Версия для печати темы
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Ремонт своими силами 10 _ приус 10 загремела цепь
Автор: ASTRALL 29.5.2014, 1:42
Стоматолог сцуко как то выписал мне таблетки от боли в зубах! Я на утро не решился сесть за руль. Попросил батю свозить меня в больницу... У нас с ним одинаковые машины. Сел он за руль моей 10ки и молвит: интересные звуки твой приус воспроизводит, особенно на обогнах. Я прислушался сделал вывод, что это цепь! Гремит только первые 5 км. Потом молчит пока мотор полностью не остынет! Как подтянуть цепь ребята?
Автор: XABOK 29.5.2014, 10:12
Цепь не меняли в ближайщее время ? Просто некоторые умельцы впихивают цепь от 1nz-fe а она чуть длиннее.Поэтому и гремит на холодную. Реально самому гидронатяжитель отверткой подпехнуть на один зуб, то подтянет. А так только замена цепи и натяжителя с башмаками.
Автор: ASTRALL 29.5.2014, 10:31
Реально самому гидронатяжитель отверткой подпехнуть на один зуб, то подтянет. Это гдето под воздушным фильтром находится?
Автор: XABOK 29.5.2014, 10:45
Крышка находится слева на блоке
Автор: ASTRALL 31.5.2014, 18:28
Надумал я значит цепь поменять, тарахтит и тупит ДВС! Хочу заказать запчасти, да так чтоб не забыть ни чего!!! Люди менявшие цепь на приус 10 напишите пожалуйста что надо заказывать чтоб потом не бегать в поиске недостающих деталей?
Автор: Const_Y 1.6.2014, 21:01
Я бы для начала поменял гидронатяжитель(особенно если ДВС загажен сажой). Заодно и глянул на натяжитель и успокоитель, а потом уже принимал решение об их замене. Когда я на своем менял ГРМ, то цепь при пробеге около 200тыс, отличалась от новой менее 1 мм., натяжитель и успокоитель имели выработку 1\3, а вот гидронатжитель подкусывал из-за нагара
Автор: ASTRALL 1.6.2014, 21:20
| Цитата: | | | | | (Const_Y @ 1.6.2014, 22:01) | | | | | | | | Я бы для начала поменял гидронатяжитель(особенно если ДВС загажен сажой). Заодно и глянул на натяжитель и успокоитель, а потом уже принимал решение об их замене. Когда я на своем менял ГРМ, то цепь при пробеге около 200тыс, отличалась от новой менее 1 мм., натяжитель и успокоитель имели выработку 1\3, а вот гидронатжитель подкусывал из-за нагара | | | | | |
У нас пробег 290000 км. Цепь давно гремела, неделю незад она ужасно за тарахтела, приус сразу провалился в разгоне, расход в два раза стал больше и звук стал такой будто на пару зубов та самая цепь проскочила( рычание из под капота небывалое ) если кто подумает про ВВБ то оставьте мысли при себе! В данный момент речь идет о ГРМ!
Автор: XABOK 2.6.2014, 6:00
дайте номер кузова автомобиля, напишу список запчастей и коды деталей каталожные
Автор: Const_Y 2.6.2014, 8:54
| Цитата: | | | | | (ASTRALL @ 1.6.2014, 22:20) | | | | | | | | У нас пробег 290000 км. Цепь давно гремела, неделю незад она ужасно за тарахтела, приус сразу провалился в разгоне, расход в два раза стал больше и звук стал такой будто на пару зубов та самая цепь проскочила( рычание из под капота небывалое ) если кто подумает про ВВБ то оставьте мысли при себе! В данный момент речь идет о ГРМ! | | | | | |
Ну как говорится хозяин- барин.
Что тебе нужно для полной замены:
Звезда на выпускной распредвал
Натяжитель
Успокоитель
Гидронатяжитель
Цепь
Прокладки под масляный насос(там 2 кольца)
Прокладка под помпу(можно использовать старую, только придется мазать герметиком с 2х сторон)
Герметик тюбик, только бери хороший и который не быстро полимеризуется.
Возможно придется быть готовым к замене клапана VVT, т.к. при съеме есть шанс его сломать
Заодно можешь купить профарм 1000 и отмыть крышку лобовины, клапанную крышку, клапаном вентиляции, клапан и фильтр VVT, .
Автор: Const_Y 2.6.2014, 19:12
| Цитата: | | | | | (tulup @ 2.6.2014, 11:59) | | | | | | | | а как в клапанной крышке до маслоуловителя добраться, чтобы промыть его? недавно снимали клапанную крышку, так там заклепки. шланг вентиляции картерных газов (нижний, тонкий) был забит. | | | | | |
Я отмачивал в профарме(сперва залил профармом , а потом разбавил 1:1 горячей водой и дал постоять первый раз около 2 часов взбалтывая периодически , последующие разы минут 30-40), затем под напором из минимойки в потрубки, потом профарм....... и так до тех пор пока не перестанут вылетать ошметки. Мне бутылки профарма хватило только-только, т.к. гари было очень много. После промывки продул еще сжатым воздухом. 100% конечно этим способом не отмоешь, но львиную долю гари смоешь.
Автор: ASTRALL 3.6.2014, 10:53
| Цитата: | | | | | (Const_Y @ 2.6.2014, 20:12) | | | | | | | | Я отмачивал в профарме(сперва залил профармом , а потом разбавил 1:1 горячей водой и дал постоять первый раз около 2 часов взбалтывая периодически , последующие разы минут 30-40), затем под напором из минимойки в потрубки, потом профарм....... и так до тех пор пока не перестанут вылетать ошметки. Мне бутылки профарма хватило только-только, т.к. гари было очень много. После промывки продул еще сжатым воздухом. 100% конечно этим способом не отмоешь, но львиную долю гари смоешь. | | | | | |
Заказал я комплект osk. там вроде натяжитель есть. А вообще ДВС чист из нутри, не думаю что весь грохот из-за заклинившего натяжителя. Я перед тем как идти во все тяжкие, проверял vvti. Все оказалось чистым и рабочим!
Автор: Sibirsky_Kot 4.6.2014, 6:03
ерунда. там только болты с пятигранной головкой - откручиваются пассатижами. здесь на формуме даже фото разбора есть.
Автор: ASTRALL 5.6.2014, 13:49
Ребята возник вопрос про метки: с коленом и выпускным валом всё понятно. А вот движущаяся муфта должна как совпадать с меткой? в какую сторону надо повернуть ту самую муфту, в перёд или назад? При снятии цепи не обратил внимание, да и вал еще пошевелился!
Автор: Sibirsky_Kot 5.6.2014, 16:16
слушай, пока у тебя новая цепь на руках - замерь по-точнее расстояния между звеньями, например на отрезке, который наверху, между звездами валов и количество звеньев. хочу сравнить со своей и понять пора менять или нет
Автор: ASTRALL 7.6.2014, 23:19
Мне кажется если будет больше чем два зуба, то это уже чревато для впускных клапанов! Вобщем собрал я мотор... Заменил цепь, гидронатяжитель, и башмак с успокоителем. Цепь вытянулась на 7 мм. VVT муфту трогать не стал так как посчитал не нужным, она прекрасно двигалась, и вообще мотор очень чистый из нутри. Также заменил свечи и наконечники. Запуск ДВС прошел успешно. Слегка по кашлял, по дергался и выровнялся, издавая приятный мягкий звук. Проехал уже 110 км. Ощущение словно машину подменили! Разгоняется очень резво, и звука ДВС почти не слышно. Расход намного уменьшился! Короче рад я проделанной работе. Осталось ошибки почистить и приус будет как с конвейера!!! Спасибо всем кто принимал участие. Удачи всем!!!
Автор: Sibirsky_Kot 8.6.2014, 16:33
Поздравляю, молодец.
Делал просто на машине, не снимая двигатель, правильно?
Автор: SerWolf 8.6.2014, 16:34
номер комплекта OSK напишите для истории
Автор: Const_Y 8.6.2014, 21:38
На 11й кузов брал такой комплект ГРМ OSK T027K.
Автор: SerWolf 9.6.2014, 9:22
в емексе этот комплект стоит 3 922. стойки покупал в экзисте самые дешевые по-моему по полторы тысячи
я лично покупаю и в екзисте и в емексе, сравнивая цены, где выгоднее т.е. через сайт не заходя в офис
забирать тоже нормально, емекс около работы, екзист около дома
Автор: Sibirsky_Kot 9.6.2014, 10:13
Моя практика такова, что в Екзисте всегда дешевле, чем в магазине. Да и нет полизости таких магазинов, где бы лежали клапаны ВВТИ, цепи ГРМ или опорные подшипники. За несколько лет в мск так и не нашел ничего лучше Екзиста.
Автор: ASTRALL 14.6.2014, 0:19
Прошла неделя после замены ГРМ. Машина просто пуля! Черепаха походу обиделась и ушла искать себе новый приус. Нету ее больше
Автор: khs 14.6.2014, 13:34
Ну почему нету, на скоростях выше ста вылезет подталкивать машину.
Автор: SerWolf 19.6.2014, 10:34
просто есть ошибка в компе батареи, которая сбрасывается только через инициализацию компа с помощью теку3 или течстрима. пока ее не сбросить и будет гореть треугольник и восклицательный знак.
Автор: SerWolf 19.6.2014, 11:48
когда едешь на большой скорости, двигателя не хватает на зарядку батареи и та начинает просто терять заряд. если долго так ехать можно убить батарею разрядом
Автор: tulup 21.6.2014, 17:29
Блажен, кто верует :-)
Автор: ASTRALL 22.6.2014, 3:25
| Цитата: | | | | | (tulup @ 21.6.2014, 18:29) | | | | | | | | Блажен, кто верует :-) | | | | | |
Ну подругому ни как... Проводил опыты на своем авто.Сразу скажу что при покупке приуса 10 три года назад я проверял ВВБ простым способом: на ровной трассе с 0 км/ч педаль в пол и ждал черепаху которая появилась на 150 км/ч. Это отличная работа ВВБ! Машину взял не смотря на ошибки именно по работе ВВБ! С тех пор я проехал 120000 км. Машина была всегда в движении. Брал для работы в такси... Теперь про опыты: 1)все три года стоя на стоянке, в ожидании заказа машина находится включеной в положении "N" много раз уходила в защиту при полуторачасовой стоянке. То есть зажигается черепаха, затем пищит с просьбой включить че нибудь другое кроме "N" потом при достижении максимально допустимого разряда ВВБ машина отключается! Батарея остается в безопасности! 2) летом при жаре около 40 градусов я два раза сталкивался с защитой от превышающей допустимую норму нагрева батареи. Признаки таковы: в первую очередь шумит вентилятор ВВБ, если он не справляется с охлаждением батареи система защиты зажигает черепаху не зависимо от заряда батареи, и блокирует потоки энергии на ВВБ и также с ВВБ до тех пор пока она не охладится до рабочей температуры. При эксплуатации не получалось довести ВВБ до такого нагрева. Первый был при долгой стоянке на солнце, в салоне было 87 градусов... Второй случай был связан с эквализациеей. ВВБ заряжалась более 20 минут! 3) При достижении скорости более 160 км/ч ВВБ разрядившись до предельно допустимого уровня и не получая заряд от ДВС так же уходит в защиту отрубая машину! Остановившись и перезапустив приус можно ехать дальше, в первое время очень тупо, потом ВВБ набирается сил и все идет гораздо веселее... 4) совсем недавно ДВС в связи с неполадками ГРМ очень сдал... При разгоне основная нагрузка приходилась на ВВБ которая быстро разряжалась и уходила в защиту так же как и в 3)м примере... Сейчас, после ремонта ДВС и не разу незалазив в ВВБ, машина едит равно так же как и при покупке, три года назад! Японцы очень хоршо защитили батарею. И чтоб ее повредить надо сначала отключить от машины... Или я не все способы проверил??? Даже могу смело написать всем владельцам 10го приуса: не бойтесь проделывать все на своей машине, что вы сейчас прочитали ( аккуратнее с пунктом "3" )
Автор: SerWolf 22.6.2014, 8:56
Astrall запиши звук работы двигателя пожалуйста на видео. Сравним с нашими :-) у меня пробег 240 тысяч, вчера мыл двигатель,и увидел между передней крышкой и блоком серый герметик. Думаю может цепь уже меняли?
Автор: khs 23.6.2014, 9:32
| Цитата: | | | | | | | | | Сейчас, после ремонта ДВС и не разу незалазив в ВВБ, машина едит равно так же как и при покупке, три года назад! | | | | | |
А ВВБ точно от 10-ки родная стоит?
или прежний владелец поставил рецикл?
или на 20/30 элементах?
Автор: Vovanello 26.6.2014, 6:43
| Цитата: | | | | | (ASTRALL @ 22.6.2014, 12:59) | | | | | | | | Попробую чуть позже. Я когда покупал машину,пробег был 220000 продавец сказал что цепь менял в районе 200 т.к. сегодня 340000 при вскрытии тоже видел герметик. Видимо заявленые 200 т.к. цепь не выносит. | | | | | |
Цепи бывают разные
Можно поставить все оригинальное, где только цепь 2,5 рубля стоит, а можно китайский ремкомплект за 2 рубля. Я недавно менял на пробеге 193 ткм плюс наверняка не известно сколько еще было смотано. Так вот растяжение цепи и износ успокоителей со слов мастеров были не критичные, если сравнивать с пациентами, у кого ошибка распредвала и тупёж проявляться начинали. А так подтверждаю, процедура полезная, мотор стали потише работать, эластичности разгона прибавилось, а расход уменьшился, с 17 до 19 км/л.
Автор: khs 26.6.2014, 13:46
вентилятор будет молотить на полную при сопротивлении ниже 300 ОМ.
по любому в батарею лазили/чинили, иначе ошибок бы не было.
зы: у меня стоить заглушка на 320 Ом, однако при перегреве все-равно показало около 300.
Автор: SerWolf 5.6.2016, 22:03
Тоже начала греметь цепь, когда подходит срок замены масла. На свежезалитом масле не гремит.
Комплект от 1nz-fe подходит, только метки на цепи перебить со старой?
Автор: SerWolf 24.6.2016, 7:19
Здравствуйте. Пришел комплект, пока не ставил, на коробке написано что подходит и к 1нз-фе, и к 1нз-фхе. Метки точно одинаковые? Неохота попадать на гнутые клапана
Автор: SerWolf 24.6.2016, 17:57
Комплект OSK T027B
Метки не совпадали на 2 звена, уже все установили, все ок, двигатель стал работать заметно тише, цокот цепи исчез. Пробег автомобиля 280 тысяч.
Автор: SerWolf 25.6.2016, 7:49
Делали без меня, цепи не сравнивали. Но гидронатяжитель был выдвинут почти до конца, износ на успокоителях небольшой
Автор: SVETIK 26.8.2016, 11:06
Менять, и гидромуфту вместе сней
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)