Цитата: (Михай @ 26.3.2018, 9:57) Что не так? В качестве дополнительного 12В АКБ они неплохо работают.

Там - да. Но тема о ВВБ
Поганял на стенде 6шт 10ач. разряд\заряд током 50А. после 40-60циклов разбегаются, шо блохи в бане((( Перепробовал активные\пассивные балансиры. Надо минимум 15-20 мин для выравнивания (ПОСЛЕ КАЖДОГО!, Карл, цикла). Сами понимаете, это не для приуса...Решил, что не повезло с покупкой. Купил ышо, у другого продавца, в заводской упаковке. результат тот же( Увы

Цитата: (m_3 @ 1.6.2017, 11:32) Вот это и программирует более гарантированный в чуть более долгосрочной перспективе - выход из строя "пары", "просевший" модуль в такой несбалансированной паре сам быстрее "дохнет" и тянет (запредельными режимами работы, т.е. - вне диапазона наибольшей долговечности по напряжению) за собой "новый".

полностью согласен. В паре модули должны быть идентичны.

Цитата: (Oleg1984 @ 17.4.2017, 7:06) привет ну так что разобрался с тэнами?

открывыем не бардачок, а крышку под ним. И смотрим:
правый разъем - это тэны

Цитата: (amatory67 @ 12.2.2017, 11:31) Резко на газ .

Вы сделайте то же(Резко на газ) задним ходом:
1. при SOC 40% и холодной ВВБ
2. при SOC 40% и разогретой(хотя бы 15-20 гр).

Это будет информативнее

Цитата: (KnyaZZ @ 10.2.2017, 21:14) До сих пор работают, но уже самые дохлые подсели.. и еще, почему на таобао дешевле чем на алиэкспресс... юлин не понимаю. можно было бы их использовать в наших машинках. https://item.taobao.com/item.htm?id=5212207...amp;toSite=main и цена 365 рублей.

и сколько длится Ваша история с заменами ячеек?(в километрах пробега)
таобао - аукцион для внутреннего, так сказать пользования. Где за продажу товара, не соответствующего описанию, у продавцов саавсем другая ответственность, чем на Али. Это вариант ВЫБОРА(для svy))) качественного китайского товара. но напрямую с ними работать нельзя. только через посредников.(например, мастертао - гуглите, ре хочу рекламировать) цена возрастает в 1.5раза

Цитата: (KnyaZZ @ 10.2.2017, 20:03) Разверните свою мысль) более глубже) Прочитал ничего не понял) Про Лиферы в основном) интересны.

если стоит вопрос замены разбаллансированной ВВБ, то приусоводы(как правило) сначала идут по пути замены отдельных ячеек, потом убивают остальные, и только потом уже((( покупают либо новую, либо не очень уставшую с разборки. Знакомо?
Третий, радикакльный вариант - замена на лифер с подходящими характеристиками(главное - 1.допустимый зарядный ток не менее 100А. 2.разрядный - не менее 150А) Кол-во определяем так: каждая пара родных ячеек эквивалентна пяти элементам лифера: 5*3.65=18.25. Дальше - балансиры(70шт). Разряжаться меньше положенного не даст штатный контроллер. Так как у лифера разрядная кривая на порядок горизонтальнее металлгидрида, то о разбаллансе можно забыть на долгие годы))) ПРИ! условии поддержания рабочей температуры. как-то так

если же стоит задача продлить срок работы родной ВВБ(сбалансированной) то я бы выбрал вариант донорской батареи(30-70V) и DC-DC повышающего конвертера(240V) для "онлайн" зарядки родной ВВБ до 50-60% SoC

Цитата: (KnyaZZ @ 5.2.2017, 21:07) Я считаю, нужно пробовать) в старости будет, что вспомнить, а не говорить потом, эх, нужно было мне попробовать.. А там Уже другой попробовал.. И у него вышло..

а я считаю, что Вы правильно считаете!

Я все-таки созреваю ко второму варианту: не ВМЕСТО, а ВМЕСТЕ. блок(1 из 16) от Теслы, с готовой системой термостабилизации, повышайка DC-DC c 25вольт\100А до 220 вольт\10А и зарядка для этого блока

Цитата: (Михай @ 5.2.2017, 15:10) Любые достоинства компенсируются недостатками.

Согласен( эта ВВБ расположена в салоне м-ду водителем и пассажиром. Подозреваю, что канал обогрева задних кресел конструктивно греет и ее

по поводу варианта №2:
дополнительную ВВБ подключать через гальванически развязанный DC-DC конвертер, к-рый будет поддерживать родную ВВБ в комфортных условиях работы, обеспечивая ей долгую и счастливую жизнь) Ибо Rвн - величина не постоянная. Растет: 1.при разряде и максимально у нижнего предела. 2.при заряде максимум у верхней границы. Дополнительная система будет поддерживать золотую середину, а значит, - избавляемся от закипания электролита