20-ка, EXE, 2008, фисташка, передние/задние парктроники - http://cars.autokaif.ru/?p=2584

ПРОДАН.

Цитата: (andsmol68 @ 4.3.2013, 9:33) Ну у меня на предыдущем Приусе за 9 месяцев клемма не снималась... Мне и 9 месяцев вполне хватит... А там уж и новое 8 марта..

Для "западенцев" типа тебя, лучше будет поставить дополнительную автономку за 1500-2000 руб. - ее будет хватать на 30-40 дней.
Но это по приезду в Москву, а пока будешь довольствоваться стандартной E16 "три в одном" - загрузчик, русификатор и карты. Там русификация не сбивается в случае разряда.
Для всех остальных москвичей количество бесплатных перезагрузок новых карт с русскими буквами, в случае разряда малой батарейки, неограниченно.

Цитата: (aishora @ 26.2.2013, 14:44) Gnomik Экз принципиально. Подогрев нет.

Ок. Будут предложения - дам знать.

Цитата: (Влас22 @ 12.2.2013, 23:19) какие минусы при переходе на не оригинальные размеры могут быть?

Увеличение расхода топлива. Ухудшение динамики и управляемости. Но подняв проставками перед и зад на 30 мм, вы все это уже имеете. Понятно, что делается это все не от хорошей нашей "дорожной" жизни.

Цитата: (Ontonio @ 25.1.2013, 17:37) Начитался форум и др сайты и ЗАГОРЕЛСЯ приусом! Только вот все отговаривают мол вата он возьми лучше что хотел Авенсиса 06 (стоимость одна) Я думаю это равные машины, скоро пополнение в семье и приус выиграшней в этом Может кто продавца хорошего посоветует Думаю - Швед либо европа EXE 2008 графит или джинса Вот дилемма пока ТАКАя!

Графитовых Приусов в комплектации EXE в наличии и в пути 4 штуки . Выбирайте - http://cars.autokaif.ru/ .

Цитата: (Vins @ 14.1.2013, 23:05) А что это значит "КУПЛЕН НА ЗАКАЗ", он в продаже, цена такая приемлемая, косяки какие то?

Куплен на заказ - это значит, что машина куплена на заказ на аукционе по поручению покупателя.
Цена приемлемая за счет того, что человек оплатил машину и готов ждать. Цена на выходе, на самом деле, будет еще дешевле.
"Косяков" нет, если не считать одну микровмятинку на двери.

Цитата: (vlasove @ 5.1.2013, 20:55) к середине февраля что будет по 30 кам,бюджет 700-750-800 т.р.,

Если ориентироваться на машины В ПУТИ до 800, то в данном бюджете может поместиться только вот эта 30-ка - http://cars.autokaif.ru/?p=2976 . Заберут ее во Франции на следующей неделе - в Риге будет после 14-15 января. Работ там минимум на 4-5 дней + поездка к дилеру для полной инспекции ( машина еще на гарантии). В этот же период времени смогу "вживую" осмотреть машину и четко ее охарактеризовать и тогда же смогу сказать ценовой минимум. По этой машине http://cars.autokaif.ru/?p=2831 можно также немного подвинуться.
Если речь идет о покупке на заказ, то для того чтобы успеть привезти в Москву машину до середины февраля нужно ее купить на аукционе максимум до 15-20 января. Если такой вариант покупки Вам подходит, то можем попытаться совместно подобрать что-то достойное и интересное на аукционах.
Если говорить о новинках В ПУТИ для открытой продажи , то тут трудно сказать - появится машина, которая мне приглянется по каким-то параметрам, то я ее возьму. Но совпадет ли эта новинка с Вашими представлениями о гибридной мечте трудно сказать...

Цитата: (наталка @ 27.12.2012, 20:37) А мне Приус нравится

И мне нравится.
По поводу данного варианта есть два небольших но:
1. Контора ориентирована на экспорт - могут быть всякие сюрпризы при осмотре. Выявить эти сюрпризы лучше заранее. Если нужна помощь в оргпнизации осмотра - дайте знать.
2. НДС не выделяется. За эти деньги я Вам сделаю уже 30-ку (в базе, но с доставкой до Риги или до Словакии - куда больше захочется).

Цитата: (Obana @ 16.12.2012, 22:23) мне глаза изменяют или на фото тканевый салон,а сверху кожаные подголовники с мониторами? и в описании ни слова про салон.обратил внимание,что почти у всех продавцов в массовом порядке продающих приусы (..приходите,всегда в наличии около 10ти приусов..) нет фото салона и не написано какой салон.максимум - салон тёмный. по-моему раскомплектовывают на ходу кому что надо,а ценник прежний. или потом зачёркивают ценник и рождается СКИДКА аж на 10тыров ) правильней,конешно,попросить перегоняющего человека пригнать понравившуюся тебе машину,но тут обязательно возникнет конфликт интересов - ему не захочется покупать на свои деньги авто,привозить,таможить и надеятся,что мне оно понравится как на картинках на аукционе и я его тут же по обговорённой цене заберу. а я,соответственно,буду переживать за то,что незнакомый мне человек возьмёт у меня кучу денег(или только залог) и поедет куда-то с обещанием обязательно вернуться.да все под солнцем и луной ходим!и под сосульками и по дорогам вместе с наркоманами и пьяными ездим.но я получается тоже рискую.а как свести риск к минимуму? баа! да тут как раз и нарисовывается что-то нубисоподобное и впаривает мне с чётко поставленной драматургией о том как всё было не легко и как пьяный бельгийский фотографических дел мастер умудрился сфотать кожанный салон так,что в Мск он оказался тряпошным да и пробег в 2 раза меньше. истина как обычно где-то рядом.надо оную только найти ) ещё удивляет,как тут местные бизнесмены называют самое поганое место в интернете - "авто сру" ) не,пожалуйста,наверняка им виднее!но что тогда делают их объявления на том сайте?! а стыдно им никогда не станет. ибо и рыба ищет где глубже )

Вы правы. У этого авто http://cars.autokaif.ru/?p=2421 на самом деле подголовники с мониторами из кожи. Довольно спорное решение для машины с велюровым салоном , но это, видимо, вопрос не к хозяину, а к установщикам. Наверняка эти DVD комплекты продавались уже готовыми в таком виде, так как родные подголовники из велюра приехали также с этим авто.
Что касательно перекидки салона, то эта услуга наверняка востребована. Речь идет о перекидке велюра на кожу, кожи на кожу и кожи на велюр - в зависимости от желания и вкуса покупателя. Вопрос только в наличии выбора у продавца. Ведь 20-ки поступали в Европу только на велюре. И уже на месте дилеры дополнительно зарабатывали дополнительную денюжку на установке кожаных салонов, подогревов, парктроников и т.д. У нас также это востребовано. Для примера: довольно популярная вещь - установка камеры в EXE. Сейчас много владельцев ставит сигнализации со Slave системой на 20-ки и 30-ки.

Что касательно покупки автомобилей, то тут мы предлагаем три схемы с разным бюджетом и разными возможностями для покупателей :

Машины В НАЛИЧИИ, машины В ПУТИ ( находятся на транзитном складе в Риге или по дороге в Ригу) и покупка конкретной машины на АУКЦИОНАХ под заказ.

1. Машины В НАЛИЧИИ в Москве. Проведена предпродажная подготовка ( финишная полировка, тефлонирование, химчистка)+ объемное ТО = стандартный бюджет на эти процедуры составляет порядка 15000 руб. Удалены все недостатки по кузову ( вмятинки, царапины) , если таковые имели место быть. Плюс трехмесячная гарантия на основные узлы. Плюс полная информация по состоянию ЛКП авто для покупателя. Плюс сервисная история и ссылка на аукцион. Плюс руссификация навигации ( не скидывается при снятии клемы) с диском E15(16).
Пришли, посмотрели, оценили. Это вариант для таких покупателей у которых нет времени ждать и некомфортно отдавать деньги не видя машины.

2. Цена В ПУТИ при полной предоплате и формлении. Тот же самый список работ и тот же объем информации по конкретному авто, что и в первом варианте. Покупатель ОТДАЕТ ДЕНЬГИ до момента пересечения машины границы РФ и от него требуется для таможни только копия паспорта и св-ва инн + доверенность, если нет времени ехать забирать машину с таможни. Разница с 1-м вариантом 15000 руб. Также можно съэкономить на предпродажке (7000 руб) и на гарантии (4000 руб). Если машина имела царапины на бамперах и не дошла еще до Риги, а царапины эти не критичны для конкретного покупателя, то это еще 5000 за бампер. Но ТО в пределах 8000 придется делать по любому : у нас или в другом месте.
Забирать в Риге самому или в Москве по цене разницы нет. Но, если интересно познакомиться с Ригой и с Юрмалой и есть свободных 3-4 дня, то такой вариант может быть интересным для некоторых покупателей. Плюс этот вариант подойдет в случае, если хочется и съэкономить, и выбрать из двух-трех машин. Визовую поддержку и комфортное пересечение границы мы организуем. Посмотреть в Риге есть на что не только в Старом городе.
3. Покупка на аукционах под заказ ( их 5-6 основных). С экономической точки зрения самый выгодный для покупателя - минус 30000 от первого варианта + еще минус 4000 при доставке в Словакию ( вариант интересен для туристов).
Отрицательные моменты следующие:
- можно долго ждать подходящего варианта.
- выигрыш на аукционе порой не гарантирует, что продавец согласится отдать авто за эту цену.
- большие колебания цен - за конкретный авто могут бороться еще 2-3 активных покупателя. А так как вся основная борьба происходит в последние минуты и секунды, то надо иметь крепкую нервную систему и заранее определенный максимум по цене.
- количество лакированных, крашеных и ремонтных деталей неизвестно. Понятно только текущее состояние машины по дефектовочной ведомости + отсутствие аварийного прошлого, связанного с деформацией силовых элементов кузова. Практически у каждого аукциона определен минимум по франшизе в 200-300 евро ( это де дефекты, которые обнаружены покупателем, но не отражены в дефектовке аукциона) и они не оплачиваются аукционом. Но это такой мизер для Европы, что часто наоборот дефектовщики перестраховываются и заносят в ведомость такие микроповреждения ( царапины, сколы, вмятинки), которые порой трудно найти.
- от момента оплаты до момента получения авто в Москве проходит минимум три недели ( по машинам из Италии минимум месяц).
- б/у машины все разные . Примитивный отбор типа " год- комплектация - пробег" тут не подходит. Масса случаев, когда машина с пробегом 150000 лучше по кузову и салону машины с пробегом 50-60 т.км.

Что касательно риска, то тут все просто. По заказным авто доставка только автовозом до Москвы. Я несу полную материальную ответственность до момента передачи машины заказчику. Это означает, что в случае появление дефектов, упоминания о которых не было компенсация будет мгновенная. А я уже сам решаю финансовые вопросы с транспортной компанией за рюмкой чая.

Цитата: (alltu @ 1.12.2012, 22:14) Нашел приус 30 из Германии (по словам продавца). Ценник вкусный, состояние авто отличное. Но есть вопросы. По win JTDKN36U801024479 не смог найти информацию подтверждающую пробег, состояние и вообще факт официальной продажи. Косвенно потверждает пробег сервисная книжка. Сам ПТС свежий выдан таможней, печать нормальная, серия ПТС таможенная, записи только на первой странице, на учете машина не стояла, утиль. сбора не было, дата выдачи 27.08.2012. По таможне есть особенность 17-20 пункты ПТС: 17. Одобрение типа ТС № от - отсутствует 18. Страна вывоза ТС - Белорусь 19. Серия, № ТД, ТПО - не оформлялось 20. Таможенные ограничения - не установлены Получается через Белорусь ввезли из Германии и растаможку на граниице сделали, потом перегнали в Россию по таможенным белорусским докам получили ПТС? Так получается? Как проверить что машина расстаможена? На учете не стояла - запросят в ГАИ документы, потверждающие факт растаможки? Или попросить владельца поставить на учет со снятием, а после ДКП делать?

По документам так и должно быть. Но отметка в 18 строке БелАрусь часто является синонимом Литвы. Поэтому нужно сделать следующие вещи для подстраховки - если понравились слова продавца и фото авто;
1. Копию немецкого брифа ( и любого другого) никто из нормальных перегонщиков не "теряет" - пусть продавец ознакомит Вас с ним. Бриф может многое прояснить - дату выдачи, количество хозяев и т.д.
2. Закажите диагностику осмотра ЛКП кузова - услуга эта недорогая, контор много. Определить битость Тойоты очень легко даже при легком осмотре - там есть некоторые нюансы, присущие только Тойота. После этого уже будет понятно - стоит ее загонять на диагностику электроники.
3. Проверить оригинальность сервисной книжки легко. Организуйте прозвон на сервис, где она обслуживалась - ругаться на том конце телефона не будут.
4. С конца 2009 года сервисная история европейских Тойот также доступна любому европейскому дилеру. Есть ресурсы, которые на платной основе готовы поделиться такой информацией. Например вот этот - https://vin.su/conferences_nn.php?id=7
5. По оформлению можно делать сейчас и без первичной постановки/снятия, но :
- необходимо уточнить в Вашем ГИБДД как они на это смотрят. Практика по регионам разная.
- при любом сомнении лучше сделать криманилистическую экспертизу.

Цитата: (Михалыч @ 21.11.2012, 20:19) Немного не по теме. Дуги на 20 приус у вас есть?

Паровоз с дугами держит путь в славный город Глазов. Встречайте. Подробности в личке.

Цитата: (aishora @ 23.11.2012, 16:02) Господа "перегонщики" ! С какими документами вы привозите машины? Что там написано ? Сколько лошадей ? Я хочу знать,корову мы брали одну ? Значит и отдавать будем одну ,по квитанции ,что бы не нарушать закон!

1. В швейцарских, немецких, французских, нидерландских и бельгийских брифах стоит 57 кВт.
2. В Москве на всех трех постах на Приусы уже год ставят 76 л.с.
3. Тема, но мой взгляд, более актуальна для других гибридов - Lexus RX. Вот там шпаги "сверкают" только так. Если для Приусов разница по ТН для Москвы на будущий год между 77 и 112 л.с. составляет меньше 1900 руб ( ставка 12 руб. до 100 сил, и 25 руб от 100 до 150)., то для RX400 эта цифра уже 27000 руб ( 65 для 211 и 150 для 272). Тут реально жаба не только квакает, но и подхрюкивает.

Цитата: (perseus @ 23.11.2012, 10:54) Я наверное сильно запутался, 5 летняя машина, это произведенная до декабря 2007 года?

Да.

Цитата: (Master @ 21.11.2012, 15:14) Уточните плиз. очень интересно, к тому же белый цвет - редкий.

Скинул в личку.

[quote name='aishora' post='219098' date='20.11.2012, 12:13']Слышал что если на пароме ехать в Швецию за машиной ,то нужна мульти виза ,так как паром заходит в Хельсинки. Или это не правильная информация ,или не полная ?

Это неправильная информация - Финляндия и Швеция находятся в Шенгене. Хватит одноразовой.

Цитата: (aishora @ 20.11.2012, 11:47) 1 Так кто же выдает сертификат обеспечения (гарантийный сертификат) ,таможня при внесении депозита или при ввозе авто ,на основании имеющейся расписки от своей таможни ? 2 Кто подскажет по пластиковому вод.удостоверению , действительно в Швеции?

1. Сертификат обеспечения (2 экз.) и таможенную расписку получаете на таможне до поездки ТУДА, на нашей границе двигаясь ОТТУДА один экземпляр сертификата обеспечения таможня забирает, но дает транзитную декларацию, в которой определяется сроки прибытия на родную таможню.
2. Водительское удостоверение действительно.

Цитата: (Jaggernaut @ 19.11.2012, 17:09) А какой объем масла нужно в коробку 30? В 20 заливал около 3.8. А то в инете находил инфу что надо 5 литров а стандартная банка с маслом всего 4 литра. Надо еще докупать литр или нет? Зарание спасибо все откликнувшимся!

Докупать ничего не надо - хватит 4-х литровой банки WS. В 20-ку вмещается порядка 3.6-3.7, в 30-ку больше на 150-200 мл.

Цитата: (aishora @ 3.11.2012, 8:19) Всем привет. Многие из нас сами ездили за машинами в Германию, Швецию,возможно и другие страны .Хотел бы вас попросить поделиться информацией о том ,где как вы получали визы, сколько на это ушло времени, денег. Если скажем подвернулась желанная машинка, то можно ли ее смело покупать или есть шанс что можешь попасть по времени с оформлением ,а там за это время тебя приговорят на оплату хранения автомобиля. Яндекс дал информацию ,что в Германию виза стоит 35 евро ,а в Швецию 8500 рублей + от 15 дней оформления, и это на первой странице , для развода лохов. Подскажите ,где и как это можно сделать по реальным срокам и ценам. На этом пока все. Спасибо.

Есть всегда смысл разделять мух от котлет - покупка машины это одно, поездка за ней уже другое.
Стандартная цена и сроки для шенгена - 35 евро и 7 календарных ( иногда) рабочих дней. В посольство лучше идти самому . Если в анкете цель - поездка за машиной, то приглашение оформляет ( подтверждает) или продавец, или транспортная компания. Если цель туризм, то одного бронирования отеля через букинг мало, во многих случаях требуется реальное подтверждение оплаты отеля + наличие билетов туда и обратно.
По условиям хранения КУПЛЕННОГО автомобиля во время оформления визы и таможенных документов лучше договариваться с продавцом - условия и возможности у всех разные.

Цитата: (vlasove @ 25.10.2012, 18:46) Добрый вечер.Ищю приус 2008-09 год,серый металик,с сервисными документами и вин которые реально пробить.Комплектация ехе,партроники,салон велюр,не крашеный и подкрашенный и не наполированный, можно с подогревом сидений,хорошей резиной,пробег до 50 т.к.Просьба не пытаться выдавать желаемое за действительное,поясню,попал и хорошо что закончилось хорошо,но нервов помотали, буду дуть на холодную воду,Требования не самые серьёзные при выборе в 740 авто на авто.ру. С уважением к честным продавцам!!!!

Любой опыт, даже отрицательный, всегда полезен. Надо просто выдохнуть, успокоиться и двигаться дальше.

Если у Вас задача купить машину с 100% заводским окрасом !!!, то она решается только при индивидуальном подборе и осмотре - аукцион тут не подойдет. Можем предложить услуги по подбору Приусов в Швейцарии. Выбор там довольно большой - http://www.autoscout24.ch/de/autos/toyota-...amp;yearto=2009 .

Ну и по каждой машине представленной у нас - http://cars.autokaif.ru можем дать исчерпывающую информацию и по состоянию кузова и по сервисной истории. Посмотрите, может что-то и подойдет.

Цитата: (sergej 1966 @ 21.10.2012, 13:08) Куплю 20-ку 2007-2008г,бизнес,европа, буджет 520-550

Если из наличия, то можно предлжить два варианта в этом ценовом диапазоне:

1. Entry, 2008, серебро - http://cars.autokaif.ru/?p=1270 . Цена 540.
2. ПАРК, 2008, графит - http://cars.autokaif.ru/?p=2322 . Цена 550.

Если готовы ждать 2.5 - 3 недели, то до 550 можно пригнать EXE/ПАРК 2008 года ( с полной предоплатой и оформлением на заказчика и без предпродажной подготовки и ТО) с пробегом в диапазоне 100-150 неходовых цветов (джинса и фисташка) с аукционов .

Цитата: (Lawnmower @ 2.10.2012, 13:52) А ты как по, доверенности ездишь? Ты понял, что таможилось на юр. лицо? На ком/чем машина зарегистрирована?

Парни, не мучайте друг друга. Если машинкам от 0 до 3 есть два варианта таможни : на физика и на юрика. В данном случае авто таможилось на юрика. На руках у покупателя ПТС, договор купли-продажи и копии ГТД. Вопрос только в том , как таможня пропустила такую оценку, которая "мягко говоря" не совпадает даже с праворукими каталогами и можно ли спать спокойно покупателю (нынешнему пользователю).
Подробнее по цифрам вот здесь - http://www.tks.ru/auto/calc/

Цитата: (chiwawagames @ 22.9.2012, 15:13) можно ли как-то по VIN понять год выпуска?

Год, месяц , а также цвет кузова Вы сможете узнать, использовав этот ресурс - http://www.japancats.ru/toyota/

Цитата: (andsmol68 @ 28.8.2012, 10:30) Сергей, ты знаешь, я первый раз осенью 2005 был в Вильнюсе, он как бы и понравился, но после той же Праги как-то был не очень. а с каждым разом влюбляюсь все больше и больше... Но в Австрии, наверное, еще круче. Ты, я так понял, на Приусе с боксом на крыше ездил? как ощущения и расход? Отель - да сеть, причем у них там на разные звезды есть отели, в Вильнюсе, к примеру, совсем никакой отель, а в Куанасе - приличный.

По сравнению со Швейцарией Австрия конечно менее "мультяшная", но Вена очень красивая. Ну и подкрепиться можно везде неплохо ( Швейцария отдыхает), начиная от "туристических" Plachutta и центрального кафе с ихними тафельшпицем и кофе со штруделем и заканчивая кучей мелких и не очень кафешек.
Бокс вел себя смирно и на удивление дал прибавку всего примерно 0.5 литра на сотню, при этом ездил я не всегда с рекомендованными 120 км/час. Но парня я подкармливал за хорошее поведение и надежность дорогим бензинчиком - может это и повлияло на скромный аппетит, но средний расход с боксом за все 5300 км не превысил 5.8 л/сотню.
Местный Best Western был вполне пристойным и по качеству, и по цене для своих 4-х звезд и для центра города.

Цитата: (ruslanmt @ 7.8.2012, 20:38) Да вроде как документы на паром все через Германию, сомневаюсь что специально из Литвы бы везли машину в германию... Еще такой момент - опоры двигателя (или как они называются) + все зажимы на трубках подзаржавевшие слегка допустимо? у всех так?

1. По легкой ржавчине внутри моторного отсека вполне допустимо.
2. До поездки на сервис прозвоните сервисную книжку.

АВТО В НАЛИЧИИ:

1. Парк, 2006, черный - http://cars.autokaif.ru/?p=1482

2. Парк, 2007, графит - http://cars.autokaif.ru/?p=433

3. ЕХЕ, 2008, черный - http://cars.autokaif.ru/?p=424

4. Парк, 2009, серебро, кожа - http://cars.autokaif.ru/?p=1265

5. EXE, 2008, темно-синий, кожа - http://cars.autokaif.ru/?p=683

АВТО В ПУТИ :

1. EXE, 2008, графит, кожа - http://cars.autokaif.ru/?p=1433

2. 30-ка, 05.2009, черный, кожа - http://cars.autokaif.ru/?p=1411

3. ПАРК, 2008, графит, кожа - http://cars.autokaif.ru/?p=1408

4. ПАРК, 2009, черный, кожа - http://cars.autokaif.ru/?p=1388

5. EXE, 2009, графит - http://cars.autokaif.ru/?p=1326

6. EXE, 2008, черный, кожа - http://cars.autokaif.ru/?p=1320

7. Entry, 2008, серебро - http://cars.autokaif.ru/?p=1270

8. EXE, графит, рыжая кожа - http://cars.autokaif.ru/?p=1606

9. EXE, черный - http://cars.autokaif.ru/?p=1614 - http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.as...mp;vehid=789700

Цитата: (pivichko @ 16.5.2012, 16:56) Здравствйте! Вот и я созрел для покупки приуса! Нужен 2008 год, пробег до 100 000 км или около того, комплектация Executive, цвет желательно золотистый, страна вывоза Швеция, могу рассмотреть варианты приусов из Германии. Готов рассмотреть варианты в Москве или Питере. Бюджет на всё про всё 600 тысяч. Жду ваших предложений!:) Контакты: Или в личку или на ящик pivichko@yandex.ru.

Предложение по этому авто http://cars.autokaif.ru/?p=973 отправил в личку. Машинка очень достойная по состоянию.

Цитата: (koloZui @ 12.5.2012, 11:06) Ну ок, сколько будет примерно стоить на тряпке небитый примус с пробегом в 100 тык? У меня отец загорелся, заставляет мониторить, не пошли ли еще и сколько будет стоить.

На тряпке без НАВИ с европейским пробегом 100-120 от 750000. Проходные для таможни они уже как месяц. Ну и российские варианты тоже есть смысл смотреть.

http://cars.autokaif.ru/?p=891 ( EXE, черный, рыжая кожа, 135000 км) - ПРОДАН.

Цитата: (МАРУСЯ82 @ 2.5.2012, 11:25) Всем привет!!! Был ли у кого опыт мытья двигателя? Хотелось бы видеть его чистеньким. Заранее спасибо!

Опыт был. В основном положительный. Лучше мыть, когда двигатель холодный + крайне желательна финишная продувка.

Цитата: (Olka_lelka @ 1.5.2012, 20:33) серебро сразу нет. если будет что-нибудь беленькое или черненькое, и возможно красное) я готова рассмотреть варианты)

Черненькие есть. Но, к сожалению, у меня в открытой продаже, в основном, только EXE и ПАРК c бюджетом в районе 600. А этот бюджет, как я понимаю, для Вас не подходит. Более дешевые Entry смогу привезти только на заказ. Но, не до 500.

Цитата: (Gnomik @ 3.4.2012, 21:18) http://cars.autokaif.ru/?p=400 - Зарезервирован.

Продан.

Цитата: (Green-eyed orchid @ 29.3.2012, 15:46) Спасибо, Сергей! Тогда у меня еще один вопрос а почему он "понизился" в комплектации? Был Бизнес, а стал Энтри? Зы. Вы уже в Москве?

Вопрос ожидаемый. Но ситуация была банальная. При беглом взгляде на аукционные фотографии увидел притивотуманки, но не увидел навигации - значит БИЗНЕС. А при "живом" осмотре был удивлен этими "европейцами" - и не лень им было заниматься отнюдь не дешевой установкой противотуманок в Ентрик... Я в Москве.

Цитата: (thunder2000 @ 26.3.2012, 20:18) здрасти , что есть на 600 советских рублей , хотелка на 2008год EXE и пробег 100 , цвета нравятся все кроме черный синий и красный . Еще рассматриваю бизнес

Если строго "100000", то этот http://cars.autokaif.ru/?p=934 впишется в 600 по предоплате.
Если не строго "100000" и без предоплаты, то этот http://cars.autokaif.ru/?p=825 можно забрать в Москве за 600 и вот этот http://cars.autokaif.ru/?p=442 за эти же деньги, но без кожаного салона. Состояние у последних двух , как минимум, не разочарует (первый еще в пути из Бельгии)...

Цитата: (Green-eyed orchid @ 22.3.2012, 11:25) Еще вопрос! Подскажите мне пожалуйста, какие документы я должна попросить предъявить продавца, чтобы понять историю этой машинки, говорим про шведов! Я поняла, что вин (только как его пробивать я еще не разобралась, надеюсь, здесь помогут) Если авто в другом городе, что что просить? Скан сервисной книжки, аукционный лист? Что еще?

Для общей информации.
По скану сервисной книжки (первая страничка и листочки со штампиками СТО) можем в 90% случаях угадать оригинал это или нет за бесплатно, т.е. даром. Прозвон же сервисной книжки у нас стоит 25 евро (по странам Швейцария, Бельгия, Нидерланды, Франция,Германия, Италия, Испания).
А продиагностировать "живьем" - всегда пожалуйста для Вас наша программа "Вторые руки" - http://cars.autokaif.ru/?page_id=5

Цитата: (Green-eyed orchid @ 20.3.2012, 23:39) То есть такой режим эксплуатации(короткие пробеги) не смертелен для приусов, правильно я Вас поняла? или наоборот?

Менее смертелен, чем для других авто (особенно с дизельным двигателем). А так для любого автомобиля более полезным считается езда на постоянной скорости на длинные расстояния, чем рывки и толкотня по пробкам. Но, увы, не все мы путешественники.

Цитата: (Nuts @ 19.3.2012, 17:21) Доброго времени суток, уважаемые посетители форума! Планирую стать очередным обладателем этого замечательного автомобиля. Нуждаюсь в хорошем совете. Ситуация следующая: Узнав о том, что ввезенные в Белоруссию после 01 июля 2011 г. автомобили не подлежат таможинным пошлинам при ввозе их на территорию РФ (проходные на РФ), просмотрел несколько Белорусских автомобильных интернет ресурсов. Оказывается сейчас по Prius 20 (2007 - 2008 г.в.) множество предложений и стоимость разнится со стоимостью в РФ в диапозоне от 100 000 до 200 000 рублей. Задумался о поездке за машиной в Белоруссию. Плюс есть знакомый человек в Белоруссии, занимающийся перегонкой автомобилей Toyota из Германии. Так же ознакомился с вариантами авто на немецких сайтах. Да, цены не кусачие, но пробеги не радуют. Знаю и понимаю, что немецкие авто с малыми пробегами практически не встречаются, а те у которых пробег маленький, возможно скрутили. Вопрос следующий: стоит ли брать автомобиль из Германии с пробегом от 100 000 и выше (150 000), если я планирую ездить на нем не менее 3ех лет в России (я в год проезжаю около 25 000)? Какова вероятность поломки двигателя? И если не трудно, ткните пожалуйста носом в тему, где обсуждаются комплектации авто именно из Германии и названия комплектаций (на сколько я понял в каждой стране свое название комплектации). Будет совсем супер, если кто-нибудь поделится своим опытом о привозе авто из Белоруссии или Германии. Заранее спасибо за любые ответы по моим вопросам!

1. На авто завезенные в РБ после 01.07.2011 действительно можно было съэкономить по сравнению с таможней в РФ :
- для машин, ввезенных по ЕТС до 20.10.2011 действовала "льгота" в виде курсовой разницы ЦБ РБ и реального курса евро (оплата производилась по курсу ЦБ).
- для машин, ввезенных по СТП до конца января 2012 действовала льгота по НДС.

Каким образом данная экономия при оплате таможни коснется покупателей авто - это уже вопрос товарно-денежных взаимоотношений.

2. При приобретении авто в РБ, есть некие административные риски "в перспективе" , связанные не с состоянием авто ( хотя, доля литовского шрота там несколько выше, чем в РФ).

3. Пробег для Приуса и 150000, и 200000 не является , на мой взгляд, причиной для беспокойства. Да и величина пробега не является определяющей величиной для остаточного моторесурса. А то интересная получается картина - европейцы при ихней дороговизне нормо-часа на СТО не боятся кататься на Приусах с "пробегом за 200", а нашим пользователям почему-то страшновато.

4. Если есть желание взять Приус с маленьким, 1000% оригинальным пробегом и , главное, это желание подкрепляется соответствующими финансами, то обратите внимание на рынок Приусов в Швейцарии - http://www.autoscout24.ch/Search/List.aspx...;sort=price_asc .
Что касательно Германии, то Приусов там довольно мало, а многие из тех, что продаются там завезены из стран Бенилюкса. По комплектациям - Бизнес популярен только в Швеции, в остальной Европе полутонов меньше.




-

Цитата: (Poletov @ 14.3.2012, 9:49) С точки зрения покупателя, ДКП с реальной ценой интересен, а с точки зрения продавца - нет, если он владел машиной меньше трех лет. Попадает на налог. Обычно в ДКП указывают 100 тысяч и пишут дополнительно расписку с указанием реальной цены.

Тут не совсем так. Действуют три схемы, если в ДКП ставится реальная цена:
1. "Непомню и незнаю почем купил владею меньше трехлет" - все, что выше 250000 ( величина вычета в год на все ТС на одно лицо), облагается налогом в 13%. Декларация подается + заявление на вычет в размере 250000.
2. "Помню знаю могу инспектору доказать и показать все банковские проводки, квитанции и расписки" - работает схема доход минус расход. Декларация подается + заявление на вычет в размере документально подтвержденных расходов. Лучше лично, чтобы сразу отрегулировать с инспектором все вопросы, связанные с подтверждением расходной части.
3. "Не помню и не знаю владею больше трех лет" - можно продавать хоть за мульен $, декларация не подается.

В ДКП 100 и расписка на всю сумму, это как бы государство мы немного обманем, но мы ребята четкие и разберемся с друг с другом, если что... Но возможные вопросы по "если что" лучше решать сразу на месте, учитывая интересы всех сторон....

Цитата: (Polina82 @ 13.3.2012, 15:33) тоже верно. тем более в юэсэй хотим опять приус брать чтобы там ездить.

На самом деле Вы молодцы уже тем, что есть, так как девушек-приусоводов у нас в стране катастрофически нехватает.

Цитата: (andsmol68 @ 1.3.2012, 15:05) Сергей, огромное спасибо за машину. Пока полная пазуха восторгов. Длинная и нудная история о моей покупке в теме http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=10906

И тебе спасибо за покупку. А по отчету ты просто Лев (Толстой который).

Цитата: (ergo bibamus @ 9.2.2012, 23:54) Господа, крайне извиняюсь за серость, но удачно подвернулась тема и вопрос давно гложет, поэтому не могу не спросить. До какого года собственно выпускалась 20-ка для Европы? Заранее спасибо.

30 началась с 04.09, т.е. теореХтически мартовские 20-ки должны быть. Но лично мне встречалась пока только февральские.

Цитата: (Badart @ 9.2.2012, 10:04) Время написания данного поста частично объясняет тот бред который он в себе содержит. Т.е. вы хотите сказать, что подавая объявления с заведомо ложными сведениями, вы делаете лучше потенциальным покупателям? Ложь во благо? А чего же вы потом удивляетесь, что авто.ру - помойка, вы же ресурс и делаете помойкой, простите, засирая площадку подобными объявлениями. Это Вы, простите, из чего сделали такой вывод? На основании Вашего богатого личного жизненного опыта? Что за идиотично-скотская позиция? В вашей фирме все так считают? С каких это пор выбор автомобиля стал показателем уровня интеллекта?? Вот этого пассажа вообще не понял... ну, да ладно. Про Татьяну так и не ответили, она всё-таки сотрудинк Автокайфа или нет? Если да, то зачем было говорить, что она сама продаёт свою машину, если нет, то как оказалась в контактах вашей фирмы? Мое личное мнение о данной компании уже формируется, хотя, допускаю, что Автокайфу на это наплевать.

1. По поводу времени написания - не все у нас жаворонки, есть и совы. По поводу бреда в тексте - я услышал ваше мнение, но , наверное, могут быть и другие.
2. На авто.ру рынок приусов давно превратился в рынок помоек - для вас на самом деле это явилось новостью? Попытка же таким лукавым способом привлечь внимание к конкретному автомобилю и добиться "первого звонка" считаю оправданным для конкретной рекламной площадки. Но "позиция с волками жить — по-волчьи выть" для меня также неприемлема и противна. Мои покупатели знают максимальную информацию о машине до покупки, а не после. И гадать красилось ли там что-то и оригинальные ли сервисные книжки у них им не приходится. Они все знают зараннее. Эта позиция может и не позволяет зарабатывать больших денег, но приобретать новых хороших знакомых помогает. Продажи через приусфорум мне, конечно же, более комфортны - общение с покупателями проходит на "одной" волне.
3. По поводу "интеллекта" покупателей Форд Фокусов готов извиниться - погорячился с терминами. Речь идет о том, что покупка Приуса крайне редко бывает спонтанной - она выстраданна. Случайных людей тут мало, как кстати и при покупке тех же Субару. А вот покупатель Фокусов более "легкомысленен" в выборе и может легко метнуться в сторону тех же Kia ceed и тому подобных моделей.
4. По поводу Татьяны. Отношение к Автокайфу она имеет. Но и тот черненький приус на самом деле ее. Но после 2000 км стало понятно, что это просто не ее машина. Из 4-х сотрудников АВТОКАЙФА, катающихся до недавнего времени на 20-ках, осталось 3. Может просто это не женский автомобиль. Мне лично, пока нравится.
5. По поводу наплевать на мнение .. это вы зря. Не наплевать.

Цитата: (Arp @ 13.12.2011, 19:55) Можно мне тоже в личку варианты с ценами. зы И тоже в личку - какова будет ваша маржа если найти машину (вы найдете или я неважно ) чтоб я ее в кениге забрал. ззы Если есть еще перегонщики авто тоже можете отписать в личку цену услуг. Ищю шведского ехе или накрайняк асист - лучше ехе )) перл графит серебро. спс

Ответил в личку.

Цитата: (Mazaxak @ 2.12.2011, 9:53) Выкладываю фото этой машины, нужен ваш совет, стоит ее брать или нет. цена 8200 ев. По кузову много царапин, есть небольшие вмятины.

При принятии решения о покупке этого авто необходимо учитывать 3 фактора :

1. На покраску и ремонт однозначно 2 задних крыла и двери (кроме бамперов), но :
-- подобрать цвет, сделать переход на графите довольно трудно. Это, конечно, не как у белого перламутра, но все же...
-- оригинальные антигравийные наклейки при покраске задних крыльев будут сняты. А это для будущего покупателя
как красная тряпка для быка.
-- такой же "тряпкой" будут являться два крашенных задних крыла. Для полноты картины остается только покрасить
крышу.


2. Сколько на ней уже есть крашенных деталей? Количество вмятин, царапин и их расположение?

3. Надо точно считать, во сколько обходится данный авто со всеми доводками до ума и с доставкой по месту жительства,
так как стартовая и итоговая цифры порой отличаются очень сильно.

Я бы лично такой авто не брал ни для открытой продажи , ни для себя. Так как для продажи, этот авто автоматически
встает в ряд местных ГЛП, а их и так полно здесь. А для себя - в чем проблема доплатить и взять "красавца" по кузову
(а такие автомобили периодически на аукционах всплывают), ведь реально трудно довести "какашку" до состояния "конфетки"?
Но, опять же, каждый определяет для себя и для своего бюджета оптимальный вариант, что в конечном итоге он хочет получить от
покупаемого автомобиля.

Цитата: (Юрий Ростов @ 10.11.2011, 22:25) Вам, видимо,легче ! Я в мае растамаживал два приуса...себе и сыну..из штатов оба 2007 г. Пытался пройти без сертификатов, ссылаясь на правила приёма документов при наличии зарегестрированных сертификатов аналогичных машин, имеющих совпадение первых 13 букв и цифр vin-code , дошёл до запроса главного таможенного управления. Ответ отрицательный

Это называется КОРРУПЦИЯ. В то время, как наш тандем яростно пытается изжить отдельные проявления этого позорного явления в отдельных областях нашей жизни отдельные работники ростовской таможни связаны , видимо, порочащими и прочими связями с отдельными работниками сертификационных контор.

Цитата: (с1207 @ 10.11.2011, 20:36) Вопрос- +1000р или +2000р?

1.Если в купчей на момент оформления ТПО сумма меньше 450000 руб по ЦБ, то 1000 руб. Если больше, то 2000.
2. Евро 4 не требуют на 3-4 летние машинки еще со времен Добролюбова. Хотя поначалу ( в году 2007 вроде) был ажиотаж , когда только начиналась эпопея с сертификатами. А сейчас все спокойно : привез экзотику (первую дизельную Субару в Москву) - сертификат и то не потребовали.
3. В услугах СВХ уже заложена работа брокеров: 5500 на Щербинке, 6000 в Зеленограде. Но и "серые" ускорители без работы не сидят. Кто-то из клиентов на самом деле торопится, кому то просто нравится быть VIP за небольшую денюжку. Ну это жизнь.

Цитата: (Iv-dim @ 10.11.2011, 13:38) А мне вот не понятна позиция продавцов тутошних. Как в во множество веток писать "приезжайте покажем покатаем" это могут, а тут просто сидят и читают. Тут чуть ли не революция 17 года. А они подобно роялю - в кустах. Жалко что все это без них происходит, интересно было бы понять их мнение по всему происходящему. Я вот думаю, если они все честно делают и по совести то тогда можно легко парировать все нападки "Т".

Тема вызвала столь живой интерес, что нельзя не вставить и своих "5 копеек" и попытаться отделить мух от котлет или котлет от мух ( кто что любит).

Тема АВТО НА ЗАКАЗ всегда работала и привлекала людей не только возможностью съэкономить. Под этот спрос в той же Германии образовалась масса фирм, специализирующихся на помощи своим соотечественникам. Под этот спрос заточены и услуги транспортных компаний. Цена помощи при покупке, цена доставки, цена таможенного оформления и услуг СВХ ни для кого тоже не является секретом.
Пройдемся постатейно по некоторым статьям затрат:
1. Услуги в осмотре , первоначального прозвона, оформлении, контроле за процессом -- в зависимости от объема работ и месторасположения авто от 200 до 800 евро на круг.
2. Не хочется платить БРУТТО, а хочется оплатить сразу НЕТТО и забыть об этом. Пожалуйста, это еще 1.5% - 2% от БРУТТО, но не менее 200 евро. Ну и отправлять деньги за бугор банк будет не за бесплатно.
3. Доставка автовозом из Германии до Москвы. Автовоз целиком до Москвы в среднем стоит 4500-4800. В розницу тот же Приус можно спокойно привезти за пресловутые 900-950 , даже с юга Германии.
4. Можно также использовать паромные линии, транзитные стоянки, где можно самостоятельно забрать авто... тут масса возможностей для творчества в зависимости от пожеланий заказчика. А пожелания могут быть разные.
5. Таможня. Тут тоже никаких секретов. Для Москвы и для Приуса это: 1497*1.7=2545 евро + 1000 руб = ТПО + 1.5% при оплате наличными + 1100 - акт осмотра + от 5500/6000 до 8000 СВХ ( с ускорением и без).
6. Для своего любимца ведь не жалко потратить еще евро 300 на ТО, финишную полировку, частичную или полную химчистку?
Итого разница в цене покупки там с ценой здесь, включая таможню, для Приуса будет составлять от 4300 до 5100 в зависимости от условий и сервиса при покупке.
При этом у заказчика должны быть четкие ответы на некоторые глупые вопросы, возникающие в голове:
-- Не страшно ли переводить деньги продавцу в Германии или использовать счет "помогайки", а в этом случае ему надо показать хотя бы 200 евро прибыли?
- Если вдруг немецкий продавец не захочет отдавать обратно штоер, тянет время и вообще ведет себя неприлично, то какие у меня есть механизмы воздействия на него, чтобы возвращал все взад?
-- Если за время транспортировки машины от места продажи до места стоянки "помогайки" и во время стоянки до момента погрузки на автовоз что-то случится : загорится чек, выбежит злой и опасный зверек на дорогу, что-то упадет сверху, местные пионэры наделают царапин - кто все это компенсирует, как быстро и в каком объеме?
-- Если во время транспортировки на автовозе что-то случится ( типа банальных вещей, начиная от потери второго ключа до небольшого придавливания крыши нижестоящих вышестоящими) - кто все это компенсирует , как быстро и в каком объеме? О страховке знаем, знаем о франшизе. Но хочется знать о конкретном механизме в нашей реальной и непростой жизни. Кто денег даст с учетом потери товарного вида?

Если на эти вопросы есть четкие ответы конкретных людей или у заказчика просто крепкая нервная система, которую устроят ответы, что " да все будет за....ись", то можно заказывать авто и, на выходе , в конечном итоге (если все пройдет гладко) получить то , что хочется по адекватной цене в короткие сроки При этом конкретный случай в данной ветке , когда тема началась больше трех недель назад, а машина еще в Германии не является типичным.
Это расклад при полной предоплате и оформлении прямо на заказчика. При схеме - сначала только задаток, а полная оплата по прибытии авто арифметика уже меняется. Тут появляется и % за пользованием оборотных средств, и траты на "пингвина-вешалку" и доп.расходы на прочую бюрократию. Но многие заказчики на это идут ради спокойствия. Это их право.
Еще большее спокойствие у покупателя вызывает возможность посмотреть, пощупать, проверить, выбрать на месте . И эта схема также имеет право на жизнь. При этом не всегда покупатель в последнем случае переплачивает больше , чем в первом варианте. Жизнь многогранна и у всех бывает все по разному - кому то надо освобождать оборотку, кто-то пролетел с курсом и т.д. Вспомним как это было в конце 2008 года, когда народ активно закупался в ноябре-декабре перед повышением пошлин, а потом с грустью в глазах во второй половине 2009 года распродавал все это "бОгатство" с минусом 15-20%.

Но активность в данной ветке была вызвана наверняка не этим фактором (цифры по пригону и так все давно на виду), а тем, что где-то есть что-то дешевле, чем у всех. И это что-то обязательно достанется не жирным бюргерам, а нашим российским парням и девчатам. Долой мобиле, автоскауты и прочие карсоны! И если это ни легкая пиар акция Дмитрия Пэвского с помощью молодого и горячего _Т_ (хотя ничего плохого в этом не вижу), а на самом деле есть полянка в Бельгии , где навалом "целых" Приусов 2007-2008 годов со смехотворными ценами для ихних подтвержденных маленьких пробегов, в то время, как глупые евроавтопродавцы бьют в остервенении по клавишам компа в последние секунды аукционов и покупают аналогичные приусы с "пробегом за 100" по цене, порой, даже выше указаного примера, то я снимаю шляпу перед Дмитрием и иду к нему на поклон. При этом обещаю, что клиентом я буду смирным и кротким.

Цитата: (fellowes @ 25.10.2011, 15:02) Кстати при примерном пробеге 167 000км что должно быть заменено в автомобиле? И что нужно будет заменить в ближайшее время? Кроме расходников, само собой.

1. Книжка похожа на оригинальную чисто оптически - у меня такие, есть с чем сравнивать. На первой странице должна быть наклейка с данными конкретного авто: ВИН, код краски и интерьера и т.д. На ключе должна быть аукционная бирка с указанием пробега при продаже. Если продавец покупал сам авто с помошью немецких помогаек, то должны быть все документы и фотографии от аукциона.

2. У меня сейчас в наличии один авто с пробегом больше 150 и на подходе еще 3 с таким же пробегом. На примере них можно сделать интерполяцию и по остальным экземплярам с аналогичным пробегом:
- И по состоянию кузова, салона и ходовой они, как минимум, не хуже тех моих двух авто, у которых пробег 49 и 84. При этом на эти 4 автомобиля приходится одно лакированное крыло, остальные детали в заводской краске.
- По подвеске вложений не требуют.
- По тормозной системе- колодки еще нормальные (остаток более 40 %), а вот ревизию суппортов и ПОЛНУЮ замену тормозной жидкости я бы рекомендовал бы сделать по любому. Цена небольшая ( 2 по 500 + 1100), а польза несомненна.
- обратите внимание на плотность антифриза в обоих контурах. Лучше заменить.
- тщательная диагностика электроники и состояния батарей вызвала только положительные эмоции (тут отдельное спасибо Мише с Репина).
- мойка дросселя и форсунок также не повредит в данном случае.
- замена свечей по состоянию.

Примерно такая же картина должна и Вас ожидать при диагностике понравившегося авто.

3. Сколько прибавлять к пробегу от последнего ТО? Тут все по разному. Если из подтверждающих доков только сервисная, то отнимайте от даты выдачи брифа недели полторы-две ( на авто из Бенилюкса делают немецкие документы) и прибавляйте среднемесяный пробег к дате последнего ТО. А так все по разному. Есть машинки, у которых ТО сделано 1000-1500 км тому назад. Но чаще продают с необходимостью прохождения планового обслуживания.

Цитата: (nester @ 19.10.2011, 21:36) Для определенных целей нужен Daihatsu Terios II. В России официально вроде не продается, правый руль отпадает. Всё что продают в Раше в основном с ОАЭ, следовательно тоже отпадает. Может подскажет кто-нибудь хорошего, проверенного, открытого продавца машин из Европы для приобретения сей машины. В швеции например тоже не нашел их. Машина нужна года 2007-2008, полный привод (т.к. бывает и моно), с честным пробегом в районе 50-70 тыс., в отличном состоянии! Пока изучаю рынок. Кто сможет взяться? Спасибо

Поизучайте предложения по Швейцарии , может что-то и приглянется. -- http://www.autoscout24.ch/Search/List.aspx...;sort=price_asc

Цитата: (e_cat @ 13.10.2011, 15:17) Благодарю... пока подбираю варианты... Сам нахожусь в Екатеринбурге и район 500 км для меня предпочтительнее, ибо доставка приусенка из Москвы или Питера будет стоить денег, которых пока нет (((

Автовоз до Ебурга можно организовать за 21000, до Перми за 16000. Если потребность возникнет - обращайтесь. Самоходом выйдет немного дешевле. По приусятам до 600 у меня, к сожалению, пока вариантов нет. Но, от 630 за EXE предложить есть что.

Цитата: (Zhenek @ 29.9.2011, 22:02) Доброго всем вечера. Смотрю и дрожь в душе. А немцев пробить можно? а то слышал, что историю узнать можно только если авто из США. Вот Вин, может кто расскажет прошлое??? jtdkb20u003406988

Все не так страшно. Просто надо двигаться по этапам.
Что, на самом деле, важно в авто? : 1. Кузов. Полно специалистов, которые с помощью глаз, опыта, подъемника и прибора для измерения толщины краски расскажут Вам о конкретном автомобиле очень много.
2. Салон. Тут все очевидно и самому покупателю.
3. Состояние ходовой, ДВС и гибридной части - диагностика на сервисе.
4. Оригинальность пробега. Определить родная ли сервисная книжка или нет ( если, конечно, она присутствует у продавца) можно за 20-25 евро. Именно столько будет стоить звонок на сервис , где она раньше обслуживалась.

jtdkb20u003406988 -- Дата сборки 3.2008. Это на поверхности. Всю остальную информацию придется потрудиться вылавливать .