Жужжала начиная с пробега 47 тысяч....сейчас уже за 90 перевалил пробег. Зимой реже, только после того как "заглушишь", летом - каждое 4-5 нажатие на светофорах и в пробках...привык уже. Тормазуху естественно менял, разницы не ощутил, если честно. Но скажу сразу, видел приусы с "нестрекочущими" бустерами, это факт.

Цитата: (no-limit @ 4.3.2014, 2:08) Слушай, ты чего то за моими темами часто наблюдаешь, и несешь херню какую-то, если хочешь конкретно о чем т о поговорить пиши, а не херню всякую неси, если думаешь что ты типа шутиш, огорчу тебя, шутки фиговые ;-)

Да человек не со зла тебе так сказал. Вы, действительно, чудите с приусом много...Без обид.

Цитата: (vslobodin @ 28.1.2014, 13:43) Ну и что я написал глупого!? Вот вы написали ответ по принципу "в огороде бузина - а в Киеве дядька". Ни один человек не опроверг ни один абзац моего мнения! Если проанализировать сообщения на этом форуме ясно одно: кто едет длинно, снижает расход до 5-6 литров, кто коротко минимум 8-10. Зимой расход стабильный - от 10 л/100 км., потому что мотору нужно греть салон. Очень сильно влияет на расход манера езды. 80% наших любителей ездят так, будто им в зад иглу воткнули. А на Приусе нужно ездить равномерно-прямолинейно. Чуть газ передавил - уже расход вверх улетает. Так что можете свечи менять, лобовое стекло протирать, а в городе меньше 6 л расхода не будет! По поводу стоимости 30-го Приуса и его покупок, могу сказать, что если у тебя есть лишние 1,5 млн., можно повыпендриваться! Но таких "экологов", я думаю не много будет. В Омске, например, 20-к сотни, а 30-к я лично видел 2-3. И все из-за соотношения цена/качество: другая машина с такой комплектацией стоит как раз 1,5 млн, а Приус - 575 -600 тыс. Не говоря уже о том, что все, кроме Приуса, имеют большие проблемы в холода!

Ей богу, сначала не понял про что речь, пока не увидел, что это ответ на сообщение еще ноября того года...троллить не буду, но вы столько информации выдали...спорной, мягко говоря.

Цитата: (O.Daniil @ 28.1.2014, 12:22) Уф, спасибо на добром слове, а то я уже сам сомневаться стал в своих знаниях. Вы как раз говорите о понятии температурный напор, при различных дельтаТ (улица=-20, ДВС=+50, дельтаТ=70 градусов) потери существенно разнятся. Если заморочиться, то можно до сотых все рассчитать. Теплотехника - это целая наука, так уж получилось, что я занимаюсь ей больше 10-и лет, иногда невольно замечаю то, что другим даже объяснить не получается.

Возможно, японцев вы не поразите научной новизной, зато практическая значимость "рулит" .

Автор привел очень много личных выкладок по использованию данной кнопки в качестве экономии топлива, провел эксперименты по данному вопросу, что несомненно вызывает уважение. Лично для меня, заниматься подобными манипуляциями, даже в пробках - лишнее...мб меня частые пуски ДВС не напрягают или я совсем лентяй... Мое мнение - попрошу без обид.

Недавно коллега по работе столкнулся с ситуацией, когда при дтп по его вине 120 тыс. страховой не хватило. Ударил вроде бы и не сильно своим новым раф4 митсу кольта в зад....и последний весь сложился. Ситуация только обратная там он виновником был и в суд подали именно на него. Мне его не раз пришлось с работы отпускать, держал меня в курсе всех его перепетий. Усвоил я такие моменты: исцы сделали независимую экспертизу, по которой насчитали 180 тысяч. Естественно затраты по экспертизе повесили на него. При первом рассмотрении в суде оказалось, что организация, проводившая экспертизу, не имела на то законных прав в части именно машин после дтп, суд отложили, исцы пролетели по оплате экспертизы (получилось за свой счет). Далее они нанимают автоюриста, делают еще одну экспертизу, уже законную...Ответчик на суде высказывает большое сомнение по поводу расценок, взятых с экзиста, без учета коэффициентов "износа" (кольт-2003 год). Решение суда-назначение новой независимой экспертизы, указанной уже непосредственно судом. Исцы опять потеряли деньги. Суд отложен. За это время истец умудряется продать битое авто, о чем на суде молчал до последнего, т.е. после второй экспертизы. Решение суда - экспертиза по фото! А по фото эксперт насчитывает "сверху" от 120 тыс. от страховой всего 10 тысяч рублей. К этим расходам суд причисляет оплату услуг автоюриста, причем в половину меньше, чем выставлял Истец, а стоимость третьей экспертизы - "споловья".
Я все это к тому, что нужно аккуратно подходить к вопросам, связанным с затратами по определению ущерба от дтп. Мое мнение - грамотный автоюрист+зарекомендовавшая себя независимая экспертная организация в таких случаях "маст хэв".

Цитата: (Kypa @ 23.1.2014, 2:46) 1.8 турбо жрут масло как сволочи, литр на 2 недели, троят иногда, замена поршневой по гарантии, если получится, не помогает, такая конструкция

Ну не всех енто коснулось...была одна серия совсем провальная, от литра на косарь пробега... кому по гарантии заменили поршня, проблема ушла, а так, литр между заменами вынь положи, но то в допуске уже, вагеновском . Троение на холодную очень кратковременное, причем описанное и обоснованное. А я считаю, сам по себе мотор очень неплох, для стока 152 лошадки везут очень прилично, 250 момента не задраны вверх. Причем по трасса экономично можно вполне передвигаться, даже на корабле, типа Суперба. Я за удовольствие придавить педальку многое прощаю своей RS-ке чешке. Ну и опять же есть неплохой маневр для улучшения динамики на обоих движках, что 1.8, что на двушке, REVO норм тема. Максималка очень лихая опять же в стоке. Неплохой мотор. Владел астрой опелем с 1.4Т 140 л.с....и близко не то. Дружок 1.6Т астру эксплуатирует, там 180 коников, я уезжаю всегда от него, причем он на моей уезжает еще от меня в его еще быстрее, навыка у него погонять больше . Правда он апеллирует, что ДГС-ка больно уж шустрая у меня, но даже лаунч не пользовал.

Что то вас, ребята, понесло прям. Нашли о чем спорить. Шипы, липучка.....я захватил времена, когда зимой на всесезонке отечественной основная масса ездила и ничего..."Дурака" никакие шипы не спасут, это факт....

Цитата: (Strazh @ 25.12.2013, 0:05) Задолбал гореть чек, На сервисе сказали что проблема в термосе из-за разницы датчика температур. Покурив форум по ошибкам термоса и поняв, что проблема так просто не решается решил отсканировать сам и посмотреть коды ошибок, уточнить. Дальше ой Навылазило кучу ошибок, ну часть понятна, по подушкам, по кондею - трубка перетерлась, но это летом починил, но дальше: Р1116 - датчик температуры ДВС за пределами диапазона Р1121 - ошибка клапана управления термосом Р1118 - д-к температуры - высокий уровень сигнала Р0420 - ошибка катализатора Р3000 - неисправность высоковольтной батареи Р0А80 - неисправность банки в ВВБ В2278 - неисправность цепи между блоком управления электро питанием и выключением зажигания Дельта СОК - 0% самый сильный элемент 1, самый слабый - 10, разница не более 0,5 В Еще периодически выскакивает Красный треугольник и желтый восклицательный знак, происходит это так: двигаешься задним ходом, переключаешь на Д и на мониторе заряд с более чем половины, а то и в зеленой зоне падает до 1-3 делений, появляется "привет", двигатель начинает резко гудеть и заряжать батарейку. Подсказывайте к чему готовится? Мож кто лечил подобные симптомы.

Ошибок действительно выскочило много. Как долго двигаетесь задним ходом? Предположить можно, что есть проблема с элементами (элементом) высоковольтной батареи. Я так понял, проблем при движении просто на "Д" нет? Быстрая просадка с "зеленки" до именно одного деления (никогда не видел у себя меньше 2 делений - и то, только летом в долгих пробках) не есть гуд, конечно же учитывая, что вы задним ходом километры не наматываете....

Цитата: (Eugene74 @ 17.12.2013, 22:09) Может, подскажет кто, есть проблема - запотевают все стекла, вплоть до лобового. Приходится держать хотя бы одно боковое стекло приоткрытым или включать печку почти на полную мощность, тогда двигатель почти не отключается и расход топлива резко возрастает. Пробовал чистить салонный фильтр, не помогло. Думал, не открывается заслонка, включал циркуляцию воздуха внутри салона, тогда стекла запотевают и обмерзают еще быстрее. Не пойму, в чем причина?

Я лишь однажды не мог победить запотевание стекол, на совсем другой машине. Проблема оказалась в микротечи самого отопителя. Но и сама "пленка", которой затягивало лобовое стекло, была на ощупь как бы маслянистая что-ли...А так, как правило, замена салонного фильтра на новый всегда решала эту проблему. В крайнем случае, дабы исключить салонник, можно его временно совсем удалить, как советует человек выше.

Цитата: (AIlinskiy @ 15.12.2013, 20:53) Привет, Кирилл. Думаю имеет место описка, а имели в виду датчик расхода воздуха.

Применяется часто такое "сленговое" название в рунете для ДМРВ (датчика массового расхода воздуха), ибо по английски это Mass Air Flow, то бишь МАФ.

Цитата: (pashka55 @ 12.12.2013, 19:03) 1. Воздушный фильтр/свечи легко проверить/поменять. Менял - не влияет. Топливный если забит, то будет положительная топливная коррекция. Поменять не могу, т.к. амер. 2. Интересует причина пропусков. От себя скажу, что обращал внимание, что у многих в Techstream'e отражаются такие редкие хаотичные пропуски. Мне кажется, что это несущественно и может быть связано с их приблизительным определением. Хотя, если форсунки глючат, то наверное и возможно? 3. МАФ проще помыть/поменять, все это делал - не влияет 4. Лямбда тестируется по мануалу. Думаю, япы не дураки писать там фигню. Редко у кого выходит из строя. Добавлю (хотя раньше уже писал про это): при езде со сканером обнаружил, что обратная связь по лямбде отключается при некотором, не очень сильном нажатии на педаль газа. Т.е. при разгоне она на расход не влияет. 5. Растяжение цепи приведет к ошибке p0016 6. Колеса накачать посильнее.

Павел, мб моторчик бензиновый уже прилично "походил", и нехватку мощности компенсируете "тапкой" и соответственно растет расход топлива?

Цитата: (е645ао123рус @ 10.12.2013, 23:04) Про качество я ничего не говорю, знаю, что хорошее. Но у всего есть притдел своих возможностей. Вот я и пытаюсь понять, какой из деталей пора на пенсию. Я вот думаю, причиной могут быть задние сайленты и стабилизатор?

Мне кажется, Вы очень много хотите от Приуса. Не будет он никогда у Вас на трассе как вкопанный, особенно груженый. Ваше отношение к состоянию авто заслуживает уважения. Нельзя его подвеску считать с претензией на спортивность, она действительно простенькая у него, можно сказать сбалансированная...подергал своего примуса вчера...да то же, что и у вас, но дискомфорта при езде я не испытываю абсолютно. Подергал на второй машинке (Октавия РС) - там как вкопанная, но там и подвеска совсем другая...

Цитата: (dangler @ 9.12.2013, 10:02) Здравствуйте, планирую этой весной отправиться в своё первое дальнее путешествие - переезд из солнечного Новокузнецка в не менее солнечный Калининград. Так как опыта в этом деле ноль, прошу совета, что проверять перед отъездом (из того, что не в списке для обычных машин - ну кроме помпы, разумеется). Существуют ли какие-нибудь особые болячки, связанные с дальним переездом и как вообще Приус реагирует на такой переезд? Как сильно можно нагрузить Приуса, чтобы не застрять по дороге (можно ли до максимально разрешённой нагрузить и в путь)? Заранее спасибо и, если что, с меня отчёт по завершению.

Да никаких особых нюансов нет. Проложи маршрут, почитай отзывы, на Дроме неплохое описание путешествий. Навигатор (атлас автодорог ему в помощь), антирадар (мастхев), регистратор можно взять (я не брал). До Омска смело можно Газпромнефть бенз лить, потом лукойловский. С отелями нет проблем, выбор на любой кошелек, слишком за темно только не затягивай. Я этот год до Новороссийска мотался, откровенно убитый участок перед Бердюжье, там аккуратнее, но порядка 20 км всего. А так, Приус на дальняк мне очень понравился, по косарику/косарику двести легко можно в одного делать в сутки, без фанатизма. Урал перевали желательно засветло.

Цитата: (city123 @ 7.12.2013, 21:00) Потрогал - никакой вибрации не ощутил. Вычитал что можно ездить пока не перегреется инвертор, благо за бортом 0С. Буду заказывать новую...

Вибрация должна быть однозначно. На хорошо прогретой машине и "фонтанчик" в бачке заметен невооруженным глазом. Меняйте, думаю ждать нет смысла. Можно и по отзывной кампании поменять http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=6435 (придется подождать правда), можно и за свой счет (будет оперативнее).

Цитата: (amachka @ 21.11.2013, 18:31) Добрый вечер. Помогите советом, записалась в гибридсервис только на понедельник. Суть проблемы - перестала работать магнитолла, нет управления ни с руля ни с панели. Нет звукового сигнала при нажатии кнопок на мониторе. Как случилось - помыла машину, просто сама с ведерка в теплом помещении. В перчаточнике выведен Ятур для проигрывания мп3 с флешки (магнитола самая простая, нави-отсутствует). Провод длинный на Ятур, попросила мне его подвязать знакомого в петлю. Завела...музыка, но по колонкам шум, фон, играл как раз мп3 проигрыватель. Пытаюсь убавить громкость - нет никакой реакции, переключаю на радио - тоже не хочет, с монитора жму другой диск на Ятуре - переходит. Выдергиваю его с разъема, нажимаю кнопку монитора Аудио - а там надпись Аудио Офф. Подключаю опять Ятур, а он уже не работает тоже, огонек на нем не горит питания. Подскажите, где искать? Когда вытаскиваю и вставляю Ятур в разъем - по колонкам передним кратковременный фон. Выключаю машину, потом просто включаю зажигание 1 раз без тормоза - тоже фоновый звук где-то спереди. Еще до кучи - никогда не обращала внимания, что сейчас на выключенной машине горит зеленым лоток для загрузки диска и кнопка отключения звука PWR рядом с лотком. Они всегда так подсвечиваются или это не нормально? Просто боюсь, завтра я не заведу своего горбунка (((. У меня есть распечатка по предохранителям под капотом, показала другу - он сказал, что на этом предохранителе висит много что кроме музыки, а остальное то у меня работает, и монитор, и подсветка салона... я про 15 А под капотом, про 30 А друг сказал - это для выносного усилителя. Была бы очень рада помощи форумчан. Заранее Благодарна.

Описание немного сумбурное, землячка. В гибрид сервис всегда успеете денег отдать. Окно загрузки диска не подсвечивается на выключенной машине, но не думаю, что вы утром не запуститесь. Скиньте клемму минусовую с маленького аккумулятора на несколько минут (он в багажнике, у правого крыла). Если поможет, обучить стеклоподъемники, настроить радио и установить часы проблем нет. Судя по описанию вашей магнитолы, комплектация у вас не навороченная, больше обучать там нечего...

Цитата: (AizhanS @ 13.11.2013, 9:08) Где можно увидеть расход бензина??? И зимой как долго нужно прогревать машину?

Средний расход топлива выводится посредством нажатия "тачскрина" в левом нижнем углу монитора. Как долго греть машину зимой? Тут уже ваши желания...какая температура вам нужна в салоне при посадке. Лично я зимой, если дите везу, то стараюсь погреть получше салон...а когда один и тороплюсь, то в режиме климата "АВТО" дожидаюсь, когда обороты на печке появляются и по-тихому трогаюсь. Есть сторонники вообще, пользовать зимой авто без прогревов...а есть, которые зимой эксплуатацию авто без Вебасты или Гидроника просто не видят... Как то так...

Цитата: (Azefs @ 21.10.2013, 1:27) [attachment=24861:P1x.jpg] Я так понимаю, боковая накладка держится всего на двух клипсах. Нижняя просто вытаскивается, а вот верхняя плотно сидит. Тут писали, что ее надо провернуть на 90 градусов. Но с какой стороны к ней подобраться не знаю. Там подушка сложенная, поэтому побаиваюсь переусердствовать. Подскажите, как к ней подлезть?

так и есть, накладка просто прикрывает подушку, не бойтесь, не просто там переусердствовать и повредить ее...

Прогнал примус по маршруту Томск-Волгоград-ст. Каневская-Новороссийск и обратно. Получилось почти 10 тыс. км. В основном 95 лукойловский бенз, средний расход колебался от 4.8 до 5.0, климат круглогодично стоит на 23 градуса. Загрузка - трое взрослых, ребенок, барахло в багажнике. Естественно расходом доволен. Не в тему-суточные пробеги составляли порядка 1200 км (не злоупотреблял темным временем суток), эргономика тоже вполне устроила.

Ребят, рисунок рисунком, "нарисовать" как говорится можно что угодно...важно с чего сделан этот рисунок...

Цитата: (Demon55 @ 19.3.2013, 8:52) Почитай http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

Хорошая статейка, этакий симбиоз научных (теоритических) и практических выводов как по самому топливу, так и по его компонентам, характеристикам и т.д.
Но я ребят вот чесно скажу, не почувствовал я кардинальной разницы между 95 и 98, может у нас 98 "нормального" просто нет, а 95 просто "на уровне"... Единственное что бы отметил, это более "мягкое" включение "бензинки" когда в пробках стоишь/ползешь.
На 3 литровом Прогрессе, заправляясь в Новосибирске, ощущение действительно было положительное, и прибавка и работа на ХХ как часики...а приус со своей плавающей "мощностью", которая от чего только не зависит (пожалуй кроме фазы луны и положения звезд), такого ощущения мне не дал.
На 98 откатал бак...

Другие разделы посмотрите, было про стук уже не раз. Для начала, при включении ДВС на N поставьте селектор АКПП, разгрузите "бензинку". У многих такое зимой имеет место. Но, стуки ваши конечно, я не слышал, стук стуку рознь, но раз проходят предложил вам такой вариант. Немного поработает, верните селектор в P. И сразу на холодную, не "грузите" эл. потребителями. У меня постукивание имеет место быть, правда при -15 примерно, первые секунд 10 не более. А вот -30 и холоднее тишина ).

Цитата: (Nehby @ 17.1.2013, 19:59) Всем привет. Живу в Краснодаре. Весной 2012 года купил приус 20-ку 2008 г.в. Пригнали с Германии с пробегом в 53 т.км. сейчас уже накатал на 73т.км. По расходу летом в пробках при постоянном включенном климате расход был около 6л/100км. С приходом холодной погоды стал гораздо больше. Сейчас при температуре в -2 расход около 9л/100 км. Резина зимняя - шиповка мишлен 205/55 R-16. Мне кажется что расход у меня большой что то. Езжу дом-работа-дом, в одну сторону где-то километров - 10. Как считаете расход нормальный????

Авто у меня аналогичное вашему (подарок родственников с Германии). Режим езды - смешанный. Утром почти как межгород, вечером - "пробочный". По теплу так же 6 литров было, с морозами (они у нас мягко говоря совсем не ваши), расход выше стал, при -35 до 9.5 доходило. Сейчас "отпустило" до 15-17 со знаком минус, свалился средний до 7.5. Но, климат у меня на 18 в "авто", грею утром по минимуму. Не считаю, что у вас прям критично все. Во первых, пробок я ваших не знаю, если пыхтите по полчаса минимум, конечно кушать будет. Приус вообще, при движении 5-10 км/ч какие то фантастические расходы мгновенные выдает. Мб, как люди упомянули, на месте много просто стоите, 24 на климате-точно не есть экономия.