Цитата: (Bukin @ 23.10.2017, 23:31) а искал вот такую штуку. На Ебэе есть, кстати . 100 долларов. Чё-то дороговато. Может самому пошить из старой палатки? http://www.ebay.co.uk/itm/Prius-Car-Campin...k-/142219798704

https://www.drive2.ru/l/7476654/

https://www.drive2.ru/l/10355130/

Цитата: (awef @ 11.9.2017, 13:05) да просто 2 года не заходил в форум... тут решил почитать на досуге и сделать диагностику сканером перед возможной продажей "сопротивления" большие но ровные, все тут говорят норма 0.019

Нету нормы 0,019. Это только в самом начале, после выдергивания чеки или отключения батареи показывает у всех - говорилось об этом уже. Потом подрастает сопротивление до тех значений, что у вас или у меня. Заметил, что оно иногда меняется - зависит от температуры ВВБ, что естественно. Очистка болтиков и контактов от окислов ничего не дает в плане сопротивления. Ну если мизер самый и то вначале. Не нужно нагнетать себе и заморачиваться - батареи у нас хорошие. Моей 10 лет.

Цитата: (Yuriy-1964 @ 23.1.2017, 15:47) ставятся без гемора,ну кроме как фару снять?сколько пара стоит?ватт сколько ?

https://ru.aliexpress.com/item/New-Upgrade-...0608.0.0.PWznQO

и
https://ru.aliexpress.com/item/P6-LED-Headl...0608.0.0.ta2gCy

Копипаста

Цитата: (Digger34 @ 2.9.2016, 16:35) ТС, прочитайте хоть один FAQ по приусу, коих валом в интернете на всех языках, большая часть вопросов отпадет сама собой. Если вам принципиально лень пользоваться гуглом и яндексом, то отвечаю, штатными способами не зарядить, ибо это гибрид, а не плагин гибрид (PHV).

И всё равно я настаиваю на свое общем посыле ТС - изучи матчасть, прежде чем задавать вопросы.
Ведь даже плагин гибрид (PHV) только на батарейке не ездит. Ну если только пару км...
Первое что владельцы приусов усваивают намертво - на приусе без бензина в баке езить категорически запрещено!
Так что ТС нужно возить с собой в багажнике 5 литров бензина в канистре и вопрос о том, что села батарейка и нет бензина, а ехать надо отпадет сам собой...

И таки да. ТС свидомый кадр, который считает Донецк окуппированным. Это многое объясняет.

Цитата: (den-mp3 @ 21.6.2016, 18:30) Вопрос снимается с повестки. Нашёл в настройках калибровку. PS. Странный форум, тем наплодили, флуда больше половины, разборки кто тут самый умныйкрасивыйбогадыйнищийодарённый. А ответить на простой вопрос новичку некому. PS. Спасибо за диск. Хоть сама по себе навигация и не нужна но приятно что всё как положено работает.

Мдя. Вот такие как вы, по своему частному вопросу и плодят темы. Нет чтобы поиском воспользоваться или для начала букварь почитать.

Цитата: (busker @ 16.6.2016, 2:53) Выше уже писали об этом, на зиму уберу от греха по-дальше)

Тоже себе поставил. За недельную поездку на юга при пробеге 3500 км жидкости собралось столько же, как на картинке выше. Впускной коллектор без лужицы, но я гнал по М-4 на больших скоростях.

Цитата: (Костян @ 13.5.2016, 9:53) Нда...всё как всегда, по стандартной схеме Появляется новичок и ищет где взять диск, но ищет прям "проверенного продавца" и "добрые люди" в личку кидают ссылку Ну а после конечно слова благодарности и удивление далее или ссылка или скрин или поисковая фраза по которой находится "нужный" сайт. Честное слово, уже не интересно, каждый раз одно и тоже на разных форумах

На ум приходит термин "вирусная реклама" или попроще, для тех кто в танке - "джинса" голимая. Я прав? Прав!

Цитата: (Splin85 @ 28.1.2016, 6:16) Скажите пожалуйста, эти резинки нужно садить на какой либо клей?

Наоборот. Есть специальная смазка для свечей - мазать место посадки наконечников на свечу.

Цитата: (Volan @ 13.1.2016, 11:02) И какой?)))

0W20

Вот уходит Старый год....
Пусть с собой он заберет
Все невзгоды и печали,
Секс, в котором не кончали,
И скрипучие кровати,
Головную боль некстати,
Бремя выплаты долгов,
Пустоту из кошельков,

Жадных, кляузных клиентов,
Нелюбимых конкурентов,
Палки, что в колеса лезут,
Из мозгов иных протезы,
Ту любовь, что без ответа,
Снег, что выпадает летом,
Тараканов, что на кухне,
Искры, что уже потухли,

Дятлов тех, что нас долбают,
Пусть с собою забирает....
Ведь уходит Старый год.
Ну и хрен с ним, пусть идет!!!!!!
Новый ждет нас у ворот.
Что с собой он принесет,
Мы, сейчас, увы не знаем,
Но как прежде пожелаем
В Новом мы себе Году:

С неба яркую звезду,
(что согреет, не сожжет),
С полки вкусный пирожок,
Исполнения желаний,
Обретенья новых знаний,
Мудрым стать, но не стареть,
Не спеша везде успеть,
Удовольствия во всем -

Ночью темной, светлым днем,
В расслаблении, в труде,
Где б мы не были - везде!
И любви - большой, огромной,
Яркой, страстной, нежной, томной,
И обычной, и не очень....
Так же вовремя закончить
То, что начато давно,

Много раз сходить в кино,
Наконец-то отоспаться,
От рутины оторваться,
Новых обрести друзей,
Целей достигать быстрей,
Приключений безопасных,
Вовремя предохранятся,
Никогда не залетать,

Но парить, летать, летать!!
И узнать, что значит Счастье,
Верность, Дружба и Участье,
Оптимизм, Энтузиазм,
Мудрость, Слава и Оргазм...
В общем, много нам не нужно.
Главное, чтоб стало лучше.
Новый год, не подведи,
Дверь открыта, заходи!!!

Цитата: (Supric @ 18.12.2015, 9:55) Физика, школа, закон Гука, коэффициент жесткости, последовательные пружины (последовательность витков можно представить как последовательность пружин из одного витка). Жесткость пружины = жесткость 1 витка РАЗДЕЛИТЬ а количество витков. Чем меньше витков оставим - тем выше жесткость. Если витков ноль - жесткость бесконечна ))) Если ваши устрицы противоречат законам физики - жрите их сами ))) Только не надо другим голову морочить )))

Вот упоротый! Ну кто тебе сказал что виток с баффером не сжимается? Сжимается, т.е. не исключается их числа витков. Всё на этом. Успокойся.
Никто тебя не заставляет ставить и можешь сколько угодно брызгать слюной, но кто хочет сам разберется и поставит...или не поставит. Вот именно об этом речь и идет.
Так кстати и по всем другим приблудам и другим девайсам - масло, присадки, сорта бензина, дворники, свечи, резина, диски, видеорегистраторы, радар-детекторы и прочая и прочая. Народ сам для себя решает и мнений всяких много и это ты тоже будешь называть: "не надо другим голову морочить"?
Ведь так получается?

Не мое - нарыто в инете. Для кого-то это все не новость, а кому-то и поможет. ИМХО.


"Вы хотите определить, не выходя из дома, продается автомобиль честным собственником автомобиля или мошенником?

Сталкиваясь в своей ежедневной работе с различными мошенниками и людьми, недобросовестно продающими чужие авто - "перекупами", я сделал несколько наблюдений.
Эти наблюдения я разделил по разным признакам, по которым можно понять, что автомобиль продается не собственником автомобиля, какая-то информация искажается или скрывается.
Поэтому прочтите признаки, с некоторыми иллюстрациями и пояснениями.


1. Цена - значительно ниже, чем у автомобилей с подобной же комплектацией и годом выпуска.

Очень привлекательно низкой ценой завлекают -
- различного рода мошенники, которые "продают" несуществующий автомобиль, например, как я рассказывал в этой истории,
- либо перекупщики указывающие не настоящий год выпуска, а на 1-2 года моложе, смотанный пробег автомобиля и прочие "хитрости"

2. Фотографии - "Замазанный" гос.номер автомобиля, прикрытый чем-либо номер, либо вовсе авто без номера.

Изначально, номера скрывались перекупщиками, для того, чтобы скрыть транзитный номер (что означало, что автомобиль снят с учета).
После изменения порядка регистрации автомобилей 15.10.2013 года это стало неактуальным, но привычка осталась.
Также скрывают, что автомобиль зарегистрирован в другом регионе. Частая практика перекупов скупка автомобилей в других регионах.
Более того, и обычные продавцы автомобилей (частники) также стали следовать этой моде, скрывать госномер автомобиля, прикрываясь мифической защитой персональных данных.

3. Фотографии - сделанные в помещении мойки, автосервиса или прямо рядом с ними, на территории какого-то предприятия.


В большинстве своем, перекупщики ужасно занятый народ, у них конвейер - купил машину, "подшаманил", помыл - в продажу. Им некогда думать о том, где бы лучше снять авто.
Не надо также забывать, что обычно это люди с небольшим уровнем образованности и эрудиции и им трудно понять, что такое чувство прекрасного.

4. Фотографии - если вокруг видны другие автомобили со снятыми номерами.

Либо номерами других регионов, табличками под лобовым - "продается" либо ценниками.

Это косвенно говорит о том, что машина продается на торговой площадке салона-перекупов.

5. Фотографии - на руле новый чехол-оплетка, на креслах новые чехлы, на штампованных колесах новенькие колпаки.

Самый быстрый и дешевый способ придать глянец бывалому автомобилю.

6. Фотографии - фотографии только общих видов автомобиля. Отсутствие фото, с какой-то стороны автомобиля.

Ни одного фото с изьяном - сколом, царапиной, поврежденным элементом.

Если нет фото с какой-то стороны автомобиля, вероятно на той стороне есть какие-то повреждения, которые таким образом скрываются.
Перекупщик до последнего момента никогда не покажет или не скажет, что у автомобиля есть какой-либо изъян.
Если же в объявлении есть фото с изъяном, то доверие к такому продавцу будет на порядок выше

7. Фотографии - отсутствие фото показаний одометра (километража), сервисной книжки.

Сервисная книжка является подтверждением своевременного обслуживания автомобиля, наличия гарантии, увеличивает правдивость показаний пробега.
Фото показаний одометра избавит вас от сюрприза обнаружить при просмотре больший пробег, нежели заявлено в объявлении.

8. Фотографии - наклейка с номером и моделью авто на брелке или дешевая пластиковая метка, можно увидеть на ключах.


Часто перекупщики продают много автомобилей, и чтобы не запутаться в множестве ключей делают такие индивидуальные метки.

9. Фотографии - На ковриках лежат дополнительные бумажные коврики (как у официальных дилеров)


Для того чтобы купить такие коврики, нужно заказать их в большом количестве, что обычному владельцу автомобиля ни к чему.
Это окупает себя когда у перекупщиков постоянный поток продаваемых автомобилей и желающих присесть в автомобиль и запачкать коврики.

10. Фотографии - На заднем ряду кресел или в багажнике лежит второй комплект резины

Частный продавец обычно хранит второй комплект колес в гараже, на балконе, еще где-либо и редко возит с собой постоянно.
Перекупщики же, выкупив автомобиль с вторым комплектом колес, так же и выставляют на продажу.

11. Фотографии - очень плохого разрешения, с водяными знаками других сайтов, перекомированные с других сайтов.

Это означает, что податель объявления даже не имеет своих фотографий, а скопировал их с другого объявления или с какого-то другого сайта.
Этим занимаются мошенники, продающие вымышленные автомобили, либо перекупщики создающие объявление-обманку.
Объявление-обманка с привлекательной ценой создается для того, чтобы привлечь на торговую площадку покупателя, по приезду которому объявляют, что автомобиль продан полчаса назад, но у нас есть точно такой же, но "с перламутровыми пуговицами" и на 50 000 рублей дороже.
Еще объявление-обманка может использоваться перекупщиком при выкупе автомобиля у продавца. При торге показывается похожий автомобиль и аргументируют тем, что в продаже есть авто значительно дешевле, нежели цена продавца.

12. Фотографии - сделанные в другое время года.

Это означает, что объявление подано мошенниками, не имеющими своих фотографий, либо автомобиль имеет серьезные дефекты, из-за которых автомобиль не продан спустя 3-6 месяцев.

13. Фотографии - сделанные в другой стране, видно по номерам машин вокруг, вывескам магазинов, дорожным знакам


Либо это мошенники, действующие по схеме вымогательств денег через интернет, о которых я писал в пункте
Либо ленивые перекупщики, которым даже лень сделать фото продаваемого автомобиля.
Либо это просто идет реклама услуг перегона. Очень счасто к описаниям таких автомобилей пишут, что авто под заказ. В реальности такой автомобиль скорее всего вы не купите, а просто он является рекламной картинкой.

14. Имя продавца - кавказские, азиатские имена.

Большинство перекупов в Московском регионе - лица не славянских национальностей.

15. Имя продавца - "Хозяин", по автомобилю", "по машине", "по бмв"

Таким незамысловатым способом продавцы не славянских национальностей скрывают свои национальные имена.
Более того, таким образом они делают некие метки к продаваемым автомобилям.
Например, продает перекуп три автомобиля - Мазду, БМВ и Тойоту. И в объявлениях он так и пишет - "по Мазде", "по БМВ", "по Тойоте".

16. Имя продавца - вычурные женские имена, как у девушек легкого поведения - "Снежана", "Марго" , "Виолетта"

Перекупы сейчас обзавелись собственным штатом телефонных диспетчеров, в роли которых выступают женщины гастарбайтеры с Украины, Молдавии, которые могут указывать как реальные свои имена, так и выдуманные.
Эти выдуманные имена также могут быть привязаны у конкретному авто - Снежана - Мазда, Марго - БМВ, Виолетта - Тойота.

17. Описание автомобиля - написанное КАПСОМ (заглавными буквами).

Отсутствие у перекупщиков высокого уровня образования, знания основ этикета электронной переписки.

18. Описание автомобиля - написанное с явными грамматическими ошибками.


Отсутствие у перекупщиков высокого уровня образования, плохое знание русского языка.

19. Описание автомобиля - формальные фразы-штампы , ничего не говорящие о конкретном автомобиле.

Типа "не бит, не крашен", "сел и поехал", "любые проверки за ваш счет".

Объявление пишется человеком воспринимающим эту работу как рутину, переписывает одни и те же фразы с более ранних своих, либо чужих объявлений.

20. Описание автомобиля - использование специализированного жаргона.

Который в повседневной жизни, люди далекие от автомобилей, не используют "американка", "полный фарш", "клима", "без подкрасов".

Выдает перекупщика с головой, так как используются фразы из жаргона перекупщиков, перегонщиков, людей в теме.

21. Описание автомобиля - отсутствие индивидуальности, душевности в объявлениях, мелочей, звестных только собственнику.

Например "Проехали 10 000 км по Европе".

Для перекупщика автомобиль всего лишь товар, он пишет сугубо о товаре, для частного продавца - автомобиль, который служил ему несколько лет, надежный друг, для кого-то, как член семьи.
И только владелец автомобиля может написать какие-либо индивидуальные заметки, касающиеся конкретного автомобиля, а перекупщики этим просто не "заморачиваются".

22. Телефонный номер - его отсутствие (есть только е-мейл для связи)

Основной признак объявления поданного мошенниками для выманивания денег по интернету.

23. Телефонный номер - на этот номер выходило несколько объявлений о продаже автомобилей в течение года.

Один из самых основных признаков перекупов. Обычный владелец автомобиля редко продает авто чаще, чем раз 1-3 года.

24. Телефонный номер - номер выключен, несмотря на то, что объявление только что вышло или регулярно обновляется.

Такие объявления создаются либо мошенниками для выманивания денег через интернет (чтобы люди не звонили, а писали по е-мейлу), либо это объявление-обманка, о котором писал выше.

25. Телефонный разговор - нерусский акцент ( мужчины - кавказский, азиатский, женщины - украинский, молдавский).

Большинство перекупов в Московском регионе - лица не славянских национальностей.

26. Телефонный разговор - первый вопрос вам "Вы по какой машине звоните?".


Перекупщики редко продают одну машину, а чаще несколько, и такой вопрос задается, чтобы понять, на какое объявление отозвался покупатель.
Также вы можете увидеть на фото, что для каждого объявления может использоваться отдельный телефон.

27. Телефонный разговор - незаинтересованность в разговоре, уход от конкретных ответов.

Ссылки на мифического мужа, брата, который все знает.

Если отвечает диспетчер, то она вообще ничего не знает про автомобиль, помимо того, что написано в объявлении, если отвечает сам перекуп, то так как он продает много автомобилей и постоянно, он не может запомнить, какие-то детали.
Например, где конкретно обслуживался автомобиль, какое масло заливали, какая марка резина на летнем комплекте, а какая на зимнем. Собственник авто, почти всегда сможет ответить на такие вопросы.

28. Телефонный разговор - переход на "ты" без вашего согласия, хамский тон.

Сдерживаемый или более того несдерживаемый мат, "наезды".

Обычно такое бывает, если вы достали мошенника или перекупа своими подробными вопросами, на которые он не может ответить и он начинает путаться в показаниях.
Если же так начинает реагировать настоящий собственник авто, то подумайте, чем обусловлена такая агрессия? А нужно ли покупать авто у такого продавца?

29. Телефонный разговор - отказ в предоставлении данных VIN, гос.номера, номера СТС.

В большинстве случаев собственник заинтересован в скорейшей продаже автомобиля и пойдет вам навстречу в предоставлении этих данных, так как -
- по VIN вы можете узнать точную дату производства и подробности комплектации
- по гос.номеру и номеру СТС фактическое количество собственников, наличие обременений и запретов, наличие фактов ДТП.

30. Телефонный разговор - можно обозначить одной фразой "приезжайте и все узнаете, чего по телефону время тратить".

Перекупщик занят другими покупателями, либо автомобиля по этому объявлению нет в продаже и это объявление-обманка.

31. Телефонный разговор - при выяснении адреса, где можно посмотреть автомобиль не называется конкретный адрес.

А дается общий ориентир, например м.Домодедовская, а затем просят перезвонить.

Таким образом скрывается точный адрес местонахождения торговой площадки, который можно прогуглить не вставая с места. Например у м.Домодедовская находится известный АТЦ Москва.
Если удалось узнать точный адрес, лучше проверить его в "гугле". Есть списки подозрительных стоянок.

32. Телефонный разговор - при выяснениии адреса, просят подъехать в какую-то пром.зону, гаражи и прочее.

То есть в места, где обычно люди не живут, время осмотра жестко фиксируют в рамках рабочего дня.

Зачастую торговые прощадки арендуются в промзонах, и прочих недорогих для аренды районах города.
Так как, перекупщики сами зачастую ходят на свою торговую площадку, как на работу, то и показывать вне рамок своего рабочего дня вам авто никто не будет.

33. Объявление - если объявление обновляется чаще, чем раз в две недели. Если обновляется ежедневно - 100% перекуп.

Стандартная практика профессиональных продавцов привлекать внимание к своему объявлению, как к "новому"

34. Объявление - Выделенное объявление (цветом, шрифтом, иными способами, доступными на сайте за дополнительную плату)

Для перекупов продажа автомобилей - бизнес, в который они готовы вкладывать на продвижение своих объявлений для привлечения внимания.
Традиционно, собственники авто публикуют бесплатные объявления.

35. Объявление - закрыта возможность оставлять комментарии к объявлению (новая фишка на сайте авто.ру)

Обманутые покупатели оставят нелестные отзывы, которые отпугнут других потенциальных покупателей.

Важное замечание.

Разумеется, все эти признаки нужно анализировать в комплексе, а не делать выводы только по какому-то одному-трем.
Иначе настоящая девушка по имени Снежана, сделавшая фото на мойке, никогда не продаст свой Пежо с новыми колпаками на колесах! =)
Как вы понимаете и большинство собственников решившихся на продажу, смотрят на несколько объявлений и делают свое объявление подобным образом, по "кальке".
Поэтому данные советы могут помочь вам как при выборе автомобиля при покупке, так и при составлении своего объявления о продаже.
Постарайтесь, чтобы ни один признак не соответствовал вашему объявлению о продаже авто, и тогда вы много быстрее и за хорошую цену продадите свой автомобиль."

Взято отсюда. Там с фотками.
http://mosheniki.ru/blog/43324126923/35-pr...560#entry424107

Цитата: (Supric @ 17.12.2015, 11:41) Как она может мягче стать? Пружины стали жестче, амортизаторы остались те же. Это плацебо.

Ну вот с каких таких показателей вы взяли, что пружины стали жестче? Бафер ложится только на один виток (если считать по диаметру) и всю пружину от этого он жестче не сделает - я уже 2 года с ними езжу! При всяких толчках по-любому бафер если и сжимается, то только незначительно - пружина работает по всей длине и нагрузка распределяется по всем витакм, а не как вы думаете - что только на виток с бафером! А тише потому, что вся эта металлическая пружина "глушится" бафером ИМХО.
Короче. Не попробовав устриц - не рассуждайте об их вкусе. А если и пробовали, то по определению вкусы у всех разные - "один другому не указчик, кто-то любит арбуз, а кто-то свиной хрящик".

Цитата: (50cmd @ 17.9.2015, 16:41) Парни, сломалась ручка маслянного щупа и я теперь ни в какую не могу его вытащить. Пробовал снять напрявляющую - не хочет. Если снять поддон доступ к нему там будет? Кто может знает.

Сними поддон и он там внизу торчит. Вытолкнешь в обратную сторону.

Цитата: (Prloader @ 30.8.2015, 11:58) Коллеги, кто уже попадал на замену ШРУСа? как я понимаю сама Toyota предлагает только замену всей полуоси целиком за какую то сумму, которую даже произносить вслух страшно )) соотв свято место пусто не бывает и есть аналоги оригинального ШРУСа, как я понимаю правый не отличается от левого и пока то что я нагуглил - это оптимально установить TO077A48 (фирма HDK, Япония), в комплекте есть все (сам ШРУС, смазка, кольцо, хомуты, все дела), предполагаю что совместим он на 100%, ибо тот же Волянин не продавал бы его в своем магазине как рекомендованный для prius 20 http://shop.prius20.ru/transmissiya-i-shas...8-dlya-prius-20 есть у кого какой опыт - вэлкам -делитесь, соотв темы поиском не нашел!

Я менял. По большому счету проблем не было. Только надо учесть, что с полуоси старый шрус сбивать как-то надо - полуось спокойно вынимается из коробки и по месту разбирается. Пришлось старый шрус резать болгаркой. Новый установили тоже нормально, но со стопорным колечком штатным в поставке помучились - не забивалось. Поставили чуток другое. Уже тысяч 5 проехал. Всё вроде нормально.

Цитата: (prius 868 @ 18.8.2015, 9:10) Меня больше интересует есть ли положительный эффект от установки. Да и качество материала "девятошных" я думаю будет отличаться от корейского оригинала, в т.ч. это изделие идет в 8 размерах, под определенный диаметр пружин и межвитковое расстояние. При езде по ухабам, если неподходящий размер, может элементарно выскочить. Тем более мне надо на Камри гибрид. Еще есть у кого опыт по пользованию этим тюнингом?

Два года езжу - отрицательных последствий не заметил.
А так-то да, они работают на упругость, шум снизился немного.
А за сжатие бояться нечего - они полностью не сжимаются!
И на другие, соседние витки пружин, они не ложатся.

Цитата: (Korsar_YZF600 @ 7.8.2015, 23:30) Всех приветствую. Подскажите пожалуйсто где можно "нормально" ремонтиться в славном городе-герое Новороссийск( закинуло мене туды на примусе). Пока заскрипела в поворотах граната (подозрение), ходовку проверить требуется...

По ходовке Приуса любой адекватный сервис всё сделает! Гибридности в ней нет!

[attachment=35747:ee0dd32s_960.jpg]

Цитата: (Димон96 @ 3.6.2015, 14:17) Вчера менял ступицу была фирмы GMB встала в кулак без проблем а вот на привод по шлицам не входила так что кто будет такую ставить лучше сразу проверить одевается ли на привод. С KOYO таких проблем ни когда не было.

Цитата: (tulup @ 4.6.2015, 15:29) я почему-то так и думал, что наденется без проблем. Димон96 давай конкретнее какой приус приезжал, с какой стороны одевали.

Цитата: (boingy @ 12.6.2015, 8:47) 20. на гмб профиль зубьев треугольный, у нас трапецией.

Вот в принципе, как ведь бывает, когда косноязычие не может правильно определить техническую проблему...
4.06 поменял ступицу GMB - действительно надевалась тежело, но вроде (?!) встала. Ремонтник еще сказал, что надо бы гайку стопорную поменять. Я этот момент вроде не упустил и заказал гайку. Прошло больше недели, проехал км 150 не больше... А когда вывесил колесо, чтобы поменять гайку увидел приличный люфт! Я в сервис - брак! Спорить вроде не стали, но провозились часов 5. Короче гайку не могли скрутить - резьба сорвана, срезали болгаркой, поскольку резьба была зализана, решили угробить шрус (шлицевую часть) сточили и еле нарезали плохонькую резьбу по меньшую гайку... Закрутил и просто с сервиса выехал.
Итого - ступица GMB на 20-ку не идет, поскольку шлицы разные (см. выше). И теперь мне надо менять или весь приводной вал в сборе, а это больше 30 рублей! Или обойтись шрусом... что будет, возможно в 10 раз дешевле по запчастям,но не факт, что правильно. У Тойоты шруса нет, только аналоги...
Разобравшись ИМХО, я понял почему все так вышло. Подшипник ступицы не уперся в буртик шруса и поэтому начал гулять, поскольку он двурядный. Ну и гайку заодно потянул и т.д. Когда ставили обратно, то на прессе подшипник вернули на место - упор пресса показал маленький ход и подшипник "сомкнулся". Когда ступицу поставили обратно, то люфта не было. Ясно, что это только в первый момент, а проехать - повторится тоже самое!

Цитата: (krosna70 @ 4.6.2015, 1:58) +1 фот о

ТС наверное говорит про съемную полочку из переднего подлокотника. Но за 1000?

Цитата: (Lawnmower @ 24.5.2015, 12:56) То есть получается, что при 40С мотор выключается. При прогреве салона наверное это эта температура будет больше. А после какого времени, примерно, двигатель выходит на стандартные 85-88С? 3-5 минут или дольше?

Все зависит от нагрузки ДВС. Я когда со двора выезжаю на трассу (ОЖ 40), проезжаю 2-3 светофора и Мультитроникс мне говорит, что ДВС прогрет - 60 градусов ( я так его настроил), а потом на трассе еще пару тройку км и вуаля - 85 градусов. Зимой так и делаю, терплю и не включаю печку, а только когда будет 80-85 ОЖ. В минутах это наверное и будет 3-5.
Если греть салон с самого начала, то ДВС, естественно не выключится и греться ОЖ будет дольше, поскольку идет отбор тепла на салон...

Цитата: (Lawnmower @ 21.5.2015, 13:22) Я думаю, чтобы пришел жора, нужно несколько факторов, и их не возможно как-то подравнять и стандартизировать, а потом сказать, что у всех вот именно так и никак больше. А, факторы следующие: - Время и пробег после покупки а/м из-за границы. - Стиль езды: драйвер, стабильный, флегматичный (или типа того). - Масло: вязкая густота против 0w20 и частота замены. - Режим эксплуатации: город (пробки и короткие расстояния) – трасса. - Регион: север, юг, средняя полоса. _______________________________________________________ Мои рассуждения выглядят достаточно логично и систематизировано. Соберу как-нибудь все в научный труд «Каково Примусам в РФ» )))

Мои 5 копеек.
С января 2012 года, после того как забрал с СВХ машинку (22 декабря 2011 года - пробег был 45400) лью только Idemitsu Zepro Eco Medalist SN 0W20. Меняю каждые 5-7 тыков. Жора практически нет - не доливал ни разу. Ездил "флегматично" и устанавливал рекорд - при пробеге 502 км расход по компу машинки был 3,7 л/100км. Есть запись БЖ на ... Несколько раз гонял на юг по М-4 в одно лицо без остановок за 17 часов до Пересыпи на Тамани. В Питер и обратно за 10 часов в один конец из дома. Чистил форсунки ультразвуком, заслонку, МАФ и прочее. Исключение - залил присадку в ДВС и коробку примерно на пробеге 55 тыков. И еще считаю важным - езжу только на 95 Премиум (95G-Drive Газпром/95 Пульсар ТНК и 95 V-Pover Шелл последнее время в Москве... пару раз отжег на больших скоростях с 98 Премиум)..Такие дела с пАжиже и пАчаще... Ах да! Сейчас пробег 142 000

Цитата: (Bamse @ 8.5.2015, 14:59) Куплю недорого блок автопарковки (европа). Нужны линии разметки. Приус 2008 год, из Европы. 8-916-330-54-71

Сюда загляни:
http://priusforum.ru/forums/index.php?show...c=22380&hl=

Цитата: (DGN @ 26.3.2015, 17:51) , соотношение вязкости от температуры, то есть индекс вязкости

Неправильно. Вязкость от температуры при 40 и 100 градусах, это одно, а индекс вязкости, совсем другое. Это не идентичные показатели...

Цитата: "Вывод: чем выше индекс вязкости моторного масла,
тем в более широком температурном диапазоне (окружающей среды)
масло обеспечивает работоспособность двигателя – обеспечивается
более легкий пуск двигателя при низких температурах и достаточная
толщина масляной пленки (и, соответственно, защита двигателя от износа)
при высоких температурах."

Вот, например, индекс вязкости у одного масла 183, а у другого 209. Второе ИМХО, получше будет.

Цитата: (fielderboy @ 28.1.2015, 20:39) да я не об этом, когда прогревает салон стоя на месте, сколько расходует ДВС литров\ч ? хотя бы по сравнению с обычными авто.

1 литр в час при 1300 оборотах...

Цитата: (kiara @ 7.10.2014, 20:07) Спасибо, но боюсь, что при слабом заряде ВВБ двигатель будет заводиться. А мне этого не нужно категорически.

Имелось ввиду, что авто не включен полностью. Т.е. на кнопку POWER нажали два раза, без нажатой педали тормоза. Просто включено только зажигание, но ДВС не будет заводиться. Селектор транссмисии поставили в N - потащили, ну очень медленно...
Мануал предупреждает: "не выключайте зажигание и не вынимайте чип-карту ключа, так как при этом блокируется рулевое колесо. Если двигатель не работает, то усилители тормозов и рулевого управления не будут работать, поэтому усилия на органах управления будут значительно больше, чем обычно".
Как-то так.

Цитата: (kislovpilot @ 23.9.2014, 22:55) Где покупал?

Здеся
http://tmb.arvixe.ru/shopcms/product_4623.html

Цитата: (Алексей761167 @ 23.9.2014, 20:12) Доброго времени , вдруг задумался о ДХО, так как если включаешь ближний свет горит всё, и задние фонари и подсветка номера и дисплей становится хуже видно. Ставил в ПТФ диодные лампочки (берег головной свет), хватило их на пол года! Поставил обратно родные , ПТФ в межсезонье не включишь -первая холодная лужа и стеклам хана, их жалко- недавно заменил! Колхозить с китайскими лентами не хочу! На форуме уже поднимали эту тему ,но конкретно с РХО-22 я не нашел! Может кто сталкивался или есть другие варианты ? В ю-тюбе есть короткий ролик как они работают на приусе ,кажется ГНЗ с 19-ым регионом!

Сподобился установить себе реле РХО-22 (5 поколение) — по определенному сигналу дальний свет включается не в полный накал и работает как ДХО.
Мастер, который устанавливал, впервые видел эту приблуду и посмотрев схему начал установку. Сама коробочка была установлена внутри торпеды. Откуда брал разрешающий сигнал я сразу не спросил, видел что с коробки предохранителей под капотом. Закончили, проверили — вроде работает, как заявлено. При пуске, дальний в полнакала горит.

Поехал. Тут начинается самый прикол — работает или нет, проверить не могу. Не вижу за рулем света своих фар, если только в пробке не попадется вымытая впереди идущая машина и можно увидеть отражение. Останавливался на светофоре, включил аварийку, выскочил посмотреть — а они не горят! Чё за фигня?

На следующий день позвонил мастеру и спросил откуда разрешающий сигнал? Оказалось, что он взял его со спидометра…Фигасе?!

Возле дома нашел витрину в которой видно хорошо — подъезжаю, а ДХО горит!
А потом подумал и решил, что так даже лучше — еще большая экономия батарейки приуса будет. Когда тупо стоишь в заведенной машине, даже на светофоре (?) — ничего не горит. Как поехал — вот тебе и ДХО!
Как-то так.

Цитата: (akmal-78@mail.ru @ 11.7.2014, 9:07) доброго вам здоровичька уважаемые форумчане! подскажите пожалуйста что означают машинки на маниторе при показе расхода топлива? спасибо!!!

Каждая машинка это 50 ват*час съэкономленной энергии (на мониторе надпись, смотри внимательно) или 17-20 мл бензина.

Цитата: (Prius2005 @ 16.1.2014, 18:27) Я не спорю, лейте хоть 0W-20, хоть еще что получше, из того, что рекомендуют производители! Ну, а как же! Масло то, вон... сами поглядите... ОГО ГО!!! КАКОЕ ТЕКУЧЕЕ!!! ВОН КАКАЯ ВЯЗКОСТЬ ТО!!! В любой мороз провернет ваш двигатель! Это вам не мухры нухры! И не переживайте, что все остальные узлы, смазки и жидкости заледенеют при минус 45! Это х*йня! Главное, наш новый, 0W-20 вас не подведет!!! Да? Уважаемый!

Простите, что вмешиваюсь в ваш высоконапряженный спор...
Но вот мои 5 копеек, проходившего мимо.
По характеристикам взятым для одного конкретного масла (производителя) из сравнения 0W20 и 5W30 я понял одно - при температуре 40 градусов вязкость этих масел различается в 2-3 раза, а вот при температуре 100 градусов на пару десятков процентов.
ИМХО. При пуске ДВС масло 0W20 быстрее и легче поступает к трущимся поверхностям и это для меня и моего ДВС важнее (2 ИМХО), а вот когда двигатель прогрет, между 20 и 30 очень маленькая разница.
Как-то так.

Цитата: (aishora @ 28.12.2013, 19:48) все же меня напряг тот расход -10/100 ! И я начал (только что ) капать ,почему могло такое случиться .Конечно ,я езжу много ,но по чуть-чуть, 3-6 км. за раз ,потом все сначала. Но не настолько же! Так откуда же движок дышит и что могло случиться ,что движку нечем было дышать ?

ИМХО. Резонатор служит для создания в тракте впуска приемлемых воздушных потоков...не знаю как еще сказать...ну это как бы глушитель впускного тракта...
Плюс еще то, что забор воздуха получается повыше и из какой-нить лужи не хватанешь во впуск воды с последующем "кулаком дружбы".
А что касается дыхалки движка - попробуй поставить фильтр нулевого сопротивления фирмы K&N (он в штатное место ставится взамен бумажного). Я вот себе поставил и теперь балуюсь с рекордами малюсенького расхода топлива. Намедни, кста, личный рекорд по штатному маршруту с работы установил - 3,75 л/100 (расход за поездку) за 30 минуты езды и 25 км пробега.

Цитата: (dalnoboy @ 20.12.2013, 18:02) Снова поднимаю тему оборотов двигателя.Ещё когда купил (в августе),сразу показались большими.Спрашивал на форуме,предлагали сначала измерить.Вот купил ELM 327,замерил-1300 об.Как я и ожидал,многовато.Может кто подскажет,как быть? Буду благодарен.

У меня на мультитрониксе показывает столько же. Я не парюсь. Когда двигатель прогрет расход составляет 1 литр в час. Так что намана. ИМХО. Как-то переводил в сервисный режим - было 1000 об/мин. Ничего страшного. Кста расход щас в зиму в МСК 5,3 л/100 км показывает монитор, после 5-6 баков расхода бенза.

Цитата: (rusmax @ 4.12.2013, 10:33) сколько кнопок вокруг монитора?

"7 кнопок на дисплее"

Цитата: (Demon55 @ 29.10.2013, 11:15) Непосредственный это когда форсунка льет в непосредственно в цилиндр, а распределенный форсунка льет во впуск (перед клапанами)

Я тоже так понимаю, поскольку у нас цикл Аткинсона и ИМХО весь смысл этого цикла в повышении давления и предварительное обогащение смеси именно в впускном коллекторе. Не?

Цитата: (dalnoboy @ 23.10.2013, 21:01) где такой компик можно купить

http://www.multitronics.ru/products/univers/
И где купить

Multitronics Екатеринбург
www.mk-comfort.ru
ул. Санаторная, д. 1, бутик Автоаксессуары (ТК Южный)
телефон: (343) 201-69-66
e-mail: mk-comfort@ya.ru
icq: 629-951-201
Примечание: интернет-магазин, розница, установочный центр. Бесплатная доставка по городу, России

ООО "НИКАС"
ул.Чапаева, д. 1а
www.nikas-k.ru
Примечание: опт, розница, интернет-магазин

Цитата: (dalnoboy @ 23.10.2013, 17:00) приус 20 праворукий дек.08 Есть подозрение,что оборотов движка многовато,и холодый и горячий ,кто что подскажет?

У меня стоит маршрутный компьютер Мильтитроникс. Показывает обороты и много чего другое. Так вот - на холостых, стоя на месте, с утра на прогреве и вообще показывает 1300 об/мин. При прогреве, например сейчас, расход 2-3 л/100 км в этом случае. Потом когда температура ОЖ становится 30 градусов, слышно как резко сбрасыватся нагрузка, гудит значительно тише и расход становится 1 л/100 км. При 40 градусах ОЖ ДВС глохнет. Причем это происходит независимо от заряда батареи. Вот только сегодня утром сел в машину - батарейка вся зеленая, тем не менее алгоритм точно такой, как я выше объяснил. Как-то так. Масло 0W20 если чо

Цитата: (Igor_P @ 14.8.2013, 17:10) Вот и удивительно, что на а/м ездите, а принцип работы не понимаете))Вообще-то, на Приусе НЕ АКПП, а гибридная безступенчатая трансмиссия на планетарном редукторе, при трогании с места программно имитирующая работу классической АКПП, т.е. во время отпускания педали тормоза в режиме "D", тянет машину вперед, аналогично обычной коробке-автомат. Отсюда следует, что при постепенном отпускании педали тормоза, в определенный момент происходит срыв между колодками и дисками. Если скорость вращения колеса очень мала, то возникает серия таких микро-срывов, когда тормозной диск и колодки входят в резонанс и издают описанный вами скрежет. Вообще это явление считается абсолютно нормальным и присутствует на большинстве а/м с АКПП, в т.ч. на новых, с автосалона. На механике практически не проявляется, потому что при трогании с места, как правило нажимают педаль акселератора, а не тормоза. Но при большом желании можно и на МКПП вызвать такой эфект.

Я бы еще вдобавок предложил резко отпускать педаль тормоза - и слушать... Вот у меня лично в таком случае ничего не скрипит, в отличии от медленного отпускания тормоза при трогании с места. Так что автор вышеприведенной цитаты ИМХО прав!

Цитата: (lego @ 4.8.2013, 12:17) А если поменять жижу (для замены) ... где сливать, что откручивать? Спасибо.

http://priusforum.ru/forums/index.php?show...=1464&st=60

Цитата: (Костян @ 3.8.2013, 17:00) Для того чтобы знать,контурами все города покрыты или только Москва.Если все,то гуд!Если нет,то ... В январе 2012 ты наверно не этот,а просто с русским вводом купил,так не ты один .Мне правда за спасибо добрый человек поставил Можешь сделать фото карты Ростов-на-Дону,улица Ерёменко 66?Если не трудно.

Ростов на Дону ул. Еременко 66?
http://priusforum.ru/forums/index.php?auto...si&img=1943
http://priusforum.ru/forums/index.php?auto...si&img=1944
Она?

Цитата: (eduard2324 @ 26.7.2013, 18:22) всем привет! где-то читал на форуме по завышенным лошадям в птс и не смог найти. у меня в птс 108 лошадинных сил, мож кто пробовал исправить эту напасть, подскажите как. получается по налогу переплата почти 2 тыс р.....

И второе...

Вопрос: Об исчислении транспортного налога при показателе мощности двигателя автомобиля 100,6 лошадиных сил, а также об определении налоговой базы по транспортному налогу для гибридных автомобилей.

Ответ:

МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПИСЬМО
от 31 октября 2012 г. N 03-05-07-04/18

Департамент налоговой и таможенно-тарифной политики рассмотрел письмо о порядке исчисления транспортного налога при мощности двигателя автомобиля 100,6 лошадиных сил и определения налоговой базы для гибридных автомобилей и сообщает.
В соответствии с п. 1 ст. 358 Налогового кодекса Российской Федерации (далее — Кодекс) объектом налогообложения признаются транспортные средства, зарегистрированные в установленном порядке в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Подпунктом 1 п. 1 ст. 359 Кодекса определено, что налоговая база определяется в отношении транспортных средств, имеющих двигатели, — как мощность двигателя транспортного средства в лошадиных силах.
Согласно п. 1 ст. 361 Кодекса налоговые ставки установлены соответственно в зависимости от мощности двигателя автомобиля в расчете на одну лошадиную силу мощности двигателя транспортного средства, в частности, до 100 лошадиных сил (до 73,55 кВт) включительно и свыше 100 лошадиных сил до 150 лошадиных сил (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно.
Таким образом, при показателе мощности двигателя 100,6 л. с. следует применять налоговую ставку, установленную для автомобилей свыше 100 лошадиных сил до 150 лошадиных сил (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно.
Аналогичное мнение по данному вопросу имеет Минпромторг России (Письмо от 18.10.2012 N 20-3729). Кроме того, Минпромторг России подтвердил, что в целях исчисления транспортного налога по гибридным автомобилям учитывается совокупная или суммарная мощность двух двигателей в качестве налоговой базы по транспортному налогу.

Директор Департамента налоговой
и таможенно-тарифной политики
И.В.ТРУНИН

В Налоговом кодексе РФ не установлено, как рассчитывать транспортный налог, если автомобиль имеет гибридный двигатель.

Скоро платить транспортный налог — в птс указаны лошади только от ДВС, вот с них и буду платить. (хер им налог с 2х движков).

Цитата: (eduard2324 @ 26.7.2013, 18:22) всем привет! где-то читал на форуме по завышенным лошадям в птс и не смог найти. у меня в птс 108 лошадинных сил, мож кто пробовал исправить эту напасть, подскажите как. получается по налогу переплата почти 2 тыс р.....

Таможня дает добро! или Гибридные авто и лошади в ПТС.

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТАМОЖЕННАЯ СЛУЖБА

ПИСЬМО
от 13 октября 2011 г. N 04-30/49595

О НАПРАВЛЕНИИ ИНФОРМАЦИИ

(с изм., внесенными письмом ФТС РФ от 07.11.2011 N 04-30/53793)

В связи с жалобами физических лиц и запросами, поступающими из таможенных органов, по вопросу заполнения строки "10. Мощность двигателя, л.с. (кВт)" паспортов транспортного средства при их выдаче на легковые автомобили, оснащенные гибридными силовыми установками, направляем для использования в работе разъяснения, представленные в ФТС России письмом Росстандарта от 22.09.2011 N АЗ-101-26/8058.

Начальник
Главного управления
организации таможенного
оформления и таможенного
контроля
генерал-майор таможенной службы
Д.В.НЕКРАСОВ

Приложение

МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ

ПИСЬМО
от 22 сентября 2011 г. N АЗ-101-26/8058

В соответствии с Вашим запросом от 08.08.2011 N 04-18/Р-5217 о необходимости получения разъяснений по вопросу заполнения строки "10. Мощность двигателя, л.с. (кВт)" паспортов транспортного средства при их выдаче на легковые автомобили, оснащенные гибридными силовыми установками, сообщаем следующее.
Основным источником выбросов вредных (загрязняющих) веществ в механическом транспортном средстве является двигатель внутреннего сгорания. Снижение уровня его выбросов возможно путем применения систем нейтрализации, а также с помощью систем и устройств, позволяющих оптимизировать его работу в наиболее критичных для экологии режимах движения транспортного средства. Применение на так называемых гибридных электрических транспортных средствах электродвигателей совместно с двигателем внутреннего сгорания и иными уже ставшими традиционными для автомобилестроения системами снижения уровня выбросов вредных (загрязняющих) веществ позволяет обеспечить выполнение данной цели. Выполняя в гибридном электрическом транспортном средстве функции основного силового агрегата, двигатель внутреннего сгорания является также первичным источником электрической энергии, необходимой для работы электродвигателей. Обеспечение достаточного и регулярно возобновляемого запаса такой энергии в гибридных системах осуществляется путем аккумулирования электрической энергии, вырабатываемой генератором на определенных режимах работы двигателя внутреннего сгорания, а также путем аккумулирования электрической энергии, полученной за счет преобразования кинетической энергии транспортного средства в электрическую, при его торможении. Таким образом, в гибридных электрических транспортных средствах организован механизм рационального перераспределения и использования энергии жидкого топлива и говорить о суммировании мощностей основного силового агрегата и электродвигателей, образующих в комплексе гибридную силовую установку, некорректно.
Данные выводы сделаны также на основе анализа сертификатов соответствия по Директивам ЕС, европейских одобрений типа (WVTA), а также на основании "сообщений об официальном утверждении типа транспортного средства" по Правилам ЕЭК ООН, выданных европейскими аккредитованными органами и предоставляемых компаниями-изготовителями при проведении работ по оценке соответствия гибридных транспортных средств требованиям безопасности, предъявляемым в Российской Федерации. В частности, из этих документов следует, что двигатель внутреннего сгорания является отдельным агрегатом транспортного средства, имеющим свои конструктивные особенности (рабочий объем двигателя, количество и расположение цилиндров, тип применяемого в нем топлива, максимальную мощность, максимальный крутящий момент и т.п.), а электродвигатель, являясь преобразователем энергии, ранее выработанной двигателем внутреннего сгорания, вместе с генератором, превращающим эту энергию в электрическую, относится к трансмиссии.
Исходя из вышеизложенного, считаем, что строка "10. Мощность двигателя, л.с. (кВт)" должна содержать данные о мощности двигателя внутреннего сгорания, так же как строка "11. Рабочий объем двигателя, куб. см" должна содержать данные о его рабочем объеме, а строка "12. Тип двигателя" данные о типе двигателя в зависимости от применяемого в нем топлива.

А.В.ЗАЖИГАЛКИН

Цитата: (ivanimal @ 25.1.2013, 14:24) Нашел очень хороший сервис, нравится как ребята к делу подходят. Находится на ул.Деловая д.11 Маршал-клуб помойму

Тоже там был... сама работа заняла 1 час, а остальное время сервис играл в карманный бильярд - итого 3 часа

Цитата: (Виль @ 13.7.2013, 23:14) Пишу с момента когда все было просто отлично. В общем решил сегодня почистить систему вентиляции.Там надо пенкой пшикать в воздуховоды.Ну почистил....Ушел домой.Вечером вышел, сел в машин, поехал к другу.по пути увидел двух знакомых, решил посигналить...И тут началось, дудка гудела до тех пор, пока я не остановился и не оторвал провод от сигнала рукой...Очевидцы в шоке, я тоже.На панели вылез треугольник.Ладно, скинул клемму аккума, потом вроде треугольник пропал.Обрадовался, поехал дальше.решил проверить дудку-ситуация та же...Злой, сижу думаю....В итоге снял подушку SRS и понял, что кнопка уменьшения температуры не работает совсем, а ее функция перешла центральной кнопке сигнала:((((Вот даже как...Отсоединил нахрен правый блок кнопок и решил проехаться.Но беда не приходит одна- через несколько десятков метров приус сбрасывает D в нейтраль.И так раза 4.То же было с задней.Парковка не включалась.Потом, под конец вроде все стало включаться.На месте.Под нагрузкой проверять не хватило терпения.Ну так вот к чему я клоню.Может влага от пенки очистителя вентиляции попала на селектор АКПП?Может она же стала причиной несрабатывания кнопки парковки?Ну с кнопкой там может быть шлейф.Но тогда как функция передалась на сигнал?(нажимаю на сигнал, а он мне температуру кондея уменьшает...)Жду ваших мыслей.Заранее благодарен.

У МЕНЯ БЫЛО ПОЧТИ ТОЖЕ САМОЕ С ВАРИАЦИЯМИ...ПРОСУШИЛ ПРОСТОЕМ НА ЖАРЕ И ВСЕ УШЛО. БЫВАЕТ!

Цитата: (multitronik @ 25.6.2013, 12:27) Aurum. Привет Дружище. Тоже присоединяюсь, готов купить и козырёк и вещевой ящичек. Кстати; Козырёк можно здесь купить. http://www.juicedhybrid.com/Navigation-Scr...or-p/navcap.htm

Они в РФ не высылают -только через посредников если заказывать, а это 100% наценка ИМХО
По вещевому ящичку я поднимал тему - так мне мозг вынесли. Продавец обещал (и даже изготовил 10 штук), а мне из-за "злыдней" форума пришлось отказаться...
Перечитайте тему:
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=11078

Цитата: (Poprygunchik @ 18.6.2013, 13:50) Рекомендую ещё купить очиститель воздуховодов системы вентиляции "STEP-UP" - им нужно обрабатывать воздуховоды при первом применении и затем ежегодно раз в год. Пенный очиститель нужно использовать 2 раза в год.

С этим осторожнее! Я попробовал очистить воздуховоды - запенил, подождал 10 минут, а затем включил вентиляцию (как было написано в инструкции на балончике). Вся пена конечно испарилась. НО! Поимел гирлянду значков начиная с треугольника и прочих, заканчивая вышибанием в нейтраль на ходу. Перестали работать большинство кнопок на руле (самое интересное, что кнопка А/С на руле врубала противоугонную сирену) и часть на мониторе. Вылечилось само через неделю жары - подсохли видимо провода на релюшках в торпеде и под ней, которые рядом или не рядом с воздуховодами. Так что учтите мой опыт...

Цитата: (неважно @ 7.6.2013, 17:20) А в питере где? не кто не подскажет???

http://japanmotorservice.com

Цитата: (Cooler-86 @ 7.6.2013, 15:23) ну это понятно в ваших краях, а если -40 морозяка или ниже?

Самое интересное, что и при самых сильных морозах в Москве (в эту зиму, например) картина меняется не сильно. Может чуть дольше греется до 30 градусов ОЖ (секунд на 20-30), а потом всё тоже самое - после 30 градусов идет х.х. 1300 об/мин и при 40 градусах отключается ДВС. Но надо понимать, что это при условии, что не включен обогрев салона и не заряжается ВВБ. Такой ответ принимается?
А по максимому - поставьте себе Мультитроникс (очень полезная штука, по крайней мере, для меня) и всё сами можете увидеть.

Цитата: (Vladimir_Se76 @ 7.6.2013, 8:43) Где то здесь на форуме натыкался на ссылки интернет магазинов запчастей типа экзиста ( там надо вводить вин номер ) сейчас найти не могу.... Подскажите пожалуйста...

http://www.emex.ru

http://www.autodoc.ru

Цитата: (Puhh @ 30.5.2013, 10:52) О! спасибо за номерок)

Кнопочку "Спасибо" под моим сообщением нажми - как я под твоим нажал

Цитата: (myvan99@mail.ru @ 24.4.2013, 16:23) ученье -свет

А кнопочку спасибо в лом нажать?