Беда пришла незаметно. Сначала двс стал заводиться с рывками, буквально 5 сек после старта, потом в один прекрасный момент на трассе вылез треугольник и градусник кр. на мониторе. Разобрал всю с.о., поменял антифриз в обоих контурах, поменял свечи - перегрев повторился. Выдавило антифриз из рас.бачка, в радиаторе виднелось немного на изгибе горловины. Доливая на заведенном двс постоянно шли пузыри, потом хоп и давит антифриз, быстро закрутил пробку, и долил в расш.бачок, все отлично.
На следующий день опять треугольник и градусник..
Я уж отчаиваться начал. Промерял компрессию 8, 10, 10, 10. Дым может и просто от похолоданий, так как только первую минуту после старта двс. Компрессию мерил без сканера, как понял уже - показания не верны. Помогите плиз.
Посоветуйте сервис по приусам, а то чтобы компрессию померить пришлось проехать порядка 5-7, к тому же читал, что система не даст перегреть. Останавливался ждал пока остынет, через блютуз адаптер сейчас контролирую темп. Газит в бачек при темп. 90+ при меньшей не газит, после включения винтелятора тоже перестает газить.
|
Раз уж пошла речь о снимании головы, что попутно стоит прикупить дабы в ближайшее будущее не делать эту работу вновь?
Пробег 170т.-200т.
Прошу по существу, всё заказываю на екзист. Читая форум уже несколько месяцев понимаю, что люди тут знающие.
|
на счёт колечек, масло проверяю раз в неделю, авто у меня 2 мес-4.5т пробега держится на одном уровне
Ну если что сервисмены скажут поди, если будут разводить буду оспаривать да вам писать))
Уважаемые старожилы. На екзисте нашёл комплект прокладок верхний, и просто прокладка гбц, что лучше купить? Что входит в комплект и какие прокладки ещё докупить, если есть возможность с католожными номерами
На счёт моих работ: снял радиатор, снял помпу, термостат, проверил на работоспособность, радиатор прочистил, помыл, в инверторе просто смена жидкости. Воздух стравил как надо, чистил дроссель, дмрв и штаны...
|
Не в этом случае, а вообще. Слышал про случаи от работников автосервиса, что при плохом тосоле на японских машинах головку блока разъедало. Так что действительно, что конкретно надо будет менять, поймешь только при разборе мотора. А так конечно прокладку, болты новые (на них бы не стал экономить, что бы не говорили).
В общем, замена прокладки, маслосъёмных колпачков всех прокладок верха двс, смена масла и антифриза. С машиной всё ок, так же заменили гидронатяжитель цепи и сказали что цепь на одной звёздочке стояла чуть чуть не по метке...
А сегодня по сервисной компании в тойоте замена рулевой рейки и насоса охлаждения инвертора
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)