Цитата: (Valera74 @ 5.11.2013, 21:54) Сегодня был на ТО у Сергея, спасибо за качественное обслуживание авто, нюансы работы гибрида и советы. Буду обслуживаться только у вас, с уважением. Насчет встречи я за.

Ну ты бы хоть сказал,что с форума а то стоял,стеснялся,как не родной спасибо за теплые слова,приятно.

Иринка74 от все души поздравляю тебя с днем рождения,с наилучшими пожеланиями...В такой день.И конечно же всех участников форума:Колесо за колесом.Ветер из окна в лицо.Руки в руль,глаза в дорогу,педаль газа-держит ногу-Всем шоферам посигналим,И всех с праздником поздравим,Пожелаем жить без бед,пусть горит зеленый свет,И дорога будет ровной,Без распутиц,долгой-долгой!!!

Цитата: (DGN @ 29.9.2013, 8:54) двигло приуса Что за блок слева внизу, что питается от инвертора? Стартер? Кондишен? Пневмокомпрессор тормозов?

Компрессор кондиционера.

Батарейку в ключе поменяй.

Цитата: (Yuriy-1964 @ 17.8.2013, 20:45) тоесть,и шрусы(внешние) и трипоиды (внутрение)-одинаковы??

Ну,да,а что за сомнения?Каталожные номера разные?Только внутренние есть внутренние они взаимозаменяемы и наружные есть наружные,внутренние и наружние разные.

Цитата: (Yuriy-1964 @ 17.8.2013, 20:16) кто знает подскажите плиз внутренние шрусы(трипоиды) на 20ке левые-правые -одинаковые? наружние шрусы левые и правые -одинаковые?

Да,одинаковые,взаимозаменяемы.Если только будете устанавливать контрактные,то надо учитывать,что левые гранаты крутились в одну сторону и если её,левую,поставить на правую сторону,соответсвенно она будет крутиться в другую и на противоположной стороне ходившая,контрактная,граната будет ходить недолго ибо она уже себе выработала направляющую бороздку.

Цитата: (Eugene74 @ 13.8.2013, 20:58) Доброе время суток! Не первый раз в этой ветке натыкаюсь на сообщение о замене помпы инвертора по какой-то акции. Не сочтите за труд, расскажите, что не так с этой помпой и почему Тойота-Центр бесплатно ее меняет? У меня американец рестайл 2008 года.

http://priusforum.ru/forums/index.php?show...%EF%E0%ED%E8%FF

Цитата: (Strazh @ 10.8.2013, 10:50) Расскажи, а то у меня отключается другой машиной с веревкой.

Ну,ты Артем даешь,не первая машина а таких вещей не знаешь http://priusforum.ru/forums/index.php?show...c=5504&st=0 читай,пробуй,ставить,что бы вникнуть, заводишь машинку с манипуляциями 2раза газ,тормоз,через нейтраль думаю так проще запомнить,только в таком режиме ездить нельзя,проехал бездорожье,остановился,перезапустил и вуаля...

[attachment=22991:Р_РѕС_Рѕ0049_1_.jpg]Слева NHW10,справа NHW11,не значительное различие,впринципе они подходят,только-что не путай стороны ибо они будут крутиться в другую сторону,если б\у правую поставишь на левую сторону...

ДМРВ еще смотри.

[attachment=22342:20130707_130058.jpg] [attachment=22343:20130629_212111.jpg] [attachment=22344:20130629_135549.jpg] [attachment=22345:20130629_135349.jpg] [attachment=22346:20130629_135143.jpg] [attachment=22347:20130629_135141.jpg] [attachment=22348:20130629_135138.jpg] [attachment=22349:20130629_135055.jpg] [attachment=22350:20130629_134926.jpg] [attachment=22351:20130629_134844.jpg] [attachment=22352:20130629_134841.jpg] [attachment=22353:20130629_134835.jpg] Дима okulyr смотри,что Юра навоял из твоей машинки(бывшей)...

Принимай поздравления!!!Удачи на дорогах.

Цитата: (tulup @ 1.7.2013, 10:07) в 10 приусе скидыванием клеммы или сканером. а туд нед

Как это нет?Просто не все комп.ввб в NHW11 с функцией запуска эквализации,это видно сканером.Так же можно увидеть если на компе ввб наклейка красная значит вкл.сканером можно и соответственно если черная(наклейка) то нельзя...И еще AstraL просаживать элементы ввб нужно до 7в ибо при напряжении 7в машинка включает подзарядку...

Цитата: (Airwave095 @ 12.6.2013, 6:43) Тут все меняли трансмисионку в коробке и никто не знает какой шестиграник?

Шестигранник на 10.

Вот здесь я не подскажу,я просто ввариваю трубу(что бы не звенело)у спортсменов вообще прямотоки.

Цитата: (Sibirsky_Kot @ 7.6.2013, 15:12) Скажи, пожалуйста, это катализаторы из одного или двух утолщений на выпускном тракте? Мне кажется, что там в каждом по катализатору, или только во втором кат стоит (третье утолщение=глушитель)? У меня что-то гремит при работе ДВС на малых оборотах, по двору едешь - слышно. Подозреваю, что треснул кат в первом утолщении выпуска и дребезжит от вибрации. Уже больше года, и ничем н проявляется. Я правильно подозреваю?

Это из одного утолщения(первого),второй резонатор,третий глушитель.Дребезжать запросто может,смотря как оплавился,разрушился,на яме постучи по нему и думаю все услышишь.

Цитата: (Aleksander @ 6.6.2013, 23:23) А ошибки по лямбда зонду были?

Нет ошибки нету,по катализатору на NHW20 вылазят ошибки,там требования к выбросом пожоще.По расходу сказать не могу,машина не моя и я на ней не езжу,хозяин машинки доволен.

Под инвертором,снизу у инвертора плата конвертора вот похоже тебе ее менять,или ремонтировать.

Eugene74 Плохо,что вас не будет,не будет и Иринки(модератора) с Владом,flair(Жени)тоже не будет ,понятное дело работа...Сегодня был звонок от нашего собрата,встал в городе(бональность),рассказывает с улыбкой,остановился паренек на NHW20 графите,спрашивает "ну чем помочь?"говорит,отвечаю ему "ну чем ты поможешь?",постояли ВМЕСТЕ поохали и разъехались,так что хоть мы все и заняты,каждый в меру своих обстоятельств а любимые друзья приусы,нас соединяют...

Цитата: (vonata @ 28.5.2013, 18:22) выбил сеточки и всё?

Нет не все,я его выпилил,затем вставил по диаметру трубу,что бы не звенело при работе двс в расширении,где стоял катализатор и потом снова обварил по спилу.Машинку делал другу,он мучился с ВВБ,причем я сам ему ее раскидывал и добился разницы по элементам в 0.07v и все равно черепаха,до этого ему менял цепь,фильтр топливный,фильтр ВТАй,одним словом ухоженная машинка,но черепаха не давала ему покоя,спонтанно решил добавить мощности двс убрав катализатор ну и результат его ошеломил,сразу он его заметил даже по графику расхода и проездив неделю пока не видит черепах...На NHW20 прямо по центру пробивал перфоратором(сеточки)в этом случае необходимо вытрясти весь мусор,чтобы его не подхватило в двс,вот как то так.

Описывать все симптомы поведения машинки со значком черепахи(означающей ограничение мощности) не вижу смысла,тут и так много написано а вот для наглядности фото катализатора,думаю кого нибудь впечатлит,конечно забывать не стоит,что черепаха,медленный зверь,существо комплексное и вот один из сюрпризов её появления,да и чего удивляться,тяжеловато было двс выталкивать отработанные газы а от сюда и нагрузка на ВВБ значительней с её то годами...[attachment=21379:Р_РѕС_Рѕ0019_1_.jpg] [attachment=21380:Р_РѕС_Рѕ0020_1_.jpg]

Цитата: (Sdo78 @ 21.5.2013, 18:07) Нужна касета для салонного фильтра и блок управления стеклоподъёмниками(в водительской двери)

Вот тут есть. http://prius74.ru/

Цитата: (Eugene74 @ 18.5.2013, 15:57) Видимо, я что-то пропустил? Поясните, как таскал; просто прицепил трос или жесткую сцепку и потащил? А передние колеса таскуемого Приуса вращались? А зажигание было включено? Если нет, то как повела себя после этой, так сказать, операции коробка? Не попросила замены человеческим языком? Это очень интересно! ЗЫ. За координаты Сергея огромное спасибо, без шуток!

Но вы скорее всего напуганы,предыдущим опытом владения автомобиля с коробкой автоматом,МАШИНЫ С АВТОМАТИЧЕСКИМИ К.П. рекомендуют буксировать по схеме 50на50(со скоростью 50км/ч и дальностью 50км)т.к. там при заглушенном двс не работает масло-насос,в приусе в к.п.(в обычном понимании,такового нет),другими словами покрутив за лопасти без электричества эл.вентилятор(бытовой,возушный) потребуется ему ремонт?Буксируют же приус так:включаете зажигание,устанавливаете селектором передач его в "N" и поехали...если в таком режиме сбросить клемму с акб,то машинка останется в нейтрали,вешаете аварийный знак и вуаля,но в таком режиме не будет работать эл.усилитель руля и насос тормозной не будет накачивать давление в гидробустер(в котором 4саленойда,которые распределяют давление на калеса)т.е. тормоза будут,но потребуется некоторое усилие для их нажатия.И хотелось бы добавить,что не разу не видел,даже не слышал,что после буксировки приуса появляются,какие либо проблемы с коробкой.Вот не много про МГ http://prius74.ru/motor.html и вот еще http://www.maxmotors.info/prius/prius3m

Цитата: (flair @ 17.5.2013, 19:47) А чего это Приус буксировать нельзя?

Можно,основное заблуждение это при не рабочим двс не работает маслонасос смазывающий планетарный механизм,но на электроматорах приус ездит в рабочем порядке,да и маслонасоса в коробке нету,да и коробки как таковой,тоже нет(два электро-мотора между которыми трехходова муфта)Чему ломаться? Самое длинное расстояние на которое лично доводилось буксировать приуса это с Кургана в Челябинск при этом скорость буксировки ограничивали посты дпс и качество дорожного покрытия.

Фото с тлф,сори за качество...[attachment=20298:Р_РѕС_Рѕ0016_1_.jpg] [attachment=20299:Р_РѕС_Рѕ0017_1_.jpg]

Там и стоит в коробке,смотри разъемы,на неделе делал хайлендр,битье с америки,разъем разбит был с такой же ошибкой,там крайний к лонжерону левому,вставляется анологично,как на NHW20 с верху по отношению двум оставшимся которые с низу(между коробкой и радиатором двс) ну ты посмотри все,снимаются легко все три с ямы.

Не поленись,сделай,что я тебе написал постом выше,обрати внимание на окислы.

Цитата: (Yuriy-1964 @ 15.4.2013, 20:27) переодически выскакивает ошибка P0A2D -Датчик температуры тягового электродвигателя A - высокий уровень сигнала.подскажите пожалуйста ,гуру-что и где копать? а вот сайт хороший по расшифровке ошибок может кому надо будет- http://obd2dtc.blogspot.ru/2012/10/eobd-p0xxx.html

И наверняка это началось по весне,с сыростью?Водичка попадает в разъемы на коробке,вэдешкой побрызгай,продуй и аккуратно на силиконовый герметик посади.

Нет не к коробке,к подушке,подушка в свою очередь к лонжерону.

Цитата: (nibre @ 15.3.2013, 22:25) недели три начиная с 25.05

Хм,сегодня приезжал Sergei912,зовет в начале июня на море,ты с ним не списывался?Он правда на своей десяточке побаивается,я ему пообещал свою машинку одолжить съездить,созвонитесь может подкорректируете сроки,"вместе веселей,шагать..."89085739117его телефон,вы к тому же с ним тезки.

Цитата: (merlien1 @ 28.2.2013, 15:50) подскажи пожалуйста(чтоб быть уверенным) с какой стороны отсчитывать элементы, просто с право -на лево чтоб найти 19 элемент, ну или пару с ним. Стороны право-лево по ходу движения?

Отсчет элементов производится от компа ВВБ,ну если тебе удобнее с лева по ходу машинки,19 пара как раз два крайних элемента с права.

Ну все правильно, колпачки меняли, подвязывали тормозной бачок (мешается). Просто постучи, по бочку с тормозной жидкостью и все, поплавок там западает, довольно частое явление. И С1202 уйдет.

Присоединяюсь к поздравлениям,с самыми искренними пожеланиями,желаю,что бы у руссифицированных приусяк были богатые владельцы...Успехов тебе Костян!!!

Цитата: (михаОз @ 12.2.2013, 19:16) всем привет) а можно где нить в Челябинске или Екб купить диски от 30 или заказать? именно вот такие нужны [attachment=18546:disk_prius.jpg]

89517733111-Алексей.Звони ему у него были,если продал,то привезет и тебе,ценник адекватный.

Цитата: (Valera74 @ 6.2.2013, 21:08) Привет, землякам приусоводам, месяц как купил двадцашку, может кто подскажет, где в челябе можно купить защиту картера двигателя.

http://priusforum.ru/forums/index.php?show...mp;#entry236787

Руку положи на помпу или отходящие шланги,циркуляция лучше на прогретой машине.

Цитата: (pushva @ 2.2.2013, 21:31) Приятно помогать единомышленникам Сегодня помог прописать датчик давления в шинах (на практике т.к. изучал и проверял только в теории) всё сложилось замечательно Приятно чувствовать, что ты можешь реально попмчь лююдям. А если они хотят за это платить, то как то и деньги брать не сильно хочется (чисто символически). Видимо я не настолько сильно разбираюсь в интеллектуальной собственности, но это так, лирика, главное человеку приятно, получил моральное удовольствие

Всегда приятно,когда у людей все хорошо.

Цитата: (sergej99 @ 31.1.2013, 6:22) Подскажите знающие люди-есть ли отличия задних бамперов Японии от Европы с Америкой?

Нет нету.

Только замена.

Цитата: (Strazh @ 12.1.2013, 8:53) Тоже эпопея с маленьким АКБ была. Выхожу с офиса, машинка даже не реагирует на брелок. Светодиод сигналки не горит, ппц. Начинаю вытаскивать ключ, а он без бороздок, не родной - совсем ппц. Начинаю обзвон знакомых - как вскрыть машину без ключа? Собирается консилиум, решение разбить окно, "а то наберут машин (электричек, троллейбусов)". По мне проще дверь разодрать, чем промаркированное стекло бить. Потом прозвучала здравая мысль вызвать службу по вскрытию замков, нашел телефон в инете, дождался через 1,5 часа. На улице темень. Вскрытие в темноте с обследованием заняло 2 минуты и 2 рубля денег. Дальше все просто, вытащил АКБ 7 А/ч из сигнализации офиса, отцепил плюс с сдохшего АКБ накинул провода, снял с сигналки и завел. Все.

Можно было проволкой(жесткой)снизу открыть капот и в блоке предохранителей на + подать 12в(от донора),так же в магазинах авто-инструмента имеются в продаже приспособы для угонщиков,кстати производит Fors,такая подушечка типа грелки с пневмо-грушей,засовываешь её в угол двери,затем накачиваешь грушей,дверь в верхнем углу соответственно отходит и так-же проволкой разблокируешь предохранительную собачку...В твоём же случае во избежании дальнейших эксцессов думаю необходимо снять лечинку замка и вместе с ключом отвести Китайцам(занимающимися замками)они тебе подгонят,переделают лечинку и будет у тебя нормальный доступ в обезточенный авто.

Цитата: (примусовод @ 3.1.2013, 22:16) а мне деваться некуда - а то, пока тепло придет - у меня большой аккумулятор сядет!! Буду трудиться!!

Ну зачем тебе канителиться по морозу?Прикури,поездишь он зарядится.

Крышку блока предохранителей не от крыла тяни а от фары,там фиксатор посередине,нажмешь на него и ...,ну а по задней двери возможно подмерзла и тогда лучше вдвоем ты с салона залезь и через лючок в корыте рычажок к верху отожми ну а другой пусть с наружи тянет.Поищи здесь на сайте должны быть фото.

Цитата: (Paul Sitter @ 27.12.2012, 22:50) Спасибо ))) А всё же, если не трудно, напишите как лечить? Поиск дело хорошее, но долгое, за ранее благодарен...

Ну вот тебе свежечок,только с другого ресурса. http://www.priuschat.ru/viewtopic.php?f=3&t=3646

Цитата: (Paul Sitter @ 27.12.2012, 22:12) То, что нужно ремонтировать я и сам догадался, поэтому и тему создал...Как ремонтировать? к тому же батарея в норме, токи не расходятся, тут дело в управлении и охлаждении....

Слушай дружище догадливый,я тебе еще раз повторюсь "РЕМОНТИРУЙ ВВБ" ей дурно,поэтому и охлаждение просит.А по сути,последнюю неделю вы каждый день спрашиваете как ВВБ отремонтировать.Я тебе начну писать ты и начало забудешь,ну будь добр почитай сам как это делается тут это не первый год обсуждают.Не сердчай,воспользуйся поиском.Вбей в поисковик свои ошибки.

Ремонтируй ВВБ.

Цитата: (sergej99 @ 25.12.2012, 13:58) Эх,ещё б кто выложил как тормоза прокачать с помощью Techstream.К новому году так сказать

А с тормозами то, что непонятного? Их можно и со скрепкой прокачать и сканер не надо... Начинаешь прокачивать с заднего левого колеса, потом правое, затем переднее левое и последнее пер. правое. Нажимаешь на тормоз и держишь (качать не надо, насос качает) дальше все как у простых машин. Единственное, если резко откручиваешь штуцер, то комп. думает "обрыв шланга" и перекрывает контур (выскакивает ошибка). Закручиваешь штуцер не отпуская тормоз и удаляешь ошибку Techstream или сканером или скрепкой (в диагн.разъеме) вот и вся схема.

Цитата: (hanbekov @ 22.12.2012, 21:36) Сергей, подскажите что отключить в приусе при долгом(3недели) простое авто, чтобы не разрядить ВВБ и акум? Я отключаю только смарт, читал гдето что еще нужно отключать ВВБ гдето в багажнике.

Для своего спокойствия скиньте клемму АКБ,вообще приус не та машина за которую нужно переживать,ВВБ конечно присутствует саморазряд но он абсолютно не значительный,в ВВБ(корпусе)по мимо комп.управ.ВВБ ещё майн реле(нормально разомкнутый контактор)при выключении зажигания оно(реле)разрывает силовую цепь прямо в корпусе ВВБ,другими словами отключенная батарейка,вытаскивать размыкатель из ВВБ,значит разрывать соединение элементов смысла ни какого не имеет.Вообще отбросьте эти навеянные слухи о проблемах с ВВБ.

Цитата: (bmn @ 22.12.2012, 16:53) актуальнее вопрос становится... кроме кристалликов стало мокреть еще... наверное пора, пока на дороге не встал. думал дотяну до тепла! как слить правильно антифриз? как правильно заливать и убедиться что нет воздуха?

Прокладку мазать не надо,ну и намажешь тонким слоем,хуже не будет,антифриз сливается с двс под выпускным колектором,увидишь кран открутишь ключиком на 10 сколько стекет,заливать потихоньку так как плохо поступает в радиатор,включишь печьку на макс,как пойдет теплый воздух значит все ок,ну или поездишь потом дольешь...

Цитата: (dizil @ 17.12.2012, 20:44) можно без проблем поставить.они чуть больше но входят в корпус 11.брату на 11 поставил от 20 элементы бегает без проблем.

Все 38 поставил 20?или несколько к 11?И если знаешь разницу по напряжению элементов между макс и мин,будь добр огласи.

Цитата: (седов @ 16.12.2012, 20:59) Был бы под боком теплый бокс... Чем лучше с проводов от 11,а не от АЗУ?

Я имею ввиду ВВБ,АЗУ для АКБ,раз у тебя ошибки нет,то и от преобразователя не зарядишь ВВБ,лучший для тебя вариант-теплый бокс.