Цитата: (an2 @ 16.12.2020, 10:15) Подниму ка я темку! Вот такие стёкла подойдут?И ставил ли кто-нибудь? https://aliexpress.ru/item/32909754447.html..._id=65854075986 И есть ещё жёлтые https://aliexpress.ru/item/33012044531.html..._id=67190084110

Итак,други!Пришли стекляшки от косорылых друзей,ну и я,не откладывая до весны,затеял операцию по снятию стекляшек!Вот видосик!
https://www.youtube.com/watch?v=Q2db5gLF3AE...%BB%D0%B0%D0%B9

Цитата: (tulup @ 10.11.2020, 14:36) обманка лямбда-зонда на baza.drom.ru выдает сейчас несколько предложений для toyota prius nhw20. вижу 690р и 800р, а какой ловчее мне сложно подсказать. в прошлом году ставили Николаю такую штучку. помню только, что ключ нужен был на 24. остальные размеры не помню(

Вот такую ставил,только угловую.
https://baza.drom.ru/tomsk/sell_spare_parts...a-85534028.html
Вот в Челябе есть https://baza.drom.ru/chelyabinsk/sell_spare...5127332277.html

Цитата: (Kot777 @ 11.2.2020, 15:23) Всем привет! Имею приус 20 дорестайл 2005 года, владею им с 2011 года. За все время эксплуатации были мысли его поменять, но все не складывалось, то денег не было то что-то еще. В итоге прошло уже почти 9 лет и пока я думал, цены на все выросли. На 30й приус менять расхотелось, ввиду разных слухов о ее ненадежности. Рассматривал акву, но посидев в ней и поездив немного, понял что она тесновата и багажника практически нет. 50й приус не потяну по финансам, да и не нужен мне автомобиль который стоит больше миллиона рублей. Бюджет до 700т.р. Еще рассматривал фольксваген поло, говорят неплохой авто с небольшим расходом топлива. Также есть мысли купить последнюю 20ку 2011 года, беспробежную с Японии. Но отдавать за 9 летнюю 20ку 650-700р. как то не очень хочется. Свою 20ку покупал за 460р в 2011г., то есть на тот момент машине было 6 лет. Посоветуйте на что обратить внимание, кто на что пересел или хочет пересесть с 20ки?

В такие деньги пересаживаться на что-то гибридное после 20ки не на что,если аква не нравится!Или уходить от гибридов совсем,или потратить свободные деньги на...например на эл.мобиль!На лиф не хватит,а i-Miev вполне.

Цитата: (Mirage42 @ 18.1.2018, 15:59) а как снять карту двери? Один шуруп в ручке, а второй где? Сижу в машине, с тел не могу найти

Другой за ручкой открывания двери.Там отвёрточкой крышечку аккуратно снимешь и увидишь.

Цитата: (Mirage42 @ 18.1.2018, 15:24) Сейчас глянул у машины. Основания целые. Но на купленых зеркалах они такие же, без острого угла. Пойду ставить в сборе, отпишусь. Если что буду перебирать. Как снять зеркало и не сломать?

https://www.youtube.com/watch?v=CBOTE-Uh56I евро
https://www.youtube.com/watch?v=vBLl5kDXMwo пруль(Виш) лопух как у приуса.

Где-то была тема,там меняют без снятия стойки:откручивают шток,утапливают его и через витки надевают новый пыльник!

На дроме у нас в регионалке глянь,там кто-то занимался этим.

Цитата: (reer @ 12.4.2016, 14:13) Продается )) Для того чтобы купить аутлендер PHEV, если продадут аутлендер то "не продается":)) выложил здесь чтобы послушать, за и против, аута, (очень хочется гонять на рыбалку и охоту, и после плаг ина очень захотелось побольше по запасу электротяги у аута 40км) и стоит ли его вообще покупать, и соответственно прошу помощи у одноклубников в просмотре авто или определении тех состояния аутлендера. Плагином очень доволен при владении, этим чудо автомобилем очень начинает хотеться что то типа лифа, но с моими пробегами в неделю раз 300км, это не подходит, как второй авто да но тогда надо что то типа джипа, т.к люблю очень сильно рыбалку, в аутлендере это все есть и запас хода побольше на электротяге и проходимость, хотя с проходимостью фиг знает, но все же повыше будет.

Надо купить за сотку уазку и...и всё!Ну куда на ауте на рыбалку?Разве что в парк какой-нибудь,просто побросать спиннинг, не переодеваясь.

Цитата: (ЕМЕЛЯ154 @ 8.12.2015, 9:28) Парни вопрос к приусоводам как на долго за концервировать приуса??? Просто нужна концервация чтоб не ездить в гараж раз в неделю и незаводить его. Просто не донего моленько. Он стоит в гараже ездию на калдине очень редко а сам устроился в такси вообще не до машин. Может скоро всё наладится???

А русский язык надо было учить!

Цитата: (Сергей Н @ 15.11.2015, 10:43) Уважаемый товарисчь , считать чужие деньги - признак дурного тона , тем более откуда вы знаете , на сколько я торгуюсь или не торгуюсь ? Главное , я продаю авто по цене рынка , а по чем я его купил и продал - не вашего ума дела . Я , если вы не поняли - профессионально занимаюсь покупкой и продажей авто , это мой хлеб . На данном форуме , многие у меня купили авто и все довольны , и ни кто не спрашивал - а сколько ты на мне заработал ? Просто я продавал им то , что им было нужно и за вменяемые деньги и хорошего качества . Вы бы вьябывали по-активнее и зарабатывали свои деньги , а не считали чужие заработки . И если нужны координаты прошлого хозяина - прикинь , они тоже есть у меня И правда , очень душевные и приятные люди , Виктор его зовут , а сын Дмитрий И если не знаешь про пробег точно , тогда и не звизди тут , понял ??? Память тебе точно изменяет И слюну свою подотри , а то разбрызгал тут ей на всю ветку ... P.S. Кстати , не так давно разговаривал с Виктором по телефону и он мне рассказывал , как покупал у вас Лиафа и в процессе покупки у вас автомобиля , что то было не чисто - вы ему показывали куда пришелся не сильный удар , а в аукционнике было указано другое место повреждения , а по приезду в Москву , еще нашли место , где она была ремонтирована .... Но в целом , он доволен машиной , но осадочек у него остался ... Вот тут о чем подумал я ? Может быть , мне открыть платные курсы - как заработать на перепродаже автомобиля 100000руб и больше ? Вы бы могли стать моим первым учеником правда , боюсь , что не будет желающих - уж слишком дорогим путем мне эти знания обошлись и знания эти для меня - бесценны

А что так возбудился-то,за мошонку ухватили? И на других пальцем не тыч,за себя говори! Ну так что,крутанул пробег?

На первом фото новая ступица после атаки водой.Хорошо видно,что смазка стала ржавого цвета.Обратите внимание на сальник.
На втором фото старая ступица,в которой была заменена мазь на литол.Хорошо видно,что все хорошо,я её даже разбирать не хотел,тк по вращению было все понятно.Обратите внимание на сальник на этой ступице.Вот этот сальник справляется со своей функцией.
Рекомендую при замене ступицы обратить на это внимание и если есть возможность,то установить на ступицу доработанный сальник.

Цитата: (Ax3L @ 31.7.2015, 14:19) А сколько по щупу от max до min в миллилитрах? Замерял кто?

В пиве,это полторашка!

Цитата: (VADIM0745 @ 4.7.2015, 10:50) Всем привет. Подскажите, а смазать, т.е., обслужить ступичные подшипники как-то можно? А то у нас потоп был, пришлось поездить по воде, боюсь загудят раньше времени.

От листайте маленько(40 41стр),я выкладывал фотки,как разобрать ступицу не вынимая из кулака.

Цитата: (stillissimo @ 19.6.2015, 9:40) Оптимальный вариант бить кувалдой через проставку держа поворотный кулак на руках. Так будет меньше вероятность того что кулак лопнет. Мне так выбили буквально на 5-7 минут. Окислов было много хоть вроде уже меняли ступицу эту. Но мне показалось что родная.

Как в анекдоте: ...если ты меня ещё раз кувалдой огреешь,то я отпущу хряка! В данном случае кулак отпущу!
Хотел бы я посмотреть на того ,кто согласится держать кулак!

Вчера с Андреем(tulup) провели операцию по замене ступицы.Сняли без проблем,тут же проверили,как новая налазит на шлицы,налезла хорошо.Теперь надо было как-то ступицу выбить из кулака.Для начала разобрали ступицу,выбив фланец со шпильками и удалив сальники и шарики,получилось,что в кулаке осталась только наружняя часть ступицы.Потом соорудили помост из двух красных кирпичей,подобрали выколотку из подручных средств(шарики с сепаратором и какой-то конусный подшипник).Потом облили кипятком из термоса(специально припасённым) кулак около ступицы.Поместили сборную выколотку в ступицу и...как ёб...нули кувалдой!!!Сначала не выдержали кирпичи.Уйня,у нас еще есть!Поменяли кирпичи,опять вдарили!Теперь вместе с кирпичами разлетелась сборная выколотка!Но...ступица пошла!
Стали чесать репу из чего сделать выколотку Нашли старую заднюю ступицу от 11го,взяли померили,вроде норм,но,блин,кувалда узкая! Гениально решили вдарить плашмя!Вдарили!Черенок кувалды сказал-идите вы на х... со своей ступицей! Но ступица сдвинулась ещё!Тк кирпичи надоело менять положили кулак на тиски,кувалду сменил молоток и повел себя молодцом!Ступица вылетела! Итого:кучка кирпичей,конический подшипник,ступица от 11го,кипяток,кувалда(черенок слабак),тиски и МОЛОТОК!Дальше все как у всех!Спасибо Андрею за поддержку!
Что-то через строчку стало печатать!

Здравствуйте!Немного не обычный вопрос:проходил ли через вас этот европеец-JTDKB20U607629514.

Цитата: (Yuriy-1964 @ 6.3.2014, 20:02) вот и ладненько).а давайте правда будем относиться друг к другу-вежливо. и действительно ведь-есть люди не имеющие к технике никаких познаний,я понимаю ,что на форуме есть поиск по темам и т.д. и т.п.,но думаю надо все же терпимей относиться форумчанам.сорри за оффтоп.

К таким,как этот-никогда!Нормальный человек извинился бы сразу.А этот всем показал, что ему на все наплевать.А заднюю он врубил, потому что знает, что еще сюда обратится.
Прежде чем что -то сделать, или сказать, надо подумать!

Цитата: (aokonsava @ 28.1.2014, 3:40) Привет друзья и товарищи, вот и я приобрел шикарный авто"prius 10" ))Проблем с авто много а денег нет,буду делать сам с вашей помощью!!!!!! Ну погнали. TOYTA PRIUS 10кузов 98 год 1.5 двигатель, 1. Купил я его с дохлой ВВБ горела черепаха и треугольник с воск. знаком(ели завели,акб был севший в 0 стоял он 3 месяца,прикуривали 2 часа) завелся,прогрелся,а обороты не падают((( поехал!!!!Но не ехал он ваще, 10- 15!!! км.ч 2. Читаю форум и радуюсь как все просто отремонтировать)))))урааааааа. 3. Покупаю 20 ВВб , разбераю все сам (не разу не делал этого,но все же током не убило) меняю бамбуки те что потекшие и окислившиеся на б.у но целенькие. Все собрал обратно,(когда собирал взял в руки блок и меня прошило чуть чуть током ) Ставлю обратно,ключ в зажигание ииииииииии хер там,горит треугольник и еще геморой(лампа аккумулятора и надпись 288) полез обратно в форум!!!! 4.Дебил(нужно было все читать) разобрал все обратно снял бамбуки и начал их заряжать с помощью зарядно пускового для 12 v акб. Зарядил я 31-34 бамбука,остальные не смог они с проводами,собрал обратно,ну вроде все !!! Не не все))) вычитал про удаления из блока управления (микро чипа,который в верхнем левом углу по середине или второй) для сброса ошибки через снятие клеммы. 5.Поставил все обратно и опять ключ на старт . Не хватает эмоций....................ааааааааааааа Не получилось,теперь горит только батарея 228. мучил мучил и вуоля крутит двигатель урааааааааааааааааа ,но не заводит! Периодически выскакивает треугольник но теперь ,снял поставил клейму и все ОК. Но машина все равно не заводится и горит батарея 288. Спустя 3 часа мучений начала заводиться но сразу глохнет,заводилась раз 5-8 и все бес толку! Вывод; денег нет, ехать хочу,все буду делать сам кроме сброса ошибок, ошибки сниму в АВТО СИТИ Хабаровск ,говорят они лучшие в Хабаровске но денег дерут !!! ДРУЗЬЯ ТОВАРИЩИ ЛЮДИИИИИИ ПОМОГИТЕ СПРАВИТЬСЯ С МАШИНКОЙ

Начала заводится и глохнет,это она начала крутить ДВС,но он не смог запуститься.Ищите причину не запуска ДВС(нет искры,нет бенза и тд)
Нужно было всё читать!

Цитата: (zluden88@mail.ru @ 25.1.2014, 4:45) Не могу найти четкую инструкцию с фотками по раскоксовке, подскажите, где лежит

http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1150992501-p4.html

Цитата: (mirovoi @ 20.1.2014, 2:19) У меня правый руль, самая убогая комплектация(только с туманками)! Фокус с кнопкой одометра не проходит, если кто-то на японце отключил пищалки кнопкой отзовись, может я не так упорно тыкал туда!?

Найдите тему про отключение пищалки и там спрашивайте.Здесь про другое тема.

Цитата: (mirovoi @ 17.1.2014, 2:42) Да мотор вроде в норме! Только шумновато работать стал! Уже упоминал тут, что часто езжу за город, так вот при 120км/ч через пол часика начинает тупить на разгон, но это видать из за морозов, сейчас у нас -25" - -30"С, (летом такого небыло). Как писал brand! Про масло! Только с 0-20! у меня так и было заменил по верхнюю риску, катаюсь примерно 10 т.км, падало почти по нижнюю! С прогревами утро перед работой и вечером после работы по 40 мин расход не опускается ниже 12л/км! Ощущения после перехода на 5-30 двиг стал как-то приятней заводиться! Вопрос про масло 5-40 не густовато ли будет? brand ты сам давно на таком катаешься? Вопрос про двиг Viktor через кого заказывал не помнишь? Про двиг без снятия поменять то можно, но вот вылезет ли лобовина без снятия, т.к. назад эта нижняя крышка с прикрученной лобовиной на месте, кажется мне не хорошо встанет? Есче вопросик может кто сталкивался!? Описываю вкратце! При запуске с брелка после ночи не заводит машину, включает зажигание и все на этом (типо как нажать на кнопку без тормоза 2 раза), а брелок при этом показывает, что машина завелась! Глушу с брелка! Запускаю 2й раз с брелка и о чудо заводится, но бывало, что и не заводится( при том что если вставить ключ и самому тыкнуть кнопку, заводится без каких либо заминок)! Сигнализация пандора 1970i вроде (как то так или 9730i, не помню точно). В том, что тупит сига вопрос отпадает, (на горячуюю и летом, либо после гаража, заводит отлично, не тупит). Аккумулятор панасоник еще родной (вроде уже мертвый, бывает брелок показывает что разряжен)! Еще вытащил фишки из под сидушек, чтоб не пищал, т.к. ремнем никогда не пристегиваюсь! Так вот еще вопрос. После того как вытащил фишки, или раньше пристегивал ремень за спиной, вобщем с воткнутым ремнем, при запуске с брелка, отказывается открывать двери ни с брелка сиги ни с брелка штатного, приходится снимать с сигнализации и механическим ключом открывать дверь. Можно как то это дело обойти? Ах да еще! После ночи или дня (на холодную). Нажимаю тормоз тыкаю пуск, чтоб завести авто, выскакивает большой треугольник с восклицательным знаком и тут же пропадает! На прогретой такого нет! (Это думаю малый аком подсел уже) поправьте если кто что знает или сталкивался!?

Меняйте АКБ.

Цитата: (volcano @ 10.12.2012, 5:35) У меня точно так выделывался мой прошлый маленький аккумулятор. Тоже на американце - но, правда, не во время движения. Точно не в нем дело, может, умирает уже? (Можно позамерять напряжение на нем во время запуска машины)

Он же пишет что менял его.
Если горит ЧЕК,то надо искать неисправность в ДВС.Склоняюсь к проблеме с бензосистемой.Надо замерить давление за б/насосом.
А в америкосе топливный фильтр не поменяешь!(( Попробовать бахнуть в бак какой-нибудь очиститель.

Цитата: (BOGDAN21 @ 11.10.2012, 9:32) Так... для инфо... Познавательная штука. Полчаса не мог оторваться =) http://eahart.com/prius/psd/ П/С Мышкой двигать ползунки с права от планетарки

Перевод.

Toyota Prius - Power Split Устройства (PSD)
Toyota Prius-Упакованные с довольно высоких технологий вещи, но в сердце Hybrid Synergy Drive (HSD) является простой маленький устройство под названием Power Split Устройства, или PSD. PSD-Планетарная передача, что устраняет необходимость для традиционного ступенчатая коробка передач и элементы передач, а также знакомые rev-крен-rev-крен ускорения в обычном газе автомобилей. Он действует как бесступенчатой трансмиссией (CVT), но с фиксированным передаточным числом.

Цитата: (German111 @ 24.9.2012, 18:17) Что-то народ долго отходит от Новосиба. Неужели так круто принимали?! Поделитесь....

http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1151648344-p41.html

Цитата: (ilkose @ 6.5.2012, 12:52) Вопрос- без предварительного осмотра кому нибудь меняли? Когда к ним приезжаешь они едут слушать как она громыхает или так на слово верят?

Меняли без осмотра и без вопросов.

Цитата: (COOL1783 @ 28.2.2012, 7:27) Доброго времени суток!!! Нашел на аукционе вроде как интересную вещичку, описание японца - снижает расход топлива и увеличивает мощьность двигателя!!! Интересно кто-нибудь себе устанавливал такую вещичку? В чем ее прелесть? Куда и вместо чего ее устанавливают? А так было бы неплохо увеличить мощьность)))) Вот сылка http://injapan.ru/auction/l127763967.html Название ее на аукционе - Расход топлива UP!TM work... VSD alpha 16V& жгут проводов PRIUS NHW20

Ух ты!!! Какая зыкая коробочка! Да такую если просто таскать в кармане, то будет экономно и немного по-мощнее. А уж если её куда-нибудь воткнуть, то ваще будет чётко!

За эти деньги в бурятии приус должен быстро продаться,ну или обменять его на жип в тех городах.А уж до леспромхоза на жипе.Вообщем снимать с учёта и гнать.Я так думаю!

Цитата: (an2 @ 30.11.2011, 12:25) У меня закрыт радиатор и сверху ДВС лежит термохрень.

Сверху утепляю при +5 и ниже,картонку при -5 и ниже.

Цитата: (pashka55 @ 21.9.2011, 7:50) Прокрутку обязательно сделаю. А вот побрызгать не удастся, т.к. залил уже туда промывочное масло. Но я через свечные колодцы в цилиндры пару дней назад масло заливал. Вобщем вчера у меня оказалось слишком мало времени, чтобы сделать все. Поршни выставил примерно в среднее положение. В цилиндры залил раскоксовку ЛАВР, через пару часов попробовал отсосать шприцем из цилиндров - жидкость везде была! Значит надо обязательно перед стартом прокрутить и выплеснуть, если что там останется. Залил небольшое количество ЛАВРа на впускные клапаны. Так вот у первых двух цилиндров жидкость с клапанов не уходила, а на третьем ушла, т.е. они здесь неплотно прилегают. На четвертом цилиндре клапаны были открыты, поэтому проверить не получилось. ВОПРОС: можно ли заводиться с такими клапанами и ездить, хотя бы недолго? Слил остатки старого масла - там было где-то пол-литра, транспортная компания не все слила. Масло темное, но без комков. Снял поддон картера - там были два небольших сгустка масла общим объемом примерно с чайную ложку. Также было небольшое количество мелкой стружки. Остальные внутренности чистые, но не сухие, а в старом масле. Помыл, поставил на место и залил в движок промывочное масло от Лукойла. Ну нравится оно мне . После этого успел только прикрутить к движку выпускной коллектор и нижнюю подушку и пошел спать. Продолжение следует... P.S. Вчера выяснилось, что документы на движок высылались, только транспортная их задержала. А сначала говорили, что их нет. Сказал директору "ПЭКа" нашего филиала, что они уроды.

Пробуйте запускать.Если запустится,но пойдёт расколбас,то не выкл,а поставте на N и пусть поработает без нагрузки минут 5,потом на Р и пусть заряжает ВВБ.Удачи!

Цитата: (pashka55 @ 15.9.2011, 21:37) Опишите процесс проверки продувкой, не могу понять, что я должен увидеть при этом. Коленвал прокручивается рукой на 30 градусов и останавливается, правда со свечами. Попробую снять и покрутить. Но у меня сейчас в движке нет масла, можно вообще крутить?

Если будете крутить,то нужно бахнуть в цилиндры масло,иначе сделаете задиры на стенках цилиндра,ведь не известно,сколько он пролежал и скорее всего на стенках есть ржавчина.
Процесс проверки компрессии компрессором заключается в том,что надувается цилиндр,как колесо и смотрится сколько надуется.Крутить ничего не надо,надо только сделать приспособу,типа соска с ниппелем,как у колеса,только длиннее.Плюсом такого способа является возможность проверить где уходит воздух,через кольца,или через клапана.Накачали и слушаете,где шипит:впускной/выпускной коллектор;поддон двигателя.Да,когда надувают надо чтобы в цилиндре были все клапана закрыты,положение поршня не важно,но если в ВМТ,то меньше качать.

Цитата: (pashka55 @ 15.9.2011, 9:37) Короче, пришел вчера контрактный движок. Доставлял транспортной компанией ПЭК, дешево, но задержали нереально! И еще не привезли документы на двигатель. Обещали привезти за 20 дней, а фактически получилось 39. Зато дешево. Доставка в обрешетке до Волгограда обошлась в 1600 р. В ЖелдорЭкспедиции было бы 4500 р., но за 12 дней обещали. Теперь о движке... Только сильно не бейте... Движок был куплен за 5700 р. + телефонные разговоры с Владиком на 300 р. Все вместе вышло в 7600. Понимаю, что слишком уж дешево, но с финансами у меня не очень, и я решил рискнуть. Движок пришел со всеми датчиками и с выпускным коллектором с лямбда-зондом, без одной катушки зажигания, как и было оговорено. Мне дают гарантию 1 мес. с момента его получения. Понравились чистые маслозаливная горловина и впускной коллектор (в старом движке там у меня все черное). Выкрутил свечи с большим трудом - скрипели страшно, наверное ни разу не выкручивались. Сами свечи - это что-то, у меня просто нет слов!!! Сфоткал самую страшную. На поршнях через колодцы тоже вижу такое же г@вно. Снял выпускной коллектор и обнаружил, что один выпускной клапан в масле. Еще обнаружил, что есть течь масла из трубочки, в которую вставляется масляный щуп. Ваши мнения… [attachment=8554:Выпускной_клапан.JPG][attachment=8555:Маслозал...орловина.JPG][ attachment=8556:Свеча.JPG][attachment=8557:Впускной_коллектор.JPG]

Свечка страшная.На остальных фотках нечего криминального.Масло не клапане говорит о плохом маслосъёмном колпачке(рекомендуется замена).Я бы снял крышку с грм и посмотрел на предмет чистоты под ней.Ещё бы снял переднюю крышку и проверил сост цепи.Покрутил бы помпу.Можно проверить компрессию,примерно,но надо приспособу и компрессор.Ещё бы снял поддон и осмотрел кшм,приёмную сетку.Вообщем,пока ДВС лежит,надо везде посмотреть и впускной снять почистить(или его нет) и на впускные клапана глянуть.Течь из щупа,ерунда,кантовали ДВС,вот оно и потекло.

Цитата: (Илыч @ 10.9.2011, 10:19) [attachment=8461:Image.jpeg] т.е согласно этой картинке большой диаметр 80-81 мм

Да!

Цитата: (vlasove @ 14.6.2011, 14:36) буква Р3191 и Р3101 подкод 205. Ошибка выскакивает как ей захочется и если бы разочек а то крайний раз 3 раза подряд, напрягает. Вот только систему не вычислю и поэтому сложно. Есть подозрение на топливный фильтр заказал а спец подсказал и про топливный насос, поискал и не нашёл порядок самостоятельной замены. Жду помощи!!!

http://www.priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=8183

Поздравляю!!!

Цитата: (toyota72 @ 4.6.2011, 21:54) на фото видно, что фильтр грубой очистки черный от грязи. 7. Разбираем дальше. снимем все что снимается с корпуса, фильтр грубой очистки, шланг подачи топлива (черный) и еще какое-то устройство. 8. После чего отсоединяем фильтр тонкой очистки от крышки с направляющими, для чего нажимаем на крпус фильтра в направлении крышки пока не вылезут направляющие с другой стороны, и на одной из них снимаем стопорное кольцо. после чего вытаскиваем из фильтра топливный насос, он сидит тоже на защелках. Вот и вся разборка. фото новых и старых фильтров в сравнении: старые фильтры в разрезе: грубой очистки тонкой очистки

На старом фильтре ТО видно резиновое колечко,на новом его нет.Его наверно нужно установить на новый ФТО?А то,понимаешь,были удивлённые лица.Я праильно говорю?
А так за отчёт пятак,надо закинуть в часто задаваемые вопросы.

Цитата: (flashden @ 4.6.2011, 12:24) на сайте в сервисной форме нужно вин ввести но увы его у меня в документах нет, написано отсутвует, как быть?

Отправить им сообщение с указанием № кузова,г.в,и страны производителя.Это там же,но в другом разделе,что-то про клиентскую поддержку.

11.Собираем всё в обратном порядке.
Блин,только щас дошло,что не в тот раздел написал.Ну вы уж меня не ругайте,я больше так не буду.

Цитата: (shved @ 26.2.2011, 9:02) Доброго всем времени суток. Подскажите где можно приобрести модули батареи на 11 приус? Вся батарея в порядке ,кроме одного модуля.

http://www.priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=977

Цитата: (Demon55 @ 8.1.2011, 8:36) http://anti-gaz.narod.ru

И что?Вас кто-то заставляет ставить ГБО?Человек решил,поставил и ездит-молодец!

ул.Тверская,117/1,тел 55-73-71,30-07-68.Заезд с ул Усова.Можно ещё зайти в Томскую ветку,там расскажут кто где обслуживается,а заодно и познакомитесь!

Цитата: (Megazz @ 16.11.2010, 6:15) Мож кто подскажет номер по оригинальному каталогу сальника привода левого? и надо ли менять стопорное кольцо на новое, как это советует руководство по ремонту?

Эх,Семён Семёныч http://toyota.epcdata.ru/prius/nhw20/20729...is/3901/30900B/
Про какое стопорное кольцо вы говорите?

Цитата: (Megazz @ 16.11.2010, 1:09) понял, уже сам догадывался об этом. Насколько трудоемка процедура? помимо сальника какие еще запчасти необходимо менять?

Сливаете масло из коробки
Домкратите соответствующую сторону,переднюю,авто;
Снимаем колесо;
Откручиваем шаровую от рычага;
Придерживая внутренний привод отводим ступицу с внешним приводом,валом и внутренним приводом в сторону,пока внутр.привод не выйдет из коробки.Если будет не хватать отвода,то можно снять хомут(большой) с внутр.гранаты и вытащить вал с сепаратором из гранаты,а потом вытащить саму гранату из коробки.
И тут перед вашими очами предстанет сальник.
Удаляем его.
Ставим новый.
Собираем всё обратно.
С правой стороны работать ловчее,всё видно и подход хороший,а вот слева не фонтан,но можно,пару ласковых и адью!

Цитата: (rolento @ 16.7.2010, 1:52) Еду я вчера, слышу шум сзади ну думаю колонки или что то еще.... странно, остановился залез сзади справа и понял что этот звук издает вентилятор который находится справа на сидении вертикально, руку приложил воздух из него дует теплый, климат при этом выключен Вопрос подскажите зачем он нужен ?

Охлаждает ВВБ!

Поздравляю!!!

Цитата: (Nik86 @ 25.5.2010, 19:02) Да, все внимательно прочитал.

\\\\\ У меня стоит 28А\ч, по-началу тоже разряжалась, но перестал пользоваться сигналкой и всё в норме. Последний раз простояла 10 дней и всё норм. Советуют при прослушивании музыки Приус не выкл. Что-то япы по зарядке АКБ не доработали mad.gif . \\\\\

Цитата: (alexme @ 27.3.2010, 19:35) от ваз-2108 наружный один в один подходит

А вот и фигушки!Сегодня полез менять левый наружний,тк трещины на нём.Попробывал сбить гранату с вала не вынимая,но фиги две,пришлось вытаскивать внутренний(граната на месте,вытащил только вал с подшипником).Снял подшипник и потом оба пыльника.
В наличии было 2 пыльника восьмёрочных,один новый,другой б/у,но целый.Не посмотрел,что они разные и давай ставить новый,а он короче и большой диаметр у него меньше родного. Немного красноречия и пыльник одет.Хомуты родные оказались большие,поставил универсальные.Когда собрал проверил не слезит ли пыльник при движении:не опуская с домкрата завёл,на скорость,газу и руль влево-вправо.Держится.Все собрал и тут решил замерить размеры пыльников,взял родной и б/ушный,смотрю ПИИИИИИИИИИИИИИИ,а у б/ушного и родного большие диаметры одинаковые-80-81мм,вот же ПИИИИИИ!Вообщем получается восьмёрочные были один наруж,другой внутр.Какой из них я поставил,хз,но переделывать не стал,пока!Сейчас поездил,пока держится!Да,маленький диаметр у родного 25-26мм.Номер на нем 2119 2043.
Вот фотки:восьмёрочный б/у и родной;новый на приводе.

Цитата: (Foxx @ 17.5.2010, 7:45) an2, не, чека нету. Как и заведомо исправного "коллеги" для проверки датчиков. Датчик этот скорее всего "виртуальный" - отображает просто напряжение на моторчике заслонки, просто так назван в диагностической програмке. Я вот еще что думаю - может где проводка закорочена... У меня на клапане EVAP на обоих проводах по 12 В висит. А при выключенном зажигании мерял сопротивление между проводами, отключив сам датчик - там всего омов 200. Не затруднит у себя глянуть как должно быть?

Рисуй подробно,где чего мерить!
Надо к Аксакалу обратится по поводу впускного.

Про ВК не знаю, а вот заслонка грязная, у себя такого никогда не видел. Предположу, что камера сгорания и поршень в нагаре, а от этого и детонация при останове ДВС. Косвенно подтвердить это можно залив высоко-октановый бенз, если детонации уменьшатся, то надо чистить КС и поршни.
Я так думаю.

Это куда я попал,туда,или не туда?