Версия для печати темы

Автор: mikaz7 26.10.2014, 12:49

Здравствуйте Уважаемые!
На днях заехал в сервис по замене масла в АКПП. Мастер посмотрел авто и говорит, что будет менять через аппарат с заменой фильтра и расходом масла WS - 8литров.
Цена вопроса 38 тыс.тенге. На мой вопрос есть ли фильтр на мою модель он ответил что подберет))))
Я молча разворачиваюсь и еду к себе в гараж, прикупив по дороге канистру масла WS оригинал в ж/б банке (10 тыс.тнг.)

Для замены пользовался всеми подручными средствами что валялись в гараже: Пустая бутылка, кусок шланга, изолента)))
Сначала сдернул защиту, выломав все пластиковые клипсы иначе не поддавались, и соскоблив сантиметровый слой грязи с нее.
Нашел три пробки с внутренним шестигранником: две с пассажирской стороны в районе приводов и одна внизу на картере, в крышке с 6 винтами.
Прикинув глазом уровень пробок решил что самая нижняя на картере. Когда я подставил емкость под жижу и открутив пробку я понял что ошибся, но антифриз успел залить мне глаза ну и часть попала в канистру))).

Ок. Вылез из ямы, посмотрел на полупустой бачек охлаждения инвертора - вылил остатки антифриза обратно до уровня.


Попытка номер два. Аккуратно открутил верхнюю пробку - заливную. Слава богу ничего не потекло. Замерил уровень масла с помощью шестигранника на 3, уровень на 10 мм ниже отверстия. В мануале так и написано

Уровень от края отверстия от 0 до 10 мм - норма вставил в отверстие кусок кислородного шланга, дунул туда, убедился что клапан картерных газов работает, просунул шланг наверх между кузовом и ДВС.


В одной руке канистра в другой пробка, которую нужно хорошо удержать, чтобы не уронить в емкость. Выкрутив пробку и быстро подставляя канистру жижа ударила таким потоком что залила мне полные ботинки и штаны,
а уже позже начала попадать струей в горлышко канистры))).




Вытерев лицо, руки и немного стряхнув масла с одежды я пошел к капоту настраивать заливную часть, т.к. Воронки у меня небыло. Найдя старый насос от бочка омывателя

снял с него резинку и соединил шланг с прорезанной посредине бутылкой из под кока-коллы- воронка готова.




Убедившись, что сливная пробка на месте залил масло в коробку предварительно слив пол литра в бутылку из под водки,
которая в свою очередь пошла в бочек омывателя - зима же скоро.))) Итого вошло 3.5 литра. Проверил уровень масла- в пределах 5 мм до отверстия, закрутил пробку и поставил защиту на новые клипсы.


P/S. Пробег 50тыс. миль, масло было грязное, так что не зря вечер провел. Работы на 3 часа с учетом поиска всех подручных средств.

Автор: Vovannich 26.10.2014, 12:54

про 8 литров и фильтр улыбнуло)))
замена идентична 30-ке.. но все равно Спасибо, за то что не лень было делать фото процесса- а это всегда не с руки)

Автор: mikaz7 26.10.2014, 13:03

Цитата: (Vovannich @ 26.10.2014, 15:54) про 8 литров и фильтр улыбнуло))) замена идентична 30-ке.. но все равно Спасибо, за то что не лень было делать фото процесса- а это всегда не с руки)

Спасибо. Скоро буду проставки ставить и egr чистить - обязательно процесс сфоткаю

Автор: Vovannich 26.10.2014, 13:31

Цитата: (mikaz7 @ 26.10.2014, 18:03) Спасибо. Скоро буду проставки ставить и egr чистить - обязательно процесс сфоткаю

это будет интересно.. ждемс

Автор: Primusёныш 5.11.2014, 13:44

Было бы не плохо, если бы заодно поменяли сливную пробку на аналогичную от 20-ки

Автор: Komposter 1.10.2017, 20:46

Видеоотчет замены трансмиссионного масла в АКПП тойота Приус 20 https://youtu.be/WK7ubZCOCOA

Автор: egradov 2.10.2017, 5:36

Ты придурок уже задолбал срать на этом форуме!

Автор: вынос 6.3.2018, 20:55

Цитата: (Komposter @ 1.10.2017, 20:46) Видеоотчет замены трансмиссионного масла в АКПП тойота Приус 20 https://youtu.be/WK7ubZCOCOA

Тоесть фильтра в коробке нет?И промывать его не надо?