Версия для печати темы
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Эксплуатация Toyota Prius 20 _ Не заводиться. нужна пгмощь.
Автор: Дима1964 14.12.2016, 10:36
Владею приусом 20 конец 2008 года выпуска.у меня шестой год никаких поломок кроме замены ступицы после наводнения не было. Пробег.220.000.
И вот первая неисправнсть. История поломки: приехал в датский сад машину не выключал высадил детей. Тут же передал их и вернулся в машину. Влючаю драйв никакой реакции опять пробую- ничего перещачи не включаются.выключаю машину .включаю загорается ready передачи не включаются. Еще пару попыток с тем же результатом.потом появляются изменения.
к худшему - при включении кнопка пауер горит оранжевым горит вся гирлянда и монитор как при двойном нажатии без тормоза. Занавес.
Маленький аккумулятор менялся год назад. Прикуривать пробовал.стопы горят. Хуже то что скидывал клемы и ошибки ушли. Так бы хотя что то узнать у машины можно было бы. Нейтраль в этом состоянии включается правда не всегда. Получилось с пятого или шестого раза.вкл/ выкл. Перечитал форумы, такие проблемы встречались но ни одна тема не закончена или решения не моей проблемы.(не та педаль... Маленькийумушяторлятор сдох и т.п.)
Может у кого есть опыт и идеи??? Жду помощи.
Автор: Yuriy-1964 14.12.2016, 17:06
в багажнике релюха щелкает,на ввб?их хорошо слышно при включении машины
Автор: Nick63 14.12.2016, 18:18
Посмотрите по ссылке http://hybridservis.ru/forum/8-rubrica/7736-tema. Я думаю- малый АКБ 12 вольт. Удачи. Я проверял свой малый АКБ при включении (два раза без тормоза)-сервисные меню-напряжение АКБ и включал фары и печку-если напряжение "падает на глазах" -АКБ на подзарядку...или замену. Удачи.
Автор: Irjak 14.12.2016, 23:25
 | Цитата: |  | | |  | (Дима1964 @ 14.12.2016, 22:36)  |  | | | | | | | Прикурить я пробовал. Без толку. Чеку не трогал, а чем она может помочь? | |  | |  | |
Все-таки советую передернуть, а лучше даже тестером проверить!
Алгоритм запуска у приуса, кратко, такой: нажатие POWER(с тормозом) - ECU запитываются от малой АКБ (на ней под нагрузкой должно не менее 9,5в - коммент
Nick63) - срабатывают реле ВВБ (коммент
Yuriy-1964) - появляется READY (от ВВБ через выпрямитель DC/DC запитывается АКБ). При этом самодиагностика все отслеживает и, в случае, отклонения записывает ошибки.
Если реле не слышишь, то или не хватает питания для их срабатывания (слабый АКБ!!!), или "разрыв" в ВВБ (перемычка) или сам выпрямитель DC/DC (но его опять же может сажать дохлая АКБ!!!).ИТОГ: На панели приборов гирлянда! READY не горит! Машина не заводится.
Как нетрудно заметить это цепочка последовательная (действительно как в гирлянде - Новый Год на носу
!) и значит любое слабое звено не дает правильно работать. Перемычка разъединяет цепь внутри ВВБ, следовательно общий алгоритм нарушает, что и имеем.
Просто анализ твоего описания (и высказанный опыт форумчан) говорит о проблемах в цепи малой АКБ...о чем тебе и подсказывают. Нет, конечно может что-то серьезное (окислилось, отвалилось, перегорело...но сомнительно, и начинать надо с простого. Удачи!
ПЫ.СЫ. Кстати, на плюсовой клемме АКБ (красная коробочка) два предохранителя - тоже проверь! ...Сканер бы помог...
Автор: Дима1964 15.12.2016, 6:02
Спасибо сегодня буду пробовать.
Автор: Дима1964 15.12.2016, 17:57
Поставил новый маленький аккумулятор предохранители на нем целые. Реле под капотом щелкает. Сзади не слышно.( и раньше не слышал). Чеку на большой батарее еще не трогал. Ее передергивать надо при отключенном малом акк. Или все равно?
Автор: homer 4.1.2017, 22:43
http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-Ne-zavoditsya-t19263-st40#
мож поможет.
Автор: Дима1964 14.2.2017, 17:35
Извините что сразу не отписался. Проблема решена.Мой механик все же докопался до причины. Причина была в перетертой изоляции провода (под инвертором) терся о корпус коробки. Коротнуло. Он его нашел заизолировал . Но это спровоцировало проблему с иммобилайзером . Комп показал неисправность иммобилайзера. Для проверки притащили фирменный сканер из центра Тойота. Диагноз подтвердился. У нас тут есть спецлаборатория по иммобилайзерам. Позвонили туда: Говорят иммобилайзер и блок управления двигателем с ключами везите будем смотреть. За пол часа и сотку. баков с паяльником вернули все в первоначальное состояние. Собрали все назад и все тип топ.Завелась и поехала.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
.