Автор: Strazh 24.12.2013, 21:05
Задолбал гореть чек, На сервисе сказали что проблема в термосе из-за разницы датчика температур. Покурив форум по ошибкам термоса и поняв, что проблема так просто не решается решил отсканировать сам и посмотреть коды ошибок, уточнить. Дальше ой 
Навылазило кучу ошибок, ну часть понятна, по подушкам, по кондею - трубка перетерлась, но это летом починил, но дальше:
Р1116 - датчик температуры ДВС за пределами диапазона
Р1121 - ошибка клапана управления термосом
Р1118 - д-к температуры - высокий уровень сигнала
Р0420 - ошибка катализатора
Р3000 - неисправность высоковольтной батареи
Р0А80 - неисправность банки в ВВБ
В2278 - неисправность цепи между блоком управления электро питанием и выключением зажигания
Дельта СОК - 0%
самый сильный элемент 1, самый слабый - 10, разница не более 0,5 В
Еще периодически выскакивает Красный треугольник и желтый восклицательный знак, происходит это так: двигаешься задним ходом, переключаешь на Д и на мониторе заряд с более чем половины, а то и в зеленой зоне падает до 1-3 делений, появляется "привет", двигатель начинает резко гудеть и заряжать батарейку.
Подсказывайте к чему готовится? Мож кто лечил подобные симптомы.
Автор: Эколог 25.12.2013, 3:46
 | Цитата: |  | | |  | (Strazh @ 25.12.2013, 0:05)  |  | | | | | | | Задолбал гореть чек, На сервисе сказали что проблема в термосе из-за разницы датчика температур. Покурив форум по ошибкам термоса и поняв, что проблема так просто не решается решил отсканировать сам и посмотреть коды ошибок, уточнить. Дальше ой
Навылазило кучу ошибок, ну часть понятна, по подушкам, по кондею - трубка перетерлась, но это летом починил, но дальше:
Р1116 - датчик температуры ДВС за пределами диапазона
Р1121 - ошибка клапана управления термосом
Р1118 - д-к температуры - высокий уровень сигнала
Р0420 - ошибка катализатора
Р3000 - неисправность высоковольтной батареи
Р0А80 - неисправность банки в ВВБ
В2278 - неисправность цепи между блоком управления электро питанием и выключением зажигания
Дельта СОК - 0%
самый сильный элемент 1, самый слабый - 10, разница не более 0,5 В
Еще периодически выскакивает Красный треугольник и желтый восклицательный знак, происходит это так: двигаешься задним ходом, переключаешь на Д и на мониторе заряд с более чем половины, а то и в зеленой зоне падает до 1-3 делений, появляется "привет", двигатель начинает резко гудеть и заряжать батарейку.
Подсказывайте к чему готовится? Мож кто лечил подобные симптомы. | |  | |  | |
Ошибок действительно выскочило много. Как долго двигаетесь задним ходом? Предположить можно, что есть проблема с элементами (элементом) высоковольтной батареи. Я так понял, проблем при движении просто на "Д" нет? Быстрая просадка с "зеленки" до именно одного деления (никогда не видел у себя меньше 2 делений - и то, только летом в долгих пробках) не есть гуд, конечно же учитывая, что вы задним ходом километры не наматываете....
Автор: Demon55 25.12.2013, 4:34
| Цитата: | | | | | (Strazh @ 25.12.2013, 1:05) | | | | | | | | Р3000 - неисправность высоковольтной батареи
Р0А80 - неисправность банки в ВВБ
Дельта СОК - 0%
самый сильный элемент 1, самый слабый - 10, разница не более 0,5 В
Еще периодически выскакивает Красный треугольник и желтый восклицательный знак, происходит это так: двигаешься задним ходом, переключаешь на Д и на мониторе заряд с более чем половины, а то и в зеленой зоне падает до 1-3 делений, появляется "привет", двигатель начинает резко гудеть и заряжать батарейку.
Подсказывайте к чему готовится? Мож кто лечил подобные симптомы. | | | | | |
0,5 В это очень много, меняй элемент ...
Автор: Strazh 25.12.2013, 16:00
| Цитата: | | | | | (Эколог @ 25.12.2013, 6:46) | | | | | | | | Ошибок действительно выскочило много. Как долго двигаетесь задним ходом? Предположить можно, что есть проблема с элементами (элементом) высоковольтной батареи. Я так понял, проблем при движении просто на "Д" нет? Быстрая просадка с "зеленки" до именно одного деления (никогда не видел у себя меньше 2 делений - и то, только летом в долгих пробках) не есть гуд, конечно же учитывая, что вы задним ходом километры не наматываете.... | | | | | |
В том то и дело что выехать со стоянки, максимум метров 50, а иногда и сдать назад. И вот когда переключаешь на Д выскакивает "привет", а на экране идет просадка до 1-2-3 делений, тоже не постоянно. За лето пару раз выскакивала - сейчас через день.
По дельта СОК 0 % - это шнурок такой или у всех так показывает? Это вопрос по замене элементов, я так понимаю до 20 это нормально, ошибки выскакивают после 20.
По клапану понятно - не ремонтируется, только менять. А вот что еще по дороге сделать, будет ли работать датчик в термосе или сам термос тоже менять?
И понять - можно сделать самому без спец инструмента или что-то "спесыфисеское" нужно, как с тормозной жидкостью?
Автор: shifty 26.12.2013, 5:02
| Цитата: | | | | | (Strazh @ 25.12.2013, 17:00) | | | | | | | | В том то и дело что выехать со стоянки, максимум метров 50, а иногда и сдать назад. И вот когда переключаешь на Д выскакивает "привет", а на экране идет просадка до 1-2-3 делений, тоже не постоянно. За лето пару раз выскакивала - сейчас через день.
По дельта СОК 0 % - это шнурок такой или у всех так показывает? Это вопрос по замене элементов, я так понимаю до 20 это нормально, ошибки выскакивают после 20.
По клапану понятно - не ремонтируется, только менять. А вот что еще по дороге сделать, будет ли работать датчик в термосе или сам термос тоже менять?
И понять - можно сделать самому без спец инструмента или что-то "спесыфисеское" нужно, как с тормозной жидкостью? | | | | | |
Термос Говорят если целый и не течет то чего ему будет, датчик тоже врятли вышел из строя, а вот помпа термоса если колбасила на сухую при не рабочем кране..., висит на термосе, проверяется подачей 12 вольт на нее. По замене крана я так понимаю никакие спец инструменты не нужны. Открутил-прикрутил, прогрел и долил ож. Помпа термоса должна жужжать после выключения авто.
