Версия для печати темы
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Обслуживание и эксплуатация нового Приуса _ Задняя ось тормозит больше чем передняя
Автор: Funky_Prius_Minsk 20.12.2016, 12:06
Была проблема с заклинившим суппортом задним. После замены проблемы нет но появилась другая (
Задняя ось тормозит больше чем передняя.
Заменил тормозную жидкость на станции через компьютер
Ничего не изменилось (
Раньше передние диски темнели от того как стираются передние колодки. Задние диски почти не темнели.
Теперь наоборот. Передние ещё чистые а задние уже потемнели.
Может кто сталкивался или знает что нужно делать? Подскажите плиз
Автор: Marks 20.12.2016, 15:00
Скорее всего после ремонта суппорта не сделали процедуру калибровки. Где то здесь есть тема про это, поищи.
Автор: Funky_Prius_Minsk 20.12.2016, 15:39
| Цитата: | | | | | (Marks @ 20.12.2016, 15:00) | | | | | | | | Скорее всего после ремонта суппорта не сделали процедуру калибровки. Где то здесь есть тема про это, поищи. | | | | | |
Если имеется в виду калибровку соленоида тормозной системы то сделал как писал Mangust73:
Если слабый малый АКБ, то так же подцепить подзарядку.
У себя на авто я делаю вначале полный сброс (опять же предупреждаю, если неправильно что либо сделаете, то у вас будут ватные тормоза и все системы отключены)
Выполняйте все условия, указанные в инструкции. Если хоть один пункт не выполнен, успеха не будет.
Полный сброс: ABS/VSC/TRC -Utility -Reset Memory - Next и далее загорится вся гирлянда на панели приборов. Готово! Обратного пути уже нет.
Калибровка:
Двигатель включен без Рейди, ручник не нажат, машина на горизонтальной ровной поверхности, руль строго ПРЯМО!. В ходе калибровки ничего не дёргаем и ни к чему не прикасаемся.
ABS/VSC/TRC - Utility - Test Mode - Next (выполнить все условия) - Next - начинают хаотично моргать индикаторы на табло автомобиля, качает и сбрасывает давление бустер.
Ждать и ничего не нажимать до тех пор, пока индикаторы не начнут моргать синхронно (у меня моргают, после успешной калибровки, как семафор) Всё, выходим из программы.
Всё равно зад больше тормозит. В эти выходные повторил но боюсь что ничего не поменяется. И не могу даже предположить из-за чего такое происходит. Может нужно прокачать сам бустер?
Кто-нибудь знает каким образом распределяется усилие тормозное в Приусе?
Автор: terry83 20.12.2016, 16:43
Суппорта задние обслужены? Направляшки, резинки все смазаны правильной пастой и по схеме? Может у тебя там колом все стоит.
Автор: Marks 20.12.2016, 16:53
Подожди, а кроме потемневших дисков, другие симптомы того, что задние тормозят сильнее есть? Если нет, то возможно просто задние колодки мягче передних?
Автор: Funky_Prius_Minsk 26.12.2016, 11:16
| Цитата: | | | | | (Marks @ 20.12.2016, 16:53) | | | | | | | | Подожди, а кроме потемневших дисков, другие симптомы того, что задние тормозят сильнее есть? Если нет, то возможно просто задние колодки мягче передних? | | | | | |
Сам над этим думал т.к. диски и колодки задние не оригинал а перед оригинал
Возможно задние мягче и поэтому изнашиваются больше хотя тормозят меньше.
Из других симптомов ещё больший нагрев задних дисков в то время как передние просто тёплые задние могут уже быть очень горячими.
Тут в оправдание мне сказали что передние вентилируемые и поэтому греются медленнее.
По ощущениям всё же перед схватывает позже чем зад. При этом машина просаживается не равномерно по всему корпусу а как бы клюёт с размахом (
Как будто передние схватывают в последний момент и делают это очень сильно уже и резко.
Если честно то сделал ещё раз калибровку вот езжу смотрю как отразится на езде.
Спасибо за помощь и желание помочь.
Т.к. уже не знаю куда обращаться и никто не может помочь
А после калибровки ощущение при торможении поменялось. Тормозить стало более ровно при постепенном выжимании педали тормоза.
А не этапами.
Скоро предстоит долгая поездка думаю она покажет как обстоят дела )
Автор: kirill626 26.12.2016, 12:03
Был на моём Приусе глюк. Хватал зад раньше чем перед либо хватали они вместе но зад хватал более цепко. Определялось это легко. При торможении никакого дискомфорта небыло. Машина как машина к тормозам вопросов нет а вот после того как я отпускал педаль тормоза у меня задние колодки отпускали чуть раньше и задняя часть кузова как бы приподнималась чуть чуть потому как при томожении зад схватывая раньше заставлял приседать чуть чуть заднице.
Тут многие крутили пальцем у виска. Однако факт что это так и было и так и есть до сих пор но у новых владельцев. Победить я не смог. Калибровал не раз и не 2. До замены главного так руки и не дошли хотя покупал всю тормозную в сборе с битка и когда менял двигатель и коробку можно было без труда махнуть но в азарте замены двигателя (менял один сам) про тормоза я забыл.
Подобную ситуацию можно без труда повторить пользуясь ручником. Подтяните чутка ручник и попробуйте отпустить педаль тормоза с положением коробки в D. Можно даже не нажимать на газ. Зад чутка присядет. Затем нажмите тормоз, отпустите ручник. Ничего не поменяется. А вот потом отпустите тормоз и вы почувствуете что значит зад тормозит раньше чем перед :-)
PS на всякий случай. я в вечном лете и при полном отсутствии каких либо стендов проверяющие тормоза. Посему никаких замеров хотя с удовольствием бы это сделал. Не Россия :-( Машина Приус вагон. База длиннее и шире + конструкция задних тормозов другая. За ручной тормоз отвечают одни колодки (башмаки внутри диска) а рабочие понятно что дисковые и отдельно. Сути не меняет но всё же конструктив другой.
Автор: Marks 26.12.2016, 12:17
Не так давно у сына на Туарэге отваливался датчик положения кузова. От этого не работала пневмо-подвеска. Мало того и тормоза работали как попало. Поставили его на место и все стало нормально. Может и у Funky_Prius_Minsk такая же петрушка? Немного датчик сместился или погннулся и пожалуйста. Ну или как на старых машинах был "колдун" - в зависимости от загруженности зада менял усилие на задних тормозах. Проверять надо.
Автор: Funky_Prius_Minsk 26.12.2016, 14:30
| Цитата: | | | | | (kirill626 @ 26.12.2016, 12:03) | | | | | | | | Был на моём Приусе глюк. Хватал зад раньше чем перед либо хватали они вместе но зад хватал более цепко. Определялось это легко. При торможении никакого дискомфорта небыло. Машина как машина к тормозам вопросов нет а вот после того как я отпускал педаль тормоза у меня задние колодки отпускали чуть раньше и задняя часть кузова как бы приподнималась чуть чуть потому как при томожении зад схватывая раньше заставлял приседать чуть чуть заднице. Тут многие крутили пальцем у виска. Однако факт что это так и было и так и есть до сих пор но у новых владельцев. Победить я не смог. Калибровал не раз и не 2. До замены главного так руки и не дошли хотя покупал всю тормозную в сборе с битка и когда менял двигатель и коробку можно было без труда махнуть но в азарте замены двигателя (менял один сам) про тормоза я забыл. Подобную ситуацию можно без труда повторить пользуясь ручником. Подтяните чутка ручник и попробуйте отпустить педаль тормоза с положением коробки в D. Можно даже не нажимать на газ. Зад чутка присядет. Затем нажмите тормоз, отпустите ручник. Ничего не поменяется. А вот потом отпустите тормоз и вы почувствуете что значит зад тормозит раньше чем перед :-) PS на всякий случай. я в вечном лете и при полном отсутствии каких либо стендов проверяющие тормоза. Посему никаких замеров хотя с удовольствием бы это сделал. Не Россия :-( Машина Приус вагон. База длиннее и шире + конструкция задних тормозов другая. За ручной тормоз отвечают одни колодки (башмаки внутри диска) а рабочие понятно что дисковые и отдельно. Сути не меняет но всё же конструктив другой. | | | | | |
Подобный эксперимент не проводил хотя теперь сделаю по любому (пару раз забывал снять ручник и ситуация и правда была похожа).
Т.к. Ваше описание напоминает мне поведение моего авто при торможении. Сначала приседает зад потом, т.к. амплитуда для того что бы клюнуть носом стала больше, машина резко и с большой амплитудой клюёт носом (при тормозном усилии чуть больше среднего).
Замеров по неравномерности торможения осей не делал т.к. до таких стендов не добрался да и похоже что их нет. Ну может на каких-нибудь либо специализированных либо дорогих станциях. Что касается равномерности на одной оси то и передняя и задняя в норме. Проверял во время прохождения ТО.
И в моём случае стояночный тормоз тормозит всё теми же колодками что прилегают к диску )
Познакомился с конструкцией когда разруливал проблему с задним тормозом правым. После чего и получил уже эту проблему ) с неравномерностью торможения.
Жаль что Вы так и не смогли разобраться
А так бы стали моим спасителем )
Автор: Funky_Prius_Minsk 26.12.2016, 15:08
| Цитата: | | | | | (Marks @ 26.12.2016, 12:17) | | | | | | | | Не так давно у сына на Туарэге отваливался датчик положения кузова. От этого не работала пневмо-подвеска. Мало того и тормоза работали как попало. Поставили его на место и все стало нормально. Может и у Funky_Prius_Minsk такая же петрушка? Немного датчик сместился или погннулся и пожалуйста. Ну или как на старых машинах был "колдун" - в зависимости от загруженности зада менял усилие на задних тормозах. Проверять надо. | | | | | |
У меня нет колдуна ))).
А вот про этот датчик а точнее о его регулировку я читал и именно в разделе "Тормоза" - OBTAIN ZERO POINT OF YAW RATE AND ACCELERATION SENSOR.
Возможно я сбил настройку его нулевой точки и он считает что у машины перегружен зад и даёт туда большое тормозное усилие.
Спасибо за совет.
Буду пробовать правда уже после Нового Года! )
Да и всех с наступающим!!!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)