[quote name='RYCH' date='24.8.2018, 21:56' post='501365']
А парт намбер этого набора прокладок у Вас, случайно, не сохранился? А то я как-то залез посмотреть, а там оказалось, что у Короллы модификаций море, фиг знает, от какой смотреть.

Toyota 04111-21043 брал этот набор прокладок королловский плюс отдельно прокладку впускного коллектора

Цитата:

(RYCH @ 24.8.2018, 15:22) *

Кстати, у нас отдельно не продаётся звезда коленвала, кто разбирал, скажите, она вообще съёмная?


Посмотри Звездочки нет отдельно от коленвала...
http://priusforum.ru/forums/index.php?show...mp;#entry316220

Цитата: (Alex228105 @ 15.1.2018, 12:26) А при чем тут инвертор, тут новая помпа нужна TOYOTA 04000-32528

exist оборзел в поиске вбиваю код ремкомплекта выдает цену 3570 логинюсь на exist цена вырастает на 200 рублей

Цитата: (tulup @ 1.6.2017, 10:35) там саня ведь акцентирует на этом моменте внимание, после ремонта ничего не стучит на том же холодном движке. просто тересна, почему кроме сани никто не отписывается про это (пишут по шаблону про маслосъемные да колпачки). не должно же ничего так стучать?

какой ремонт имеется в виду замена колец или поршней с кольцами или расточка гильзовка?
после любого ремонта будет зазор между поршнем и горшком, он просто необходим, и стучать будет в любом случае зависит от того как шевелить поршнем и не только в вмт
и естественно при большом износе горшков стук будет сильнее

Ну вот и я наконец-то перебрал двигло. был расход масла 3-4 литра на 10000.
заменил кольца и колпачки маслосъемные.
делал в одну харю неспеша 5 дней. первые 2,5 дня разбирал (ох и сцыкатно было когда начал разбирать, зато крайний день аж приплясывал около тачанки)
пробег около 300 000 проблем никаких кроме масложора.
менял кольца не снимая двигла, двигло оказалось на удивление очень чистым только нагар на выпускных клапанах и в камере сгорания.
делал несколько раз раскоксовку за крайние 3-4 года, не помогает совсем (считаю раскоксовку разводом) и лавром и хадо и т.д.
кольца не залегшие но маслосъемные полностью закоксованы
тачка завелась сразу без ошибок
двигло работает ровно тихо не рычит как до ремонта, тяга стала гораздо лучше особенно на низах, в общем двигун шепчет по трассе тока шуршание шин слышно, красота.

пользовался мануалом и форумом
тока с гловкой 12 гранной пролетел по советам формучан для шатунов нужна 12 гранная головка на 10
брал ремкомплект от короллы 04111-21043 на экзисте, подходит все кроме прокладки впускного коллектора и асбесто-стального кольца на выпускной коллектор зато цена комплекта ниже приусового

проехал 300 верст полет отличный душа поет как и мотор.

если кому нужен мануал пишите поделюсь.

газ в пол и не отпускать, после нескольких сработок - антибукс отключается, блокируется дифференциал и приус плавно выходит из ледяной колеи, скребясь двумя колесами

сегодня открыл для себя новое в антибуксе
парковался, ледянаяколея, встал поперек ни туда и не сюда
газ в пол сначала несколько раз 3-4 сработал антибукс затем колесо перестало крутиться секунды 3 а потом пошли оба колеса без сработки антибукса
такое чувство что антибукс отключился и дифференциал заблокировался и выскочил из калеи
был приятно удивлен такой проходимостью

Новое не всегда лучше старого

Любителям говнотаза посвящается


Счастье автолюбителя-новый автомобиль
Несчастье автолюбителя-новый автомобиль у соседа

Далеко, далеко в сибири, где и дорог-то в принципе никогда и не было, жила-была косорукая TOYOTA.
Жилось ей бедолаге не сладко, каждый день на работу и обратно, по ухабам и бездорожью, глухо урча
мотором переваривающим АИ-76 разбавленный ослиной мочей до АИ92 но деваться то некуда, кушать хоца.
И так из года в год. Но повадился тут каждое утро УАЗ обгонять задорно подпрыгива на ухабах. Уаз
новенький весь блестит, да еще с таким гордым именем ПАТРИОТ, ну просто орел. Обгонит напылит и
дальше скачет весело звеня поршнями. И так продолжалось пол года, а может меньше. TOYOTA уже
привыкла к таким выкрутасам и каждый день ждала прыткого уаза. Но в одно прекрасное утро, уаз не
появился. TOYOTA взгрусныла, уже привыкла видеть каждое утро чудо россейского автопрома, и тут
проезжая мимо автосервиса она заметила знакомый уаз с поднятым капотом, озорно подмигнув ему фарами
TOYOTA покатила дальше. Жизнь продолжалась, одометр все так же отсчитывал километры, уаз начал
проподать все чаще, а иногда после него на дороге оставались болты, да гайки, а один раз даже
глушитель весело пррогрохотал по гравию и свалился в сточную канаву. Но в один прекрасный день
уаз пропал совсем и больше не появлялся на пыльной дороге, укатил наверное в теплые края, подумала
TOYOTA, но презжая мимо пункта приема металлолома заметила ржавое корыто и табличку на нем ярко
блеснувшую на солце "УАЗ ПАТРИОТ".