Цитата: (shamas @ 14.4.2024, 14:59) узнавал у SWED,и у вас уважаемый Gnomik,за совет спасибо,буду присматриваться,но ни одного предложения ни здесь,ни на сайтах нету

Я точно не предлагал 40-ки с пробегом 200000 км привезти за 30000 евро ( 3000000 руб)
Из последних двух максималок вот эта с пробегом 50000 км из Бельгии обошлась покупателю в эквивалент 28400 евро - http://cars.autokaif.ru/sold/528-toyota-prius-plus.html. Это со всеми накладными расходами, предпродажками и таможней в Москве ( не в РБ). А эта из Люксембурга с пробегом 161000 вышла на 4000-4100 евро дешевле - http://cars.autokaif.ru/sold/453-toyota-prius-plus.html .
Цены на машины с небольшим пробегом за последний год не увеличились, на таксишные 40-ки подозреваю, что немного поднялись как и на остальной коммерческий транспорт + в Норвегии, как основного поставщика таксишных 40-к на российский рынок, с января 2024 года уменьшили выплату эко налога при вывозе.

Буду Вас иметь в виду как потенциального покупателя 40-и - может кто то из моих заказчиков захочет сменить авто. А из текущих предложений можно обратить внимание на эту машину в Красноярском крае - https://auto.drom.ru/zelenogorsk-krasnoyars...ChangedBulletin . Привозил я ее текущему хозяину на заказ из Норвегии с пробегом 244000, до этого он у меня купил такси 40-ку 2015 из Швеции - сейчас у него две 40-и.

Цитата: (shamas @ 14.4.2024, 10:13) Про цены узнавал,до 200 пробега около 3 мл будет растаможенная,если до осени не найду в России, буду заказывать.А пока только автокредит...(деньги будут только к осени) так что ищу до 3 лимонов,и хорошую,с хорошей комплектацией

Можно уточнить, где узнавали по поводу 200000 км и 3000000 руб ?
Сейчас при покупке на заказ 40-к сформировалась ситуация, что выгодно как раз покупать на аукционах в Европе ( Бенилюкс + Франция) проходные 40-и 2019-2021 г.в. с пробегом до 60-80. Такие авто в Москве будут стоить в районе +/- 28-29 т.евро с учетом полной таможни в Москве ( 4500 евро ) и всех накладных расходов по оформлению ЭПТС. Речь идет о машинах в максимальной комплектации ( кожа не таксишная + панорама + музыка JBL) или предмаксимальной комплектации ( салон комби + панорама). Авто с пробегом 150-200 ( не такси) в аналогичной комплектации будут стоить всего на 3000-4000 евро дешевле. Ну а таксишные 40-ки ( Норвегия/Швеция) с пробегом 250-300 в зависимости от состояния будут обходиться заказчику в Москве в районе 18-20 т.евро. Это текущая ценовая ситуация, правда без учета логистического бардака, который творится на польской границе с 23 марта.

При поиске в России присмотритесь к предложению машин 1-го рестайлинга 2015-2017 в приличной комплектации и с пробегом до 150-200 , которые были привезены на заказ в 2018-2022 годах с понятной сервисной и кузовной историей. Это более реально, чем искать подобные авто во втором рестайлинге 2018-2019 г.в. Приличная комплектация это, как минимум, панорамная крыша (без нее я бы 40-ку вообще не советовал бы брать) и комби салон.

На фото недавнее предложение на аукционе в Голландии проходной максималки с пробегом 64 ( правда итоговые ставки не знаю).

Цитата: (DSam @ 13.4.2024, 16:06) Я все понимаю... но опции которые меня интересуют явно не только в топовых комплектациях встречаются. Ну и если более конкретно то хотелось бы вместится в 1,5 максимум 1,8 ляма.

Если рассматривать покупку приусов, то в этом бюджете одна из самых практичных покупок это 40-ка на литии ( европейка) - последние из могикан, которые сделаны по человечески. До 1.8 конечно уже с пробегом по РФ.
Из европеек 2019-2020 - машины с дизельным мотором 1.5 130 лс на 8-ми ступке Aisin ( Пежо/Опель).

Цитата: (DSam @ 12.4.2024, 12:54) Подниму тему.... Ну и на что сейчас в 2024 году можно поменять 20-ый Приус? Хотелось бы побюджетней, но без потерь в комфорте, как то габариты салона/багажника, круиз, камера, безключевой доступ.

Могу только дать информацию на что сейчас пересаживаются владельцы 20-к по моей статистике заказов. Но это в любом случае доплата от 1500 000 и выше.

Цитата: (lien25 @ 13.4.2024, 8:55) тогда за ним придётся поехать в Европу и уплыть паромом в Питер https://www.avito.ru/kaliningrad/avtomobili...00km_3331303213

Вариант очень похож на типичную таксишную 40-ку из Норвегии с пробегом +/- 300. Таможился через Республику Беларусь в августе 2022. Первый учет в январе 2023 в Тверской области, с июня 2023 в Калининградской области. Для уточнения истории можно посмотреть дилерскую историю ( у кого есть возможность) по вин номеру - JTDZS3EU10J030908.

Новинки В ПУТИ :

Еще одна электричка с интересным дизайном куплена на заказ в Германии : Opel Mokka, 12/2021, серый, 15000 км, комплектация GS Line - http://cars.autokaif.ru/soon/569-opel-mokka-gs-line.html

Цитата: (Igor134 @ 6.2.2024, 22:14) А как далеко четырехлетка в таком состоянии едет? Пробег на полной зарядке.

Думаю в районе 150-250(300) - очень много зависит от условий эксплуатации. В текущих условиях в холодном гараже зарядился до 230.

Цитата: (Gnomik @ 25.12.2023, 13:13) Новинки В ПУТИ : Mitsubishi Outlander PNEV, 2.4, черный, 2019, 100000 км - http://cars.autokaif.ru/soon/567-mitsubish...ander-phev.html Куплен в Швеции на лизинговом аукционе. Максимальная комплектация для Европы ( кожаный салон с ромбовидным рисунком, музыка Rockford Fosgate, активный круиз, люк, полный обогрев лобового стекла, камеры 360, контроль слепых зон). Спецификация для холодного климата. Два комплекта колес. В СТС , в зависимости от региона, будет от 134 л.с до 168 л.с. ( мощность бензинового мотора 99 кВт+ мощность двух электромоторов 12/13 кВт)

Машина в наличии. Прошла комплексную диагностику и ТО. Готова к продаже.

Цитата: (Gnomik @ 26.10.2023, 1:13) Новинки В ПУТИ : Mitsubishi Outlander PNEV, черный, 2019, 125000 км, максимальная комплектация - http://cars.autokaif.ru/soon/559-mitsubish...ander-pnev.html Куплен в Бельгии.

Продан. Уехал в Смоленск.

Новинки В ПУТИ :

Honda CRV, 9/2020, белый, 2.0 184 л.с., гибрид, передний привод, 180000 км - http://cars.autokaif.ru/soon/562-honda-crv.html

Куплен в Нидерландах на заказ.

Новинки В ПУТИ :

Mitsubishi Outlander PNEV, черный, 2019, 89000 км , средняя комплектация ( LED оптика, кожаный салон с эл.приводом, активный круиз, контроль слепых зон) - http://cars.autokaif.ru/soon/558-mitsubish...ander-pnev.html

Куплен на заказ в Италии.

Новинки В ПУТИ :

Audi E-Tron Sportback, 2020, серый, электро 313 л.с., 74000 км - http://cars.autokaif.ru/soon/560-audi-e-tron.html

Куплен в Норвегии на заказ.

Новинки В ПУТИ :

Mitsubishi Outlander PNEV, черный, 2019, 125000 км, максимальная комплектация - http://cars.autokaif.ru/soon/559-mitsubish...ander-pnev.html

Куплен в Бельгии.

Цитата: (andsmol68 @ 7.10.2023, 20:28) да нормально поживаю. никто ничего тут не предложил, похоже буду весной что-то думать. сейчас на приусе 20 езжу прекрасно, да и субару свой на газу к зиме подготовил - на нем пока поезжу) ну а весной буду решать. тем более что я ж готов заплатить евро, а не рублями)

Все правильно, Андрей. Весной лучше думается. При этом, на мой взгляд, для твоих условий экплуатации и при хорошем выборе полноприводных Plug in, 52 приус это последнее о чем можно думать.

Цитата: (sosed021 @ 6.8.2023, 14:56) Как дела с 52 приусами теперь? Доллар улетел в космос 😬 Стоит рассматривать покупку из-за бугра или теперь здесь проще и дешевле найти? Есть примерная схема где смотреть и сколько прибавить к стоимости там, чтобы не заморачивать пока Вас глупыми вопросами?

Приветствую.
Рестайлинг 2019 года ( 5 мест) с пробегом до 100 можно привезти из Европы в районе 24-26 евро. Это цена в Москве с таможней и с ЭПТС.
По местному рынку не подскажу. Предполагаю, что в основном широко представлен из 52-х приусов с левым рулем утиль из США.

Цитата: (denis64tel86@mail.ru @ 1.6.2023, 9:16) Приветствую, шторку еще не продали?

Сегодня вечером посмотрю наличие.

Цитата: (Andre143053 @ 23.5.2023, 13:27) Здравствуйте,столкнулся с такой проблемой: В ГИБДД ставят на учет приус с учётом полных электрических сил + бензиновых, итого 144л.с получается. Какими документами их можно оспорить?

1. Разобраться с лабораторий, которая оформляла СБКТС и ЭПТС. На ту же 40-ку в эптс ставят 73кВт на бензиновый мотор и 18 кВт на электромотор. Итого в в общем варианте получается порядка 124 л.с. Как у 20-ки могло получиться 144 л.с. ?
2. В ГИБДД просто исполнители. Если в данном регионе плюсуют, то дайте им другой эптс.

А так снятие с учета и оформление нового эптс.

Цитата: (LIA060 @ 5.5.2023, 7:39) Добрый день! Это цена уже с растаможкой в РФ?

Цена на данный UX (как и все цены на сайте) дана с учетом получения ЭПТС, проведения предпродажной подготовки и с учетом оплаты таможни в Москве в полном размере в 5400 евро ( без оптимизации расходов за счет льготников РБ).

Цитата: (Gnomik @ 15.1.2023, 17:57) Новинки В ПУТИ : Toyota Prius Plug In, белый, 2019, рестайлинг, 5 мест, пробег 11000 !!! - http://cars.autokaif.ru/soon/520-toyota-prius-plug-in.html Куплен на заказ в Швеции на лизинговом аукционе. Два комплекта колес.

Передан заказчику. Уехал в Сочи.

Цитата: (Gnomik @ 18.1.2023, 1:41) По окончании торгов скину ориентиры по итоговым ценам там и здесь по двум примерам : - https://www.adesa.eu/ru/car/info?auctionId=6602177 - https://www.adesa.eu/ru/car/info?auctionId=6598235

Интерес к этим 50-м на торгах был минимальный - на 2019 ставили 18100, на 2020 больше стартовых 18000 никто не ставил. Ценовой ориентир при покупке на заказ в Москве с ЭПТС при курсе 75 2000-2030.

Новинки В ПУТИ :

Toyota Prius Plug In, белый, 2019, рестайлинг, 5 мест, пробег 11000 !!! - http://cars.autokaif.ru/soon/520-toyota-prius-plug-in.html

Куплен на заказ в Швеции на лизинговом аукционе. Два комплекта колес.

Новинки В ПУТИ :

HONDA CRV 2.0 I-MMD 2WD EXECUTIVE, гибрид, 2.2020, серебро, 112000 км - http://cars.autokaif.ru/soon/497-honda-crv.html

Куплен на заказ во Франции.

Новинки В ПУТИ :

Lexus NX300, 2018, светло-серый, рестайлинг, 79000 км - http://cars.autokaif.ru/soon/487-lexus-nx300.html

Куплен на заказ в Бельгии.

Новинки В ПУТИ :

Lexus CT200, 2019, синий, 49000 км, топовая комплектация - http://cars.autokaif.ru/soon/483-lexus-ct200.html

Куплен на заказ.

Авто В ПУТИ :

40-ка, 2018, темно-серая, 161000 км, второй рестайлинг (контроль полос и знаков), максимальная комплектация - http://cars.autokaif.ru/soon/453-toyota-prius-plus.html

Куплен на заказ на лизинговом аукционе в Люксембурге.

Авто В ПУТИ :

Toyota C-hr, 2018, серый, 68000 км, топовая комплектация ( LED оптика, автопарковка, двухцветный кожаный салон, диски R18, активный круиз и т.д.) - http://cars.autokaif.ru/main/446-toyota-c-hr.html

Куплен НА ЗАКАЗ в Бельгии на лизинговом аукционе.

Цитата: (lien25 @ 2.5.2022, 8:39) Да я понимаю что это пример и (фото кузова) но допустим эта машина сделана в апреле 2019 и пробег у неё 103 000 км (когда успела ну да ладно) так вот СКОЛЬКО ОНА БУДЕТ СТОИТЬ в Москве ? (желательно конечно расписать все затраты на получение всех беларуских и российских глонасов и других бумажек) Просто покупатели до сих пор пытаются жить с мыслью что приус таможился за 63000р в кассу но сейчас таможня 1,8 уже 400000 и ещё + "бумажки". Дайте людям понимание реальных поборов от наших властей...

Сейчас мало кто из покупателей живет мыслью о том, что за таможню приуса нужно отдать таможне 63000 р.
Все остальное без изменений уже много-много лет. Заказчик при покупке Тойота с мотором 1.8 отдает таможне 4495 евро и 3.1 т.руб таможенных сборов ( при условии, что цена в инвойсе в рублевом эквиваленте не перескочит 1200000 руб) + порядка 19-20 т.руб за СВХ, экспертизу, брокеров, свх, утиль и т.д. После таможни нужно еще приготовить порядка 76-78 т.руб за кнопку Глонасс, СБКТС и ЭПТС. Вся логистика при покупке авто на аукционах в Европе, включая интерес всех сторон, укладывается обычно в диапазоне 1900-2100 евро. Со второй половины апреля цена временно поднялась на 300-400 евро.
Соответственно при покупке машины на аукционе до 10000 евро, включая сборы и текущего курса евро в районе 75 итоговая стоимость в Москве с ПТС будет в диапазоне 13400-13600. Цена до 10000 евро применима к тому же Аурису в неплохой комплектации с пробегом до 150000. 50-ка с такими параметрами будет стоить от 11-12, королла 2019 и C-HR 2017-2019 от 13500 ( они будут стоить от 1600000-1620000 руб).
Это все цифры актуальны при таможне в лоб в РФ для мотора 1.8 без учета возможности экономии на таможенных платежах в РБ за счет местных льготников ( тем более, что сейчас эта экономия для мотора 1.8 крайне несущественна вследствие курсового разрыва между биржевым и наличным курсом).

Цитата: (Киприотка @ 1.5.2022, 14:05) Европейские авто вообще не рассматриваю, к ним куча вопросов. А кроме приуса и лексуса же другие японцы есть. Сегодня вот стала смотреть Toyota C-HR. очень нравится внешне, да ещё и гибрид. Уже поняла, что 1,2 млн маловато на хорошее авто, готова взять кредит, только бы найти то, что по душе...

Что имеем сейчас:
- российская вторичка со второй половины марта в глубоком застое , что отражается на снижении цен.
- активное укрепление рубля по отношению к евро.

Что можно сделать при бюджете покупки до 1.2:
- подождать вариантов на СТ200 в диапазоне 1000-1200. Выбор, скорей всего, придется делать из местных дилерских авто в бомж комплектации, но сам авто для езды по большому городу вполне подойдет. Ощущения от езды на СТ200 лучше, чем от езды на 30-ке.
- привезти на заказ из Европы Ярис 2018-2019. Аналог праворульного Тойта Витц, с неплохим набором опций.

При поднятии бюджета выше 1.2 уже выскакивают такие гибриды от Тойота, как Аурис ( хэтч и универсал), 50-ка и C-HR + больше стало появляться на аукционах новых гибридных королл ( проходные они стали с 02.2019).

Цитата: (Gnomik @ 6.2.2022, 22:42) Новинки В ПУТИ : BMW I3, 2017, серый, 125000 км, топовая комплектация - http://cars.autokaif.ru/soon/437-bmw-i3-rex-94ah-i-i01.html Toyota Prius 50, 2016, куплен в 2017, белый, 345000 км, предмаксимальная комплектация - http://cars.autokaif.ru/soon/438-toyota-prius-nhw40.html Машины куплены на заказ.

Toyota Prius 50 передан заказчику. Остался в Москве.

Цитата: (раа @ 11.3.2022, 21:56) Добрый день! про процедуру восстановления можно чуть подробнее? Это имеется ввиду: https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aks...s_ct_2279418337 И насколько это творчество надежно? Наверное еще нет временных результатов эксперимента? И еще один вопрос, ответьте пожалуйста: ошибка сразу вылезает, когда заклинит ротор в помпе или можно прозевать? Свистит. шумит, гудит может? Как она умирает? Сразу внезапно или нет? Может кто сталкивался уже?

По конкретике процедуры апгрейда лучше поговорить с тем же Михаилом из гибридсервиса в Химках.
По поводу ошибки. Сталкивался с этим на этом авто - http://cars.autokaif.ru/sold/412-toyota-prius-v.html . Ошибка ( a, b, c не помню) выскакивала примерно раз в две недели. При замене помпы на новую сравнивали эти две помпы . Заклинивания ротора у старой не было, но было отмечено более тугое вращение ротора. Ничего не гудело, не шумело и не свистело. Также ничего не разбирали и не чистили, а просто заменили старую помпу на новую, так как было не до экспериментов в связи с тем, что потенциальный покупатель был из Красноярского края и добирался туда своим ходом.

Цитата: (Dreamer @ 4.3.2022, 13:00) Поправьте описание на сайте- там нет музыки Bose. И по навигации вопрос- обычно с экраном есть штатная.

По музыке все верно - спутал Bose и JBL.
Блока навигации нет - авто куплено новым в России.

Цитата: (muilfa @ 19.2.2022, 14:20) Спасибо,было интересно узнать ,А у 40-ки какой мотор?

Тот же 1.8 2ZR

Цитата: (muilfa @ 19.2.2022, 9:55) Без понятия

Кратко выскажу свое мнение. У 2ZR ( уж точно после 2012 гв) нет проблем с масложером, но есть проблема с помпой ДВС, которая может не отходить ресурс мотора в 350-400 ткм и в конечном итоге приведет к его перегреву.
Стратегий поведений пользователя в этой ситуации три :
- после 200-250 ткм при каждом ТО уделять внимание компьютерной диагностике этого узла. В скором времени тот же сервис в Химках будет предлагать процедуру восстановления/обновления этого узла.
- после 200-250 не дожидаясь первых проблем менять помпу или на новую ( текущую цену не знаю - в декабре 2020 покупал в Москве за 18000 руб), или ( вариант для жабоводов) менять на б/у ( 8-10 труб).
- ничего не делать и просто ждать. Если мотор накроется, то обрадовать многочисленных продавцов этого мотора во Владике и купить сразу там мотор в сборе с коробкой + новую помпу. Бюджет текущих цен точно не стимулирует делать какую-нибудь капиталку у 2ZR.

Цитата: (Gnomik @ 19.12.2021, 21:16) Новинки В ПУТИ : Tesla Model X 75D, 2017, белая, 90000 км - http://cars.autokaif.ru/soon/431-tesla-model-x-75d.html Куплена на заказ. Еще один приусовод при выборе нового экотранспорта сделал выбор в пользу альтернативных марок. Тойота, где твои электрички ?

Передана заказчику. Осталась в Москве.

Новинки В ПУТИ :

Tesla Model X 75D, 2017, белая, 90000 км - http://cars.autokaif.ru/soon/431-tesla-model-x-75d.html

Куплена на заказ.

Еще один приусовод при выборе нового экотранспорта сделал выбор в пользу альтернативных марок. Тойота, где твои электрички ?

Цитата: (Gromit @ 15.11.2021, 14:51) Добрый день! В 50 кузове реально привезти и какая примерно цена?

Добрый. Привезти можно. По цене на аукционах Европы разброс за 2017-2018 от 11500 до 19000 евро ( пробег, год, комплектация). Рестайлинг идет с 12.2018 - можно уже покупать для отстоя до исполнения 3-х лет. На 52-й 2017-2018 ставки от 15-16 евро.

Цитата: (Михалыч1960 @ 27.10.2021, 0:00) Вот и я думаю, что не всё так плохо. Когда я покупал себе ТЛК 80, почти полгода мониторил рынок, но всё-таки нашёл, то что искал и по приемлемой цене. Да, конечно не "конфетка", но ещё три месяца позанимался машиной и она поехала на 35-х тапках по горам. Вот и тут надо просто мониторить рынок. Перекупы конечно шуршат во всю, но это меня не расстраивает. Время всё расставит на свои места. Всем спасибо за ответы и советы.

Разница в том, что при поиске старой, рамной, японской развалюхи типа ТЛК80 можно легко наткнуться на адекватных и неадекватных продавцов - соответственно разброс цен и состояний большой, а вот при поиске приус 20 с этим сложнее - владельцы и продавцы сплошь жабоводы/неадекваты и ломят за свои корыта огромные деньжища. Но вызвано это особым типом вируса и тот кто случайно покатался на 20-ке - заражается им и заболевает надолго.

Цитата: (Barrister @ 18.10.2021, 13:13) У дорестайла есть омыватели фар, у рестайла нет. У дорестайла морда на плюс подойдёт от любого рынка - Европа, Штаты, Япония (кроме самих праворуких фар), а морда от рестайла подойдёт только от Европы. Соответственно в случае небольшого дтп, ценник на "эксклюзив" будет совсем другой, нежели на "распространенную морду".

Вопрос был по второму рестайлингу, который пошел в производство с 12.2017.
Плюсы: появился активный круиз в базе ( раньше был только в топовых комплектациях) + контроль полос и знаков. Без активного круиза уже давно не модно брать 40-ки, инфо по знакам также в плюс. Контроль полос ни на одном из авто ( немцы/японцы) меня не впечатлил. Также у задних фонарей разный каталожный номер для плюса 2015 и 2018.
Минусы. Убрали проекцию на лобовое стекло. Хотя жабоводы могут сказать, что это минус условный, так как сейчас можно не заморачиваться выбором лобового стекла.

Цитата: (nester @ 17.10.2021, 14:09) Есть идея избавиться от своего, дорест правда. Но пока немогу себе найти замену и результат по поиску кажется все более призрачным

Сергей, будет и на твоей улице праздник.

В продолжении темы. Вчера смотрел эту машину у новой хозяйки, которая ее купила в 2017 году у данного продавца.
Машина реально странная.
Краткое инфо :
- машина полностью покрашена, включая проемы. Данные толщиномера скачут от 160 до 200 мкм ( при заводских 90-120) , внутрянка 120-140, при заводских 50-60.
- правые двери, заднее крыло, порог в шпаклевке - от 500 и до бесконечности ( у меня градация толщиномера до 1200 мкм). Очень много шпакли на задней правой части.
- была работа с правой центральной стойкой.
- пробивается ржавчина на задних крыльях ( немного на стыках с бамперами) и задних дверях + активно прет на левом пороге ( похоже на сквозную).

Девушка покраской по ее словам не занималась - немного только добавила повреждений переднему бамперу. При покупке доверилась продавцу - никаких замеров не делала.
Кто приложил из прошлых хозяев к кузовной истории не могу сказать, но вывод однозначен - кто бы не продавал авто ( хозяин или перекуп) не нужно лениться проводить нормальную диагностику перед покупкой.

Цитата: (Макс40 @ 26.6.2021, 21:19) Товарищи, менял ли кто-то радиатор кондея, какой фирмы ставили, если не оригинал не было ли проблем?

Ставил в этом году и на 20-ку, и на 30-ку по рекомендация гибридных сервисменов радиаторы кондиционера фирмы Nrf. Для 30-и номер 35863 (стоимость у продавцов с zzap 5600-5700). Пока все работает хорошо. Из предложений по б/у оригиналу в диапазоне 4-5000 по состоянию на фото ничего не вдохновило. Если был бы красивый по внешнему виду бутерброд из трех радиаторов с распила, то наверное взял бы и его. Они ( бутерброды) часто бывают у Евгения из приуспартс - можете у него спросить.

Цитата: (Gnomik @ 12.4.2021, 23:28) Лучше сначала уточнить у продавца в каком состоянии машина пришла в Беларусь и откуда она туда приехала. Как минимум, должна быть на руках аукционная дефектовка ( учитывая специфику цвета 040).

У 50-ки с вин номером JTDKB3FU003527453 на момент продажи в Европе был пробег 216061 км.

Цитата: (Paulus @ 7.12.2020, 11:09) Проверенно приезжает на ремонт. Это да

Покупателю литий-ионной батарейки на 40-ку на сервисе в Химках обещают суперприятную цену и бутылку шампанского . Помогите продать, 6 лет уже пылится.

Цитата: (Pioneer44 @ 27.10.2020, 20:40) Могу на это сказать лишь, что распилы до какого-то времени тоже были в ходу. И еще раз: это лишь моя фобия. Может быть, приусы раньше разложатся на атомы, чем гиббоны начнут проверять так глубоко. Но ничто не мешает им ускориться.

Текущая ситуация по гаишным делам следующая :
- при регистрационных действиях сейчас ( речь о Москве) гаишники внимательно смотрят мотор. Тип и модель мотора должен быть как в ПТС . Для 20-ки это 1NZ. Других вариантов быть не должно. Соответственно, если стоит не 1NZ, то нужно сделать так, чтобы он там стоял при рег.действиях.
- если мотор менялся, то вписывать новый мотор в ПТС не обязательно, но должны быть на руках правоустанавливающие документы. При покупке вновь привезенного мотора, это ГТД и договора купли-продажи ( вся цепочка владельцев от импортера до того, кто получает от вас деньги) или агентский договор от импортера. Договора должны быть реальными !!!, так как часто их пробивают в группе розыска.
При покупке мотора с местного разбора, роль ГТД берет на себя ПТС с соответствующей цепочкой договоров.

Цитата: (MNU @ 25.10.2020, 18:33) Интересует стоимость под ключ из сша или европы, у вас есть выход таможки через беларусь со скидкой?

Сначала по возрасту авто при ввозе - для нас он актуален от 3 до 5 лет для "обычных" авто и любой для "электричек".
С привозом из США уже как 11 лет не связан. Из Европы стоимость всех затрат и услуг по организации покупки и доставки до московского СВХ у меня колеблются от 1600 до 2000 евро в зависимости от способа покупки ( аукционы или розница, типа автоскаут и мобиле) и места покупки ( Бенилюкс дешевле, Италия и Франция дороже).
Организацией растаможивания в РБ по "серой" льготной схеме я точно не буду, но могу уточнить текущую ситуацию по таксе за организацию этой услуги у ребят, кто был с этим связан. Организовать доставку авто до Риги или в РБ на автовозе смогу.
По поводу льгот, для начала, Вы должны к этому отнестись не с позиции Славика и Димона "не очкуй я сто раз так делал", а более серьезно. Ниже мои замечания по этому поводу:
"140-й закон о таможенных льготах в РБ, который введен в апреле 2019, на мой взгляд является миной замедленного действия.
С одной стороны местные власти подвешивают всех участников процесса. При этом непосредственно льготники точно терять ничего не будут при команде фас — от них будет требоваться только написать соответствующие покаянные объяснения под диктовку людей в погонах, а пострадает, как это уже было не раз, конечный владелец авто, который рискует как минимум доплатить 50% недоплаченных таможенных сборов + 40% штраф, а максимум, это конфискация авто с возможностью самостоятельно разбираться с возникшими проблемами с продавцом этого авто. Россиян это также касается в полной мере - ПТС и учет у нас аннулируют легко, а сроков давности по таможенным нарушениям сейчас после выпуска в свободное обращение нет.
С другой стороны, данное самоуправство РБ полностью игнорирует правила распределения таможенных сборов среди участников ЕАЭС. РБ по этим правилам должно приходить только 4.7% https://studme.org/232199/ekonomika/poryado...uza_summ_vvozny

Как минимизировать риски при оформлении авто в РБ? Они возможны только если соблюдать следующие правила :
-- Вы сами должны этим заниматься
— льготником должен быть человек, который Вас не обманет.
— он должен иметь соответствующий официальный доход, чтобы при запросе местных налоговиков мог чем ответить. При оплате со счета выше 10000$ запрос будет на 99%.
— оплата авто должна проводиться с его личного счета, т.е. никаких левых купчих. Покупка авто должна быть максимальна официальна и прозрачна.
— после таможни в РБ нужно ставить авто на учет на льготника и кататься хотя бы 3 месяца на номерах РБ.
Если все вышеперечисленное не подходит и в итоге покупаете авто, который уже стоял на учете в РБ и таможился на льготника, то тут слабое звено - обезличенная покупка в автосалоне через справку-счет. Могу посоветовать в данном случае стараться покупать сразу у того, на кого таможили со всеми расписками в получении денег.
В любом случае, опыт последних 26 лет вся история льгот ( начиная с полугодовиков) сводится к тому, что крайним оказывается тот, кто последним катается на машине. Это нужно учитывать.
Если мы говорим о таможне электричек в РБ ( там нет акцизов и НДС для всех частных лиц), то тут "серости" значительно меньше, но вопрос соответствия доходов и расходов у человека, на которого Вы будете оформлять авто и прозрачность покупки актуальна + существует риск доначисления.


Ниже немного заметок на эту тему в печати РБ.


1. https://www.abw.by/novosti/law/212931

2. http://s13.ru/archives/140ukaz-1

3. https://www.tvr.by/news/obshchestvo/aferist...ykh_usloviyakh/

Цитата: (Pioneer44 @ 23.10.2020, 23:42) Сергей, человек спрашивает о то, сколько прибавить к стоимости "там", т.е. видимо, не только растаможку, но и подбор, доставку. Поэтому и 10к пишет

Так как у человека при запросе не было конкретизировано понятие "там", то я ему дал расклад "тут".

Цитата: (MNU @ 19.10.2020, 16:43) Можно в евро/долларах указать итоговую сумму сколько нужно прибавить к стоимости авто там для двигателя 1,8? Я насчитал около 10к$. И еще выгоды по году выпуска авто не заметил или это уже не актуально? Раньше ждали 3 года вроде и тогда получалось дешевле...

Если привезенная машина уже в Москве на свх, то стоимость таможенных процедур складывается из оплаты ТПО, а это 4495 евро по курсу ЦБ + от 3100 до 8350 руб ( в зависимости от стоимости авто в купчей) и околотаможенных расходов, которые для Москвы равняются 58000-59000 р. Если авто таможен в РБ, то для получения ПТС нужно приготовить еще порядка 55000-56000 р.

Цитата: (AntonyVG @ 19.8.2020, 15:30) Ребят - кто считает, что оно стоит дороже и 1.25 - это сказка за 14 год, так идите и купите его у того парня, но почему-то до сих пор не купили, а он уже долго продает, я тоже в свое время дооолго продавал... Многие из этих машин в продаже дороже 1 млн., висят на авито уже точно больше полугода. Кто считает, что старый CT будет особо чем-то лучше нового корейца или WAGа, так я вас разочарую, по факту он даже новой Весте SW с автоматом во многом будет уступать, а стоить она при этом будет меньше. Хотите поспорить - тогда сначала объясните мне почему у нас CT настолько "хорошо" покупали, что его вывели с нашего рынка? Те кто тут заявляет что CT должен стоить дороже потому, что он премиум - блин, либо на CT поездите, если не ездили, либо на настоящем премиуме, даже старом, а потом ответьте мне на вопрос, почему в этой машине на каждом шагу прослеживается экономия на спичках, характерная для бюджетного сегмента? Потрогайте пластик спереди и сзади, потрогайте "кожу" сверху и сбоку на сиденьях, которая уже через 30-40 тыс. начинает сдаваться на боковинах, почему зимой через блок кнопок, дует как на приусе(от него и взят кстати), почему рычаг круиз-контроля, который стоит дешевле тысячи рублей и опять же унифцирован с приусом и другими тойотами, есть только в самой топовой комплектации, а еще почему в "премиуме", шумка хуже чем в поло или солярисе, особенно арки колес, где ее по-ходу просто нет... Как я уже сказал, CT машина на очень узкий контингент, этих машин мало, спрос на них еще меньше, поэтому тут либо мой спрос срастется с предложением, либо нет, если нет, то ничего страшного, деньги потратить всегда успею. В 20-ки и RX тоже не столь сильно верю, высока вероятность, что устраивающего меня варианта просто не будет в продаже и дело будет не только в цене, машины просто уже старые, доля вариантов, которые мне захочется купить уже 2-3% от общего парка, слишком малая выборка, особенно на форуме где почти все с таким же еврейским подходом и хотят продать максимально дорого, при этом часто не самые лучшие машины. Но почему не попробовать, вдруг повезет, мне обычно везет, правда не всегда так как я изначально рассчитываю

Немного слов от человека, который привозил, продавал и наблюдал за рынком СТ в России:
- российский барабан эдишн ( база + дермантин) 2011-2012 на самом деле продается долго и нудно в диапазоне 800-850.
- верхняя комплектация ( марк левинсон , память, LED оптика, люк) продается довольно быстро в диапазоне 950-1050. Появляются они редко ( сейчас на том же автору, среди предлагаемых к продаже 30 CT, топовых нет ни одного). Ресь идет о местных и привезенных авто 2011-2012 гв.
- по рестайлингу СТ все мутно. Согласен, что барабан 2014 даже за 1250 мало кому интересен. Мелькали за последние полгода два рестайлинговых топа 2014 гв за 1350-1400. Сейчас их нет. Сняты с продажи или проданы - не знаю. По поводу пригона европейцев по текущему курсу евро говорить особого смысла нет, но посмотрел сейчас текущие варианты - вот проходной середняк по комплектации https://www.adesa.eu/ru/car/info?auctionId=4628941 из Голландии ( LED оптика, нави, камера, люк) . Согласованный минимум, при котором авто отдадут 8500 евро. При условии отсутствия других клавишных бойцов цена в Москве с ПТС даже с курсом 87 будет до 1400000 ( при условии таможни в лоб, без замутов с РБ).

По поводу завышенных цен на европейские 20-и 2008-2009 , то обвинять соконфетников и прочих гибридоводов в этом не стоит - есть текущая рыночная ситуация и эта ситуация такова, что 20-и в комиплектации Бизнес и выше достойном состоянии улетают как горячие пирожки в диапазоне цен 500-600. Справедливо ли это на фоне предложений тех же солярисов и прочих рио/поло это уже другой вопрос.

Цитата: (anc @ 3.8.2020, 11:12) Так вот и я о чем, был ли он в 11 году

Был, но не был привязан к наличию люка, как и у 30-к.
У меня одна такая машина ушла в Германию и для покупателя было важно именно наличие активного круиза - http://cars.autokaif.ru/sold/223-lexus-ct-200h.html

Цитата: (mc.kinley @ 25.6.2020, 23:59) Почему в Москве, в Питере тоже реагенты применяют. И не только обоснование, но и личный опыт. Даже после двух недель в Москве машина снизу расцветает. http://priusforum.ru/forums/index.php?show...mp;#entry516885

Миф о московских ржавых "ведрах" на данный момент это просто миф, но для многих региональных пользователей, нужно отметить, приятно-удобный.