Проверь на холодный и горячий салон. В первом случае рециркуляется сама не включается, во втором включается. Если по другому, то неисправность. Причём если в жару отключить рециркуляции, он все равно воздух с салона будет брать

На прогревочных чуть более литра. Это когда двиг просто растает без заряда

Сливай унылый тотек 40вку. И заливай 20ку для максимальной экономии. Залив тотек ты все испортил

Ты с обувью натаскиваешь снега в салон. И потом он испаряется и влага оседает на стекле. При охлаждении влага замерзает. Высуши салон и все будет ок.

Не заправляй евро 3. Лей евро 5. И говорят что в европейца 95 надо лить. У меня сша и я заправляю 92

Не ставь на стоянку с разряженным аккумулятором и все. Благо монитор все показывает. А при низкой температуре саморазряд наоборот меньше. Так что все ок.

Ну холодный радиатор потому что излишнее тепло не образовывается и в радиатор не поступает. Если двиг не перегревается - то все исправно и так должно быть. В радиатор сбрасываются излишки тепла. Выруби печку - прогреешь радиатор

Цитата: (DARed3v1L @ 24.10.2013, 16:07) Это каким образом? По-моему он всегда на ДВС едет. На батарею он переходит только в том случае, если отпустить педаль газа и немного ее поднажать. Так и должно быть?

Все верно - От батареи в основном едит при слабом нажатии на газ. А тывысаживаешь батарею когда не надо, а когда она нужна - заряда нет. Просто проверь выкатай один бак таким образом

После мигания последнего кубика можно проехать несколько десятков км. Топлива там немного. Потом движок глохнет, выскакивает треугольник и прочие ошибки. Едишь на батарейке. Когда остается последняя палочка. Машина перестает реагировать на педаль газа хотя все остальное работает. Заливаешь бенз и все возвращается. 2008 из сша

когда двигатель глушится, происходит небольшой толчок. это нормально. это не только на приусе. раньше было теплее и машина глохла на ходу. теперь холодно и он не глохнет, прогревается

у тебя косяк с дельта сок - т.е какие-то элементы емкость потреряли. а из-за последовательного подключения и вся батарея

ну ошибка есть, так что проверяй все контакты на ввб, блоке управления, проверь реле на ввб

Деталь один применяется на автомобилях TOYOTA следующих моделей :

COROLLA COROLLA/FIELDER HARRIER ISIS NOAH NOAH,VOXY PRIUS


А вторая позиция только приус

Если магина доступна для просмотра - то смотри сам или спеца бери. Тем более знаешь где ремонтировалось. Америкосы по большей части биты, а у еврлпейцев скрученный пробег. Комплектация обычно лучше, масло меняется в 2 раза чаще. зато фаренгейты, тормоза барабаны и подвеска мягче. Короче смотреть надо

Цитата: (romigo @ 24.6.2013, 11:32) Отчитываюсь о результатах. Проблема оказалась в следующем: слетел ремень со шкивов (помпа двс, генератор) По этой причине двигатель перегревался, выдавливало антифриз. Ремень поставили на место, натяжение в норме. Вопрос на засыпку: как он мог слететь сам?.. у кого-то было подобное?.. трещин, порезов визуально нет... думаю Купить новый, номер подскажите?..

ну я тебе об этом в самом первом посте и писал. а слетел из-за слабого натяжения. на приусе только помпа на ремне - нагрузки почти нет. У меня начал слоиться, с одного края, хотя на вид как новый - может камень попал или еще как повредился.

Цитата: (BlackMan13 @ 21.6.2013, 11:20) Еще я вычитал что такая ошибка вылазит при неправильном положении "датчика положения ДЗ"... Где это чудо находится не подскажите ?

если смотреть на машину - справа на заслонке. может болты регулировочные не затянуты и сбил настройки?

Цитата: (BlackMan13 @ 20.6.2013, 23:25) У меня прям горе (( Помогите плиз... Почистил только ДЗ, ДМРВ трогать не стал. Сделал все аккуратно. Поставил новый воздушеый фильтр. Сбрасывать клема не стал. Завел авто и через 5-10 сек приус вдруг заглох с жутким трясом двигла. На дисплее ошибки. Сбросил клема - не помогло. Где я начудил ? У меня швед 2006 г.в. Доехал бы конечно до сервиса тойоты, но авто на нажатие педали газа не реагирует (даже в те 10 сек при старте ). Хотя после сброса клема (пока ошибка не вылезла), в первые секунды обороты увеличиваются.

проверь рукой за рычажок с пружинкой снаружи - заслонка двигается или нет?

Цитата: (basarevm @ 18.6.2013, 22:12) Я так понимаю здесь много экстремалов !!!!

на 20-ке комп не дает высадить батарейку.

пробиваютя авто из японии, сша. Подавляющее большинство приусов из европы со скрученными пробегами. А из сша разной степени ударенности. Так что выбирай что тебе краше :-) Что касается износа - тут смотреть надо по состоянию. И учти, в европе смена масла раз в 15 т.км. В сша 8. В японии и россии 10. Черный цвет в нашей не самой чисто стране не стал бы брать

возможно подойдет. В любом случае рублей 500 экономии

Если другой машины нет, то понятно что сейчас все будешь делать как скажут. Но квитанции и все документы сохрани - отправишь их в тойоту. Ну и уточни чтобы помпу ставили последнего образца

Этот тест часто не сработает. Потому что у приуса есть батарейка и не факт что она 21 квт отдает при разгоне. Недогретый приус имеет повышенный мгновенный расход, а недогрет он часто при езде с печкой.Про разность спидометров не забудь

Прочитал недавно у буржуев как отключить VSC на время

Включить зажигание (без тормоза). Нажать педаль газа 3 раза, переключить на нецтраль. Газ 3 раза. Парковка, газ 3 раза.

Оригинал ниже

How to temporarily shut off Prius stability + traction control:

Ign On... not Ready. press Gas 3x. Shift to N. Gas 3x. Park, Gas 3x.