Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Обслуживание и эксплуатация Toyota Prius 10 _ Ошибки по ABS

Автор: sim5995 26.2.2015, 12:37

Привет всем. Купил приуса в 10 кузове (Японец) 2000 года, с нерабочим ABS. Диагностика по АBS показала кучу ошибок: С1215, С1241 (Слишком высокое или низкое напряжение аккумулятора (IG1) (ABS)), С1251 (Обрыв/кз цепи питания электронасоса (ABS)), С1252, С1256, С1202, С1214. Попробывал стереть, но стерлись не все. Остались С1241(Слишком высокое или низкое напряжение аккумулятора (IG1) (ABS) и С1251 (Обрыв/кз цепи питания электронасоса (ABS). На панели приборов горит значек АBS, значек ручника (восклицательный знак в скобках красным), треугольник и на дисплее красная машинка с восклицательным знаком. И все это сопровождаться ужасным писком (зумером).
Тормозов нет, если только передние колеса немного тормозят. Двигатель не набирает скорости свыше 40 км/ч (может ли это быть из-за неисправноти в ABS?).
Были проверены все предохранители ABS и реле (на внешний вид) под капотом, все целое.
Пожалуйста помогите разобраться с какой стороны надо начинать копать.

 

Автор: DimaM75 27.2.2015, 11:01

Цитата:
(sim5995 @ 26.2.2015, 18:37) *
Привет всем. Купил приуса в 10 кузове (Японец) 2000 года, с нерабочим ABS. Диагностика по АBS показала кучу ошибок: С1215, С1241 (Слишком высокое или низкое напряжение аккумулятора (IG1) (ABS)), С1251 (Обрыв/кз цепи питания электронасоса (ABS)), С1252, С1256, С1202, С1214. Попробывал стереть, но стерлись не все. Остались С1241(Слишком высокое или низкое напряжение аккумулятора (IG1) (ABS) и С1251 (Обрыв/кз цепи питания электронасоса (ABS). На панели приборов горит значек АBS, значек ручника (восклицательный знак в скобках красным), треугольник и на дисплее красная машинка с восклицательным знаком. И все это сопровождаться ужасным писком (зумером).
Тормозов нет, если только передние колеса немного тормозят. Двигатель не набирает скорости свыше 40 км/ч (может ли это быть из-за неисправноти в ABS?).
Были проверены все предохранители ABS и реле (на внешний вид) под капотом, все целое.
Пожалуйста помогите разобраться с какой стороны надо начинать копать.


Из-за неправильной работы или неисправных тормозов приус не дает ехать больше 40км.ч и пищит...

С1251 - Сбой в насосе ускорителя гидравлического двигателя тормоза.
С1241 - Слишком высокое или низкое напряжение аккумулятора (IG1) (ABS)

Проверить напряжение АКБ в багажнике, без включения зажигания. Потом включить зажигание, измерить. Потом запустить ДВС, опять измерить. Должно быть 12.6-14.2V При заведенном ДВС отключить минусовую клемму и замерить напряжение на клеммах, то есть мы проверяем выход напряжения с инвертора, должно быть 14.2-14.8V

По ошибке С1251, Крыша съехала у него из-за разряда АКБ или же из-за превышения напряжения инвертора, защита вырубила насос. Его надо обучать сканером, он пару раз по жужжит и зуммер выключится, ошибка уйдет в историю (память) контроллера. И все заработает...

Автор: sim5995 27.2.2015, 12:26

Цитата:
(DimaM75 @ 27.2.2015, 12:01) *
Из-за неправильной работы или неисправных тормозов приус не дает ехать больше 40км.ч и пищит...

С1251 - Сбой в насосе ускорителя гидравлического двигателя тормоза.
С1241 - Слишком высокое или низкое напряжение аккумулятора (IG1) (ABS)

Проверить напряжение АКБ в багажнике, без включения зажигания. Потом включить зажигание, измерить. Потом запустить ДВС, опять измерить. Должно быть 12.6-14.2V При заведенном ДВС отключить минусовую клемму и замерить напряжение на клеммах, то есть мы проверяем выход напряжения с инвертора, должно быть 14.2-14.8V

По ошибке С1251, Крыша съехала у него из-за разряда АКБ или же из-за превышения напряжения инвертора, защита вырубила насос. Его надо обучать сканером, он пару раз по жужжит и зуммер выключится, ошибка уйдет в историю (память) контроллера. И все заработает...


Спасибо за совет. А обучения через программу Теку3 можно сделать. Просто я уже проверял на ошибки через Теку3 + кабель KKL VAG COM 409.1 ?
Да еще постоянно щелкает релюшка на фото слева (розовая, как я понял реле гидромотора №1). Не зависима заведена машина или просто включено зажигания. После того как отсоединить два разъема приходящих на главный тормозной цилиндр, щелчки пропадают.
Может кто знает про работу релюшек? А то сам я в них не разбераюсь.

 

Автор: DimaM75 1.3.2015, 16:18

Цитата:
(sim5995 @ 27.2.2015, 18:26) *
Спасибо за совет. А обучения через программу Теку3 можно сделать. Просто я уже проверял на ошибки через Теку3 + кабель KKL VAG COM 409.1 ?
Да еще постоянно щелкает релюшка на фото слева (розовая, как я понял реле гидромотора №1). Не зависима заведена машина или просто включено зажигания. После того как отсоединить два разъема приходящих на главный тормозной цилиндр, щелчки пропадают.
Может кто знает про работу релюшек? А то сам я в них не разбераюсь.


Через Теку3 не обучается, я брал сканер у знакомого...
У меня на втором приусе такая же проблема была, вот только реле наоборот не щелкала.
Я тормозуху поменял, прокачал все контуры, потом обучил, и тормоза заработали.
Единственное в Теку посмотреть, параметры, что включается.

Автор: sim5995 1.3.2015, 18:47

Цитата:
(DimaM75 @ 1.3.2015, 17:18) *
Через Теку3 не обучается, я брал сканер у знакомого...
У меня на втором приусе такая же проблема была, вот только реле наоборот не щелкала.
Я тормозуху поменял, прокачал все контуры, потом обучил, и тормоза заработали.
Единственное в Теку посмотреть, параметры, что включается.


С тормозами разобрался. Во время запуска реле, напряжение идет на моторчик, но тут же отключается реле. Постучав по моторчику он включался и тут же отключался. После снятия и разбора мотора, все стало на свои мести. В местах где ходят щетки, три шага (не знаю как это правильно называется) стерлись в ноль. Да и щетки были уже по минимуму.
Теперь ищу моторчик или весь агрегат в сборе. Интересно сколько это будет стоить?

Да есть еще проблемы с ДВС, троит ужасно на холодную и немного на прогретом во время заряда батареи. Но думаю надо идти в другую тему.

Автор: DimaM75 2.3.2015, 17:50

Цитата:
(sim5995 @ 2.3.2015, 0:47) *
С тормозами разобрался. Во время запуска реле, напряжение идет на моторчик, но тут же отключается реле. Постучав по моторчику он включался и тут же отключался. После снятия и разбора мотора, все стало на свои мести. В местах где ходят щетки, три шага (не знаю как это правильно называется) стерлись в ноль. Да и щетки были уже по минимуму.
Теперь ищу моторчик или весь агрегат в сборе. Интересно сколько это будет стоить?

Молодец yes.gif что разобрался...
Цитата:
Да есть еще проблемы с ДВС, троит ужасно на холодную и немного на прогретом во время заряда батареи. Но думаю надо идти в другую тему.

По ДВС, катушки, свечи, датчик расхода воздуха, менять-чистить...

Автор: sim5995 2.3.2015, 20:33

Цитата:
(DimaM75 @ 2.3.2015, 18:50) *
Молодец yes.gif что разобрался...

По ДВС, катушки, свечи, датчик расхода воздуха, менять-чистить...



По ДВС ушел в тему " Трясется двигатель".

Автор: Сер.вл. 2.6.2015, 6:08

Цитата:
(sim5995 @ 1.3.2015, 20:47) *
С тормозами разобрался. Во время запуска реле, напряжение идет на моторчик, но тут же отключается реле. Постучав по моторчику он включался и тут же отключался. После снятия и разбора мотора, все стало на свои мести. В местах где ходят щетки, три шага (не знаю как это правильно называется) стерлись в ноль. Да и щетки были уже по минимуму.
Теперь ищу моторчик или весь агрегат в сборе. Интересно сколько это будет стоить?

Можно отремонтировать, заменив ламели якоря http://prius74.ru/index.php/forum/prius-10-11-toyota-prius-nhw10-11/333-oshibka-s1251-s1256#2927

Автор: samuloff 2.6.2015, 7:58

Всем доброго дня! Аналогичная ситуация. АБС не работает. Педаль тугая. Иногда бывает заработает, минут 30-40, потом опять тугая. На сканере сказали неисправность насоса. Поменял жидкость, не помогло (кстати на задних очень плохо текла). Скорее всего попал на насос все-таки.
Попробую, конечно, еще вариант:

Цитата:
(DimaM75 @ 27.2.2015, 15:01) *
По ошибке С1251, Крыша съехала у него из-за разряда АКБ или же из-за превышения напряжения инвертора, защита вырубила насос. Его надо обучать сканером, он пару раз по жужжит и зуммер выключится, ошибка уйдет в историю (память) контроллера. И все заработает...


Но пока все не сделаю, подскажите, где эта пищалка расположена. Весь мозг вынесла, хочу на время отцепить ее.

Автор: DimaM75 2.6.2015, 8:38

Цитата:
(samuloff @ 2.6.2015, 13:58) *
Всем доброго дня! Аналогичная ситуация. АБС не работает. Педаль тугая. Иногда бывает заработает, минут 30-40, потом опять тугая. На сканере сказали неисправность насоса. Поменял жидкость, не помогло (кстати на задних очень плохо текла). Скорее всего попал на насос все-таки.
Попробую, конечно, еще вариант:


Но пока все не сделаю, подскажите, где эта пищалка расположена. Весь мозг вынесла, хочу на время отцепить ее.


Пищалка стоит в приборной панели...

Автор: samuloff 2.6.2015, 8:52

Цитата:
(DimaM75 @ 2.6.2015, 12:38) *
Пищалка стоит в приборной панели...

это понятно. а по-конкретнее можно? что снимать, куда лезть. чтобы всю панель не разбирать.

Автор: SerWolf 2.6.2015, 17:53

Справа, в районе ручки открывания капота

Автор: DimaM75 3.6.2015, 2:25

Цитата:
(SerWolf @ 2.6.2015, 23:53) *
Справа, в районе ручки открывания капота


Что там находится?
Пикалка стоит в приборке, где спидометр, пикает на двери, на свет, когда ошибки появляются, задний ход, на неисправность тормозов АБС, ключ когда в замке зажигания...

Автор: SerWolf 3.6.2015, 15:53

АА, вы про общую пищалку, я про буззер абс

Автор: DimaM75 4.6.2015, 2:36

Цитата:
(SerWolf @ 3.6.2015, 21:53) *
АА, вы про общую пищалку, я про буззер абс


Хы smile.gif Я думал ты хотел пищалку отключить и доехать до ремонта или какое то время поездить так, без пищалки...
Гидроаккумулятор стоит на педали тормоза со стороны ДВС, разбирать, снять дворники, уплотнительную резинку, пластик, механизм дворников, корыто, бочок с тормозухой, и вот за этим бочком стоит этот аккумулятор, поймешь сразу, сама АБС стоит за инвертором.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)