Версия для печати темы

Автор: boris5992 23.10.2014, 8:47

Рассмотрю варианты: двигатель 1NZ-FXE на Приус 20.
Можно предлагать с КПП.
Интересует контрактный (без пробега РФ).

Автор: бубуин 23.10.2014, 13:42

Цитата: (boris5992 @ 23.10.2014, 9:47) Рассмотрю варианты: двигатель 1NZ-FXE на Приус 20. Можно предлагать с КПП. Интересует контрактный (без пробега РФ).

выбирай эдеь.(http://www.japancar.ru/)

Автор: Alitet 25.10.2014, 6:08

Цитата: (boris5992 @ 23.10.2014, 9:47) Рассмотрю варианты: двигатель 1NZ-FXE на Приус 20. Можно предлагать с КПП. Интересует контрактный (без пробега РФ).

Вот мне предложили, сделал скрин.

Автор: пЕПЕЛАЦ 25.10.2014, 6:14

Что с двигателем и планетаркой случилось? Подъезжай в Гибрид-сервис ул.Аносова 14. тел.36-29-59, 89619968880.

Автор: boris5992 25.10.2014, 21:31

С планетаркой всё хорошо - в блоке и поддоне ДВС много "нетехнологических" отверстий, вследствие обрыва шатуна.
Историю описал в теме "Приус и потопы".

Автор: boris5992 18.11.2014, 18:54

Двигатель купил, поставил, все ОК. Тему можно закрыть.

Автор: бубуин 18.11.2014, 20:35

Цитата: (boris5992 @ 18.11.2014, 19:54) Двигатель купил, поставил, все ОК. Тему можно закрыть.

удачной эксплуатации тебе.

Автор: Alitet 18.11.2014, 20:46

Цитата: (boris5992 @ 18.11.2014, 19:54) Двигатель купил, поставил, все ОК. Тему можно закрыть.

Где купил? почем? какие критерии выбора? Фотки делал?

Автор: boris5992 18.11.2014, 22:14

ДВС без КПП, без компрессора кондера - 20 тр с Дрома - Иркутск. Фотки не делал - товар соответствовал фото продавца.
Доставка 2700 р из них 800 р упаковка (обрешетка). Вроде как контрактный 68 т км.
По факту на свечи, впускной коллектор изнутри смотреть было страшно - засрато ужос. Коллектор снял промыл до белого люминя весь
, тоже самое с дроссельной заслонкой, прочистил таким же образом все во впускном тракте головки вместе с впускными клапанами
каким-то лютым карбоклинером (чистит почти сразу до чистого металла). В цилиндры сразу раскоксовку на сутки - пока ставил вся стекла в поддон. Снял форсунки - промыл тем же карбоклинером самособранной приблудой. Перед запуском 2 литра соляры в двиг - сразу слил вместе с остатками раскоксовки. Почищенные свечи, дешевое масло и масляный фильтр и ПУСК. Завелся, нормально работает - 100 км пробега - замена масла, масляного, воздушного фильтра, свечей. ВСЕ - дальше обычная эксплуатация. Ошибок не выдает, никакие датчики не менял.

Автор: WaTCOH 19.11.2014, 13:51

Цитата: По факту на свечи

если на свечи смотреть страшно значит будет жрать масло..

Автор: boris5992 19.11.2014, 19:40

Да так-то вы правы на 200%, если говорить о двигателе на котором авто приехало к примеру на диагностику. Но при замене вышеуказанного мной после 100 км пробега выкрутил я свечи для замены, а они "белые" и "чистые", т. е. нормальный рабочий цвет, нет никаких следов масла ни на резьбе ни на изоляторе или электроде. Знал бы такой расклад не покупал-бы новые (мягко говоря не дешевые при нынешних ценах).
Я себя не успокаиваю - все покажет только дальнейшая эксплуатация, масложор на маcле 0W-20 проявится на первых-же тысячах км. А загумозить дроссель и впускной коллектор легко и просто забив на замену воздушного фильтра, масла. да при этом тупо вваливать на не прогретом двиг-ле. Свечи вообще могли заменить-подменить не пойми где.
Покупка б/у мотора в разовом порядке думаю все-таки лотерея, если не занимаешься этим регулярно, постепенно определяясь с кругом поставщиков.