Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику OlegYanchuk. Поблагодарили: 5 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
25.6.2016, 2:44 Неисправности кондиционера
Дует теплый воздух, треск, стук и пр.
Привет!

Год прокатался - всё ок.
Живу в Краснодаре с заездами в Грузию.
Что это масло (как и любое другое ПОЕ масло) чем-то хуже волшебного ND11 - я не верю.


Цитата:
(baikal3880 @ 23.6.2016, 15:40) *
Кто заливал аналог в компрессор? Почитал здесь такое например FUCHS,RENISO-TRITON-SEZ-32-1л или обязательно только оригиналDN-11 ??? Но оно дорогое, неимоверно цена завышена!!!

Рукастый,
22.11.2015, 23:31 Ремонт ручки двери (сенсор)
Приветствую!
Не получается снять внешнюю ручку водительской двери.
Т.е. пункт "12. Снимаем ручку очень просто надо ее тянуть влево и она выйдет." не проходит.
Дёргал ручку в сторону личинки замка, но ручка не снимается.
Сильно дергать опасаюсь, боюсь, что-нибудь сломать.

В мануале есть еще пункт:
6. REMOVE FRONT DOOR INSIDE HANDLE SUB–ASSY

[attachment=37764:11.23.20...00.27_1_.png]

Нужно ли его делать, чтобы снять внешнюю ручку водителя?

[attachment=37765:SNAG__20...___00_34.gif]




Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей - http://www.priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=5445
Цитата:
(SERGEY-KR @ 10.3.2013, 21:23) *
предпоследние пункты - тяни её в лево не поняно я все разобрал а вот сама ручка не знаю как её смертвоё точки сорвать (часть с личинкой вытащил ),
насколько сильно нужно тянуть в сторону - подскажите? влево тоесть в сторону пассажирской двери, она туда чуть чуть идет и все дальше не хочет
Что делать подскажите!

Vita7272more,
12.8.2015, 5:43 Неисправности кондиционера
Дует теплый воздух, треск, стук и пр.
Цитата:
(arina @ 10.8.2015, 20:14) *
А как открутили крышку осушителя?


Никак. Крышку снять неудалось. Радиатор уже был не оригинальный. Китайский. Возможно, теоретически крышку осушителя нужно снимать закручивая в него болт и дергая за болт,но у нас этого не получилось. Пришлось менять радиатор. В новом радиаторе - новый осушитель уже стотт.
arina,
29.7.2015, 1:38 Неисправности кондиционера
Дует теплый воздух, треск, стук и пр.
Починил сегодня компрессор. Дует холодный воздух.

История кратко:
Достался приус с неработающим кондиционером. При включении шумит, но воздух не охлаждает.
Вилку давления не держит.

Вскрытие компрессора показало зарубы на спиралях (см. фото сверху).
Заказал новый контрактный компрессор с greenparts. (7000р)

На всякий заказал самое недорогое Полиэфирное (POE) масло, которое нашел 1 литр, это был масло FUCHS RENISO TRITON SEZ 32 (1 л) (заказывал transcool.ru около 1500р)
Заказал осушитель.

Разобрали пришедший контратный компрессор оказался заправлен черти знает чем, но спирали были в хорошем состоянии.
Слили масло с контратного компрессора, заправили новым маслом 100мл +-15мл. Заливать обязательно в широкую дырку, где видна обмотка (спасибо ofrost)

Промывку решили делать самостоятельно - использовали растворитель с подключением от купленного бензонасоса.

Радиатор(Конденсатор) кондиционера на моём американце оказался не обслуживаевым, не оригинальным - поменять осушитель не удалось. Видимо, меняли после удара.

Заказал новый - AVATO 5429 (AVA TO 5429) Конденсатор, кондиционер (4000р), тоже, как оказалось, неудачный вариант. Одноразовый - осушитель в нём не сменный, либо условно сменный.
Не рекомендую его к покупке, лучше найти что-нибудь другое cо сменным осушителем.

Промыли растворителем все трубки с использованием бензонасоса. ТРВ не снимали, к нему не лезли.
Продули трубки компрессором.
Поставили новый радиатор (Конденсатор) .
Поставили заправленный компрессор.

Поехал к кондиционерщикам.

У них отвакуумировали систему. Давление не держало, резинки трубках радиатора прохудились.
Рекомендую позаботится заранее и найти резинки, которые на трубках (две на компрессоре и две к радиатору ) - у меня парочка пришли в негодность. Рем комплекта у тойоты я не нашел, но у компрессорщиков они есть.

Заменили резинки. Отвакуумировали систему. Заправили френом 450г+-30г. Убедились, что давление нужное держит.
Низкое давление: 150-250 кпа
Высокое давление: 1370-1570 кпа

За заправку, вакуумацию и замену резинок взяли 2600р.

Кондиционер заработал.

Глубокая Благодарность ofrost и многим другим товарищам в этой теме.

По заявлениям кондиционерщика, раз в несколько лет нужно отвакуумировать систему с перезарядкой и добавлением масла, тогда компрессор будет работать дольше.
Любопытно, кто что об этом думает.

На вопросы отвечу, хотя, я не специалист. на drive2 пост баху.
Масло осталось, если кому надо готов поделиться в г Краснодар smile.gif
albinos74, Алекс981,

Текстовая версия Сейчас: 19.4.2024, 16:13