Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ "Мы и наши автомобили" _ Какие шины лучше, для ТП, узкие или широкие?

Автор: valestar 23.9.2014, 19:13

ОПРОС ОРГАНИЗОВАН ИСХОДЯ ИЗ ИДЕЙ:
1. летом нужно больший упор делать на экономии топлива потому что условия дорог хорошие.
2. зимой нужно иметь хорошо удерживающие машину шины, потому что снег и лед.
И поэтому зимой тема экономии топлива отступает на 2-й план.
КТО ТАК НЕ СЧИТАЕТ - СОЗДАЙТЕ СВОЙ ОПРОС.
---
В одной из веток форума разгорелся https://lurkmore.to/%D5%EE%EB%E8%E2%E0%F0
Как обычно не в тему.
И даже не холиварчик а тупой спор у кого моск а кто тупит..
http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=20519&view=findpost&p=349828
По поводу ширины протектора шины в месте контакта с дорогой.
Я в силу своей наивности считал что чем шире протектор, тем лучше колесо гребет.
Понятно что оно больше загребает.
Но один чек, (кстати тоже интересующийся кайтингом как я) утверждал обратное:
http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=20519&view=findpost&p=349849
Надеюсь что тут истина восторжествует и без особого кровопролития! smile.gif

Автор: valestar 23.9.2014, 19:47

Я ставлю летом поуже чтобы горючку экономить.
А зимой меня волнует больше сцепление с дорогой,
поэтому ставлю шире.
У меня все на дисках 17"

Лето 215/55
Зима 225/50

И это поднимает машину на 20-25 мм

+ стоят проставки 30 мм
Клиренс пустой машины 210 мм good.gif

Автор: DRum2146 23.9.2014, 20:34


Автор: valestar 23.9.2014, 20:36

Вы выбрали игнорирование всех сообщений от: DRum2146.

· Просмотр этого сообщения
· Не игнорировать DRum2146

Спасибо что пишите что-то! smile.gif

Автор: pavllex 23.9.2014, 21:15

Когда коту делать нечего... Жениться надо кому то)) Или может ориентация не та...

Автор: valestar 23.9.2014, 21:33

Просьба, если вы не знаете ширину своих шин,
или не хотите голосовать, идите лесом.
Здесь не конкурс: "Мастер дебильного комментария".
----
А вот всем адекватным - Респект!
+ Ровной - Шершавой!!!

Автор: DRum2146 23.9.2014, 21:39

Даун необразованный, добавься сам в свой список уже...

Автор: valestar 23.9.2014, 21:50

Вы выбрали игнорирование всех сообщений от: DRum2146.

· Просмотр этого сообщения
· Не игнорировать DRum2146


Автор: pavllex 23.9.2014, 21:51

Как мне кажется неадекватным надо просто запретить темы создавать. Тем более с голосованием.

Автор: valestar 23.9.2014, 22:07

Цитата:
(pavllex @ 23.9.2014, 22:51) *
Как мне кажется неадекватным надо просто запретить темы создавать. Тем более с голосованием.

Мне кажется уже любой пользователь компа умеет пробивать технику по вин коду,
по базамhttp://carfax.ru/ и http://www.autocheck.com/.
И все уже умеют пользоваться http://www.translate.ru/.
Ну кроме умственно отсталых индивидуумов.
Которые вместо того чтобы в этом разобраться.
Пытаются решать кто тут в адекватные а кто https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%BC%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D1%82%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C,
И поэтому вынужден http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=20568&view=findpost&p=350112, в связи со скудностью умишки своего.
Я называю это быдло-стаил)))
--

Автор: valval 23.9.2014, 22:10

Цитата:
(valestar @ 23.9.2014, 20:13) *
ОПРОС ОРГАНИЗОВАН ИСХОДЯ ИЗ ИДЕЙ:
1. летом нужно больший упор делать на экономии топлива потому что условия дорог хорошие.
2. зимой нужно иметь хорошо удерживающие машину шины, потому что снег и лед.
И поэтому зимой тема экономии топлива отступает на 2-й план.
КТО ТАК НЕ СЧИТАЕТ - СОЗДАЙТЕ СВОЙ ОПРОС.
---
В одной из веток форума разгорелся https://lurkmore.to/%D5%EE%EB%E8%E2%E0%F0
Как обычно не в тему.
И даже не холиварчик а тупой спор у кого моск а кто тупит..
http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=20519&view=findpost&p=349828
По поводу ширины протектора шины в месте контакта с дорогой.
Я в силу своей наивности считал что чем шире протектор, тем лучше колесо гребет.
Понятно что оно больше загребает.
Но один чек, (кстати тоже интересующийся кайтингом как я) утверждал обратное:
http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=20519&view=findpost&p=349849
Надеюсь что тут истина восторжествует и без особого кровопролития! smile.gif

Если кто то попросит показать меня идиота, то на тебя смело можно показать!
во первых тема по резине есть, а во вторых она должна быть уже!!! Дебил ты шумоголовый воткни уже и резину и диски тормозные от формулы1 и купи наконец теслу Пусть диллер попутает глядя на неё через интернет

Автор: pavllex 23.9.2014, 22:24

Да нет. Мне просто легче заплатить человеку за проделаную работу. Может человек это сделает и наварится, но я заплачу и мне и ему будет приятно. А мне просто париться не охота. Я уже достиг того уровня когда могу заплатить. И если мне понадобиться сделать голосование на форуме, я заплачу специально обученым людям типа вас чтобы это сделали)) Я думаю каждый должен звниматься своим делом, которое у него хорошо получается. Больше вам не отвечу, так как это ниже моего достоинства. Так что можете писать письма мелким почерком. Может быть кого то это и интересует...Ведь всегда можно найти свободные уши в вашем случае))) Мне кажется вы живете этим форумом, потому что еще кто то вас слушает и переписывается с вами. А чтобы не терять популярность у несведующих, вы организуете голосования. Удачи.

Автор: valestar 23.9.2014, 23:02

Цитата:
(pavllex @ 23.9.2014, 23:24) *
Да нет. Мне просто легче заплатить человеку за проделаную работу. Может человек это сделает и наварится, но я заплачу и мне и ему будет приятно. А мне просто париться не охота. Я уже достиг того уровня когда могу заплатить. И если мне понадобиться сделать голосование на форуме, я заплачу специально обученым людям типа вас чтобы это сделали)) Я думаю каждый должен звниматься своим делом, которое у него хорошо получается. Больше вам не отвечу, так как это ниже моего достоинства. Так что можете писать письма мелким почерком. Может быть кого то это и интересует...Ведь всегда можно найти свободные уши в вашем случае))) Мне кажется вы живете этим форумом, потому что еще кто то вас слушает и переписывается с вами. А чтобы не терять популярность у несведующих, вы организуете голосования. Удачи.

Когда "кажется" то нужно креститься.
А если достиг уровня богатства, то купи приличную машину а не ТП20 из США тем более.
И подучи русский язык.
а так ты и твоя машина похожи на http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=20568&view=findpost&p=350126))) biggrin.gif
Заплати за репетитора русского языка и тренера по пользованию https://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EE%E8%F1%EA%EE%E2%E0%FF_%F1%E8%F1%F2%E5%EC%E0.
А так ты тут просто как клоун выступаешь.
Или тебе другие роли не интересны?
---
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8C&lr=213&csg=0%2C170%2C5%2C1%2C0%2C0%2C0)))

Хорошо или плохо это?
Конечно в америке бывает утиль и посвежее.
Но я бы не стал связываться если это не подарок конечно! biggrin.gif

Автор: Nik321Prius 24.9.2014, 8:18

на лето считаю целесообразнее размер 195*55*16, так как именно он рекомендован производителем и штатно устанавливается именно этот размер на европейцев, более того масса покрышки этого размера 8,8 кг а у 205*55*16 уже 14,3 кг разница существенная, отсюда и расход увеличивается. Про зиму думаю аналогично, но туда можно и пошире чем 195. 205 думаю позаглаза. Более широкую смысла нет, --- это блашь)))



PS: Посаны, у миня длиннее)))))

Автор: Funtik 24.9.2014, 8:59

Законы физики говорят что оптимально 185 или 195 ширина, ибо ездите вы по дорогам с покрытием. Если ставить шире то уменьшается удельное давление кг/см 2, а это хорошо для рыхлого грунта а для твердого покрытия плохо.
По расходу чем больше ширина тем больше сопротивление качению при прочих равных, значет чем уже тем экономнее.

Ктото хочет поспорить с физическими законами?

Пс
А широкие это красиво, на большом радиусе - очень красиво, но физика здесь не при чем.

Автор: valestar 24.9.2014, 12:31

Цитата:
(Funtik @ 24.9.2014, 9:59) *
Законы физики говорят что оптимально 185 или 195 ширина, ибо ездите вы по дорогам с покрытием. Если ставить шире то уменьшается удельное давление кг/см 2, а это хорошо для рыхлого грунта а для твердого покрытия плохо.
По расходу чем больше ширина тем больше сопротивление качению при прочих равных, значет чем уже тем экономнее.

Ктото хочет поспорить с физическими законами?

Пс
А широкие это красиво, на большом радиусе - очень красиво, но физика здесь не при чем.

По поводу чем уже тем дешевле по расходу и по резине я согласен на 100%.
Тут законы физики без базара рулят.
А по поводу удельного давления на грунт вы утверждаете что нужно иметь оптимальное давление на грунт.
На мягкий меньше а на твердый больше.
Тут я не согласен потому что самые широкие катки имеют легкие спортивные машины типа GT серий, и F1.
И как вы объясните этот фак?
И причем интересно что они отлично едут по асфальту, а съехав на грунт там застревают.. хотя по вашей теории все в точности наобоврот!
У них другие законы физики?
По вашей теории у спортивок должны быть такие колеса:


А в реальности они сейчас такие:



Получается вначале машины делали теоретики вроде вас....
А потом пришли теоретики вроде меня...
Но практика это из области фантастики... потому что есть законы физики?
---
ЗЫ.
Мне всегда думалось что широкие колеса именно поэтому увеличивают расход топлива,
Потому что и них больше трение и соответственно сцеплении.
Потому что ТРЕНИЕ и СЦЕПЛЕНИЕ это одно и тоже!

Но многие крутильщики "шоферки" постоянно пытаются доказать что узкие колеса имеют меньший коэффициент трения,
но лучшее сцеплении с грунтом.
Но никто не может этого доказать на словах и/или практике.
НАБОВРОТ!!! Как они застрянут так сразу идут спускать...
колеса чтобы увеличить пятно контакта...
Фак зе логик???
---
ЗЫЫ.
А мотоциклы тоже чисто ля красоты ставят сзади широкие баллоны?

ЗЫЫЫ
Напоминает мне начало 90-х когда у меня был бумер с АКП и мне каждое быдло за "шоферкой" пыталось доказать
что на гололеде я не смогу тронуться .. потому что АКП не плавный на старте..
а вот они прекрасно трогаются со 2 - 3 передачи на механике, потому что ....бла...бла...бла!
И это никак у них не лечилось. dash1.gif
Пришлось забить на них и сделать вывод что даже с перевернутым пониманием физики можно ездить за рулем.
Главное правильное понимание ПДД и/или реакция чтобы би-бикнуть первым! biggrin.gif



Автор: Funtik 24.9.2014, 16:03

Гоночному болиду надо передать в разы большие силы на дорогу, у нас не 500 лошадей, то что профиль низкий это чисто для улучшения управляемости.
И чтобы передать момент надо еще и загрузить ось, на переднем приводе при старте она разгружается.
Есть параметр - усилие сдвига - чем меньше удельное давление это усилие меньше в квадрате.

Автор: valestar 24.9.2014, 16:51

Цитата:
(Funtik @ 24.9.2014, 17:03) *
Гоночному болиду надо передать в разы большие силы на дорогу, у нас не 500 лошадей, то что профиль низкий это чисто для улучшения управляемости.
И чтобы передать момент надо еще и загрузить ось, на переднем приводе при старте она разгружается.
Есть параметр - усилие сдвига - чем меньше удельное давление это усилие меньше в квадрате.

ШТО
Высота профиля?
Загружается и разгружается?
Усилие меньше в квадрате?
Мне кажется это вы темой ошиблись.
Тут разговор о том широкие или узкие шины лучше "гребут".
Есть мнение что узкие лучше.
У меня мнение что широкие лучше.
Вы имеете что-то сказать по существу?

Автор: valval 24.9.2014, 19:45

Цитата:
(valestar @ 24.9.2014, 17:51) *
ШТО
Высота профиля?
Загружается и разгружается?
Усилие меньше в квадрате?
Мне кажется это вы темой ошиблись.
Тут разговор о том широкие или узкие шины лучше "гребут".
Есть мнение что узкие лучше.
У меня мнение что широкие лучше.
Вы имеете что-то сказать по существу?

Дубина ты тупая...ну если для тебя физика за 5й класс ничего не значит и ты настолько тупой, что площадь и давление ничего не стоят... Одень коньки набери скорость 25-30 и попробуй повернуть, а после проделай тоже самое на лыжах И когда ты не войдешь в поворот на лыжах и звизданешся как следует головой об столб, мозг встанет на место, а гавно наконец вылетет

Автор: valestar 24.9.2014, 20:03

Вы выбрали игнорирование всех сообщений от: valval.

· Просмотр этого сообщения
· Не игнорировать valval


Автор: svy 24.9.2014, 20:17

Коньковый ход на лыжах много голов сберег.

Автор: valval 24.9.2014, 20:18

Цитата:
(valestar @ 24.9.2014, 21:03) *
Вы выбрали игнорирование всех сообщений от: valval.

· Просмотр этого сообщения
· Не игнорировать valval


а что нить вразумительное написать ни как? или ты в танке? Обычно маразм приходит позже, но тут случай чрезвычайный и требует хирургического вмешательства

Автор: valestar 24.9.2014, 20:48

Цитата:
(svy @ 24.9.2014, 21:17) *
Коньковый ход на лыжах много голов сберег.

В ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОШЕЛ ТРЕХДНЕВНЫЙ КРЕСТНЫЙ ХОД НА ЛЫЖАХ.



В Кемеровской области в августе пройдет православный крестный ход на мотоциклах.



А серьезно
Коньки скользят по воде а не по льду.
При сильном давлении (удельном)
Лет превращается в воду.
Исходя из формулы Менделеева-Клапейрона PV=T*R*m/M
НО давление должно быть реально выше атмосферного во много раз.
http://msd.com.ua/trenie-v-prirode-i-texnike/pochemu-lyod-skolzkij/.


И поэтому я не вижу смысла в узкой резине зимой.
Она будет иметь больше давление на единицу площади.. и в пограничных условиях обязательно
превращать снег и лед в воду... а по мокрому льду далеко не уедешь!
ЭТО ФИЗИКА!!)))

Автор: valval 24.9.2014, 23:07

Цитата:
(valestar @ 24.9.2014, 21:48) *
В ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОШЕЛ ТРЕХДНЕВНЫЙ КРЕСТНЫЙ ХОД НА ЛЫЖАХ.



В Кемеровской области в августе пройдет православный крестный ход на мотоциклах.



А серьезно
Коньки скользят по воде а не по льду.
При сильном давлении (удельном)
Лет превращается в воду.
Исходя из формулы Менделеева-Клапейрона PV=T*R*m/M
НО давление должно быть реально выше атмосферного во много раз.
http://msd.com.ua/trenie-v-prirode-i-texnike/pochemu-lyod-skolzkij/.


И поэтому я не вижу смысла в узкой резине зимой.
Она будет иметь больше давление на единицу площади.. и в пограничных условиях обязательно
превращать снег и лед в воду... а по мокрому льду далеко не уедешь!
ЭТО ФИЗИКА!!)))

а для чего тогда ламели?

Автор: Миха54 25.9.2014, 2:11

Цитата:
(valval @ 24.9.2014, 22:45) *
Дубина ты тупая...ну если для тебя физика за 5й класс ничего не значит и ты настолько тупой, что площадь и давление ничего не стоят... Одень коньки набери скорость 25-30 и попробуй повернуть, а после проделай тоже самое на лыжах И когда ты не войдешь в поворот на лыжах и звизданешся как следует головой об столб, мозг встанет на место, а гавно наконец вылетет

Грубо, но в корень!!!

Автор: valval 25.9.2014, 6:53

Цитата:
(Миха54 @ 25.9.2014, 3:11) *
Грубо, но в корень!!!

большое спасибо за ответ!!! Этот чудик мои сообщения говорит не вижу, ну а щас увидит и возможно сделает вывод... Администрации паралельно на форум, а бред его просто достал, поэтому так и грубо!

Автор: Funtik 25.9.2014, 9:05

Валястар, я не пытаюсь с вами спорить, я давно понял безсмысленность попыток этого занятия по вашим сообщениям. Ктото будет читать эту тему и умный сделает правильный вывод а дуракам - сам виноват.
Если рассматривать движение по льду то на шипованной шине шип должен продавить лед, вода отведется ламелью, но для этогонадо надавить на него. Чем выше давление тем лучше, спортивные зимние шины очень узкие, наверное не даром.
У нешипованных шин тоже самое, но цепляют ребра протектора. Но для создания упора для них тоже надо давление на поверхность.
Все. Сюда больше не пишу.

Автор: valestar 25.9.2014, 13:08

Цитата:
(Funtik @ 25.9.2014, 10:05) *
Валястар, я не пытаюсь с вами спорить, я давно понял безсмысленность попыток этого занятия по вашим сообщениям. Ктото будет читать эту тему и умный сделает правильный вывод а дуракам - сам виноват.
Если рассматривать движение по льду то на шипованной шине шип должен продавить лед, вода отведется ламелью, но для этогонадо надавить на него. Чем выше давление тем лучше, спортивные зимние шины очень узкие, наверное не даром.
У нешипованных шин тоже самое, но цепляют ребра протектора. Но для создания упора для них тоже надо давление на поверхность.
Все. Сюда больше не пишу.

Спасибо.
Согласен с вами что спорить бессмысленно. Особенно если это холиварчик. Особенно если это приус форум. Особенно если у человека есть идея фикс внушенная ему а по физике у него в школе было "3 пишем, 2 в уме".
Но если есть немного логики то любому чеку будет понятно что я сейчас напишу.
Чтобы разобраться, задать вопросы, или привести контр аргументы, я напишу по пунктам, но без ссылок.
1. В "скользкое" время года, когда снег и лед то шипы помогают передвигаться.
2. Множество тестов доказало что на снежно - ледяных поверхностях шипы выигрывают у липучки.
3. Сейчас шипы все маленькие и примерно все одного размера в связи с нормативами по защите асфальтовых дорог.
4. Понятно что чем больше шипов на колесе, чем шире суммарная их площадь захвата на дороге - тем лучше.
5. Если поверхность очень плотная, типа лед и/или укатанный снег, то понятно что резина в него не вдавится какая бы узкая она не была (малое удельное давление), а вот шипы все залезут без вопросов потому что лед и снег под ними превращается в воду (огромное удельное давление) а она выдавливается на поверхность в зону контакта резины. (думаю этот момент пока не коментировать).
ИТОГО: Чем больше шипов и ширина их установке (при установке "вразброс") тем лучше колесо будет "грести" по льду и укатанному снегу которого зимой в городе полно на дорогах.



Автор: valestar 25.9.2014, 13:45

Разберем ситуацию со снегом.
Хотя зачем?
Это просто мягкая почва, аналогичная чернозему, песку, и гравию.
Тут понятно что нужно широкие и "зубастые" катки.
И чем шире и зубастее тем лучше!
А ваша узкая провалится и забуксует.
--
Сторонники "ужины" могут ссказать что пусть провалится, достанет до сухого и твердого асфальта, и тогда "поедем".
"Складно было на бумаге, да забыли про овраги!"
Я к тому что учитывая что у нас очень часто после снегопада, то пурга, то снегоуборочные машины, то дворники.
А это создает сугробы, снежные утолщения и часто из утрамбованного снега, где узкая резина провалившись, никак не достанет до "твердыни" а либо забуксует, и/или посадит машину на брюхо... что есть одно и тоже в итоге)))
ВЫ ВСЕ ЕЩЕ ДУМАЕТЕ ЧТО УЗКАЯ РЕЗИНА ПОЛЕЗНА ЗИМОЙ???)))
Почему же она не полезна летом? в поле? в лесу? на джипе? на БТР?
И в любых других сложных условиях?
А мне она напоминает дисковую пилу, "болгарку"....

Выбор жиповода


Выбор водителя ТП


Мой выбор


+++
ВНЕ конкурса -http://www.astra-club.com.ua/viewtopic.php?f=26&t=1731&start=60
ВОПРОС: А по ширине? Пятно контакта больше, значит лучше? Или моя логика не правильная?

Не всегда. Зависит от покрытия. Широкие шины часто на снегу как лыжи. А поуже лучше продавливают снег.(правда если слой снега небольшой, если большой то из за продавливания можно зарыться/ поэтому на рыхлому снегу обычно приспускают шины)
Широкие лучше на льду, но на льду узкие можно приспустить при надобности.
Когда то уже были споры на эту тему ответ как всегда нашли в автоспорте, посмотри на шины.

--
В общем у нас в МСК, учитывая жесткий трафик машин и уборки, и то что проблем больше на льду, я вибираю широкую с глубоким профилем, малого заполнения и шипами резину.
Возможно там где снег не убирают и маленький трафик - там будет лучше узкая.
НО ЭТО НЕ УНИВЕРСАЛЬНО А ТОЛЬКО ВО ВРЕМЯ КОГДА ЕСТЬ СНЕГ!
Хотя опять же это может быть актуально в Сибири!
По поводу снежной зимы спорить не буду.
Сибиряков уважаю!
А вот для асфальта, льда и МСК широкая лучше!
ИТОГО:
Сибирь и глубинка (где не чистят и трафик маленький) остается зимой на узкой.
Ну и короче как обычно я сам во всем разобрался.
За это всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО!
Хоть особо и не помогли, зато было не скучно!!!
---
Узкая резина полезна только на неглубоком снегу. ВСЕ НА ЭТОМ!!! preved.gif

Автор: valestar 25.9.2014, 13:54

По совету друзей с форума http://priusforum.ru/forums/
Поставил для поездки в деревню узкие покрышки.


А что это коричневое по всей машине?
Похоже гавно наконец вылетело!
Ну слава богу!
Пойду в крествой ход на коньках.
А то на лыжах мне по гавну не повернуть!


Автор: alexe_i 29.10.2014, 18:57

по теме - все это известно еще с уроков физики 5-7 класса
тема о силе трения - понятно что чем уже тем экономней а чем шире тем лучше сцепление с дорогой

но лично я не согласен в самой постановке вопроса
2 - лично мне актуален расход зимой ничуть не меньше чем летом, и ОТНОСИТЕЛЬНО более узкие шины меня не парят - гораздо важнее подойти к шипам к примеру вместо липучки и давлению в шинах
Ибо на мой взгляд давление в шине гораздо больше влияет на расход нежели ширина шины
ну и помимо ширины есть еще профильность шины которая ТОЖЕ влияет на расход - но тоже в связи с определенным давлением в шине))

так что выбираю самые узкие и больше давления
а зимой чтоб ездить норм, да и летом тоже - важнее правильную скорость выбирать
ну и в конце скажу - это пипец дядя - купить приус чтоб лазить по таким говнам))
нива есть для поездок в деревню есличо)) а еще голова на плечах чтоб в грязь не лезть или трактор для буксира нанять

Автор: SerWolf 31.10.2014, 13:49

у меня на 10 приусе зимняя резина стоит 185/65/15. получается она шире и больше штатной 165/65/15
я на ней через такие сугробы проезжал, где не каждый кроссовер рисковал пройти (родственники живут за городом в военном городке, у них постоянно наметает сугробы). расход конечно увеличивается, но мне проходимость зимой важнее, так как у нас зимой чистят плохо

Автор: valval 31.10.2014, 16:25

Цитата:
(SerWolf @ 31.10.2014, 14:49) *
у меня на 10 приусе зимняя резина стоит 185/65/15. получается она шире и больше штатной 165/65/15
я на ней через такие сугробы проезжал, где не каждый кроссовер рисковал пройти (родственники живут за городом в военном городке, у них постоянно наметает сугробы). расход конечно увеличивается, но мне проходимость зимой важнее, так как у нас зимой чистят плохо

Ну зачем ты поднял эту глупую тему? Этот троль живёт в Москве и чистят там отлично! Ему надо почистить голову, смирительную рубашку да пошире натянуть....

Автор: valestar 6.11.2014, 1:37

Цитата:
(SerWolf @ 31.10.2014, 14:49) *
у меня на 10 приусе зимняя резина стоит 185/65/15. получается она шире и больше штатной 165/65/15
я на ней через такие сугробы проезжал, где не каждый кроссовер рисковал пройти (родственники живут за городом в военном городке, у них постоянно наметает сугробы). расход конечно увеличивается, но мне проходимость зимой важнее, так как у нас зимой чистят плохо

Красава!
Я тоже пришел к выводу что широкие лучше гребут и это без вопросов.
Единственный случай, когда дорога посыпана снегом и нет смысла его отгребать а проще продавить.
Другими словами когда есть неглубоко то на что можно опереться.
---
Интересная информация про торможение
(понятно что торможение это аналог разгону, только в другую строну)

http://autokadabra.ru/shouts/75884

Следовательно резина с хорошим коэффициентом трения (сцеплением с дорогой) будет позволять тормозной системе работать эффективнее, причем независимо от ширины (пятно контакта), рисунка протектора и количества колес. Площадь контакта (ширина колеса) вляет лишь на скорость износа покрышки. Ширина колеса (площадь пятна контакта) влияет на длину тормозного пути только в случае торможения с блокировкой колеса — за счет того что сгорает больше резины и нагревается больший участок асфальта, больше кинетической энергии переходит в тепловую. Выходит, что один из самых главных параметров шины, напрямую влияющий на длину тормозного пути — это коэффициент трения.


Автор: valestar 6.11.2014, 18:07

http://Российские%20дороги%20перестанут%20чистить%20от%20снега

Новые нормативы позволят дорожникам на региональных трассах не чистить, а утрамбовывать снег.

Тут могут потребоваться узкие колеса!)))


Автор: Kypa 6.11.2014, 23:45

я всегда удивляюсь, где такие умники в Москве лед находят? везде все чистят и везде реагенты

Автор: valestar 10.11.2014, 16:22

При меньшем пятне контакта (шины уже)
Торможение будет хуже.
Значит широкие колеса лучше гребут!
ПРАКТИКА ОДНАКО!!!

Автор: valestar 13.11.2014, 0:18


Автор: landgraf 9.1.2015, 19:46


Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)