Цитата: (tata @ 7.10.2011, 0:40) у нас. в королеве тоже "красиво"

Да ладно прибедняться-то Был я в Королёве, потому и привёл в пример. Люди там живут, город симпатичный. Но до туристического центра не дотягивает слегка. Как и Владивосток.

Владивосток может быть интересен для западных жителей (живущих на запад от Урала) следующим:
- море, видно практически из любой точки города;
- сопки, ровной поверхности практически нет;
- погода, такой за Уралом не бывает.

Впрочем, в отпуск из Москвы я бы поехал в Крым на машине, а не во Владивосток.

Цитата: (pashka55 @ 26.9.2011, 15:59) описать физику процесса забития масляных каналов после раскоксовки и промывки и дать рекомендации по минимизации этого риска в моем конкретном случае.

Да ничего у тебя забиваться уже не будет. Ты ведь руками щупал, что ничего страшно-жесткого не поднялось. На всякий случай первую замену сделать раньше, чем по пробегу положено. И всё. Ну и первое время следить за уровнями жидкостей как можно чаще.

В общем, молодец!

Поддерживаю Prloader. КАСКО - это развод лоха. Хочется избавиться от денег - открой депозит и складывай туда. Ещё и % будут начисляться.

А вообще - поиск. Вроде бы в ВСК насчитывали в районе 35-45тр.. Но даже эта сумма слишком велика. КАСКО с франшизой - это вообще глупость, по сути страхуешься только от угона и полного развала машины.

Prius122, от поддельных сертификатов качества прямой ассоциативный ряд до "поддельных" (тут нужно сильно разбираться, применим ли вообще подобный термин к китайским разработкам) китайских девайсов. Так что не обижайся, сам виноват.

И больше качественных фотографий самих устройств. Рекламные картинки производителя доверия не вызывают. На таобао и алибабе минимум 4 DOD-подобных устройства, а картинки у всех одинаковые. И если уж зашел разговор про подделки подделок, то пора бы делать сравнения нормального уровня. Корпус, оптика, кнопки, начинка, прошивка, результат съёмок. Без этого слова о подделках для потенциальных клиентов остаются словами. Да, и при разговоре о "подделках" некорректно ссылаться на версию девайсов пятилетней давности.

Я бы всёж-таки лампы поменял. В контакты в ксеноне не верю.

Цитата: (Sabotage @ 22.8.2011, 7:02) config скакал

Чего-чего?

Цитата: (Sabotage @ 22.8.2011, 7:02) как были кракозябры так и остались?!

gromusb2.cfg должен лежать в корне. И тэги должны быть прописаны нормально. Я приводил в порядок тэги программулиной http://www.xdlab.ru/

Цитата: (Димыч @ 21.8.2011, 2:20) или уже по перегреву инвертора только будет материться?

Только по перегреву.

Цитата: (Илыч @ 1.6.2011, 6:37) Есть разница в свете LHD (Северо Американский стандарт) и RHD (Великобритания, Австралия и т.д.) какой из них подходит для нас?

Left HD or Right HD? To be or not to be?
Америка - под левый руль, Великобритания и её колонии - под правый.

Цитата: (AlexJ09 @ 1.6.2011, 11:21) что можно сделать, сам то конечно могу колхоз сделать, но вдруг у кого-то есть опыт в таком деле, не хотелось бы чтобы туда попала вода или пыль?

Китайско-американские линзованные фары под цоколь H7/H9/H11. Смысла колхозить в них штатный ксенон не вижу. Особенно в Благовещенске, где Китай через дорогу.
Я себе сделал вот так:
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=5355
На ТО возвращаю галогенки на место.

Знакомые из Штатов рассказывали, что у них многие покрывают салон тефлоном. Подробностей не знаю, они себе такого не делали. Но, наверное, можно найти что-то.

Вопрос:

Цитата: (Poletov @ 12.5.2011, 4:36) Что могло произойти?

Ответ:

Цитата: (Poletov @ 12.5.2011, 4:36) Клемму скидывал.

Теперь жди, пока комп наберет новую статистику и обучится. Займёт примерно один бак времени.

Цитата: (koloZui @ 23.4.2011, 22:48) Какой ксенон посоветуете, чтобы не слепить никого и светил хорошо?

Дык, эта... Вариантов-то нет - только линзованные фары.

Ну, или сделать самому:
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=2357
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=2208
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=388
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=1230

Не было мысли, что на новую машину не повредило бы поставить новый маленький акумулятор?
Я не говорю, что причина именно в АКБ. Но очень похоже. И вообще, не повредит.

Дефлектор свистит, подшипник гудит.

Цитата: (mich24 @ 6.4.2011, 17:13) почему тогда когда подвесили авто и попробавали на люфт колеса то исключили ступицу

Потому что дебилы. Люфт будет когда ступица развалилась на куски. Да и то... Было как-то на Королле, разбитая в усмерть передняя ступица, аж щелкала, и закисший супорт - никакого люфта. Почти год отъездил. Когда менял - куски высыпались.

И гула на вывешенном колесе не будет. Т.к. задиры на нижней (опорной) стороне оси.

Цитата: (mich24 @ 6.4.2011, 17:28) но почему именно в скоростном диапозоне 45-65 км/ч?

Потому, что повышается частота звука и снижается амплитуда.

Для повторителя разумный тюнинг - "разгорание" от центра. И безопасно, и оригинально. Но это нужно паять больше трёх деталей

Цитата: (Fenix @ 3.4.2011, 1:15) а спроси как эта сидушка снимается?

Я и так сказать могу: берёшь за передний край, тянешь вверх, где упирается - резко дёргаешь, там защёлки.

Цитата: (xORKx @ 23.3.2011, 17:45) кто-то может мне объяснить- для чего это нужно???

Я могу. При замене масла включаю так, пока промывочное масло полощется.

Теория: http://novikovmaxim.narod.ru/index.htm?htt...ron/connect.htm

Из теории видно, что устроит практически любой диод. Ну, естественно, что интересуют те, которые можно спокойно взять в руки. Например, 1N4007.





Возьми КД202А - стопудово будет работать и не перегорит

Цитата: (Axika @ 8.3.2011, 5:15) А как поменять воздушный фильтр самой?

1. Купить фильтр для 11-го.
2. Содрать с него уплотнительную резинку.
3. С большой чёрной коробки под капотом поотщёлкивать металлические защёлки.
4. Вынуть старый фильтр.
5. Приложить новый.
6. Плоскогубцами обломать мластмассу в тех местах, где упирается.
7. Снять со старого фильтра резинку.
8. Надеть на новый.
9. Поставить новый на место.
10. Закрыть коробку, защёлкнуть защёлки.

Если сложно, то можно купить за три цены фильтра для 11-го фильтр для 20-ки и пропустить шаги 2, 5-8.

Цитата: (Панька78 @ 5.3.2011, 0:58) каким-то чудом стопы одновременно перегорели левый и правый

Чудес в этом нет. Лампочки ставятся не просто одного номинала, а и из одной партии. Так что и срок жизни у них одинаковый.

Поставил в габариты 5-кристальные светодиоды. Так у них кристаллы умирали не одновременно, но параллельно слева и справа.

Цитата: (Панька78 @ 5.3.2011, 0:58) слабо горела левая фара, произошло всё после замены перегоревшей, просто тускло горела

Головной свет тоже рекомендуется менять парой. Не столько из-за продолжительности жизни, сколько из-за возможной разницы в свечении.

Цитата: (Mixanoid @ 2.3.2011, 2:41) Чтобы воспользоваться круиз-контролем, надо достичь скорости 60кмч

На японке - 40

Включить режим Круиз можно на любой скорости.

При включенном режиме Круиз:
- Вниз - зафиксировать текущую скорость.
-- Вниз - снизить скорость
-- Вверх - повысить
-- Вниз удерживать - активное замедление
-- Вверх удерживать - активное ускорение
- На себя или педаль тормоза - отключить контроль скорости
-- Вверх - восстановить скорость, которая была перед отключением контроля
-- Вниз - зафиксировать текущую скорость

Предел скорости на Круизе на японце 110 км/ч.

==========

Цитата: (Mixanoid @ 2.3.2011, 2:41) и линейный вход для магнитолы

На японце-дорестайле нет точно. Вроде бы и на рестайле нет.
==========

Нужно:
Номера цоколей для всех лампочек
Доступы ко всем лампочкам
Обслуживание ДВС (ДМРВ, заслонка)

По каждому пункту FAQ - ссылка на тему (темы) - первоисточник.

Было бы неплохо в движок форума внедрить кнопку "В FAQ" с отсылкой сообщений FAQ-редактору.

Цитата: (WOOF @ 15.2.2011, 5:07) Очень приятный человек

Ну, это и по форуму видно. Очень корректно себя ведёт. В отличие от многих местных продавцов, которые любую критику своего товара воспринимают как личное и смертельное оскорбление.

Цитата: (fx35 @ 15.2.2011, 6:31) фото как разместилось на стекле хотелось бы увидеть

Поддерживаю. Вид изнутри и снаружи. И статистику, сколько раз девайс был забыт в машине. Опять же, как он включался после ночёвки на морозе.

Цитата: (Kukushechkin @ 21.1.2011, 18:22) На что потом смотреть/слушать, чтобы понять правильно ли поставили?

http://priusforum.ru/forums/index.php?show...ost&p=93006
http://priusforum.ru/forums/index.php?show...ost&p=93027
http://priusforum.ru/forums/index.php?show...ost&p=93039

Цитата: (Prius122 @ 19.1.2011, 16:49) Сертификаты и Приложение на Каркам-ы от A до Я:

Спасибо. Это ничего, что в каталоге Camlux Inc нет даже намёка на автомобильные регистраторы? Что адрес на сайте другой - это мелочи.

Вот потроха китайцев:
[attachment=4777:cit2.jpg] [attachment=4776:cit1.jpg]
Слева - "правильный" девайс, справа - подделка. Предлагают различать по версии самсунговского чипа (прошивки?). Типа правильный - 925.
Судя по картинкам, есть три внешне похожих варианта: DOD F880, типа DOD F880 (без логотипа), QA-800FHD. Последний интересен тем, что в одной отсканированной бумажке иконка 8megapixel, в другой и на самом аппарате - 12

Что стоит в Каркаме?

Цитата: (Paulusss @ 15.1.2011, 0:05) с чем связываете такой расход?

Короткие поездки, долгие простои. И под -20С на улице. Никаких чудес.

Цитата: (Veyron @ 15.1.2011, 15:02) А если на диагностику загнать, есть шанс что найдется причина?

Если есть реальная ошибка. Сначала почисть ДМРВ, заслонку, форсунки, замени свечи. Если не получшеет - тогда уже на сканер. Но к тому времени уже весна настанет, расход по-любому уменьшится

Veyron, +23C и 100км/ч - это существенно меньше расход, чем +30С и 120км/ч. Не вдвое, конечно. Но если учесть недолив на АЗС литров 5-10 на бак, то как раз так и получается. Я бы не кипешевал заранее, особенно пока машна в чужих руках. Сам покатайся и сравни.

Цитата: (Gravedigger @ 18.11.2010, 2:20) там его (Eonon G2210) искать?!

Поднебесная велика. Результат поиска зависит от места поиска. Куда именно едет брат? Есть ли у него там знакомые киты? Говорит ли он сам на китовом наречии?

Когда я хочу что-то найти из экзотики (данная голова - экзотика, явно на полках стоять не будет), то сначала нахожу сайт производителя, его китайские телефоны, описание в иерошках и всё это вместе с картинками распечатываю. Без этого шансов найти мало. Киты просто не поймут, чего ты хочешь. Они мыслят совсем не так, как мы.
Китайский поисковик http://baidu.cn
Перевод с китайского http://translate.google.com
Есть ещё китайские аукционы типа ебэя. Но там без кита не разобраться. И условия доставки выяснить, и сроки, и оплатить, и не нарваться на кидалово. Однако, цены там радуют. Адрес аукциона не знаю

Кстати, сайт Eonon ведь на английском? Можно попробовать с ними законнектиться и выяснить, где их можно купить в Китае. Да чтобы еще без оплаты доставки. Да со скидкой для бедных россиян

На всякий случай засуну сюда картинку по разгону ELM327.

А что касается BT-версии, так мне без интереса Я как-то лоханулся при выборе нетбука и взял с Wi-Fi, но без BT.

marka, попшикай WD-40 на язычок защелки. Проверь, что пружина на крышке лючка стоит нормально и не сломана.

Под капотом три покера (пластмассовые тыкалки) и два болта в резинках - держат верхнюю решетку бампера.
Под крыльями защиту отгибаешь - угол бампера на саморезе.
Бампер отрываешь от кузова - кнаружи и вперёд. Задача - сдёрнуть бампер с направляющих на фаре.
Откручивать бампер целиком не нужно.
Болты на фаре все видны. Их три, кажется.

Фотки - в поиск. В каких-то темах про линзованные фары точно были.

Цитата: (Yamamoto @ 16.10.2010, 0:47) Это только у ashu

Ну, не скажи Пока у Миража не было конкурентов, они молчали. Потом перестали. Недовольных много. И ценами, и отношением, и качеством работ, особенно в сложных случаях.

Косяк с ключом очень конкретный, его Мираж просто обязан исправить. По хорошему, бабки за третий ключ вернуть, сам третий ключ подарить, за моральный ущерб - абонемент на 5 лет на сезонное обслуживание. Ну и неплохо было бы принести извинения хотя бы на своём форуме.

Цитата: (Gravedigger @ 22.9.2010, 12:50) мне продолжить?

Конечно продолжить. Обобщить ошибки, найти пути их устранения, удешевить процесс при сохранении уровня рентабельности. Тема-то здоровая. Её и развивать можно. Например, есть наклейки на дверь. Мне предлагали японскую за 4.5 тыра. За 1-1.5 тыра я бы взял.

По хорошему - отдельный сайт, тырнет-деньги, трассировка доставки. За 350 р., конечно, много не продашь, но если сделать разумную цену и сократить расходы на доставку, то какое-то время можно и поторговать.

На 11-й подходят зеркала от Короллы.

Бабки без комиссии - это пополнение карточки Сбербанка.
Объявленная стоимость заказного письма имеет смысл для Москвы. Но вряд ли для меня или прочих мелких покупателей.
Зато для нас необходимо эмблемки отправлять между двумя листами гофрокартона, чтобы не помялись.

Цитата: (тишка @ 9.5.2010, 22:37) Я проехал 4500 и средний расход показывает 5.4 на 100 Это нормально или надо в сервис обращатся

Это нормально. На гибриде нужно научиться ездить. И произойдёт это примерно через год А пока следует помнить, что расход обычного ДВС такого же объема при тех же условиях эксплуатации составляет не менее 6 литров на 100 км. На самом деле даже ближе к 10. Из этого и следует исходить.

Ну, сейчас обсуждается цена или стоимость проишивки? Конечного пользователя не интересует стоимость. А цена абсолютно неадекватна результату.

Цитата: (Oleg_NK @ 6.5.2010, 22:41) Уверен на все 100,% что Вы не будете платить деньги, чтобы на мониторе увидеть русский. Если вопрос возникнет, смотря, сколько это будет стоить то ответ сразу очень дорого.

Так уверен "на все 100%" или всёж-таки "на все 100% при столь неадекватной цене"?

За 1000р ($35) я бы прошился на русский. Дороже лично мне совершенно не нужно.

Цитата: (setevik @ 7.5.2010, 5:34) Это простой пере прошивкой флеши не сделать - тут программировать нужно :-) это реально другие деньги.

Чего-чего? Что там перепрограммировать? Перешить знакогенератор - да, надо. Насколько я помню, он в ПЗУ, т.е. нужно менять микросхему. А дальше - никаких чудес. Вытянуть все текстовые сообщения в иерошках, перевести, уместить перевод в отведенную длину строк, перезаписать флэш-память. Такая локализация делалась еще на заре цивилизации. Единственно возможная проблема - если есть проверки по содержимому строк. Да, это работа. Но работа без особого наукообразия. И уж точно - без программирования.

Цитата: (Prloader @ 28.4.2010, 19:52) при конвеерном производстве "прошумить" машину стоило бы плюс 200-300 бачей к цене -не такая уж и экономия на этом

Почитай "Колёса" А.Хейли - станет ясно, за какие суммы идёт борьба в автобизнесе. $300 на миллионе машин - это много или мало?

Да и шум в основном от чего? От хренового дорожного покрытия. А японцы далеки от такой проблемы

Цитата: (Poletov @ 9.4.2010, 17:38) не троение раз не ощущается на руле, а именно подергивания

Именно так. На 20-ке на руле почти не ощущается работа двигателя. Если нормально работает. Раз не ощущается, то и свечи менять смысла нет. На фото ни масла, ни нагара.

Цитата: (Poletov @ 9.4.2010, 17:38) Заслонка была почищена перед перегоном Москва-Саранск. Алексей Волянин сам принимал непосредственное участие, думаю, знал что делал.

Следует предположить, что да, знал. А раз и эта часть обслуживания сделана, то всё остальное - особенности автомобиля. Привыкай. Чехлы пошей, кузов заполируй да какой-нибудь ваксой натри. Это, конечно, вещи абсолютно ненужные, но часть дурной энергии на них потратится Такая уж это машина - хочется с ней что-нибудь сделать, а делать-то ничего и не надо. Остается развлекаться украшательством

Цитата: (miki2585 @ 4.4.2010, 23:50) Зря вы все так! Если берете машину значит со всем соглашаетесь и в ней нет минусов а только плюсы или маленькие положительные моменты которые присущие именно вашей машине что делает ее индевидуальной! Для меня даже низкий клиренс не проблема

Ну... Всё, конечно, индивидуально. Но не стоит доводить до фанатизма. Приус - хорошая машина для городских условий. Но это не лучший автомобиль всех времен и народов. Мы же не субароводы

Напомню, что разговор идёт о 20-ке. В ней увеличено расстояние между осями, что привело к увеличению радиуса разворота на 0.5м (еще один минус) и большему влиянию малого клиренса. Посросту говоря, брюхом 20-ка чиркает чаще, чем 10-11. На мой взгляд, 10-11 лучше приспособлены для города, чем 20-й.

Ну да, против такой машины Приус слабоват. Как раз хороший аргумент решения о продаже. Не забудь потенциальному покупателю рассказать и про котедж, и что продажа автомобилей для тебя не профессия. Это вызывает доверие

Да, объявления в тырнете не дают практически никакого выхлопа. Как бы нам ни казался густонаселенным тырнет, люди читают газеты. И этих людей пока еще гораздо больше, чем тырнетчиков. Нормальных газет объявлений на средний город одна, максимум - две. Так что во всякую печатную мелочёвку лучше дать бесплатные через тырнет. Если нет такого - то и х с ними. Дать платное на месяц в самую крупную газету. Потенциальный покупатель Приуса мелкие газеты не читает.

Ну и примерно в течение года с выхода объявления будь готов выслушивать слезливые истории о том, что твой Приус разбился-заглох-сломался. И теперь тебе нужно либо закинуть бабок на телефон якобы покупателя, либо перезвонить ему. На очень платный номер. Не стесняйся просто посылать нахх. Если будешь покупану говорить, что тот может к тебе обратиться за консультацией, то сразу договорись с ним о пароле. А то меня эти разводилы так достали, что я чуть не послал того, кто в самом деле у меня купил предыдущего Приуса

Ну, на счет боязни - это перебор, да. Взрыв при аварии маловероятен. Т.к. при быстром вытекании газа резко снижается его температура. Опасно медленное просачивание и образование газовоздушной смеси в салоне. Но это тоже маловероятно.

Ну, здесь ответ очень прост. Достаточно прослушать курс экономики. Мне повезло, мне преподавали политэкономию А потому я знаю, что есть производство групп А и Б. И если нет А, то Б по определению будет дорогим *овном. Кроме того, есть такое понятие, как культура производства. Которую совдепия извела под ноль. Что тоже не снижает цену. Вот, собственно, и весь ответ.

То же самое, но по-русски. Если не производятся станки (А), то невозможно развивать производство своих моделей товаров народного потребления (Б). А если везде шурупы забиваются молотком (культура производства), то не будет ни качественного А, ни дешевого Б.

Prius2005, ты не совсем верно позиционируешь газ. Скорее всего - из-за волнения С твоих слов получается, что газ - панацея. Но на самом деле это не более, чем технически интересный проект. Почему? Да потому, что, повторюсь, технически сложен. Даже если стоимость самого газа взять равной 0, то стоимость инфраструктуры (переработка, транспортировка, хранение, распределение и т.д.) получается существенно выше, чем для жидкого топлива. Т.е. точка безубыточности находится очень далеко. И как только проект газозаправочных станций выходит за рамки дотируемого эксперимента, так тут же цена газа приближается к бензину.

Далее. Если уж мутить всю инфраструктуру, то нужно и делать новые двигатели. Кривая горения газа существенно отличается от бензина. Ну и, конечно, само оборудование должно ставиться промышленным способом. Как уже многими здесь отмечалось, затраты на ГБО не отбиваются на семейном автомобиле.

А теперь про Россию. Если та Россия, что внутри МКАД, то перевод ее на газ большой технической проблемой не является. Даже сейчас там масса газозаправочных станций. Чем дальше в заМКАДье, тем страшнее. Во Владивостоке я знаю только один газифицированный микрорайон (десяток пятиэтажек). Вроде бы есть пара газозаправочных станций. И вряд ли что-то изменится. Т.е. если будут выпускаться газомобили, то продаваться они будут в ограниченном регионе. Что тоже не делает проект привлекательным.

Ну и мировой опыт. Наверняка слышал, что в Токио были огромные пробки и чудовищная загазованность. Полицейские в противогазах, кислород в автоматах... В Японии, как ты верно заметил, газа нет. А в Токио уже нет пробок и, следовательно, загазованности. Масса развязок + GPS.

Так может перестать искать свой собственный, изощренно-русский путь, а сделать как у людей? Просто построить дороги. И экономике полезно, и людям дышать будет легче. А уж потом...

PS: Любое антропогенное загрязнение атмосферы сосёт с громким причмоком у извержения вулкана.

dizil, ничего нет, аха. Зато молодых и борзых много. Если ты уверен, что можно отремонтировать ВВБ на 10-ке (на чем основана эта уверенность - даже не представляю), то либо делай сам, либо ищи специалиста.

На самом деле уже много лет на всех форумах пишут, что ВВБ на 10-ке неремонтопригодна. Её можно оживлять на какое-то время заменой бамбуков. Но разрушение лавинообразное. Собственно, потому от этой конструкции Тойота давно (10 лет назад) отказалась.