Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Обслуживание и эксплуатация нового Приуса _ Приус+прицеп. За и против...

Автор: Dunkan 14.5.2014, 7:38

Друзья. Интересно обсудить данную тему.

Автор: Vanderkot 14.5.2014, 7:40

а к чему прицеп крепить?

Автор: Dunkan 14.5.2014, 7:42

Пожалуй начну я.
На моем авто стоит прицепное ТУЛЯ.
Вот пришел дачный сезон. Появилась потребность в преевозке НЕГАБАРИТА и прочей рухляди.
На кроссовере на котором стоял вариатор, столкнулся с проблемой слабой трансмиссии.
Таскать на которой прицепы не рекомендуеться. Поскольку на "примусах" стоят планетарные трансмисии а не стандартный автомат, закрался вопрос надежности при эксплуатации прицепа.
Накидывайте варианты))))

Автор: DGN 14.5.2014, 8:52

а какие варианты? фаркопы существуют. солнышки обрывает. производителем запрещено, так что на свой страх и риск...

Автор: Funtik 14.5.2014, 8:54

Производитель не рекомендует, обосновывая повышенным расходом горючего, других официальных против не слышал. Интерестно только есть ли прицепное под прицеп, а то все что видел было под крепление велосипеда и к нему прицеп не прицепиш, разве что пустой.

Автор: Dunkan 14.5.2014, 10:13

Цитата:
(Funtik @ 14.5.2014, 10:54) *
Производитель не рекомендует, обосновывая повышенным расходом горючего, других официальных против не слышал. Интерестно только есть ли прицепное под прицеп, а то все что видел было под крепление велосипеда и к нему прицеп не прицепиш, разве что пустой.

Надо срочно делать фото)))
Релаьно примастрячена туля. Причем в заводские "дырочки"!!!!
Я когда ее поднимал не обратил внимание на подключение к сети!! Короче надо заглянуть...

Автор: svy 14.5.2014, 10:39

За. если прицеп с электроприводом.

Автор: DGN 14.5.2014, 14:17

Цитата:
(Funtik @ 14.5.2014, 9:54) *
Производитель не рекомендует, обосновывая повышенным расходом горючего, других официальных против не слышал. Интерестно только есть ли прицепное под прицеп, а то все что видел было под крепление велосипеда и к нему прицеп не прицепиш, разве что пустой.


есть и шарик для этого фаркопа, продают официалы даже. наверное легкий прицеп, просто для того чтобы перевезти доски или еше что габаритное и легкое... водный мотоцикл... можно наверное довольно безопасно.

Автор: Dunkan 14.5.2014, 14:23

Цитата:
(DGN @ 14.5.2014, 16:17) *
есть и шарик для этого фаркопа, продают официалы даже. наверное легкий прицеп, просто для того чтобы перевезти доски или еше что габаритное и легкое... водный мотоцикл... можно наверное довольно безопасно.

Тоесть если я на прицеп положу мотоблок и кучу шмоток с горкой, или 10 мешков цемента, ничего не произойдет??? Конечно я понимаю если нафигачить с горой кирпичей будет не очень айс)))

Автор: Alex71 14.5.2014, 14:36

Thule говорит следующее

The manufacturer of your vehicle has decided that your vehicle is not allowed to tow a trailer or caravan.
Yet it is possible to carry items with your vehicle. The base of our carry solution is the Thule Connector Kit to which you may connect the Rear Mount Connector. Click ‘Continue’ to see what we can offer you.

По русски кратенько "производитель решил не разрешать буксировку прицепов или караванов. НО если хотите мы можем продать ВАМ Thule Connector Kit"

Автор: KnyaZZ 15.5.2014, 16:17

В мануале у меня нарисован прицеп и перечеркнут красным крестом.

Автор: tdn 16.5.2014, 6:12

У тебя велофаркоп?

Автор: Dunkan 16.5.2014, 6:37

Цитата:
(tdn @ 16.5.2014, 8:12) *
У тебя велофаркоп?

Нет полноценное прицепное..
Я так подумал, что не стану рисковать и вешать на него прицеп.. Пусть будет как отбойник от лихачей сзади!!!

Автор: glassers 16.5.2014, 7:15

Цитата:
(Dunkan @ 16.5.2014, 9:37) *
Нет полноценное прицепное..
Я так подумал, что не стану рисковать и вешать на него прицеп.. Пусть будет как отбойник от лихачей сзади!!!

он не всегда помогает biggrin.gif . вот вчера у нас на 50 лет октября


Автор: Funtik 16.5.2014, 8:30

Тиида на пешеходном сдавала задом . ? :-) :-) :-)

Автор: e.koh 16.5.2014, 9:51

Цитата:
(KnyaZZ @ 15.5.2014, 17:17) *
В мануале у меня нарисован прицеп и перечеркнут красным крестом.

Я на предыдущем Приусе (11-м) буксировал сломанный Судзуки Вагон R из под Выборга в Питер (более 100 км).Последствий небыло.Через 3 года авто благополучно продано новому владельцу.
Чем,в плане нагрузки на ходовку и силовую установку Приуса,отличается буксировка автомобиля и прицепа?
Я полагаю,что производитель просто перестраховуется.

Автор: Dunkan 16.5.2014, 10:37

Не слабо вмочил попец)))))
Да скорее всего страхуються!!!! Но все же я очкую!))))

Автор: DGN 17.5.2014, 6:08

Цитата:
(e.koh @ 16.5.2014, 10:51) *
Чем,в плане нагрузки на ходовку и силовую установку Приуса,отличается буксировка автомобиля и прицепа?
Я полагаю,что производитель просто перестраховуется.


Например на 30ке нет буксировочного сзади. Только спереди...

Автор: dyn72 29.5.2014, 13:48

Это из мануала по 30 Приусу.

 

Автор: e.koh 29.5.2014, 14:07

Цитата:
(dyn72 @ 29.5.2014, 14:48) *
Это из мануала по 30 Приусу.

Понятно.Чёрным Приусом запрещено букировать чёрный прицеп с двумя белыми окошками. rolleyes.gif

Автор: Funtik 29.5.2014, 16:01

промежду прочим 0 если на ебее внимательно посмотреть на прицепные то они есть 20=-х типов на 20ку - одно под велокрепление - справа какбы вместо квадрата пластина - видимо где глушак
и второй тип - полностью из квадрата ..... по моему второй позволил бы по прочности и прицеп таскать.

Автор: sd4040 1.6.2014, 13:32

Внесу свою лепту))
Установил фаркоп на заказ называется на приус 30, обошелся в 15000 руб. Купил финский прицеп трейлер st20 немного дороже русского но зато наш рядом не стоял, качество на высоте. Катался с ним пару раз, последний ехал долговато и вдруг выскочила ошибка типа неисправен круиз контроль и не включался он. Поначалу испугался в инете на такую ошибку ничего подобного не было, думал попал на большие бабки ремонт. Но ничего не пришлось ремонтировать))
Просто снял прицеп проехал немного и ошибка сама пропала, видимо мешает он обзору дадчикам. Сам прицеп держит дорогу ровно, машину не ведет, немного увеличивается тормозной путь это учтите, расход совсем не увеличился такой же и оставался. Прицеп сильно не чувствовался по нагрузке что он есть.

Так что устанавливайте и ездите на здоровье. Ничего не будет.

Автор: DimonB 1.6.2014, 16:20

Цитата:
(sd4040 @ 1.6.2014, 14:32) *
Внесу свою лепту))
Установил фаркоп на заказ называется на приус 30, обошелся в 15000 руб. Купил финский прицеп трейлер st20 немного дороже русского но зато наш рядом не стоял, качество на высоте. Катался с ним пару раз, последний ехал долговато и вдруг выскочила ошибка типа неисправен круиз контроль и не включался он. Поначалу испугался в инете на такую ошибку ничего подобного не было, думал попал на большие бабки ремонт. Но ничего не пришлось ремонтировать))
Просто снял прицеп проехал немного и ошибка сама пропала, видимо мешает он обзору дадчикам. Сам прицеп держит дорогу ровно, машину не ведет, немного увеличивается тормозной путь это учтите, расход совсем не увеличился такой же и оставался. Прицеп сильно не чувствовался по нагрузке что он есть.

Так что устанавливайте и ездите на здоровье. Ничего не будет.

А какой максимальный вес с прицепом получился ? И сильно ли проседала задняя ось ?

Автор: dyn72 3.6.2014, 5:37

Цитата:
(sd4040 @ 1.6.2014, 15:32) *
Внесу свою лепту))
Установил фаркоп на заказ называется на приус 30, обошелся в 15000 руб. Купил финский прицеп трейлер st20 немного дороже русского но зато наш рядом не стоял, качество на высоте. Катался с ним пару раз, последний ехал долговато и вдруг выскочила ошибка типа неисправен круиз контроль и не включался он. Поначалу испугался в инете на такую ошибку ничего подобного не было, думал попал на большие бабки ремонт. Но ничего не пришлось ремонтировать))
Просто снял прицеп проехал немного и ошибка сама пропала, видимо мешает он обзору дадчикам. Сам прицеп держит дорогу ровно, машину не ведет, немного увеличивается тормозной путь это учтите, расход совсем не увеличился такой же и оставался. Прицеп сильно не чувствовался по нагрузке что он есть.

Так что устанавливайте и ездите на здоровье. Ничего не будет.

Хорошая тема, нужно запомнить, чтобы при покупке авто обратить внимание на фаркоп (ставили или нет). Если ставили - подальше от такой машинки во избежание проблем. Тойота зря не будет запрещать.

Автор: tdn 3.6.2014, 6:19

Цитата:
Если ставили - подальше от такой машинки во избежание проблем

И упустишь нормальный вариант, в европе 90% на приусах велофаркопы. Хотя цена контрактной коробки в 10 рублей, это не повод истерить по поводу прицепа.

Автор: dyn72 3.6.2014, 11:02

Цитата:
(tdn @ 3.6.2014, 8:19) *
И упустишь нормальный вариант, в европе 90% на приусах велофаркопы. Хотя цена контрактной коробки в 10 рублей, это не повод истерить по поводу прицепа.

Истерики нет, есть понимание, что любой автомобиль может перевезти 5 человек и 50-100 кг груза. Однако, если периодически так возить, то долго авто не выдержит. Поэтому глянем реальности в глаза - если есть/был фаркоп, то неизвестно, насколько бережлив был владелец и насколько устал авто под тяжестью, не рекомендованной производителем. А при покупке это уже лотерея, для тех кто рисковать любит. И кто поручится, что гемор ограничится только коробкой за 10 кр. (цена как-то смущает, хотя м.б. с разбора так и есть).

Автор: svy 3.6.2014, 12:25

http://autonewsdaily.ru/08-01-2014-podzaryadka-v-puti-pricep-generator-dlya-elektromobilya.

Автор: valestar 3.6.2014, 12:36

Цитата:
(dyn72 @ 29.5.2014, 14:48) *
Это из мануала по 30 Приусу.

Это КУНГ (дом на колесах) и он весит от тонны!
А кузовок (корыто) для старой мебели это другое дело!
Правда я считаю что у приуса слабые тормоза..
Но решать пытаюсь в своей теме.
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=19445&hl=

Автор: valestar 3.6.2014, 12:38

Цитата:
(e.koh @ 29.5.2014, 15:07) *
Понятно.Чёрным Приусом запрещено букировать чёрный прицеп с двумя белыми окошками. rolleyes.gif

Там знак стоянка запрещена, а не буксировка.

Автор: dyn72 3.6.2014, 14:11

Цитата:
(valestar @ 3.6.2014, 14:36) *
Это КУНГ (дом на колесах) и он весит от тонны!
А кузовок (корыто) для старой мебели это другое дело!
Правда я считаю что у приуса слабые тормоза..
Но решать пытаюсь в своей теме.
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=19445&hl=

Ну если судить только по картинкам, тогда нельзя возить дом на колесах. А вот если найти того, кто сможет вслух прочитать надпись на картинке, то мы услышим, что даже велофаркопы Тойота не одобряет, не говоря уже про буксировку чего-либо. cool.gif

Автор: valestar 3.6.2014, 23:26

Цитата:
Ну если судить только по картинкам, тогда нельзя возить дом на колесах. А вот если найти того, кто сможет вслух прочитать надпись на картинке, то мы услышим, что даже велофаркопы Тойота не одобряет, не говоря уже про буксировку чего-либо. cool.gif

У Тойоты есть программа полностью автоматической машины на основе Приуса
Потому что он машина полностью Drive-by-Wire
http://\"http://ru.wikipedia.org/wiki/Drive-by-Wire\"
И тогда они смогут его полностью разгрузить от присутствия людей.
И ему даже не придется перевозить водителя.
Потому что водитель лишняя нагрузка на оси, на кузов на двигатель, и Тойота это не ободряет.
По их замыслу полностью пустая машина может показать значительно лучшие результаты!
У них в планах выпуск Приуса без сидений, дверей и стекол.. но ремни безопасности они планируют сохранить, как и аирбаки , для хорошего прохождения крашь теста.
НУ А ПРИЦЕП ПРИВЕДЕТ МАШИНУ В НЕГОДНОСТЬ ЗА ПАРУ МИНУТ!




Автор: sd4040 4.6.2014, 8:27

Кстати когда установил фаркоп, мне сказали что он уже был установлен но его сняли. Вот так вот. В европе на самом деле правильно сказали что 90% с фаркопами приусов. Так что кто боится, бойтесь дальше)))А я буду ездить и перевозить вещи в легкую и лодку на рыбалку с мотором)))

Автор: Alex71 4.6.2014, 9:49

Всё ИМХО:
Если масса прицепа не превышает допустимую массу "багажа" для машины (4 человека + багаж == сколько получается ?) те если вместо пассажиров возить прицеп - то вполне возможно.

1) Однако наличие прицепа как такового вполне может по влиять на работу АБС и еже с ними (антизанос итд - забыл как они называются... wink.gif ) по причине того что груз (доп. масса) расположена вне габаритов машины - а посему алгоритмы в "электронных мозгов" могут не правильно отрабатывать ситуацию на дороге. Грубо говоря может очень сильно занести (в отличии от машин на которых официально допускается прицеп итд).
2) другая причина против прицепа: если превысит "критическую массу" то вполне возможно что погорит либо электромотор либо инвертор. В связи с тем что "коробка" это совокупность трёх моторов которые должны вращаться "в нужную сторону" - то в критических условиях вполне возможно что "электроника" будет хотеть вращать моторы в одну сторону а по факту за счёт инерции движения авто (и большой массы авто+прицеп) чисто механически будут вращаться в другую сторону (или стопориться).
3) ну возможно чисто конструктивно: "слабые" места куда крепиться фаркоп.
PS: Если кто поймёт мою мысль и перескажет её по понятнее - буду рад.

Автор: KDN 4.6.2014, 11:40

Посоветую при перевозки грузов, особенно габаритных или парусных следить за уровнем масла в двигателе.
Была такая история, перевозил диван на Pontiac Vibe, там стоит двигатель тоётовский 1ZZ-FE, по сути старший брат наших двигателей 1NZ, так вот диван был закреплен на крыше, плюс полный салон всяких вещей, подушек, подлокотников, расстояние перевозки около 100 км. Уровень масла упал с максимального до минимального! Хотя до этого масло двигатель почти не ел! Я думаю, что это произошло из-за парусности груза, т.к. много раз и до этого и после, на этой машине возил груз внутри салона (10 мешков цемента или глиняную барбекюшницу и т.д.) никогда уровень масла не уходил.
Возможно, при перевозки грузов на прицепе, может возникнуть такая же ситуация.

Автор: valestar 4.6.2014, 13:10

Цитата:
(KDN @ 4.6.2014, 12:40) *
Посоветую при перевозки грузов, особенно габаритных или парусных следить за уровнем масла в двигателе.
Была такая история, перевозил диван на Pontiac Vibe, там стоит двигатель тоётовский 1ZZ-FE, по сути старший брат наших двигателей 1NZ, так вот диван был закреплен на крыше, плюс полный салон всяких вещей, подушек, подлокотников, расстояние перевозки около 100 км. Уровень масла упал с максимального до минимального! Хотя до этого масло двигатель почти не ел! Я думаю, что это произошло из-за парусности груза, т.к. много раз и до этого и после, на этой машине возил груз внутри салона (10 мешков цемента или глиняную барбекюшницу и т.д.) никогда уровень масла не уходил.
Возможно, при перевозки грузов на прицепе, может возникнуть такая же ситуация.

Парусность очень сильно влияет на уровень масла.
Поэтому на древних парусных судах ДВС не устанавливался.
Там же огромная парусность и уровень масла падает не только ниже минимума но и вообще до нуля!
ЛЮБЛЮ ЛОГИКУ! rolleyes.gif

Автор: valestar 4.6.2014, 13:15

Цитата:
(Alex71 @ 4.6.2014, 10:49) *
Всё ИМХО:

2) другая причина против прицепа: если превысит "критическую массу" то вполне возможно что погорит либо электромотор либо инвертор. В связи с тем что "коробка" это совокупность трёх моторов которые должны вращаться "в нужную сторону" - то в критических условиях вполне возможно что "электроника" будет хотеть вращать моторы в одну сторону а по факту за счёт инерции движения авто (и большой массы авто+прицеп) чисто механически будут вращаться в другую сторону (или стопориться).

PS: Если кто поймёт мою мысль и перескажет её по понятнее - буду рад.


превышение критической массы приводит к цепной реакции см. схемы:




Автор: artemkaftf 4.6.2014, 13:22

Цитата:
(Alex71 @ 4.6.2014, 10:49) *
Всё ИМХО:

2) другая причина против прицепа: если превысит "критическую массу" то вполне возможно что погорит либо электромотор либо инвертор. В связи с тем что "коробка" это совокупность трёх моторов которые должны вращаться "в нужную сторону" - то в критических условиях вполне возможно что "электроника" будет хотеть вращать моторы в одну сторону а по факту за счёт инерции движения авто (и большой массы авто+прицеп) чисто механически будут вращаться в другую сторону (или стопориться).


опять же, допустим превысит. мы ведь можем утверждать, что старт в крутой подъем без прицепа нагружает "электромотор" в каком-то приближении равно настолько, насколько он нагружается при старте с прицепом+ груз.
на кратковременные нагрузки явно все рассчитано, дальнейшее движение или "нагрузка с прицепом" будет несущественна отличаться и в каком-то приближении равна той нагрузке, если бы мы ехали на легке все время вверх на склон против сильного ветра. тайоте же не дает рекомендации по поводу восхождения на максимально допустимую протяженность подъема.

данный "запрет" - является защитой от дурака, яЩитаю.

Автор: KDN 4.6.2014, 13:29

Цитата:
(valestar @ 4.6.2014, 13:10) *
Парусность очень сильно влияет на уровень масла.
Поэтому на древних парусных судах ДВС не устанавливался.
Там же огромная парусность и уровень масла падает не только ниже минимума но и вообще до нуля!
ЛЮБЛЮ ЛОГИКУ! rolleyes.gif


Да сам понимаю, что никакой логики, но факт остается фактом!

Автор: Alex71 4.6.2014, 13:49

Цитата:
(valestar @ 4.6.2014, 15:10) *
Парусность очень сильно влияет на уровень масла.
Поэтому на древних парусных судах ДВС не устанавливался.
Там же огромная парусность и уровень масла падает не только ниже минимума но и вообще до нуля!
ЛЮБЛЮ ЛОГИКУ! rolleyes.gif

Повышенное сопротивление набегающему потоку воздуха способствует увеличению нагрузки на двигатель. Соответственно ДВС работает в более тяжёлых условиях - посему расход бензина, масла и др.
PS: Сколь усилий Вы тратите для того чтобы идти против ветра (25 м/с) и когда нет ветра ?

Автор: Barrister 4.6.2014, 14:53

пару лет назад ...думал о прицепном и о прицеп-даче. Но сейчас не могу найти инфу.
На тот момент общался с гуру и дошел до следующего: При критических нагрузках (вес + пробка + подъем) будет нагреваться масло в трансмиссии, а потом уже и обмотка))). Чтобы проверить температуру - решено было купить сливную пробку и вставить туда датчик температуры, далее покататься в нормальных режимах и сравнить с режимом "груженое авто + затяжной подъем"...
В итоге забил с прицепом и прицепным.

Автор: Alex71 4.6.2014, 15:15

Цитата:
(Barrister @ 4.6.2014, 16:53) *
пару лет назад ...думал о прицепном и о прицеп-даче. Но сейчас не могу найти инфу.
На тот момент общался с гуру и дошел до следующего: При критических нагрузках (вес + пробка + подъем) будет нагреваться масло в трансмиссии, а потом уже и обмотка))). Чтобы проверить температуру - решено было купить сливную пробку и вставить туда датчик температуры, далее покататься в нормальных режимах и сравнить с режимом "груженое авто + затяжной подъем"...
В итоге забил с прицепом и прицепным.

Этот случай под подает под пункт 2) погорит мотор и/или инвертор (из-за перегрева при "критической нагрузки" / "нештатный режим работы").

Автор: Alex71 4.6.2014, 15:23

До кучи:
Производитель подразумевает (ИМХО) запрет на эксплуатацию прицепа (и еже с ним) при уже загруженной машине 4 человечками + багаж.
так что прицеп добавляет "критическую массу" сверх допустимой массы авто.
А велосипеды запретили заодно чтоб не было соблазна прицепить фургончик. Тем самым оградили себя (в суде) от не радивых водителей....

Автор: valestar 5.6.2014, 11:19

Цитата:
(Alex71 @ 4.6.2014, 16:23) *
До кучи:
Производитель подразумевает (ИМХО) запрет на эксплуатацию прицепа (и еже с ним) при уже загруженной машине 4 человечками + багаж.
так что прицеп добавляет "критическую массу" сверх допустимой массы авто.
А велосипеды запретили заодно чтоб не было соблазна прицепить фургончик. Тем самым оградили себя (в суде) от не радивых водителей....

ВОТ КАК НАДО! С КОЛЕС НАЧИНАТЬ!!!

5600 литров — это суммарный объем двух бензобаков этой машины, причем на рабочую смену их хватит впритык. Расход топлива — 1300 литров на 100 км, так что перевозка руды из карьера потребует в буквальном смысле мощных вливаний: «полный бак» простому смертному на заправке обошелся бы в 203 280 рублей. Прибавь к этому 890 литров охлаждающей жидкости и 538 литров моторного масла и поймешь, насколько ничтожны аппетиты твоего собственного автомобиля.
http://www.mhealth.ru/technics/garage/9-faktov-o-gigantskom-karernom-samosvale-belaz-75710/#ixzz33hodtcoj

Машина ГИБРИД, 4 электромотора Siemens, которые питаются энергией от двух дизель-генераторов MTU DD 16V4000, каждый из которых выдает 2330 лошадиных сил

Читать всё: http://www.mhealth.ru/technics/garage/9-faktov-o-gigantskom-karernom-samosvale-belaz-75710/#ixzz33kfX4P9x

Автор: KDN 5.6.2014, 11:24

Цитата:
(valestar @ 5.6.2014, 11:19) *
ВОТ КАК НАДО! С КОЛЕС НАЧИНАТЬ!!!

5600 литров — это суммарный объем двух бензобаков этой машины, причем на рабочую смену их хватит впритык. Расход топлива — 1300 литров на 100 км, так что перевозка руды из карьера потребует в буквальном смысле мощных вливаний: «полный бак» простому смертному на заправке обошелся бы в 203 280 рублей. Прибавь к этому 890 литров охлаждающей жидкости и 538 литров моторного масла и поймешь, насколько ничтожны аппетиты твоего собственного автомобиля.
http://www.mhealth.ru/technics/garage/9-faktov-o-gigantskom-karernom-samosvale-belaz-75710/#ixzz33hodtcoj



good.gif

Автор: DGN 6.6.2014, 8:00

интересно, там обычный водитель категории С или специальный капитан корабля, с матросами-мотористами, рулевым и суперкарго?

Автор: e.koh 6.6.2014, 9:22

Цитата:
(valestar @ 3.6.2014, 13:38) *
Там знак стоянка запрещена, а не буксировка.

Ат,чиорт,-точна-ма!Буксовать мона,стоять низзя biggrin.gif

Автор: valestar 10.6.2014, 23:02

Цитата:
(Barrister @ 4.6.2014, 15:53) *
пару лет назад ...думал о прицепном и о прицеп-даче. Но сейчас не могу найти инфу.
На тот момент общался с гуру и дошел до следующего: При критических нагрузках (вес + пробка + подъем) будет нагреваться масло в трансмиссии, а потом уже и обмотка))). Чтобы проверить температуру - решено было купить сливную пробку и вставить туда датчик температуры, далее покататься в нормальных режимах и сравнить с режимом "груженое авто + затяжной подъем"...
В итоге забил с прицепом и прицепным.

На качественной машине можно возить прицеп, а на говне конечно не получится!


Автор: valestar 11.6.2014, 8:53

Цитата:
(DGN @ 6.6.2014, 9:00) *
интересно, там обычный водитель категории С или специальный капитан корабля, с матросами-мотористами, рулевым и суперкарго?

Автор: valestar 17.6.2014, 22:30

Цитата:
(Dunkan @ 14.5.2014, 8:38) *
Друзья. Интересно обсудить данную тему.



Автор: permiak 18.11.2014, 11:01

Хэндмэйд.
Осталось почистить и покрасить.
Основа фаркоп ваз-2106.
Три точки крепления к кузову.


 

Автор: fielderboy 18.11.2014, 17:04

как крепил ? дырки в днище сверлил?
а так, Молодец! yes.gif

Автор: permiak 19.11.2014, 13:22

Цитата:
(fielderboy @ 18.11.2014, 19:04) *
как крепил ? дырки в днище сверлил?
а так, Молодец! yes.gif


Боковые крепления на месте демонтированных буксирных проушин.
Третья точка торчащая опора для подъема тс. Дырку сверлил только в ней

Автор: Согрыч 23.12.2014, 15:33


Вожу много и часто свои мотоцикл, проблем не испытываю.

Автор: Согрыч 23.12.2014, 15:39


Закрепили за лонжероны, сделав в них вставки, очень классно и надежно.

Автор: permiak 23.12.2014, 16:04

Примерка

 

Автор: ra0chi 18.2.2015, 17:13

Поделитесь пожалуйста, где на 30-ку купить фаркоп? Спасибо.

Автор: Андрей Серебряков 18.2.2015, 17:53

Цитата:
(dyn72 @ 3.6.2014, 6:37) *
Хорошая тема, нужно запомнить, чтобы при покупке авто обратить внимание на фаркоп (ставили или нет). Если ставили - подальше от такой машинки во избежание проблем. Тойота зря не будет запрещать.

Может наоборот нужно брать.Работа проверена код нагрузкой .

Автор: anc 18.2.2015, 18:24

Цитата:
(ra0chi @ 18.2.2015, 18:13) *
Поделитесь пожалуйста, где на 30-ку купить фаркоп? Спасибо.

У меня есть, но он под велобагажник.

Автор: ra0chi 19.2.2015, 13:06

Цитата:
(anc @ 19.2.2015, 2:24) *
У меня есть, но он под велобагажник.


Велофаркоп тоже интересен, уточните стоимость удовольствия?

Автор: anc 19.2.2015, 14:52

Цитата:
(ra0chi @ 19.2.2015, 14:06) *
Велофаркоп тоже интересен, уточните стоимость удовольствия?

Но там надо будет крюк переделывать если таскать что то надо, я покупал с велобагажником за 250€ в Вильнюсе. Если надо сделаю фото как там все устроено .

Автор: ra0chi 19.2.2015, 15:09

Цитата:
(anc @ 19.2.2015, 22:52) *
Но там надо будет крюк переделывать если таскать что то надо, я покупал с велобагажником за 250€ в Вильнюсе. Если надо сделаю фото как там все устроено .
Вышлите пожалуйста фото на ra0chi@bk.ru есть реальный интерес к вашему изделию. Спасибо.

Автор: anc 21.2.2015, 16:34

Цитата:
(ra0chi @ 19.2.2015, 16:09) *
Вышлите пожалуйста фото на ra0chi@bk.ru есть реальный интерес к вашему изделию. Спасибо.

Фото в почте.

Автор: Yanki 10.1.2016, 14:30

У меня приус 20, подумываю купить дачу на колёсах (под "В" категорию т.е. с максимальной разрешенной массой до 750кг), как вы думаете машина переживёт такую нагрузку, на относительно дальние расстояния 400-800км??

Автор: sd4040 10.1.2016, 16:10

Цитата:
(Yanki @ 10.1.2016, 15:30) *
У меня приус 20, подумываю купить дачу на колёсах (под "В" категорию т.е. с максимальной разрешенной массой до 750кг), как вы думаете машина переживёт такую нагрузку, на относительно дальние расстояния 400-800км??

Переживет, легко

Автор: skorpion 10.1.2016, 16:23

Yanki переживет он и прицеп и дом на колесах) а вот как гибрит для затрат меньших в городе и на трассе- переживания будут в бензине) да и смысл на гибрита воткнуть преципное, лично для этого я имею вторую машину простую) нива ей название)))

Автор: santeri 19.1.2016, 17:59

Так есть ли у кого на 30-ке фаркоп?

Автор: Angarskman 22.3.2018, 3:59

То же вопрос, хочу купить дом-дачу, 1300кг вес, гнать до дома 1000км, на приусе вписываюсь без Е категории вроде, да и дорога подешевле выйдет, чем джипа гнать... Вопрос - выдержит 30 Приус?

Автор: Alex71 22.3.2018, 10:10

Цитата:
(Angarskman @ 22.3.2018, 4:59) *
То же вопрос, хочу купить дом-дачу, 1300кг вес, гнать до дома 1000км, на приусе вписываюсь без Е категории вроде, да и дорога подешевле выйдет, чем джипа гнать... Вопрос - выдержит 30 Приус?

для 50-ки не для россии максимально допустимый вес прицепа 725 кг
За больший вес производитель ни за что не отвечает.
пс 1300 кг это больше половины веса авто - на мой взгляд это чревато тем что прицеп в некоторые моменты будет "тащить" за собой авто, а не авто прицеп.

Автор: vik37 22.3.2018, 10:42

Цитата:
(Alex71 @ 22.3.2018, 11:10) *
для 50-ки не для россии максимально допустимый вес прицепа 725 кг
За больший вес производитель ни за что не отвечает.
пс 1300 кг это больше половины веса авто - на мой взгляд это чревато тем что прицеп в некоторые моменты будет "тащить" за собой авто, а не авто прицеп.

Если прицеп 1300 кг. и не оборудован тормозами, то какой будет тормозной путь? По ПДД буксировщик должен быть в два раза тяжелее.

Автор: lider-nsk 22.3.2018, 11:21

https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=0zD_V74euIk

Автор: Alex71 22.3.2018, 12:42

Цитата:
(lider-nsk @ 22.3.2018, 12:21) *
https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=0zD_V74euIk

Вот про вот это я и имел в виду.
Прицеп в руках "ламера" это ЖЕСТЬ.

Автор: Angarskman 22.3.2018, 12:43

Это то все понятно, у меня два прицепа, эти моменты все знаю, вопрос был изначально как сам приус отнесется к 1300кг за спиной

Автор: Alex71 22.3.2018, 13:00

Цитата:
(Angarskman @ 22.3.2018, 13:43) *
Это то все понятно, у меня два прицепа, эти моменты все знаю, вопрос был изначально как сам приус отнесется к 1300кг за спиной

чисто технически:
1) 1300 это МНОГО
2) до 50-ки официально ИМХО в принципе не допускались прицепы. (на 20 и 30 в документации я не припомню о разрешении прицепов. в 40-х не читал)
3) собственно повышенная (условно "в разы") нагрузка на нашу "коробку" и тормоза
4) опять же нагрузка на сцепное устройство. оно должен быть рассчитано на такую нагрузку + сам он должен крепко крепиться к кузову ("раме") авто. а сии места у авто судя по всему не рассчитаны на такие нагрузки см п.2.

Автор: kislovpilot 22.3.2018, 22:09

таскал прицеп 3метра+квадроцикл 350кг . Расход топлива увеличивался до 6.5-7л. И авто, как то немного подергивался в продольном отношении. Около 1000 км накатал. Проблем не было. Один раз гаишники остановили, проверили доки на авто и прицеп, все в порядке.

Автор: kislovpilot 22.3.2018, 22:11

В инете пишут, что сертификат на установку и т.д. Но в перечне документов для инспектора сертификатов нет (В/У, страховка и ПТС)

Автор: Саня Желтый 3.11.2019, 3:13

Цитата:
(lider-nsk @ 22.3.2018, 18:21) *
https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=0zD_V74euIk

Очень познавательно

Автор: kislovpilot 3.11.2019, 14:24

2-год эксплуатации прицепа. Все нормально. У кого есть клубная карта приус клуба, скиньте в личку для регистрации в автодоке.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)