Цитата: (Gigz @ 28.6.2022, 9:02) Hybrid Assistant показывает классическое "седло", из которого особо выбиваются 8 и 9 пары. Они и проваливаются сильнее всех, и заряжаются лучше всех. Два года назад, когда покупал авто - картина была примерно такая же, за исключением того что пары 8 и 9 так сильно не выбивались и макс. разброс был 0.3-0.4В, а теперь добежал до 1В, что видимо и дало эту ошибку. В принцпе если частичная замена 4-5 банок сможет отсрочить кончину батареи на год-другой, то я готов заморочиться. Если знаете контакты где можно купить целиком живую батарею с гарантией - тоже буду признателен

Покупать ВВБ целиком у Романа советую.
Проверенный временем человек. Выше этого сообщения, он.

Цитата: (Alex2808 @ 7.6.2020, 13:19) Всем привет. Купил с рук приуса дорестайла 2010 года, ездил, все норм. Но вот только в последнее время начал масло сильно лить. Прям очень сильно, около 2 литров за 2 недели (или около 1к пробега). Сел в приус рестайл с японии год назад привезли. У него двига намного мягче запускается. Ничего не течет, не дергается, когда газ на месте даешь(Стоял на парковке и давал газу, слушали двигу), работает довольно шумно по сравнению с рестайлом. Решить поменять двигу, но с небольшим пробегом уже нету двиг. Предлагают 70к пробег, но верить мало хочется. Но есть еще двига с 50 приуса. Название такое же, как и на 30. Получится ли его поставить? Будут ли проблемы во время установки или после? P.S. Почему хочу двигу с 50- пробег 6к, стоимость ниже на 10к руб

Сделай раскоксовку демиксидом лучше два раза с интервалом в месяц при жаркой погоде. Проблема уйдет.

Цитата: (lider-nsk @ 1.9.2019, 9:09) Тоже столкнулся с такой-же проблемкой перегрева ДВС. Сегодня поеду покупать помпу контрактную. Сложно самому её заменить?

Трещетка мелкая, головка на 10мм, удлинитель. Я купил набор за 1600р. Его достаточно, чтобы разобрать. Вроде 5 болтов нужно открутить и всё. Делов 20 минут. Антифриз сам вытечет, как помпу расслабить.

Не надо ничего тестить. Сдохли элементы, ввб на выброс, взяли кредит купили новую поставили, - радуетесь жизни. Вы верите в шаманов и экстрасенсов? Вот и я не верю. Были удачные эксперименты по восстановлению элементов. Но не всегда всё шло гладко. Пока доезжаю на восстановленных и коплю но новую ввб. Всем удачи)
Не в тему. Вчера встал в 140 км от дома.. Помпа ДВс накрылась.....

Цитата: (Aleks9966 @ 28.2.2018, 19:19) А вмешаться,это что имеется в виду?

Заливать дистилированную воду. Иногда этот метод работает, иногда работает не на долго. Хрен знает от чего зависит...

Думаю, если ошибок нет, значит в норме)

Цитата: (Aleks9966 @ 26.2.2018, 20:17) Привет! Судя по моим наблюдениям. Внутреннее сопротивление R показывает не правильно.Что теплая 35-37С ,что холодная ВВБ. Уже перебирал ВВБ три раза.Сейчас разница мин и макc по парам достигает 1.3V но ошибка не вылазит.Без нагрузки когда машина работает расхождение по парам 0.07-0.18V. По масложору менял колечки и колпачки, проехал 100000 тыс. не доливал ни капли масло 0W20.Но похоже ресурс кончается надо будет что то делать.

Какой пробег был на момент замены? Конечно нужно заехать, узнать, гильзуется наш двигатель или нет. По такому расхождению по ВВБ. Понятно, что какие то элементы помирают, и скоро начнут под нагрузкой приседать до 6, 5В. Просто старайтесь специально не ездить именно на ВВБ . Чуть газу, чтобы заводится двигатель.

Цитата: (omat @ 9.2.2017, 16:21) Вот и думал под нагрузкой проверить вилкой

А чем вам не устраивает поставить на нейтраль, включить все в машине. (свет, обогрев)
Снять железный кожух, и боковые пластиковые накладки, и как запищит, что тяговая разряжена замерять вольтметром каждый элемент и смотреть, какие имеют самый низкий заряд.

Цитата: (alexnb @ 5.2.2017, 20:04) Я все-таки созреваю ко второму варианту: не ВМЕСТО, а ВМЕСТЕ. блок(1 из 16) от Теслы, с готовой системой термостабилизации, повышайка DC-DC c 25вольт\100А до 220 вольт\10А и зарядка для этого блока

Я считаю, нужно пробовать) в старости будет, что вспомнить, а не говорить потом, эх, нужно было мне попробовать.. А там Уже другой попробовал.. И у него вышло..

Цитата: (askarm @ 7.12.2016, 9:10) ну, чего, как у всех ВВБ поживает?) у меня второй раз вылетела ошибка. Месяц назад первая появилась - стер сразу же... Проехал 3 тык... Продолжаю наблюдения)

Наблюдения медленной кончины ВВБ?) я пошел за попкорном) тогда.

Цитата: (vl25 @ 2.11.2016, 6:19) а может быть акб? недавно 2 дня на морозе постоял с включенной лампочкой салона, высосало его в 0. Проблема только при запуске появляется.

Amatory67 вам правильно написал, чтобы не гадать, проверьте ВВБ тестером. И дальше по порядку. ВВБ -12В аккумулятор -сигналка

Цитата: (VADIM0745 @ 15.9.2016, 22:21) Отправил 8 элементов, прости, что сегодня, а не как обещал, во вторник, большие запары по работе. Квитанция осталась в машине, завтра могу сфотать и отправить, если надо.

Спасибо большое за помощь:
VADIM0745
amatory67
VADIM0745, первые элементы были дохлые в ноль. Вторые все 3 штуки заработали! 4 не стал ставить) на запас! Спасибо, что есть люди, товарищи, ФОРУМЧАНЕ с большой буквы, которые готовы помочь. А те, кто начитавшись темы, сделалав так, и у них приус поехал, ненужные элементы лежат под боком, но не могут их всё равно отдать - пусть с ними и остаются!) кто помогал, знают мой телефон, им всегда теперь помогу. СПАСИБО!!!!
P.S. Тема закрыта.

Цитата: (tisa @ 12.10.2016, 12:39) Князь, хочу позырить состояние контактных площадок, ведь чтобы снять этот защитный мет.кожух батареи - не нужно разбирать пол машины, как делал в своё время, чтобы добраться до вентилятора? [attachment=41670:бата.jpg]

Нет.) напишите в личке свой телефон.

Буду краток. Элементы, которые проседают до 7В или ниже, и демонтируются, и стоят или лежат несколько месяцев без заряда - подыхают. И с ними уже ничего не сделать. При малейшей нагрузки проседают до 5В. Это факт. Сегодня убедился... Пролопатив 10 дохлых элементов, из них 3 более менее заработали, но после 4метров падает заряд на них ниже 7 вольт и сразу батарея два деления и заводится двигатель.

Цитата: (askarm @ 28.9.2016, 10:28) я так понял, ты циклы заряд-разряд не делал, просто поставил и поехал?

Зачем делать? Если все банки имеют одинаковый заряд. Все поставил и поехал. Машина сама зарядит.

Цитата: (mastagray @ 18.9.2016, 8:00) А что то получилось разве??? Сменилась кучка элементов, проехали 500км и опять вывалилась ошибка, хороший результат

Кучку элементов я менял 35 тык км. Назад. После этого ещё ни один элемент не докупил.

Цитата: (mastagray @ 18.9.2016, 5:31) не принуждает это точно, он еще хуже делает - дает людям надежду, которой нет и вместо того чтобы потратить деньги на замену сразу эти люди еще помучаются с "ремонтом"

Знаете, если бы ничего не получилось, я бы так и сказал и не пудрил мозги моим соратникам По форуму, не давал лишних надежд. Мне не нужна какая-то слава Или ещё что-то. Просто делюсь.

Цитата: (VADIM0745 @ 11.9.2016, 20:28) Спасибо, очень полезная инфа. А, заряжать в стянутом состоянии, или можно разобрать?

Я в стянутом заряжал. Если сила тока до 2А , то наверное можно и не стягивать.

Цитата: (VADIM0745 @ 11.9.2016, 17:37) Сегодня проверил под нагрузкой (подключали лампочку и замеряли) ввб от GS. которую подарили. Из 40 элементов, 8 кажется дохлыми (не спец, первый раз так проверял). Отправлю скорее всего во вторник, сегодня заехал на одно СТО, возле моего дома оказалась, нашел там еще немного элементов, совсем мертвые говорят. Какие нужны будут? По лучше или совсем мервый? Если не сложно подскажите, как правильно элементы отбраковывать. И каким зу заряжать, по отдельности или все сразу, можно ли заряжать тем зу, которым АКБ подзаряжают на станциях? Уж очень не хочется выискивать. (Простите за наглость.)

Зу лучше использовать, которое заряжает именно Ni-MH аккумуляторы. Обычное зу, должно регулировать напряжение и силу тока. Если оно не делает этого, тогда не стоит им. Я использовал IMAX x100 вроде. Можно все в параллель соединить и заряжать. Выставить до 7.2 Вольта заряд. Хотя я ставил до 8.4В.
Отбраковать можно ещё нагрузочной вилкой, подержать секунд 6 и смотреть упадет напряжение ниже 7 Или нет, хотя это варворский способ. Я думаю можно добить ещё живые банки.
Отправить, лучше конечно, которые у Вас, если те совсем дохлые. Ну и пару совсем дохлых из Сто. Потом отпишусь по ним.
Либо если хотите прям отбраковывать, купить на подобии зарядник, разряжать банку до 7 вольт, потом заряжать, выставить Отсечка по емкости 6500mah, и поставить на разряд до 7В. И посмотреть сколько mah отдала банка.
http://www.hobbycenter.ru/product_info_37889.html

Цитата: (Volf @ 8.9.2016, 21:17) Да на какой хрен, ты сдался, воскреситель умерших! Умерших элементов! Элемент это ты! И наверно в созданной тобой теме, важна сущность. По сути только обвинения сервисов, обиды и капризы. Где фурор? Где воскрешенные, где?

Фуууу, грубиян, незнакомы и на ты...А Вы правда думаете, что я вот так возьму и вам расскажу что да как делать ??)))) И да, еще, не хочу разводить флуд в этой ветке и доказывать Вам что то. Лучше меняйте масло, и будьте на чику, что бы на голову ключ не упал. Вы держитесь там, всего вам доброго,хорошего - успехов.

Цитата: (Volf @ 8.9.2016, 20:50) А это второй, дебил, тс! , то машину вообще не за пуститься!

Приедь и мне в лицо это скажи.
Дебил, и учи русский.. Это у тебя мозг уже не запуститЬся ничем.
P.S. Видимо криворукий сервисмен... И накипело)

Цитата: (mastagray @ 8.9.2016, 13:53) уже не один человек отписал, что итог один. Все мастера в гибрид сервисах говорят, что умирающую батарею не оживить, а попытки этого добиться кроме "дрочева" ничего не принесут. Оживлять имеет смысл 1-2 бракованных элемента, на маленьком пробеге. Наша батарея после 160тык уже в зоне риска - это статистика. Итог всегда один и к чему эти потуги я не понимаю, ради высшей цели?

Ради того, что я теперь не слезу с гибрида. И буду покупать 3годовалые всегда. И чтобы потом не бегать по кривосервисам, которые не знают сами чего делают порой, и не платить большие деньги за элементы Или целиковую батарею, самому простыми способами продлить жизнь наших уставших секций. Ведь в 20 батарея бегает по 8-10 лет.
Да ещё я любопытный.) и свою батарею я начал делать уже когда ошибка не скидывалась, а в сервисе говорили, катайтесь дальше. И только скидывали ошибки, то предохранитель где-то в инверторе сгорел, как вы вообще доехали, скинули ошибки и дальше поехал. Я им верил, как верят многие, они же знающие, а мы юзеры, кртрые приносят тм денег за те вещи, которые мы и сами можем сделать, и потратив На что не 70 000 рублей, которые заработали кровью и потом и своими руками, а рублей 400!!! И 4-6 часов времени! Вы бы что выбрали? Покупайте новую ВВБ, слепо верьте сервисам. У меня другой путь.

Цитата: (mastagray @ 8.9.2016, 1:51) ну вот и кончился эксперимент

Куда Вы всё время спешите???))
Эксперименты продолжаются.. Только вот элементы закончились... Решил не делать Автономную станцию, а до конца разобраться с нашими элементами и восстановлением их, экспепементируем с DIMA M75. ) и ещё пару слов. Эксперементы На То и они, чтобы добиться либо положительного результата либо отрицательного. Если не пытаться, ошибаться, то ничего не получится 100 %, а если пробовать, то уже не получится не 100%, а 50) что намного приятнее.

Цитата: (2.V @ 30.7.2016, 19:02) Дошли руки заменить "дохлые" элементы. Сейчас параллелю. Начал где-то часов в 5 вечера. Если поставить на зарядку в полночь и снять так же в 5 вечера для обратного монтажа в Приус, сильно критично будет? Или лучше всё таки выжидать сутки на зарядке?

Пусть в параллели постоит часов 20. Потом можете зарядить,. Тоже на сутки. И ставьте в машину. Если в лом заряжать, сутки в параллели потом в машину и ездить

Цитата: (shirocan @ 17.7.2016, 18:52) Печально. А предпосылки какие были? Или неожиданно начала вылезать ошибка?

Насторожило, что при заводе машина немного (еле еле) подергивались, будто останавливалась. Проехал на батарейке восстановленной около 30 000 км.... А так вообще и не скажешь. Выскакивает когда еще два деления мотор не заводится и как будто проваливается и заводится и ошибка. Ну ничего) Будем дальше смотреть. а что у вас как? Всё норм?

Цитата: (2.V @ 26.6.2016, 22:05) А у кого посоветуете купить нормальные банки. Пошерстил в барахолке и как минимум трое продавцов предлагают протестированные банки с остаточной емкостью не менее 90%.

Я брал у Дмитрия
89139876876

Цитата: (2.V @ 22.6.2016, 23:12) Всем салют! Сегодня наконец-то сделал замеры напряжения ВВБ мультиметром и вот результаты: - сперва зарядил до -1 деления сверху, получилось около 66% - напряжение получилось таким - выполнил замеры и разрядил на нейтрали до постоянного писка Результаты свел в таблицу и наглядный график: Из предыдущих постов за необходимый минимум взял 7,3 В, правильно ли?

По практике, те банки, которые имели напряжение менее 7.3 , 7.33 Вольта как правило и имели проблемы.

Цитата: (maxxun @ 21.6.2016, 16:19) надо свой почистить, похожие симптомы Как делал? снять бампер вычистить пыль между радиаторами и аккуратно продуть керхером?

Там ничего сложного. Где то был мой пост по чистке с картинками. Бампер не нужно снимать) только вытащить клипсы верхние, балку сверху и пластик, и радиаторы отодвигаются друг от друга
Только заметил, что отписались, а я химозой на мойке, мне залили, весь радиатор, она всё растворила, и керхером выбивали аккуратно, правда нижняя часть радиатора у меня уже как год забита насмерть... Ничего не берет. Но даже такая чистка, в жару 30 градусов всё хорошо, а бывало, что даже отключался компрессор и шел теплый воздух.

Ещё заметил такую особенность, пока не чистил радиатор, ВВБ съедал кондер относительно быстро, после чистки радиаторов заряд держится дольше. Ну и сам собой карлсон работает намного тише, и медленно крутятся. И воздух в машине более холодный выдается.

Идеально это под 5800-6300

Цитата: (texvek @ 16.6.2016, 16:55) а какова емкость живой? или хорошей бэушечки?

4500-5500

Да, кому интересно, когда Разряжал свою, подключил к ней:
Лампу 1.8А
12 вольт
Машинный пылесос
Компрессор - насос 30А
И сам зарядник, Разрядил я так её с разряженой до 5.5Вольт часов за 6. Если не ошибаюсь.
Потом отстоялась часок и на зарядку)

Цитата: (maxxun @ 9.6.2016, 12:53) ну если менять все, что ниже 7,30 то можно заменить еще 7 и 25 разброс от крайних 0,2 это не много, так что можно попробовать 19 оставить и заменить 10 16 18 21 только не ставь новые элементы в одну пару и подряд- чередуй с живыми с краев (местами меняй)

Если наладом дышат рядом стоящие и в них ещё есть жизнь, то новые банки их убьют... Если делать, то сразу и кучей, чтобы потом опять не лазить.
Это ИМХО. Только Вам решать, как поступить. И датчики не забудьте сместить к центру.

Цитата: (Bulik @ 8.6.2016, 20:43) Снял кожух, померил каждую банку отдельно. На фото видно, отмеченные красным 4 банки на замену. Вопрос, менять ли банки отмеченные желтым? Или запараллелить на сутки и зарядить до 8,4? Зарядку купил. Батарею снял. 4 элемента поменял. Пока не параллелил и не заряжал. Жду совет от опытных. [attachment=40406:ВВБ.jpg] PS думаю надо докупить 19, 23, 24 элементы. 17 и 22 выровняются от новых. или не?

По моим ощущениям, нужно заменить:
10,16,17,18,19,21,22,23,24 ну и для ровного счета, чтобы чередовать-20 банку.
Потом уже параллелить.

Цитата: (nsv @ 7.5.2016, 12:16) Ну так я ее на "EV" держал пока "EV" не отключился.

Так вы на нейтраль.... И пока не заглохнет... Тут в теме писали же всю процедуру... Нужно видеть как аккумулятор сопротивляется разряду. И Кондей включите.

Цитата: (Dimchik @ 5.5.2016, 23:37) Вот именно,откуда вы такие беретесь,умники давать советы...Мы в Москве все особенные,нам не до поисков!

Думаю тогда вы поособенному разберетесь со своей проблемой сами... Предлагаю переехать в США, там правда не особенные, а исключительная нация...

Цитата: (Sotka @ 5.5.2016, 7:40) Мне интересно, она (ступица) не закисает в посадочном месте? Ты ее чем? Пальцами из гнезда тащил?

Закисает тормозной диск. В нем есть отверстия с резьбой. В них болтик вкручиваешь и диск отлипает. Ступицу молоточком подстучать, и она в руках) садится новая легко. По поводу затяжки -245Нм, возможно, я пользовался динаметрическим ключом и показаниями только при сборке двигателя на авенсисе)

Цитата: (Sotka @ 4.5.2016, 10:22) Князь, ты сам ступицу менял? Я так понял она на4 болтиках и все? Легко снять? На даче имея домкрат и ключи сделать можно?

Да, всё просто. 4 болта, ключ на 14мм рожковый, и головка. И обязательно, ещё, чтобы всё получилось, нужно пиво) иначе ничего не выйдет... На даче)
Около часа. И ещё, важно, не ставить на ручник! И когда собирать будете, цилиндр тормозной не вдавливать!!!!! А вкручивать по часовой стрелки до конца! Иначе испортите.

Выкладываю фото подшипников и что произошло.
Вот купил оригинал

Это китайская ступица которая прошла ажжжж 10 000 км.

Новая оригинал пробег- несколько оборотов вокруг своей оси.

Вид с торца

Китайская ступица - отслоение магнитного кольца.. как.....


ЮБИЛЕЙ 230 000 км вместе) бок об бок)

Цитата: (spawnn @ 29.4.2016, 8:07) Мои поздравления! Расскажи чего успело сломаться за 300 тысяч км?

Две ступицы :перед левая, зад левая.
Втулки на реактивной тяге, которая передняя. Они 600 р стоют вроде.
ВВБ.. Замена 14 секций. Передние колодки стерлись. Диски ещё живые)
Щетки стекол. Расход масло6за 12000 км от макс до половины.
Клапан ЕГР чистка, была проблема.
Отключение компрессора кондеяя в жару - забит радиатор был - пух6, мойка 200руб.
Сопливило из под Гидронатяжителя цепи масло, снял, промазал герметиком.
Вроде всё... Скучно как то... Никого экстрима.. Вот бу была турбина, DSG, прямой впрыск, насос высокого давления.. А тут.. Ездишь как дурак... Приходится вместо ремонта, заниматься чисткой салона, пылесосить, чистить алькантару, мыть двигатель.. Сейчас лето скоро, чем меньше на нем пыли, тем лучше охлаждение.

Цитата: (maxxun @ 29.4.2016, 8:29) Привет! Я заменил в итоге всего 4 секции доволен

Дима не отписался тут ещё. Я тогда отпишусь за DIMA M75. После манипуляции с ВВБ заходим в течтрим, в нашу батарейку, выбираем Утилиты и выполняем инициализацию ВВБ. Эта процедура стерает старые карты зарядки батареи, и комп начинает по новому создавать алгоритм работы, зарядки ВВБ. почему то наши всезнайки об этом умолчали. Не будет писать ник из трех букв)
Dima M75 спасибо за совет! У меня после такого, при трогании всю батарейку высосало до 2х и пошла зарядка. Пока я тоже очень доволен)

На авенсисе при пробеге уже не помню каком, но большом, вроде за 300 тык, снимал и цепь, растянута по сравнению с новой вообще можно сказать не растянута была... Можно и не менять.. Но я поменял, и натяжитель с успокоителем. В приусах я думаю о цепи можно не думать. А как растянется, будет соответствующий звук. Тогда уже нужно менять :
1. Цепь
2. Успокоитель и натяжитель
3. Гидронатяжитель
4. Звездочку на коленвале
Вчера был юбилей 300 000 пробега)

Цитата: (kedrikov @ 31.3.2016, 8:45) Для избавления себя от подобного гемора поставил два года назад оригинал и забыл

Два года назад, я бы поменял все 4 ступицы6на оригинал, если бы знал, что так доллар поднимется. Это первое. Второе, надо не надо, я провел эксперимент, может ли быть китайская запчасть хорошей. Смысл рассуждать, ежу понятно, что оригинал Япония лучше неоригинала Китая.

Цитата: (DGN @ 31.3.2016, 11:06) 0.1V вполне дорустимый разброс. а вот 0.37 это много. p.s. часа 3-4 на банку цикл заряд-разряд-заряд, на все про все неделя... не месяц.

Человеческая лень и нужда в колесах.... Ну при разряде разброс в 0.2 допустим.. Не вопрос, могу поменять слабую банку в 10й паре и Разброса не будет. ) меня всё устраивает.)
P. S. У меня не стояло задачи добиться заводских характеристик. Я не завод изготовитель, а обычный владелец тойоты, у которого произошла проблема с ВВБ и я своими силами попытался решить данную проблему. Всё, что я делал, делал в первый раз. Чтобы добиться Разброса в 0.1В по ВВБ, это уже новая задача. Но мне она не интересна.... На данный момент. Я бы с удовольствием посмотрел на показания ВВБ после восстановления у мастеров.

И ещё : данный разброс получается при РАЗРЯДЕ ВВБ! при заряженной ВВБ разброс минимальный. Так как ВВБ Не Работает у нас в таких условиях ( сильно разряженном) то показания считаю приемлеммыми.
Почему вы ,DGN взяли только показания по разряженной ВВБ и начали говорить, что разброс большой. А почему не прокомментировали показания при заряженной ВВБ?

Цитата: (DGN @ 30.3.2016, 23:05) скупой платит дважды...

Не то, что бы скупой... Хотел проверить, разок китай рулит или нет........ Не рулит.... И на будущее теперь будет урок для меня. И форумчане будут теперь знать, что не нужно брать китай....

ОТЧЕТ ПО ПОКАЗАНИЯМ ВВБ

Нет. Этот режим японцы сделали на 30 моделях в виде - ощущения. Когда начинаешь разгоняться, а машина подтупливает и двигатель более слышен, как работает под нагрузкой. Выкладываю фото ВВБ после пробега около 1000 км.

Это приехал домой и припарковался. Играла музыка работал климат




А Это разряжал как мог второй раз с кондеем светом и обогревом.


Как видно при сильных нагрузках проседает 10 пара больше всего. Но буквально пару секунд после выключения и она выравнивается.

А это показания, когда выскакивала ошибка летом. В памяти прочитал .


Видно, что ВВБ после манипуляций стала на много лучше)

ВАЖНО!!! Вчера загорелся АБС ошибка (короткое замыкание) - после замены ступицы на китайскую продолжение тут

Отъездил пару тысяч на своей китайской ступицы, вылезла ошибка, С12039 или что-то вроде этого. Показывает замыкание датчика или в цепи. Долго прозванивал и решил в итоге снять саму заглушку ABS со ступицей. И что вы думаете!!??!!!???? - Внутри ступицы вода!!!! И сам датчик оплавлен. Вот вам и китай. перекинул со старой ступицы датчик и все заработало. Не знаю, долго еще проходит она или нет, но не покупайте китайскую ступицу!!! Ни при каком раскладе. Лучше поездить так и потом взять оригинал.

Причина мне кажется в низком уровне электролита в высоковольтной батареи. Нужно проверить и долить дистиллированную воду.

Цитата: (Miklll @ 26.3.2016, 5:08) Из Читы который?

Нет, другой, из Новосибирска.

89139876876 его телефон. Наберите, пообщайтесь.

После того, как передвинул датчики к центру, слышу вентилятор теперь) особенно прикольно, когда рахгоняешься, он увеличивает обороты, начинаешь тормозить, скорость падает и тишина) такого раньше не замечал, учесть, что на улице ещё далеко не жара.