Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Тюнинг 30 _ Переделка автоматической регулировки уровня фар на ручную

Автор: kirill626 24.4.2014, 4:40

Перечитал вроде всё. Никто не заморачивался этим вопросом а меня никак не устраивала штатная регулировка уровня штатных LED фар ближнего света. В городе нормально а вот на трассе свет просто никудышный. И светит слабо и прямо под нос. Если ехать 100км то нормально а быстрее просто вслепую. Вернее я нашёл всё же тут недовольных светом но как то люди успокоились только единовременной ручной подстройкой фар а меня это никак не устраивало...
Изначально рассматривал переделать проводку у компа фар тот что за бардачком но в результате отказался т к и провода короткие и доступ сильно затруднён. Оставалось два варианта - протянуть проводку от регулятора на задней балке к ручному регулятору или проложить полностью новую проводку от фар. Решил что будет проще проложить жгут от задней балки. Сказано сделано. Проложил, прозвонил, намудрил и ... о, супер. Проверил всё в гараже - работает так как доктор прописал. Правда реакции от ручного колёсика с замедлением 2-3 секунды. Решил что не страшно. Поехал проверять и обалдел. Оказалось что конструктивно родная система работает следующим образом (не так как на других Тойотах и Лексусах) : регулятор уровня фиксирует положение кузова и подстраивает фары только в момент стоящего авто. Как только датчик скорости посылает сигнал в комп что машина поехала - все регулировки отключаются. Остановилась машина на световоре - комп опять скорректировал уровень и так далее. Короче моя проверочная поездка принесла мне облом в виде нерабочей системы ручной настройки.
Пришлось делать всё с нуля. Вернул всё в исходное положение т к комп успел дать ошибки. Ошибки стёр. Проложил полностью новую проводку от фар, поставил новые разъёмы что бы старые не резать. Не скажу что долго делать. Наверно на всё про всё ушло пару часов. Минут 30 изобретал как ручное колёсико с 4 котнактами подключить. В результате имею теперь моментальную реакцию на 10 фиксированных положений по высоте и моментальное срабатывание.
Что изменилось. Я конечно изначально не доволен яркостью этих супер пупер фар с LED. Год назад я гнал подобный Приус только вагон 2012 года практически новый через всю Америку своим ходом. я тогда проехал на нём около 4500км. Разочаровался в LED ещё тогда. Теперь ездить стало конечно лучше. На трассе можно приподнять как удобно а в городе опустить. Но всё равно. LED на приусе хуже чем современные глагенки и уж совсем не сравнить с ксеноном.
В любом случае что сделано то сделано. Вдруг кто то сочтёт данную информацию полезной. Если надо то нарисую как подключать. Можно и фотки сделать - не трудно.
PS иногда у меня проскакивают Лексусы RX450h гибриды с подобными фарами. светят несколько лучше но всё равно считаю что ксенону проигрывают. А вот в январе был новый GX460 2014 года. Там после рестайла поставили LED на ближний. Кардинально стало лучше! Ксенон отдыхает. Я просто не поверил своим глазам. Значит может!
Данная кнопка (колёсико) бывает в двух видах - с 6 и с 4 контактами. Я переодически их покупаю на Ebay как проскакивают. В этот раз попалась кнопка с 4 контактами. Её и поставил. Ещё внутри за штатными кнопками обнаружил готовую фишку для управления вентиляцией салона (для машин с люком). Разъём там свой но там уже сидел и ждал меня провод с питанием подсветки. Это упростило решение как подсветить моё новое колёсико :-) Правда у меня оказался внутри красный светодиод. Купил на ebay зелёненький. Потом перепаяю. Чтоб не выделялся мой колхоз :-)

http://www.youtube.com/watch?v=AkNICcn9bzs


Автор: Agent Red 24.4.2014, 8:40

Но всё равно. LED на приусе хуже чем современные глагенки и уж совсем не сравнить с ксеноном.





Спасибо, поржал biggrin.gif
А весь гимор в том что у пиндосов тупой регламент на переднию светотехнику, в которой световой поток тупо размывается, в Европе все же лучше стандарт, хотя признаюсь из за резкой грани свет/тьма по трассе реально не просто ехать ночью.

Автор: kirill626 24.4.2014, 9:45

Это хорошо. Смех полезен крайне. Что там у кого где размывает я не знаю. Граница светло темно очень чёткая. Моё недовольство не столько в яркости (хотя и она слабоватое) сколько как раз из за слишком чёткой линии под носом. В городе нет вопросов а на трассе просто жесть. Фиг бы с ним что дорогу видно не очень так до кучи и разметка не светится дальше линии среза и знаки не отсвечивают. Я не знаю какие ощущения от просмотра видео но за рулём было реально некомфортно. Именно после этой поездки я и полез в конструкцию фар. Щас видео нарою.
PS качество современных линзовых глагенок вызывает улыбку? зря! Через меня проходят сотни машин новых и свежих (я дилер) так вот чем дальше тем лучше! И свет мягкий и распыление идеальное. Видно просто отлично. Понтов нет , да, но меня волнует видимость.

Это дорога на Сан Франциско из Лос Анжелеса менее месяца назад. На скорости средней 150-160 км/x я ехал по сути в слепую.


Автор: basarevm 24.4.2014, 10:39

очень много букв, извини не дочитал.
Зачем что то переделывать? Да - у LED есть проблема что светит слишком близко, я в свое время просто покрутил винты регулировки угла фар и решил эту проблему... dry.gif

Автор: kirill626 24.4.2014, 11:01

Цитата:
(basarevm @ 23.4.2014, 23:39) *
очень много букв, извини не дочитал.
Зачем что то переделывать? Да - у LED есть проблема что светит слишком близко, я в свое время просто покрутил винты регулировки угла фар и решил эту проблему... dry.gif

Не дочитал значит нет нужды. это нормально. Я тоже начал с того что просто покрутил винты. Я не нашёл золотой середины. Я хочу на трассе дальше а в городе ближе. Я хочу сам решать как им надо светить а не надеятся на автокорректор который отрегулирует их так как он считает это нужным.

Автор: basarevm 24.4.2014, 11:19

Цитата:
(kirill626 @ 24.4.2014, 12:01) *
Не дочитал значит нет нужды. это нормально. Я тоже начал с того что просто покрутил винты. Я не нашёл золотой середины. Я хочу на трассе дальше а в городе ближе. Я хочу сам решать как им надо светить а не надеятся на автокорректор который отрегулирует их так как он считает это нужным.


Так винтами ты просто задаешь, так сказать, нулевой уровень автокорректору! А дальше он будет менять угол в зависимости от того, насколько загружена машина! А так, хозяин барин smile.gif

Автор: kirill626 24.4.2014, 11:29

Цитата:
(basarevm @ 24.4.2014, 0:19) *
Так винтами ты просто задаешь, так сказать, нулевой уровень автокорректору! А дальше он будет менять угол в зависимости от того, насколько загружена машина! А так, хозяин барин smile.gif

Не пожелав дочитать Вы наверно не знаете как этот "авто" корректор работает. Через мои руки проходит стадо машин но такой работы корректора я ранее не встречал. Однако в любом случае LED фары приуса несколько отличаются от фар на других авто. Всё вместе меня и заставило сделать не авто а ручной корректор чем я с вами и решил поделится :-)

Автор: fedoroff.82 24.4.2014, 14:05

Led светит хуже чем ксенон? Ты ездил с ксеноном и ледом? Второй уже 30 приус и опять с лед фарами, может у вас рукожопые америкосы делать не могут свет? Лед фары уже идут на топовых лексусах, сам третий год езжу на лед фарах, по трассе едешь на ближнем так уже моргать начинают как будто на дальнем едешь, обзор по трассе хороший, ксенон рядом не стоял с ледом

Автор: basarevm 24.4.2014, 15:08

Цитата:
(fedoroff.82 @ 24.4.2014, 15:05) *
Led светит хуже чем ксенон? Ты ездил с ксеноном и ледом? Второй уже 30 приус и опять с лед фарами, может у вас рукожопые америкосы делать не могут свет? Лед фары уже идут на топовых лексусах, сам третий год езжу на лед фарах, по трассе едешь на ближнем так уже моргать начинают как будто на дальнем едешь, обзор по трассе хороший, ксенон рядом не стоял с ледом


ну про то, что приусовский LED так хорошо светит, что аж встречка моргает - это ты загнул брат laugh.gif Если конечно не задрал фары в небо))
А так да, согласен, свет очень качественный!

Автор: Agent Red 24.4.2014, 15:37

Цитата:
(kirill626 @ 24.4.2014, 12:01) *
Не дочитал значит нет нужды. это нормально. Я тоже начал с того что просто покрутил винты. Я не нашёл золотой середины. Я хочу на трассе дальше а в городе ближе. Я хочу сам решать как им надо светить а не надеятся на автокорректор который отрегулирует их так как он считает это нужным.


Напишите в ТОЙОТУ что они тупые пчелы, и что они делают неправильный МЕД :-)

Автор: kirill626 24.4.2014, 18:58

Цитата:
(Agent Red @ 24.4.2014, 4:37) *
Напишите в ТОЙОТУ что они тупые пчелы, и что они делают неправильный МЕД :-)


Уважаемые. Я написал в самом конце первого сообщения что я убедился что и LED умеет светить (я привёл пример 2014 GX460) но свет родных фар Тойоты и Лексуса с LED первых выпусков на первых моделях да, дохловат. Продавать и с тавить в топовые модели можно всё что угодно но это совсем не значит что это лучше. Хотя у меня был около 3х-4х лет назад LS600h там светило хорошо.
PS про ослепление улыбнуло.

Автор: basarevm 24.4.2014, 19:25

Цитата:
(kirill626 @ 24.4.2014, 19:58) *
Уважаемые. Я написал в самом конце первого сообщения что я убедился что и LED умеет светить (я привёл пример 2014 GX460) но свет родных фар Тойоты и Лексуса с LED первых выпусков на первых моделях да, дохловат. Продавать и с тавить в топовые модели можно всё что угодно но это совсем не значит что это лучше. Хотя у меня был около 3х-4х лет назад LS600h там светило хорошо.
PS про ослепление улыбнуло.


Ого, пересесть с топовой ЛС на приус.....

Автор: anc 24.4.2014, 19:29

Цитата:
(basarevm @ 24.4.2014, 20:25) *
Ого, пересесть с топовой ЛС на приус.....

И что? Я пересел с инфиня 35 на приус.

Автор: basarevm 24.4.2014, 19:41

Цитата:
(anc @ 24.4.2014, 20:29) *
И что? Я пересел с инфиня 35 на приус.


Ром, ну еще бы! Когда у тебя стоит 5 приусов, зачем нужен фх ))))

Автор: kirill626 24.4.2014, 19:46

Не, пацаны не так. Я не сказал что владел :-) Я ездил. Машины клиентов. После покупки я обычно перегоняю, делаю сервис и т д. То есть у меня под задницей постоянно находится 3-4 чужих машины. Дилер я. Спекулянт короче :-)
PS на LS600h ездил не долго. машина была ровная и малопробежная. требовалось только заменить лобовое а его нигде небыло. Думал кетайское найти но пришлось за 1300 покупать родное. Ночью почти не ездил дело было летом но по памяти свет был шикарным.

Автор: anc 24.4.2014, 20:01

kirill626 Зеркала ему не нравятся, свет тоже))) Продай примуса и купи еще одну камри гибридную.


Автор: anc 24.4.2014, 20:03

Цитата:
(basarevm @ 24.4.2014, 20:41) *
Ром, ну еще бы! Когда у тебя стоит 5 приусов, зачем нужен фх ))))

Максим я к тому что накатался я на больших движках и примус меня полностью устраивает.

Автор: kirill626 24.4.2014, 22:19

Цитата:
(anc @ 24.4.2014, 9:01) *
kirill626 Зеркала ему не нравятся, свет тоже))) Продай примуса и купи еще одну камри гибридную.

Хватает одной гибридной Камри :-) Она большая а я хотел что то более компактное. Кстати в Приусе мне ещё и сидеть неудобно. Вчера поднял подушку повыше на полтора см передную часть. Вроде лучше. надо потестить. А ещё мне ногу некуда левую деть. Отдельная тема. Решения не обнаружил пока. Ну и по мелочам...

Автор: mbarkh 23.4.2015, 6:28

Цитата:
(kirill626 @ 23.4.2014, 21:40) *
Перечитал вроде всё. Никто не заморачивался этим вопросом а меня никак не устраивала штатная регулировка уровня штатных LED фар ближнего света. В городе нормально а вот на трассе свет просто никудышный. И светит слабо и прямо под нос. Если ехать 100км то нормально а быстрее просто вслепую. Вернее я нашёл всё же тут недовольных светом но как то люди успокоились только единовременной ручной подстройкой фар а меня это никак не устраивало...
Изначально рассматривал переделать проводку у компа фар тот что за бардачком но в результате отказался т к и провода короткие и доступ сильно затруднён. Оставалось два варианта - протянуть проводку от регулятора на задней балке к ручному регулятору или проложить полностью новую проводку от фар. Решил что будет проще проложить жгут от задней балки. Сказано сделано. Проложил, прозвонил, намудрил и ... о, супер. Проверил всё в гараже - работает так как доктор прописал. Правда реакции от ручного колёсика с замедлением 2-3 секунды. Решил что не страшно. Поехал проверять и обалдел. Оказалось что конструктивно родная система работает следующим образом (не так как на других Тойотах и Лексусах) : регулятор уровня фиксирует положение кузова и подстраивает фары только в момент стоящего авто. Как только датчик скорости посылает сигнал в комп что машина поехала - все регулировки отключаются. Остановилась машина на световоре - комп опять скорректировал уровень и так далее. Короче моя проверочная поездка принесла мне облом в виде нерабочей системы ручной настройки.
Пришлось делать всё с нуля. Вернул всё в исходное положение т к комп успел дать ошибки. Ошибки стёр. Проложил полностью новую проводку от фар, поставил новые разъёмы что бы старые не резать. Не скажу что долго делать. Наверно на всё про всё ушло пару часов. Минут 30 изобретал как ручное колёсико с 4 котнактами подключить. В результате имею теперь моментальную реакцию на 10 фиксированных положений по высоте и моментальное срабатывание.
Что изменилось. Я конечно изначально не доволен яркостью этих супер пупер фар с LED. Год назад я гнал подобный Приус только вагон 2012 года практически новый через всю Америку своим ходом. я тогда проехал на нём около 4500км. Разочаровался в LED ещё тогда. Теперь ездить стало конечно лучше. На трассе можно приподнять как удобно а в городе опустить. Но всё равно. LED на приусе хуже чем современные глагенки и уж совсем не сравнить с ксеноном.
В любом случае что сделано то сделано. Вдруг кто то сочтёт данную информацию полезной. Если надо то нарисую как подключать. Можно и фотки сделать - не трудно.
PS иногда у меня проскакивают Лексусы RX450h гибриды с подобными фарами. светят несколько лучше но всё равно считаю что ксенону проигрывают. А вот в январе был новый GX460 2014 года. Там после рестайла поставили LED на ближний. Кардинально стало лучше! Ксенон отдыхает. Я просто не поверил своим глазам. Значит может!
Данная кнопка (колёсико) бывает в двух видах - с 6 и с 4 контактами. Я переодически их покупаю на Ebay как проскакивают. В этот раз попалась кнопка с 4 контактами. Её и поставил. Ещё внутри за штатными кнопками обнаружил готовую фишку для управления вентиляцией салона (для машин с люком). Разъём там свой но там уже сидел и ждал меня провод с питанием подсветки. Это упростило решение как подсветить моё новое колёсико :-) Правда у меня оказался внутри красный светодиод. Купил на ebay зелёненький. Потом перепаяю. Чтоб не выделялся мой колхоз :-)

http://www.youtube.com/watch?v=AkNICcn9bzs



Добрый день, пожалуйста отправьте схему или распиновку для ручного корректировщика фар, у меня кнопка с 4 контактами, похожая на ту что в вашем сообщении, пытаюсь сделать ручную корректировку

Заранее благодарен
Александр


Автор: kirill626 23.4.2015, 8:08

Пожалуйста, ниже картинка на скорую руку подрисовал к существующему но устаревшему старому регулятору вроде с 6 контактами или 8 я уже не помню. Планирую скоро переделать ещё одну машину. Если есть какие то вопросы дайте знать заранее зафиксирую моменты переделки. На самом деле всё просто.


Автор: Rust969 23.4.2015, 10:46

Цитата:
(kirill626 @ 23.4.2015, 9:08) *
Пожалуйста, ниже картинка на скорую руку подрисовал к существующему но устаревшему старому регулятору вроде с 6 контактами или 8 я уже не помню. Планирую скоро переделать ещё одну машину. Если есть какие то вопросы дайте знать заранее зафиксирую моменты переделки. На самом деле всё просто.


приветствую! а для 20ки подходит схемка?

Автор: mbarkh 23.4.2015, 16:09

Цитата:
(kirill626 @ 23.4.2015, 1:08) *
Пожалуйста, ниже картинка на скорую руку подрисовал к существующему но устаревшему старому регулятору вроде с 6 контактами или 8 я уже не помню. Планирую скоро переделать ещё одну машину. Если есть какие то вопросы дайте знать заранее зафиксирую моменты переделки. На самом деле всё просто.



Спасибо за информацию. Ваша схема в принципе независимая, я в своем случае думаю может вести из кабины один провод сигнала с кнопки а питание для моторчиков взять с ближних фар или с габариток, запитать кнопку можно в кабине от габариток, там у меня уже есть проводка для ПТФ, еще не совсем уверен заработают ли мои новые фары от галогеновской заводской проводки, на японских форумах некоторые жалуются что не хватает мощности для запуска ксенона, вообщем буду экспериментировать.
Учитывая что в случае ручной корректировки моторчики постоянно под напряжением, это влияет на их срок жизни, есть ли какие нибудь данные? Я не смог найти заводские схемы с ручной корректировкой интересно там они тоже постоянно включены при включенном освещении?

Автор: mbarkh 23.4.2015, 17:37

Цитата:
(Rust969 @ 23.4.2015, 3:46) *
приветствую! а для 20ки подходит схемка?

Если моторчики уровня оригинальные и кнопка с 4 контактами то схема должна работать

Автор: valval 23.4.2015, 19:33

Кирил респект табе!) Сам мучаюсь с ними. То высота не нравилась, подправил в ручную ноль. Теперь при загрузке автомобиля как то близко корректирует... Да и вообще не надёжная весчь. У некоторых тяга обломалась...
А вот можно совместить ручное с автоматом?

Автор: kirill626 23.4.2015, 23:15

Цитата:
(valval @ 23.4.2015, 8:33) *
Кирил респект табе!) Сам мучаюсь с ними. То высота не нравилась, подправил в ручную ноль. Теперь при загрузке автомобиля как то близко корректирует... Да и вообще не надёжная весчь. У некоторых тяга обломалась...
А вот можно совместить ручное с автоматом?

Полностью совместить нет. Через переключатель легко можно выполнить переход с автомата на ручное управление. Я даже не думал об этом т к ручное мне гораздо больше по душе. Автомат на первых машинах я рушил полностью т к не мог найти фишки для подключения родных электромоторов но потом боролся с контрольной лампочкой уровня фар на приборке. Приходилось уговаривать комп (за бардачком справа) помолчать и не возникать.
Позднее нашёл почти халявный источник нужных фишек и теперья автомат вообще не трогаю. Просто отключаю родные фишки от моторчиков и кидаю всё своё новое с другими фишками. Очень клёво и быстро :-)

Цитата:
(mbarkh @ 23.4.2015, 6:37) *
Если моторчики уровня оригинальные и кнопка с 4 контактами то схема должна работать

старые колёсики регулировки были на 6 контактов но размер кнопок был больше. У меня есть схема и под 6 старых контактов. Первую машину я переделал именно таким путём установив колёсико нештатно . Потом я эту машину переделал.



Цитата:
(mbarkh @ 23.4.2015, 5:09) *
Спасибо за информацию. Ваша схема в принципе независимая, я в своем случае думаю может вести из кабины один провод сигнала с кнопки а питание для моторчиков взять с ближних фар или с габариток, запитать кнопку можно в кабине от габариток, там у меня уже есть проводка для ПТФ, еще не совсем уверен заработают ли мои новые фары от галогеновской заводской проводки, на японских форумах некоторые жалуются что не хватает мощности для запуска ксенона, вообщем буду экспериментировать.
Учитывая что в случае ручной корректировки моторчики постоянно под напряжением, это влияет на их срок жизни, есть ли какие нибудь данные? Я не смог найти заводские схемы с ручной корректировкой интересно там они тоже постоянно включены при включенном освещении?

На здоровье. Я заморачивался вопросом что при включенных габаритах моторчики всё время под напряжением но это же не моторчики как моторчики а шаговые двигатели почти :-) Я трогал их через несколько часов езды с фарами но они были средней температуры как всё внутри моторного отсека. Можно наколхозить отключиение напруги после корректировки примитивным способом но надо ли? Может дойдут руки.
Ну и про ксенон. Я переделывал не одну машину с родных глагенок под родной ксенон. Никаких нареканий. Всё тянет всё работает хотя толщина проводов современных не ах :-) Колхозный ксенон незнаю. Однажды попробовал лет 10 назад и сказал себе нет.

Автор: Alenaleks 22.2.2016, 18:33

Кирилл, ты молодца!
Если будешь еще Приуса переделывать, то сделай пошаговую инструкцию, плиз, желательно с фотоотчетом.
Спасибо!

Автор: kva999 23.3.2020, 12:26

Тоже озадачился переделкой, закупился всем необходимым, только голову сломал, где и как проводку провести из салона в моторный отсек?

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)