Версия для печати темы
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Тюнинг 30 _ Автозвук на 30-тку, саб, конденсатор.
Автор: Roman1100 27.12.2014, 23:01
Уважаемые форумчане.
Задумал поставить пассивный сабвуфер и усилок хеликс со старой машины снял при продаже.
докупил ионистр на 4Фарада и провода сварочные.
Кто уже ставил на тридцатку отзовитесь есть диалог. Заранее благодарен.
собираюсь использовать под "конденсатор" и усилитель корыто багажника - там все равно места много. На усилке благо есть вход с колонок.
Вопросы
1. Где взять управление усилителем? распиновка http://priusforum.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=15784
с АСС?
2. как грамотно отсоединять батарею чтоб не навредить?
и вообще интересно посмотреть как у людей...
Автор: Roman1100 28.12.2014, 13:26
что-то "бурно" обуждают эту тему. Похоже приусоводы - народ более взрослый и не занимаются тюнингом звука своего авто.
меня к примеру звук сразу неустроил и особенно провал в средних частотах (лечить будем но позднее уже лежат овалы JBL-4Ома под будущий усилитель), а двери уже подготовлены.
к сожалению в то время в какое выбирал себе авто были варианты только с JBL заводским только 20кузова. а так хотелось уже 30 потому-что мечтал уже давно о 20-тке и за время мечты повылили ставку.
не с кем подискутировать к примеру о суперконденсаторе и его толке что он дает.
Автор: P@rviZ 29.12.2014, 0:52
Ну почему же... В свое время прокачал кабрик музыкой... Гелевые аккумы, 4 уся, сандали12, морели 3-ех компенентные серии Elate 6(тыл)и 9(фронт), активные кросы, проц альпайн 700, комп ну и многое другое)))) В приусе просто как-то не интересно заморачиваться с музыкой.. Один хрен, какую бы систему ты не поставил, завтро захочешь еще круче..
В идеале кондер нафиг ненужен, ставишь гелевый аккум и радуешся... Но в твоем случае, возможно кондера тебе хватит...
Автор: P@rviZ 29.12.2014, 0:57
Кстати у меня были 20-ки и с обычной музыкой и с JBL... Радио однозначно лучше играло на обычной... А вот высокие чистоты у JBL конечно лучше, единственное низов не хватало... По хорошему все штатное надо выкидывать и собирать нормальную систему, если хочешь действительно хороший звук.. И готовь от 100к за это выложить, минимум..
Автор: 1077dimon 29.12.2014, 1:59
| Цитата: | | | | | (P@rviZ @ 29.12.2014, 1:52) | | | | | | | | Ну почему же... В свое время прокачал кабрик музыкой... Гелевые аккумы, 4 уся, сандали12, морели 3-ех компенентные серии Elate 6(тыл)и 9(фронт), активные кросы, проц альпайн 700, комп ну и многое другое)))) В приусе просто как-то не интересно заморачиваться с музыкой.. Один хрен, какую бы систему ты не поставил, завтро захочешь еще круче..
В идеале кондер нафиг ненужен, ставишь гелевый аккум и радуешся... Но в твоем случае, возможно кондера тебе хватит... | | | | | |
Кондер Нафиг очень нужен. Так как без него будут просадки напряжения и твой саб будет хрюкать, а не качать. Как ты писал про аккумы это все полная лажа, так-как скорость отдачи энергии и скорость зарядки аккума по сравнению с кондером в разы высше и он просто не отдаст требуемый ампераж. А вот с емкостью кондера не уверен что хватит надо считать, либо пробовать и слушать. Если будеш считать то бери с запасиком, лишним не будет.
Автор: allixmaster 30.12.2014, 11:38
Сам юзаю связку, штатное ГУ-усь(моно) цифровой - саб, усилок подключен по высокоуровнему входу от задних колонок, управление через RUX-KNOB. Выскажу свое мнение: в вашем случае яб не стал ставить этот усилитель на саб, т.к. нет дистанционного управления басами , в одних песнях вам басы весь мозг вынесут, в других наоборот, их очень не будет хвать. Лично я почти каждую песню регулирую этим RUX-KNOB, чтоб получить хоть малость кайфа от лубимой музыки))
Автор: P@rviZ 31.12.2014, 0:23
| Цитата: | | | | | (1077dimon @ 29.12.2014, 1:59) | | | | | | | | Кондер Нафиг очень нужен. Так как без него будут просадки напряжения и твой саб будет хрюкать, а не качать. Как ты писал про аккумы это все полная лажа, так-как скорость отдачи энергии и скорость зарядки аккума по сравнению с кондером в разы высше и он просто не отдаст требуемый ампераж. А вот с емкостью кондера не уверен что хватит надо считать, либо пробовать и слушать. Если будеш считать то бери с запасиком, лишним не будет. | | | | | |
Я с тобой не буду спорить, лучше почитай побольше литературы и пообщайся с профессиональми установщиками.. И задай им вопрос: что лучше гелевый аккум поставить или кондер..
Летом на ВГ приезжай, послушаешь как хрюкают наши "сандали" и кондеров ни у кого нет
))
Для тех кто не в курсе сандали это Sundown, американский производитель автоаукустики, можете прочитать в инете, SPL-щики любят их.. Немного дешевый аналог Skar, делают на одном заводе...
Автор: Roman1100 31.12.2014, 9:16
| Цитата: | | | | | (P@rviZ @ 29.12.2014, 1:57) | | | | | | | | И готовь от 100к за это выложить, минимум.. | | | | | |
Это все понятно.
100к- можно выложить за хорошее и стоящее того дело.
у меня уже все закуплено кроме второго усилителя.
пока траты примерно 20т.р. вместе с шумкой дверей это все по бюджетному без сильных загонов (не FOCAL JM Lab)
Автор: Roman1100 31.12.2014, 10:42
тогда совет жду от вас.
что имеем и железа перечислю
1.овалы 6*9 JBL GTO938 без выносных пишалок - их в двери передние
2. акустика в задниие двери 16калибра CDT CL-62SL с пишалками
3.усилитель HELIX 4.1 под все эточто выше.
4.кондер 4 ф
5.саб номинал 400Вт
6.место вакантное под усилитель моноблок с выносной регулировкой баса.
вопрос
что лучше поставить JBL со штатными пишалками в паре?
либо вырезать проставки под 16 CDT CL-62SL и поставить их в передние двери с усилком только на них мостом - hi-end однако.
Автор: allixmaster 31.12.2014, 14:54
Думаю вам надо по юзать форумы связанные с авто звуком. Если вы хотите качественный звук, то вложения нужны очень большие, как минимум ГУ другое. а если вам нужна просто бубнелка (тоесть саб-басы) то незачем менять передние динамики, просто ставите моноблок и саб и усё, минимум вложений...
А по теме: у меня усь стоит в багажнике, в органайзере(незнаю как точно называется) крышку которая закрывает аккум убрал чтоб проводам не мешались. Силовые провода КГ-25, саб думаю любой бери который понравится, только не банд пасс.
Автор: Roman1100 31.12.2014, 15:28
| Цитата: | | | | | (allixmaster @ 31.12.2014, 15:54) | | | | | | | | Думаю вам надо по юзать форумы связанные с авто звуком. Если вы хотите качественный звук, то вложения нужны очень большие, как минимум ГУ другое. а если вам нужна просто бубнелка (тоесть саб-басы) то незачем менять передние динамики, просто ставите моноблок и саб и усё, минимум вложений... А по теме: у меня усь стоит в багажнике, в органайзере(незнаю как точно называется) крышку которая закрывает аккум убрал чтоб проводам не мешались. Силовые провода КГ-25, саб думаю любой бери который понравится, только не банд пасс. | | | | | |
по поводу гу уже склоняюсь к замене, собирался брать родной с камерой, только с ним похоже ничего хорошего все равно не получишь. Саб сони 1202 новая модель уже лежит. А на задних колонках штатных звук не обрезан по частотам? если не то можно временно пока с них звук снимать для саба так и отрегулировать всегда есть возможность код любую песню на штатном гу
Автор: allixmaster 31.12.2014, 15:42
Насчет обрезки по частотам незнаю, но вроде басит нормально, но если от магнитоллы играет то басс иногда запаздывает(у меня банд пасс) а вот от телефона или флэшплеер через АУХ нормально играет.
Автор: allixmaster 31.12.2014, 15:45
Родное ГУ думаю не стоит брать, может лучше 1дин магнитолу и отдельно портативный экран вывести? Alpine CDA-117Ri - её вроде хвалят, когда-то и я такую возьму))
Автор: allixmaster 31.12.2014, 17:04
я с обоих снимал длинамиков и подключал в два канала
Автор: allixmaster 4.1.2015, 13:56
Дело не в радио, дело в настройках. как я читал на аудиофорумах, CDA - типо с процессором идет, много каких то продвинутых настроек, а CDE - типо обычная магнитолла, ну это как я понял))
Автор: Андрей Серебряков 4.1.2015, 18:28
И глав на изюминка будет в том, чо на гибриде это будет работать а на обычном автор нет . И пусть все нам завидуют.
Даже на электромобиле работать не будет , а на приусе будет.
Автор: 1077dimon 5.1.2015, 13:11
| Цитата: | | | | | (Андрей Серебряков @ 4.1.2015, 19:28) | | | | | | | | И глав на изюминка будет в том, чо на гибриде это будет работать а на обычном автор нет . И пусть все нам завидуют. Даже на электромобиле работать не будет , а на приусе будет. | | | | | |
1. Подгонять напряжение, так-как данная аппаратуру рассчитана на 12- 14 вольт.
2. Ставить преобразователь напряжения, чтобы понизить до 12.
3. Начинаются те-же грабли с проводами в 25 квадрат.
И как итог: получаем с чего начали с разницей что можем разрядить батарею в тло, после чего замена не неизбежна!
Автор: 1077dimon 5.1.2015, 13:13
Если далек от электричества, то просто читай и впитывает информацию, а не флудить по чем зря!
Автор: Андрей Серебряков 5.1.2015, 14:47
| Цитата: | | | | | (1077dimon @ 5.1.2015, 14:11) | | | | | | | | 1. Подгонять напряжение, так-как данная аппаратуру рассчитана на 12- 14 вольт. 2. Ставить преобразователь напряжения, чтобы понизить до 12. 3. Начинаются те-же грабли с проводами в 25 квадрат.
И как итог: получаем с чего начали с разницей что можем разрядить батарею в тло, после чего замена не неизбежна! | | | | | |
В данном случае мы ввб никак не разрядом выше критической (подключение к ввб будет код капотом к промодам от ввб) на этих проводах напряжение присутствует только при включенном зажигании.
2.Никакие преобразователи не нужны , т.к. в современных домашних кинотеатрах стоит инверторная схема блока питания, благодаря чему все будет работать и от постоянного напряжения 240в.
Соответственно и токи по питанию в 240в будут небольшие.
Смотри тему ''аудио и видео на гибридных автомобилях''
Нестандартные решение проблемы.
Автор: Заяц 14.1.2015, 14:20
А кто нибудь пробовал подключить на штатное ГУ буфер? У меня стоит NSZT W60, не могу найти распиновку. Может кто поможет?!1
Автор: allixmaster 21.1.2015, 10:12
У меня от штатного ГУ(NHDN-W56) работает саб, но подключал я от задних колонок.
Автор: allixmaster 21.1.2015, 12:38
напрямую, ноу меня на усилителе есть высокоуровневый вход, тоесть специально подключать от колонок. а так вроде продаютя еще переходники, подключаются также от проводов которые на динамики идут, а выход уже под тюльпаны.
Автор: ahtoxat 27.1.2015, 16:04
Так кто нибудь голову поменял? Как кнопки на руле подключали?
По сабжу, сначала все штатное было, подключил буфер, сигнал взял с задних колонок (как выше описывалось). Потом появилась нужда коляску возить, буфер пришлось вытащить, а звук захотелось оставить... Но со штатной головой ничего толкового не придумаешь (у меня японская с навигацией была). Ну и все сделал по проверенной мной схеме. Все выкинул, оставил только проводку от внутренностей двери, до стоек дверей, усилитель 4 канальный положил под пассажирское место (как раз вошел, RMS 150 Вт х 4 канала), акустика вся JBL (перед овалы, зад компонентные - но поставил только низкочастотники), причем высокочастотники, которые в панели спереди по углам (родные) тоже работают ( они через родную фишку к ГУ идут), кабеля силовые взял на 32 квадрата, без конденсаторов (он нужен когда кабель питания идет из под капота в багажник , т.е. длинный, а когда 1-2 метра и такая толщина, то нафиг). Единственный гемор (для меня) это я не подключил кнопки на руле, т.к. надо переходник, а где его у нас в Хабаровске взять, я не нашел (если кто знает подскажите), но и не важно, мне на них пофиг (единственное одометр не переключается, его не хватает). А еще камеру не подключил, потому что не пользуюсь ей намеренно. Голова Kenwood DDX-5055BT. Ах да, забыл, играет отменно, все делал сам, поэтому только цена материалов. А кто там от 100000р. ставит, ну это не та машина. А самое главное, без чего все выше сказанное - пустая трата денег, это ШУМОИЗОЛЯЦИЯ!!! Я весь салон разбирал, включая торпеду, ничего сложного, на даче за выходные все сделал, в 2 слоя, двери в 3. Без этого ничего хорошего не получится.
Автор: allixmaster 27.1.2015, 16:20
Загугли про ГУ, или в ее книжке по подключению и эксплуатации должно быть написано, можно или нельзя подключить управление с руля. например у альпайна 9886 бало написано, что есть подключение к кнопкам на руль.
Автор: allixmaster 27.1.2015, 16:37
чет не внимательно я прочитал)) на алиэкспрессе глянь переходник, ну или искать в интернет магазинах.
Автор: ahtoxat 28.1.2015, 3:12
Ну спасибо за советы
Автор: maximux 4.2.2015, 3:47
Да нет, вот сопротивления.
Только что с ними делать. И вопрос был - Кто УЖЕ делал?
Автор: Заяц 7.2.2015, 7:04
Ребят, а кто подскажет расцветку проводов звуковых фронтальных. Не хочу обшивку снимать, что бы поглядеть))
Автор: A-I-D 13.2.2015, 8:36
| Цитата: | | | | | (P@rviZ @ 31.12.2014, 7:23) | | | | | | | | Я с тобой не буду спорить, лучше почитай побольше литературы и пообщайся с профессиональми установщиками.. И задай им вопрос: что лучше гелевый аккум поставить или кондер..
Летом на ВГ приезжай, послушаешь как хрюкают наши "сандали" и кондеров ни у кого нет )) Для тех кто не в курсе сандали это Sundown, американский производитель автоаукустики, можете прочитать в инете, SPL-щики любят их.. Немного дешевый аналог Skar, делают на одном заводе... | | | | | |
К вопросу об аккумуляторах.
Прошу написать компетентное мнение по питанию для усилителей в условиях использвания на Приусах.
Рассмотрим ситуацию при прослушивании музыки в заведенной машине (30 приус).
Оборудование:
Моноблок 1x1500, четырехканальник 4х100 номиналом;
Кабели питания 4 Ga (+ от аккума на каждый усь идут отдельно по 2 метра, - по 1 метру от усей до болта на кузов). Конденсаторов нет.
Так вот... При расходовании заряда на стоковом 12v аккуме, он начинает заряжаться от ВВБ через инвертор.
Соответствено если уровень заряда на 12v аккуме будет недостачным, для того, что бы питать усилители или же 12v аккум будет не успевать отдавать достаточное количество тока для усей, то ток поступающий от ВВБ через инвертор может идти напрямую к усилителям, заходя в 12v аккум лишь частично. Ведь кабель от ВВБ надевается на + клему 12v аккума и на нее же надеваются + клемы кабелей идуших на усилители, из чего следует, что у тока идущего от ВВБ есть прямая дорога и до усей и до 12v аккума.
Так вот, кто нибудь интересовался, как быстро ВВБ может отдавать ток через инвертор на 12v аккум? Может быть здесь и не нужна замена стокового аккума на гелевый/АГМ, ввиду их высокой стоимости...
Не судите строго, я всего лишь теоритезирую
Автор: maximux 14.2.2015, 10:22
| Цитата: | | | | | (A-I-D @ 14.2.2015, 3:32) | | | | | | | | Ну само собой от ВВБ и далее через инвертор. Видать забыл дописать после слов "от ВВБ" слова "через инвертор", хотя по моему это и так было понятно. Потому как ранее такая формулировка неоднократно употреблялась в моем сообщении. Лучше бы что нибудь по делу сказали, в подтверждение или опровержение моей гипотезы. | | | | | |
На аккумуляторе, на плюсе стоит предохранитель, по моему 100А (давно смотрел, не помню точно), вот такой ток и дает он. Замена на другой или больший аккумулятор ничего не даст, на мой взгляд и опыт. Главное то, что если ты своими усилителями спалишь штатный предохранитель, то никуда поехать не сможешь, пока не поменяешь.... Так что ставь предохранители суммарным током меньше штатного, и все. А у тебя получается что 1500Вт- он на 100Ампер примерно и второй столько же... тоесть при максимальной нагрузке они тебе штатный спалят, наверное.
Автор: DimaM75 14.2.2015, 11:00
| Цитата: | | | | | (A-I-D @ 13.2.2015, 14:36) | | | | | | | | К вопросу об аккумуляторах. Прошу написать компетентное мнение по питанию для усилителей в условиях использвания на Приусах.
Рассмотрим ситуацию при прослушивании музыки в заведенной машине (30 приус). Оборудование: Моноблок 1x1500, четырехканальник 4х100 номиналом; Кабели питания 4 Ga (+ от аккума на каждый усь идут отдельно по 2 метра, - по 1 метру от усей до болта на кузов). Конденсаторов нет. Так вот... При расходовании заряда на стоковом 12v аккуме, он начинает заряжаться от ВВБ через инвертор. Соответствено если уровень заряда на 12v аккуме будет недостачным, для того, что бы питать усилители или же 12v аккум будет не успевать отдавать достаточное количество тока для усей, то ток поступающий от ВВБ через инвертор может идти напрямую к усилителям, заходя в 12v аккум лишь частично. Ведь кабель от ВВБ надевается на + клему 12v аккума и на нее же надеваются + клемы кабелей идуших на усилители, из чего следует, что у тока идущего от ВВБ есть прямая дорога и до усей и до 12v аккума. Так вот, кто нибудь интересовался, как быстро ВВБ может отдавать ток через инвертор на 12v аккум? Может быть здесь и не нужна замена стокового аккума на гелевый/АГМ, ввиду их высокой стоимости...
Не судите строго, я всего лишь теоритезирую | | | | | |
1500Вт или 1.5кВт от 12V это капец... Вы считали хоть предварительно, Ток потребления, даже на средней мощности этого усилителя? 62А ток при средней мощности... Защита инвертора DC-DC 201.6V-12V на приусе срабатывает около 1.5кВт это 120А Чтобы получить с низкого напряжения большую мощность, нужен большой Ток.
Автор: DimaM75 14.2.2015, 21:11
| Цитата: | | | | | (ivc05 @ 15.2.2015, 2:07) | | | | | | | | Темой не ошиблись? Здесь вроде 30-ки обсуждаются. Репайр мануал изучали? Это вы по-моему параметры 10-ки или 20-ки даете. на 30-ке 14,8 вольта в бортовой сети и регулируется по температуре на маленьком АКБ. На МГ 1 и 2 идет по 650В три фазы. и 300В на кондишн, также 3 фазы. | | | | | |
На МГ1 и МГ2 при ускорении идет 600V, при начале движения идет напряжение ВАКБ(ВВБ). На кондишен идет 3и фазы напряжения ВАКБ(ВВБ), и максимальное напряжение ВАКБ(ВВБ) у 20-30 кузовов 247V, 14.8V в бортовой сети регулируется, датчиком тока, напряжение регулируется обратной связью, по температуре регулировка будет очень длительная, и малым током чтобы хотя бы прогреть АКБ после -5 гр.
Автор: A-I-D 16.2.2015, 5:42
| Цитата: | | | | | (maximux @ 14.2.2015, 17:22) | | | | | | | | На аккумуляторе, на плюсе стоит предохранитель, по моему 100А (давно смотрел, не помню точно), вот такой ток и дает он. Замена на другой или больший аккумулятор ничего не даст, на мой взгляд и опыт. Главное то, что если ты своими усилителями спалишь штатный предохранитель, то никуда поехать не сможешь, пока не поменяешь.... Так что ставь предохранители суммарным током меньше штатного, и все. А у тебя получается что 1500Вт- он на 100Ампер примерно и второй столько же... тоесть при максимальной нагрузке они тебе штатный спалят, наверное. | | | | | |
1х1500 вт и 4х100 вт это ведь заявленная номинальная мощность. На деле показатели буду явно ниже, да и целей озвучиить центральную площадь не ставилось
, просто брал оборудование с хорошим запасом. Хотя в целом, если наваливать на усилители слишком много, то конечно штатный 100амперник поджарится.
Только вот где он там стоит 100 амперник? можно поподробней
Автор: A-I-D 16.2.2015, 6:06
Вопрос то к чему поднялся... В ютубе, неоднократно встречались видео с приусами 2 и 3 поколения, в которых установлено музыки куда больше чем на 2 квт.
Так вот меня и стало интересовать, можно ли воткнуть усилки на 2 квт без замены штатной проводки от инвертора до 12v аккумулятора.
И стоит ли менять стоковый 12v аккумулятор на гелевый/АМГ, если усилки питаются паралельно от 12v аккума, и от инвертора, у которого скорость отдачи гараздо выше чем у 12v аккума.
Автор: Roman1100 23.2.2015, 16:07
| Цитата: | | | | | (A-I-D @ 16.2.2015, 7:06) | | | | | | | | Вопрос то к чему поднялся... В ютубе, неоднократно встречались видео с приусами 2 и 3 поколения, в которых установлено музыки куда больше чем на 2 квт. Так вот меня и стало интересовать, можно ли воткнуть усилки на 2 квт без замены штатной проводки от инвертора до 12v аккумулятора. И стоит ли менять стоковый 12v аккумулятор на гелевый/АМГ, если усилки питаются паралельно от 12v аккума, и от инвертора, у которого скорость отдачи гараздо выше чем у 12v аккума. | | | | | |
я тут бессилен что-то прокоментировать. ибо не шарю.
Если кто силен в вопросе питания в приусе - ждемс вас. проясните нам, пожайлуста, скорости отдачи и варианты подключения усилков.
Автор: A-I-D 24.2.2015, 4:52
| Цитата: | | | | | (Андрей Серебряков @ 23.2.2015, 23:25) | | | | | | | | Приус - гибрид с постоянкой аш в 240 в на ввб. И надо именно плясать из этого. С ввб можно при желании снять такую звуковую мощность, что стёкла в машине по вылетают. С инвертора и акб такую мощность не получить при любом раскладе. А в худшем случае и спалить инвертор недолго ( моё личное мнение). | | | | | |
Да задачи то такой не ставилось - создать в салоне такое бешеное звуковое давление, чтоб стекла гнулись. Все таки мера во всем хороша, для кого то больше, для кого то меньше, но все таки мера.
А вот с ВВБ на мой взгляд какие то манипуляции совершать не стоит, так как с инвертора можно снять достаточно мощи, что бы запитать пару добротных усилков. вопрос только в проводке, потянет ли...
Автор: Андрей Серебряков 24.2.2015, 12:04
| Цитата: | | | | | (A-I-D @ 24.2.2015, 5:52) | | | | | | | | Да задачи то такой не ставилось - создать в салоне такое бешеное звуковое давление, чтоб стекла гнулись. Все таки мера во всем хороша, для кого то больше, для кого то меньше, но все таки мера. А вот с ВВБ на мой взгляд какие то манипуляции совершать не стоит, так как с инвертора можно снять достаточно мощи, что бы запитать пару добротных усилков. вопрос только в проводке, потянет ли... | | | | | |
Думаю, что лучше цеплять проводами от усилка непосредственно на клеммы штатного АКБ.
Если предохранитель от акб до инвертора будет сгорать, то думаю что не стоит рисковать повышая его номинал , или подключаясь напрямую к инвертору. Штатный акб лучше поменять на любой дешовый, но стартерный с подключением вентиляции.
Автор: Андрей Серебряков 1.4.2015, 17:55
| Цитата: | | | | | (A-I-D @ 24.2.2015, 5:52) | | | | | | | | Да задачи то такой не ставилось - создать в салоне такое бешеное звуковое давление, чтоб стекла гнулись. Все таки мера во всем хороша, для кого то больше, для кого то меньше, но все таки мера. А вот с ВВБ на мой взгляд какие то манипуляции совершать не стоит, так как с инвертора можно снять достаточно мощи, что бы запитать пару добротных усилков. вопрос только в проводке, потянет ли... | | | | | |
Проводка это еще не самая большая проблема. Запитывая усилок от инвертора по питанию 12 в можно если есть запасной инвертор , создается очень большая нагрузка на инвертор. Я бы точно очковал за инвертор.
Запитываясь от ВВБ нагрузки вообще никакой. И уж инвертор от усилка по питанию 240 в уж точно не сгорит.
Вот такая простая арифметика.
В штатном режиме когда работает помпа может и ничего не случится. А если предположим помпа на ходу сгорит.
Без подключенного усилка вы может и до места доедете, а с повышенной нагрузкой на инвертор можно будет смело идти в магазин за новым инвертором.
Автор: Батя 6.4.2015, 7:40
пару месяцев назад себе поставил, саб 350В ном.+ моноблок 360В ном., 4-х канальный усилок 4х75В ( установил под пассажирское сиденье, ибо в багажнике не вариант, бешеная наводка от ВВБ), новые дины 16см во все двери, перед 80В, зад 90В, протянул новые провода (самый гемор это завести их в задние двери), кандер на 1,5Ф, кабели RCA через преобразователь KIXX(модель не помню) т.к. на голове нет низкоуровневых выходов, цеплял от маленького АКБ, кабели на саб тянул через потолок, дабы получить минимум наводок. Звук кардинально поменялся, штатный вообще ниочём, оч доволен.... в планах установить процессор BIT TEN.
Автор: Roman1100 18.4.2015, 8:58
| Цитата: | | | | | | | | | | пару месяцев назад себе поставил, саб 350В ном.+ моноблок 360В ном., 4-х канальный усилок 4х75В ( установил под пассажирское сиденье, ибо в багажнике не вариант, бешеная наводка от ВВБ), новые дины 16см во все двери, перед 80В, зад 90В, протянул новые провода (самый гемор это завести их в задние двери), кандер на 1,5Ф, кабели RCA через преобразователь KIXX(модель не помню) т.к. на голове нет низкоуровневых выходов, цеплял от маленького АКБ, кабели на саб тянул через потолок, дабы получить минимум наводок. Звук кардинально поменялся, штатный вообще ниочём, оч доволен.... в планах установить процессор BIT TEN. | | | | | |
а где у вас установлен моноблок? и каким образом выяснили про наводки от ввб, пробовали устанавливать чтоли?
спасибо за отчет. Что за голова у вас, если родная TOYOTA то какого года выпуска?
Автор: A-I-D 20.4.2015, 14:01
| Цитата: | | | | | | | | | | пару месяцев назад себе поставил, саб 350В ном.+ моноблок 360В ном., 4-х канальный усилок 4х75В ( установил под пассажирское сиденье, ибо в багажнике не вариант, бешеная наводка от ВВБ), новые дины 16см во все двери, перед 80В, зад 90В, протянул новые провода (самый гемор это завести их в задние двери), кандер на 1,5Ф, кабели RCA через преобразователь KIXX(модель не помню) т.к. на голове нет низкоуровневых выходов, цеплял от маленького АКБ, кабели на саб тянул через потолок, дабы получить минимум наводок. Звук кардинально поменялся, штатный вообще ниочём, оч доволен.... в планах установить процессор BIT TEN. | | | | | |
Наводки это тот еще головняк))) у меня знакомый тоже жаловался на эту проблему, (грешил на дешевые межблочники)
Я когда ставил музыку, решил не скупиться и поставил кабели DAXX R50-50 - наводок нет
кабели проложены по левому борту машины, усилки в багажнике.
Еще могут быть наводки от мафона.
Вообщем, можно попробовать взять у друга мафон воткнуть (хотя бы на 10 минут - теста ради) если ничего не изменилось то скорее всего межблочники.
Автор: Андрей Серебряков 7.6.2015, 5:39
| Цитата: | | | | | | | | | | Моноблок в богажнике. Про наводки, пробовал устанавливать, если поднять усилитель с проводом rca примерно на 30-50см от пола багажника, то наводка впринцапе проподает. Приус 10г, голова штатная, видел точно такуюже голову в више 09г. только у него без жёсткого была | | | | | |
Всем привет. Не нашел нигде ответа на один вопрос. Извиняюсь, что к данной теме вопрос имеет косвенное отношение.
Как с точки зрения медицины могут повлиять различные электромагнитные поля в автомобиле.
Если эти поля проникают от ВВб, инвертора, электродвигателей .
Просто не хочется из за экономии на бензине и гоняясь за комфортом склеить ласты раньше лет так на десять.
Автор: Андрей Серебряков 7.6.2015, 13:33
| Цитата: | | | | | | | | | | У этого владельца с полями все в порядке. | | | | | |
А как у других. Хотелось бы огласить весь список владельцев. Ну да ладно. По данному вопросу нужна отдельная тема. Может она есть на форуме, просто я её не нашёл.
И к музыке она не имеет никакого отношения. Ждём ответов медиков.
Автор: maxxun 24.9.2015, 7:00
Простой вопрос) что за устройство в металлическом корпусе под передним пассажирским сидением? усилитель что ли?
комплектация престиж РФ
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)