Цитата: (Walker @ 3.4.2014, 15:13) Это все было в Вашей машине? А что с аккумулятором не так?

В своей 20ке сталкивался с этим, ровно как и с кучей таких же проблем в других 20-ках на этом форуме
1) жор масла из-за конструктивного недостатка двигателя, проявляется у абсолютного большинства 20к, у кого-то раньше, у кого-то позже, в основном на пробегах более 100 000км.
довольно легко лечилтся промывкой двигла и более частой заменой масла, у кого-то вылечилось сменой масла на более вязкое.
2) для малого АКБ 12В нет защитной системы - это раз, возможно по этой причине он у многих и выходит из строя на авто старше 4х лет. Защитная система появилась на 30х, если в двух словах - она отключает источники постребления в случае, когда напряжение малого АКБ подбирается к минимально допустимой отметке и выводит на экран предупреждение, в 20ке же малый АКБ тупо разрядится полностью, да так, что двери не открываются и авто не заводится.

про болячки 30ки - слышал что-то про рулевую рейку и то очень мало, лечится подтягиванием малого карданчика.


А вообще, интересно обсуждать эти все проблемы, они, как Вы понимаете, довольно несерьезные и не сложно лечатся. Приус рулит.

Покупал авто у SWED в прошлом феврале, очень доволен, человек - слово, все как обещал и вышло дешевле, чем у других уважаемых продавцов. Так что не надо на него бочку катить.

Цитата: (Novo @ 28.2.2014, 11:41) +1, абсолютно тоже самое и я!!!!! Я лично считаю, что сейчас реально купить самому с попонии Приуса - это уже "роскошь". Сумма в итоге выходит один в один с Европой, а то и больше может быть ))) это чисто про Приус говорю. А вообще выбор пруля, ещё возможен в виду того, что у япов множество автомобилей, у которых очень мало аналогов среди Европы или Америки, а порой и вовсе нет таковых, не в цене дело, а в самих авто, естественно. У меня были машины под лям, с левым рулем, но я никогда не плевался в сторону прулей, наоборот, видя Mark II 90, 100, 110 (чайзеры, кресты, цедрики, лаурели) например, всегда приятно посмотреть. А Crown, это же эталон автомобилестроения, лучший седан на планет, лучший т.к. более менее досягаем в цене, а за эту цену аналогов не существует и все это знают, НО только пруль )) У меня кстати первая машина была тойота краун 1989 г.в., кузов GS-131, с шестикотловым движком 1G-FE 135 л.с., климат, гидрач, автомат, холодильник, шумка просто - как по воздуху ездишь, задний привод втягивал в сидение, старая, а ехала на 5 из 5! Уважаю японцев и повторяюсь - руль, ну что сказать - кому подходит пруль, кому нет, ни чего не поделаешь... А спор действительно - извечный.

Очень адекватное мнение, спасибо. В этом плане, полностью поддерживаю.

Приус рулит. У октавии плюс только у двигла 1.8 ТСИ - он реально впуливает, приус по сравнению с ним - вообще не едет. Что касается сравнения с 1.4ТСИ - не знаю.
Это единственный ощутимый плюс. В остальном - салон плюс-минус одинаковый, в шкоде отделка получше, но там сзади есть перегородка по середине, в приусе нет.

Не знаю насчет октавии, но у отца Superb, пробег 100 тыс, так уже капиталку делали, цепь меняли(как оказалось, цепь на турбированных фольцах и шкодах меняется какждые 80-100 тыс), а также подвеска, бензанасос и тп. Шкоду после этого никому не посоветую.

Если хотите хороший свет - ставьте ксенон, НО! Обязательно по всем стандартам и с автокорректором. Не надо слепить встречных, а то и так на улицах ..удаков хватает.

Теперь по поводу "родного" света: у меня был приус 20, там отличная штатная оптика, кроме того, я даже поставил новые фары(старые были поцарапаны сильно и потели, хотя и новые потом тоже начали потеть ), я ставил туда самые хорошие лампочки, дорогие, с повышенной яркостью, пробовал светодиоды(но они - гавно). В общем, светит не плохо "родная оптика", но размыливает сильно: если чуть выше задрать, уже слепишь встречных, а дорогу все равно видно только под носом

Что касается текущей оптики и LED на моей 30ке: за счет оптики засветка очень хорошая и равномерная, нет "размыливания" и это позволяет максимально высоко поднять фары не слепя при этом встречных. По ощущениям - свет ярче, но не сильно, в чем-то его можно сравнить с белыми галогенками, которые "+200% к яркости", но те очень дорого стоят и постоянно перегоряют.

Что касается ксенона, то при сравнении с моими LED фарами - он поярче, но не сильно.

Цитата: (Vovannich @ 20.2.2014, 9:28) JumpMan-GT а когда будешь ставить?? просто в обычной фаре они точно не заменят ближний, а вот с линзой.. надо проверять.. но логично будет предположить, что в 30-ке с лЕД фарой 3 светика по 10W итого 30 вт.. светят хорошо.. но могло бы быть и лучше)) и чтобы линза нормально светила туда надо как минимум 30 Вт светики ставить с соответствующей светосилой..? или я не прав?

Вы поймите, что у приуса 3 диода потребляют 33Вт, судя по всему, эффективность у них на уровне 80-90%, так что около 30Вт чистого света.
Теперь берем другие левые светодиоды на 360000000Люменов или на 500000000000 Вт, это все кЕтай или прочая ерунда, они на упаковках пишут что угодно.
Более хорошего и надежного лосвещения Вы точно не добьетесь.

Цитата: (sd4040 @ 12.2.2014, 21:57) Тоже стоял перед выбором, двадцатка или тридцатка. В итоге решил покупать 20 поехал смотреть и купил 30 в максмальной комплектации и ни сколько не пожалел. Переплатил 250 000 и сейчас езжу не нарадуюсь. Спасибо тойоте за такую класную машину. Еще потюнинговал немного авто как бы))Влил еще около 100 000р. Так что не думайте лучше возьмите в максимуме. Круиз активный вещь), камера тоже, и все остальное тоже. Всем пользуюсь и каждый раз радуюсь. Вот так вот. А авто теперь приуса не променяю ни на что, если только на приус который выйдет в 2015 году полный привод))

В целом согласен с тем, что 30 получше будет, но я смог в себе успокоить эйфорию и не тратить напрасно деньги на тюнинг.

Что касается максимальной комплектации - это да, круто, но:
1) Активный круиз контроль, ровно как и обычный круиз контроль прикольный, но, по факту, я на трассе бываю раз в 3 месяца, так что вещь - ненужная полностью. Кроме того, по нашим узким, однополосным трассам часто он не не нужен, ибо все равно приходится часто тормозить и разгоняться, да и по многополосным трассам никто никогда дорогу не уступает - тоже самое.

2) Навигатор - так себе. В принципе, мне нравится он при езде даже по знакомой трассе - на скорости удобно смотреть повороты и заранее притормаживать, он довольно удобен в интерфейсе(удобно показывает развязки разделяя экран на 2 части), но полностью на него нельзя положиться в абсолютно незнакомом месте нельзя.

3) Проекция на лобовое стекло. Проекция скорости мало интересна, проекция навигатора - неудобна, удобнее на сам дисплей посмотреть.

4) Вентиляция салона от солнечной батареи - вроде есть, а эффекта нет. Мало того, что включается она спустя 10 минут, так и еще должно быть очень солнечно, чтобы она заработала. Все лето то включал, то выключал ее - эффект незаметен.

5) Запуск системы кондиционирования с пульта - вроде есть, а вроде и нет. Не, штука то понятное дело полезная - включил, пришел, а в салоне не жарко, но это так в рекламном буклете написано, на практике все работает наполовину. Мало того, что брелок не всегда срабатывает, так и еще уровень заряда ВВБ должен быть больше половины, а у меня при умеренной езде летом и включенном климат-контроле что-то как-то редко это получалось. Итого вывод - штука крутая, а реально срабатывает в четверти, максимум трети, случаев.

6) Люк с электроприводом - наиболее адекватная и удобная вещь в 30ке.

7) Автопарковка - кратко и емко "гавно". Вроде бы прикольаня и даже работает. Я даже долго приучал себя к ней, научился отлично ей пользоваться, но самому парковаться все равно проще и быстрее. Итого - вещь не нужная. (Если кто не в теме, то она паркуется ровно туда, куда вы ей на мониторе указали запарковаться, причем есть для этого куча ограничений. Так вот, если там столб или другое авто - она в него запаркует).

8) LED фары - ну, вроде бы не плохие, хотя ксенон поярче - это точно.

9) Мультимедийная система - кратко и емко "гавно". Любой китайский плеер за 800руб усмеет больше .
Не, базовые возможности все есть и даже довольно удобно сделаны(например, есть режим радио, при котором система постоянно обновляет список доступных в данный момент станций, ну как-то сама она там их сканирует постоянно и показывает, очень удобно в путешествиях). CD нафиг никому не сдался. ТВ тюнера и DVD слава богу нет, не понимаю тех, кто это себе за дополнительные деньги ставит в авто: смотреть ДВД диски или ТВ в авто - это очень смешно и нелепо.

Аудио по bluetooth с телефона отлично работает, но интерфейс даже не показывает обложки альбомов. Да и в целом интерфейс аудиосистемы убог.

Кроме того, в моей комплектации нет JBL - по сравнению с 20й, в которой у меня был JBL, здесь звук гавно, постоянно "фонят" басы и средние частоты, и так сильно убрал их и немного сдвинул назад, но это не дело.

Звонилка и громкая связь - вроде не плохие, но если хоть 1 раз телефон не сможет подключиться(например, выключен bluetooth), то вся телефонная книга из памяти системы слетает. Настроить быстрые вызовы можно, но и они тоже слетают, кроме того, чтобы до них добраться, надо кучу всего понажимать, быстрее за рулем телефон из кармана достать - это точно.

Голосовой набор - гавно, вообще ниочем. ТОлько лишнюю кнопку на руле для него отвели. Ну совершенно не работает. Либо, чтобы им пользоваться нужно настолько сильно заморачиваться, что проще доехать по пробкам до нужного человека, чем попытаться с помощью голосового набора ему позвонить. Утрирую конечно, но , думаю, глубина проблемы понятна.

10) Салон - вот что-что, а салон 30ки по сравнению с 20й мне нравится больше. Это дела вкуса конечно, но салон более современный, более проработанный, более удобный.

11) Расход - благодаря появлению режима ЭКО - расход ровно на литр меньше при тех же условиях эксплуатации, что были и при 20ке у меня.

12) Динамика - по секундам до 100км/ч примерно тоже самое, но на деле, при включенном режиме POWER - совсем другая машина, очень резвая, очень приемистая.

Итог: 70% наворотов 30к - никчемные или ненужные. Если для Вас очень велика разница в 200-250 тыс, то подумайте 3 раза.

Цитата: (старлей 777 @ 7.2.2014, 13:48) Приус 20 2005г. Черный Ценник вижу в районе 390 тыр., можно обсудить... Фотки здесь - http://priusforum.ru/forums/index.php?show...t=0&start=0

Адекватная цена, хороший приус, удачи в продаже.

Насчет расхода масла - все 20ки его "жрут", кто-то больше, кто-то меньше: в модификации мотора, которой используется на 20ке есть конструктивный недостаток - залегают маслосъемные кольца.

Бугага, шторки, хахаха, что за очередной бред. У людей мозгов напрочь нет!

ТС, тут вам сейчас "опытные" приусоводы расскажут, как все другие авто часто и сильно ломаются и как много они бенза жрут и как дорого их обслуживать, а комфортный, надежный и экономичный приус всех круче, ага.

Приус не плох, но он:
1) не едет (только не надо бла-бла-бла тут про 9с до сотки и большой крутящий момент мотора, все это фуфло, особенно на 20ке, на 30ке с повер режимом хоть совсем чутка добавилось динамики, но сильно поменялись в лучшую сторону ощущения от динамики)
2) старье, салон просторный, но отделка не современная, скучная
3) низкий, очень и очень низкий, нет ни одной кочки, которую бы он не зацепил(я лично по этому поводу не парюсь, пока, слава богу, сколько бы не цеплял - никаких последствий)
4) экономичный, наверное, средний расход в год на 20ке при нормальной езде - от 7л/100км, на 30ке - от 6л/100км
5) в принципе, надежный, хотя:
- на 20ке подшипники ступицы(которые меняются вместе со ступицей, а это около 5тыс руб, если менять не самому) на приусах с пробегом от 100тыс км летят будь здоров;
- на 20ке штатный жор масла от 1л на 10 тыс км в зависимости от пробега авто(разбирались тут на форуме на эту тему, ямамото приводил инфу о конструктивном недостатке двигателя, у которого залегают маслосъемные кольца(или колпачки))
6) комплектация хорошая - спорно:
- штатный навигатор - гавно,
- в 30ке проекция на лобовое стекло - ниочем, вообще не проработана,
- в 30ке солнечная батарея на крыше - ниочем, да, от нее работает вентиляция, но что она работает, что нет - разницы нет;
- в 30ке можно кондей с брелка включать без завода двигателя - работает через раз, потому что АКБ должен быть заряжен, а это нельзя специально устроить;
7) новый 30й приус - стоит космическую сумму, когда его разумная цена максимум 850тыс руб за полнейшую комлектаию!

и т.д. и т.п.

С другой стороны, в старой бехе не меньше проблем, комплектации не лучше и тп, и все это дорого стоит.

Я про бехи мало знаю, расписал о приусе, так как много лет уже владею и 20й и 30й и не завожу у себя в голове мифы.

Цитата: (Mitinio @ 16.10.2013, 11:10) Можете не верить, ваше право, я лишь пишу что видел!

да как же тут не верить будучи опытным владельцем 20ки и 30ки, я первое время сам на форуме доказывал, что за 9 сек разгонялся, потом знающие люди подсказали и обосновали что да как.
Что касается динамики 20ки и 30ки, тут уж точно не смешите, 30ка хоть совсем немного, но быстрее.

вот тут мои статьи http://priusforum.ru/forums/index.php?show...c=14588&hl=
по динамике приуса для сказочников с 9сек до сотни и меньше - http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=6788&hl=
а вот и интересные выдержки оттуда http://priusforum.ru/forums/index.php?show...6788&st=80# :

" это уже мерялось, причем заметно точнее, по датчику ускорения. Да и погрешность спидометра, пересчитанная на кадры видео... Тут хорошо, если +-10% получится."

[attachment=24780:prius_4try.jpg]

Так что я как и вы после покупки и промывания мозгов продаванами о том, эдакий авто интересный и быстрый долго не хотел верить в правду, но спустя несколько лет использования получил реальные подтверждения тому, что 10,5 сек разгон до сотни - это реальная цифра. И это весьма не плохо, да и в другом авто интересное.

Цитата: (Vova77-08 @ 22.9.2013, 11:03) Ну если уверен на 100 - чего не рискнул помериться? Я бы под это дело свою Дюймовочку в Москву пригнал, на столицу заодно посмотрел бы. Ну нравятся тебе Приусы из Европы - покупай их, я то здесь при чем? То, что у меня ценник стоит такой - а ты купи авто за 1400000 рублей, гоняй его на ТО (как положенно) и через 3 года продай его кому нибудь по своим аргументам - Вы же в суд на концерн Тойота не подаете, что они такой ценник изначально на авто установили. Цену выставил из следующих факторов : машина каждый год дешевеет на 10 % 140*3= 420 000 рублей и еще 90 скинул на то, что второй хозяин и пробег чуть больше обычного, но по пробегу - как смотреть - 3 дня назад ездил за братишкой в Сургут (в новый Уренгой из Питера авиабилет 38 тыр., а в Сургут 9 в тот день стоил) так у меня за 16 часов на одометре + 1140 км добавилось, но он же реальный.

Да блин, в москве спрос на приусы явно больший, как ни крути, не понимаю обиды. Кроме того, если уж так сильно хотите мой приус посмотреть - приезжайте.
По поводу того, что Вы заплатили почти полтора миллиона, ваш косяк, повелись на рекламу, ну ни стоит приус столько, думаю, что вы это теперь уже понимаете.
Я в свое время сильно переплатил за 20й приус, на продаже потом потерял, извлек урок, купил 30й за более-менее не дорого в отличнейшем состоянии.

Ваша эмоциональность и ряд допущенных ошибок в ваших высказываниях и наездах указывает на большую вашу некомпетентность, в том числе и в вопросе оценки качества б/у автомобиля, так что тут знающим людям не рассказывайте сказки о том, какой российский приус хороший и какие не российские приусы нехорошие(тем более, что вы, скорее всего, их не видели).

а шашлык то пережарили

Цитата: (Walker @ 9.4.2013, 14:32) Изначальный вопрос в теме:как сделать пешеходов легкообнаруживаемыми при плохой освещенности/метеоусловиях. Тут начали рекомендовать ставить камеры(от которых никакого толку). Самое действенное на данный момент-я предложил.Да,дорого.Да,тяжело.Зато 100% результат. Не нужно будет всматриваться в монитор-цель обводится пунктиром.Настроив контраст,можно добиться крайне яркого свечения. Повторюсь,это в случае,когда вам ДЕЙСТВИТЕЛЬНО важно обнаружить пешехода в безопасной зоне(хотя я сильно сомневаюсь,что неподготовленному человеку,хватит времени и навыков,предотвратить наезд.).Все остальное-весьма посредственные понты... Насчет прапора...необязательно брать армейский образец.Есть модули,для служб безопасности.Выйдет дороже,зато под силу каждому. А вообще,не носитесь по узким переулкам и развивайте навыки реагирования на внезапное препятствие.

Почему же нет толку от камер, есть у китайцев не самые дешевые варианты, но ночью любые преграды в их отображении белые, а не сливаются как в рельности

Цитата: (basarevm @ 24.3.2013, 13:50) Смотрю европейские сайты с приусами, очень часто встречаются машины с навигацией не родной. Похожая, а может и точно такая же ставится на ауирсы. Вопрос - у кого-нибудь такая стоит? как ощущения, если сравнивать с оригинальной? Чем они отличаются?

это родные, они тоже разных версий бывают, посомтреть можно здесь http://www.toyota-mapupdates.eu/Shop/Index

Цитата: (Михаил_777 @ 18.3.2013, 19:13) Я, как и 90% участников форума, в курсе про влияющие факторы, поэтому сравнивая "неважный" и "приличный" 98-й учитываю когда, и при каких обстоятельствах фиксирую улучшение/ухудшение поведения машинки.

Хаха, 90% участников форума разгоняются за 8сек до ста и расход у них 4л

Цитата: (Юрий888 @ 16.3.2013, 8:28) дистанция - точно на ходу не замерить), но ехал постоянно на максимальной дистанции (3 палки) - это около 20 метров на скорости около 100.

из документации:
3 деления - 50м
2 деления - 40м
1 деление - 30м

[attachment=19356:Снимок_э...11.20.08.png]

Цитата: (teu @ 13.3.2013, 1:23) ну не 2-3, а 1.5-2х летки думаю через год-два как раз за 800-900 можно будет подыскать неплохой вариант, с небольшим пробегом и с гарантией.

Итого, подведем итоги:

1) приус 20 - старый добрый хороший, но не более. По цене максимум 550-580 тыр, а не 680 тыр, как у некоторых уважаемых продавцов, даже если пробег 0, он того не стоит.

2) приус 30 - отличная замена 20ке, улучшены все системы, лучше динамика и немного получше дела с расходом. Появились интересные опции в комплектации:
- люк в крыше + солнечная панель для автономной вентиляции салона летом,
- включение кондиционера с пульта летом,
- радар спереди для активного круиза на скоростях более 40км/ч и система предотвращения столкновений,
- проекция навигатора и скорости на лобовое,
- добавлена подушка безопасности для ног водителя,
- улучшенный дизайн экстерьера и интерьера,
- в остальном по комплектации +/- как в 20ке.

В максималке со всеми допами( люк + СБ в крыше, радар, автопарковка, JBL):
- новый 1600 000 руб - явно перебор, не стоит он этого
- б/у 3 года с пробегом около 100 тыс максимум 850 тыр, никаких проблем с покупкой, пригонят в течении нескольких недель (сам так брал).

3) лексус СТ200Н - лексус он и в африке лексус. Надо понимать, что по комплектации он очень сильно в лучшую сторону отличается при той же динамике и расходе как у 30ки. Это и премиальная аккустика MarkLevinson, и комфорт на высшем уровне, и продуманность деталей, и тд и тп

б/у до 2х лет от 1200 000 руб

новый 1600 000 руб

Каждому решать для себя, но, ИМХО, приус 30 даже 1000 000 не стоит, тем более новый в пустой комплектации.

Цитата: (mkropachev @ 28.2.2013, 22:42) Молодец, отличное начинание. Заказал себе приус, для общего развития очень полезные статейки. Главное не останавливаться и довести начатое до конца.

ЧТо значит до конца? Я еще одну статью напишу про комплектацию 30ки и больше особо не про что писать.

Цитата: (danrusm @ 25.2.2013, 8:25) Всем привет, я новый пользователь, пересевший с отечественного транспорта на иномарку и выбрал как видите гибрида по многообещающим отзывам. Купили американца в 20 кузове, горит check engine, бывший хозяин говорит что при покупке у него было так-же, а на сервисе сказали что это датчик катализатора, хотя мне при покупке, кустарные самоделкины сказали что это датчик температуры ДВС. Как мне определиться без сканера, пока нет такового, что провоцирует ошибку? Спасибо.

никак, это вам не автоваз.

Ищите сканер, смотрите номер ошибки, там все точно будет указано. Если пробег > 100 000 км, то, скорее всего, сам катализатор накрылся.
Про катализатор, если это он, конечно накрылся, чтобы Вам всякие умники не говорили, сторонний "универсальный" катализатор за 2-7 тыс руб не подходит, только оригинал, который стоит больше 20 тыс руб.

Цитата: (Barrister @ 19.2.2013, 16:48) Цифры тут есть: [attachment=18732:prius_vvb.jpg]

все правильно, плюс вот тут вообще про работу батарей можно почитать, узнать почему именно работают в диапазоне от 40 до 80%, и тп

http://hmccc.s3.amazonaws.com/IA&S/CCC...2012_Public.pdf


Если в двух словах, то выбранный рабочий диапазон 40-80% обусловлен тем, что батареи предназначены для выдачи максимального тока, кроме того должна быть возможность их быстрой зарядки плавным и пульсообразным токами(в случае торможения), у этого типа АКБ также присутсвует эффект памяти, который получилось практически свести к нулю.

То есть, господа, когда на экране АКБ у вас разряжен, это значит, что около 40-50% его заряда имеется, но контроллер не будет его разряжать дальше. Т.е. ездим и не паримся, контроллер все за нас сделает.

Цитата: (Tronza @ 18.1.2013, 18:15) Кто привозил машину? Когда и с каким пробегом? Спасибо интересное предложение.

волянин, почти 2 г назад, 120 тыс км

вот мой http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36728440-88b8f.html
для форумчанина по цене разумно готов подвинуться
пробег 180, не скрученный, в объяве поменьше решил написать.

в двух словах: 2007й год, цвет черный, комплектация бизнес, салон кожа, допы: попогрев + камера заднего вида(камера хорошая, sony) + тэны в печке(авто из швеции) + ворсовые коврики(очень рад им, никогда больше не буду обычные резиновые использовать).

Цитата: (SandFox86 @ 12.5.2012, 15:36) А задержки чего выросли? У меня приус тоже недавно лечился от масленного жора, поэтому сейчас думаю про катализатор. Все-ли с ним нормально?

если я правильно понимаю работу катализатора, то доокисление выхлопных газов происходят в нем и чем дольше эти процессы длятся по времени, тем лучше.
На новых эти задержки составляют 5--6 сек, у меня было 1-2, стало 2-3.

Кстати, вот замечательная статья про катализаторы, их работу и неисправности на примере 20-го приуса

http://alflash.com.ua/Learn/cat.pdf

Доброго дня всем!

Хочу рассказать небольшую историю, ведь многие здесь ездят на шведских приусах с пробегом за 100 000 км, думаю, будет полезной.
В общем, началось все с того, что расход никогда не опускался ниже 6 л/100км, при довольно динамичной езде я думал, что это нормально. Но, случилось так, что и при спокойной езде расход редко опускался ниже 6, при том общий средний расход 6-6,2 л/100км. Кроме того, я заметил, что стало немножко подъедать масло, где-то 0,5л на 10000 км.

Первым делом я обратился к Алексею Волянину за советом, ну и сразу же попросил его просканировать на предмет ошибок, ведь по приезду в москву внезапно загорелся 'Check engine', а общий пробег авто на тот момент составлял уже 170 000 км. По результатам сканирования выявлена ошибка катализатора. Как я понял, катализатор портится от плохого бензина и угара масла. После чего было принято решение о необходимости промывки. Все это я сделал в Белгородском тойота центре.

Сразу хочу отметить, что при всем высоком уровне сервиса в тойота центрах, такое я встретил впервые. В Белгородском центре приняли как старого друга, все рассказали, показали, сделали, разъяснили нюансы, и тд. Я не ожидал, очень приятно. За что отдельное огромное спасибо Дмитрию!

Была полностью промыта топливная система, заменены свечи, заменено моторное масло, заменены фильтры.

После промывки работа катализатора улучшилась, задержки выросли с 1 сек до 2-3 сек, исчезли пропуски в зажигании, что положительно сказалось на расходе.

При примерно той же динамике расход упал на 0,4-0,5 л/100км. На мой взгляд, это отличный результат. Его с самого начала я и хотел добиться.
Про динамику сложно сказать, я конечно видел отзывы других владельцев, которые пишут, что после прочистки форсунок их авто едет как самолет, но я лично думаю, что даже если она изменится на 2-5%, заметить это довольно сложно, а все остальное это чистой воды самоубеждение.

Прошло всего 2 дня после ТО, так что через несколько дней я, видимо, дополню эту тему информацией о работе авто.


PS бензин лью только 95й на хороших заправках

я себе сделал 15 процентную тонировку только задних стекол, заднее нижнее вообще не тонировал, оно и так немного темное, снаружи почти не видно, изнутри заметно, что оно чуть светлее, сначало думал, как исправить, а через неделю привык и так оставил.

Добрый день.

Собственно, возникла проблема с тем, что ночью, особенно в пасмурную погоду совсем не видно пешеходов.
Слава богу есть предчувствие и здравый смысл чтобы притормаживать в близи пешеходных переходов и местах, где потенциально могут переходить люди. Но они все в черных одеждах и очень неприятно, когда едешь и поЗдно замечаешь их и чуть ли не зеркалом цепляешь...

Пути решения проблемы "невидимых пешеходов" мне видятся следующие:улучшение фар, например ксенон, полировка, омыватели. Но, это на мой взгляд малоэффективно.


Поискал на ебае камеры ночного видения, как оказалось - их навалом. Стоят не дорого, кроме того, смысл их работы прост: как оказалось, в составе таких камер много ик-светодиодов(которые и обеспечивают ночное видение) и сама камера.

Думается, что с установкой проблем не будет, особенно, если уже имеется камера заднего вида.
И еще подумалось, что не плохо дополнить ик светодиодами сами фары, например с помощью подсветки габаритов и вставить обычную камеру под зеркало на стекле.

Ваши мысли по этому поводу?

У меня на кузове есть несколько царапин, к счастью, не глубоких, по всей видимости от веток деревьев, так вот, я озаботился решением проблемы.
Поискал, поспрашивал и на самом деле, проблемы довольно просто решаемые, даже можно самому все заделать, для мелких царапин подойдет "карандаш" (около 70 р на ебае), для более сложных используют 2 реагента, они либо прозрачные, либо под цвет вашего авто. 1й реагент темного цвета, его наносят и в течении некоторого времени растирают так, чтобы заполнить трещины, 2м реагентом натирают какое-то время, он при смешивании с первым образует нужный цвет и застывает, стоимость около 1000р на том же ебае, кому надо на ебае в поиске вводим "scratch repair".
Один приятель мой заделал вторым способом у себя царапину, царапина была почти до металла, но длинной всего 2-3 см, почти не видно.

Много раз обсуждался этот вопрос, много мнений и споров, а вот вам точные* данные (думаю, полезно для раздела FAQ):


Вот у нас тут было потаяние, дороги почищены, решил разогнать свой 20й шведский приус 2007 года от 0 до 100 км.
Измерения провел 3 раза, выбрал среднее значение.
Весь процесс ускорения показания спидометра записывались на видео, с помощью которого потом по секундам получил точные значения.

От себя добавлю, что антибукс сработал только 1 раз в самом начале, дальше сцепление было очень хорошее. Ускорение 0-60 ощущается очень хорошо, дальше спад, ну а после 80 спад ощущается еще сильнее. Еще заметил, что если где-то около 80 км/ч отпустить газ, то машина просто вырывается вперед, но всего лишь на секунду.

* погрешность измерения +-5%