[vit2]

Японский Приус 2006 г. ресталинг, правый руль, G-Turing. 20-й кузов. Получилась такая проблема. Нужно было подварить хомут на стабилизаторе поперечной устойчивости стационарным сварочным аппаратом. Сварка велась 2 раза по 10 секунд. Перед сваркой снял оранжевую чеку с ВВБ, разьем рядом с ней. Включил машину, загорелись все значки и треугольник, машина не перешла в READY. Выключил, отсоединил МИНУС! (не плюс как в руководстве) малого аккумулятора, отсоединил клемму 12 вольт под капотом. Посчитал, что этого достаточно. После сварки собрал все обратно, включил – светятся все значки на панели, треугольник, красная машинка с восклицательным знаком на дисплее. нет показаний одометра. Парковка переводится только на нейтраль. Все остальное работает – стекла, музыка, меню дисплея, сига и т.д. При соединении и отключении чеки ВВБ все тоже самое. Подключил мини сканер ELM327 v 1,5 – он находит 3 устройства ЭБУ $7E8 can-id ecu #1, $7EA can-id ecu #3, $7EB can-id ecu #4 На первом ЭБУ 17 ошибок и надпись, что автомобиль не готов к проверке (соответственно и эти ошибки не покажет и не сотрет). На 3 и 4 ЭБУ ошибок нет, при сбросе ошибок – треугольник на секунду пропадает и появляется снова. Предохранители все целые. Состояние заряда батареи на дисплее -почти полная.
Вопросы – 1. Может причиной проблемы быть включение авто без чеки и загон ее в ошибки, которые не видит примитивный сканер (а сварка ни при чем) и нужен сканер который видит гибридную часть? 2. Есть ли такие ошибки которые не стереть отключением малого аккумулятора?. 3. Какие способы проверки или сброс ошибок я могу применить без сканера? (тех-меню, предохранитель и т.д.) Большая вероятность, что сканера и специалистов по гибридам в нашем городе просто нет. Прошу помочь советами.