Версия для печати темы

Автор: Lawnmower 14.3.2015, 13:59

Олдскульные диски BORBET made in Germany. Болты 5х100, очень широкие 7,5J, вынос ET35. Состояние близкое к отличному, ровные.

Шины KUMHO SOLUS KH17 205/55 R16 достаточно бюджетная модель, б/у 1 сезон, смотрите фото протектор почти как у новых.

Колеса отбалансированы.

Условно формирование цены такое: диски 10 тыр, шины 8 тыр, сборка балансировка 1 тыр.
Продаю только в сборе за 19 тыр., желательно в московском регионе.

Колеса достаточно круто выпирают наружу из под арок, смотрится здорово, но скорее всего подойдут на машину с проставками.
У меня с проставками 20 мм ничего ни где не задевало.
Продаю потому что последнее время склоняюсь к оригинальному размеру.

Пишите в личку или звоните по тел. (9два6) 04два-два9-два5

















Вот пара фоток как диски смотрятся на моей машине зимой:

Автор: Lawnmower 20.3.2015, 12:20

Кому красивые жирные колеса за гуманный ценник?
UP

Автор: Lawnmower 27.3.2015, 22:23

Решил я посчитать количество выноса ЕТ по сравнению с оригиналом.
Оригинал 6J ET45, мои диски 7,5J ET35.
Ширина измеряется в дюймах, 1 дюйм = 2,54 см.
Разница в ширине дисков 1,5 дюйма = 3,81 см
Т.е примерно по 1,9 см в каждую сторону, наружу и внутрь.
ЕТ измеряется в миллиметрах, это смещение площадки прилегания диска к ступице относительно центра диска.
ЕТ35 отличается от ЕТ45 на 1 см, следовательно на 1 см диск смещен наружу, по сравнению с оригиналом.
Итого диски выпирают наружу на 2,9 см, а внутрь на 0,9 см.
Округленно мои колеса выпирают наружу на 3 см.
Сзади это не критично, там места в арках достаточно, а вот спереди такие диски встанут только на машину с проставками для увеличения дорожного просвета.
Лично я их покупал во-первых, за отличный дизайн дисков, а во-вторых, смотрится это вынос наружу достаточно круто.
С технологической точки зрения ничего критичного в подвеске не нарушается.

UP, кому колеса?
лето уже близко.

Автор: Primusёныш 28.3.2015, 7:39

Цитата: (Lawnmower @ 28.3.2015, 0:23) ЕТ измеряется в миллиметрах, это смещение площадки прилегания диска к ступице относительно центра диска.

Не совсем так Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах.

Автор: Primusёныш 28.3.2015, 7:43

Цитата: (Lawnmower @ 28.3.2015, 0:23) С технологической точки зрения ничего критичного в подвеске не нарушается.

Опять не совсем верно Вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение ни в какую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения.
А так диски красивые

Автор: Lawnmower 28.3.2015, 11:37

Цитата: (Primusёныш @ 28.3.2015, 8:43) Опять не совсем верно Вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение ни в какую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. А так диски красивые

Спасибо за комментарий.
Тема про вылет уже тыщу раз пережевана на многих форумах.
Диски с вылетом можно отнести к тюнингу.
Ничего критичного в подвеске не меняется.
Но по любому останутся люди, которые никакое отклонение ни в какую сторону будут считать недопустимым.

Автор: Lawnmower 7.4.2015, 22:32

Кому модные колеса?
UP!
в продаже.

Автор: Lawnmower 10.4.2015, 18:33

Продано.