Видать, совсем новинка. Нашёл только на алибабе Но ничё, скоро увидим её под русским марками китайских зч.

Все сервоприводы одинаковые. Надо будет только переставить тяги со старого, если будут отличаться.

Цитата: (MetallEngineer @ 12.5.2021, 7:11) Электродвигатель совершает работу, и потребляет электроЭНЕРГИЮ, не амперы, не вольты. Если одна из 168 батареек соединенных ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО будет отдавать меньше энергии чем остальные, то и вся батарея будет отдавать столько же умноженное на 168. При дальнейшем "высасывании" из неё энергии она выйдет из строя полностью. Мощность одного нового элемента около 50Wh.

Всё верно. Измерять ёмкость надо именно в ватт-часах, и желательно под большой нагрузкой. Измерять ампер-часы аймаксом нет никакого толка, там всегда будет нормальное значение.
ЭБУ определяет SOC по напряжению. Соответственно, если под высокой нагрузкой напряжение на элементе резко падает, то он плохой. А то, что из него можно при просевшем напряжении вытащить 5 Ач малым током -- это вообще никому уже не нужно.
В режиме "педаль в пол" на 30-ке максимальная мощность отдачи батареи 30 кВт. Соответственно это около 1 кВт на элемент. У аймакса мощность разряда в сто раз меньше.

Цитата: (MetallEngineer @ 4.5.2021, 13:27) Полазил по просторам интернета, вроде бы элементы батареи от 20, 30, 40 приуса, камри, и даже NX одинаковые? У нас тут какой-то бешеный разброс по ценам на батареи. на приус 75-80 тыс на камри 65-70 тыс (хотя там больше элементов) на RX NX естественно космос. Надо проехаться по разборам, в живую посмотреть что предлагают. пс Один элемент 3000 - 3500 руб

От камри скорее всего в таком же состоянии что и у вас. От RX не подходит.
Нагуглил список, где используются нужные элементы:
Toyota Prius C (2010-2016)
Toyota Prius 2nd Generation (2004-2009)
Toyota Prius 3rd Generation (2010-2015)
Toyota Camry XV40 (2007-2011)
Toyota Camry XV50 (2012-2016)
Toyota Corolla Hybrid (2018)
Toyota Alphard Hybrid (2003-2015)
Toyota Auris Hybrid (2010-2016)
Toyota Avalon Hybrid (2012-2018)
Toyota RAV4 Hybrid (2015-2018)
Toyota C-HR Hybrid (2017)
Toyota Crown Royal Saloon Hybrid (2012-2018)
Toyota Crown Majesta Hybrid (2012-2018)
Toyota Crown Hybrid (2008-2012)
Toyota Estima Hybrid (2001-2005)
Toyota Harrier Hybrid (2013-2019)
Toyota Yaris Hybrid (2011-2017)
Lexus CT200H (2011-2017)
Lexus ES300H, ES400, NX300H, IS300H
Lexus G5 450H (2007-2012)
Nissan Altima (2007-2011)
Cadillac Escalade Hybrid (2008-2013)

Даже если и удастся найти номера на эти разъёмы, то цены на них от 400 рублей за штуку, и срок поставки около 3 месяцев. Проще и дешевле найти коробку, раздербанить, и сдать остатки в цвет мет. Цены на коробки от 4 тыр, вроде. Тут несколько раз предлагали.

PFG110 это полиалкиленгликолевая смазка, она же ВМП PAG. Она же заменитель тойотовкой rubber grease.
Вот тут всё расписано, инфа сотка по всем смазкам и местам их применения https://www.drive2.com/b/521911782499943418/
ТРВ не зря купил, пригодится потом при переборке направляющих. Её лучше сразу заложить, а комплектную розовую выкинуть.

А что может быть хуже Тотачи? Это же безродная китайская ссанина.

А idatalink прекрасно запускает без концевика капота.

Я хз откуда у вас в американцах столько литров на кубике. 30 литров весь пластиковый бак, я разбирал его на прошлой странице. Распилите свой, и убедитесь.
На всех американцах стандарт -- верхний и мигающиё кубик -- это 50 миль, те для приуса примерно один галлон. Если у вас не так, -- значит врёт поплавок

Проблема с американцами в том, что во время заправки воздух из бака выходит через адсорбер. И он не может выходить быстро. Для этого на американской заправке повышают давление порога отстрела пистолета. А на наших заправках народ цедит самотёком, 30 литров в бак, а всё остальное распределяется по трубкам и адсорберам, а потом вытекает или высыхает.

На алике этих кнопок хоть жопой ешь.

Пьезо-пищалка центрального замка.

Катализатор не для экологии, а чтобы окружающие люди не дышали несгоревшими газами. Чаще всех среди этих людей оказываешься ты сам.
Що там у корейцев на керамику нанесено, каким слоем нанесено, и при каких температурах отваливается нас волновать вообще не должно. Они уже лет 10 с этим справиться не могут, и пусть страдают на здоровье.

DTC P0A3F-243 Drive Motor "A" Position Sensor Circuit
Interphase short in motor resolver circuit
Бывает, что вода попадает в разъём, или повреждают провода. Разобрать разъём, почистить, просушить.
На последнем фото разъём снизу слева, светлый. Ну и находится он ближе всего к левому колесу, говнище на него хлещет.

Это не та ошибка, а следствие того, что отключился блок управления усилителем руля. Может ему питания не хватает (инвертер на 46 В в самом блоке), может коротит где.
C1645 Power Steering Control System Failure
This DTC is stored when the parking assist ECU receives a malfunction signal from the power steering system via CAN communication.
Надо считать ошибки из блока power steering ECU нормальным прибором.

Китайские ELM -- это копии оригинального ELM от ELM Electronics, на китайских же PIC-х непонятного пошиба. Особенно радует протокол v1.5, который все так ищут, но которого официально никогда не было. Увы, индустрия уже давно ушла вперёд. OBDLINK на официальных чипах STMicroelectronics, весь софт официальный и поддерживается разработчиками протоколов.
По поводу совместимости просто откройте справку к Hybrid Assistant, и посмотрите что они рекомендуют в первую очередь http://hybridassistant.blogspot.com/p/obd.html
Если остались вопросы -- с удовольствием отвечу. Если способны к самостоятельному изучению, то можно начать с этой темы https://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=639908

Цитата: (vasiljev @ 9.11.2020, 10:50) т.е. по закону получается, собственник-гражданин Армении, не может гражданину РФ поручить по договору поручения перегнать свой авто для ремонта на территории РФ ? каким нормодоком это запрещено?

Поставил на автвоз -- и гони куда хочешь. Армянские, абхазские и днр-номера реально заебли на дороге.

Ну в чём проблема, купите -- https://www.amayama.com/ru/part/toyota/161a029015

Цитата: (joric42 @ 31.10.2020, 19:07) Ждём распил.

Вот вам расчленёнка.

Через автодок распродают неплохие фильтры AVERS 90915YZZJ2AV. Цена 57 (пятьдесят семь!) рублей за фильтр. Это полная копия оригинального фильтра 90915YZZJ2. Возможно, их ввезли в страну и не смогли продать как подделку, и переупаковали в коробки аверс. Я уже купил себе охапку. Обратный клапан работает, герметик не отваливается, фильтрующей бумаги как положено в оригинале.
Да, фильтр 90915YZZJ2 на 2 см выше штатного, но от этого только плюсы: больше фильтрующего элемента, больше масла, легче ставить и снимать. Остальные характеристики одинаковые, давление открытия перепускного клапана одинаковое.

Наконец-то и я избавился от этой гениальной конструкции, поставил бак и горловину с пруля. Долго мучился вскрывая пассатижами старый бак, а потом плюнул и срезал болгаркой боковые швы. Достал пластиковый бак и насос. Пластиковый бак имеет размеры 53х62х9 см, те ровно 30 литров. Кто вливал в него больше 30 -- вливал в трубки вентиляции и прочие эко-мазо-приспособления. Проводку срастил и укоротил, ничего сложного. ЭБУ уже прошито на европу.
Ёмкость прульного бака более 50 литров, и приборка не понимает показания его уровня. На первом кубике можно проехать 120 миль. А на мигающем 180 миль. Ну я заправился до полной, вошло больше 40 литров (в баке было ещё более 10 литров из старого бака), и проехал 650 миль (1046 км) пока мотор не перестал запускаться. И на этом месте залил 51 литр. Хотя, может заправка недоливает, по компу расход 4,5, а по чеку 4,9 л/100 км.
[attachment=50263:IMG_2020...6037_HDR.jpg]

Хотел бы оставить положительный отзыв, хотя я ничего у Влада не покупал. Спросил цену на бак, потом думал. Пока думал нашёл очень дешёвый просто бак без фурнитуры, купил. Поискал горловину, кронштейны. Пока ехало понял, что не хватает одной трубки. Заплатил за трубку. Приехал бак, а в комплекте эта трубка уже есть,.. Сумма расходов уже приблизилась к озвученной Владом. Ладно, начал ставить, всё встало и завелось. Пытаюсь прикрутить пробку на горловину, а старая не подходит,.. Короче, покупайте проверенным комплектом.

Цитата: (Irjak @ 12.8.2020, 21:10) Насчет NIBK - у меня такие стоят... Все ОК! Скрипа нет... Всегда надо быть уверен что не попал на подделку https://www.drive2.ru/o/b/494899805462462613/ Вопросик - сами диски в норме (поверхность, размеры как по мурзилке)? Сколько прошла машинка?

Подделка на подделку? Я вас умоляю. Просто скопирую своё сообщение из другого форума:
Была такая компания Nisshinbo Brakes, она подписывалась на своей продукции кодом NBK. Потом от этой компании осталась только торговая марка, которая сейчас мало используется. Но зато расплодилось множество китайских поддельщиков типа jnbk, jfbk, nibk, и тп. Это всё лютый китай, и покупать его нельзя.
На драйве есть товарищ, https://www.drive2.ru/users/bmfn/ у него вся инфа собрана по производителям, и вообще по тормозам много полезного и правильного написано.

Кольцо. Его лучше купить заранее. http://priusforum.ru/forums/index.php?show...c=21102&hl=

Цитата: (anc @ 28.7.2020, 1:02) думаю как и был, 3.5

Они уже объявили, что 2,5. Пришествие хорька на американский рынок. Там ещё и Venza будет такая же. И Рав с этим же мотором,..

В реальной жизни токи на порядок выше. Так что элемент скорее мёртв чем жив.

20 Nm сказано в мануале на 40 кузов. Доворачивать не надо.

Есть же люди, готовые рискнуть своими ШРУСами ради экономии.

Поставил FISCHER 771-992, встала идеально. Проехал только 9 тыс км, всё нормально. Но скрипит когда прогрета. При установке смазывал керамической пастой, и потом ещё раз смазывал, всё равно скрип возвращается.

Судя по фотке, коробка требует ремонта. Дилер, запись, ожидание, поездка, ожидание, пешкодрал, ожидание,.. Обычная жизнь владельца кредитопомойки, на котором ваг тестирует дешёвые китайские детали.

Ок, иридиевые. Оригинальный номер 9091901275, у дилера тойоты 900 рублей за штуку. В коробке лежит SC16HR11, у дилера денсо от 700 рублей. Эти свечи на 100 тыс миль. Цена в америке 11 долларов за штуку https://www.densoproducts.com/product.aspx?zpid=11156 Аналогичных свечей по 550 рублей за 4 штуки не существует.

Вы знаете, года три назад я и уважаемый DRum2146 выступали в теме про маслажор, наш тезис был таков -- этот мотор не должен жрать ни капли масла. И тогда только ленивый не бросил в нас камень, ибо постулат, что 1NZ-FXE обязан жрать масло был нерушим. Прошло время, и как видите, мнение людей постепенно поменялось. Масложор можно победить, и ни о каких литрах уже речи не идёт. Шума хорошее средство, но дорогое. За 2-3 применения вы сможете увидеть результат. Но димексид наше фсё.
Что преципились к мотору. Машинка хорошая, красивая, не то что наше американское битьё. Но вот масложор как ложка дёгтя. Если вы напишите, что она не ест масло (и это будет правдой), то это +100500 к продаже машины.
Про ФФ тут была соседняя тема, там дилера ФФ загоняли ссаными тряпками.

Цитата: (tulup @ 14.4.2020, 8:58) чертите линию, разгоняете приусы, ставите в нейтраль и смотрите выкат до полной остановки))

Можно просто измерить температуру дисков. Зажатые греются до синевы.

Цитата: (tulup @ 14.4.2020, 8:53) закись гороха?

Это комплексная проблема. Модификаторы трения. Идеальная ходовая. Очень лёгкие колёса в штатном размере. Обслуженная батарея, работающая с максимальной отдачей. Небольшое облегчение кузова и салона.

Интернет-банк Авангард. В офисе у них будет дороже.
Для перевода такой суммы они естественно попросят документы, подтверждающие сделку.

Точно верхняя планка телевизора откручивается, и кассета радиаторов приподнимается. Но вот насколько я не могу вспомнить. Несколько сантиметров это точно, настолько шатается на подушках двс и коробка.

Там же ж ещё радиатор кондиционера. Его тоже снимать-заправлять тот ещё гемор. Вся пачка радиаторов легко поднимается без отсоединения, этого достаточно чтобы подсунуть инструмент для правки. Сама планка не очень толстая. Я думаю, можно её просто выправить монтировкой и кувалдой.

Да, тормоза-то универсальные. Применимость https://www.autodoc.ru/man/579/part/4772132...b=compatibility

Вот уже неделю езжу с этой канителью, проблем нет, дисбаланса больше нет.
С влагой я всё понял. При выключении авто заслонки кондиционера переводятся в положение "дуть по центу", а у меня именно они всегда были закрыты из салона. Теперь салон продувается, нет влаги и запаха.

Цитата: (pilot333 @ 18.1.2020, 13:12) так добыть не проблема свежий мотор вот например за 22800 https://atc25.ru/catalog/details.php?id=1140424, ИМХО капиталка при качестве запчастей в наших магазинах имхо лотерея причем с очень большой вероятностью проигрыша

Мотор с битой машины. Возможно с трещинами или дефектами плоскостей. Нахрен такое счастье. Любой свап перед установкой надо разобрать и проверить, а не просто что-то вкинуть за 20 тыщ.
Документации на подключение помпы нет. Любой, кто столкнётся с проблемами при работе помпы в пути, может встрять на очень долгий эвакуатор. Это с лихвой восполнит всю экономию на колхозе.

Ну хорошо, не к лонжерону, а к телевизору в месте его крепления к лонжерону. Суть в том, что покупателю бы проверить лонжероны. То, что они не пострадали от такого удара можно объяснить только чудом.

Насчёт минимальных повреждений вы слукавили. Датчики SRS стоят на лонжеронах. Если подушки сработали, то лонжероны гнутые. И на фото видно насколько гнуты, что уехал инвертор. Гнутые лонжероны надо вскрывать и равнять, это не самый простой ремонт. Не хочу наговаривать на машину, но называйте вещи своими словами.
JTDZN
3EU7GJ
051716

Да, этот. Я думаю, это примерно тоже что у вас продаётся за 600 гривен. Более качественных адаптеров китай не продаёт.
OBDLink я купил за 43 доллара. С учётом того, что китайские 6-8-долларовые поделки умирали после 2-3 включений, это очень даже недорого. К тому же если надо будет, OBDLink я могу продать за те же деньги, а китай... можно только подарить.
И ещё, если вы откроете справку к программе, то OBDLink там будет most recommend.

Японские ШРУСы есть только HDK. Я уже оставил отзыв о нём.
Теперь буду брать контрактный оригинал, они совсем другого качества.
Хотя, теперь появились URW по 4 тыс за штуку. Вот не знаю, нафиг такие эксперименты если оригинальные ШРУСы ходят сотнями тысяч.

Цитата: (vyatich @ 2.1.2020, 23:21) А смысл? Наружный итальянский ШРУС в пределах тысячи руб., второй год полет нормальный.

У меня с HDK тоже полёт нормальный. Только, если снять оба привода, и покрутить в руках, то разница ощущается, в пользу оригинала. Ход плавный, лёгкий и бесшумный.

Цитата: (prius 868 @ 3.1.2020, 12:14) Вот именно, разные. Приус -бюджетный вариант. Уже поэтому он не может идти в той же ценовой категории что и ES300H. Философия гибридовода звучит уместнее. Так вот, были в пользовании большая их часть: 20ки, 30ки, Камри, RX и ES. ES есть и сейчас в семье, отдал ее зятю. Он на нее дыхнуть боится, намывает постоянно да ватными палочками пыль выковыривает. ВВБ в состоянии новой, проверяется периодически, на масложор и намека нет. В обслуге она ничуть не дороже приуса, если не кузовной ремонт. Багажник большой не всем нужен. А в остальном небо и земля. По комфорту и плавности хода ES300Н намного превосходит тот же RX450Н. Тут скорее всего вопрос риторический и упирается в финансы. Не 100% конечно, но в основном. Если на руках 0,5-1млн. - ищешь Приус. Если есть 1,4-2млн. - то уже смотришь на гибриды люксовые. Те же 40ки на полном фарше, ES-GS-LS-RX

Если бы у меня сейчас кто-то купил 20-ку и RX, то я бы купил приуса. 40 европейку или 20 в идеале за очень дорого. Или 50, или прайм. Зачем брать ЕС, кроме как для понтов, мне непонятно. Если багажник не нужен, то широкая и длинная машина в городе будет доставлять только неудобства.
Подвеску можно сделать на любой тойоте какую хочешь. В тот же RX можно поставить пружины от хая или 270.
Наверное, я конченный приусовод. Но 20-ка доведённая до ума доставляет не меньше RX. По городу я только на ней и езжу.
А смотреть GS и LS только из-за наличия денег на них, -- это вообще за гранью добра.

Я купил OBDLink LX. Три китайских безымянных у меня уже было.
На али более-менее какчественные есть Konnwei KW903 и продукция VGate.

ШРУС надо ставить только оригинал, с разбора. И оба внешних пыльника поменять на Maruichi. При ваших пробегах это критично.

Родной иммо вряд ли причастен. Если машина включена, то она может уехать без ключа, иммо только сигнализирует об его отсутствии. А вот сигналка вполне может блокировать запуск двс, но подробности знает только тот, кто её ставил.
Если есть метка, может попробуете уехать без неё? Те, открыть и включить с ней, а отъехать без неё. По-идее, это может воспроизвести условия описанной неисправности.
И, кстати, ошибка "U0155 Lost Communication with Combination Meter" вероятно указывает место, где примотана секретка. Обычно установщики не лезут глубже. Может быть, секретка блокирует CAN-шину шумом, блок гибридки ещё как-то может реагировать на педаль, но отправить запрос на запуск двс уже не может. Все три блока на одной шине, схема ниже. Всё это предположения.
[attachment=49365:a01j7pze01.png]

DTC U0155 Lost Communication with Combination Meter
DTC B2785 Communication Malfunction between ECUs Connected by LIN
DTC B2287 LIN Communication Master Malfunction
Хоть ошибки и в истории, но похоже на хреновую сигналку. Может попробуете отключить её? Две ошибки по LIN не столь критичны, но показательны. А вот ошибка по CAN (U0155) уже критична.
Если мотор не завёлся, то должна быть ошибка по гибридной установки и по мотору. Проверьте, вашим софтом эти блоки вообще открываются?

А действительно, где faq для домохозяек? Я только благодаря им научился оперировать аппендикс, разделывать фугу, дрессировать медведей, и конечно же, патчить KDE2 под FreeBSD.
Серьёзно, раньше у людей не возникало вопросов как и зачем лезть в батарейку.

Не знаю. Мб поможет инфа из техстрима. Блок автозапуска подключается по кан-шине, скорее всего, техстрим его увидит и можно будет посмотреть что там происходит. Во всяком случае, у меня какой-то из блоков (не помню какой) ругался ошибкой когда я отключил блок автозапуска. Так же полезно будет посмотреть данные из блока смарткей, может там что промелькнёт.
На моём блоке автозапуска есть лампочки. Они моргают года что-то не так, я по инструкции смотрел что на ошибка.

Без разницы откуда машина, главное чтобы электроника была нужного поколения. https://www.idatalink.com надо смотреть совместимость, прошивку, способ подключения и активации.
В России продаётся аналогичная iDatalink Start Can https://russia.idatalink.com/product/product/product_id/113 но вдвое дороже + столько же установка.

Ещё есть Fortin EVO-ALL, тоже самое что и iDatalink ADS-ALCA https://fortin.ca/en/products/evo-series/evo-all/ И его соответственно надо прошить на то, что нужно.