Версия для печати темы

Автор: quake2006 17.11.2019, 16:06

Приветствую всех форумчан!
Столкнулся с бедой на своем приусе...
Разряжается аккумулятор 12в буквально за ночь... Чем холоднее на улице тем быстрее он разряжается... при температуре около 0 может простоять около недели, при -10 - -25 буквально за ночь высасывает...
Что было мною проделано для выяснения причины:
1)Замер мультиметром в разрыв цепи от аккумулятора потребления в покое ( 0.02а )
2)Замена аккума на новый ( как оказалось старый был в порядке )
3)Сидел с мультиком в машине 2 часа и смотрел на потребление ( тест не совсем адекватный т.к. пришлось нагреть салон что бы дубу не дать и соответственно нагрелась подкапотка, что могло повлиять на тест)
4)Подсказали что может высаживать гидробустер ( вытаскивал 2 преда по 10а на абс ) оставлял на ночь все ровно высасывает аккум...
5)генадий выдает на акуме 14в
В данный момент стоит новый аккум, и каждое утро подключаю к нему проводами старый что бы завестись... ( п.с. новый аккум протестил imax,ом не бракованный хороший аккум, но такими темпами ему скоро пушной зверек придет)

Больше идей куда копать нету... Прошу помощи у форумчан ...
Приус 20 амер 2007г.
ХЕЛП

Автор: tulup 17.11.2019, 16:34

Геннадия убрать и убедиться, что конвертер рабочий.

Автор: quake2006 17.11.2019, 16:37

ну геннадий в виде конвертера =) на заведеную на хх замер на акуме показал 13.9- 14в...

Автор: svy 17.11.2019, 17:39

Цитата: (quake2006 @ 17.11.2019, 18:06) Разряжается аккумулятор 12в буквально за ночь... Чем холоднее на улице тем быстрее он разряжается... при температуре около 0 может простоять около недели, при -10 - -25 буквально за ночь высасывает... ХЕЛП

Заряжать то пробовали новый и старый аккумулятор?

Автор: quake2006 17.11.2019, 17:44

Цитата: (svy @ 17.11.2019, 17:39) Заряжать то пробовали новый и старый аккумулятор?

да пробовал.... новый позовчера зарядил обычной зарядкой... эту ночь старый аймаксом на зарядке стоял залезло 35амп\ч
только что проверил сигналкой в бортовой уже 12.4 это примерно на аккуме 12.35в, заглушил машину 3 часа назад было 12.7... на улице -17.

Автор: svy 17.11.2019, 18:00

Цитата: (quake2006 @ 17.11.2019, 19:44) да пробовал.... новый позовчера зарядил обычной зарядкой... эту ночь старый аймаксом на зарядке стоял залезло 35амп\ч только что проверил сигналкой в бортовой уже 12.4 это примерно на аккуме 12.35в, заглушил машину 3 часа назад было 12.7... на улице -17.

Ну дык насос термоса кушать любит, гидробустер уставший аппетит увеличивает в геометрической степени в зависимости от износа мотора.
20 мА это нормальный ток в состоянии покоя, при работающем смарте. Смарт не сразу спать укладывается, постепенно частоту опроса ключа снижает.
Можно его отключить (если он есть и включен).

Автор: quake2006 17.11.2019, 18:06

Цитата: (svy @ 17.11.2019, 18:00) Ну дык насос термоса кушать любит, гидробустер уставший аппетит увеличивает в геометрической степени в зависимости от износа мотора.

Термос пожужжал и успокоился, он же всю ночь не работает? а бустер я отрубал предами... в данный момент тоже 2 преда по 10а вытащины и утечка идет...
Уже руки опускаются от неизбежности завтра утром прикуривать авто...

Автор: 09oleg 17.11.2019, 18:16

Это проклятие 20-х приусов.На 10-11 такого небыло.Новый аккум. первые два года отказывался брать зарядку при температуре ниже -35 градусов.Несколько дней езды по морозу,и аккумулятор "высаживался ".Сейчас акк-у два с половиной года.Вчера было -25-28 градусов и все,опять пришлось прикуривать.(под капотом на автоодеяле лежат в связке два, подключенных к бортовой сети, бамбука из 11 элементов от "десятого" приуса,прям как две палочки -выручалочки .
Аккум. Альфа-лайн СА-СА какой-то 50ач.бортовое напр. 13.9-14.0 вольт.
Вот .А снимать его на морозе,отогревать,заряжать,данунах.
Жду,когда бамбуки кончатся.тогда наверно перейду на LTO.Народ,кто поставили LTO,вроде довольны.

Автор: quake2006 17.11.2019, 18:24

чет мне кажется не нормально это... такие мучения ... думаю если бы это было в порядке вещей то на форуме было бы больше тем с похожими траблами.... а люди ездят и нежужжат...

Автор: svy 17.11.2019, 18:26

Цитата: (09oleg @ 17.11.2019, 20:16) Это проклятие 20-х приусов.

Ни каких проблем не испытывал и не испытываю.

Автор: quake2006 17.11.2019, 18:32

Цитата: (svy @ 17.11.2019, 18:26) Ни каких проблем не испытывал и не испытываю.

Кальциевый аккум или агм?

Автор: svy 17.11.2019, 18:45

Цитата: (quake2006 @ 17.11.2019, 20:32) Кальциевый аккум или агм?

AGM

Автор: tulup 17.11.2019, 18:51

Цитата: (quake2006 @ 17.11.2019, 22:24) чет мне кажется не нормально это... такие мучения ... думаю если бы это было в порядке вещей то на форуме было бы больше тем с похожими траблами.... а люди ездят и нежужжат...

жужим, но не за сутки проблемы случаются, мой неделю не простоит без движения в мороз. точнее простоит но, придется потом прикуривать. сигнализацию ставил?

Автор: tulup 17.11.2019, 18:53

Цитата: (09oleg @ 17.11.2019, 22:16) Это проклятие 20-х приусов.На 10-11 такого небыло.

и после 20тых этих проблем меньше. такого чудесного гидробустера нет ни на одной машине, кроме приуса в 20 кузове.

Автор: quake2006 17.11.2019, 18:54

Цитата: (tulup @ 17.11.2019, 18:51) жужим, но не за сутки проблемы случаются, мой неделю не простоит без движения в мороз. точнее простоит но, придется потом прикуривать. сигнализацию ставил?

Да сигу ставили с электриком сами а93 , без модулей... потребление 0.02 это уже с постановкой на охрану...

Автор: Михай 17.11.2019, 18:54

Цитата: (quake2006 @ 17.11.2019, 20:44) да пробовал.... новый позовчера зарядил обычной зарядкой... эту ночь старый аймаксом на зарядке стоял залезло 35амп\ч только что проверил сигналкой в бортовой уже 12.4 это примерно на аккуме 12.35в, заглушил машину 3 часа назад было 12.7... на улице -17.

А на разряде сколько Ампер часов?

Для общего понимания процесса эти опыты можно при -20 мороза повторить.

Автор: quake2006 17.11.2019, 19:09

Цитата: (Михай @ 17.11.2019, 18:54) А на разряде сколько Ампер часов? Для общего понимания процесса эти опыты можно при -20 мороза повторить.

к сожалению разряжать не стал аймаксом т.к. пришлось бы очень долго ждать.... разрядил лампочкой 12в h7 за пару часов до 11.2в...
этой ночью в тачке новый стоит на дежурстве завтра его на аймакс повешу... менять их одно удовольствие каждое утро на морозе....

Автор: immortal-lexx 17.11.2019, 19:19

чудеса да и только, я бы еще в этой ситуации попробовал бы сигналку вообще отключить.
днем также получается если вообще не ездить ?

Автор: quake2006 17.11.2019, 19:27

Цитата: (immortal-lexx @ 17.11.2019, 19:19) чудеса да и только, я бы еще в этой ситуации попробовал бы сигналку вообще отключить. днем также получается если вообще не ездить ?

конечно... за день пару часов езды помогают не разрядить ниже 11в аккум. Если не ездить то за сутки аккум трупик...

Автор: svy 17.11.2019, 19:34

Цитата: (quake2006 @ 17.11.2019, 21:27) Если не ездить то за сутки аккум трупик...

Новый и старый аккумулятор не имеют необходимой емкости, можно сделать вывод из всего выше прочитанного.

Автор: Михай 17.11.2019, 19:37

Цитата: (quake2006 @ 17.11.2019, 22:09) к сожалению разряжать не стал аймаксом т.к. пришлось бы очень долго ждать.... разрядил лампочкой 12в h7 за пару часов до 11.2в... этой ночью в тачке новый стоит на дежурстве завтра его на аймакс повешу... менять их одно удовольствие каждое утро на морозе....

Ток*2час=такова реальная емкость аккумулятора.
Примерно 9Ач
На морозе 1-2 Ач.

Автор: quake2006 17.11.2019, 19:38

Цитата: (svy @ 17.11.2019, 19:34) Новый и старый аккумулятор не имеют необходимой емкости, можно сделать вывод из всего выше прочитанного.

на счет старого частично соглашусь в нем осталось 35ам\ч примерно... и то не факт... но новый 57ам\ч заряженный обычной а\м зарядкой нагрузочной вилкой тестирован...

Автор: quake2006 17.11.2019, 19:40

Цитата: (Михай @ 17.11.2019, 19:37) Ток*2час=такова реальная емкость аккумулятора. Примерно 9Ач На морозе 1-2 Ач.

угу... только он с холода занесен и частично посажен неуловимым потребителем в авто был =(

Автор: mc.kinley 17.11.2019, 19:47

Цитата: (tulup @ 17.11.2019, 19:53) и после 20тых этих проблем меньше. такого чудесного гидробустера нет ни на одной машине, кроме приуса в 20 кузове.

Отставить претензии к усилителю тормозов. Он тут не при чём. Блок управления тормозами включается только при открытии двери.

Цитата: (quake2006 @ 17.11.2019, 19:54) Да сигу ставили с электриком сами а93 , без модулей... потребление 0.02 это уже с постановкой на охрану...

А у меня 0,03~0,032 А без сигналки. Странно, да? Электрику там потыкайте чем-нить.

Автор: tulup 17.11.2019, 19:56

Цитата: (mc.kinley @ 17.11.2019, 23:47) Отставить претензии к усилителю тормозов. Он тут не при чём. Блок управления тормозами включается только при открытии двери.

речь не про тут. он может включиться и без открывания дверей, такой дизайн.

Автор: svy 17.11.2019, 19:59

Цитата: (mc.kinley @ 17.11.2019, 21:47) А у меня 0,03~0,032 А без сигналки. Странно, да? Электрику там потыкайте чем-нить.

без смарта употребляет меньше.

Автор: mc.kinley 17.11.2019, 20:00

Цитата: (tulup @ 17.11.2019, 20:56) речь не про тут. он может включиться и без открывания дверей, такой дизайн.

Блин, отставить беспокоить усилитель тормозов. Он включается при открытии двери. Минут через 5 после закрытия двери он проверяет давление в бачке, подкачивает его если надо, и выключается. Физически выключается реле под капотом. Слышен характерный щелчок. Всё, до следующего открытия двери.

Цитата: (svy @ 17.11.2019, 20:59) без смарта употребляет меньше.

Я измерял без смарткея. Это глубокий сон, после недельного простоя авто. Есть ещё более глубокий сон, по-моему он включается после месяца простоя, когда отключается блок ЦЗ.

Автор: Михай 17.11.2019, 20:06

Цитата: (mc.kinley @ 17.11.2019, 23:00) Блин, отставить беспокоить усилитель тормозов. Он включается при открытии двери. Минут через 5 после закрытия двери он проверяет давление в бачке, подкачивает его если надо, и выключается. Физически выключается реле под капотом. Слышен характерный щелчок. Всё, до следующего открытия двери.

Значит, что кто-то открывает двери периодически и запускает холодный воздух к аккумулятору.

Автор: Михай 17.11.2019, 20:07

Причина банальна. Хронический недозаряд при нечастых и коротких поездках.

Автор: vyatich 17.11.2019, 20:10

Было так с аккумулятором в начале прошлой зимы, в первые же морозы по утрам прикуривал, аккумулятор тупо замерзал. Надоело, вскрыл и долил водой (AGM), затем поставил на цикл восстановления и поднял плотность до 1,28-1,29. Заклеил обратно и до сих пор пока все хорошо. Аккумулятор 2011 г.вып.

Автор: quake2006 17.11.2019, 20:23

Цитата: (mc.kinley @ 17.11.2019, 19:47) Отставить претензии к усилителю тормозов. Он тут не при чём. Блок управления тормозами включается только при открытии двери. А у меня 0,03~0,032 А без сигналки. Странно, да? Электрику там потыкайте чем-нить.

это можно отнести к погрешностям при замерах разными приборами ( у меня например кытайскый )
да хрен бы с ним если бы потребитель был на постоянку я бы уже давно вычислил бы его. но тут другая проблема ...

Автор: quake2006 17.11.2019, 20:26

Цитата: (Михай @ 17.11.2019, 20:07) Причина банальна. Хронический недозаряд при нечастых и коротких поездках.

ежедневно 60км 30 утром 30 вечером в пути в среднем около 2 часов в обе стороны, принудительно включен вентиль на ввб что бы батарейки быстрее прогревались от теплого салона + немного тепла и аккуму перепадает.... я мало езжу?

Автор: Михай 17.11.2019, 20:54

Цитата: (quake2006 @ 17.11.2019, 23:26) ежедневно 60км 30 утром 30 вечером в пути в среднем около 2 часов в обе стороны, принудительно включен вентиль на ввб что бы батарейки быстрее прогревались от теплого салона + немного тепла и аккуму перепадает.... я мало езжу?

Это иллюзии, ничего ему не перепадает. Пару диодов в управляющую цепь на плюсовую клемму, может еще и помогут.

Автор: vyatich 17.11.2019, 22:11

Цитата: (quake2006 @ 17.11.2019, 21:26) ежедневно 60км 30 утром 30 вечером в пути в среднем около 2 часов в обе стороны, принудительно включен вентиль на ввб что бы батарейки быстрее прогревались от теплого салона + немного тепла и аккуму перепадает.... я мало езжу?

Он даже не успевает оттаять. О том что он промерзает из-за низкой плотности узнал случайно, готов был поменять на новый из-за утренних прикуриваний. Но раз в мороз поехал за 300 км. Утром прикурил как обычно и поехал. Примерно на 4 часу езды у меня резко дернулась авто на ходу и высветило все что можно на табло. Подключил сканер и там была куча ошибок, и по гибридке в том числе. Так же среди них оказалась по низкому напряжению акб. Т.е. после оттаивания она резко приняла ток заряда и просадила на мгновение 12 В сеть.

Автор: artemkaftf 18.11.2019, 5:31

пздц, твоя полузамерзщая свинина ни при каких условяих бы не нагрузила бы инвентор и не просадила борт сеть до 12в. это не удалось сделать титанату, а ты выдумываешь такую бредятину в отношении свинины
машина твоя "дернулась" точно не из-за акб

Автор: 09oleg 18.11.2019, 6:58

Цитата: (vyatich @ 18.11.2019, 2:11) Он даже не успевает оттаять. О том что он промерзает из-за низкой плотности узнал случайно, готов был поменять на новый из-за утренних прикуриваний. Но раз в мороз поехал за 300 км. Утром прикурил как обычно и поехал. Примерно на 4 часу езды у меня резко дернулась авто на ходу и высветило все что можно на табло. Подключил сканер и там была куча ошибок, и по гибридке в том числе. Так же среди них оказалась по низкому напряжению акб. Т.е. после оттаивания она резко приняла ток заряда и просадила на мгновение 12 В сеть.

Из личной практики:Утром прикуриваюсь и уезжаю.Не выключаю приуса весь день.Вечером приезжаю домой,глушу машину.Тут-же завожу,а не заводится, потому-что акк.не зарядился за день( это часов 8-9).это при темпер.ниже -35.Может быть это такой аккум. кальций-кальций.Ему зарядное напряж.нужно вольт~16 примерно.При нормальных температурах ведет себя отлично(еще эксплуатирую временами "Т-КАРИБ" с этим акк.)
И еще.Если включаешь вентилятор на ВВБ,значит пользуешься ELM-ом.выдергивай его из разъема,он тоже высаживает акк.может еще регистратор или другой какой девайс? включенный в дежурном режиме.

Автор: 09oleg 18.11.2019, 7:09

Цитата: (vyatich @ 18.11.2019, 2:11) Он даже не успевает оттаять. О том что он промерзает из-за низкой плотности узнал случайно, готов был поменять на новый из-за утренних прикуриваний. Но раз в мороз поехал за 300 км. Утром прикурил как обычно и поехал. Примерно на 4 часу езды у меня резко дернулась авто на ходу и высветило все что можно на табло. Подключил сканер и там была куча ошибок, и по гибридке в том числе. Так же среди них оказалась по низкому напряжению акб. Т.е. после оттаивания она резко приняла ток заряда и просадила на мгновение 12 В сеть.

Ыыыыыыыыыыыыыыыыыыыы

Автор: svy 18.11.2019, 7:10

Не проще снять акб, отогреть до +20С, зарядить до полной емкости и пользоваться. В прочем и не удивляет появление таких тем каждый год.

Автор: 09oleg 18.11.2019, 7:38

Цитата: (svy @ 18.11.2019, 11:10) Не проще снять акб, отогреть до +20С, зарядить до полной емкости и пользоваться. В прочем и не удивляет появление таких тем каждый год.

На холоде вообще никак не хочется,шо песец.При том что снимать надо при очередных морозах,если температура стоит неделю.Еще и нервы нужны железные чтоб при очередном снятии акк.не появлялось желания зажечь этот "примус"

Автор: Михай 18.11.2019, 7:42

Цитата: (svy @ 18.11.2019, 10:10) Не проще снять акб, отогреть до +20С, зарядить до полной емкости и пользоваться. В прочем и не удивляет появление таких тем каждый год.

Снятие АКБ на 20-ке не совсем простой процесс. Пока все коврики, крышечки поднимешь, гайки крепления открутишь, достанешь из ниши с матами... А если еще и замок на задней двери не смог открыться...
Поэтому многие даже не знают до хороших морозов, где эта батарейка стоит.

Автор: 09oleg 18.11.2019, 7:54

Цитата: (svy @ 17.11.2019, 22:26) Ни каких проблем не испытывал и не испытываю.

Стоит приус в гараже.Угадал?

Автор: 09oleg 18.11.2019, 8:11

Цитата: (Михай @ 18.11.2019, 11:42) Снятие АКБ на 20-ке не совсем простой процесс. Пока все коврики, крышечки поднимешь, гайки крепления открутишь, достанешь из ниши с матами... А если еще и замок на задней двери не смог открыться... Поэтому многие даже не знают до хороших морозов, где эта батарейка стоит.

Продолжу, если еще какой нибудь провод отломится возле разьема или соединения.потом настройки выставлять(у меня CD привод умер на вторую зиму.если у кого есть лишний-куплю т.к. остался без блутуса громкой связи.удобная вещь была,для связи с телефоном.)Вот поэтому езжу пока в морозы с бамбуками в параллель аккуму,зиму выдержали, элементы даже вообще не разбежались.сигналки нет ,завестись их хватает.А снимать аккум из багажника -ну это вообще ..па.Из личного опыта.

Автор: svy 18.11.2019, 8:16

Цитата: (09oleg @ 18.11.2019, 9:54) Стоит приус в гараже.Угадал?

Нет. Ездит.

Автор: 09oleg 18.11.2019, 9:50

Цитата: (svy @ 18.11.2019, 12:16) Нет. Ездит.

24 часа в сутки-такси детектед?

Автор: svy 18.11.2019, 9:52

Цитата: (09oleg @ 18.11.2019, 11:50) 24 часа в сутки-такси детектед?

Какие-то крайности или стоит или 24 в сутки мотает одометр.

Автор: quake2006 18.11.2019, 10:00

итак вчера на ночь глядя аймакс пропищал что полностью зарядил старый акб ( влилось в него чуть больше 36а\ч ) , делать нечего пошел менять аккум в 12 ночи... поставил в тачку выждал мин 30 проверил брелком напругу 12.79, сегодня в 7 утра 12.65, завелся доехал до работы на улице -8, сейчас 2часа дня 12.57.... чую к вечеру будет >=12.40...

Автор: tulup 18.11.2019, 10:40

держите в курсе.

Автор: Михай 18.11.2019, 11:15

Цитата: (quake2006 @ 18.11.2019, 13:00) итак вчера на ночь глядя аймакс пропищал что полностью зарядил старый акб ( влилось в него чуть больше 36а\ч ) , делать нечего пошел менять аккум в 12 ночи... поставил в тачку выждал мин 30 проверил брелком напругу 12.79, сегодня в 7 утра 12.65, завелся доехал до работы на улице -8, сейчас 2часа дня 12.57.... чую к вечеру будет >=12.40...

Не важно сколько вливается, важно сколько сливается.
36Ач залито, их них ушло во время заряда на нагрев, тепловые потери Ач?
Сколько потеряется на саморазряд за сутки - Ач?
Какие потери при подключении к машине на увеличенном внутреннем сопротивлении - Ач?
Какие потери на морозную свежесть?
Какие потери на электронных нахлебников?

В итоге чистой емкости кот наплакал.

https://batteryservice.ru/resheniya/akkumulator_na_zimu/

График из интернета по остаточной емкости в зависимости от температуры

Автор: quake2006 18.11.2019, 11:39

Цитата: (Михай @ 18.11.2019, 11:15) Не важно сколько вливается, важно сколько сливается. 36Ач залито, их них ушло во время заряда на нагрев, тепловые потери Ач? Сколько потеряется на саморазряд за сутки - Ач? Какие потери при подключении к машине на увеличенном внутреннем сопротивлении - Ач? Какие потери на морозную свежесть? Какие потери на электронных нахлебников? В итоге чистой емкости кот наплакал. https://batteryservice.ru/resheniya/akkumulator_na_zimu/ График из интернета по остаточной емкости в зависимости от температуры

ок, надеюсь к вечеру зарядится новый акум поставлю его на ночь буду мониторить...

Автор: tulup 18.11.2019, 12:31

Цитата: (Михай @ 18.11.2019, 15:15) График из интернета по остаточной емкости в зависимости от температуры

для ввб тоже так?

Автор: Alex71 18.11.2019, 13:11

Цитата: (tulup @ 18.11.2019, 13:31) для ввб тоже так?

грубо - сиё действительно практических для всех химических источников тока. в той или иной мере. В бытности на заводе запас батареек хранили в холодильнике дабы лучше сохранились (таким образом уменьшали "саморазряд", но при низких температурах их "реальная" ёмкость уменьшается от номинала.).
Вспоминаем : сколько времени может проработать сотовый телефон при -25градусах ?

Автор: 09oleg 18.11.2019, 14:04

Цитата: (svy @ 18.11.2019, 13:52) Какие-то крайности или стоит или 24 в сутки мотает одометр.

Между поездками хранится то где? на открытом пространстве,автостояке,во дворе,парковке откр. или в каком помещении,боксе,гараже,ангаре и т.д.?
Так понятно?

Автор: Михай 18.11.2019, 14:28

Цитата: (tulup @ 18.11.2019, 15:31) для ввб тоже так?

С никель-металлгидридом будет получше, но общая емкость также на морозе будет меньше, чем при +20С. Зимой не советуют оставлять по две палки и меньше на экране, можно не запуститься.

Даже литий-титанат в мороз имеет просадку по отдаваемой емкости, но ее хватает на запуск машины.
Титанат при зарядке при +20°C на 30АЧ и охлаждении до -20°C отдает 25АЧ.

Автор: olegx5555 18.11.2019, 19:14

'09oleg'
Интересно, мне одному твоя аватарка не нравится? Или я просто старею?

Автор: 09oleg 18.11.2019, 21:08

Цитата: (olegx5555 @ 18.11.2019, 23:14) '09oleg' Интересно, мне одному твоя аватарка не нравится? Или я просто старею?

Естессно! Раз тебе деда 99лет.Мне много чего не нравится,но яж об этом молчу и нах.никого не посылаю,типа толерантен.

Автор: quake2006 25.11.2019, 10:37

В общем ничего не изменилось за неделю... Все мои попытки найти причину провалились. Походу придется ехать в сервис и готовиться раскошеливаться.

Автор: Михай 25.11.2019, 11:53

Цитата: (quake2006 @ 25.11.2019, 13:37) В общем ничего не изменилось за неделю... Все мои попытки найти причину провалились. Походу придется ехать в сервис и готовиться раскошеливаться.

В сервис за новым аккумулятором?

Автор: quake2006 25.11.2019, 12:11

Цитата: (Михай @ 25.11.2019, 11:53) В сервис за новым аккумулятором?

Зачем новый аккумулятор?

Автор: artemkaftf 25.11.2019, 12:17

Цитата: (quake2006 @ 25.11.2019, 11:37) В общем ничего не изменилось за неделю... Все мои попытки найти причину провалились. Походу придется ехать в сервис и готовиться раскошеливаться.

какие были твои попытки?
какой режим эксплуатации?
какой ток утечки по итогу после 10-15 минут стоялова на охране?
вижу выше ,что ты заряжал аккум - какая плотность у электролита? если необслуживаемый - разряжал ли ты его лампочкой 55w ? сколько он по времени до 11в разряжался?

сколько лет твоему аккуму? он мог банально засульфатироваться так что никакая зарядка ему уже не поможет.
если у тебя нет никакого колхоза в машине , то схера ли должен появиться большой ток утечки? клеммы проверял, не окисленные ли они?

сколько вопросов с вертушки возникает, а ты ничо толком не расписал и собрался ехать в сервис. там тоже самое в лучшем случае будут справшивать

Автор: Михай 25.11.2019, 12:18

Цитата: (quake2006 @ 25.11.2019, 15:11) Зачем новый аккумулятор?

Запись про сервис не то?

Цитата: (quake2006 @ 25.11.2019, 13:37) В общем ничего не изменилось за неделю... Все мои попытки найти причину провалились. Походу придется ехать в сервис и готовиться раскошеливаться.

Автор: Михай 25.11.2019, 12:22

Цитата: (artemkaftf @ 25.11.2019, 15:17) какие были твои попытки? какой режим эксплуатации? какой ток утечки по итогу после 10-15 минут стоялова на охране? вижу выше ,что ты заряжал аккум - какая плотность у электролита? если необслуживаемый - разряжал ли ты его лампочкой 55w ? сколько он по времени до 11в разряжался? сколько лет твоему аккуму? он мог банально засульфатироваться так что никакая зарядка ему уже не поможет. если у тебя нет никакого колхоза в машине , то схера ли должен появиться большой ток утечки? клеммы проверял, не окисленные ли они? сколько вопросов с вертушки возникает, а ты ничо толком не расписал и собрался ехать в сервис. там тоже самое в лучшем случае будут справшивать

Одно из двух - либо колхоз с паразитными потребителями, либо аккумулятор при смерти.

Автор: olegx5555 25.11.2019, 12:36

человек просто не смог воспользоваться бесплатными советами. из инструмента только пультик от сигналки. Пусть едет на сервис.

Автор: quake2006 25.11.2019, 12:46

Цитата: (artemkaftf @ 25.11.2019, 12:17) какие были твои попытки? какой режим эксплуатации? какой ток утечки по итогу после 10-15 минут стоялова на охране? вижу выше ,что ты заряжал аккум - какая плотность у электролита? если необслуживаемый - разряжал ли ты его лампочкой 55w ? сколько он по времени до 11в разряжался? сколько лет твоему аккуму? он мог банально засульфатироваться так что никакая зарядка ему уже не поможет. если у тебя нет никакого колхоза в машине , то схера ли должен появиться большой ток утечки? клеммы проверял, не окисленные ли они? сколько вопросов с вертушки возникает, а ты ничо толком не расписал и собрался ехать в сервис. там тоже самое в лучшем случае будут справшивать

Многократные многочасовые замеры потребления цешкой не смогли выявить потребителя. Пробовал добавлять диод для повышения зарядного напряжения на аккуме ездил неделю с зарядкой 14.7 но все ровно за ночь напряжение очень сильно просачивается с 12.7 до 12.2 к утру.
Режим час езды с утра час- полтора вечером.
После засыпания всех блоков ток утечки 0.02-0.03а
Сейчас у меня 2 аккума. Один старый ( достался вместе с машиной ) как оказалось вполне ещё норм после тестирования зарядом/разрядом. И новый 57а/ч .
Вот по итогу и бегаю раз в неделю меняю их местами один на зарядку один на машину.
Клеммы чистые ...
Все больше склоняюсь к идее что может высаживать аккум бустер ,но немогу это проверить ( поймать момент срабатывания)

Автор: quake2006 25.11.2019, 12:47

Цитата: (olegx5555 @ 25.11.2019, 12:36) человек просто не смог воспользоваться бесплатными советами. из инструмента только пультик от сигналки. Пусть едет на сервис.

Вы читали хоть что я писал? Или от баллы написали?

Автор: quake2006 25.11.2019, 12:50

Цитата: (Михай @ 25.11.2019, 12:22) Одно из двух - либо колхоз с паразитными потребителями, либо аккумулятор при смерти.

Паразитные потребители были бы видны при замере тока утечки...
Только если они появляются спустя длительное время простоя...

Автор: artemkaftf 25.11.2019, 13:28

Цитата: (quake2006 @ 25.11.2019, 13:46) зарядкой 14.7 но все ровно за ночь напряжение очень сильно просачивается с 12.7 до 12.2 к утру.

Цитата: (quake2006 @ 25.11.2019, 13:46) Режим час езды с утра час- полтора вечером. Вот по итогу и бегаю раз в неделю меняю их местами один на зарядку один на машину. Клеммы чистые ...

узнаю себя несколько лед назад.
для обычного кислотника в заднем крыле это норма - аккум холодный, не берет заряд.
ночью без какого либо автозапуска по температуре сигналка, иммо и бустер - его посасывают.
аккум постоянно в недозаряде, сульфатируется, теряет емкость.

спустя какое-то время хватает его уже на неделю.
будет -30 и ниже - электролит превратится в сосульку.

в сервисе тебе не помогут - это данность для коротких пробегов и отсутствия автозапуска по температуре. но, наверное и последнее мертвому припарка.
100% решение проблемы обсуждается тут - https://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1152360768.html

Автор: Михай 25.11.2019, 14:50

Цитата: (quake2006 @ 25.11.2019, 15:46) Многократные многочасовые замеры потребления цешкой не смогли выявить потребителя. Пробовал добавлять диод для повышения зарядного напряжения на аккуме ездил неделю с зарядкой 14.7 но все ровно за ночь напряжение очень сильно просачивается с 12.7 до 12.2 к утру.

Каким образом определяете эти напряжения?
Дистанционно или, открыв машину, прибором производите замеры?

Автор: quake2006 25.11.2019, 14:56

Цитата: (Михай @ 25.11.2019, 14:50) Каким образом определяете эти напряжения? Дистанционно или, открыв машину, прибором производите замеры?

единожды оставлял в салоне цешку на длинных щупах и утром через окно смотрел , понял что она показывает на 0.02в больше чем брелок сиги и не стал больше мучить цешку , теперь всегда проверяю брелком.

Автор: quake2006 25.11.2019, 14:59

Цитата: (artemkaftf @ 25.11.2019, 13:28) узнаю себя несколько лед назад. для обычного кислотника в заднем крыле это норма - аккум холодный, не берет заряд. ночью без какого либо автозапуска по температуре сигналка, иммо и бустер - его посасывают. аккум постоянно в недозаряде, сульфатируется, теряет емкость. спустя какое-то время хватает его уже на неделю. будет -30 и ниже - электролит превратится в сосульку. в сервисе тебе не помогут - это данность для коротких пробегов и отсутствия автозапуска по температуре. но, наверное и последнее мертвому припарка. 100% решение проблемы обсуждается тут - https://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1152360768.html

почему же тогда некоторые форумчане отписались что никогда не сталкивались с подобной траблой ?

Автор: artemkaftf 25.11.2019, 15:52

Цитата: (quake2006 @ 25.11.2019, 15:59) почему же тогда некоторые форумчане отписались что никогда не сталкивались с подобной траблой ?

потому что у них агм (а у тебя обычный кислотник) и вероятнее всего автозапуск на -10.
+ суточный пробег значительно больше

но опять же я в агм не верю. это только предположение

Автор: Irjak 25.11.2019, 18:21

Цитата: (quake2006 @ 25.11.2019, 14:59) почему же тогда некоторые форумчане отписались что никогда не сталкивались с подобной траблой ?

...возможно еще потому, что регионы "теплые" ...

Автор: Михай 25.11.2019, 18:27

Цитата: (Irjak @ 25.11.2019, 21:21) ...возможно еще потому, что регионы "теплые" ...

...и поездки частые...

... аккумулятор новее...

Цитата: Все счастливые семьи похожи друг на друга, каждая несчастливая семья несчастлива по-своему...

Автор: quake2006 25.11.2019, 18:44

Ясно. Ну чтож. Тему можно закрывать.

Автор: tulup 27.11.2019, 17:43

Цитата: (mc.kinley @ 18.11.2019, 0:00) Блин, отставить беспокоить усилитель тормозов. Он включается при открытии двери. Минут через 5 после закрытия двери он проверяет давление в бачке, подкачивает его если надо, и выключается. Физически выключается реле под капотом. Слышен характерный щелчок. Всё, до следующего открытия двери.

опять про лексус написал? речь не про усилитель тормозов, а про гидробустер. его контрлирует блок управления АБС по датчику давления в гидроаккумуляторе. При этом контролируется остаточное напряжение на малом акб. Как только напряжение упадет ниже 10,5 вольт, то блок управления уже не дает сигнал на включение насоса. он и добивает акб, щелчок ему слышен видите ли)

Автор: mc.kinley 27.11.2019, 18:48

Цитата: (tulup @ 27.11.2019, 18:43) опять про лексус написал? речь не про усилитель тормозов, а про гидробустер. его контрлирует блок управления АБС по датчику давления в гидроаккумуляторе. При этом контролируется остаточное напряжение на малом акб. Как только напряжение упадет ниже 10,5 вольт, то блок управления уже не дает сигнал на включение насоса. он и добивает акб, щелчок ему слышен видите ли)

А для чего используется гидробустер, не для усиления ли тормозов?
Вопрос на засыпку. Зачем питание на блок управления тормозами (skid control ECU, только он управляет помпой через реле abs mtr) подаётся через реле?

Автор: tulup 27.11.2019, 19:19

Цитата: (mc.kinley @ 27.11.2019, 22:48) А для чего используется гидробустер, не для усиления ли тормозов?

на парковке надо усилить тормоза, очевидно, чтобы назад в японию не уехала.

Цитата: (mc.kinley @ 27.11.2019, 22:48) Вопрос на засыпку. Зачем питание на блок управления тормозами (skid control ECU, только он управляет помпой через реле abs mtr) подаётся через реле?

инженеры и маркетологи тойоты не читают этот форум.