Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
8.7.2012, 18:36 |
встречи |
Poprygunchik, | ||||||||||||||||||||||||
26.6.2012, 8:09 |
встречи |
Да вы, батенька, философ! Предлагаю как нибудь съездить клубом в Лосиный лог, с шашлыками, опять же)) http://www.losinyy-log.permp.ru/ |
Poprygunchik, | |||||||||||||||||||||||
26.3.2012, 10:04 |
технический раздел запчасти, обмен, ремонт |
Не достаёт, а уже ставит обратно , весь "бамбук" заменили на Дюрасел, теперь мощь восьми батареек в одной А если серьёзно, то огромное спасибо Роме Хореман-Приусовод за проделанную работу, и особливо за науку , а Насте Poprygunchik за терпение, посильную помощь и фотосессию-фотоотчёт! |
Poprygunchik, Хореман-Приусовод, | |||||||||||||||||||||||
9.3.2012, 19:34 |
встречи |
Женя, просто ОГРОМАДНОЕ спасибо Тебе и твоим коллегам за такую замечательную экскурсию! До сих пор под впечатлением! |
Poprygunchik, Хореман-Приусовод, | |||||||||||||||||||||||
7.11.2011, 11:42 |
220 вольт в машине Маленький отчёт по созданию инвертора из ИБП |
Приветствую Приусоводов и других участников дорожного движения! Идея сделать в приусе преобразователь возникла ещё до покупке оного, во время просмотра соответствующей ветки форума http://priusforum.ru/forums/index.php?show...%E5%F0%F2%EE%F0 , а после покупки пообщался с Римом (Мир59) на эту тему, что и сподвигло потратить 1,5 часа времени и получить 220 в салоне, тем более что предстояла поездка в Екатеринбург к Фермеру, а дорожка не близкая, ноутбук не помешает. Бюджет данного мероприятия 0 рублей 00 копеек Для сего действа мне потребовались: 1) UPS 525VA Back ES APC валявшийся на балконе уже более 2х лет, с тех пор как сдохла батарейка 2) Длинная крестовая отвёртка 3) Пассатижи 4) Ключ на 10 - открутить-прикрутить клеммы акуммулятора 5) Нож - зачистить провода 6) Изолента - лучше было бы спаять, но делалось временно, осталось постоянно Порядок действий: 1) Разобрал ИБП (Длинная крестовая отвёртка) [attachment=9469:Инвертор.jpg] 2) Отцепил приходящий кабель на 220 3) Соединил клемниками "+" с коричневым проводом, а "-" с жёлто-зелёным(знаю что он предназначен для заземления, но удобнее было использовать его) приходящего кабеля 4) Пробросил "фальш" землю на "-" (не обязательный пункт, но как то спокойней) 5) Абсолютно не гуманно вырвал пассатижами "пищалку" жалующуюся на отсутствие 220 Вт (специально проверял она ли это пищит) 6) Собрал ИБП (Длинная крестовая отвёртка) 7) Откусил вилку "бывшего" кабеля на 220, а ныне на 12. (Пассатижи) 8) Зачистил провода (Нож) 9) Намертво прикрутил "+" к "+" аккумулятора, а "-" на корпус (там он рядышком) 10) Кабель вывел над аккумулятором, при его длине около 1,5 метра хватает разместить сам ИБП(в поездке) в ногах задних пассажиров, или под сиденьем переднего пассажира. Основное же время он находится на крышке над акуммулятором, тем более там есть родная само затягивающаяся веревочка, которая не позволяет ему болтаться по багажнику. [attachment=9470:IMAG0052.jpg] Вот так он "прячется" за ковриком: [attachment=9471:IMAG0050.jpg] Включаю при "Включенной" машине доооолгим нажатием на кнопочку. Использовал для: - подключения ноутбука, муз. центра, насоса для надувной кровати; - зарядки телефонов, шуруповёрта. Эффективная мощность 300 Ватт Всем большое спасибо за внимание. |
AlexSmall, kva999, Nelegal, Хореман-Приусовод, эGоист, | |||||||||||||||||||||||
|