Версия для печати темы
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Обслуживание Тойота Приус 20 _ Глохнет ДВС в морозы
Автор: Mapumap 28.1.2014, 19:35
Всем Доброй день.
Пишу Вам с Нижневартовска.
Поиск по интернету и на вашем форуме не дал никаких результатов.
Проблема не приятная, печка дует холодным, потому что двс не заводится когда это нужно, соответственно резко падает температура система, у нас щас -40 -45, делали диагностику никаких ошибок, машинка приус 20 американец, термоса в ней нет, видать удалили. Двс перестает заводится на улице, в боксе после 10 минут стоянки, заводишь, и она работает как надо, заводится по мере необходимости, то есть очень часто, так как выставлен климат на максимум, и печка дует очень горячим воздухом.
Выезжаю на улицу и через минут пять начинает глохнуть двигатель на светофорах, когда идешь накатом это при температуре -40, печка начинает дуть холодным, и двигатель остывает очень быстро, и пропадает тяга, будто он замерзает. В Нашем городе нету толковых людей кто бы с мог разобраться с данной проблемой.
Прошу Вас помогите или хотя бы подскажите где копать, замерзаю очень холодно 
Автор: svy 28.1.2014, 19:49
 | Цитата: |  | | |  | (Mapumap @ 28.1.2014, 21:35)  |  | | | | | | | Всем Доброй день.
Пишу Вам с Нижневартовска.
Поиск по интернету и на вашем форуме не дал никаких результатов.
Проблема не приятная, печка дует холодным, потому что двс не заводится когда это нужно, соответственно резко падает температура система, у нас щас -40 -45, делали диагностику никаких ошибок, машинка приус 20 американец, термоса в ней нет, видать удалили. Двс перестает заводится на улице, в боксе после 10 минут стоянки, заводишь, и она работает как надо, заводится по мере необходимости, то есть очень часто, так как выставлен климат на максимум, и печка дует очень горячим воздухом.
Выезжаю на улицу и через минут пять начинает глохнуть двигатель на светофорах, когда идешь накатом это при температуре -40, печка начинает дуть холодным, и двигатель остывает очень быстро, и пропадает тяга, будто он замерзает. В Нашем городе нету толковых людей кто бы с мог разобраться с данной проблемой.
Прошу Вас помогите или хотя бы подскажите где копать, замерзаю очень холодно | |  | |  | |
Утеплить двигатель, закрыть вент. решетку бампера, (Джигу-Дрыгу можно выключить). Ошибки по термосу есть?
Автор: Mapumap 28.1.2014, 19:59
| Цитата: | | | | | | | | | | Утеплить двигатель, закрыть вент. решетку бампера, (Джигу-Дрыгу можно выключить). Ошибки по термосу есть? | | | | | |
Не поможет это, дело в другом, вчера ездил все было хорошо тепло очень, сегодня началось по новой.
Написал ведь ошибок нету по сканеру.
Автор: svy 28.1.2014, 20:04
del
Автор: stc-spb 28.1.2014, 20:09
гляньте на всякий случай уровень антифриза в ДВС.
Автор: Mapumap 28.1.2014, 20:15
| Цитата: | | | | | | | | | | Значит позавчера тоже было холодно? Тогда смотри в сторону термостата. | | | | | |
Работает точно, проверяли.
| Цитата: | | | | | (сонет @ 28.1.2014, 21:07) | | | | | | | | Так ответ от тебя и не услышали. Ты её утеплял? | | | | | |
Не вижу в этом смысла, вчера без всяких утеплителей было жарко в салоне при -38 за бортом
| Цитата: | | | | | (stc-spb @ 28.1.2014, 21:09) | | | | | | | | гляньте на всякий случай уровень антифриза в ДВС. | | | | | |
Все по уровню, ставили на подъемник под углом, выгоняли воздух.
Ездили со сканером, температура ож была 75-80 градусов, через пять минут начала резко падать, так как глох не по делу ДВС
Автор: svy 28.1.2014, 20:18
Возможно полтергейст. Температурный датчик в MAF? Воздушный фильтр. Дроссельная заслонка.
Автор: O.Daniil 29.1.2014, 5:23
Как-то суховато описано... Стоим в боксе - машина работает нормально, выезжаем на прогретой и стоим (НЕ ЕДЕМ) на -40, климат в положении ???? на ????граусов, реакция на изменения режима климат-контроля такая-то такая. Что с машиной происходит, в какой момент ДВС глохнет (по идеи глохнуть вообще не должен), есть ли возможность проконтролировать температуру двигателя (сигналка, БК). Важен момент, когда начинает проявляться неисправность. Опишите подробнее, может разберемся.
Автор: toyota72 29.1.2014, 5:28
двс глушится в -40 т.к. мозг дает ему команду, ввиду того, что нет смысла тарахтеть. т.е. в данном случае греть.
либо у тебя проблемы с циркуляцией ОЖ (уровень, помпы, термостат, датчик темпер. ОЖ).
либо проблемы с климатом (температурные датчики и ли блок управления климатом)
ну и как минимум картонка перед радиаторами обязательна в морозы.
Автор: Mapumap 29.1.2014, 7:10
| Цитата: | | | | | (O.Daniil @ 29.1.2014, 6:23) | | | | | | | | Как-то суховато описано... Стоим в боксе - машина работает нормально, выезжаем на прогретой и стоим (НЕ ЕДЕМ) на -40, климат в положении ???? на ????граусов, реакция на изменения режима климат-контроля такая-то такая. Что с машиной происходит, в какой момент ДВС глохнет (по идеи глохнуть вообще не должен), есть ли возможность проконтролировать температуру двигателя (сигналка, БК). Важен момент, когда начинает проявляться неисправность. Опишите подробнее, может разберемся. | | | | | |
Вроде все подробно.
Выезжаем из бокса и едем, климат не важно в любом положении, в данном случаи макс температура климата, глохнет через 5-10 минут, ездили со сканером, температура максимум доходила до 79, средне значение 75. Потом падает до 30-40градусов, а потом не возможно уже ездить так как из печки дует уличный воздух, и двигатель не тянет, так ак замерзает, если стоять и газовать на холостых, то прогревается, отпускаешь газ глохнет, сигналка стоит какая то, думаю она тут не при чем.
| Цитата: | | | | | (toyota72 @ 29.1.2014, 6:28) | | | | | | | | двс глушится в -40 т.к. мозг дает ему команду, ввиду того, что нет смысла тарахтеть. т.е. в данном случае греть.
либо у тебя проблемы с циркуляцией ОЖ (уровень, помпы, термостат, датчик темпер. ОЖ).
либо проблемы с климатом (температурные датчики и ли блок управления климатом)
ну и как минимум картонка перед радиаторами обязательна в морозы. | | | | | |
Уровень выведен, воздух выдавлен, по сканеру не выдает ошибок по датчикам температуры, и нету ошибок по климату. Явно что то с мозгами, так как они в моем приусе нарушены.
Автор: rusmax 29.1.2014, 7:18
Пощупай патрубки на печку и сравни с температурой ДВС. Эл.помпа печки (не путать с инверторной) работает?
Автор: rusmax 29.1.2014, 7:41
Ещё раз предлагаю встретиться. Пощупать вживую.
Картонки не причём. 100%. Сам без неё.
Автор: O.Daniil 29.1.2014, 8:19
| Цитата: | | | | | (Mapumap @ 29.1.2014, 9:57) | | | | | | | | Ночь простояло, щас не заводится. | | | | | |
Какая сейчас температура у вас? Если двс в боксе работает как нужно, то поставьте климат на одну температуру (+20 например), замониторте режим (Тдвс, Тпатрубков, частоту запусков и т.д.), потом выезжаете на мороз ничего не меняя и стоя на месте поодолжаете мониторить, ждете в какой момент начинает проявляться сбой. Нужно причину искать постепенно меняя условия и следить в какой момент, при каких параметрах начинается сбой.
Автор: rusmax 29.1.2014, 8:32
| Цитата: | | | | | (O.Daniil @ 29.1.2014, 11:19) | | | | | | | | Какая сейчас температура у вас? | | | | | |
См.выше.
| Цитата: | | | | | | | | | Если двс в боксе работает как нужно, то поставьте климат на одну температуру (+20 например), замониторте режим (Тдвс, Тпатрубков, частоту запусков и т.д.), потом выезжаете на мороз ничего не меняя и стоя на месте поодолжаете мониторить, ждете в какой момент начинает проявляться сбой. Нужно причину искать постепенно меняя условия и следить в какой момент, при каких параметрах начинается сбой. | | | | | |
Тяжеловато советовать на форуме. Не понятно что сделано и как проверено. У меня до сих пор нет уверенности что у него работает эл.помпа отопителя. Также вызывает сомнение t замерзания антифриза.
В другой теме он писал, что всё исправили. Теперь выясняется что не всё.
Автор: Mapumap 29.1.2014, 9:21
Прикурил, через 10 ый раз завелась.
Жижа не замерзает проверил. Буду щас тестировать
Автор: rusmax 29.1.2014, 9:31
Mapumap, ты ж говорил "оказалось не работает электронный блок печки, его каким то чудом починили".
Может чудо пропало. И что за блок, за что отвечает?
Автор: Mapumap 29.1.2014, 12:36
Стоит работает, трогаешься на светофоре, работает,притоормаживаешь, движок глохнет и едет на тяге, останавливаешься движок заглушен, начинает работать через пол минуты где то, затем трогаешься и все также по кругу.
Автор: Mapumap 29.1.2014, 23:08
| Цитата: | | | | | (rusmax @ 29.1.2014, 23:03) | | | | | | | | А по моему ложный путь. В http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=4142&view=findpost&p=133911 схема "охлаждайки" с термосом.
Грош цена горе специалистам, не сумевшим разобраться в причине.
На http://priuschat.ru/viewtopic.php?f=4&t=5184 подобная тема закончилась тем, что антифриз оказался с температурой замерзания -20°С. Хотя утверждалось что всё в норме. | | | | | |
антифриз сменил вчера в обеих системах, завтра будем переделывать шланги, а то там какие тройники хомуты, Иван там был. Завтра побывает другой Иван
И там я был, на приусчате, я уже за неделю приус изучил вдоль и поперёк, он мне уже снится
Автор: Mapumap 30.1.2014, 11:23
Сделали все как должно быть за кольцевали правильно, тепло появилось, но появилось другая проблема, бежит радиатор печки и бежит прям хорошо, накапало уже на ковер 
Вот теперь ищу радиатор печки где его купить. Новый стоит очень дорого, плюс еще доставка минимум 2 недели. Окна все потеют жирной пленкой.
Автор: O.Daniil 30.1.2014, 12:07
| Цитата: | | | | | (Mapumap @ 30.1.2014, 13:23) | | | | | | | | Сделали все как должно быть за кольцевали правильно, тепло появилось, но появилось другая проблема, бежит радиатор печки и бежит прям хорошо, накапало уже на ковер Вот теперь ищу радиатор печки где его купить. Новый стоит очень дорого, плюс еще доставка минимум 2 недели. Окна все потеют жирной пленкой. | | | | | |
Вскрытие покажет что где бежит, может быть получиться старый подлечить... И вообще странно это всё, раньше не тёк и грел, но только ДВС глох не в тему в мороз, а теперь течёт и греет, с ДВС что?
Автор: Mapumap 30.1.2014, 12:35
| Цитата: | | | | | (O.Daniil @ 30.1.2014, 13:07) | | | | | | | | Вскрытие покажет что где бежит, может быть получиться старый подлечить... И вообще странно это всё, раньше не тёк и грел, но только ДВС глох не в тему в мороз, а теперь течёт и греет, с ДВС что? | | | | | |
Щас греет и бежит радиатор печки, греет так что рука не держит трубку с радиатора. Вообще странности. Вот ищу бу радиатор печки, звонил местным умельцам по пайке радиатора, они говорят побежит в другом месте, да и процедура не дешёвая проще новый купить, а новый стоит кучу денег + еще ждать минимум 2 недели. Вот такие дела
Автор: rusmax 31.1.2014, 7:19
Вероятно замёрший старый антифриз успел порвать радиатор.
Респект, что сам определился в неисправости. А может Tdn задал направление. Но СТОшникам однозначно минус.
Поищи радиатор с разборок на форуме или в интернете.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
