Версия для печати темы
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Ремонт своими силами 10 _ здравствуйте купил не заводится
Автор: дмитрий7131 30.1.2015, 7:46
Всем здравствуйте. Изначально прошу не пинать что тема давно избита! Я внимательно прочитал но ничего не помогло! Итак. По случаю приобрёл приус 99г. Месяца два тому назад покатался на нем. Машинка была весьма не в плохом состоянии. Батарея была на тот момент меняна на полностью исправную как месяц. Так вышло что я был крайним кто сидел за рулём авто. Его поставили и больше не ездили. Батареи обе разряжены. Снял малый полностью зарядил. Подогнал машинку поставил правильно прикуриватель кнопка старт загорается зелёный и сразу же fauld. Горит треугольник, горит на дисплее машинка! 288в не горит слышно гуденье из багажника остальные системы работают. Проживают в селе после увольнения в запас в 120 км от ближайшего крупного города. Прошу помощи
Автор: avtoneru 30.1.2015, 10:41
Кнопка в багажнике - сработает только при горящей "288V" и хорошем токе, который будет обеспечиваться подключенным автомобилем через кабеля прикурки. Все таки похоже на посаженный маленький АКБ.
После стоянки в 2-3 месяца можно смело прощаться с ВВБ. Положено каждые 14-20 дней заводить машину на 30 минут. Приус - это та машина, которая ломается, если ею не пользуются и при этом не хранят правильно.
По-моему 99% ВВБ поломаны самими владельцами из-за перерывов в эксплуатации авто. ИМХО.
Автор: avtoneru 31.1.2015, 11:54
И не мешало проверить в багажнике наличие красной ручки - перемычки ... без неё тоже реди не загорится.
Много лет назад на автодатовском форуме подобное обсуждалось, уже не помню.
Самое правильное решение - сделать диагностику сканером и причина найдется. Наверное.
Автор: art82 2.2.2015, 17:43
Не заводится ДВС;Проблема в следующим , после очередной переборки ВВБ и замене бамбуков
поставил ВВБ на место, завел погонял пока прогреется ДВС, начал проводить Эквализацию ВВБ,
путем выдергивания педохранителя( под капотом с права блок предохранителей самый левый предохранитель)
не знаю что конкретно он предохраняет но после того как я его выдергиваю и вставляю обратно
на маниторе выскакивает чек двигатель, окуратно выключаю зажигание подождав 5 секундзавожу авто, ВВБ заряжается на 100%
но в этот раз фокус закончился тем что проведя 3 цикла заряд разряд, мой авто откозался заводится вообще, поворачиваю
зажигание а в ответ мне мигание ENERGI типо заводится , но проявление крутящего момента ДВС отсутствуют , что это может быть? ко нибуть может подсказать
Автор: avtoneru 4.2.2015, 15:25
| Цитата: | | | | | | | | | | Не заводится ДВС;Проблема в следующим , после очередной переборки ВВБ и замене бамбуков поставил ВВБ на место, завел погонял пока прогреется ДВС, начал проводить Эквализацию ВВБ, путем выдергивания педохранителя( под капотом с права блок предохранителей самый левый предохранитель) не знаю что конкретно он предохраняет но после того как я его выдергиваю и вставляю обратно на маниторе выскакивает чек двигатель, окуратно выключаю зажигание подождав 5 секундзавожу авто, ВВБ заряжается на 100% но в этот раз фокус закончился тем что проведя 3 цикла заряд разряд, мой авто откозался заводится вообще, поворачиваю зажигание а в ответ мне мигание ENERGI типо заводится , но проявление крутящего момента ДВС отсутствуют , что это может быть? ко нибуть может подсказать | | | | | |
Не знаю в данном конкретном случае, надо смотреть диагностикой. Неужели в Новосибе нет ни одного спеца по гибридам? Вот в Томске есть Штирлиц, на урале - Фермер, а у Вас в городе?
Автор: art82 4.2.2015, 16:52
| Цитата: | | | | | (avtoneru @ 4.2.2015, 18:25) | | | | | | | | Не знаю в данном конкретном случае, надо смотреть диагностикой. Неужели в Новосибе нет ни одного спеца по гибридам? Вот в Томске есть Штирлиц, на урале - Фермер, а у Вас в городе? | | | | | |
Есть с десяток наверное, но только я сам пытаюсь разобраться , разочаровавшись в спецах местных , 2 раза мне ВВБ ремонтировали , так более чем на 2000 км не хватало ее опять включался режим хромая лошадь и ползком на коленях 16км/ч
начал сам вникать, залез в ВВБ посмотрел что почем по фото назад собрал, завел и поехали, сейчас самостоятельно меняю бамбуки , режу; паяяю , на 10- 15 тысяч хватает, дело все в том что этот приус я купил с совсем убитой батареей оклол года этот приус стоял в гараже , и сейчас плывут бамбуки и просаживаются.
А с проблемой запуска я разобрался сегодня , не окуратно металическую панель установил, провод перебил, идущщий на блок управление ВВБ.
Спасибо за участие
Автор: avtoneru 4.2.2015, 17:21
art82 Как ни обидно - это повторение истории моего отца. Он, надеясь на меня, купил Приуса с убитой ВВБ. Покупал со скидкой, позволявшей тогда купить батарейку в сборе с гарантией у Фермера, и деньги тогда на это были. Батарея была почти в хлам - хороших элементов - 12 шт. Остальное - на помойку.
Он полтора года перебирал и "ремонтировал", паял бамбуки (в придачу была вторая ВВБ). Я ему даже стендики сделал - для тестирования и восстановления единичных аккумов в бамбуке. Сейчас он купил 2-е ВВБ от 20-ки, отремонтировали ВВБ и ездит, наслаждается машиной. А мог бы наслаждаться с самого начала.
К чему я всё это? Ну не стоит этот кусок железа потраченного на него времени. Вы в большом городе - ищите две "свежебитые" ВВБ от 20-ки, собирайте целую батарейку и наслаждайтесь машиной. Реанимировать старую без заведомо исправных "бамбуков" - пустая трата времени.
Автор: art82 4.2.2015, 17:40
| Цитата: | | | | | (avtoneru @ 4.2.2015, 20:21) | | | | | | | | art82 Как ни обидно - это повторение истории моего отца. Он, надеясь на меня, купил Приуса с убитой ВВБ. Покупал со скидкой, позволявшей тогда купить батарейку в сборе с гарантией у Фермера, и деньги тогда на это были. Батарея была почти в хлам - хороших элементов - 12 шт. Остальное - на помойку. Он полтора года перебирал и "ремонтировал", паял бамбуки (в придачу была вторая ВВБ). Я ему даже стендики сделал - для тестирования и восстановления единичных аккумов в бамбуке. Сейчас он купил 2-е ВВБ от 20-ки, отремонтировали ВВБ и ездит, наслаждается машиной. А мог бы наслаждаться с самого начала. К чему я всё это? Ну не стоит этот кусок железа потраченного на него времени. Вы в большом городе - ищите две "свежебитые" ВВБ от 20-ки, собирайте целую батарейку и наслаждайтесь машиной. Реанимировать старую без заведомо исправных "бамбуков" - пустая трата времени. | | | | | |
Я думаю все к этому и ведет , что менять нужно на новую , однако взвешиваю за и против , 80т.р за новую ВВБ отдавать на машину которой цена 180, думаю все же допинаю я эту ВВБ уже заменил на новые 9 бамбуков , и отремонтировал 6 , еще немного осталось
и ВВБ в поряде будет , а по элементам от 20ки, есть мнение что сопративление разное у Бамбуков и Элементов от 20ки, и работать они не в полную мощь будут. и из строя выходить чаще , конечно не так как мертвая ВВБ с бамбуками
но все же Будут, у Нас все же есть компитентные мастера в Академ городке , только 10ки они не ремонтируют уже потому как нет у них на них элиментов , а гарантийные обязательства выполнять нужно .
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)