Версия для печати темы
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Prius 10 _ Ошибки по ABS
Автор: sim5995 26.2.2015, 12:37
Привет всем. Купил приуса в 10 кузове (Японец) 2000 года, с нерабочим ABS. Диагностика по АBS показала кучу ошибок: С1215, С1241 (Слишком высокое или низкое напряжение аккумулятора (IG1) (ABS)), С1251 (Обрыв/кз цепи питания электронасоса (ABS)), С1252, С1256, С1202, С1214. Попробывал стереть, но стерлись не все. Остались С1241(Слишком высокое или низкое напряжение аккумулятора (IG1) (ABS) и С1251 (Обрыв/кз цепи питания электронасоса (ABS). На панели приборов горит значек АBS, значек ручника (восклицательный знак в скобках красным), треугольник и на дисплее красная машинка с восклицательным знаком. И все это сопровождаться ужасным писком (зумером).
Тормозов нет, если только передние колеса немного тормозят. Двигатель не набирает скорости свыше 40 км/ч (может ли это быть из-за неисправноти в ABS?).
Были проверены все предохранители ABS и реле (на внешний вид) под капотом, все целое.
Пожалуйста помогите разобраться с какой стороны надо начинать копать.
Автор: DimaM75 27.2.2015, 11:01
| Цитата: | | | | | (sim5995 @ 26.2.2015, 18:37) | | | | | | | | Привет всем. Купил приуса в 10 кузове (Японец) 2000 года, с нерабочим ABS. Диагностика по АBS показала кучу ошибок: С1215, С1241 (Слишком высокое или низкое напряжение аккумулятора (IG1) (ABS)), С1251 (Обрыв/кз цепи питания электронасоса (ABS)), С1252, С1256, С1202, С1214. Попробывал стереть, но стерлись не все. Остались С1241(Слишком высокое или низкое напряжение аккумулятора (IG1) (ABS) и С1251 (Обрыв/кз цепи питания электронасоса (ABS). На панели приборов горит значек АBS, значек ручника (восклицательный знак в скобках красным), треугольник и на дисплее красная машинка с восклицательным знаком. И все это сопровождаться ужасным писком (зумером). Тормозов нет, если только передние колеса немного тормозят. Двигатель не набирает скорости свыше 40 км/ч (может ли это быть из-за неисправноти в ABS?). Были проверены все предохранители ABS и реле (на внешний вид) под капотом, все целое. Пожалуйста помогите разобраться с какой стороны надо начинать копать. | | | | | |
Из-за неправильной работы или неисправных тормозов приус не дает ехать больше 40км.ч и пищит...
С1251 - Сбой в насосе ускорителя гидравлического двигателя тормоза.
С1241 - Слишком высокое или низкое напряжение аккумулятора (IG1) (ABS)
Проверить напряжение АКБ в багажнике, без включения зажигания. Потом включить зажигание, измерить. Потом запустить ДВС, опять измерить. Должно быть 12.6-14.2V При заведенном ДВС отключить минусовую клемму и замерить напряжение на клеммах, то есть мы проверяем выход напряжения с инвертора, должно быть 14.2-14.8V
По ошибке С1251, Крыша съехала у него из-за разряда АКБ или же из-за превышения напряжения инвертора, защита вырубила насос. Его надо обучать сканером, он пару раз по жужжит и зуммер выключится, ошибка уйдет в историю (память) контроллера. И все заработает...
Автор: sim5995 27.2.2015, 12:26
| Цитата: | | | | | (DimaM75 @ 27.2.2015, 12:01) | | | | | | | | Из-за неправильной работы или неисправных тормозов приус не дает ехать больше 40км.ч и пищит... С1251 - Сбой в насосе ускорителя гидравлического двигателя тормоза. С1241 - Слишком высокое или низкое напряжение аккумулятора (IG1) (ABS)
Проверить напряжение АКБ в багажнике, без включения зажигания. Потом включить зажигание, измерить. Потом запустить ДВС, опять измерить. Должно быть 12.6-14.2V При заведенном ДВС отключить минусовую клемму и замерить напряжение на клеммах, то есть мы проверяем выход напряжения с инвертора, должно быть 14.2-14.8V
По ошибке С1251, Крыша съехала у него из-за разряда АКБ или же из-за превышения напряжения инвертора, защита вырубила насос. Его надо обучать сканером, он пару раз по жужжит и зуммер выключится, ошибка уйдет в историю (память) контроллера. И все заработает... | | | | | |
Спасибо за совет. А обучения через программу Теку3 можно сделать. Просто я уже проверял на ошибки через Теку3 + кабель KKL VAG COM 409.1 ?
Да еще постоянно щелкает релюшка на фото слева (розовая, как я понял реле гидромотора №1). Не зависима заведена машина или просто включено зажигания. После того как отсоединить два разъема приходящих на главный тормозной цилиндр, щелчки пропадают.
Может кто знает про работу релюшек? А то сам я в них не разбераюсь.
Автор: DimaM75 1.3.2015, 16:18
| Цитата: | | | | | (sim5995 @ 27.2.2015, 18:26) | | | | | | | | Спасибо за совет. А обучения через программу Теку3 можно сделать. Просто я уже проверял на ошибки через Теку3 + кабель KKL VAG COM 409.1 ? Да еще постоянно щелкает релюшка на фото слева (розовая, как я понял реле гидромотора №1). Не зависима заведена машина или просто включено зажигания. После того как отсоединить два разъема приходящих на главный тормозной цилиндр, щелчки пропадают. Может кто знает про работу релюшек? А то сам я в них не разбераюсь. | | | | | |
Через Теку3 не обучается, я брал сканер у знакомого...
У меня на втором приусе такая же проблема была, вот только реле наоборот не щелкала.
Я тормозуху поменял, прокачал все контуры, потом обучил, и тормоза заработали.
Единственное в Теку посмотреть, параметры, что включается.
Автор: sim5995 1.3.2015, 18:47
| Цитата: | | | | | (DimaM75 @ 1.3.2015, 17:18) | | | | | | | | Через Теку3 не обучается, я брал сканер у знакомого... У меня на втором приусе такая же проблема была, вот только реле наоборот не щелкала. Я тормозуху поменял, прокачал все контуры, потом обучил, и тормоза заработали. Единственное в Теку посмотреть, параметры, что включается. | | | | | |
С тормозами разобрался. Во время запуска реле, напряжение идет на моторчик, но тут же отключается реле. Постучав по моторчику он включался и тут же отключался. После снятия и разбора мотора, все стало на свои мести. В местах где ходят щетки, три шага (не знаю как это правильно называется) стерлись в ноль. Да и щетки были уже по минимуму.
Теперь ищу моторчик или весь агрегат в сборе. Интересно сколько это будет стоить?
Да есть еще проблемы с ДВС, троит ужасно на холодную и немного на прогретом во время заряда батареи. Но думаю надо идти в другую тему.
Автор: DimaM75 2.3.2015, 17:50
| Цитата: | | | | | (sim5995 @ 2.3.2015, 0:47) | | | | | | | | С тормозами разобрался. Во время запуска реле, напряжение идет на моторчик, но тут же отключается реле. Постучав по моторчику он включался и тут же отключался. После снятия и разбора мотора, все стало на свои мести. В местах где ходят щетки, три шага (не знаю как это правильно называется) стерлись в ноль. Да и щетки были уже по минимуму. Теперь ищу моторчик или весь агрегат в сборе. Интересно сколько это будет стоить? | | | | | |
Молодец
что разобрался...
| Цитата: | | | | | | | | | Да есть еще проблемы с ДВС, троит ужасно на холодную и немного на прогретом во время заряда батареи. Но думаю надо идти в другую тему. | | | | | |
По ДВС, катушки, свечи, датчик расхода воздуха, менять-чистить...
Автор: samuloff 2.6.2015, 7:58
Всем доброго дня! Аналогичная ситуация. АБС не работает. Педаль тугая. Иногда бывает заработает, минут 30-40, потом опять тугая. На сканере сказали неисправность насоса. Поменял жидкость, не помогло (кстати на задних очень плохо текла). Скорее всего попал на насос все-таки.
Попробую, конечно, еще вариант:
| Цитата: | | | | | (DimaM75 @ 27.2.2015, 15:01) | | | | | | | | По ошибке С1251, Крыша съехала у него из-за разряда АКБ или же из-за превышения напряжения инвертора, защита вырубила насос. Его надо обучать сканером, он пару раз по жужжит и зуммер выключится, ошибка уйдет в историю (память) контроллера. И все заработает... | | | | | |
Но пока все не сделаю, подскажите, где эта пищалка расположена. Весь мозг вынесла, хочу на время отцепить ее.
Автор: DimaM75 2.6.2015, 8:38
| Цитата: | | | | | (samuloff @ 2.6.2015, 13:58) | | | | | | | | Всем доброго дня! Аналогичная ситуация. АБС не работает. Педаль тугая. Иногда бывает заработает, минут 30-40, потом опять тугая. На сканере сказали неисправность насоса. Поменял жидкость, не помогло (кстати на задних очень плохо текла). Скорее всего попал на насос все-таки. Попробую, конечно, еще вариант:
Но пока все не сделаю, подскажите, где эта пищалка расположена. Весь мозг вынесла, хочу на время отцепить ее. | | | | | |
Пищалка стоит в приборной панели...
Автор: SerWolf 2.6.2015, 17:53
Справа, в районе ручки открывания капота
Автор: DimaM75 3.6.2015, 2:25
| Цитата: | | | | | (SerWolf @ 2.6.2015, 23:53) | | | | | | | | Справа, в районе ручки открывания капота | | | | | |
Что там находится?
Пикалка стоит в приборке, где спидометр, пикает на двери, на свет, когда ошибки появляются, задний ход, на неисправность тормозов АБС, ключ когда в замке зажигания...
Автор: SerWolf 3.6.2015, 15:53
АА, вы про общую пищалку, я про буззер абс
Автор: DimaM75 4.6.2015, 2:36
| Цитата: | | | | | (SerWolf @ 3.6.2015, 21:53) | | | | | | | | АА, вы про общую пищалку, я про буззер абс | | | | | |
Хы
Я думал ты хотел пищалку отключить и доехать до ремонта или какое то время поездить так, без пищалки...
Гидроаккумулятор стоит на педали тормоза со стороны ДВС, разбирать, снять дворники, уплотнительную резинку, пластик, механизм дворников, корыто, бочок с тормозухой, и вот за этим бочком стоит этот аккумулятор, поймешь сразу, сама АБС стоит за инвертором.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)