Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Продам что либо для(!) Toyota Prius. _ Моторное масло Kroon-Oil Poly Tech 10W40
Автор: DGN 11.3.2015, 15:48
Моторное масло Kroon-Oil Poly Tech 10W40 - 6900р
Уменьшает или останавливает расход масла, раскоксовывает кольца, очищает двигатель.
Категорически полезно если имеется старт-стопный режим работы, в том числе на гибридах.
Рекомендуется использовать периодически, раз в 80-120ткм, для мягкой раскоксовки поршневых и маслосъемных колец на любом двигателе.
Информация производителя:
Новая линейка Poly Tech масел разработана с целью преодоления самых суровых условий эксплуатации двигателя.
Новая технология использования OSP’s (полиалкилен гликоли растворимые в масле) в качестве со‐базового масла в моторном масле со специальными дополнительными добавками будет значительно улучшать работу масла в экстремальных условиях. Таких как, суровый мороз и условия разгон‐торможение. Например, в транспортных пробках в городах. Технология включает использование увеличителя индекса вязкости нового поколения,который будет работать гораздо лучше, чем классические увеличители индекса вязкости, используемые в обычных моторных маслах. В отличие от традиционных PAG(полиэтилен гликолей), OSP’s совместимы с нефтяными маслами. Из‐за очень низкой точки застывания и благодаря очень высокому индексу вязкости Poly Tech масла могут быть использованы в суровых условиях высоких и низких температур. Это делает их очень универсальным смазочным материалом, который предлагает наилучшую возможность в отношении окислительной стабильности, анти‐износных и чистящих свойств и контроля отложений. Более того, благодаря улучшенным чистящим и смазывающим свойствам Poly Tech масел, двигатель будет содержаться в отличном состоянии более длительный период времени.
Бесплатная доставка по Москве. Оплата пластиковой картой 5%
Автор: DRum2146 11.3.2015, 16:52
|
Ты сам им занимаешься?
Автор: DGN 11.3.2015, 21:57
|
Да, взял мелкооптовую партию, надо попробовать раскоксовать имеющийся масложер. Излишки вот продаю... Если ъорошо пойдет, буду периодически привозить.
Если есть какие вопросы - задавайте.
Немножко ссылочек по теме
http://www.kroon-oil.su/sites/default/files/Poly_Tech_presentation.pdf
http://автодэй.рф/components/com_jshopping/files/demo_products/____________________________.pdf
http://bmwservice.livejournal.com/149084.html
http://bmwservice.livejournal.com/151086.html
Автор: Fotis 12.3.2015, 7:49
|
А Лавром не пробовал? Он раз в десять дешевле будет
Автор: DGN 12.3.2015, 11:12
|
Лавр не раскоксует маслосъемные кольца. Пробовал... более того, перед заменой масла еще раз лавр залью...
Автор: Prloader 12.3.2015, 12:46
баклажка 4 или 5 л?
Автор: WaTCOH 12.3.2015, 13:58
|
попробуй чудо средство : смешай растворитель (самый сильный)+ с ацетоном 1/1. после лавра залей полные банки на денёчек. А потом меняй масло. Кстати насчет масла я б тебе не советовал менять марку. Петро-канада хороший гидрокрекинг. оно очень хорошо сгорает практически не оставляя следов. А это масло хз
что за масло.
Автор: racer 12.3.2015, 14:05
|
И что будет после этого чудо средства? Какой конкретно растворитель мешать? Какой из них самый сильный?
Автор: WaTCOH 12.3.2015, 14:19
|
кому надо то разберется какой сильный и что будет.
Автор: racer 12.3.2015, 15:54
Ну вот мне надо. Разобраться не могу. Каждый растворитель имеет свою хим формулу и применяется каждый для своей цели. Какой из них для раскоксовки?
Автор: DRum2146 12.3.2015, 15:55
|
Сколько есть?
Автор: racer 12.3.2015, 15:59
А энциклопедии написано следующее:
Вода представляет собой самый сильный растворитель. Теоретически нет абсолютно нерастворимых в ней веществ, однако многие из них растворяются в таких ничтожно малых количествах, какие нельзя измерить обычными аналитическими методами. Практическая растворимость таких веществ может быть принята равной нулю.
Значит надо ацетон растворить в воде?
Автор: DGN 12.3.2015, 16:18
|
это масло идет пока только в 5л канистрах.
Автор: DGN 12.3.2015, 16:26
|
Давайте тут про масло, про воду в другом месте...
Автор: slipp 12.3.2015, 16:41
|
Дим, вот вроде как http://автозабота.рф/index.php?route=product/product&product_id=184 бери сколько надо))
Автор: Stiv 12.3.2015, 21:43
|
еще как раскоксовывает он. Главное уметь им пользоваться.
Автор: ivanimal 13.3.2015, 7:58
а как понимать такую надпись: Требует использования дополнительного модификатора трения(взято отсюда http://bmwservice.livejournal.com/151086.html). Что за дополнительный модификатор трения?
Автор: DGN 13.3.2015, 11:13
|
автор блога немного помешан на модификаторах трения. ;-)
в крон можно заливать xenum VX300 или VX500 (получиться белое масло как ксенум VX), ликвимолли кератек (тоже но дешевле) и быть может что-то другое (автор блога пробовал гексагональный мелкодисперсный нитрид бора - он вообще считай задаром).
Автор: Vladimir_Se76 13.3.2015, 11:29
|
Может что то типа ER? http://www.zr.ru/content/articles/8442-modifikatorom_po_iznosu/
Автор: Yura-Rostov 13.3.2015, 12:42
покупайте масло за 6-7 тыс. и у них всё будет хорошо....
обыкновенная реклама с применением научного подхода, кто-то поведётся...,
а вообще умные люди просто меняют хорошее масло по сокращенному сроку пробега,
раз в 5-6 тыс. и так сильно не заморачиваются с выбором супермасла.
Автор: DGN 13.3.2015, 15:53
|
Может... тема модификаторов трения обширна и многогранна. ;-)
Автор: DGN 13.3.2015, 16:02
|
Это два разных подхода. С точки зрения науки, нет нужды менять масло чаще чем через 8-12ткм (в зависимости от мотора и режима использования), это просто зря выброшенные деньги. Кронойл политех, это не только возможность удвоить-утроить интервал замены (а сам факт замены масла это тоже деньги и время) но и не дать закоксоваться кольцам. Есть моторы, которые за 100ткм на обычном масле коксуются, как часто его не меняй.
Автор: Prloader 13.3.2015, 19:37
|
отличная формула успеха!
осталось дело за малым - определица -где хорошее и где плохое )
Автор: DRum2146 13.3.2015, 20:01
|
Kroon Oil PolyTech - не просто хорошее.
Автор: DGN 13.3.2015, 21:58
|
Ну примерно так http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
Однако самое лучшее - убедиться самому. Нагреватель стоит 1200р и колбочки по 50р.
Автор: DGN 25.3.2015, 22:01
залил сегодня себе крон, в течении недели напишу результат...
Автор: Alitet 25.3.2015, 22:14
|
По 40к км на газу без замены можно ездить?
Автор: DGN 26.3.2015, 11:45
|
По факту, фактором определяющим срок службы крона, является количество продуктов сгорания попадающее в масло. То есть состояние вашей поршневой. Какой мотор, что вы льете сейчас, сколько ест и как часто меняете?
Автор: Rusi 26.3.2015, 14:29
крон еще есть 5w30, в чем их различия?
Автор: Tolian 26.3.2015, 15:12
и еще 0W20 http://www.kroon-oil.su/motoroils-passenger-car/enersynth_fe_0w20_hybrids
Автор: DGN 26.3.2015, 16:51
|
вообще масел кронов в принципе очень много хороших и тем более разных. НО, технология OSP, которая и дает все удивительные свойства маслу Poly Tech применяется, в настоящее время, только в маслах серии Poly Tech, что логично. Масел серии Poly Tech опять таки, в настоящее время, два - 10W40 и 5W30
насколько я себе понимаю, в 5W30 содержание этих самых полиалкиленгликолей ниже чем в 10W40, и хотя само по себе масло более жидкое, температура застывания 10W40 НИЖЕ чем 5W40, соотношение вязкости от температуры, то есть индекс вязкости у 10W40 также ниже, а температура вспышки - выше. Щелочное число, некий эмпирический показатель количества присадок и ходимости масла, у 10W40 также выше.
параметры для сравнения
вязкость при 40 61.3 97.2
вязкость при 100 11.4 14.9
t вспышки 224 228
t застывания -45 -48
щелочное число 7.2 10.5
ну и допуски:
5W30
API SN
ACEA C3
VW 502.00/505.00/505.01
Dexos 2
BMW LL‐04
10W40
API SN/CF
ACEA A3/B4
VW 502.00/505.00
MB 229.3/226.5
Porsche
BMW Longlife-01
Renault RN0700/RN0710
Oil meeting PSA Specification B71 2296
Opel GM LL-B-025
Вывод:
Собираетесь к официалам или хотите сэкономить 150мл бензина на сотню - берите 5W30!
Хотите больше присадок, насрать на экологов, пореже менять - 10W40 ваш выбор!
p.s. если будет спрос, 5W30 тоже привезу, он дешевле будет.
Автор: powercfg 26.3.2015, 18:29
Так почем масло то ?
Автор: DGN 26.3.2015, 18:52
первые 100км
Автор: DGN 26.3.2015, 18:53
|
6900 за 5л канистру.
Автор: DaCAT 27.3.2015, 14:31
|
Какой вывод можно сделать из данной фотографии? Что масло не работает и не моет двигатель?
Автор: DGN 28.3.2015, 4:30
|
Вывод пока рано делать, это скажем так, контрольная точка.
Двигатель был отмыт до заливки масла, в том числе поддон картера... в нем кстати за 235ткм совсем небольшие отложения были, примерно как в картере в зоне слива масла, легко смылись. Сам масляный картер и насос были удивительно чисты.
Автор: Oktyabrski 28.3.2015, 6:46
|
Антикризисная цена
Удачи...
Автор: ivdspb 28.3.2015, 10:26
|
Неправильно. Вязкость от температуры при 40 и 100 градусах, это одно, а индекс вязкости, совсем другое. Это не идентичные показатели...
Цитата: "Вывод: чем выше индекс вязкости моторного масла,
тем в более широком температурном диапазоне (окружающей среды)
масло обеспечивает работоспособность двигателя – обеспечивается
более легкий пуск двигателя при низких температурах и достаточная
толщина масляной пленки (и, соответственно, защита двигателя от износа)
при высоких температурах."
Вот, например, индекс вязкости у одного масла 183, а у другого 209. Второе ИМХО, получше будет.
Автор: DGN 28.3.2015, 11:40
|
В общем да, простая математика. ;-) Берем обычное масло и меняем его раз в 10ткм, наши расходы при масле 600р за литр (довольно таки средненькое масло, надо сказать) составят 4.5*600=2700р само масло, 350р фильтр и колечко, 500 замена (если у вас не стальная защита, иначе 800). 3550р * 3 замены = 10650р.
крон берем за 6900, ездим 30000км на хорошем масле, затраты 7750! 2900р сэкономили, то есть почти одну замену масла.
Автор: DGN 28.3.2015, 11:45
|
Значит ошибся я насчет этого показателя. 183 у 5W30, и 161 у 10W40 индекс вязкости...
Вопрос что получше будет... скажем если чуть хуже в области высоких температур и сильно лучше в области низких - дадут бОльший индекс вязкости. вам действительно важна низкая вязкость в -35 градусов? С учетом того, что благодаря мощной гибридной установке, приусы не имеют проблем с зимним запуском вовсе?
Автор: s0nic 28.3.2015, 12:34
|
средненькое масло стоит 1000-1500 4л, ну и кто будет 30000 ездить без замены?
Автор: рома842 28.3.2015, 13:33
|
Это какое средненькое масло так стоит?
Автор: Prloader 28.3.2015, 13:35
|
чо реально будешь на нем 30 тыков до замены ездить?
чот не верица
Автор: рома842 28.3.2015, 13:52
|
Мне кажется, что даже если 20000 проехать то все равно это не очень дорого получается.
Автор: tulup 28.3.2015, 14:03
нужно проехать 69000км - будет совсем даром.
Автор: Prloader 28.3.2015, 14:32
|
ну если 6900р взять в долг и не вернуть - то да ))
Автор: DGN 28.3.2015, 23:34
|
Потому и публикую фотки щупа. ;-)
Автор: DGN 28.3.2015, 23:39
|
Вот эти можно в приус лить. http://market.yandex.ru/catalog/90478/list?glfilter=6126766:4,4&glfilter=6126777:8502841,6377818,6415228&pricefrom=1000&priceto=1500&offer-shipping=pickup&onstock=1&how=aprice
Автор: phil 29.3.2015, 7:41
|
Я думаю, что топикстартеру нет смысла в подробных объяснениях, это не работает
Кому надо, просто придёт и просто купит.
Автор: tulup 29.3.2015, 14:55
|
долг можно потом вернуть с экономии, там выше были рассчеты, через 30к уже 2900р :-)
Автор: tulup 29.3.2015, 15:00
|
умиляет, вот она, маслянная элита)))
Автор: DGN 30.3.2015, 1:00
пройдена первая тыща.
расход масла стал ощутимо ниже.
масло темнеет, значит отмывает...
Автор: DGN 30.3.2015, 1:28
кстати, для любителей масел "только тойота, только 0W20", я взял себе за труд сфоткать немножко официальной книжки по приусу...
где написано, что, масло 0W20 оптимально для экономного расхода топлива и быстрого запуска в условиях крайне низких температур.
однако далее тойота пишет, что, масла бОльшей вязкости будут более подходящими если автомобиль эксплуатируется с высокой скоростью ИЛИ с большой нагрузкой.
Автор: Вадим35 30.3.2015, 4:49
DGN-т.е. на этом масле ресурс 30-40 т.км.? Что с фильтром, менять каждые 8 тыс., иначе его засосет по-моему в движок 
?
Автор: DGN 30.3.2015, 12:04
|
А чем вы так пачкаете двигатель изнутри?? ;-) я вот проездил на мобил1 23ткм, подливал много конечно, но фильтр не менял. и он был нормального состояния. так что не вижу я проблемы в фильтре. продуктов износа ничтожное количество, по моему мнению, масляный фильтр сам по себе может и 100ткм отходить, меняют его в первую очередь для того чтобы масло грязное вылить... вот на дизелях, там сажа и фильтра огромные. а у нас - фитюлька символическая.
Автор: muilfa 1.4.2015, 8:36
|
а можно поподробнее что и как,чем было отмыто в двигателе?
Автор: DGN 4.4.2015, 0:40
|
Поддон отмыт бензином, кисточкой. То что на фотке - само такое было. Просто промывочное масло после mobil1... Раскоксовка - лавр + димексид.
Автор: Oktyabrski 4.4.2015, 5:27
Не дай бог взять машину вот после такой "масляной элиты"... Разбираешь движок, и хочется убивать...
Автор: Oktyabrski 4.4.2015, 5:36
|
Масло это конечно не для рядового потребителя, а для настоящих деревянных на всю голову буратин, верящих в поля чудес и готовых отдавать аферистам свои деньги и гробить собственное имущество...
Вот кстати и ответ насчет перспектив и куда идут деньги
Автор: phil 4.4.2015, 7:35
Я так понял, что про свойства алкилена с Вами разговаривать бесполезно? Или попробуем? Кроме "дерева" и "убивать", будут ли какие-нибудь более технические доводы?
Автор: DGN 4.4.2015, 15:03
|
Для такого разговора вам лучше найти неорганического химика.
Понятно, что в рекламе, коей безусловно является как смирновский блог, так и "зарублем" показаны явные и хорошие стороны более дорогих масел. Есть ли отрицательные стороны, и какие - мы не знаем. Масло пока обкатывается в голландии и в РФ.
Да, пройдено 2000км. Из них 300км "педаль в пол". Расход около литра на 2000, но основной расход пришелся как раз на скоростной участок. Масло существенно потемнело.
Автор: tulup 4.4.2015, 15:13
|
то есть для задуманного пробега понадобится 15л чуда масла о трех канистрах. у богатых свои причуды
Автор: ivdspb 4.4.2015, 15:35
|
Не все так однозначно, дружище. Не думаю, что надо считать, что меньшая цифра индекса вязкости напрямую связанна с низкими температурами, а более высокая с высокими температурами. Вряд ли это так. ИМХО.
Индекс вязкости это "безразмерная" величина и более высокий показатель характеризует широту диапазона работоспособности масла, в соответствии с моей, выше приведенной цитатой, относительно параметра "индекс вязкости".
Автор: DGN 4.4.2015, 19:54
|
это только в том случае, если расход не будет падать (на что надеюсь) или расти (чего тоже нельзя исключить) в процессе... предыдущие 23ткм потребовали 19л масла mobil1 0W40. если на 30ткм хватит 15л крона, экономически для меня это будет идентично, а для свечек и катализатора - полегче.
Автор: DRum2146 4.4.2015, 20:04
|
Пастернака не читал, но осуждаю. Типичный фома.
PS: http://forum.hybridcars.su/forum/index.php?app=blog&module=display§ion=blog&blogid=7&showentry=220.
Автор: DRum2146 4.4.2015, 20:07
|
Саш, мы с тобой видели и понимаем, что твой мотор, мягко говоря, не первой свежести... Он жрал 2 литра, после раскоксовки стал жрать 1. Это плюс. Масло тут не при чем. Он жрал бы и лукойл.
Паспорт безопасности, не требующих друзей-химиков я тебе показывал. http://api.kroon-oil.com/pdf/ru/safetysheet/01.40.94-RU.pdf.
Автор: Sotka 5.4.2015, 9:02
Категорически не советую никому заливать в Приус другое масло кроме оригинала . Мотор начинает жрать масло и потом уже не исправить
Автор: DRum2146 5.4.2015, 9:39
|
Автор: рома842 5.4.2015, 10:06
|
Смешно ;-)
Автор: DGN 5.4.2015, 13:21
|
Церковь свидетелей тойоты?
Автор: Sotka 5.4.2015, 15:16
Вашпе не куя смешного Заливайте что хотите тока не плачте потом. Удачи на дорогах.
Автор: DRum2146 5.4.2015, 17:15
|
Хомячок.
Иди маме пожалуйся.
Автор: DaCAT 7.4.2015, 16:08
|
Много приусов вы убили неродным маслом?
Продолжайте наблюдение, мы с вами свяжемся
Автор: Yura-Rostov 7.4.2015, 20:33
|
Ты кто такой ? Давай до свидания!!!
Автор: Oktyabrski 8.4.2015, 9:00
|
Погреть горелкой - шикарный тест! Сразу все объясняет и вызывает непреодолимое желание купить!
Автор: DRum2146 8.4.2015, 10:34
|
Хомякам помощи не оказываем, сорри. Тоните в своих гениальных заблуждениях в одиночку.
Автор: Oktyabrski 9.4.2015, 15:41
От хамла помощи? Да задарма не надо... Ибо как раз дилетанство и прячут за маской хама...
Автор: phil 9.4.2015, 22:25
|
Метод Шора - 235 градусов
Метод Noack - 250 градусов
Это ещё старые методики для минералок и смесей минералок с креком
|
Это современная методика для не нефтяных и малонефтяных масел. Греют официально, и это ужасно
Самое интересное, что этот стандарт... добровольный, а не принудительный. И почему его мало кто проходит?Вызывает непреодолимое желание задуматься
Автор: Oktyabrski 10.4.2015, 6:56
Что вы знаете о профессионалах то? Вы их хоть раз в глаза то видели? Любое несовпадающее с вашим мнением - хомячковое Это серьезная заявка на профессионализм
Автор: phil 10.4.2015, 8:02
В очередной раз (не первый) прошу привести какую-либо техническую информацию, которая подкрепила бы Ваши эмоции. Эмоции - это хорошо, но в технической теме это пшик и пустое место. Если есть претензия, она должна быть аргументирована.
А человек, в пустоту кидающий обычные слова по принципу "ничего не знаю, но не верю", вызывает у меня ассоциацию с хомячком, это правда.
Автор: Вадим35 10.4.2015, 9:14
тут тема о продаже, а не обсуждение и тут все потенциальные клиенты, а поэтому продавец должен быть заинтересован предоставить док-ва и убедить покупателя в, как минимум, безопасности продукта.
Хотя, если модератор такую х-ню пишет, что тут говорить про остальных.
Автор: DRum2146 10.4.2015, 10:06
|
Какие-то вменяемые аргументы кроме "это говно, патамушта гладиолус" будут?.. Нет? Давайдосвиданья!
Автор: tulup 10.4.2015, 11:14
|
так и отвечайте всем, кто не захочет лить профессиональные масла в ветке про обслуживание приусов в вашем регионе.
Автор: tulup 10.4.2015, 11:21
|
все новое вызывает сомнения, оно может и не овно вовсе. просто такое же недоступное как и татнефть и нет желания даже узнать в представительствах по соседству сколько оно будет стоить.
Автор: Вадим35 10.4.2015, 12:24
В том-то и дело, что интересно, но не хочу на своем испытывать, подождем результат.
ТС, кстати, за 30т.км. Вы поменяете доливкой масло в движке с учетом жора сколько? 4 раза что-ли?
Блин, цвет на щупе будет не показатель-тут по-ходу главное-прекратился жор и движок помылся от отложений? Надо было крышку клапанов снять сфотать до и после...
Автор: muilfa 10.4.2015, 12:37
+1 Надо было крышку клапанов снять сфотать до и после...
тоже интересно было бы посмотреть
Автор: Oktyabrski 10.4.2015, 12:56
|
Лучше уж без свиданий
С такими "специалистами"-коллегами на одном поле то стыдно срать присесть...
Автор: Вадим35 10.4.2015, 15:43
Ну ладно пол-форума по политическим взглядам разосралось, а здесь-то что? 
Писец, на ровном месте...
Автор: DRum2146 11.4.2015, 11:04
|
Диванный эксперт, твой коллега - типичный форумный хомяк, с ним присядь.
Автор: Oktyabrski 11.4.2015, 13:01
|
Мдя... словарный запасик не впечатляет... Как и яростные попытки гнобить незнакомых людей за несовпадение мнения вкупе с неприятием иных точек зрения... Примитивизм, если не сказать больше:
|
Автор: DRum2146 11.4.2015, 14:46
|
Любитель цитировать википедию, обоснуй свое мнение...
Пока пахнет только упертым хомяческим консерваторством. 
Чтобы гнобить твою точку зрения, она должна быть изложена и обоснована. А пока только детский сад...
Я-то на Круне уже езжу. А ты его даже в глаза не видел, но уже обложил буями... Теоретик.
Рассуждай дальше о вкусе бананов, которых не пробовал.
Прости, если обидел.
Автор: Вадим35 11.4.2015, 19:00
Ну и какие плюсы?
Автор: DRum2146 11.4.2015, 20:45
|
Александр уже все расписал. От себя добавлю, что PAG база сама по себе является модификатором трения, что делает масло более привлекательным, чем, например, XENUM WRX.
Автор: Вадим35 12.4.2015, 4:56
Не об этом, это я прочитал-что-то изменилось в процессе эксплуатации?
Автор: DRum2146 12.4.2015, 9:44
|
Прежде всего - звук. Ушла натужность, появилась ровность, мягкость. Это заслуга модификатора.
По тяговым свойствам ответить не готов, заливал еще "зимой", оценить динамику на вечно шлифующем автомобиле непросто.
Масло на щупе стоит в уровне, не потемнело. Пройдено порядка 3000 км.
Автор: Вадим35 12.4.2015, 10:00
то есть жор пропал?
Автор: DGN 18.4.2015, 14:28
Почистил бы модератор неконструктив... честно говоря, не особо понимаю причину ажиотажа и флейма.
Автор: DGN 18.4.2015, 14:40
|
Ну как минимум не имеет мелкодисперсной взвеси, ничего нигде не забъет и при замене о себе не напомнит.
Я удивлен помешательством на тему "модификаторов трения", это торсионные поля современного развода лохов.
Современный ДВС несколько отличается от шариковой машины трения. По сути, трение там только на распредвале и толкателях гидрокомпенсаторов. Во всех остальных местах скорее гидропланирование.
Как часто вам в ремонт приезжают машины с проблемами чудовищного износа кулачков распредвала вкупе с износом толкателей гидрокомпенсаторов при живых самих компенсаторах?
Последний изношенный на кулачках распредвал я видел на ваз-2101, масло там было М-8Г... а когда пошло масло с присадками - проблема ушла. конструкторы автоваза конечно все приписали себе - новая форма, новая закалка... но КМК все проще.
Даже на машинах в которых элипс цилиндров, с большой вероятностью мы увидим хон на стенке. А это значит, что не износ съел его, а просто выдавило... Жаль нет возможности сделать ряд замеров, вот у вас много машин на капиталку идет...
Автор: tulup 18.4.2015, 17:00
|
я удивлен слышать такое от продавеца паг масла.
Автор: DGN 18.4.2015, 17:19
|
Почему. Ну снижает трение основа. Но профит не в том, не в тех микропони которые на графике зарулем... в конце концов, залейте 20ку и график пройдет еще ниже (скорее всего).
Для меня в первую очередь это моющие свойства. И способность останавливать масложор. Замечу, не любой масложор - гильзы обратно не выгнутся... скорее всего, проеду 30ткм и если масложор не будет побежден - будет капиталка. и с нее отчет, в том числе фотки и замеры. Если поршня будут чистые в канавках - заслуга масла. Если нет - ну нет значит пока средств безразборной очистки канавки маслосъемного кольца.
Автор: Вадим35 19.4.2015, 5:24
так пропал масложор или нет? Сколько пройдено? Долито? Обещал же отчет...
Автор: DGN 19.4.2015, 6:32
|
Пока пройдено 2500км, не пропал, но уменьшился, долит литр.
Автор: DaCAT 20.4.2015, 10:57
|
Уменьшиться он мог просто из-за большой вязкости масла, как я понимаю. Ничего выдающегося пока нет, продолжаем наблюдение
Автор: DGN 21.4.2015, 14:11
|
Вязкость одинаковая. Пока болею, не езжу... масло кстати продано, ждем следующую партию.
Автор: DRum2146 21.4.2015, 14:30
|
Разница вязкости w30 и w40 при рабочей температуре ДВС - с комариный нос.
Автор: WaTCOH 21.4.2015, 20:55
|
у этого масла есть каталожные номера заказать в exist & emex ?
Автор: felics08 22.4.2015, 8:48
это чудо масло мне напоминает про лохотрон про чудо состав который уменьшает расхода топлива !!!!!!!! масло новое не кто не ездил на нем долго поэтому однозначно говорить что масло супер я думаю еще рано !
Автор: Fotis 22.4.2015, 14:43
|
Компакт-параболики!
Автор: felics08 22.4.2015, 15:17
|
что это означает не мог бы ты выражаца на Русском языке без местных наречий!
Автор: DaCAT 22.4.2015, 16:10
|
Но одно может быть рекомендовано для конкретного двс, а другое нет. Ведь между в20 и в40 разница в 2 комариных носа, а попробуйте первое залить в японца 80-90 годов
Автор: muilfa 22.4.2015, 17:23
|
из фильма "Гений" с Александром Абдуловым
Автор: muilfa 22.4.2015, 17:26
|
Ну вроде как "СУПЕР-ПУПЕР" масло тут ни кто не говорит,а человек пишет об истории эксплуатации масла и его впечатлении о нем.
Автор: felics08 22.4.2015, 17:32
|
не знаю не смотрел актер не нравится ! поэтому не пойму то ли нах меня послали то ли поддержали ! обидеться или краба дать !
Автор: DGN 11.5.2015, 6:34
Ожидается новая партия, по 6500р примерно...
Автор: VADIM0745 11.5.2015, 7:06
|
Так как наблюдения, какие результаты? Очень интересно продолжение.
Автор: DGN 11.5.2015, 9:03
Собственно месяц не ездил, в больнице лежал. Пока жор на уровне 1л/2000км, все записано в журнал drivenotes. Но поездки последнего месяца были нетипичными, трасса в основном. Так что ждем очередные 2000км или сколько там будет.
p.s. один из покупателей масла написал, что у него ранее ело литр на 3000, с кроном стало литр на 5000...
Автор: DGN 23.5.2015, 12:14
очередные 2000км и очередной литр залит.
Автор: svy 23.5.2015, 13:33
|
Накладно, может капиталить надо?
Автор: DRum2146 23.5.2015, 14:43
|
Не поставляется.
Автор: DRum2146 23.5.2015, 14:45
|
Для этого масло и тестируется.
Саша тестирует в своем моторе, я в своем. Скоро присоединю еще одну 30-ку.
Автор: VADIM0745 23.5.2015, 15:13
|
А результаты покажешь?
Автор: DRum2146 23.5.2015, 16:44
|
Ну а для чего тесты-то?.. Конечно. Проехать намерен 20-25 тысяч.
Автор: DGN 25.5.2015, 16:20
|
Нечего там капиталить пока. Да и не накладно ;-) как раз равновесный баланс, 5 раз долить за 10000км или один раз сменить. ;-)
Автор: DGN 6.6.2015, 16:09
очередные 2000км и очередной литр. при том что 700км по трассе 130-170 ехал.
ранее расход по этому маршруту в таком темпе был литр на 500км...
Автор: DGN 25.6.2015, 12:01
очередной долив масла потребовался через 2300км. то есть масло таки отмывает потихоньку...
p.s. всего пройдено 10000 на кроне.
Автор: DGN 6.7.2015, 4:31
11800км пройдено, залит очередной литр крона.
p.s. опробована новая ленинградка. на скорости 160-180 масло ест с куда большим удовольствием...
Автор: phil 11.7.2015, 19:01
За 3 тысячи (2 трасса с режимом 150-160, плюс серпантины и постоянные обгоны с выкручиванием под отсечку) ушло 5-7 мм по щупу. После 3 тысячи спокойного хода, с минимумом обгонов, со стабильно невысокими скоростями (80-120) расход нулевой. Короче, потери только угарные, естественные.
Плюс к тому в масле плещутся дисульфид вольфрама и нитрид бора в приличной дозировке (примерно по 7-8 грамм). По жопомеру пуск и работа прилично тише, средний расход немного приупал, в тех же условиях до полулитра примерно, хотя нет уверенности, что это заслуга именно масла/модификаторов, допускаю сезонные факторы. Масло продолжает оставаться идеально светлым.
Автор: DaCAT 11.7.2015, 20:37
|
Это очень плохо. Движок не моется.
Автор: phil 12.7.2015, 15:00
Это гаражные байки. Что отмывать надо в масляной системе постоянно, всю жизнь мотора?
А если до этого он промывался? Потемнение масла в основном связано с выгоранием основы, нежели с отмытием неведомо чего. Да и полиалкиленгликоль, который составляет преимущественную часть основы этого масла, сам по себе является мойщиком покруче растворителей-пятиминуток.
Автор: DaCAT 12.7.2015, 15:18
|
Вон оно что, Михалыч. А продуктов горения на стенках цилиндра вообще не остаётся? Бензин российский до того чист и свеж...
|
Раз ругать это волшебное масло нельзя, то скажу - отлично, ждём пока оно забрызжет из всех "отмытых" сальников и соединений.
Автор: phil 12.7.2015, 18:22
Давайте уж без общих слов. Для контроля качества смеси и полноценного горения в автомобиле существует кислородный датчик. На моём автомобиле смесь вполне себе нормально формируемая, с незначительной минусовой коррекцией от идеально-расчётной, что соответствует моему стилю и ритму, равно как и косвенно свидетельствует о правильном сгорании. Синусоида на второй лямбде тоже вполне себе правильная, афр в норме. Противопоставьте этому что-либо более значимое, нежели "наш плохой бензин". Я давно не имею претензий к качеству топлива в московском регионе на тех сетевых азс, в которых заправляюсь. Точно так же я очень давно не видел топливных проблем на московских автомобилях, вызванных именно качеством топлива.
Ругать бестолку, критиковать - пожалуйста, но желательно с обоснованиями
Автор: DaCAT 12.7.2015, 21:11
|
Почему сразу плохой? Это просто бензин, на 100% он не сгорит, как его не мешай с воздухом, нагар будет. Попробуйте пальцем провести по внутренней части выхлопной трубы, если уж опускать до школьного уровня. Масло часть нагара смывает. Всё, кажется, просто и логично?
Автор: phil 12.7.2015, 23:06
Один вопрос можно? Откуда именно масло смывает тот самый нагар? Конкретное место назовите, где сажевые частицы контактируют с маслом в сколь-нибудь ощутимом виде в заведомо исправном двигателе, если он не дизель. Я Вам про смесь и исправный двс не зря талдычу - та самая сажевая поверхность есть продукт переобогащения. При идеальной стехиометрии, не говоря уже о забеднении, черноты в помине не бывает.
И что у меня, действительно, всегда вызывало удивление: на опелевых моторах о внутреннюю поверхность выпускного коллектора испачкаться практически невозможно, разве что окислом металла.
Автор: powercfg 13.7.2015, 6:32
|
Я могу выложить фото выхлопной трубы моего приуса. Там нет никаких саржевых отложений. Она просто чистая изнутри.
Автор: Prloader 13.7.2015, 11:55
|
а как это? т.е. ты ее разрежешь вдоль чтобы сфоткать внутри? оО
Автор: powercfg 13.7.2015, 18:23
|
Тебе обязательно середину надо ?
Автор: DGN 27.7.2015, 21:02
|
хмм... движки у всех в разном состоянии. я интереса ради скинул поддон, на пробеге в 240ткм. http://fotkidepo.ru/?id=photo:1063102
заметим, это было ДО заливки крона.
если же ваш двигатель изнутри http://fotkidepo.ru/?id=photo:1023978, то надо или капиталить его, или продавать, или ездить до победного конца. но не мыть ни в коем случае!
Автор: DGN 27.7.2015, 21:09
|
таки все-ж продукты сгорания вызывают потемнение масла.
оттого в дизелях оно совсем быстро чернеет, в свежих двигателях долго не чернеет, в изношенных чернеет быстрее, а в двигателях работающих на природном газе почти не чернеет.
изношенный двигатель характеризуются бОльшим расходом картерных газов, которые внутри картера моются масляным туманом.
но конечно есть и естественное потемнение от окисления. в смирновском блоге куча колб разной степени чистоты, ни в одной нет прозрачного масла после кипячения. ;-) несмотря на то, что ни с сажей, ни с топливом оно не контактировало.
Автор: DGN 27.7.2015, 21:42
|
Я тоже отметил сильную зависимость расхода масла от скоростного режима.
Автор: DaCAT 28.7.2015, 6:29
|
Под мытьём движка я и имел в виду удаление текущих загрязнителей. Как показывают эксперименты по отмытию грязных движков на ойлклубе - это практически нереально, за многие десятки тысяч километров на высококислотных маслах отмывается смехотворное количество отложений. Если масло очень долго не темнеет, то вся грязь остаётся где-то внутри движка и радостного владельца круна далее ждут различные сюрпризы.
Автор: phil 28.7.2015, 7:06
DaCAT, ну а может быть, Вы перейдёте на конкретику хотя бы один раз?
Где-то внутри - это где именно?
Различные сюрпризы - какие именно?
Автор: DaCAT 28.7.2015, 8:58
|
Я не считаю разумным объяснять что-либо человеку, который не понимает от чего темнеет масло в моторе.
Автор: phil 28.7.2015, 14:12
Написали бы проще: "не знаю, просто цитирую кого-то, т.к. думаю, что прав он", зачем такая напыщенность
Я же знаю железобетонно только одно: интенсивность потемнения масла слишком различается от масла к маслу и от мотора к мотору. Хронические отложения есть только там, где масло поступает разбрызгиванием, а ещё там, откуда оно отливает после остановки. Это многолетнее наблюдение за разобранными двс, пользуйтесь. Поэтому внутреннее состояние гбц (а не картера) позволяет с приличной степенью уверенности судить и о прочих неведомых внутренностях двс
Сжальтесь всё же, расскажите хотя бы про сюрпризы, хрен с ними, с конкретными местами. Чего мне ждать в дальнейшем такого, чего отличило бы от классики у остальных: закоксованный дренаж маслосъёмных колец, передний сальник колена да прокладка клапанной крышки? Клапан фазорегулятора может быть? Припоминаю целый один такой случай, на 11 приусе с пробегом за полляма. Может, забъётся канал гидрокомпенсатора? Наверное, разъест алюсил
Автор: DaCAT 28.7.2015, 14:16
|
Как скажете.
Автор: tulup 16.9.2015, 13:12
все, кончился весь кроон?
Автор: DaCAT 16.9.2015, 13:21
|
А что писать? Большинство попробовавших его - верящие в чудеса водители, которые думают, что волшебное масло уберёт масложор. Реальность жестока
Автор: tulup 16.9.2015, 13:28
нашел другую тему с причиной прекращения масложера.
Автор: alienloki 17.9.2015, 13:27
Приус схавал 500 гр Корона на 8000км по трассам за 2 недели. Двиг после переборки с гильзовкой.
Автор: DaCAT 17.9.2015, 14:24
|
Половину уровня? Мне кажется, что это не очень хорошо.
Автор: Oktyabrski 17.9.2015, 14:25
Тут два вывода напрашивается: или так фигово перебрали, или масло совсем туфтень...
Автор: DaCAT 17.9.2015, 14:40
|
Продавцы утверждают, что хорошее
Автор: DaCAT 17.9.2015, 14:47
Остаётся надеяться, что обкатается. Хотя, с таким жором надежды мало.
Автор: alienloki 17.9.2015, 15:23
Тут два вывода напрашивается: или так фигово перебрали, или масло совсем туфтень...
или два долгих перегона по 2000 км
Автор: alienloki 17.9.2015, 15:25
|
1\4 щупа, глазомер по граммам видно сбился
Автор: DaCAT 17.9.2015, 15:27
|
Ситуацию это не меняет. Здоровый двигатель не ест заметного для глаза количества масла за межсервисный интервал.
Автор: tulup 18.9.2015, 8:49
|
четверь всего щупа, по всей длине? это до..многа!
Автор: alienloki 18.9.2015, 13:31
|
1\4 от отметки max
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)