[VOXA]

Подскажите, такая проблема: не срабатывают релюшки на выходе ВВБ. Померял напряжение ВВБ = 216 вольт, подсоединил лампу 220в/150ватт - горит. Включаю питание - загорается неисправность гибридной установки, выхода напряжения нет. Может у кого была похожая проблема?

[Valeriy]

Никого не хочу обидеть, но есть странная закономерность. Люди пишут, не работает, не включается, а что у меня не так и не указывают какая машина. Ведь поймите, когда Вы покупали Приус в газетах и по центральному телевидению не сообщали, какую модель Приуса Вы приобрели.
Народ если Вам в лом в подписи поставить модель Вашего Приуса, тогда начинайте свое сообщение с модели, года выпуска Вашего автомобиля, а если спрашиваете, куда ехать ремонтироваться то сообщайте город, в котором Вы находитесь.
Посмотрите у других как в подписи все указано, а ведь это делаешь один раз и больше лишних вопросов не возникает, неужели трудно. Насколько я знаю в некоторых форумах с безликими вообще не общаются, так как не считают нужным выспрашивать у человека, откуда он и какая у него машина.

[prius659]

А проще ехать на диагностику к спецам!

[astafiew]

Посоветуйте кто нибудь! Приус11, 2001г.в. После длительной стоянки (пол года) потекли несколько элементов ВВБ, содержимое по контактным проводам дошло до разъема блока управления ВВБ и он (20-ти пиновый разъем) частично выгорел. Как выход из положения заменили штатный разъем на выносной, от 20-го приуса установили элементы ВВБ оставив 10 шт(из лучших 8-13v) родных. Итог, машина заводится, сразу же появляется ошибка с символом аккумулятора и нет зарядки ВВБ от работающего д.в.с. (нет индикации зарядки ВВБ на дисплее), двигатель работает на повышеных оборотах. Перепроверили все контакты, разъемы, предохранители... зашли в тупик. Может у кого-то есть подобный опыт где искать зарядку, поделитесь, заранее благодарен.

[FERMER]

Цитата: (astafiew @ 25.9.2011, 14:28) Посоветуйте кто нибудь! Приус11, 2001г.в. После длительной стоянки (пол года) потекли несколько элементов ВВБ, содержимое по контактным проводам дошло до разъема блока управления ВВБ и он (20-ти пиновый разъем) частично выгорел. Как выход из положения заменили штатный разъем на выносной, от 20-го приуса установили элементы ВВБ оставив 10 шт(из лучших 8-13v) родных. Итог, машина заводится, сразу же появляется ошибка с символом аккумулятора и нет зарядки ВВБ от работающего д.в.с. (нет индикации зарядки ВВБ на дисплее), двигатель работает на повышеных оборотах. Перепроверили все контакты, разъемы, предохранители... зашли в тупик. Может у кого-то есть подобный опыт где искать зарядку, поделитесь, заранее благодарен.

Зарядку искать в исправном блоке управления ВВБ. При выгорании разъема компа, как в вашем случае в 99% из ста выходит из строя комп. Меняйте.

[di_griz]

У меня тоже вопрос по батарее. Купил приус 10, 99 года, правый руль. Горит треугольник на панели. Владелец сказал что это какой-то датчик. Я попытался сбросить... не удалось. Вобщем поехал на сканер на 2-ю черногрязскую, показывает все секции батареи по 16 вольт, одна 14. До покупки мной машина стояла 2 года и при первом осмотре не завелась. Как он ее завел не знаю, но при втором осмотре авто поехало и с учетом состояния кузова, пробега всего 125000 (реально родного) и всего остального я ее забрал. Теперь вопрос - могла ли та секция просто не зарядится после простоя из-за более глубокой разрядки чем остальные? Можно ли попробовать ее зарядить отдельно прям не снимая с машины? или это все, конец и батарея окончательно в переборку?

[Buradem]

Цитата: (di_griz @ 3.11.2011, 12:05) У меня тоже вопрос по батарее. Купил приус 10, 99 года, правый руль. Горит треугольник на панели. Владелец сказал что это какой-то датчик. Я попытался сбросить... не удалось. Вобщем поехал на сканер на 2-ю черногрязскую, показывает все секции батареи по 16 вольт, одна 14. До покупки мной машина стояла 2 года и при первом осмотре не завелась. Как он ее завел не знаю, но при втором осмотре авто поехало и с учетом состояния кузова, пробега всего 125000 (реально родного) и всего остального я ее забрал. Теперь вопрос - могла ли та секция просто не зарядится после простоя из-за более глубокой разрядки чем остальные? Можно ли попробовать ее зарядить отдельно прям не снимая с машины? или это все, конец и батарея окончательно в переборку?

Долго ездили? Заряд выравнивается автоматически по мере эксплуатации авто, если после поездок напряжение не выравнивается до среднего, то проблема в этом элементе. Если решите его не менять, он угробит ещё несколько элементов, а потом и всю батарею. Так что советую заменить этот элемент, если у авто не получается его выровнять до среднего по "палате".

[di_griz]

а где его взять можно? Я так понимаю заменить элемент это дело не на пять минут. И в течение какого времени примерно заряд должен выровняться? Езжу второй день.

[Buradem]

Цитата: (di_griz @ 3.11.2011, 16:20) а где его взять можно? Я так понимаю заменить элемент это дело не на пять минут. И в течение какого времени примерно заряд должен выровняться? Езжу второй день.

За 2 дня, думаю точно должен выравняться.
В москве немало станций по гибридам, спросите у москвичей, точно не знаю координаты.
Элементы вам на станции и подберут, главное у местных гибридоводов узнайте порядочные организации.
Удачи и не расстраивайтесь, подобный ремонт стоит недорого, но сэкономит вам много денег и главное- нервов!