Версия для печати темы
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Обслуживание и эксплуатация нового Приуса _ Загудели подшипники задних ступиц
Автор: kedrikov 24.8.2014, 16:24
Я даже зааморачиваться не стал когда загудел задний правый , цена вопроса моего спокойствия 5000р 
оригинал.
И кстате я не слышал в солоне что тот гудел, когда делали профилактику тормозной то тупо покрутили колесо а там засади - жужыт гад:)
Автор: kedrikov 24.8.2014, 16:24
Я даже зааморачиваться не стал когда загудел задний правый , цена вопроса моего спокойствия 5000р оригинал.
И кстате я не слышал в солоне что тот гудел, когда делали профилактику тормозной то тупо покрутили колесо а там засади - жужыт гад:)
Автор: Vovannich 24.8.2014, 16:26
kedrikov
я тоже до последнего верил что у меня какая то хреновая очень шумная резина..
потом переставил на 20-ку жены колеса.. и сразу все понял(
Автор: DRum2146 24.8.2014, 16:37
Купите BMW. Почувствуйте разницу. Раскайтесь.
Автор: sailor377 24.8.2014, 17:39
Вопрос не по теме, заднии диски в каком состоянии были? Ржавчина была?
Автор: sailor377 24.8.2014, 18:16
 | Цитата: |  | | |  | (Vovannich @ 24.8.2014, 18:52)  |  | | | | | | | ну если только с торца- рабочая поверхность есесенно чистая- блестящяя)) | |  | |  | |
Я читал что бывает и по другому, внутренняя сторона бывает ржавая. А туда так просто не посмотришь.
Про подшипники и передние и задние часто слышал что дохнут, именно на 30ке. Некоторые считают что качество не очень, другие грешат на ремонтников, якобы если диск приржавеет за пол сезона, ремонтники кувалдой колёса снимают. Ну бывает и такое конечно, не кувалдой а молотком резиновым, но лупят по полной. Кто прав, фиг его знает.
Автор: Vovannich 25.8.2014, 17:22
поставил сейчас новую ступицу купил со скидкой за 5800, и сразу в авто тишина))
завтра сделаю вскрытие старой ступице-чтобы понять причины выхода из строя.
заодно покажу токарю-на предмет переточки под подшипник..
Автор: DGN 26.8.2014, 18:09
а сепаратор целый был? какието странные замятия...
Автор: Sergey Ivanovich 26.8.2014, 20:51
если кому пригодится Парт-номер задней ступицы
http://www.toyotapart.com/42450-47040.html 
[/quote]
номер Koyo ни где не выбит?
Автор: Sergey Ivanovich 27.8.2014, 9:30
Странно даже. Неужели Тойота стала заказывать подшипники (ступицы) в Китае с условием: на ставить маркировку.
Автор: Vovannich 1.9.2014, 10:25
сегодня пришла вторая ступица из новосиба, заказывал через интернет магазин Оканата. цена ниже чем в Крае даже с учетом доставки!
и тем более у нас в городе последнюю ступицу я уже купил))
так что кто в Новосибе живет им вообще дешево можно з/части покупать)!
обошлась в 5300 + 300- доставка по Новосибу+ 300- до Края..
Автор: ab-him 17.9.2014, 17:53
Вот и меня постигла таже беда, обе ступицы задние под замену и еще косточки передние тоже, в Туле ступицы по 6200 а косточки по 2400, в принципе норм цена, а вот интересно замена этих запчастей сколько примерно стоит?
Автор: Prius2005 21.9.2014, 15:57
Укажите, какие пробеги были на ваших авто на момент обнаружения проблемы? Дата производства авто?
Амерский, из Японии праворулька или из Европы? Номер шасси?
Возможно, станет видна какая то взаимосвязь.
У 20-ки задние ступицы никогда не гудели. Не слышал про такое. Передние, да. И то, не раньше, чем через 200-250 тыс км пробега.
Что не так со ступицами на 30-м? Или может у вас просто дороги разбитые и/или пыльник повредился/накрылся итд, не вовремя поменяли?
Автор: Vovannich 21.9.2014, 16:28
Prius2005
пробег по 100 тыс год 09.
конечно выход из строя по причине попадания воды и грязи через пыльник.. -слабый пыльник... лучше бы подшипник был закрытый- и отдельно менялся..
Автор: ab-him 22.9.2014, 9:20
| Цитата: | | | | | (Prius2005 @ 21.9.2014, 16:57) | | | | | | | | Укажите, какие пробеги были на ваших авто на момент обнаружения проблемы? Дата производства авто?
Амерский, из Японии праворулька или из Европы? Номер шасси?
Возможно, станет видна какая то взаимосвязь.
У 20-ки задние ступицы никогда не гудели. Не слышал про такое. Передние, да. И то, не раньше, чем через 200-250 тыс км пробега.
Что не так со ступицами на 30-м? Или может у вас просто дороги разбитые и/или пыльник повредился/накрылся итд, не вовремя поменяли? | | | | | |
2010 г.в. из Голандии на момент покупки в январе 2104 года пробег 105 т.км, на момент обнаружения проблемы 142 т.км. Дороги хорошие в основном, правда случаются иногда поездки на дачу, вот там дорога жизни протяженностью 5 км)))
Автор: amatory67 22.2.2015, 9:01
В старых машинах яповских ступицы ходили и по 3000 ткм .
Автор: Vovannich 23.2.2015, 5:40
sosed021
denn2567
так вот именно, у вас 20-ки!! там еще нормальные ступицы стояли-качественные..
а на 30-ке попадос.. с нынешним курсом ступица от 12000!!! это не считая работы!!
Автор: cat_42 23.2.2015, 11:26
На 20-ке 200т.км ступицы родные. На 30-ке на 90 т.км загудела задняя, пока выбирал между контрактом и новой- вырос доллар, в итоге взят контракт за 5700р.
Автор: DGN 27.2.2015, 13:04
240ткм, 30ка из европы 2010... все в подвеске родное, кроме пружин которые просто заменил на HD. что я делаю не так? (с)
Автор: Vovannich 27.2.2015, 18:00
DGN
рад за тебя 
Автор: Koshak 11.7.2015, 8:41
некро-ап.
30-ка 2010г.в., российская от од.
обе передние на 162т.км. после поздки в Крым 
Автор: рома842 11.7.2015, 20:27
На 125000 поменял одну переднюю ступицу а сегодня на 140000 поменял вторую переднюю. Европеец
Автор: kislovpilot 14.7.2015, 14:04
165 т км , загудели передние после поездок в дождь сильный. На скорости 100-120, при входе в лужи, срабатывал антиюз (причем жестковато как то), после начал появляться знакомый звук.
И у ТОЙОТЫ бывают проблемы
Автор: tourerkhv 15.7.2015, 11:50
Загудел передний левый подшипник, на выбор был оригинал за 10 с копейками и коуо за 5,5. Прочитав отзывы, решил взять коуо на пробу. Посмотрим насколько хорошая японская фирма
Автор: ИгорьСВ 31.7.2015, 22:06
приус30 10г/в америкос. пробег 96тк 17/07/2015 СПб попал в сильный ливень, два дня машина простоял, на третий поехал и загудели подшипники. заказал VKBA7576 по 4.800 сразу пару(с гайками). проездил с гулом две недели, 500-600км. с левого подшипника снял первый сальник - водичка, а у второго рабочая кромка завернута во внутрь. сомневаюсь что так собрали на заводе. в итоге вода и в самом подшипнике. если вовремя спохватится, то при желании можно аккуратно разобрать, помыть, где коррозия уже схватилась полирнуть пастогоем, и смазать ходо-востановительная (зеленая), без фанатизма. имею большой положительный опыт этой хрени, (микроавтобус санг-юнг истана 220тк натяжной ролик ни разу не менял, задний внутренний роликовый подшипник на треть был ржавым, через 10-12тк новым не стал но блеск на роликах и рабочих дорожках появился, так и продал с новым подшипником в запасе)
Автор: DGN 1.8.2015, 11:19
как страшно жить... с месяц назад тоже был ливень, воды на 10см выше нижней кромки двери... пока тфу-тфу последствий нет...
Автор: spawnn 20.9.2015, 8:52
Загудел передний левый подшипник, пробег 80 тыщ. Заменил аналогом 130 евро с работой (оригинал 250 без установки) пробегал он 5000 км и опять загудел.
Поддомкратил машину, а колесо ходуном ходит. Оказывается при замене затянули центральную гайку и не заклинили её, она и разболталась. В итоги подшипник убит.
Поменяли по гарантии. Посмотрим как долго этот отходит.
Автор: Gnomik 20.9.2015, 18:55
| Цитата: | | | | | (Igor_P @ 20.9.2015, 14:51) | | | | | | | | Ошибаешься. История гарантийного обслуживания показывает, что даже в Европе ступичные подшипники часто меняют на пробегах от 30000 км. О чем следующие владельцы могут просто не знать, думая, что установлена заводская деталь. На моём, например, левую ступицу меняли на 42000 км.
Чтобы ушатать подшипник, не обязательно прыгать по ямам. Пыльники в подшипниках не герметичные - достаточно пару раз заехать в глубокую лужу и процесс пошёл. | | | | | |
Может и ошибаюсь. Но свои выводы делаю на основании пробивки гарантийной истории привезенных мной 30-к ( а их количество уже давно трехзначное). Раньше информацию пробивал через vin.su, сейчас у ребят с соседнего форума есть доступ к дилерской базе - помогают, за что им большое спасибо. Плюс ведется определенная статистика данных поломок у союзного гибридного сервиса на Репина.
Поэтому к тебе предложение - коль у тебя другая статистика, то озвучь хотя бы пяток VIN номеров 30-к , у которых в Европе менялись ступичные подшипники на пробегах от 30000 км.
Поверь - предложение без издевки, просто на самом деле интересно. Что касательно твоей 30-и с умершей ступицей на 42000 км, то тут есть два момента, которые могли повлиять на результат: 1. Машина собрана для России и не факт, что комплектующие там ставят такие же, как для машин собранных для Западной Европы. 2. Дороги в Екате точно не являются образцом для подражания.
По поломкам 30-х у меня есть две свежих новости. Плохая: уже есть машины с наевшимся инвертером. При этом не все владельцы гонщики. Хорошая: парень, который купил у меня машину и у которого приключилась подобная неприятность с моей подачи не стал торопиться решать проблему через замену б/у инвертера, а сделал соответствующий запрос в головной офис Тойота в Европе в Брюсселе с описанием проблемы и те, через Тойота Россия дали добро на замену инвертера, после диагностики у дилера. Конечно, осадочек остался, что Тойота Рублевка не дала подменную машину на эту двухнедельную эпопею, но итоговый шестизначный счет вселил в человека уверенность в завтрашнем дне.
Автор: Gnomik 20.9.2015, 19:14
| Цитата: | | | | | (spawnn @ 20.9.2015, 15:57) | | | | | | | | Я из Эстонии. Машина новой куплена здесь. Купил машину пол года назад, ей было 4,5 года и 80000 км. Сам сильно удивлен, надеюсь второй подшипник не умрет следом.
Рискнул и поставил аналог, посмотрим сколько отходит. | | | | | |
Если пробег оригинальный, машина не попадала в ДТП и не стояла долго в лужах "по колено", то выглядит все это странно. К дилеру по данной проблеме обращались с просьбой отправить запрос в представительство о возможности сделать ремонт по куланцу? Так как у вас в Эстонии головной офис прибалтийской Тойота, то ответ должен быть оперативным и скорей всего позитивным, если все ТО были сделаны в Тойота. Что касательно установки неоригинала, то ходит он, как правило, не много - тот же SKF часто через 20000 км просит замену. Если же потребуется оригинальная ступица 43550-47011 , то в Москве ее можно пока взять за эквивалент 130 евро - если понадобится, то найдем возможность купить и отправить.
Автор: spawnn 20.9.2015, 19:36
Машина в ДТП не попадала, пробег оригинальный, я второй владелец - проверено. Гарантия тут на Тойоту 2 года или 100 тыщ (гибридная система - 5 лет), так что она уже кончилась, пиши не пиши официалом. Спасибо за предложение оригинальной ступицы. Если потребуется замена, обязательно отпишусть (в Питере бываю часто)
Автор: Igor_P 20.9.2015, 19:41
| Цитата: | | | | | (Gnomik @ 20.9.2015, 20:55) | | | | | | | | сейчас у ребят с соседнего форума есть доступ к дилерской базе - помогают, за что им большое спасибо. | | | | | |
Пожалуйста. Только про это тс-с-с, а-то доступ махом закончится
| Цитата: | | | | | | | | | Поэтому к тебе предложение - коль у тебя другая статистика, то озвучь хотя бы пяток VIN номеров 30-к , у которых в Европе менялись ступичные подшипники на пробегах от 30000 км. | | | | | |
Я такой статистики не веду. Просто периодически проскакивают 30-ки, 20-ки и прочие модели Тойот с записью о замене ступиц в гарантийный период. Последняя запомнившаяся - шведская 20-ка, у которой была замена правой ступицы на 49000 км. Эта запись есть в самом низу 52-й страницы "соседнего форума"
| Цитата: | | | | | | | | | Что касательно твоей 30-и с умершей ступицей на 42000 км, то тут есть два момента, которые могли повлиять на результат: 1. Машина собрана для России и не факт, что комплектующие там ставят такие же, как для машин собранных для Западной Европы. 2. Дороги в Екате точно не являются образцом для подражания. | | | | | |
Про первый пункт очень сомневаюсь. Напомнило одного адепта правого руля, убежденного в императорском качестве комплектующих для внутреннего рынка. Не думаю, что на общем японском конвейере Tsutsumi специально поставят коробку с бракованными запчастями для установки на российский Приус
По второму пункту - своего я привёл просто для примера, что такой факт имеет место быть. По нашим дорогам некоторые умудряются за гарантийный период поменять всю подвеску вкруг
Автор: Gnomik 20.9.2015, 20:58
| Цитата: | | | | | (Igor_P @ 20.9.2015, 20:41) | | | | | | | | Пожалуйста. Только про это тс-с-с, а-то доступ махом закончится
Я такой статистики не веду. Просто периодически проскакивают 30-ки, 20-ки и прочие модели Тойот с записью о замене ступиц в гарантийный период. Последняя запомнившаяся - шведская 20-ка, у которой была замена правой ступицы на 49000 км. Эта запись есть в самом низу 52-й страницы "соседнего форума"
Про первый пункт очень сомневаюсь. Напомнило одного адепта правого руля, убежденного в императорском качестве комплектующих для внутреннего рынка. Не думаю, что на общем японском конвейере Tsutsumi специально поставят коробку с бракованными запчастями для установки на российский Приус
По второму пункту - своего я привёл просто для примера, что такой факт имеет место быть. По нашим дорогам некоторые умудряются за гарантийный период поменять всю подвеску вкруг | | | | | |
Доступ никогда не закончится - могут смениться только помогающие товарищи
Про шведскую 20-у зачет, осталось еще 4 аналогичных примера привести по 30-м и все будет хорошо - речь шла именно о них.
Я не адепт правого руля, но о каком общем конвейере мы говорим, если только для самой Японии идут разные комплектующие на машины, в зависимости от климатических зон ( раньше их было 6 ). Речь не о более дешевых комплектующих как для стран третьего мира,включая Россию, а о максимальной приспособленности тех или иных материалов к климатическим условиям.
Что касательно Тойота для России, то смысл не в коробках с бракованными запчастями для России, а дело в том, что для уменьшения себестоимости используются комплектующие с меньшим запасом прочности и меньшей ценой. Да что Тойота, даже у мелкосерийной Субару запас прочности машин произведенной для той же Швейцарии, и для России очень разное. У европейских производителей ситуация аналогичная. Но российский потребитель пока еще особо не ворчит по этому поводу и радуется как ребенок, когда ему заменят облезший хром или покрасят "цветущий"капот по гарантии. Детали подвески также меняют по гарантии.
Автор: Igor_P 20.9.2015, 23:19
| Цитата: | | | | | (Gnomik @ 20.9.2015, 22:58) | | | | | | | | Про шведскую 20-у зачет, осталось еще 4 аналогичных примера привести по 30-м и все будет хорошо - речь шла именно о них. | | | | | |
Сергей, тогда + моя 30-ка, + 30-ка
spawnn - его ступица тоже не отходила 100 ккм
Ещё пару 30-к со временем найду тебе, по мере поступления информации.
| Цитата: | | | | | | | | | Я не адепт правого руля, но о каком общем конвейере мы говорим, если только для самой Японии идут разные комплектующие на машины, в зависимости от климатических зон ( раньше их было 6 ). Речь не о более дешевых комплектующих как для стран третьего мира,включая Россию, а о максимальной приспособленности тех или иных материалов к климатическим условиям.
Что касательно Тойота для России, то смысл не в коробках с бракованными запчастями для России, а дело в том, что для уменьшения себестоимости используются комплектующие с меньшим запасом прочности и меньшей ценой. Да что Тойота, даже у мелкосерийной Субару запас прочности машин произведенной для той же Швейцарии, и для России очень разное. У европейских производителей ситуация аналогичная. Но российский потребитель пока еще особо не ворчит по этому поводу и радуется как ребенок, когда ему заменят облезший хром или покрасят "цветущий"капот по гарантии. Детали подвески также меняют по гарантии. | | | | | |
Речь не про комплектации. Хром, облезший от отечественных реагентов, или капот, покрашенный под Питером - тоже не в счёт. Производственные линии могут быть разные, но основные комплектующие в пределах одного завода будут одинаковые, если иное не обусловлено определёнными требованиями к характеристикам конечного продукта. В противном случае, детали бы имели разные кат. номера, так как любое изменение конструкции или производственного процесса влечёт обязательную смену кат. номера детали. Это легко проверить по электронным каталогам запчастей, например, сравнив те же тормозные колодки и диски для разных рынков сбыта. А в случае со ступицами кат. номера для а/м всех рынков одинаковые. По этому твоя теория с некачественными ступицами "специально для России" ошибочна. В данном случае прямая зависимость износа не от качества детали, а от конкретных условий эксплуатации.
Автор: Gnomik 21.9.2015, 9:05
| Цитата: | | | | | (Igor_P @ 21.9.2015, 0:19) | | | | | | | | Сергей, тогда + моя 30-ка, + 30-ка spawnn - его ступица тоже не отходила 100 ккм
Ещё пару 30-к со временем найду тебе, по мере поступления информации.
Речь не про комплектации. Хром, облезший от отечественных реагентов, или капот, покрашенный под Питером - тоже не в счёт. Производственные линии могут быть разные, но основные комплектующие в пределах одного завода будут одинаковые, если иное не обусловлено определёнными требованиями к характеристикам конечного продукта. В противном случае, детали бы имели разные кат. номера, так как любое изменение конструкции или производственного процесса влечёт обязательную смену кат. номера детали. Это легко проверить по электронным каталогам запчастей, например, сравнив те же тормозные колодки и диски для разных рынков сбыта. А в случае со ступицами кат. номера для а/м всех рынков одинаковые. По этому твоя теория с некачественными ступицами "специально для России" ошибочна. В данном случае прямая зависимость износа не от качества детали, а от конкретных условий эксплуатации. | | | | | |
Смотри, что получается.
1. Твои же слова "История гарантийного обслуживания показывает, что даже в Европе ступичные подшипники часто меняют на пробегах от 30000 км." Вопрос, часто это как - в 50% случаях гарантийного срока или в 5 % ? Пока имеем подтвержденный случай в Эстонии ( твой не в счет, так как сам подтверждаешь, что условия эксплуатации у тебя явно не европейские. Тогда откуда взялось понятие "часто". Коль у тебя есть доступ к базе гарантийных ремонтов, то могу накидать штук 50 вин номеров 30-х ( Нидерланды, Бельгия) и можешь на досуге их проверить. Реально будет интересно всем посмотреть, что там было у 30-к в Европе и каков реальный процент замены пресловутой ступицы.
2. Я не говорил, о том что на российских приусах ставят бракованные ступицы, я просто высказал мнение, что на машинах для разных рынков сбыта могут стоять детали от поставщиков Тойота с разным допуском контроля качества. А у тебя получается или норма, или брак, но согласись, что в мире комплектующих также есть "50 оттенков серого" при одинаковом каталожном номере.
3. По поводу качества покраски и хрома. Питер тут не причем, там еще много каких тараканов вылазит у бедных камрюх. Могу привести 2 примера из личных наблюдений по двум моделям от Тойота ( Прадо 120 и Lexus RX о том, что качество покраски и хрома действительно разное для российских и для швейцарских (надеясь, что для Швейцарии Тойота красит так же , как и для остальной Западной Европы). 1. В 2012 году продавал два RX . Первый RX300 2004 привезен из Швейцарии в 2007 году с пробегом 132000. На момент продажи пробег был 230000. Второй RX350 2006 года, купленный новым в России. У первого варианта оригинальный хром, капот не облезал, подкрашенная царапина на крышке багажника ( до которой так и не дошли руки у хозяина) не дала ржавчину + пневмоподвеска не требовала замены!!! Местный RX за это время (с 2007 по 2012) успел два раза заменить хром, один раз покрасить капот и второй раз, после скандала, его заменить. 2. Прадо 120, 2005г.в. Привезен из Швейцарии в 2008. Продан в сентябре 2015. До сих пор оригинальный хром, оригинальная краска на капоте. За это время у меня было в продаже штук 5 местных прадиков - у всех была проблема с капотом и хромом. И это 120, которая по качеству исполнения, на мой взгляд, стоит выше 150-и.
Так что все похоже тут нет теории заговора, а просто если машина идет на рынок с высокой покупательной способностью и жесткими законами по защите прав потребителей - Тойота ее как елку одевают в "дорогие и качественные игрушки", идет же на рынок третьих стран - можно "лесную красавицу" одеть попроще. Для российких приусов, учитывая мизерные их продажи, можно только надеяться, что это правило не действует.
Автор: Igor_P 21.9.2015, 10:21
Сергей, не уходи от темы. Мы обсуждаем не качество ЛКП. Но если ты не в курсе, то даже цвет краски косвенно влияет на прочность и коррозионную стойкость. Я в этом не силён, но точно знаю по многолетнему опыту наблюдений, что однослойный глянец и многослойные металлики и ксералики по разному переносят "удары судьбы". Заявление про некачественный хром тоже хорошо бы подкрепить каталожными номерами деталей для разных рынков. Но опять же, это к теме не относится.
Про "даже в Европе ступичные подшипники часто меняют на пробегах от 30000 км" я тебе уже ответил в прошлых постах, что это относится к "30-м, 20-м и прочим моделям Тойот". Например, семейство "короллообразных" имеющие ступичный узел аналогичной конструкции. Под "часто" подразумевается, что Тойоты с заменой ступиц в гарантийный период в принципе встречаются, и это вполне нормальное явление, а не редкость и не исключение из правил. Это в ответ на твоё заявление, что меньше 150 - 200 ступицы не ходят даже по России.
Кстати, специально для России Тойота устанавливает подвеску "для плохих дорог" (Rouge Road Package) с более высокими пружинами и увеличенным ходом аммортизаторов, про которые ты интересовался для установки на европейца. Вряд ли эта подвеска по качеству хуже, чем для Европы. Просто другая.
Так что давай уже заканчивать эти бесполезные дебаты. Я понимаю, что каждый из нас хочет любым способом доказать свою правоту, но считаю, что вопрос исчерпан, точки над "i" расставлены, а весь флуд лучше перенести в личку, skype, whatsapp и т.п.
Автор: Gnomik 21.9.2015, 11:39
| Цитата: | | | | | (Igor_P @ 21.9.2015, 11:21) | | | | | | | | Сергей, не уходи от темы. Мы обсуждаем не качество ЛКП. Но если ты не в курсе, то даже цвет краски косвенно влияет на прочность и коррозионную стойкость. Я в этом не силён, но точно знаю по многолетнему опыту наблюдений, что однослойный глянец и многослойные металлики и ксералики по разному переносят "удары судьбы". Заявление про некачественный хром тоже хорошо бы подкрепить каталожными номерами деталей для разных рынков. Но опять же, это к теме не относится.
Про "даже в Европе ступичные подшипники часто меняют на пробегах от 30000 км" я тебе уже ответил в прошлых постах, что это относится к "30-м, 20-м и прочим моделям Тойот". Например, семейство "короллообразных" имеющие ступичный узел аналогичной конструкции. Под "часто" подразумевается, что Тойоты с заменой ступиц в гарантийный период в принципе встречаются, и это вполне нормальное явление, а не редкость и не исключение из правил. Это в ответ на твоё заявление, что меньше 150 - 200 ступицы не ходят даже по России.
Кстати, специально для России Тойота устанавливает подвеску "для плохих дорог" (Rouge Road Package) с более высокими пружинами и увеличенным ходом аммортизаторов, про которые ты интересовался для установки на европейца. Вряд ли эта подвеска по качеству хуже, чем для Европы. Просто другая.
Так что давай уже заканчивать эти бесполезные дебаты. Я понимаю, что каждый из нас хочет любым способом доказать свою правоту, но считаю, что вопрос исчерпан, точки над "i" расставлены, а весь флуд лучше перенести в личку, skype, whatsapp и т.п. | | | | | |
Вообще изначально речь шла о 30-х, а не о прочих короллообразных... И у тебя потихоньку съехало понятие "часто меняют" до понятия " в принципе меняются". Согласись, что разница между этими понятиями существенная.
Что касательно обсуждения разницы в качестве сборки/покраски и комплектующих для Европы и России, что под одним каталожным номером может быть з/часть разного качества - согласен, что это флуд, но тут конечно каждый любит, чтобы вот эти два правила относились к нему: 1-ое правило-я всегда прав...2-ое правило-даже если не прав помните про 1ое правило...
Автор: Gnomik 21.9.2015, 14:31
| Цитата: | | | | | (amatory67 @ 21.9.2015, 14:53) | | | | | | | | А не дороговато ли ? Ценник за оригинал озвучили в 13500 рэ за штуку , с такой машиной без штанов останешься 
Не знаю пробег почти 200 ткм пока нормально . | | | | | |
В то время как вся российская общественность бьется за каждую копейку, Вам озвучиватели озвучивают несозвучные цены
В розницу через тот же exist 43550-47011 предлагает за 9800. По не оригиналу ситуация такая: ребята и с Автокайфа, и с Репина не рекомендует своим клиентам ни Febest ( 5000 руб), ни SKF ( от 6200) - ходят по нашим дорогам не больше 20000 км. По Koyo 3DACF038D-15BR ситуация непонятная для меня ( цена от 7000) , вроде как такой же, как в оригинальной коробке. Но вот у Михаила на Репина этот Koyo накатал у одного клиента эти же 20000 км. Или брак, или подделка, или просто не повезло - не знаю. Но если попытаться сэкономить и брать ступицу не в оригинальной упаковке, то я бы остановился на Koyo.
Автор: Igor_P 21.9.2015, 15:31
| Цитата: | | | | | (Gnomik @ 21.9.2015, 13:39) | | | | | | | | Вообще изначально речь шла о 30-х, а не о прочих короллообразных... И у тебя потихоньку съехало понятие "часто меняют" до понятия " в принципе меняются". | | | | | |
Вот именно, о 30-ках. И не о Лексусах и Прадиках, приведенных тобой в пример. Просто мне стало непонятно твоё удивление и утверждение, что даже по российским дорогам ступицы не ходят меньше 150 - 200 тыс. км., вот я его и опроверг, подкрепив указанными выше примерами, и вспоминая случаи из истории гарантийного обслуживания, что такое бывает и не является исключением. Из того, что чаще меняется по гарантии на 30-ках, можно выделить рулевые валы, рулевые колонки, уплотнительные резинки люка (в сборе со стеклом), обшивки сидений и прочую мелочевку. Но когда на протяжении нескольких лет, хотя бы раз в месяц, попадется упоминание о ступице, то это всё же можно назвать "часто", не смотря на реально низкий процент таких машин.
В общем ладно, я всё
Автор: svy 21.9.2015, 15:34
| Цитата: | | | | | (Gnomik @ 21.9.2015, 16:31) | | | | | | | | В то время как вся российская общественность бьется за каждую копейку, Вам озвучиватели озвучивают несозвучные цены
В розницу через тот же exist 43550-47011 предлагает за 9800. По не оригиналу ситуация такая: ребята и с Автокайфа, и с Репина не рекомендует своим клиентам ни Febest ( 5000 руб), ни SKF ( от 6200) - ходят по нашим дорогам не больше 20000 км. По Koyo 3DACF038D-15BR ситуация непонятная для меня ( цена от 7000) , вроде как такой же, как в оригинальной коробке. Но вот у Михаила на Репина этот Koyo накатал у одного клиента эти же 20000 км. Или брак, или подделка, или просто не повезло - не знаю. Но если попытаться сэкономить и брать ступицу не в оригинальной упаковке, то я бы остановился на Koyo. | | | | | |
Брал бы на 30ку http://centriccatalog.com/Inquiry/AppResult.aspx?id=WEB_HBS&v=LD&y=2010&m=76&mm=1026. OEM и рядом не стоит по качеству металла и подшипников. Да дороже и не известная фирма в России. Но качественно, надолго и не лотерея..
Автор: puhnik 22.9.2015, 10:56
В прошлые выходные на ТО 70 приговорили к скорой кончине правый передний подшипник в сервисе у Дмитрия (Drum2146).
Прикупил Koyo 3DACF038D15AR.
Машина пришла из Франции с пробегом 30к (есть все подтверждающие документы), здесь я наездил 40к по Москве, не билась, эксплуатируется бережно... Тоже удивился столь скорой его кончине...
Автор: Alexey 98rus 8.10.2015, 14:00
Всем доброго времени суток! Езжу на диллерской 30-ке, пробег 80 тыс.км - родной! Тоже приговорен к замене ступичный подшипник(левый). Гул начался где-то на 75 тыс.км., сейчас вообще как в самолете...Заказал на экзисте SKF (VKBA 7576), слышал что они в коробки бывает кладут KOYO. И действительно пришел в коробке SKF подшипник KOYO (3DACF038D-15)! Не пойму в чем прикол!? SKF купил за 5500, KOYO (3DACF038D-15BR) стоил 7200. KOYO в коробке SKF отличается только последними двумя буквами в артикуле. Толи это действительно тот же KOYO в другой коробке или это SKF на своих ступичных пишет KOYO?! Может кто-то прояснить ситуацию?!
Автор: puhnik 13.10.2015, 21:30
На соседнем форуме вроде есть ответ... Это ступица коуо а подшипник скф или наоборот
Автор: KnyaZZ 28.2.2016, 17:42
Ну вот. После ремонта ВВБ, нужно менять ступчитый задний подшипник. Пока в раздумьях, говорят, что только оригинал... Я бы взял что нибудь, с подшипником Koyo внутри. Загудел на 280 000 тысячах. Поглядел, ступицаSKF (VKBA 7576) под 10500 , даже дороже оригинала. Хм. Задумался.
Нашел в автодокее за 7500 SKF
Автор: tisa 29.2.2016, 9:51
А вот не надо было по глыбоким лужам гонять, тогда бы и SKF-ы не понадобились..)
Автор: KnyaZZ 29.2.2016, 11:22
Есть кто из Москвы или области у кого осталась задняя ступица ненужная?
Поеду в гибридс на коломенскую поищу ненужную заднюю ступицу и начну разбирать, может получится поменять сам подшипник. Если найду, отпишусь по разбору. На самом подшипнике должен быть пат номер. По нему подберу такой же и буду впрессовывать. Посмотрим что получится.
В Гибридс нету ступиц... старых
Автор: Ritonger 29.2.2016, 13:32
Там наружней обоймой подшипника, является корпус ступицы. Если только имеется станочный парк, можно попытаться обработать поверхности до размеров подходящего подшипника. Работы очень много, учитывая метод фиксации наружней обоймы подшипника в теле ступицы. Еще нужно учесть проблемность обработки цементированных поверхностей ступицы которые когда-то были подшипником. Вот картинка для общего понимания о чем речь.
Автор: KnyaZZ 29.2.2016, 13:44
[quote name='Ritonger' date='29.2.2016, 14:32' post='435002']
Там наружней обоймой подшипника, является корпус ступицы. Если только имеется станочный парк, можно попытаться обработать поверхности до размеров подходящего подшипника. Работы очень много, учитывая метод фиксации наружней обоймы подшипника в теле ступицы.
[/quote
https://www.drive2.ru/l/4977100/ думаете у нас сложнее?
Получается нужно расточить под нужный размер подшипника, и нужна канавка для стопора?
Автор: KnyaZZ 6.3.2016, 13:45
Заменил сегодня ступицу заднюю Пришла GSP китайская поставил. Наконец перестал за мной летать самолет....
Вот фотки:
http://savepic.ru/8862337.htm
Вид
http://savepic.ru/8879744.htm
Вид2
http://savepic.ru/8849024.htm
Вид2
http://savepic.ru/8901251.htm
Автор: KnyaZZ 11.3.2016, 13:12
Сегодня проехал по луже, и вылезла гирлянда.
Ошибки:
С0215
С1239
С1241
С1252
С1256
Две причины, либо плохо одели защелку на самом датчике АБС либо тормозной насос начал кончаться?
Автор: KnyaZZ 13.3.2016, 7:02
Посмотрел, фишку неправильно защелкнули. Провод идет с оболочкой, получается нужно фишку вместе с оболочкой провода защелкнуть, а мне защелкнули просто фишку с 2я проводами. И вот вода попадала на контакты. Переделал, поездил по лужам, уже 3 дня и ничего.
Автор: KnyaZZ 30.3.2016, 15:53
Отъездил пару тысяч на своей китайской ступицы, вылезла ошибка, С12039 или что-то вроде этого. Показывает замыкание датчика или в цепи. Долго прозванивал и решил в итоге снять саму заглушку ABS со ступицей. И что вы думаете!!??!!!???? - Внутри ступицы вода!!!! И сам датчик оплавлен. Вот вам и китай. перекинул со старой ступицы датчик и все заработало. Не знаю, долго еще проходит она или нет, но не покупайте китайскую ступицу!!! Ни при каком раскладе. Лучше поездить так и потом взять оригинал.
Автор: DGN 30.3.2016, 22:05
скупой платит дважды...
Автор: DGN 31.3.2016, 9:15
это настолько очевидно... смысл брать японскую машину и пихать в нее китайские запчасти? уж тогда сразу надо брать китайский гибрид, благо они есть.
Автор: KnyaZZ 31.3.2016, 10:42
| Цитата: | | | | | (kedrikov @ 31.3.2016, 8:45) | | | | | | | | Для избавления себя от подобного гемора поставил два года назад оригинал и забыл | | | | | |
Два года назад, я бы поменял все 4 ступицы6на оригинал, если бы знал, что так доллар поднимется. Это первое. Второе, надо не надо, я провел эксперимент, может ли быть китайская запчасть хорошей. Смысл рассуждать, ежу понятно, что оригинал Япония лучше неоригинала Китая.
Автор: kislovpilot 31.3.2016, 17:37
или контрактную ступицу из Владика
Автор: KnyaZZ 29.4.2016, 7:06
Ну вот, проехав почти 10 000 тысяч км, последнюю неделю ездил с гирляндой по абс, почти без тормозов... Опять ступица китайская. Датчик работал, но выдавала ошибку, что посторонний предмет в ступице) вчера купил новую оригинал, установил, старую - снял сам датчик абс и что вы думаете? Магнитное кольцо отслоилось от самого подшипника и стерлось почти.. Стрижки магнитной и тд было ого, к тому же подшипник Загудел опять... А когда снял и прокручивал, то он подклинивал. Позже будут фото.
Автор: KnyaZZ 29.4.2016, 8:58
Выкладываю фото подшипников и что произошло.
Вот купил оригинал
http://savepic.ru/9568116.htm
Это китайская ступица которая прошла ажжжж 10 000 км.
http://savepic.ru/9554804.htm
Новая оригинал пробег- несколько оборотов вокруг своей оси.
http://savepic.ru/9549684.htm
Вид с торца
http://savepic.ru/9542516.htm
Китайская ступица - отслоение магнитного кольца.. как.....
http://savepic.ru/9540468.htm
http://savepic.ru/9511796.htm
ЮБИЛЕЙ 230 000 км вместе) бок об бок)
http://savepic.ru/9535348.htm
Автор: Ritonger 30.4.2016, 7:07
А не проще было поискать по объявлениям оригинал?
Вроди и цена поменьше чем в екзисте. https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/stupitsa_zadnyaya_prius_30_zvw30_original_novaya_742075289
Автор: Sotka 4.5.2016, 9:22
Князь, ты сам ступицу менял? Я так понял она на4 болтиках и все? Легко снять? На даче имея домкрат и ключи сделать можно?
Автор: KnyaZZ 4.5.2016, 9:25
| Цитата: | | | | | (Sotka @ 4.5.2016, 10:22) | | | | | | | | Князь, ты сам ступицу менял? Я так понял она на4 болтиках и все? Легко снять? На даче имея домкрат и ключи сделать можно? | | | | | |
Да, всё просто. 4 болта, ключ на 14мм рожковый, и головка. И обязательно, ещё, чтобы всё получилось, нужно пиво) иначе ничего не выйдет... На даче)
Около часа. И ещё, важно, не ставить на ручник! И когда собирать будете, цилиндр тормозной не вдавливать!!!!! А вкручивать по часовой стрелки до конца! Иначе испортите.
Автор: spawnn 4.5.2016, 22:09
Не знаю как на задних, но на передних гайку центральную надо заклинить обязательно зубилом. Мне по гарантии поменяли только что меняную ступицу. Гайку закрутили и не заклинили, через неделю колесо ходуном заходило, не мог понять что это. Подшипник расшатало, появился люфт даже после того как подтянули. Хорошо отпираться не стали, поменяли на новый.
Автор: KnyaZZ 5.5.2016, 6:29
| Цитата: | | | | | (spawnn @ 4.5.2016, 23:09) | | | | | | | | Не знаю как на задних, но на передних гайку центральную надо заклинить обязательно зубилом. Мне по гарантии поменяли только что меняную ступицу. Гайку закрутили и не заклинили, через неделю колесо ходуном заходило, не мог понять что это. Подшипник расшатало, появился люфт даже после того как подтянули. Хорошо отпираться не стали, поменяли на новый. | | | | | |
Да, всё верно, на передних гайка и стопорить надо. А на задних ступица и она стягивается 4мя болтами. Хорошо, меняют по гарантии. Повезло)
Автор: Sotka 5.5.2016, 6:40
| Цитата: | | | | | (KnyaZZ @ 4.5.2016, 10:25) | | | | | | | | Да, всё просто. 4 болта, ключ на 14мм рожковый, и головка. И обязательно, ещё, чтобы всё получилось, нужно пиво) иначе ничего не выйдет... На даче)
Около часа. И ещё, важно, не ставить на ручник! И когда собирать будете, цилиндр тормозной не вдавливать!!!!! А вкручивать по часовой стрелки до конца! Иначе испортите. | | | | | |
Мне интересно, она (ступица) не закисает в посадочном месте? Ты ее чем? Пальцами из гнезда тащил?
Автор: spawnn 5.5.2016, 7:01
ну смажь высокотемпературной смазкой, лишним не будет. Хотя если ступица хорошего качества следующие 200 тыщ ее снимать не придется
Автор: рома842 5.5.2016, 7:52
Если я не ошибаюсь, то ступицу надо затягивать под определенным усилием (245 Нм)
Автор: maxxun 30.5.2016, 8:59
вчера лазил в задние тормоза-почистил, смазал все.
Раньше, когда крутил колесо, слышно было только легкое трение колодок о диски
Покрутил тормозные диски без суппорта.. звук такой- легкое тарахтение c двух сторон
заказывать ступицы? 42450-47040 
Автор: maxxun 30.5.2016, 18:59
ну да, по 8500 на емексе
Автор: maxxun 1.6.2016, 12:22
а koyo нет задних ступиц получается? нигде не могу найти как аналоги..
Ведь передние оригинал как раз koyo делает, а на задних говорят нет маркировки на подшипнике?
тут еще смотреть можно где дешевле оригинал, но это актуально москвичам,
мне с доставкой в емексе дешевле взять
http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=4245047040&class_man=TOYOTA%20LEXUS&location=11176¤cy=1&rawdata=4245047040
Автор: Sotka 3.6.2016, 12:14
| Цитата: | | | | | (maxxun @ 1.6.2016, 13:22) | | | | | | | | а koyo нет задних ступиц получается? нигде не могу найти как аналоги..
Ведь передние оригинал как раз koyo делает, а на задних говорят нет маркировки на подшипнике?
тут еще смотреть можно где дешевле оригинал, но это актуально москвичам,
мне с доставкой в емексе дешевле взять
http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=4245047040&class_man=TOYOTA%20LEXUS&location=11176¤cy=1&rawdata=4245047040 | | | | | |
Искал Koyo около месяца, нету не в Питере не в Москве. Купил Оптимал, по отзывам именно подшипники ходят хорошо. 6500 штука в Юлсан.
По поводу струбцин, мысль отличная, но в моем случае ,запоздалая. К томуже, на даче такого девайса нет, тока пиво, лом, и зубило
Лом кстати, тоже не помог.
Автор: AEA9 22.2.2017, 12:14
Поменял переднюю ступицу. Думал сложно будет открутить, гайку привода или саму ступицу (будет мешать ШРУС).
Но нет, всё это сделал за 15-20 минут, а вот потом, началось...
Больше часа не мог выдрать ступицу из поворотного кулака.
Ступица стальная, кулак алюминиевый, и эта парочка приржавела насмерть.
А так в общем всё просто.
И да, на старой ступице не было внешнего пыльника, хотя при сильном вое, ни малейших люфтов.
Автор: alcdorg 24.10.2017, 17:21
Всем здрасти! Вот и я полетел 😱это первая Toyota с такой праблой. Скажите а ступица (перед) есть L и R или они одинаковые?
Автор: alcdorg 25.10.2017, 14:30
Спасибо! Подскажите, пожалуйста на нетралке если вывесить авто, то правое колесо должно свободно крутиться? Левое легко крутиться от руки, правое с усилием (по тормозам всё новое), шум как от самолёта во время езды. Понимаю, что оба должны легко крутиться на нетралке, но хз что в этих электричках)))
Автор: AEA9 26.7.2019, 13:28
Бывает ещё что подшипник работает, но отрубается АБС, (ошибка) - типа попал посторонний предмет в датчик.
В этой связи, хотел спросить автора, как сложно снимается крышка с датчиком АБС, со ступицы, она приклеена?
Автор: mc.kinley 26.7.2019, 20:06
Крышка запрессована. Её можно снять ножом и молотком. Нож надо забивать а щель, и так по окружности.
Автор: Макс40 8.11.2019, 23:55
Тоже гудит задняя. Почему все ищут койо? Да, на переднюю в оригинале идет койо и как заменитель ее дает по более гуманной цене. Но товарищи, Тойота использует 3 фирмы пошипников: койо, нск и ина. Так вот, в замене по заднему вижу только нск и всякий хламокитай, получается там не койо ставят. Это как с колодками, спереди у приусов стоит адвикс а сзади акебоно.
Автор: amatory67 11.11.2019, 13:39
| Цитата: | | | | | (Макс40 @ 9.11.2019, 0:55) | | | | | | | | Тоже гудит задняя. Почему все ищут койо? Да, на переднюю в оригинале идет койо и как заменитель ее дает по более гуманной цене. Но товарищи, Тойота использует 3 фирмы пошипников: койо, нск и ина. Так вот, в замене по заднему вижу только нск и всякий хламокитай, получается там не койо ставят. Это как с колодками, спереди у приусов стоит адвикс а сзади акебоно. | | | | | |
Да побарабану что там спереди за колодки стоят , ставишь Китовские и нормально ни писка ни шума , зачем переплачивать в разы за оригинал , да ступичные я лучше с распильчика возьму чем за за такую цену которую просят в магазине
Конечно это касается не всего .
Автор: Макс40 11.11.2019, 19:14
Вы прочтите внимательно пост! Я говорю о том, что сзади в оригинале видимо NSK идет, а не KOYO.
Автор: Solovey_PO 5.2.2020, 22:40
Мужики, всем привет!
Подскажите, у меня проблема, появилось постукивание в правлй части авто, до сих пор не могу понять спереди или сзади, постукивание зависит от скорости езды, и присутствует независимо от режима работы двигателя, никаких вибраций и прочего на корпус, педали и руль нет,т.к. не смог найти симтомов в данной теме, подскажите это возможно и у меня пршёл привет подшипнику какой то из ступиц???
Машина США, 2013, пробег 125к миль. Буду признателен за ответ.
Автор: Dimchik 21.5.2020, 0:43
| Цитата: | | | | | (Solovey_PO @ 5.2.2020, 23:40) | | | | | | | | Мужики, всем привет!
Подскажите, у меня проблема, появилось постукивание в правлй части авто, до сих пор не могу понять спереди или сзади, постукивание зависит от скорости езды, и присутствует независимо от режима работы двигателя, никаких вибраций и прочего на корпус, педали и руль нет,т.к. не смог найти симтомов в данной теме, подскажите это возможно и у меня пршёл привет подшипнику какой то из ступиц???
Машина США, 2013, пробег 125к миль. Буду признателен за ответ. | | | | | |
На кочках стучит или по ровной ?
Автор: ИгорьСВ 24.5.2020, 22:08
Сегодня снимал задние супорта мазал направляем, и дело в следующим. Кручу свободную ступицу без диска, крутится без заеданий, равномерно не закусывает не смотря что пробег 198ткм. Да и люфта нет, но дело в следующим, внутри слышен некие шум, даже не знаю с чем сравнить. Т.К. дурная голова рукам покоя не даёт я снял её, держу в руках кручу куда хочу, а шума НЕТ. Ну почистил карщеточкой и обратно. Пока прицеливаться болтами крутилась тихо, а как только затянул все вернулось на круги своя. Так само интересное что и другая сторона также шумит, да вот только не стал тратить на нее время. Вот такая история с задними ступицами, может кто сталкивался? Лечить думаю не смысла ведь как-то до этого она дожила в полном здравии.
Автор: Alex71 25.5.2020, 0:31
| Цитата: | | | | | (ИгорьСВ @ 24.5.2020, 23:08) | | | | | | | | Сегодня снимал задние супорта мазал направляем, и дело в следующим. Кручу свободную ступицу без диска, крутится без заеданий, равномерно не закусывает не смотря что пробег 198ткм. Да и люфта нет, но дело в следующим, внутри слышен некие шум, даже не знаю с чем сравнить. Т.К. дурная голова рукам покоя не даёт я снял её, держу в руках кручу куда хочу, а шума НЕТ. Ну почистил карщеточкой и обратно. Пока прицеливаться болтами крутилась тихо, а как только затянул все вернулось на круги своя. Так само интересное что и другая сторона также шумит, да вот только не стал тратить на нее время. Вот такая история с задними ступицами, может кто сталкивался? Лечить думаю не смысла ведь как-то до этого она дожила в полном здравии. | | | | | |
Я без понятия как выглядят "задние ступицы", но я видел передние после как минимум 100ткм - в подшипнике смазка отсутствовала от слова "совсем". Там было кучи ржавчины итд итп. Поменял. Задние не смотрел. Снятая ступица может в руках вращаться тихо, но установленная будет шуметь - звук усиливается "кузовом" как в патефоне.
Автор: Alex71 25.5.2020, 12:03
| Цитата: | | | | | (ИгорьСВ @ 25.5.2020, 12:58) | | | | | | | | Старые ступицы могу забрать, если не жалко. | | | | | |
1 - они были "отвинчены" кувалдой.
2 - шарики практически снаружи болтаются
3 - возможно ещё валяются в гараже
4 - когда туда попаду без понятия.
ПС: и самое интересное - они от 20-ки ;-)
Автор: anegin 1.7.2020, 0:19
Код одинаковый для задних ступиц или разный?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
да нет -спасибо)) 
Был вопрос :"Почему все ищут койо" Я и ответил - почему.