Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
12.6.2012, 9:28 |
Car-PC в Prius 20 Установка мультимедийного компьютера |
Провода припаял к четырем резисторам, идущим от разъема, так удобнее, чем прямо к разъему (больше места между контактами пайки), а двухсторонним скотчем закрепил провода, чтоб пайка не сломалась во время сборки. |
Yuriy-1964, | |||||||||||||||||||||||
12.6.2012, 8:33 |
Car-PC в Prius 20 Установка мультимедийного компьютера |
Yuriy-1964, Анатолий К, | ||||||||||||||||||||||||
11.6.2012, 22:23 |
Car-PC в Prius 20 Установка мультимедийного компьютера |
Тач подбирал точно по размеру дисплея, подойдет вот этот 7", но в свете вышеописанных событий уже не актуально. По поводу питания. Инвертер 12/220 включается через реле, подключенное к управлению силовыми реле ВВБ через схему задержки выключения на транзисторе. Питание появляется при включении индикатора Ready и пропадает через 2 мин. после выключения. 2 мин. настроил для того, чтобы PC гарантийно сохранил сеанс и завершил работу с запасом по времени. В BIOS настроил включение при подаче питания ("turn On when AC power loss"), благодаря чему PC включается сразу при включении инвертора. Кнопку запуска на панели приборов подключил к разъему кнопки включения на мат. плате. В настройках электропитания Windows назначил действие кнопки выключения - Гибернация. Таким образом при выключении Приуса Car-PC думает, что нажали кнопку на корпусе и уходит в гибернацию, а при включении - восстанавливается из гибернации и работает с того-же места, что выключился. |
Imya, Анатолий К, | |||||||||||||||||||||||
11.6.2012, 21:56 |
Car-PC в Prius 20 Установка мультимедийного компьютера |
Подключение TouchScreen
Наконец решился на эксперименты с подключением родной сенсорной панели вместо дополнительной. Определил, что родная панель по своим резистивным параметрам идентична, следовательно, должна заработать с контроллером от гибкой панели. После проверки работоспособности, собрал группу из 4 малогабаритных коммутационных реле для переключения выводов тач-панели с платы иультидисплея на USB-контроллер в режиме вывода изображения с PC. Это необходимо для развязки контроллеров тач-панели, поскольку одновременно на одну панель они работать не могут. Полностью разобрал мультидисплей и припаял четыре провода к разъему на плате, в который был подключен штатный тач. При желании можно обойтись без пайки на плате, подобрав в радиотоварах шлейф, аналогичный тому, что выходит из тач-панели, но у меня такой возможности не было. Поскольку внутри корпуса мультидисплея свободного места очень мало, я вывел выход с тач-панели, вход на плату дисплея и управление реле из корпуса наружу. Управление реле припаял к контактам разъема со стороны платы, на которых появляется 12В в режиме вывода изображения с PC (разъем М13, 21-й pin, розовый и масса). Коммутационные реле закрепил на двухсторонний скотч под штатными разъемами и изолировал моделином. Принцип работы коммутационных реле: В нормальном состоянии TouchScreen через нормально-замкнутые контакты реле подключен к своему разъему на плате и работает в штатном режиме. При активации видеовхода с PC, рале переключают тач с мультидисплея на USB-контроллер, и он работает уже только с Car-PC. При выключении видеовхода, тач подключается обратно к разъему на плате. При таком способе подключения необходимость в накладной гибкой тач-панели отпадает. Для подключения потребуется Универсальный USB-контроллер Тач-панели. Для сравнения, приложил демонтированную гибкую тач-панель к дисплею. На фото видно, что панель слегка бликует. |
Анатолий К, | |||||||||||||||||||||||
11.6.2012, 5:01 |
Car-PC в Prius 20 Установка мультимедийного компьютера |
Навител 5.0.0.1126 с эмулятором я взял отсюда. Работает стабильно, без глюков, ни разу не отваливалась. Единственный минус - не работает с картами 2012 г. |
Paulusss, Анатолий К, | |||||||||||||||||||||||
10.6.2012, 22:14 |
Car-PC в Prius 20 Установка мультимедийного компьютера |
Обрезать Резистивный тач нельзя, т.к. по периметру расположены токоведущие дорожки. Приобретал наиболее подходящий по размеру. Единственный минус дополнительного тача - слегка бликует на солнце. У родного поверхность более матовая. Так что скоро буду эксперементировать с подключением штатного тача через имеющийся USB-контроллер. |
Анатолий К, | |||||||||||||||||||||||
10.6.2012, 22:09 |
Car-PC в Prius 20 Установка мультимедийного компьютера |
Расходы на изготовление и установку Car-PC - Материнская плата Biostar H61 - 1700 р. - Процессор Intel G630 2,7GHz - 2100 р. - Оперативная память - DDR3 4Gb - 700 р. - Кулер Intel S1155 - 300 р. - Конвертер Espada VGA-RCA - 1100 р. - USB TouchScreen - 950 р. - Кабели, USB-удлинители, расходники - прим. 600 р. Корпус, видеокарту и HDD использовал имевшиеся в наличии. Мат. плата имеет собственный VGA-интерфейс за счет встроенной в процессор графики, но у меня упорно не хотела работать с разрешением 800 х 480, поэтому я использовал внешнюю PCI-E видеоплату nVidia c аналоговым ТВ выходом и опять столкнулся с проблемой: ТВ выход переключался в режим NTSC только после запуска Windows и загрузки видеодрайвера, а весь процесс загрузки сопровождался рябью на экране. Для этого приобрел конвертер VGA/RCA преобразующий видеосигнал с выхода стандартной видеокарты в композитный сигнал формата NTSC. Для установки необходимого разрешения использовал специальную программу коррекции изображения PowerStrip [attachment=14029:PowerStr...3.83.635.zip] Существуют старые видеоплаты PCI-E с выбором режима PAL/NTSC посредством перемычки на плате (джампера), но я исходил из того, что было под рукой. На рынке есть специализированные автомобильные блоки питания, преобразующие автомобильные 12-14 вольт в напряжения, необходимые компьютеру. Но, поскольку я использовал корпус с встроенным блоком питания нестандартного размера, а автомобильные блоки питания доступны только под заказ и ждать две-три недели, имея собранный PC я не хотел, то было принято решение использовать компактный маломощный конвертер 12В/220В, 300Вт, включающийся в режиме "Ready" и выключающийся через схему задержки на 2 мин. после выключения а/м для того, чтобы PC корректно завершал работу в режиме гибернации. - Конвертер 12/220 Вольт - 900 р. Расширяя возможности Car-PC, дополнительно приобрел: - Тачпад с клавиатурой - 600 р. - GPS USB ресивер - 900 р. - DVB-T USB ресивер - 300 р. + автомобильная DTV антенна (прим. 350 р. Была своя, не покупал) - Bluetooth адаптер - 100 р. + микрофон для тел. хэндс-фри (Был свой, не покупал). Итого на установку Car-PC было потрачено: - около 10000 руб. + работа по сборке и настройке. При этом сэкономил на HDD, корпусе и мелочевке, имевшихся в наличии. Если собирать систему аналогичнгой конфигурации с нуля, то сумма выйдет не более 15000 руб. DVB-T, GPS, TouchPad, TouchScreen приобретал на аукционе eBay, т.к. там большой выбор и цены в разы ниже наших. |
Анатолий К, | |||||||||||||||||||||||
10.6.2012, 5:04 |
Car-PC в Prius 20 Установка мультимедийного компьютера |
Спасибо Надпись с таким способом подключения убрать не получится, она формируется самим монитором при активации видеовхода камеры. Разъём HDMI обеспечивает цифровое DVI-соединение нескольких устройств с помощью соответствующих кабелей. Основное различие между HDMI и DVI состоит в том, что разъём HDMI меньше по размеру, а также поддерживает передачу многоканальных цифровых аудиосигналов. Является заменой аналоговых стандартов подключения, таких как SCART или RCA. (Wikipedia) Pin 1 TMDS Data2+ Pin 2 TMDS Data2 Shield Pin 3 TMDS Data2– Pin 4 TMDS Data1+ Pin 5 TMDS Data1 Shield Pin 6 TMDS Data1– Pin 7 TMDS Data0+ Pin 8 TMDS Data0 Shield Pin 9 TMDS Data0– Pin 10 TMDS Clock+ Pin 11 TMDS Clock Shield Pin 12 TMDS Clock– Pin 13 CEC Pin 14 Reserved (HDMI 1.0–1.3c), HEC Data- (Optional, HDMI 1.4+ with Ethernet) Pin 15 SCL (I²C Serial Clock for DDC) Pin 16 SDA (I²C Serial Data Line for DDC) Pin 17 DDC/CEC/HEC Ground Pin 18 +5 V (max 50 mA) Pin 19 Hot Plug detect (all versions) and HEC Data+ (optional, HDMI 1.4+ with Ethernet) Отсюда видим, что в разъеме полностью отсутствуют аналоговые сигналы, следовательно напрямую соединить HDMI с композитными входами не возможно. Для этих целей существуют специальные конвертеры, типа вот такого. |
sergej99, Yuriy-1964, | |||||||||||||||||||||||
9.6.2012, 21:13 |
Интеграция Неттопа (PC) в Приус |
Вот мой отчет по Car-PC Как и обещал... |
Paulusss, Yuriy-1964, | |||||||||||||||||||||||
9.6.2012, 21:07 |
Car-PC в Prius 20 Установка мультимедийного компьютера |
Вот что получилось в итоге: |
adh, aishora, babdima, chick, evilgenius, Faircon, IGOR55, Kolodey, lumenous, misha_gmb, nano, pomaxa, RUNX, ser159, ser59, Yuriy-1964, Анатолий К, Приуспевающий, эGоист, | |||||||||||||||||||||||
9.6.2012, 21:07 |
Car-PC в Prius 20 Установка мультимедийного компьютера |
Для переключения режима изображения на дисплее с PC на штатный режим, в свободную заглушку врезал переключатель. Там-же продублировал кнопку включения/выключения. Из железок еще дополнительно купил: - Компактную клавиатуру с тачпадом и закрепил на центральном подлокотнике в угоду комфорту. Не всегда удобно тянуться пальцем в экран. На нее назначил некоторые «горячие клавиши», типа переключения треков. - GPS антенну USB для навигации - DVB-T цифровой ТВ тюнер USB, с автомобильной ТВ антенной - Bluetooth адаптер USB для организации громкой связи + микрофон, который установил в родное место в плафоне освещения - 4 пятиметровых USB удлинителя из багажника в приборную панель для USB-периферии, пятиметровые межблочные кабеля для передачи звука и изображения. В будущем планирую приобрести USB 3G модем, 2,5'' HDD и пересадить всю начинку в более компактный корпус. Программной основой любого Car-PC является Фронт-енд - специальная графическая оболочка, заточенная под использование в автомобиле и рассчитанная на управление системой посредством сенсорного экрана. В своем проекте на базе Windows 7 я использовал оболочку Centrafuse 3.1. Как и задумывал, компьютер включается при запуске автомобиля в режиме «Ready», загружается из гибернации в течение 15 - 20 секунд и продолжает работать с момента выключения. При выключении автомобиля, компьютер сохраняет данные оперативной памяти на жесткий диск (Гибернация) и полностью выключается. Питание отключается с задержкой в 2 минуты, чтобы гарантийно обеспечить корректное завершение работы. |
Cka3o4nik, kvn-ven, | |||||||||||||||||||||||
9.6.2012, 21:03 |
Car-PC в Prius 20 Установка мультимедийного компьютера |
Здравствуйте! Начну с предыстории. С первых дней обладания Prius 20 у меня возникла идея использовать штатный мультидисплей не по его прямому назначению. Картинка распределения мощности, которая сначала забавляла, вскоре надоела, и я задался вопросом, на что ее заменить По началу желания были следующие: - Реализовать воспроизведение видео на штатном мониторе - Проигрывать медиаконтент с USB носителей, а не с банального CD Вследствие были заказаны два девайса: - Мини-медиаплеер китайского производства, без названия, размером с пачку сигарет, но с хорошим потенциалом, способный воспроизводить большинство аудио- видеоформатов, читает USB-флешки, SD-карты и даже USB-HDD. Но не смотря на все его преимущества, был один существенный недостаток: даже не смотря на наличие пульта ДУ, невозможно переключать файлы на ходу, не отвлекаясь от управления автомобилем. - По этому был приобретен USB-адаптер Yatour YT-06, подключаемый в штатный разъем для CD-ченджера и реализующий управление музыкальными файлами на флешке посредством штатных кнопок на руле и магнитоле. Девайсы были приобретены через интернет с доставкой по почте в течении продолжительного срока. Комплектация моего Приуса с камерой заднего обзора, но без навигации и Bluetooth, так что за время доставки вышеперечисленных девайсов появилось желание реализовать и эти функции. Еще, стоя в пробках, хотелось бы просматривать эфирное цифровое ТВ. Вот тут и появилась идея установки полноценного медиацентра, способного объединить все вышеперечисленные функции в одном устройстве. Благодаря роду своей деятельности, у меня имеется опыт по установке мультимедийных систем на базе Windows CE вместо штатных головных устройств (Phantom, MyDean, Fly Audio) и вместе с ними (Мирком). Так, одим утром выходного дня, появилась мысль самостоятельно собрать устройство, полностью отвечающее всем моим пожеланиям – компьютер, заточенный под работу в качестве автомобильной мультимедиастанции. |
ATI, Cooler-86, Niko0D, norcross, Paulusss, ser159, ser59, ViP_K, Лер 2013, эGоист, | |||||||||||||||||||||||
8.6.2012, 14:55 |
Интеграция Неттопа (PC) в Приус |
Yuriy-1964, эGоист, | ||||||||||||||||||||||||
7.6.2012, 22:03 |
Интеграция Неттопа (PC) в Приус |
По поводу использования неттопов в качестве Car-PC Несомненно в любом решении есть свои положительные и отрицательные моменты. Плюсы: компактный размер => удобство в установке, низкое энергопотребление, возможность установки в ограниченном пространстве - под сиденьем, под панелью приборов и т.п. Минус один, но весомый: низкая производительность => задумчивость, долгая загрузка, невозможность одновременного использования нескольких ресурсоёмких приложений. Кроме того, при выборе Неттопа надо убедиться, поддержиавет ли встроенная видеокарта необходимое разрешение монитора. Для Prius - 800 х 480. Таким образом, если вы собираетесь использовать Car-PC в качестве медиаприставки для просмотра видео, прослушивания музыки, интернет сёрфинга - Неттоп хорошая альтернатива. Если к вышеперечисленным функциям добавить еще GPS навигацию, Видеорегистрацию, еще какие-нибудь приложения, работающие в фоне, Неттопа на одноядерном Атоме, с встроенной графикой и 1-2Gb оперативки для этих целей уже не хватит. В Car-PC хорошо действует принцип "Запас карман не тянет", но стоит учитывать, что мощное железо более требовательно к электропитанию и охлаждению. |
Yuriy-1964, | |||||||||||||||||||||||
6.6.2012, 22:26 |
Интеграция Неттопа (PC) в Приус |
Выглядит примерно так: Пальцеориентированная оболочка Centrafuse [attachment=13970:WP_000053.jpg] [attachment=13973:WP_000054.jpg] [attachment=13972:WP_000055.jpg] Рабочий стол [attachment=13971:WP_000058.jpg] На мой взгляд удобно и функционально. |
Yuriy-1964, | |||||||||||||||||||||||
7.3.2012, 22:55 |
Заглушки с лева от руля. Нужна кнопка. |
Хотел приобрести ориг. кнопку EV, но остановила цена, около 1600 руб. и отсутствие штатного разъема. Если надпись "EV" на кнопке не принципиальна, можно взять любую б/у кнопку без фиксации, королловского размера. Я себе поставил "VSC off", вместе с разъемом и куском жгута от LC Prado 150. Аналогичные размеры кнопок у RAV4, LC 200, Highlander, Auris, Avensis 270 и многих других. Соответственно кнопку ПТФ с фиксацией на Приус рестайл, тоже можно подобрать от большинства Тойот с 2006-> г.в. на любой разборке за 200 - 300 руб. Если размер кнопки соответствует размеру заглушки, то ее 99% получится установить в гнездо, но, возможно придется чуть подрезать направляющие отливы на корпусе кнопки. И еще, желательно приобретать кнопку вместе с разъемом, чтобы потом не колхозить контакты. Если Приус дорестайл, по размеру подходят кнопки короллообразных до 2006 г.в. |
Filin - Max, | |||||||||||||||||||||||
6.3.2012, 14:00 |
slave-сигнализация (срабатывает от штатной) |
Здравствуйте, не хотелось бы никого обидеть, но к чему весь этот геморой с разработкой схем и пайкой плат? Вот уже с пол-года владею Prius 20, покупал по осени 2011, поэтому сразу после покупки встал вопрос: на носу уральская зима, а сидеть-мерзнуть, греть Приус в -30, как-то не прильщало. Не смотря на то, что Приус запускается в морозы безупречно, не погрев его минут 5-10, ехать все-равно не желательно и дискомфортно. Приорететы расставил так: нужен дистанционный запуск двигателя (для прогрева салона), при этом не в ущерб штатной функции Smart-Key. Поскольку работаю в сфере автомобильных доп. систем, сравнивал с разными Slave-системами и GSM-модулями. Свой выбор остановил на новой GSM slave-системе с дист. запуском "Centurion Jazz V8" (не реклама). Установку производил сам, т.к. имею опыт в данной области. Система подключается к штатному блоку управления ЦЗ и работает след. образом: При постановке в охрану замки дверей закрываются, поворотники моргают 1 раз - система считывает эти сигналы и встает в охрану, при снятии с охраны, аналогично, система считывает импульс открытия ЦЗ и поворотники, и снимается с охраны. Все происходит быстро и чётко, без сбоев. Основным достоинством GSM-сигнализации является отсутствие собственных брелков, значит сосканировать доп. сигнализацию не получится, а, как известно, код штатного брелка а/м перехватить намного сложнее из-за его малого радиуса действия. Кроме того, систему можно настроить на SMS-оповещение при снятии с охраны, тогда, в случае несанкционированного доступа, придет сообщение. И бесспорный плюс - радиус действия ограничен только зоной покрытия сотовой сети! Все управление "Jazz V8" - через голосовое меню по мобильному телефону. Основные функции: запуск-остановка двигателя, постановка-снятие штатной охраны, определение координат автомобиля по вышкам сотовой сети, определение координат по GPS (при наличии антенны), прослушка салона, дистанционное глушение двигателя, режим "паника" и др. функции, а так-же настройки тел. номеров владельцев, уровни доступа к системе и прочее. Так-же в блоке сигнализации присутствуют встроенные 3-уровневые датчики удара, наклона и перемещения, причем третий уровень - адаптивный и не отключается в режиме автозапуска (в отличие от большинства охр. систем с АДЗ). Единственный минус - расходы на сотовую связь, но они меркнут на общем фоне преимуществ. У меня на телефоне внутрисетевая безлимитка, так что я звоню на свой Prius условно-бесплатно и в любых количествах, а в автомобиле - тариф с очень дешевыми SMS, т.к. в сигнализации отключил голосовой дозвон о тревожных событиях и оставил только SMS-уведомление (За 5 месяцев на сим-карте автомобиля потратил рублей 10, включая настройку и проверку системы после установки). Дополнительно поставил умные модули стеклоподъемников "Saturn AU-98", реализующие функцию авто-поднятия/опускания всех стекол, аналогично водительскому. Алгоритм работы модулей "AU-98", на мой взгляд, удобнее штатного, поэтому кнопку на водительском стеклоподъемнике немного доработал (убрал промежуточные положения), чтобы все кнопки работали одинаково и, тоже, подключил через модуль. И последнее - стоимость данной GSM-сигнализации сравнима со стоимостью среднестатистической сигнализации с дистанционным запуском двигателя, такими, как, например, Starline, или Scherkhan. |
aishora, | |||||||||||||||||||||||
|