Версия для печати темы

Автор: king_lion 20.3.2018, 22:39

Приветсвую всех. Нужна лямбда верхняя на европейца. Широкополосный датчик кислорода. От японца не подойдет. Может быть у кого завалялся новый.

Автор: pilot333 22.3.2018, 8:01

Цитата: (king_lion @ 20.3.2018, 22:39) Приветсвую всех. Нужна лямбда верхняя на европейца. Широкополосный датчик кислорода. От японца не подойдет. Может быть у кого завалялся новый.

кто сказал что не подойдет? Они абсолютно одинаковые, ставил лично от японца на европейца, брал во владивостоке на дроме

Автор: king_lion 22.3.2018, 11:10

Цитата: (pilot333 @ 22.3.2018, 9:01) кто сказал что не подойдет? Они абсолютно одинаковые, ставил лично от японца на европейца, брал во владивостоке на дроме

ездил на диагностику к знакомому, он и сказал. Говорит что у япов другой блок управления и там обычный кислородник. А на европейцах широкополосный. А меняли из-за ошибки или расход был большой?
У меня ошибок нет, расход 7,3. Поэтому буду менять. А ценник конечно сейчас не дешевый, около 8000.

Автор: Irjak 22.3.2018, 11:54

Цитата: (king_lion @ 22.3.2018, 12:10) ездил на диагностику к знакомому, он и сказал. Говорит что у япов другой блок управления и там обычный кислородник. А на европейцах широкополосный. А меняли из-за ошибки или расход был большой? У меня ошибок нет, расход 7,3. Поэтому буду менять. А ценник конечно сейчас не дешевый, около 8000.

...у тебя есть выбор - или слушай своего знакомого и тогда не задавай здесь данный вопрос ...или если задал здесь, то прислушайся к советам ! Тебе правильно сказали - разницы в датчиках для япы, амеров, европы НЕТ! И "мозги" ДВС тут не причем...

Автор: pilot333 22.3.2018, 12:13

Цитата: (king_lion @ 22.3.2018, 11:10) ездил на диагностику к знакомому, он и сказал. Говорит что у япов другой блок управления и там обычный кислородник. А на европейцах широкополосный. А меняли из-за ошибки или расход был большой? У меня ошибок нет, расход 7,3. Поэтому буду менять. А ценник конечно сейчас не дешевый, около 8000.

подальше держитесь от того горе диагноста. Менял потому что после раскоксовки гидроперитом начал постоянно вылезать чек по бедной смеси, расход кстати у меня зимний упал на полтора-два литра видимо датчик был уже при смерти. На дроме взял контрактный датчик за 1500

Автор: king_lion 26.3.2018, 13:58

Цитата: (pilot333 @ 22.3.2018, 13:13) подальше держитесь от того горе диагноста. Менял потому что после раскоксовки гидроперитом начал постоянно вылезать чек по бедной смеси, расход кстати у меня зимний упал на полтора-два литра видимо датчик был уже при смерти. На дроме взял контрактный датчик за 1500

подскажите, а какие показатели первой лябды должны быть. У мне я около 1 и не меняется на разных оборотах. И график вроде должен быть пилообразный. Это я для проверки диагностов. А то может быть датчик и не причем, а я вывалю 8 косарей и эффекта будет 0. Б/у как то сомнительно покупать. На дроме есть тайвань новые по 4000. За 1500 вооще не нашел.

Автор: pilot333 26.3.2018, 14:08

Цитата: (king_lion @ 26.3.2018, 13:58) подскажите, а какие показатели первой лябды должны быть. У мне я около 1 и не меняется на разных оборотах. И график вроде должен быть пилообразный. Это я для проверки диагностов. А то может быть датчик и не причем, а я вывалю 8 косарей и эффекта будет 0. Б/у как то сомнительно покупать. На дроме есть тайвань новые по 4000. За 1500 вооще не нашел.

когда двигатель прогрет более 50гр график у нее пилообразный, а что чек не загорается разве раз сигнал не меняется, посмотрел на дроме сейчас да ничего нет, на джапанкаре есть по 3500 но это имхо дорого для контракта

Автор: king_lion 27.3.2018, 14:01

Цитата: (pilot333 @ 26.3.2018, 15:08) когда двигатель прогрет более 50гр график у нее пилообразный, а что чек не загорается разве раз сигнал не меняется, посмотрел на дроме сейчас да ничего нет, на джапанкаре есть по 3500 но это имхо дорого для контракта

чек не загорается. Расход большой. Свечи менял ДМРВ чистил. Раскоксовку делал неоднократно. Пила иногда есть. но в основном нет. Может быть поэтому чек и негорит.

Автор: pilot333 27.3.2018, 16:14

Цитата: (king_lion @ 27.3.2018, 14:01) чек не загорается. Расход большой. Свечи менял ДМРВ чистил. Раскоксовку делал неоднократно. Пила иногда есть. но в основном нет. Может быть поэтому чек и негорит.

а какой расход ?

Автор: king_lion 27.3.2018, 17:01

Цитата: (pilot333 @ 27.3.2018, 17:14) а какой расход ?

7,3 по городу. Температура 7-15 за бортом. И двигатель как будто подтраивает на холостых. Вот мне и сказали из-за лябды форснки сильно льют, угол зажигания 12 гр. Вот такие проблемы

Автор: pilot333 27.3.2018, 21:53

Цитата: (king_lion @ 27.3.2018, 17:01) 7,3 по городу. Температура 7-15 за бортом. И двигатель как будто подтраивает на холостых. Вот мне и сказали из-за лябды форснки сильно льют, угол зажигания 12 гр. Вот такие проблемы

на дроме и джапанкаре смотри, бывает проскакивают недорого контрактные, скорее всего от любой тойоты в принципе подойдет широкополосная, у меня камри была в 40м кузове 2007гв, в ней тоже широкополосная была

посмотрел точно подойдет еще 89467-12030

Автор: Irjak 27.3.2018, 22:05

Цитата: (king_lion @ 27.3.2018, 18:01) 7,3 по городу. Температура 7-15 за бортом. И двигатель как будто подтраивает на холостых. Вот мне и сказали из-за лябды форснки сильно льют, угол зажигания 12 гр. Вот такие проблемы

... клапан VVTi и его фильтр чистили?

Автор: king_lion 27.3.2018, 22:44

Цитата: (pilot333 @ 27.3.2018, 22:53) на дроме и джапанкаре смотри, бывает проскакивают недорого контрактные, скорее всего от любой тойоты в принципе подойдет широкополосная, у меня камри была в 40м кузове 2007гв, в ней тоже широкополосная была посмотрел точно подойдет еще 89467-12030

спасибо, поищу

Автор: king_lion 27.3.2018, 22:46

Цитата: (Irjak @ 27.3.2018, 23:05) ... клапан VVTi и его фильтр чистили?

фильтр смотрел, чистый. Клапан VVTi тоже смотрел, чистый был. Проверил даже его, работает.