Версия для печати темы
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Ремонт своими силами 10 _ Нужна помощь спецов ( ввб уже от 20 приуса)
Автор: Users 28.12.2014, 19:53
Всем привет и с наступающим Новым Годом.
Начну сначало. Купил я 10 приуса 99 г в прошлом году в сентября 2013 года . Приус уже был переделан на батареи от 20 кузова примерно в 2011 году. Переделовал Сергей из под Краснодара.
Все было в порядке черепаха не жила в этой больше полгода. Потом началось. Сперва при очередном повороте ключа Приус завёлся на весьма повышенных оборотах и загоревшимся почти сразу треугольником и черепахой. Был подозрительный запах кислоты (как от потёкшей батареи) . Снял клему сбросил ошибку. На всякий случай прокатился к диагносту и сканер в пустую прогнал систему не обнаружив ошибку. О данной проблеме забыл месяца на 2-3 месяца где то. Потом стал замечать при резком старте или ускорении стала вылезать черепаха. Потом она стала частой гостью - сейчас вылезает треугольник и машина с восклицательним знаком. При этом авто не тянет вообще и работает только на хололостых оборотах, тронутся с места практически не возможно,
дергание и вибрация двигателя - лечится только сенятием клемы. Машина сильно тупит и не тянет по первой потом чуть оживает но не надолго и всё начинается заново. На подъём заехать проблема еле еле. 60 км ДО СТАВРОПОЛЯ ехал почти 3 часа переодичкски сбрасывая клему. Дорога домой 126 км шла с горки поэтому доехал обратно всего 1 раз трогал клейму. Сейчас при движении практически черепашка живёт в машине. Сегодня после сброса клемы в очередной 2 раз, приус поехал с треугольником без дерганей и проблем и не тупил, даже черепаха на время пропала вообще но не долго. Сёйчас езжу с треугольником и переодически появляющейся черепахой. Машина местами тупит и дёргается. При разборе батареи ( открыл отсек ящика крышку) Батареи на вид целые- есть окислы на гайках но не критические ( откручивал гайки в тех местах- под ними чисто) . С левого боку ВВБ видно белое пятно от кислоты ( сброс черекз верхний отвод). Замеряли тестером напряжение на выключенной батареи ( отключали красным разёмом в виде чеки предохранительноый). Тестер показал напряжение на парах в среднем 8,23. Разброс на парах не привысил 0,5. В целом по 20 парам напряжение от 8,20 до 8, 27. Да ещё- доехав до диагноста сегодня- столкнулся с пролемой (на тестер ( для гибридов) через диагностический разъём не идет питание. А простой китайский тестер завелся но там только обзор двигателя- ошибок нет. Сейчас в недоумении как определить ошибку гибридной системы без компа и тестера. Как и причину неисправности. Посидев в инете не один день пришёл к выводу как 1 из вариантов авто требует эквализация батареи. Хотел бы узнать мнение спецов и опытных Приусоводов. Помогите дельным советом. Да вот ещё на мотиторе часто зарядка батареи на рисунке выглядит как 100% заполнение ( зеленым цветом даже знаки + и минус) До этого зарядка обычно было 80% до знаков + и - на рисунке батареи.
Автор: xinix 28.12.2014, 20:34
ДВС давно обслуживал?
Автор: Users 28.12.2014, 21:50
Да вот есть в интернете описание того что авто само умное и делает эквализация батареии - Последнее время Приус стал делать зарядку 100% и стрелка по прежнему заряжает батарею некоторое время -раньше так часто не было, обычно доходит до 80;% и пошла батарея на разрядку, так и играла туда обратно. Но проблема осталась таже.
Автор: khs 29.12.2014, 7:53
| Цитата: | | | | | (Users @ 28.12.2014, 20:53) | | | | | | | | Начну сначало. Купил я 10 приуса 99 г в прошлом году в сентября 2013 года. ....... Когда купил проверил почистил свечи дросель. Заменить масло и фильтры. Ошибок на сканере по ДВС не показывает. ... дергание и вибрация двигателя | | | | | |
Так уже год прошел с момента чистки. Не на наших дорогах и бензине принцип "почистил и забыл". По ДВС не будет ошибок, а мощности двс будет не хватать, будет тянуть недостаток из батареи.
"дерганье и вибрация двигателя" - троит, проверяй сначала свечи и потом катушки. Когда троит, тогда двс "не тянет".
| Цитата: | | | | | | | | | Приус уже был переделан на батареи от 20 кузова примерно в 2011 году. ... Потом началось. Сперва при очередном повороте ключа Приус завёлся на весьма повышенных оборотах и загоревшимся почти сразу треугольником и черепахой. Был подозрительный запах кислоты (как от потёкшей батареи) . .... сейчас вылезает треугольник и машина с восклицательним знаком. При этом авто не тянет вообще и работает только на хололостых оборотах, тронутся с места практически не возможно,.... Батареи на вид целые- есть окислы на гайках но не критические ( откручивал гайки в тех местах- под ними чисто) . С левого боку ВВБ видно белое пятно от кислоты ( сброс черекз верхний отвод). Замеряли тестером напряжение на выключенной батареи ( отключали красным разёмом в виде чеки предохранительноый). Тестер показал напряжение на парах в среднем 8,23. Разброс на парах не привысил 0,5. В целом по 20 парам напряжение от 8,20 до 8, 27. | | | | | |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VVVVVVVVVVVVVVVVV
| Цитата: | | | | | (DimaM75 @ 29.12.2014, 8:14) | | | | | | | | Кирдык твоей батарейке ВАКБ(ВВБ), нужен сканер, смотреть какие сдохли элементы. | | | | | |
Адназначна кирдык за 3 года эксплуатации, да еще и сброс щелочи был.
Элементы надо тестить под нагрузкой, тогда увидишь в каких провал напряжения.
"окислы на гайках но не критические ( откручивал гайки в тех местах- под ними чисто)" - на гайках не существенно сильно видно - больше всего окисляются пластины в местах контакта с элементами со стороны "минуса".
Автор: racer 29.12.2014, 8:08
Что то мне подсказывает, что проблема в двс. Симптомы ВВБ лишь следствие. Попробуй для начала полностью обслужить двс. Свечи, форсунки, дроссель, впускной коллектор, камера сгорания, клапан и фильтр Ввт ай. Чистые фильтра, свежее масло. Потом скинь клемму на пол часика. И попробуй покататься с недельку.@
Автор: Users 29.12.2014, 11:15
всем спасибо буду заниматься для начала двс обслугой. Сканера ни один в нашем городе не смог посмотреть гибридную систему Приуса. Не видит её в упор . Двигатель и тот видят через раз.
Автор: Users 30.12.2014, 22:43
Цел предохранитель правда стоит 5 А в слоте OBD2 а не 7,5 как подписанно - но это думаю без разницы. Что касаемо электрики - как вариант буду копать. Тут ещё последне время радио работает через раз как будто
на этот блок напруга пропадает. Сегодня почистил форсунки, дросель, дмрв, заменил свечи. Машина стала заметно резвее. Покатаюсь неделю другую посмотрю как ведёт себя батарея. И буду искать сканер и электрика после праздников.
Автор: ASTRALL 4.1.2015, 1:29
был у меня Приус 10!!! Машина была 3 года очень надежной и без проблемной. Однажды умерла ВВБ в августе 14 года! Поменял батарею целиком из 20х элементов. За 50000 рублей. И понеслась пи@#а по кочкам! Несколько раз вылетали отдельные элементы батареи. Менял по гарантии. Затем очень стал глючить инвертер, и прочие поломки связанные именно с гибридом! В итоге в ноябре 14 года продал машину в разбор где ее полностью разобрали на запчасти в гибриде помер инвертер и подшипники эл.мотора плюс ВВБ 3 месяца назад! В итоге все что было сэкономлено на бензине вылетело сначало в замену ВВБ затем длительные простои и продажу автомобиля за бесценок! После этого купил Короллу себе. На приусы смотрю как на предателей! Да Королла жрет в два раза больше. Но ни одна машина в мире не ломается так безнадежно как Приус! Можно попасть на мотор или АКПП в районе 35000 рублей при пробег 300000 км. Приус попал на весь гибрид, а это дороже чем вся машина!!!
Автор: sergey777 27.2.2015, 19:33
думаю вам сильно неповезло если в машине сллмалось все. по словам гибридных специалистов 10 как раз самый надежный приус. конечно в цену надо сразу закладывать стоимость ввб от 30. посчитайте экономию за 160000км пробега. бензин только при средней стоимость 30р и разницей в 4 литра это около 200000 руб. думаю этих денег хватит на коробку, движок, инвертор и ввб. инвертор и коробка на скольуо знаю самые живучие. движок да разрывает иногда. у других машин тоже все возможно. плсчитайте еще налог осаго экономию на колодках и дисках, прибавьте интересность машины.
Автор: Mamai7 1.3.2015, 23:32
| Цитата: | | | | | (Users @ 28.12.2014, 21:53) | | | | | | | | Всем привет и с наступающим Новым Годом.
Начну сначало. Купил я 10 приуса 99 г в прошлом году в сентября 2013 года . Приус уже был переделан на батареи от 20 кузова примерно в 2011 году. Переделовал Сергей из под Краснодара. Все было в порядке черепаха не жила в этой больше полгода. Потом началось. Сперва при очередном повороте ключа Приус завёлся на весьма повышенных оборотах и загоревшимся почти сразу треугольником и черепахой. Был подозрительный запах кислоты (как от потёкшей батареи) . Снял клему сбросил ошибку. На всякий случай прокатился к диагносту и сканер в пустую прогнал систему не обнаружив ошибку. О данной проблеме забыл месяца на 2-3 месяца где то. Потом стал замечать при резком старте или ускорении стала вылезать черепаха. Потом она стала частой гостью - сейчас вылезает треугольник и машина с восклицательним знаком. При этом авто не тянет вообще и работает только на хололостых оборотах, тронутся с места практически не возможно, дергание и вибрация двигателя - лечится только сенятием клемы. Машина сильно тупит и не тянет по первой потом чуть оживает но не надолго и всё начинается заново. На подъём заехать проблема еле еле. 60 км ДО СТАВРОПОЛЯ ехал почти 3 часа переодичкски сбрасывая клему. Дорога домой 126 км шла с горки поэтому доехал обратно всего 1 раз трогал клейму. Сейчас при движении практически черепашка живёт в машине. Сегодня после сброса клемы в очередной 2 раз, приус поехал с треугольником без дерганей и проблем и не тупил, даже черепаха на время пропала вообще но не долго. Сёйчас езжу с треугольником и переодически появляющейся черепахой. Машина местами тупит и дёргается. При разборе батареи ( открыл отсек ящика крышку) Батареи на вид целые- есть окислы на гайках но не критические ( откручивал гайки в тех местах- под ними чисто) . С левого боку ВВБ видно белое пятно от кислоты ( сброс черекз верхний отвод). Замеряли тестером напряжение на выключенной батареи ( отключали красным разёмом в виде чеки предохранительноый). Тестер показал напряжение на парах в среднем 8,23. Разброс на парах не привысил 0,5. В целом по 20 парам напряжение от 8,20 до 8, 27. Да ещё- доехав до диагноста сегодня- столкнулся с пролемой (на тестер ( для гибридов) через диагностический разъём не идет питание. А простой китайский тестер завелся но там только обзор двигателя- ошибок нет. Сейчас в недоумении как определить ошибку гибридной системы без компа и тестера. Как и причину неисправности. Посидев в инете не один день пришёл к выводу как 1 из вариантов авто требует эквализация батареи. Хотел бы узнать мнение спецов и опытных Приусоводов. Помогите дельным советом. Да вот ещё на мотиторе часто зарядка батареи на рисунке выглядит как 100% заполнение ( зеленым цветом даже знаки + и минус) До этого зарядка обычно было 80% до знаков + и - на рисунке батареи. | | | | | |
Назад как ездит? нормально или сразу черепашка?
Автор: Mamai7 4.3.2015, 16:10
" При этом авто не тянет вообще и работает только на хололостых оборотах, тронутся с места практически не возможно" - поясни подробней.
Форсунки чистил на стенде?
Давление топлива измерял?
Автор: Users 4.3.2015, 19:54
Чистил на стенде. Давление никто не мерял. Но авто разгоняется и так до 130км норально когда нет черепахи и треугольника. В итоге ( куча ошибок) Р 1633, С2721, С2727,С 2757, С 1253, С 1252, . Всё сводится к педали газа, положению дросельной заслонки. При всё этом датчик положения дросельной заслонки только идёт в комплекте с самим дроселем. ( говорят он не разборный идёт с завода всесте с дросселем там и регулируется, если разберёшь то испортишь точно- не знаю не проверял) Датчик положения педали газа,( потенциометр или реостат) тоже идёт только в комплекте с педалью газа. Из лога сканера, есть проблемы - Долговременная топливная коррекция 19,5%- вот тут загвоздка где искать болячку не знаю( как вариант подсос воздуха из впускного коллектора) и всё на этом мыслей более нет.
Автор: Mamai7 4.3.2015, 20:47
Ошибки сбрасываются? Некоторые ошибки старые!?
Почисти карбклинером заслонку еще раз, особенно ось заслонки. Наверно заслонка заедает.
Походу дело в проводке:( Шевели разъемы, по очереди. Звони проводку.
П.С Купи шнурок. Скачай ТЕКУ3.
Автор: janus 5.3.2015, 16:14
Ткните какой нужен шнурок
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)