Цитата: Тут многие купили примусы с в два раза большим пробегом чем у ТС, иногда ещё и скрученным, если эти 120 честные, авто нормально обслуживалось и не в нём не возили арбузы на рынок, то никаких фатальных усталостей к 120 там не будет, только вполне ожидаемое обслуживание типа замены колодок, свечей, мелкого аккумулятора, возможно чего-то по подвеске.

Ну от замены до замены уровень масле не меняется ни на миллиметр, поэтому склонен предполагать, что авто был куплен с честным пробегом(в своё время 40тысяч). Потому жор масла в ближайшие тысяч 80-100 не ожидаю, а с моими годовыми пробегами это далеко не год и не два...

Цитата: и придется менять по кругу и не дешевле жигулей уж точно ))) и всю подвеску и все тормоза и глушители, и аккумулятор, антифризы и тд и тп и тд

Ну это расходники, от таких ремонтов не на одной машине никуда не деться, а по поводу стоимости может и не дешевле жигулей(в которых ты всё это 3-4 раза поменяешь за такой же пробег ) , но вполне демократично(а если рассчитывать цена/ периодичность так вообще бюджетно).

Цитата: но и в дешевой 30 проблем будет не меньше )

Если не больше, точнее скорее всего точно больше, вопрос насколько это соизмеримо с её преимуществами над 20...

Цитата: Что касательно праворуких машин, то ликвидность их на вторичке в ЦФО крайне низкая и экономического смысла покупать их сейчас точно нет.

В этом пруль и пугает. Собственно один из минусов 20, что с годами ликвидность на рынке всё меньше(хоть и пробег небольшой и состояние отличное, но психологически для потенциального покупателя, когда машине 10 лет и больше привлекательность падает)

Цитата: Всегда нужно стараться двигаться вперед. Так что мысли о замене вполне логичны. И не помню случая, чтобы кто то из моих многочисленных покупателей жалел о том, что пересел с 20-ки на 30-ку - день/два адаптации, а потом только положительные эмоции. Другое дело, что если 20-ка пока устраивает, то есть прямой смысл немного подождать с обменом еще полгодика. И денежек накопите, и вариантов обмена к этому времени ( если не будет глобальных катаклизм) прибавится.

Соглашусь, так и сделаю. А вы, при появлении у вас интересных вариантов имейте меня ввиду

Ещё говорят Фрилендер второй неплох и по проходимости и по комфорту и по надёжности, но если надцатые года то ценник близок к ляму...

А как насчёт Ford Escape Hybrid(он же Mercury Mariner)? Гибридная часть там от 20ки кстати, и по цене вроде до ляма

Думал дотяну до зимы, но всё же видимо аккумулятору приходит конец.(2007 г.в.) Начал пугать восклицательным занком поутрам+ после 2-3 октрытий/закрытий центарльного замка без запуска машины, охранная система сообщает, что на аккумуляторе 9 вольт.
Оригинальный 28800-YZZCA цена неприятно удивила(около 6000-6500р)
Начал смотреть варинты замены(не ездил по магазинам с размерами, а смотрел в выдаваемые exist, avtodoc, emex):
- Самый пополярный Bosch S4 silver(~2000-2500р) его выдали в аналогах все 3 сайта. Почитал отзывы про него на нескольких сайтах, негативных оказалось больше, причём гораздо. Как пишут очень чувствителен к морозам.(+ на предыдущей машине был негативный опыт использования аккумулятора этой фирмы)
- BESF1TS BA55B24R выдал только один из 3ёх сайтов. Поиск по яндексу не выдал мне ни одного отзыва(будть то отрицательный или положительный).
- Зашёл на сайт GS YUOASA фирмы которой у нас стоит аккум. судя по карактеристикам ECO.R 50B24R(~3000-3500р) тот что нужен и цена приемлима. Но есть одно большое НО, в Москве и области нигде они не продаются. Нашёл интернет магазин в Казани, стоимось доставки до Москвы 650р, итог 3950р он должен получиться+ 3-4дня ожидания.
- На сайте GS YUOASA указаны варианты замены 50B24R(Bosch обсуждаемый в пункте 1) и
46B24R Furukawa battery - цена вопроса (2800-3500р) (вот что пишет Exist о них Японская компания THE FURUKAWA BATTERY CO., LTD была основана в сентябре 1950 года. В настоящее время компания является одной из крупнейших в Японии по производству и продаже аккумуляторов. Поставляет свою продукцию на конвейеры всех японских автомобильных концернов. Все джипы TOYOTA LAND CRUISER 100 оснащаются на конвейере батареями этой компании. Компания THE FURUKAWA BATTERY CO., LTD впервые в мире разработала и серийно выпускает аккумуляторы со встроенным тестером, позволяющим одним нажатием кнопки определить состояние батареи. Высочайшее качество продукции подтверждается сертификатами ISO 9001 и ISO 14001.)

Ваше мнение, что всё же выбрать?
Склоняюсь к последнему варианту, фирма Японская, меньше гемора с доставкой+ цена приемлимая.

Почитав ещё немного и поразмыслив, функцию автозапуска для себя признал ненужной.(2ой ключ оставлять в салоне авто считаю небезопасным). Поэтому рассматривать буду не те модели которые писал выше, Но фирмы наверное либо Pandora либо StarLine.

Кстати, вот интересный вариант Pandora DXL 3210 + IS-600

Цитата: Охранный комплекс, состоящий из сигнализации Pandora DXL 3210 и иммобилайзера Pandect IS-600, разработан специально для владельцев автомобилей с функцией бесключевого доступа Keyless Go. Управление системой осуществляется со штатного брелока или электронного ключа (метки), при этом все возможности Keyless Go и двусторонней диалоговой связи полностью сохраняются: владельцу на ЖК-брелок приходят оповещения обо всех несанкционированных событиях, происходящих с автомобилем. Сложно переоценить удобство такого рода сигнализации: она отличается обширной функциональностью, простотой эксплуатации и монтажа — подключение непосредственно по цифровой шине CAN позволяет минимизировать время установки и вмешательство в штатные электронные системы автомобиля. Обновление программного обеспечения Pandora 3210 также не потребует ощутимых временных затрат: встроенный в базовый блок USB-порт делает эту задачу легко выполнимой. Однако у подобной системы имеется один недостаток, используя который, угонщики могут получить доступ к вашему автомобилю. Технология взлома в таком случае подразумевает использование двух устройств, приемника и передатчика, нехитрым методом вынуждающих автомобиль на большом расстоянии распознавать свой ключ и разблокировать зажигание. Один из угонщиков отправится за вами, когда вы отойдете от своего припаркованного автомобиля — находясь неподалеку от вашего электронного ключа, он сможет считать с него сигнал трансмиттером и передать на ресивер своему напарнику, оставшемуся на парковке — автомобиль открыт. Обезопасить свое транспортное средство от подобного вторжения поможет дополнительно установленный иммобилайзер Pandect IS 600 — являясь идентификатором владельца, он не разрешает уехать на автомобиле никому, кроме законного владельца. Только распознав определенный сигнал с электронной метки, имеющейся у владельца, система выключит режим охраны и все блокировки: не располагающие метками угонщики «получат» сигнализирующую об опасности машину с заблокированным двигателем — вам нечего бояться. Таким образом, приобретая Pandora 3210 + Pandect IS 600, вы получаете полноценный охранный комплекс с сохранением функции Keyless Go и двусторонней диалоговой связью, гарантирующий, что вы найдете свой автомобиль именно там, где его оставили.

приусмоторс точка ру или приус20 точка ру, думаю там вам помогут в этом вопросе