[Users]

Всем привет и с наступающим Новым Годом.

Начну сначало. Купил я 10 приуса 99 г в прошлом году в сентября 2013 года . Приус уже был переделан на батареи от 20 кузова примерно в 2011 году. Переделовал Сергей из под Краснодара.
Все было в порядке черепаха не жила в этой больше полгода. Потом началось. Сперва при очередном повороте ключа Приус завёлся на весьма повышенных оборотах и загоревшимся почти сразу треугольником и черепахой. Был подозрительный запах кислоты (как от потёкшей батареи) . Снял клему сбросил ошибку. На всякий случай прокатился к диагносту и сканер в пустую прогнал систему не обнаружив ошибку. О данной проблеме забыл месяца на 2-3 месяца где то. Потом стал замечать при резком старте или ускорении стала вылезать черепаха. Потом она стала частой гостью - сейчас вылезает треугольник и машина с восклицательним знаком. При этом авто не тянет вообще и работает только на хололостых оборотах, тронутся с места практически не возможно,
дергание и вибрация двигателя - лечится только сенятием клемы. Машина сильно тупит и не тянет по первой потом чуть оживает но не надолго и всё начинается заново. На подъём заехать проблема еле еле. 60 км ДО СТАВРОПОЛЯ ехал почти 3 часа переодичкски сбрасывая клему. Дорога домой 126 км шла с горки поэтому доехал обратно всего 1 раз трогал клейму. Сейчас при движении практически черепашка живёт в машине. Сегодня после сброса клемы в очередной 2 раз, приус поехал с треугольником без дерганей и проблем и не тупил, даже черепаха на время пропала вообще но не долго. Сёйчас езжу с треугольником и переодически появляющейся черепахой. Машина местами тупит и дёргается. При разборе батареи ( открыл отсек ящика крышку) Батареи на вид целые- есть окислы на гайках но не критические ( откручивал гайки в тех местах- под ними чисто) . С левого боку ВВБ видно белое пятно от кислоты ( сброс черекз верхний отвод). Замеряли тестером напряжение на выключенной батареи ( отключали красным разёмом в виде чеки предохранительноый). Тестер показал напряжение на парах в среднем 8,23. Разброс на парах не привысил 0,5. В целом по 20 парам напряжение от 8,20 до 8, 27. Да ещё- доехав до диагноста сегодня- столкнулся с пролемой (на тестер ( для гибридов) через диагностический разъём не идет питание. А простой китайский тестер завелся но там только обзор двигателя- ошибок нет. Сейчас в недоумении как определить ошибку гибридной системы без компа и тестера. Как и причину неисправности. Посидев в инете не один день пришёл к выводу как 1 из вариантов авто требует эквализация батареи. Хотел бы узнать мнение спецов и опытных Приусоводов. Помогите дельным советом. Да вот ещё на мотиторе часто зарядка батареи на рисунке выглядит как 100% заполнение ( зеленым цветом даже знаки + и минус) До этого зарядка обычно было 80% до знаков + и - на рисунке батареи.

Сообщение отредактировал Users - 28.12.2014, 20:53