Версия для печати темы

Автор: Versalife 17.7.2018, 23:47

Это уже 3я реинкарнация моего диодного света и наконец-то моя всем доволен.
Фото будут в хронологическом порядке в конце.

У меня 20ка американского рынка и была когда-то куплена с мутным и частично нерабочим ксеноном. С тех пор и началась эта история.

Давным давно были заказаны с ДВ две ксеноновые японские фары отличного состояния. А так как встал вопрос о ремонте переднего бампера, то нечего его по два раза снимать ,подумал я,и принялся усиленно допиливать свою задумку.
Для воплощения всего этого мне потребовалось:
2шт. DC/DC CC/CV invertor, который использован в качестве драйвера светодиода https://ru.aliexpress.com/item/LTC3780-DC-DC-5-32V-to-1V-30V-10A-Automatic-Step-Up-Down-Regulator-Charging-Module/32816045020.html
2шт. Светодиоды на 20 мм медной подложке https://ru.aliexpress.com/item/2017-Newest-High-Power-Cree-XHP70-2-White-6000K-Neutral-White-5000K-LED-Emitter-with-16mm/32816860828.html
пара китайских ксеноновых модулей с линзой, шторкой и хоть как-то презентабельно выглядящих https://ru.aliexpress.com/item/RACBOX-1pcs-2-5-Inch-LHD-RHD-Bi-xenon-WST-Bixenon-HID-Projector-Lens-Silver-Shrouds/32558103460.html
пара старых компьютерных радиаторов zalman или им подобных
пара долговечных подшипниковых кулеров 40*40 от разобранного на запчасти серверного БП
пара самодельных dc/dc плат для питания соленоида шторки.
несколько медных прутков D=3mm

Разбирая фары я уже ждал и предвкушал этот ненавистный черный тягучий и трудноубираемый со всех отверток герметик..
Делал так: в картонной коробке грел фару обычным феном на 2.2квт минут 20, потом вставлял отвертки в щели и обычно со второго подхода фара была располовинена. (! пластиковое стекло жутко боится перегревов выше 100 градусов и начинает мутнеть и вспениваться в месте прямого нагрева. это нужно учитывать)

Электромагнит на современных модулях в большинстве случаев работает на удержание от 5-6 вольт, но чтобы шторку гарантированно открыть, на магнит нужно подать 10-12 вольт на секунду. Постоянно питать от 12 нельзя - он быстро перегревается. Этим и занимается самодельный драйвер. Схема будет дальше.

Поскольку модули рассчитаны на установку ксеноновых ламп (взять диодные можно, но нереально дорого), они были допилены под диоды. Из медных прутков паяется некое подобие цоколя ксеноновой лампы,припаивается медная подложка светодиода (оочень желательно припоем 170-190 C) и экспериментально эта конструкция плотно сажается в фокус отражателя. Термопаста само собой. Сзади прикручивается радиатор. К сожалению детальных фотографий этого у меня не осталось.

Ставим диодный драйвер на место штатного для ксенона, делаем хитрую скобу для фиксации кулера. Диоды я брал на напряжение 6 вольт, поэтому выставил на драйвере ограничение 6.5В, ток 3.2А и с этих же контактов запитан кулер. 20Вт мощности совсем немного и можно было обойтись пассивным охлаждением, но лучше перестраховаться. Обе платы в несколько заходов покрыты лаком.

Кстати, лучше всего в борьбе со штатным герметиком себя показывает уайт спирит. Чистить зеркальные поверхности пластика нужно оч аккуратно - он слезает от первого прикосновения.

Никаких украшательств наподобие фальшивой полоски светодиодов в японской фаре нет, я так же решил дополнительно ничего не городить, ох уж этот колхоз с ангельскими глазками

Все наружные разъемы остались штатными, регулировки/автокорректор работают, а бампер обзавелся омывателем.

Итак, поехали, фары от праворукой японки:


Верх - светодиод, низ - японской ксенон:


Драйвер соленоида и часть модуля:


Использован в качестве основного радиатора:


Замер температуры:


Удаление черного герметика с помощью фена, отвертки и какой-то матери:


Кулер с креплением:


Драйвер на своем месте:


Фото сверху:


В собранном виде:

Автор: Versalife 17.7.2018, 23:48

Схема драйвера шторки:


На авто:


Стг:


и бонусом 5 минут записи с рега в темное время. Ночное качество никакое, но для понимания сойдет.
https://vk.com/video58751286_456239035

Автор: kostyasha 18.7.2018, 0:30

Судя по фото последнему, не выставлены оси. Те правая фара бьет влево или наоборот. Или обе...
А за старания лайк.

Автор: Versalife 18.7.2018, 9:09

Левая ок, а с правой есть такое. Надо подкрутить барашек

Автор: BBAAHHOO 18.7.2018, 13:49

Привет. Хорошая работа. Вот еще бы на "дальний" свет глянуть.
И немного критики: пучек света маловат - наверное диаметр линз меньше 3х дюймов...(это по сравнению с моими линзами, но у меня там штатный ксенон).

Автор: Alex71 18.7.2018, 14:24

Цитата: (Versalife @ 18.7.2018, 10:09) Левая ок, а с правой есть такое. Надо подкрутить барашек

Я ничего не скажу про конечный результат (с точки зрения света).
Но добавлю мысль: если фара (да и блок "розжига") не герметична, то внутри всегда будет влага, при резких перепадах температуры (точка росы) на платах будет конденсат - то есть может "заржаветь" и "коротить по питанию" - по сему я б покрыл бы печатные платы "спецлаком".

Автор: Versalife 19.7.2018, 9:10

Цитата: (Alex71 @ 18.7.2018, 15:24) Я ничего не скажу про конечный результат (с точки зрения света). Но добавлю мысль: если фара (да и блок "розжига") не герметична, то внутри всегда будет влага, при резких перепадах температуры (точка росы) на платах будет конденсат - то есть может "заржаветь" и "коротить по питанию" - по сему я б покрыл бы печатные платы "спецлаком".

Лаком покрыто и в несколько слоев, это написано в тексте. А со светом совсем видимо совсем все плохо, раз даже без комментариев

Автор: Alex71 19.7.2018, 9:59

Цитата: (Versalife @ 19.7.2018, 10:10) Лаком покрыто и в несколько слоев, это написано в тексте. А со светом совсем видимо совсем все плохо, раз даже без комментариев

Сорри - не заметил. Да - написано. Но на всякий не внимательный случай - лучше напомнить.
У меня заводской led (не 20-ка) - ночью ездил в прошлом году. Про ближний не помню, а вот дальний - "грибы видны на опушке леса"
Можно на стенд съездит - свет проверить, настроить по углам наклона/поворота.
пс: бывают чудики: одна фара вниз светит (ближний), а вторая в даль лупит (как дальний) даже днём противно смотрится (слепит).

Автор: Versalife 19.7.2018, 17:10

Правую я обязательно настрою, вот только мозоли на пальцах от настройки левой заживут.. И еще есть мысль честно пройти ТО. У меня маркировка на фарах HCR, у товарища с лед фарами на мазде тоже HCR - странно все это.

Автор: Irjak 19.7.2018, 22:27

Цитата: (Versalife @ 19.7.2018, 17:10) Правую я обязательно настрою, вот только мозоли на пальцах от настройки левой заживут.. И еще есть мысль честно пройти ТО. У меня маркировка на фарах HCR, у товарища с лед фарами на мазде тоже HCR - странно все это.

https://pikabu.ru/story/vladeltsam_ledlamp_v_farakh_5470135
... маркировка на фарах HCR - также соответствует галогенкам...