Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Тюнинг 30 _ Автозвук на 30-тку, саб, конденсатор.
Автор: Roman1100 27.12.2014, 23:01
Уважаемые форумчане.
Задумал поставить пассивный сабвуфер и усилок хеликс со старой машины снял при продаже.
докупил ионистр на 4Фарада и провода сварочные.
Кто уже ставил на тридцатку отзовитесь есть диалог. Заранее благодарен.
|
|
собираюсь использовать под "конденсатор" и усилитель корыто багажника - там все равно места много. На усилке благо есть вход с колонок.
Вопросы
1. Где взять управление усилителем? распиновка http://priusforum.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=15784
с АСС?
2. как грамотно отсоединять батарею чтоб не навредить?
и вообще интересно посмотреть как у людей...
Автор: ivc05 28.12.2014, 7:56
|
1. На штатной магнитоле есть пин для усилителя, на нем при включении магнитолы появляется +12В. Поищи распиновку головы тут http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=13528&st=0
2. Какую батарею? если Ввб то её трогать не надо, достаточно скинуть клемму с 12в аккумулятора.
Автор: Roman1100 28.12.2014, 9:00
|
так я же выше ссылку показал где на английском языке все расписано я просто неуверен, но догадываюсь что это "АСС".
Автор: ivc05 28.12.2014, 12:17
|
Можешь и АСС включить, но тогда усилок будет активен всегда при включённом зажигании, а на магнитоле есть специальный выход управления усилителем, он работает только тогда когда магнитола запущена (точнее, тогда когда идет воспроизведение или запущено радио или нави итп, т.е. тогда когда звук идет на колонки)
У тебя по ссылке не все разъёмы: Необходим разъем L108 - 9 пин (AMP+). это для моделей с компонентным усилителем.
Автор: Roman1100 28.12.2014, 13:26
что-то "бурно" обуждают эту тему. Похоже приусоводы - народ более взрослый и не занимаются тюнингом звука своего авто.
меня к примеру звук сразу неустроил и особенно провал в средних частотах (лечить будем но позднее уже лежат овалы JBL-4Ома под будущий усилитель), а двери уже подготовлены.
к сожалению в то время в какое выбирал себе авто были варианты только с JBL заводским только 20кузова. а так хотелось уже 30 потому-что мечтал уже давно о 20-тке и за время мечты повылили ставку.
не с кем подискутировать к примеру о суперконденсаторе и его толке что он дает. 
Автор: P@rviZ 29.12.2014, 0:52
Ну почему же... В свое время прокачал кабрик музыкой... Гелевые аккумы, 4 уся, сандали12, морели 3-ех компенентные серии Elate 6(тыл)и 9(фронт), активные кросы, проц альпайн 700, комп ну и многое другое)))) В приусе просто как-то не интересно заморачиваться с музыкой.. Один хрен, какую бы систему ты не поставил, завтро захочешь еще круче..
В идеале кондер нафиг ненужен, ставишь гелевый аккум и радуешся... Но в твоем случае, возможно кондера тебе хватит...
Автор: P@rviZ 29.12.2014, 0:57
Кстати у меня были 20-ки и с обычной музыкой и с JBL... Радио однозначно лучше играло на обычной... А вот высокие чистоты у JBL конечно лучше, единственное низов не хватало... По хорошему все штатное надо выкидывать и собирать нормальную систему, если хочешь действительно хороший звук.. И готовь от 100к за это выложить, минимум..
Автор: 1077dimon 29.12.2014, 1:59
|
Кондер Нафиг очень нужен. Так как без него будут просадки напряжения и твой саб будет хрюкать, а не качать. Как ты писал про аккумы это все полная лажа, так-как скорость отдачи энергии и скорость зарядки аккума по сравнению с кондером в разы высше и он просто не отдаст требуемый ампераж. А вот с емкостью кондера не уверен что хватит надо считать, либо пробовать и слушать. Если будеш считать то бери с запасиком, лишним не будет.
Автор: allixmaster 30.12.2014, 11:38
Сам юзаю связку, штатное ГУ-усь(моно) цифровой - саб, усилок подключен по высокоуровнему входу от задних колонок, управление через RUX-KNOB. Выскажу свое мнение: в вашем случае яб не стал ставить этот усилитель на саб, т.к. нет дистанционного управления басами , в одних песнях вам басы весь мозг вынесут, в других наоборот, их очень не будет хвать. Лично я почти каждую песню регулирую этим RUX-KNOB, чтоб получить хоть малость кайфа от лубимой музыки))
Автор: P@rviZ 31.12.2014, 0:23
|
Я с тобой не буду спорить, лучше почитай побольше литературы и пообщайся с профессиональми установщиками.. И задай им вопрос: что лучше гелевый аккум поставить или кондер..
Летом на ВГ приезжай, послушаешь как хрюкают наши "сандали" и кондеров ни у кого нет
))Для тех кто не в курсе сандали это Sundown, американский производитель автоаукустики, можете прочитать в инете, SPL-щики любят их.. Немного дешевый аналог Skar, делают на одном заводе...
Автор: Roman1100 31.12.2014, 9:16
|
Это все понятно.
100к- можно выложить за хорошее и стоящее того дело.
у меня уже все закуплено кроме второго усилителя.
пока траты примерно 20т.р. вместе с шумкой дверей это все по бюджетному без сильных загонов (не FOCAL JM Lab)
Автор: Roman1100 31.12.2014, 9:19
|
согласен с предидущим постом что кондер не нужен при гелевом аккумуляторе. Так Гелевого я пока не идел в магазинах, а скоро похоже придется аккумулятор подыскивать, уже 1 раз не завелся после 30 минут музики на заглушенной.
Автор: Roman1100 31.12.2014, 9:27
|
хорошая идея
Автор: Roman1100 31.12.2014, 9:32
|
кондер на 4 фарада, только на сколько я почитал статей о мифах и реалиях конденсаторов. то и этого мало!!!
1 фарад способен отдать просадке 0,04 секунды т.е. 4 фарада компенсирует 0,16 секунды и при этом ему еще надо время на дозарядку, а в случае с суперканденсаторами (ионистрами) которые заполонили магазины и багажники автомибилистов на 90% и того меньше.
Здесь большую роль играют провода(желательно сварочные), аккумулятор, генератор.
Автор: Roman1100 31.12.2014, 10:42
тогда совет жду от вас.
что имеем и железа перечислю
1.овалы 6*9 JBL GTO938 без выносных пишалок - их в двери передние
2. акустика в задниие двери 16калибра CDT CL-62SL с пишалками
3.усилитель HELIX 4.1 под все эточто выше.
4.кондер 4 ф
5.саб номинал 400Вт
6.место вакантное под усилитель моноблок с выносной регулировкой баса.
вопрос
что лучше поставить JBL со штатными пишалками в паре?
либо вырезать проставки под 16 CDT CL-62SL и поставить их в передние двери с усилком только на них мостом - hi-end однако.
Автор: svy 31.12.2014, 12:27
|
1. Овалы - фуфло, подумайте сами почему.
Кондёры и пр фигня это хорошо, но провод питания надо квадратов 10.
Автор: allixmaster 31.12.2014, 14:54
Думаю вам надо по юзать форумы связанные с авто звуком. Если вы хотите качественный звук, то вложения нужны очень большие, как минимум ГУ другое. а если вам нужна просто бубнелка (тоесть саб-басы) то незачем менять передние динамики, просто ставите моноблок и саб и усё, минимум вложений...
А по теме: у меня усь стоит в багажнике, в органайзере(незнаю как точно называется) крышку которая закрывает аккум убрал чтоб проводам не мешались. Силовые провода КГ-25, саб думаю любой бери который понравится, только не банд пасс.
Автор: Roman1100 31.12.2014, 15:21
|
почему, сам не могу понять, просветите.
думал размер там как раз заводской.
Автор: Roman1100 31.12.2014, 15:28
|
по поводу гу уже склоняюсь к замене, собирался брать родной с камерой, только с ним похоже ничего хорошего все равно не получишь. Саб сони 1202 новая модель уже лежит. А на задних колонках штатных звук не обрезан по частотам? если не то можно временно пока с них звук снимать для саба так и отрегулировать всегда есть возможность код любую песню на штатном гу
Автор: allixmaster 31.12.2014, 15:42
Насчет обрезки по частотам незнаю, но вроде басит нормально, но если от магнитоллы играет то басс иногда запаздывает(у меня банд пасс) а вот от телефона или флэшплеер через АУХ нормально играет.
Автор: allixmaster 31.12.2014, 15:45
Родное ГУ думаю не стоит брать, может лучше 1дин магнитолу и отдельно портативный экран вывести? Alpine CDA-117Ri - её вроде хвалят, когда-то и я такую возьму))
Автор: Roman1100 31.12.2014, 15:53
|
один канал снимать или с обоих динамиков?
Автор: Roman1100 31.12.2014, 16:23
|
похожую жене купил 2 недели назад. написано Мад ин чина. играет отлично. во всяком случае один в один внешний вид цена 7500р.
Автор: allixmaster 31.12.2014, 17:04
я с обоих снимал длинамиков и подключал в два канала
Автор: Roman1100 3.1.2015, 19:49
|
проверил машину жены оказалась CDE-9880R это пред идущая модель. По отзывам яндексмаркета у 98 бас получше а радио похуже, о как!
Автор: allixmaster 4.1.2015, 13:56
Дело не в радио, дело в настройках. как я читал на аудиофорумах, CDA - типо с процессором идет, много каких то продвинутых настроек, а CDE - типо обычная магнитолла, ну это как я понял))
Автор: Андрей Серебряков 4.1.2015, 18:00
|
Всем привет товарищи гибридоводы.Почитал я тут вашу тему и удивляюсь.Почему нет ни одного предложения выкинуть из машины всю аудиосистема и не сделать все координально по другому, не впуливая кучи балла за самнительное качество.
Не проще купить современный домашний блюрей кинотеатр с афигенной мощностью и акустикой и подключить все это хозяйство к ввб.Не надо ни конденсаторов, ни гелевых аккумуляторов.музыку можно будет слушать не включая ДВС.
С новым годом.
Автор: svy 4.1.2015, 18:03
|
А на..зачем?
Автор: Андрей Серебряков 4.1.2015, 18:28
|
И глав на изюминка будет в том, чо на гибриде это будет работать а на обычном автор нет . И пусть все нам завидуют.
Даже на электромобиле работать не будет , а на приусе будет.
Автор: 1077dimon 5.1.2015, 13:11
|
1. Подгонять напряжение, так-как данная аппаратуру рассчитана на 12- 14 вольт.
2. Ставить преобразователь напряжения, чтобы понизить до 12.
3. Начинаются те-же грабли с проводами в 25 квадрат.
И как итог: получаем с чего начали с разницей что можем разрядить батарею в тло, после чего замена не неизбежна!
Автор: 1077dimon 5.1.2015, 13:13
Если далек от электричества, то просто читай и впитывает информацию, а не флудить по чем зря!
Автор: Андрей Серебряков 5.1.2015, 14:47
|
В данном случае мы ввб никак не разрядом выше критической (подключение к ввб будет код капотом к промодам от ввб) на этих проводах напряжение присутствует только при включенном зажигании.
2.Никакие преобразователи не нужны , т.к. в современных домашних кинотеатрах стоит инверторная схема блока питания, благодаря чему все будет работать и от постоянного напряжения 240в.
Соответственно и токи по питанию в 240в будут небольшие.
Смотри тему ''аудио и видео на гибридных автомобилях''
Нестандартные решение проблемы.
Автор: Заяц 14.1.2015, 14:20
А кто нибудь пробовал подключить на штатное ГУ буфер? У меня стоит NSZT W60, не могу найти распиновку. Может кто поможет?!1
Автор: allixmaster 21.1.2015, 10:12
У меня от штатного ГУ(NHDN-W56) работает саб, но подключал я от задних колонок.
Автор: Заяц 21.1.2015, 10:14
|
На прямую садил или через преобразователь?
Автор: allixmaster 21.1.2015, 12:38
напрямую, ноу меня на усилителе есть высокоуровневый вход, тоесть специально подключать от колонок. а так вроде продаютя еще переходники, подключаются также от проводов которые на динамики идут, а выход уже под тюльпаны.
Автор: ahtoxat 27.1.2015, 16:04
Так кто нибудь голову поменял? Как кнопки на руле подключали?
По сабжу, сначала все штатное было, подключил буфер, сигнал взял с задних колонок (как выше описывалось). Потом появилась нужда коляску возить, буфер пришлось вытащить, а звук захотелось оставить... Но со штатной головой ничего толкового не придумаешь (у меня японская с навигацией была). Ну и все сделал по проверенной мной схеме. Все выкинул, оставил только проводку от внутренностей двери, до стоек дверей, усилитель 4 канальный положил под пассажирское место (как раз вошел, RMS 150 Вт х 4 канала), акустика вся JBL (перед овалы, зад компонентные - но поставил только низкочастотники), причем высокочастотники, которые в панели спереди по углам (родные) тоже работают ( они через родную фишку к ГУ идут), кабеля силовые взял на 32 квадрата, без конденсаторов (он нужен когда кабель питания идет из под капота в багажник , т.е. длинный, а когда 1-2 метра и такая толщина, то нафиг). Единственный гемор (для меня) это я не подключил кнопки на руле, т.к. надо переходник, а где его у нас в Хабаровске взять, я не нашел (если кто знает подскажите), но и не важно, мне на них пофиг (единственное одометр не переключается, его не хватает). А еще камеру не подключил, потому что не пользуюсь ей намеренно. Голова Kenwood DDX-5055BT. Ах да, забыл, играет отменно, все делал сам, поэтому только цена материалов. А кто там от 100000р. ставит, ну это не та машина. А самое главное, без чего все выше сказанное - пустая трата денег, это ШУМОИЗОЛЯЦИЯ!!! Я весь салон разбирал, включая торпеду, ничего сложного, на даче за выходные все сделал, в 2 слоя, двери в 3. Без этого ничего хорошего не получится.
Автор: allixmaster 27.1.2015, 16:20
Загугли про ГУ, или в ее книжке по подключению и эксплуатации должно быть написано, можно или нельзя подключить управление с руля. например у альпайна 9886 бало написано, что есть подключение к кнопкам на руль.
Автор: allixmaster 27.1.2015, 16:37
чет не внимательно я прочитал)) на алиэкспрессе глянь переходник, ну или искать в интернет магазинах.
Автор: ahtoxat 28.1.2015, 3:12
Ну спасибо за советы
Автор: Roman1100 31.1.2015, 21:55
|
вот тож надо бы шумку моторного отсека сделать и заодно убить сверчка оттуда.
по поводу кнопок руля на слуху говорят переходник есть на любые машины. Сам не изучал эту тему. Продавец спрашивал в магазине резисторный ли руль у меня? Я пока не стал забивать голову, сначала со звуком надо определиться.
Автор: 1077dimon 2.2.2015, 1:55
|
Если стоит стагдартный руль то он не резисторный. Там простые контакты в кнопках. При нажатии одной + передается дальше по цепочке в голову. Кратковременно=импульс =+1 громкости, длительно=постоянный плюс на голове соответственно увеличение громкости пока не пропадет + на входе.
Резистивный это когда при нажатии кнопки меняется сопротивление, это не к нам!
Автор: maximux 4.2.2015, 3:47
Да нет, вот сопротивления.
Только что с ними делать. И вопрос был - Кто УЖЕ делал?
|
|
Автор: Roman1100 4.2.2015, 19:02
|
такие у всех приусов рули (как я догадываюсь)? или только праворульные , не в курсе?
Автор: 1077dimon 5.2.2015, 1:55
|
Дело в том, что там после каждой кнопочки стоит сопротивление и при нажатии кнопки контроллер видит номинал сопротивления и согласно своей программе пыполняет те или иные функции. Если нарисовать цепочку то она будет выглядеть так: корпус машины(минус), затем контакт кнопки, затем сопротивление и в конце контакт контроллера, все последовательно. Можеш проверить мутьтиком. Не совсем уверен насчет минуса, проверь может быть плюс! остальная цепочка выглядит как описано.
Автор: Заяц 7.2.2015, 7:04
Ребят, а кто подскажет расцветку проводов звуковых фронтальных. Не хочу обшивку снимать, что бы поглядеть))
Автор: A-I-D 13.2.2015, 8:36
|
К вопросу об аккумуляторах.
Прошу написать компетентное мнение по питанию для усилителей в условиях использвания на Приусах.
Рассмотрим ситуацию при прослушивании музыки в заведенной машине (30 приус).
Оборудование:
Моноблок 1x1500, четырехканальник 4х100 номиналом;
Кабели питания 4 Ga (+ от аккума на каждый усь идут отдельно по 2 метра, - по 1 метру от усей до болта на кузов). Конденсаторов нет.
Так вот... При расходовании заряда на стоковом 12v аккуме, он начинает заряжаться от ВВБ через инвертор.
Соответствено если уровень заряда на 12v аккуме будет недостачным, для того, что бы питать усилители или же 12v аккум будет не успевать отдавать достаточное количество тока для усей, то ток поступающий от ВВБ через инвертор может идти напрямую к усилителям, заходя в 12v аккум лишь частично. Ведь кабель от ВВБ надевается на + клему 12v аккума и на нее же надеваются + клемы кабелей идуших на усилители, из чего следует, что у тока идущего от ВВБ есть прямая дорога и до усей и до 12v аккума.
Так вот, кто нибудь интересовался, как быстро ВВБ может отдавать ток через инвертор на 12v аккум? Может быть здесь и не нужна замена стокового аккума на гелевый/АГМ, ввиду их высокой стоимости...
Не судите строго, я всего лишь теоритезирую
Автор: ivc05 13.2.2015, 10:27
|
Плюсовая клемма на + 12В аккумулятора идет от инвертора. Инвертор преобразует постоянки 201,6В ВВБ в 3 различных напряжения: 650В переменки на эл. двигатели, 13,5 -15В постоянки для бортовой сети и 300В переменки для компрессора кондиционера. Максимальный пиковый ток бортовой сети 140А.
Автор: A-I-D 14.2.2015, 2:32
|
Ну само собой от ВВБ и далее через инвертор. Видать забыл дописать после слов "от ВВБ" слова "через инвертор", хотя по моему это и так было понятно. Потому как ранее такая формулировка неоднократно употреблялась в моем сообщении.
Лучше бы что нибудь по делу сказали, в подтверждение или опровержение моей гипотезы.
Автор: maximux 14.2.2015, 10:22
|
На аккумуляторе, на плюсе стоит предохранитель, по моему 100А (давно смотрел, не помню точно), вот такой ток и дает он. Замена на другой или больший аккумулятор ничего не даст, на мой взгляд и опыт. Главное то, что если ты своими усилителями спалишь штатный предохранитель, то никуда поехать не сможешь, пока не поменяешь.... Так что ставь предохранители суммарным током меньше штатного, и все. А у тебя получается что 1500Вт- он на 100Ампер примерно и второй столько же... тоесть при максимальной нагрузке они тебе штатный спалят, наверное.
Автор: DimaM75 14.2.2015, 10:44
|
ВАКБ(ВВБ) 201.6V начальное напряжение. 300-350V преобразует постоянного напряжение к ВАКБ(ВВБ) для МГ2, 201.6V в 13.8V для малого АКБ, для кондиционера идет просто 201.6v. Пиковый ток чем измеряли?
Автор: DimaM75 14.2.2015, 11:00
|
1500Вт или 1.5кВт от 12V это капец... Вы считали хоть предварительно, Ток потребления, даже на средней мощности этого усилителя? 62А ток при средней мощности... Защита инвертора DC-DC 201.6V-12V на приусе срабатывает около 1.5кВт это 120А Чтобы получить с низкого напряжения большую мощность, нужен большой Ток.
Автор: ivc05 14.2.2015, 20:07
|
Темой не ошиблись? Здесь вроде 30-ки обсуждаются. Репайр мануал изучали? Это вы по-моему параметры 10-ки или 20-ки даете. на 30-ке 14,8 вольта в бортовой сети и регулируется по температуре на маленьком АКБ. На МГ 1 и 2 идет по 650В три фазы. и 300В на кондишн, также 3 фазы.
Автор: DimaM75 14.2.2015, 21:11
|
На МГ1 и МГ2 при ускорении идет 600V, при начале движения идет напряжение ВАКБ(ВВБ). На кондишен идет 3и фазы напряжения ВАКБ(ВВБ), и максимальное напряжение ВАКБ(ВВБ) у 20-30 кузовов 247V, 14.8V в бортовой сети регулируется, датчиком тока, напряжение регулируется обратной связью, по температуре регулировка будет очень длительная, и малым током чтобы хотя бы прогреть АКБ после -5 гр.
Автор: A-I-D 16.2.2015, 5:42
|
1х1500 вт и 4х100 вт это ведь заявленная номинальная мощность. На деле показатели буду явно ниже, да и целей озвучиить центральную площадь не ставилось
, просто брал оборудование с хорошим запасом. Хотя в целом, если наваливать на усилители слишком много, то конечно штатный 100амперник поджарится.Только вот где он там стоит 100 амперник? можно поподробней
Автор: A-I-D 16.2.2015, 6:06
Вопрос то к чему поднялся... В ютубе, неоднократно встречались видео с приусами 2 и 3 поколения, в которых установлено музыки куда больше чем на 2 квт.
Так вот меня и стало интересовать, можно ли воткнуть усилки на 2 квт без замены штатной проводки от инвертора до 12v аккумулятора.
И стоит ли менять стоковый 12v аккумулятор на гелевый/АМГ, если усилки питаются паралельно от 12v аккума, и от инвертора, у которого скорость отдачи гараздо выше чем у 12v аккума.
Автор: Roman1100 23.2.2015, 16:07
|
я тут бессилен что-то прокоментировать. ибо не шарю.
Если кто силен в вопросе питания в приусе - ждемс вас. проясните нам, пожайлуста, скорости отдачи и варианты подключения усилков.
Автор: Андрей Серебряков 23.2.2015, 16:25
|
Приус - гибрид с постоянкой аш в 240 в на ввб. И надо именно плясать из этого. С ввб можно при желании снять такую звуковую мощность, что стёкла в машине по вылетают.
С инвертора и акб такую мощность не получить при любом раскладе. А в худшем случае и спалить инвертор недолго ( моё личное мнение).
Автор: A-I-D 24.2.2015, 4:52
|
Да задачи то такой не ставилось - создать в салоне такое бешеное звуковое давление, чтоб стекла гнулись. Все таки мера во всем хороша, для кого то больше, для кого то меньше, но все таки мера.
А вот с ВВБ на мой взгляд какие то манипуляции совершать не стоит, так как с инвертора можно снять достаточно мощи, что бы запитать пару добротных усилков. вопрос только в проводке, потянет ли...
Автор: Андрей Серебряков 24.2.2015, 12:04
|
Думаю, что лучше цеплять проводами от усилка непосредственно на клеммы штатного АКБ.
Если предохранитель от акб до инвертора будет сгорать, то думаю что не стоит рисковать повышая его номинал , или подключаясь напрямую к инвертору. Штатный акб лучше поменять на любой дешовый, но стартерный с подключением вентиляции.
Автор: Андрей Серебряков 1.4.2015, 17:55
|
Проводка это еще не самая большая проблема. Запитывая усилок от инвертора по питанию 12 в можно если есть запасной инвертор , создается очень большая нагрузка на инвертор. Я бы точно очковал за инвертор.
Запитываясь от ВВБ нагрузки вообще никакой. И уж инвертор от усилка по питанию 240 в уж точно не сгорит.
Вот такая простая арифметика.
В штатном режиме когда работает помпа может и ничего не случится. А если предположим помпа на ходу сгорит.
Без подключенного усилка вы может и до места доедете, а с повышенной нагрузкой на инвертор можно будет смело идти в магазин за новым инвертором.
Автор: 1077dimon 6.4.2015, 5:19
|
Андрей когда-ж ты себе приуса купиш и поделишся с нами своими впечатлениями, стоимостью ВВБ, стоимостью инвертора, а так-же стоимостью двигателя разогретого от ВВБ
Автор: Батя 6.4.2015, 7:40
пару месяцев назад себе поставил, саб 350В ном.+ моноблок 360В ном., 4-х канальный усилок 4х75В ( установил под пассажирское сиденье, ибо в багажнике не вариант, бешеная наводка от ВВБ), новые дины 16см во все двери, перед 80В, зад 90В, протянул новые провода (самый гемор это завести их в задние двери), кандер на 1,5Ф, кабели RCA через преобразователь KIXX(модель не помню) т.к. на голове нет низкоуровневых выходов, цеплял от маленького АКБ, кабели на саб тянул через потолок, дабы получить минимум наводок. Звук кардинально поменялся, штатный вообще ниочём, оч доволен.... в планах установить процессор BIT TEN.
|
|
|
|
|
|
Автор: Андрей Серебряков 6.4.2015, 15:22
|
В последнее время чота очкую. А вдруг прицеп, а вдруг заразно. Поцелуещся на дороге с прицепом а лекарства то нету. А если серьезно то пока не до машины и её покупка не в приоритете. Да и приемущества гибрида уже стоят под сомнением. Рассматриваю вариант дизеля с полным приводом чтобы до работы можно было доехать в любую погоду.
Автор: CooLeroff 14.4.2015, 10:04
|
И правильно! Гибрид - это для упоротых фанатов, экономия сомнительна, батрейка сдохнет - 250 штук отдашь и т.д. и т.п. Возми Сорренто I 2.5 дизель с TOD и горя не будешь знать
Автор: Андрей Серебряков 14.4.2015, 13:52
|
В последнее время страховка увеличивается сильно исходя из мощности движка. Думаю дастера дизеля взять.
Динамики мне вполне и от 1.5 хватит и страховка минимальная и возможного ( менее 100 лошадок Главное до работы доедет в любую погоду по лесной дороге 5 км. а больше и не надо. А главное запчастей на него скоро будет с избытком.
Автор: CooLeroff 16.4.2015, 22:06
|
Отличный выбор!
Автор: Roman1100 18.4.2015, 8:58
|
а где у вас установлен моноблок? и каким образом выяснили про наводки от ввб, пробовали устанавливать чтоли?
спасибо за отчет. Что за голова у вас, если родная TOYOTA то какого года выпуска?
Автор: Roman1100 18.4.2015, 9:00
|
|
уважаемый Андрей Серебряков! зарегистрируйтесь на сайте дизелеводов поскорее. Потому что видимо у вас нет информации о их проблемах и как потом бу дизель продать тяжело или дорого чинить и люди вынуждены скидывать от 200 тыс рублей ниже бензинового авто лишь бы продать свою проблему.
не могу найти где удаляются сообщения не по теме. Ну спасибо вам обоим!!!
они останутся тут навсегда
Автор: Андрей Серебряков 18.4.2015, 14:57
|
Да на дастере уже не подключишь усилок ватт на 100, 200 для озвучивания концертного зала (Там же нет ввб как на приусе) да мне и не надо." Это уже по теме".
Автор: Андрей Серебряков 18.4.2015, 16:07
|
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Byandsearch%3Bweb%3B%3B&text=&etext=662.9RteyhsAIKF8YQr9T4AFtfyMBfotak9r0EBsKsLJ0LfZahgwMwS5k514U6CqhYoZq76zKlmmKnrVeqY2R4sF-Q2GAYD5a1aY_EEegh7YsUWlJ0BK2iy56an_y7Xat6GpKkVt_nemJNvNncXaF9Nt1Q.61a51c0bbed831ce1ec70207e34b94b9ae61bd0d&uuid=&state=PEtFfuTeVD5kpHnK9lio9T6U0-imFY5IWwl6BSUGTYlLrhbQ4RYGvvcwc8-Yh2Lj_gzp881NnfhKWUq7BbaBRQ&data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxbkF1Zmk1RzlNbFlLOEFDZUpvTUNCaUNYSzZpTHM0SlYybExva2p4aTAzZ0pTcDlWRFNPckxhdkFqbWRadFZlUzBMb3REYURTUzBiUUl0M05pNmhfTmxJakRUQVVQRjNXSklZSkE0emU2S21pTU4yczdYdGtOMA&b64e=2&sign=87af766c849c55951fdd4695d8a7201e&keyno=0&cst=AiuY0DBWFJ7IXge4WdYJQTquNB7sDf2s6sV33OxedF4vhilMG04hSE-XFS7H8_YpaOQfKKPo3x2BcJ6yrI7aj64K0EuK699aoZQk4wHrRPBLbrMiBmHjAPc76qKEUB16h_uTpK3PPw-1y0ksleb0uLiNVg8wCk5FWE2WNojyILzJuPjJoKi7K_o_aUFcRXaWvbYj_UHL-H_lDl8C3MRLnoCxebmVY5A_&ref=cM777e4sMOAycdZhdUbYHtkusEOiLu3mZNG2n6Wm5o3w_ZACkFhtuOtUmAnva68hHm5VLVBAsUksv-O2PeK8NlsBBu9bbYMbfIadJXGCe5nf1iW__K73BS6b6dH4mc5S0Rbl9XqMD2Lzmgxe3xc7J2bGgtRZglj1LeOUOWe8nQ8nhfSTb779AEPtN-lIWkK2JZ42xjzv-sg5jwqKpXgLj6ynWTUY5HTpkf3bVnHsGRXy2oAVMvNFU47BEQwYcnzlcA0Hga2O-NNPsVt38mNYbBO8uOT-FKjjmW8pp_-dadGtjp9lZKJUHSXZ-JWnMYVR8lUeKgn2MgKv4SjsJ_TKtMRg9S2-9QqCKpQOyfDrUPqJSSZhcQfYDReOWZhBiYQfsrIPisPz-DzAamObHZPnaP0PjFSd9YYU_eKz3yT7IqfurF5WScVM0fmHASHxWef_iTcn-_Vtk-sRtyWbrqYp39-QewE5rSH9Fa5qfBTQFP1W4vCqHhUdvA&l10n=ru&cts=1429370044771&mc=4.748668639521596
Автор: A-I-D 20.4.2015, 14:01
|
Наводки это тот еще головняк))) у меня знакомый тоже жаловался на эту проблему, (грешил на дешевые межблочники)
Я когда ставил музыку, решил не скупиться и поставил кабели DAXX R50-50 - наводок нет
кабели проложены по левому борту машины, усилки в багажнике.
Еще могут быть наводки от мафона.
Вообщем, можно попробовать взять у друга мафон воткнуть (хотя бы на 10 минут - теста ради) если ничего не изменилось то скорее всего межблочники.
Автор: Батя 25.4.2015, 7:51
|
Моноблок в богажнике. Про наводки, пробовал устанавливать, если поднять усилитель с проводом rca примерно на 30-50см от пола багажника, то наводка впринцапе проподает. Приус 10г, голова штатная, видел точно такуюже голову в више 09г. только у него без жёсткого была
Автор: Андрей Серебряков 7.6.2015, 5:39
|
Всем привет. Не нашел нигде ответа на один вопрос. Извиняюсь, что к данной теме вопрос имеет косвенное отношение.
Как с точки зрения медицины могут повлиять различные электромагнитные поля в автомобиле.
Если эти поля проникают от ВВб, инвертора, электродвигателей .
Просто не хочется из за экономии на бензине и гоняясь за комфортом склеить ласты раньше лет так на десять.
Автор: svy 7.6.2015, 5:47
|
Стояк пропадёт.
Купи себе такой тачан: и на работу доедешь и музон послушаешь.
|
Автор: Андрей Серебряков 7.6.2015, 6:44
|
Т.е насчет стояка это уже провереная информация от владельца машины.
Автор: svy 7.6.2015, 6:46
|
У этого владельца с полями все в порядке.
Автор: Андрей Серебряков 7.6.2015, 13:33
|
А как у других. Хотелось бы огласить весь список владельцев. Ну да ладно. По данному вопросу нужна отдельная тема. Может она есть на форуме, просто я её не нашёл.
И к музыке она не имеет никакого отношения. Ждём ответов медиков.
Автор: Андрей Серебряков 18.8.2015, 5:01
|
http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1151843665.html
Автор: A-I-D 23.8.2015, 2:39
|
А у меня на оборот)))) после покупки приуса, жена стала жаловаться что я в буквальном смысле ее за**ал. Уже специально старается не одевать открытых нарядов когда я дома, потому как сразу же будет прижата к стенке
Парадоксальный эффект не правда ли?)))
Автор: Андрей Серебряков 23.8.2015, 4:24
|
Ну вот опять все приусы раскупят лечебные.
Автор: maxxun 24.9.2015, 7:00
Простой вопрос) что за устройство в металлическом корпусе под передним пассажирским сидением? усилитель что ли?
комплектация престиж РФ
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)