Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
5.6.2012, 23:40 |
Масло.... как много в том слове... FAQ с ссылками... Читаем, вникаем |
В начале движения основной момент идёт от электромотора MG2. Даже если ДВС уже работает, система всё равно сначала использует доступную энергию с MG1 работающего в генераторном режиме и дополняет энергией от ВВБ. Даже если ВВБ судя по отображению на экране "не полностью" заряжена, это не означает что она не может отдавать кратковременно некоторую мощность, пока ДВС не начнёт выдавать необходимое. Если ВВБ реально разряжена на столько что не сможет двигать авто и завести ДВС, то система по просту уходит в аварийный режим "сохранения ВВБ" и машина не включается. Поэтому не нужно теоретизировать, что и когда разряжено и недозаряжено. Машина при начале движения всегда подсаживает ВВБ: на запуск ДВС и на начало движения. Это всё учтено в расчётах инженеров. Плёнка масляная есть, но когда трение в нагрузке случается, она махом улетучивается. А у Приуса ДВС практически всегда работает в нагрузке. Правда запуск у него непринуждённый - с 1000 оборотов, поэтому плёнка уже успевает появиться заново. Поэтому в ответ на ваши слова - да, когда подаётся искра - масло уже есть, каг будто ДВС уже работал. А старт с 0 оборотов осуществляется без нагрузки как таковой - нет продольного и поперечного давления на трущиеся части. |
AlexSmall, dima_74, sergej99, | ||
22.2.2012, 22:14 |
Бензин 92 или 95 или ... Подискутируем? |
Во всех этих статьях перепечатывается из одной в другую классическое определение степени сжатия. Только ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ = общий объем / объём камеры сгорания. Статьи устарели и давно требуют поправок. В т.ч. официальное Compression ratio 13:0 - тоже геометрическое. Знать нужно только одно: фактическое сжатие в -FXE начинается значительно позже чем на "классическом" двигателе. Фактическая степень сжатия = объем в начале сжатия / объем камеры сгорания. На КПД и мощность работают 2 вещи: давление смеси (компрессия, наддув повышает) и фактическая степень расширения (то есть откуда и до куда газ работает расширяясь). |
GIGI, | ||
20.2.2012, 12:20 |
Бензин 92 или 95 или ... Подискутируем? |
Это геометрическая степень сжатия. Оно же степень расширения. А реальная степень сжатия - 6.5. ОЧ ~75 |
GIGI, | ||
21.9.2011, 8:05 |
Омск |
Вадим35, | |||
5.2.2010, 12:41 |
почему ёмкость ВВБ мала? 6,5 А/ч по ТТХ |
А у меня получалось около 20 минут ехать... со скоростью 5км/ч. А со скоростью 0 - еще дольше! |
Харис, | ||
27.1.2010, 14:13 |
Омск |
Тулуп, приезжай на покатушки! Началась предварительная регистрация, кого записывать стучитесь! |
@andrei@, | ||
|