| Цитата: | | | | | (toyota72 @ 20.4.2014, 20:48) | | | | | | | | Сам спросил, сам и отвечаю, т.к. никто видать с этим не сталкивался.
В общем спустя какое-то время треугольник стал гореть постоянно. Через шнурок высвечивается ошибка С2310, при попытке стереть ее, мгновенно вываливается вновь.
ездить конечно продолжал и дальше, т.к. не ощутил что эта ошибка хоть как-то влияет на работу машины. но начал думать да гадать, что это за хрень такая, и где ее искать. в итоге накопал ремонтный мануал по этой проблеме:
И начал по нему производить проверки. 1. проверил сопротивление предохранителя P CON MAIN - в норме. 2. написано подключить тестер и проверить параметр "BATT voltage value". подключил, проверил
у меня это значение оказалось равным 1,48 В, при норме 9-14 В. значит, согласно ремонтному мануалу, блок управления трансмиссией живой и переходим к пункту 3; 3. проверка сопротивления линии между выводом T4-13 (BATT) разъема блока управления трансмиссией и выводом 2 предохранителя (P CON MAIN Fuse). при замерах вышло значение где-то 150-180 Ом. при норме не более 1 Ом. отсюда вывод, нужно искать проблемы на этой линии. первым делом проверил разъем блока управления трансмиссией и гнездо предохранителя, там оказалось все нормально.
стало понятно, что проблема где-то глубже. решил идти со стороны предохранителя, т.е. решил разобрать полностью подкапотный блок предохранителей. и как оказалось не зря. скажу сразу, разбирать его тот еще гемор. ужасно неудобно. но возможно.
с трудом сняв верхнюю половину блока, отцепив все что отцепляется, я увидел таки его - отломившийся проводок. проводок отгнил и отломился, хз почему. находился он в нижней ответной части разъема. сам разъем (белого цвета) находится в верхней левой части блока предохранителей.
после чего, я отковырял и вытащил загнивший контакт и припаял к нему провод и вставил обратно в разъем.
далее предстояло веселье со сборкой всей этой кучи проводов обратно в блок.
в общем, собрав все-таки все обратно. измерил заново сопротивление - все ок. собрал остатки и включил машину, и треугольника как не бывало
тем у кого слабые нервы и кривые руки лучше туда самому не лезть. | | | | | |
Огромнейшее СПАСИБО!!! автору,за столь подробный отчет.почти годовалая проблема(гемор) решена своими руками и Вашим советом.куча денег потраченная на горе-спецов и горе-диагностов. всего за 5-6 часов(а там действительно геморойный разбор) от проблемы и раздрожительного кр.треугольника избавлен. еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!