Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Тюнинг 30 _ Тюнинг вентиляции ВВБ.
Автор: as1 4.5.2017, 16:10
сделал контролер, который управляет вентилятором ВВБ.
вентилятор включается при +30С и работает на полную при +40С, штатный включается при +37.
если контролер батареи просит крутить вентилятор быстрее чем он крутится в данный момент, управление переходит контролеру батареи.
так же бонусом получился нагрев батареи, это когда в салоне уже тепло, а батарея ещё холодная.
а ещё и турботаймер, по окончанию поездки вентилятор ещё работает 5 минут.
|
https://cloud.mail.ru/public/8nXP/QRPonDsm2 это установка
здесь подробно зачем и как
http://prius74.ru/index.php/forum/prius-30/895-apgrejd-ventilyatsii-vvb#6720
Автор: Volf 4.5.2017, 23:29
Это актуально владельцам 30 кузовов, они уже знакомы с проблемами ввб. А у владельцев 10 кузовов ВВБ оживут? Черепаха ведь тоже имеет место быть и по температуре?
Автор: as1 5.5.2017, 4:42
|
надо пробовать, пока установлен такой тюнинг на приус20, GS450, Эстима20.
у меня супруга на приус11 ездит, можно туда воткнуть, но для приус 11 у меня другой тюнинг заготовлен.
Автор: lider-nsk 5.5.2017, 23:47
|
Я бы себе не отказался установить тоже. Можете мне в Новосибирск такой-же сделать/отправить? Я в ЛС оставил свои координаты.
Автор: DGN 13.4.2018, 13:23
Стоит учесть, что при более активной вентиляции придется чаще очищать вентилятор и батарею. Ну и шум постоянный не очень хорошо. Тойота не зря подбирала оптимум.
Автор: Михай 13.4.2018, 15:07
|
Похоже, что на 30-ках этот оптимум подбирали производители продавцы батарей.
Автор: DGN 13.4.2018, 16:07
Хмм, 8 лет и 350ткм - батарея живее всех живых. Что я делаю не так? :-)
Автор: as1 13.4.2018, 19:34
|
ездите много по трассе со скоростью больше 80 км/ч,
тошните в городе, ну или не отжигаете в городе.
многие приусоводы так не умеют, тем более на лексусах.
Автор: DGN 14.4.2018, 6:53
Трасса где то треть пробега, если МКАД считать трассой - то две трети. :-)
В городе... тошню, а что делать... вы не подскажете как не тошнить на машинке с паспортными 12сек до сотни? ;-) по мне, для нетошнить надо менее 8...
p.s. сам я считаю, что залог долгой службы батареи это во первых активное использование кондиционера при закрытых окнах (холодный воздух тянет через батарею в вентиляцию), во вторых продувку на стоянке солнечной крышей (в салоне +30, а не +70 на солнцепеке), в третьих переход на EV за километр перед парковкой (высаживает батарею, позволяя ей зарядиться во время прогрева утром). Ну и нет у нас тут затяжных спусков, которые батарею сильно убивают рекуперацией.
p.p.s. кстати, тойота в свое время выпустила патч, отключающий вентилятор батарейки при открытии задней правой двери.
Автор: fielderboy 14.4.2018, 7:17
|
а для чего надо, чтобы батарея была разряжена на ночь,
и заряжалась утром ?
Автор: DGN 14.4.2018, 7:31
|
Когда в холодное время заводишь машину, она заряжает батарею. Лучше если батарея скорее пуста, чем полна. Мне кажется, так быстрее прогревается и движок и батарейка и салон. :-) До кучи энергия ДВС запасается, то есть экономия.
С другой стороны, если машину бросать на многие месяцы - лучше зарядить ВВБ по полной, при разряде ниже порогового уровня оживить ее не просто.
Автор: lider-nsk 15.3.2019, 3:09
мы у себя решили сами сделать устройство,которое будет охлаждать батарею после выключения питания. Пока заказал эту штуку за 200руб. https://ru.aliexpress.com/item/12-24/32966346181.html?af=137322&aff_platform=aaf&cpt=1552607946755&afref=&dp=a87eddb1750261d35b0637591be2b920&cv=47843&pvid=bfa5362e-bde4-4f58-86c8-5ca150e12d23&mall_affr=pr3&sk=VnYZvQVf&aff_trace_key=df5e8af0d2a1453e966c7946b983a00d-1552607946755-07586-VnYZvQVf&rmsg=replace_same_item&scm=1007.23534.124736.0&terminal_id=eb0c7117b7b6404d8235007afac9bbc7
Автор: roma28 21.4.2019, 7:10
Очень дорого вы свою поделку оценили ИМХО, мультитроникс спрошивкой для гибрида за 5-6 тыс делает тоже самое + еще куча функций
Автор: as1 21.4.2019, 17:03
|
могу по 5 тыс. продавать, мультитроникс тоже самое не делает
особенно это относится для машин у которых больше 1 вентилятора на охлаждении.из кучи функций лично мне ни чего не нужно, а если нужно то переходник 300 р. для телефона стоит
Автор: nsa 9.5.2019, 23:04
[quote name='DGN' date='14.4.2018, 7:53' post='494681']
Трасса где то треть пробега, если МКАД считать трассой - то две трети. :-)
В городе... тошню, а что делать... вы не подскажете как не тошнить на машинке с паспортными 12сек до сотни? ;-) по мне, для нетошнить надо менее 8...
p.s. сам я считаю, что залог долгой службы батареи это во первых активное использование кондиционера при закрытых окнах (холодный воздух тянет через батарею в вентиляцию), во вторых продувку на стоянке солнечной крышей (в салоне +30, а не +70 на солнцепеке), в третьих переход на EV за километр перед парковкой (высаживает батарею, позволяя ей зарядиться во время прогрева утром). Ну и нет у нас тут затяжных спусков, которые батарею сильно убивают рекуперацией.
p.p.s. кстати, тойота в свое время выпустила патч, отключающий вентилятор батарейки при открытии задней правой двери.
[/
Чтобы ВВБ было легче (она же в подполе) может надо сделать теплоизоляцию дна багажника
Автор: slay79 9.5.2021, 7:16
Напишите адрес где находится сервис этого могильщика, чтоб не ехать туда?))
Автор: sqaer.slk 9.11.2021, 19:52
Я себе установил контроллер для охлаждения ВВб
+ он ещё и показывает температуру ДВС, Обороты ДВС, температуру ВВБ и скорость вентилятора охлождения ВВБ
вот так полусилось ссылочка:
https://youtu.be/RfrArx0Hmzo
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)