родственник или совпвдение? : )
http://avtogorod.net/index.php/zapiski-avt...juningovat-avto

так давно пора привыкнуть к таким ценникам( на самом деле нет, вот и катаем на своем старье
а никого не удивляет крузак 200 за 6 млн?
в 2008 году, как появился, стоил 2050 ..

а плагин в пересчете по курсу с доставкой+прибыль дешевле стоить и не может, ну какой-нибудь избранный купит своим детям-женам или любовницам

ой да конечно.. налог всему виной!
а расход не напрягал совсем?
знаю о чем говорю- 3 года ездил на навигаторе 2003, потом камри 3,5 - довели они меня до приуса

Цитата: (Vovannich @ 27.7.2017, 20:27) TOTACHI УЖЕ 5 ЛЕТ И В КПП И в ДВС. ни жора ни каких других проблем.. смысл платить за ТОЖЕ масло но дороже..

они вам масло бесплатно дают или платят за рекламу?
какое нафиг тотачи, когда у официалов ws на 100 р дороже

тут на форуме не загуляешь!
У нас есть сургутский форум, и когда там пытаются что-то продать с невнятным описанием и необоснованной ценой-советуют искать покупателя в газете

NGK 4912 ilkar7b11
неподдельные денсо наверно только у официалов

Может это новая технология продаж?

Цитата: (KnyaZZ @ 19.9.2016, 11:09) DimaM75 выкладывал тут график разницы, когда батарея перемешана старые -новые и старые -старые, новые -новые.

стр. 24
Сообщение #471

Цитата: (m_3 @ 18.9.2016, 21:07) По моим наблюдениям, пара должна быть из как можно более одинаковых элементов, иначе в некоторых случаях худая в паре будет перенапрягать новую, и та будет чаще вне режима максимальной долговечности.

Все правильно.
Если коротко- нужен баланс по элементам-поставить в пары элементы примерно одной емкости и в центре и по краям.
Если емкость живых крайних элементов к примеру 3 Ач, то не стоит покупать для установки по центру "новые" элементы с емкостью 5-6 Ач, надо искать элементы примерно равной емкости- другая проблема, что точную емкость узнаешь только когда получишь элемент и прогонишь его нна заряд-разряд и вычислишь емкость - я замеряю imax x 100, но это долго (можно хорошей нагрузкой с засеканием времени и замером напряжения).
Но у нас, обычных приусоводов, не торгующих ВВБ, нет возможности выстроить равную по емкости элементов батарею, поэтому проще ставить в паруновые вперемешку с живыми старыми, чтобы не было большого перепада по емкости пар.

Цитата: (lider-nsk @ 26.8.2016, 9:34) Бак ссохся?

когда остается 1 деление, но еще не мигает, входит 32 литра, можно 35 впихнуть, если потихоньку еще вливать
получается около 10 литров там остается запас при 1 делении
самле большое заливал 36 литров вроде, уже с мигающим 1 делением

сбросить расход?
ну трип А и трип Б сбрось и все.

Игорь, ссылку на твою тему с твоего позволения)
https://www.drive2.ru/l/10428833/

крышу шуманул на даче
https://www.drive2.ru/l/451617805112969352/

Цитата: (вова-сан @ 11.8.2016, 12:11) Вот есть контора сурьезная , в ней хотел делать,но так и не доехал... Фотоотчет на примере короллы http://www.auto-loker.ru/noisebuster/corolla11/

ну если так делают за 26 - это просто бомба!
у нас в городе за такую работу с материалом 50- обычное дело и машину хз на сколько оставлять придется..
одно но- придется батарею снимать, чтобы под ней все сделать
я когда свою снимал- сразу это место вибропластом прокатал

Цитата: (FantoM_etc @ 11.8.2016, 7:25) Но шумка и легкость дверей - это, конечно, непривычное дело...)))

Поздравляю! жду обновление на драйв 2)
первое на что я тоже обратил внимание- двери закрывались ветром со звуком консервы))
прокатал виброплатстом 2 мм чтобы сильно не утяжелять, ну и эти отверстия, закрытые полиэтиленом, тоже закрыл вибропластом- дешево, быстро и результатом доволен https://www.drive2.ru/l/6964161/
штатная музыка заиграла приятнее, особенно радует как добавляет DSP- выставил среднее значение.
Кстати, штатная музыка очень чувствительна к качеству источника, просто колоссальная разница.

Написал небольшой трактат о своем опыте замены секций)
https://www.drive2.ru/l/451122475124655887/

Цитата: (kulakovuin @ 8.8.2016, 8:30) Времени конечно заняло порядком, с чувством с толком (и по своей глупости) 5 часов

на 30 ке это не так удобно делается, как на 40
но я за 3 часа справляюсь)
снял батарею, поставил ее на стол, с одного края выкрутил нижние винты, которые держат секции, потом с другого края, потом снял перемычки контактов, потом распустил стягивающие трубки, поставил новые секции вперемешку с живыми крайними
сборка в обратном порядке, сначала стяжка секций.
нижние винты нельзя сильно перетягивать-ломаются
гайки контактов тоже затягивать без фанатизма- чтобы не отломить контакт на секции.

Цитата: (anegin @ 25.7.2016, 3:18) Главный вопрос, действительно ли при движении на скоростях за 100км/ч двиг 30тки более "приемистый" и работает без надрыва и обороты у него ниже при одинаковых скоростях ?

на 20ке по трассе не ездил
на 30ке при перегоне с Уфы до Сургута (1600км) дискомфорта не ощутил-ехать было весело и интересно) при том что до этого ездил на камри 3,5 277 л.с.
при тапке в пол- ревет, довольно басовито, не визжит
Сам подумай- этот двигатель стоит на prius V/+ который заметно тяжелее

Думаю там не так все плохо в плане отношения к машине- человек перешил салон с подогревом всех сидений, руля и вентиляцией передних- такого на форуме нет ни у кого
про масло- вот лучше бы не писал вообще

можно проще сделать
мне пришли 4 элемента с напряжением 7,6
я разрядил машину до 7,6 на всех элементах (замерял вольтметром)
разобрал, заменил элементы, сделал инициализацию и ничего не параллелил- с весны ошибок нет.
Я не говорю, что это лучше, но как вариант.

Я конечно желаю автору продать авто за приемлемую для него цену, просто уже интересно за сколько ее купят

Самое интересное- как убедить человека, который хочет купить сонату 11 года за 750 купить гибрид сонату 11 года за 1400?
Народ вокруг до сих пор при слове гибрид делает круглые глаза и спрашивает про розетку и цену батареи..

Цитата: (reer @ 28.7.2016, 12:47) спрошу совет у форумчан, необходимо в скором времени проходить ТО у офицалов позвонил своим в Курск насчитали 14200 руб, сказали замена тормозухи итп, есть ли смысл и можно ли купить свои расходники (много ли сэкономлю) и есть ли смысл позвонить другим дилерам по области будет ли там дешевле.

Год то какой?
если остался хотя бы год гарантии- то делай у официалов и не думай, узнай про расширенную гарантию..
это же не тойота
Это приус можно новый взять на 5 лет и сразу забить на оф. дилера и менять масло-фильтры раз в 7-10 т. км, а больше там и обслуживать нечего.
ну чистка-смазка пластин и направляющих суппортов раз в год-два и замена масла в планетарке раз в 60-100 т.км
а тут полный привод, неизвестный ресурс и надежность..
Впрочем поздравляю! И думаю все тут за тебя рады
ну и сделай отзыв на драйв 2- там все удобно редактируется и дополняется
Р.S.
часа 2 назад на светофоре рядом встал серый плаг-ин.. не твой случаем? )
В Сургуте есть несколько 30 ок, но плагина еще не видел
поздаровались, перекинулись парой фраз и ехать пришлось

Цитата: (svy @ 21.7.2016, 22:51) Несколько лет лью 80, на что надо обратить внимание , где должно дергаться, на что обратить внимание? Разница между 80 и 95 ощутима в стоимости.

в приус 80? не забудь потом в объявлении о продаже это указать..
может сразу газ поставить с дозаправкой от сидушки

их 87 равен нашему 91, это понятно
сам на 92?

тоже есть сомнения по поводу свечей и что им вреден 92
Сам лью 95 как положено

Пришли 3 элемента от Романа от европейца 11 года
замерял емкость от номинального заряда 7,6 (не подзаряжал) до 6,9
потом зарядка током 1А до 8,4

первый элемент 2800, при заряде норм
второй 2900 при заряде раздуло..
третий буду сегодня проверять

короче нафиг такие элементы
такие же элементы весной пришли от As1


ошибок не было с весны, заменю пару слабых элементов и буду эту батарею уже докатывать, а потом уже свежую целиком ставить.
а живые элементы по 1000 распродам

вот на такой файл случайно наткнулся
http://info.ornl.gov/sites/publications/Files/Pub26762.pdf

сложный вопрос
при высокой температуре или неисправности ввб-есть режим ограничения мощности
расход с неисправной ввб может быть больше из-за того, что двигатель будет заводиться невпопад и подзаряжать батарею

жесть вообще, сам подумай в каком там состоянии техническая часть при таком подходе к авто.
ну если вложиться в кузовщину штук на 100- продашь потом за 400 ...

Цитата: (2.V @ 26.6.2016, 23:05) А у кого посоветуете купить нормальные банки. Пошерстил в барахолке и как минимум трое продавцов предлагают протестированные банки с остаточной емкостью не менее 90%.

ну это ерунда на счет 90 % , разве что свежая ввб у Романа с машины 14 года, но и он вроде емкость не замеряет..
покупать элементы по 2+ тысячи за штуку- то хоть с новой маркировкой, то есть от 12 года.
маркировка (цифры и буквы) на элементах сменилась с 12 года-стало в 2 строчки
тут видно http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-P...30-ZVW30-t24606

Лучше бы написали что меняли, наездив 130 т км., а то как перекуп.. или так и есть?
Интересно- сколько волянин скрутил пробега перед продажей:)
ну и доки из Швеции можно сфоткать и выложить, но судя по оформлению объявления- их, конечно, потеряли.

почистил- пух, грязь, насекомые...
промыл керхером на даче
снимал бампер, чтобы заодно отключить автоматическое включение омывателя фар- надо вытащить красный провод из клеммы на бачке омывайки
теперь он включается только с кнопки

Всю батарею ты будешь разряжать.. не знаю.. месяц?
у меня одну секцию разряжал током 1,5 или 1,7 А максимум, хотя ставил 3А разряд
мертвые секции тоже вздувались при заряде и выдавали емкость 1000-1200
циклить ничего не надо на самом деле, это нужно для оценки состояния каждой секции разве что
тебе нужно будет просто запараллелить на ночь ввб и дать ей постоять, секции новые-старые друг-друга подготовят к зарядке
потом заряди всю ввб до 8,2 -8,4, только заряжай стянутую ввб!!

условия шикарные на самом деле, просто жди покупателя,
димка же продал свою синюю 12 года за 1150 и не скидывал, просто дождался покупателя

Цитата: (KnyaZZ @ 8.6.2016, 22:02) По моим ощущениям, нужно заменить: 10,16,17,18,19,21,22,23,24 ну и для ровного счета, чтобы чередовать-20 банку. Потом уже параллелить.

ну если менять все, что ниже 7,30 то можно заменить еще 7 и 25

разброс от крайних 0,2 это не много, так что можно попробовать 19 оставить и заменить 10 16 18 21

только не ставь новые элементы в одну пару и подряд- чередуй с живыми с краев (местами меняй)

Скорее больше смысла в плавности хода и долговечности подвески на стандартных 195-65-15
поменял резину, поставит toyo nanoenergy3 - очень легкая по весу резина, тихая, комфортная, накат хороший, японская и недорогая (2600 шт)
https://www.drive2.ru/l/9997811/
зимние 205-55-16 с дисками от авенсиса заметно тяжелее, наверно на треть-это заметно без всякого взвешивания.
Даже не представляю сколько весит 215 50 17- кг 25 наверно (это я уже просто забыл колеса своего линкольна навигатора 285 65 18:)

единственный минус 195-65-15- некрасиво смотрятся и колеса кажутся мелкими, но у нас и дороги некрасивые

R- радиальная структура шины
тоже не знаю, зачем на современных покрышках это пишут, наверно для того, чтобы говорили "радиус"
если бы у колеса был радиус 16- оно было бы 32-дюймовым
у покрышки 195-65-15 внешний диаметр 25 дюймов, к примеру.

Тоже заметил, что когда остается 1 деление или начинает мигать--входит 37 литров, значит остаток 8 литров есть, но не для того, чтобы его откатывать досуха, это точно.

Ну может в Находке и проще батарею целиком заменить, смотрите по ценам.
Если менять целиком, то надо брать свежую года 14-15 и не особо верить про пробеги. Еще говорят бывают батареи с утопленников итд.
Про рецикловые разное говорят, от "это новая начинка в старом корпусе" - до - "никогда не берите"

И еще зависит от того, сколько элементов вылетело, я заменил 4 центральных секции, они у нас по 1500-2000
Продиагностируйте простейшим способом-
разрядить машину на нейтрали до ее выключения
снять кожух ввб и померить мультиком все центральные секции
мертвые покажут точно ниже 7 В

от количества секций под замену и решите.

Tesla CP043 подходят

сними кожух ввб и черный пластик прикрывающий контакты- это не сложно
разряди машину до выключения
обычным мультиметром померь пары 5,9,12 чтобы определить какой элемент в них слабый, если у тебя 30 ка- секции считаются справа-налево, от малого акб.
в парах 8 и 11 явно стрельнувшие секции есть, они точно упадут ниже 7В
определишься сколько секций заказывать, пока ждешь-почисти вентилятор и поставь крайние датчики температуры ближе к центру- вентилятор будет сильнее дуть
2 новых секции в одну пару не ставь- одну ставишь новую, одну берешь с крайних пар, а в крайнюю пару- новую.
как то так.
еще, чтобы не паралеллить ввб и не было разницы в напряжении на новых и старых элементах- перед заменой высади ввб до середины шкалы, чтобы напряжение на секциях было примерно 7,6- новые секции будут с таким напряжением.
когда все поменяешь в течстриме сделай инициализацию ввб- Сообщение #712 на предыдущей странице
ну и перечитай внимательно тему, чтобы все понять..

Цитата: (maxxun @ 17.5.2016, 11:27) Купил toyo nanoenergy 3 195-65-15 91T по 2600 за шт https://market.yandex.ru/product/10751225?h...gest_type=model важный момент - индекс нагрузки 91, а то сейчас все чаще встречается 94 и даже 95 - это жесткая боковина и комфорта там не будет. цель- плавность хода, по отзывам мягкая, по воде едет хорошо как поставлю отпишусь

поменял
стояла Michelin energy saver 2011 года 205-65-15 94 T — плод моих экспериментов с поднятием просвета до 20 см под порогами.
по факту довольно дубовая резина, несмотря на очень высокий профиль.
поставил toyo nanoenergy 3 195-65-15 91 T
резина очень понравилась
тихая комфортная- это понятно, в отзывах читал, такую и искал.
еще хорошая курсовая устойчивость, накат, ощутимый ноль, не боятся асфальтовой колеи
говорят еще по дождю хорошо едут
по балансировке все ок.

да вот она, 27 страниц
http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-V...apan-EGR-t19359
и вот http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-M...sya-t4172-st140

Класс
А в чем смысл?
есть уже несколько тем про егр, я лично прошлым летом разобрал и почистил
https://www.drive2.ru/l/6974824/

да всем пофиг
тут про нормальное решение речь

для профилактики тоже сделал раскоксовку лавром 202 185 мл.
за 10000 пробега ушло 5 мм по щупу, масло eneos 0-20, общий пробег 220
самое сложное - сразу заменить масло, так как по инструкции ездить после лавра нельзя.
сделал так- в гараже снял дворники, пластик и корыто, чтобы на маслосервисе не возиться. Взял старые свечи с собой.
У маслосервиса заехал задними колесасми на подставки (двигатель наклонен в сторону салона) выкрутил свечи, выставил поршни в один ряд (ключом на 19 крутим коленвал, в первый и второй цилиндры засунул электроды для определения положения поршней), залил лавр по 45 мл в цилиндр, закрутил старые свечи.
Ждал 1,5-2 часа, один раз чуть пошевелил коленвал вперед-назад.
потом выкрутил свечи (они были сырые-значит эффект паровой бани был),прикрыл колодцы тряпкой, 3 раза прокрутил двигатель (из колодцев ничего особо не полетело) показала ошибку по свечам (их же там не было) -сбросил ошибку с телефона.
закрутил новые свечи, завел на 10 мин в сервисном режиме- машина немного подымила и повоняла.

ну и замена масла-фильтра.
начитавшись ойл-клуба залил shell 5-30 HX8 Российское, так как оно на GTL и жидкое почти как 0-20 )

Цитата: (джек24 @ 30.4.2016, 6:06) а можно по подробнее как делать инициализацию ввб желательно с картинками за ранее спасибо

в течстриме заходим в powertrains,
выбираем hybrid control
потом слева выбирам utility

сейчс пойду пробовать, заскриню
не пойму- почему молчат об этом те, кто знают- чужого добра жалко?

Цитата: (FantoM_etc @ 21.4.2016, 22:00) но гибрид именно для Рзн и Солотчи)

от Солотчи из Рзн

если не нужен багажник и место на заднем сидении- лучше ст 200
приус 30, при всех его достоинствах, со скрипящим салоном и со сверчками.
еще у ст 200 комфортнее подвеска и лучше рулится, но низкий просвет.

http://moscow.drom.ru/lexus/ct200h/21738928.html
а если бюджет не сильно ограничен, то вообще
http://spb.drom.ru/lexus/is300h/21547496.html