Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику Igor_P. Поблагодарили: 715 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
12.9.2019, 17:05 Стук в двигателе
Кто сталкивался, помогите советом
Цитата:
(amatory67 @ 12.9.2019, 18:14) *
После двух замен идемитсу , мотор ка в гутолине побывал.


ZEPRO 0W-20







https://www.drive2.ru/l/10428833/
amatory67,
17.8.2019, 8:45 Внезапное закипание ДВС
Проверяй чистоту радиатора охлаждения двигателя фонариком на просвет и работоспособность термостата (при температуре выше 90℃ оба патрубка радиатора должны быть горячие), потом электропомпу двигателя на соответствие фактической частоты оборотов заданной частоте. Проблемы с электропомпой периодически встречается на 30-ках и не только. Зачастую проявляется именно так, что помпа перестаёт работать с необходимой производительностью при высокой температуре, но никаких ошибок не выдаёт. Соответственно, проверяется сканером в режиме активного тестирования, при t выше 90℃. Если с этим всё в порядке, готовься к худшему варианту со снятием ГБЦ. Впрочем, после нескольких перегревов пробой прокладки ГБЦ это лишь вопрос времени.
amatory67,
14.6.2019, 21:49 Почему отзывают 30-ки
Кто знает?
Цитата:
(Sergej T @ 14.6.2019, 21:39) *
Машина поехала собраний.
На педаль, в этом режиме, реагирует вяло, а тут поехала резвее.
Второе, в городском режиме стабильней едет на батарейке.
Третье, теперь машина спокойно едет на батарейке при 75 км/ч.


Самовнушение - забавная штука. Особенно, когда не знаешь всех технических подробностей прошивки laugh.gif
Единственное изменение в SMD18-088 после 4KET-024, это добавили аварийный режим, чтобы при выгорании входных силовых IGBT сборок в инверторе, авто не сразу глохло, а позволяло ещё некоторое время продолжить движение и безопасно съехать на обочину. Это и есть смысл данной кампании и никаких иных изменений в ней нет.
cat_42,
4.2.2019, 21:25 кто какие свечи на 30ку ставит?
Цитата:
(Dj_MiX @ 4.2.2019, 12:41) *
Приезжаю обратно, выкручиваю свечку и....

Типичные подделки. Если бы по-внимательнее углубились в тему, то знали бы, как отличить подделку DENSO от оригинала, и что свечи SC20HR11 давно сняты с производства и официально не продаются.


Цитата:
(amatory67 @ 4.2.2019, 18:31) *
Вывернул недавно свечи для осмотра NGK , прошли 40 ткм , всё в порядке , зазоры в норме , пропусков нет .


Бренд не панацея. NGK точно также подделывают, как и DENSO. Сегодня на клиентском авто разбирался с пропусками в цилиндрах. Иридиевые свечи NGK за 20000 км выгорели до зазора больше 3 мм. Внешний вид без нареканий, но оказались подделки.
CTPAHHuK, myvan99@mail.ru,
2.2.2019, 19:59 аирбег и желтный треугольник
Цитата:
(smidsy @ 2.2.2019, 21:32) *
нормальный диагностический прибор можете подробнее как называется и т.п.?

Официальное ПО Global TechStream с любым адаптером J2534. Из бюджетных вариантов это китайский Mini-VCI J2534, он сразу в комплекте с ломаным ПО GTS.
Для чтения кодов неисправностей также сойдёт китайский мультибрендовый сканер LAUNCH. Прибор популярный и, как правило, есть в большинстве автосервисов и СТО.
amatory67,
2.2.2019, 18:46 аирбег и желтный треугольник
Цитата:
(smidsy @ 2.2.2019, 18:23) *
текст такой. восклицательный знак в желтом треугольнике и аирбаг. сканер ошибки не показывает. сканирую elm327 torgue pro


Сотню раз говорено, что ELM327 и связанные с ней программы - бестолковая штука, совершенно не пригодная для полноценной диагностики неисправностей в гибридах. Он просто ничего не видит.
На дисплее написано: "Проверьте гибридную систему". Это значит, что надо подключить нормальный диагностический прибор и считать коды неисправностей, далее приняв меры по их устранению.
nester,
5.1.2019, 13:09 Замена прокладки ГБЦ (самостоятельно)))
без снятия двигателя
Я в комментах к видео этого горе-блоггера ещё несколько дней назад всё предельно доходчиво разложил.

Цитата:
истинная причина пробоя вовсе не в мифических недотянутых болтах, а в совокупности условий эксплуатации и просчёте в алгоритме управления электропомпой охлаждения двигателя, допускающей локальный перегрев ГБЦ в некоторых сценариях работы двигателя. Цикличные локальные перегревы в долгосрочной перспективе могут привести к ослаблению резьбовых соединений и/или деформации плоскости ГБЦ. В качестве превентивной меры, риск пробоя значительно снижается перепрошивкой ЭБУ двигателя. Прошивки на японцах и европейцах разные. Официальная документация по японцам мне не доступна, но допускаю, что там этот программный баг изначально мог отсутствовать, а в европейцах, судя по сервисному бюллетеню, его исправили только в 2014 году. Ничего не утаивается, вся информация есть в свободном доступе. Официальный бюллетень доступен для просмотра по ссылке: Повреждение прокладки головки блока цилиндров при суровых условиях эксплуатации
Также я затрагивал тему перепрошивки в своём блоге:
https://www.drive2.ru/b/497025711194767702/
Как и пример пробоя прокладки:
https://www.drive2.ru/b/514528561919427656/
amatory67, lien25, nester,
26.12.2018, 6:23 новое поведение помпы
Цитата:
(Exact @ 26.12.2018, 2:20) *
Можно попросить мою тоже пробить?
JTDKB20U687729236

Американский оф. сайт по указанному VIN сообщает, что данный автомобиль попадает под действие кампаний по замене помпы инвертора и проверке/замене промежуточного рулевого вала: https://www.toyota.com/recall
К сожалению, более полной информацией по авто для американского рынка не обладаю. Если кампания уже проводилась за пределами США, сайт по ссылке это не отобразит.
Exact,
27.10.2018, 6:14 Дергается при разгоне
Цитата:
(Maxnn @ 26.10.2018, 21:47) *
Не, в свечах я уверен. Я сам запчасти продаю. Да и как то после замены свечей все было хорошо. Я их менял тысяч 12 назад а проблема появилась тысячи четыре назад.


Так китайки и ходят тысяч по 7-8, пока электроды не выгорят. "Уверен" и "сам запчасти продаю" это не конструктивные доводы. Надо проверить свечи, катушки, как знающие люди говорят, и если там всё в порядке, то однозначно исключить их, иначе можно долго гадать вокруг да около. Катушки с виду могут быть целыми, их следует проверять диагностическим сканером на предмет пропусков зажигания под нагрузкой.
lien25,
6.8.2018, 8:37 Замена антифриза в двигателе и инверторе
Цитата:
(spawnn @ 5.8.2018, 21:08) *
Странно, но про теплообменник в мануалах ни слова нет, что там надо что то слить.

В мануалах периодически встречаются расхождения с действительностью. В таких случаях собственная голова лучше помогает. С теплообменника дополнительно сливается 0.6-0.8 литра. Если это не слить, то в системе просто останется большее количество старого антифриза, которое перемешается с новым. Также некоторое количество антифриза, примерно 0.7 литра, остаётся в скрытых полостях блока двигателя и в радиаторах ниже точек слива. Именно из расчёта на не сливаемый остаток, производитель предписывает сокращать интервал последующей замены антифриза вдвое.

Цитата:
(amatory67 @ 6.8.2018, 10:18) *
Да есть там краник , под коллектором , только у меня с него практически ничего не слилось

Краник на блоке упразднили с 2011 года, как и клапан прокачки воздуха на верхнем патрубке. За фактической бесполезностью.

amatory67,
31.7.2018, 21:48 Приус плагин (отзывы и рассказы владельцев)
Цитата:
(angaz1964 @ 31.7.2018, 14:46) *
Считаю обьяснения типа " авто подстраивается к стилю вождения...", считаю бредовыми. Батарея имеет постоянный обьем в 4.4 квт. Что, в теории, достаточно для 25 км на электричке.

На самом деле так и есть. После сброса компьютер показывает максимальную дистанцию в идеальных условиях. Потом сравнивает реальную дистанцию на каждой последующей зарядке и постепенно подгоняет показания под усреднённый реальный пробег. Бестолку сбрасывать эту адаптацию. Реальный пробег на электро от этого не увеличится, только циферки на дисплее. smile.gif
4.4 кВт это полный объём батареи. Для продления ресурса, батарея работает в диапазоне 40-80%, то есть, менее половины своей ёмкости. Это легко отследить во время зарядки. Полная зарядка длится в течение 1 часа на средней мощности 1.9 кВт, затем ещё с полчаса догоняет на 0.6 кВт. Это в сумме 2.5 кВт, включая потери на нагрев, зарядку 12V АКБ и питание бортовой сети. Почти столько же батарея отдаёт во время движения на EV, поэтому всё логично и закономерно.
Батарея в плагинах намного более живучая, чем в простых 30-ках. Уже есть некоторая статистика по плагинам с пробегами в районе 300000 км, с родными и живыми батареями.
Кстати, диски 17" дополнительно сокращают запас хода на 2-3 км в сравнении с штатными 15", и ещё от резины многое зависит.
Вот тут писал небольшой FAQ: https://www.drive2.ru/l/479601200673587826/
Про зависимость запаса хода от шин: https://www.drive2.ru/l/481532217969869391/
И про сравнение автомобильных Ni-MH и Li-Ion батарей: https://www.drive2.ru/b/498688997409686168/
muilfa,
2.7.2018, 9:15 Замена антифриза в двигателе и инверторе

Номинальные объёмы антифриза в двигателе 7.2 л (в комплектации без EHR 6.5 л), в гибридной системе 2.1 л.
В двигателе сливается с радиатора и через шланги теплообменника EHR, примерно 6.6 литра. В гибридной системе сливается примерно 1.6 литра через пробку в корпусе трансмиссии. Остальное остаётся в скрытых полостях в виде несливаемого остатка. Поэтому производитель не рекомендует смешивать разные типы антифриза, а также сокращает срок последующей замены.

Akeks66,
1.7.2018, 16:51 Замена антифриза в двигателе и инверторе
Розовый KYK SGC используется в качестве прямой замены оригинальному Toyota SLLC.

Terrasan,
14.6.2018, 7:44 Замена масла в движке
Инструкция
Prius20Eg
малое колечко на Приусе не используется. Это для других моделей двигателя с вертикальным расположением фильтрующего элемента, где есть дополнительная пробка с клапаном для слива масла из корпуса фильтра.
Prius20Eg,
10.6.2018, 22:59 Автоматическое выключение ближнего света и габаритов
Когда выключаешь машину и уходишь
Цитата:
(amatory67 @ 11.6.2018, 0:48) *
если свет выключился таким образом , то если запустить с брелока скажем зимой для прогрева , то потом придется идти свет отключать вручную.

Современные сигнализации с управлением по CAN шине включают автозапуск вообще без света, а в более ранних подключается имитации открытия двери водителя. Но это от установщика зависит.
amatory67,
10.6.2018, 18:15 Автоматическое выключение ближнего света и габаритов
Когда выключаешь машину и уходишь
Цитата:
(mover @ 10.6.2018, 20:10) *
Prius ведь умная машина. Почему она автоматически не выключает фары, когда я её выключаю и ухожу? Можно ли это настроить?

Можно купить японца или американца, там это реализовано с завода. В европейце делается так: Доработка штатной схемы управления освещением
mover,
8.6.2018, 8:56 Приус плохо разгоняется
Приехали соседи
Цитата:
(kirill626 @ 7.6.2018, 22:34) *
Инвёртеры стали никому не нужны. Я свои продать не могу. Даже ничего не предлагают. Значит нынче вопрос о их поломках не стоит ребром.

Так острой проблемы никогда и не было. В процентном соотношении от общего числа Приусов в 30 и 41 кузовах инверторы дохнут у небольшого количества авто. Но когда это происходит посреди дороги, в самый неподходящий момент, то приятного мало, а такое бывает.

Цитата:
(kirill626 @ 7.6.2018, 22:34) *
Взаимозаменяемость полная кроме 35. Тесты замеры и сравнения не выявили отличий на прицеп.

Так инвертор с конвертером в сборе это, по сути, исполнительный элемент, преобразователь напряжения мотор-генераторов. Все алгоритмы работы и моменты переключения задаёт Power Management Control ECU (ЭБУ распределения питания). Именно он рулит работой гибридной системы в целом, задаёт тягу мотор-генераторов в трансмиссии, определяет моменты подключения бензинового мотора, согласует работу остальных систем, влияющих не движение автомобиля. И после его прошивки по сервисной кампании 4KET-024 (для 30-ки) и 15OSD-001 (для 40-ки) автомобиль становится чуть более вялым на электротяге и больше помогает бензиновым мотором.
Для 30-ки "вялые" версии прошивок PMC ECU это: 896B34748100, 896B34738200, 896B34722300, 896B34716400 и 896B34703800 / 896B54701100. Посмотреть можно через Techstream в Hybrid Control.
Для 41-го кузова, к сожалению, не обладаю полным объёмом информации.
placex, Prloader,
6.6.2018, 7:58 Приус плохо разгоняется
Приехали соседи
Цитата:
(kirill626 @ 6.6.2018, 8:39) *
я не согласен. На 40 41 никогда не ставился с завода 210.

Да, допустил неточность с примером. Но тот же 220-й инвертор на 40 и 41 кузовах будет иметь разную начинку, а внешне это не определить. Я вот про что. Поэтому слепо ориентироваться на мануфактурный номер не правильно. Зайди в каталоги запчастей и посмотри кроссы на используемые внутри инвертора компоненты. Зачастую мануфактурный номер отличается только из-за версии прошивки в плате управления мотор-генераторами. Поэтому решающее значение имеет не номер на наклейке, а информация о модели и комплектации донорского автомобиля. Например, вне зависимоти от номера на наклейке, инвертор от ZVW40 или Lexus CT200h любого года выпуска без проблем встанет на 30/41 кузова и будет надёжнее любого заводского варианта для этих моделей.
amatory67, L@ON, Mamai7, Prloader,
6.6.2018, 6:27 Приус плохо разгоняется
Приехали соседи
Цитата:
(L@ON @ 5.6.2018, 12:54) *
А совместимы ли эти инверторы с "обычными" 30-ми? Можно номер беспроблемных на всякий?)

Типы инверторов, не подверженных выгоранию, я перечислил по ссылке в своём предыдущем сообщении. В сборе подойдёт любой, кроме ZVW35. От плагина можно позаимствовать только IGBT модуль. Номера по каталогам запчастей на инверторах не указываются. На корпусе есть лишь наклейка с мануфактурным номером верхней части корпуса, по которой можно определить год изготовления детали. Тип инвертора и его принадлежность к конкретной модели по этой наклейке не узнать. Например, инверторы с номером на наклейке G9200-47210 ставились на Prius в 30, 40 и 41 кузовах, но только в 40-м кузове внутри будет установлен усиленный IGBT модуль, а внешне это не идентифицировать.
L@ON,
29.5.2018, 7:27 Хочу купить Toyota Prius PHV 2013 plug in XW35 подскажите ?
Цитата:
(belkinnikitos @ 29.5.2018, 8:06) *
не крякнет ли его литивая батарейка в морозы, у кого есть опыт? Авто ночует на улице.

Откуда вы берёте этот абсурд? Никель или Литий? Разрушение популярного мифа.
PHV это тоже касается. По надёжности батарея PHV превосходит батарею обычной 30-ки. Уже есть некоторая статистика по европейским Plug-In с пробегом за 300.
nester,
26.5.2018, 10:01 Видео на штатный монитор.
Инструкция по установке медиаплеера.
Цитата:
(Romzes12 @ 26.5.2018, 10:41) *
какая сейчас актуальна?

Последний раз я себе ставил медиаплеер 3Q AB495HWS, но это было больше трёх лет назад. С тех пор данная модель морально устарела и давно не выпускается, а производитель 3Q не смог пережить экономический кризис и в 2015 году прекратил свою деятельность. С тех пор не сталкивался с выбором медиаплеера, но уверен, что в продаже должно быть много аналогичных предложений.
Romzes12,
25.5.2018, 21:44 Видео на штатный монитор.
Инструкция по установке медиаплеера.
Цитата:
(vyatich @ 25.5.2018, 23:38) *
Любой медиаплеер с питанием от 12 В и выходом видео в формате NTSC


Дополню, формат только NTSC 3.58. NTSC 4.43, PAL и прочие форматы работать не будут.

Romzes12,
21.5.2018, 6:32 ЕГР. ГЛУШИТЬ-Не ГЛУШИТЬ, вот в чем вопрос?
Цитата:
(mastagray @ 21.5.2018, 4:45) *
Китай и Бразилия ездит без ЕГР в чем проблема то? Или нужно в каждой теме помандеть, что все плохие колхозят тачку, притом говорит это человек у которого даже не 30ка, *рука-лицо*

Китай и Бразилия это отдельная тема, не имеющая к нам никакого отношения. Там топливо с большим содержанием этанола (до 25%). Нельзя сравнивать сбалансированную заводскую прошивку и криво кастрированную. Клапан разбирают / глушат, потому что программно отключить не в состоянии, только коды неисправностей стирают, следовательно, это не полноценный чип-тюнинг, а простая кастрация. То же самое будет, если просто скинуть разъём с клапана EGR, ничего не прошивая. Видя неисправность системы, двигатель переходит в аварийный режим работы, смещая крутящий момент в диапазон повышенных оборотов. Отсюда возникает ложное ощущение улучшенной динамики. В таком случае, весь "чип-тюнинг" заключается в том, чтобы банально заглушить лампочку CHECK ENGINE на неисправной системе. Для пущей убедительности в пользе "суперкрутой авторской прошивки", можно ещё засунуть ноздри в топливные карты, изменяя отклик на педаль газа, подобно штатным режимам PWR / ECO, вот и весь "чип-тюнинг" biggrin.gif
Всем желающим прошиться с отключением EGR, рекомендую задавать чип-тюнерам прямой вопрос, будут ли они механически отключать / разбирать / глушить клапан EGR. Если да, то это не чип-тюнинг в правильном понимании, а развод на деньги. Прошивка с программно-отключенным EGR сама по себе не должна управлять клапаном, а будет удерживать его в закрытом состоянии.
Подробно писал доводы на тему отключения EGR вот здесь: Система EGR в гибридах. Глушить или нет.
Esquire, nester,
14.5.2018, 10:49 Головное устройство американского PRIUS PLUG-IN руссификация и как обновить карты если нет HDD
Цитата:
(KADWIN @ 14.5.2018, 12:27) *
Говорят у плагина в монике микруха не шьётся.

А причём здесь "микруха"? Навигация в такой голове на встроенном HDD. Европейская нави туда не встанет, т.к. диск имеет другую разметку разделов, в сравнении с европейскими аналогами B9037 / B9038, иное железо и управляющий софт. Даже объём диска у япа в такой голове всего 80GB, против 100GB у европейца. Пока европейская навигация 7-го поколения для япов не доступна. Не важно, Plug-In это или обычная 30-ка.
На левом руле с обновлением нет проблем: https://www.drive2.ru/l/501408914298896424/





Костян,
8.5.2018, 22:45 Какое масло Вы заливаете
масло в авто
Цитата:
(zonmiracl @ 8.5.2018, 20:39) *
Я, извините, имею магистерское образование (а потом аспирантура)
Я не знаю, как у вас. Но здесь, на юге Болгарии


К сожалению, "образование" не всегда означает знание и понимание. Избегу банальщины в виде лекций о температурной стабильности, пакетах противоизносных присадок и модификаторов трения в современных маслах класса GF-5, а просто приведу в пример Toyota Tundra с мотором i-Force 5,7 литра на 381 л.с. и 544 Н·м крутящего момента, которые без каких-либо проблем бегают по солнечной Калифорнии over 500000 km на регламентированной производителем "водичке" 0W-20 с "тонкой плёнкой в микрон" и прекрасно себя чувствуют. Повод задуматься. wink.gif

amatory67, bmn, egradov, nester,
5.5.2018, 18:18 Масло.... как много в том слове...
FAQ с ссылками... Читаем, вникаем
Цитата:
(Kot777 @ 5.5.2018, 16:29) *
Но на гибридс.ру рекомендуют "при пробегах более 100 т.км. желательно лить W40 при пробегах более 200 т.км. необходимо переходить на W50."

http://hybrids.ru/useful_materials/faq/motor/#answer9

Ух, жесть какая! Совсем #baнулись. И эти люди "ремонтируют" гибриды... wacko.gif
ЗЫ
У них там в факе и другие перлы есть.
Prloader, рома842,
2.5.2018, 10:25 масло
Цитата:
(bars20ru @ 1.5.2018, 22:58) *
Не могу найти информацию:


Приветствую!
Наберите мне по телефону в подписи ниже - всё подробно проконсультирую.
bars20ru,
15.4.2018, 6:10 О чем пишет?
Не запускается, горит иконка
Цитата:
(Сергей_38 @ 15.4.2018, 5:50) *
Недостаток вспомогательной аккумуляторной батареи Недостаточно стояночного стояночного тормоза.



Поправлю. Дословно написано:
"Низкий заряд вспомогательной аккумуляторной батареи. Расположите автомобиль на ровной площадке и надежно включите стояночный тормоз."
Но суть та же, разрядилась 12V АКБ в багажнике. Её можно "прикурить" или полноценно подзарядить через терминал в блоке предохранителей под капотом. Напряжение зарядки через терминал не должно превышать 16 вольт.
dekabrist,
11.4.2018, 7:59 Звуковая информация
Что такое она толкует?
В первом сообщении проговаривается текущая дата:
今日は4月10日火曜日です - Сегодня вторник, 10 апреля... Эта информация берётся со спутников GPS.
Второе сообщение говорит об отсутствии карты в приемнике системы ETC (система автоматической оплаты дорог):
ETCカードが挿入されていません - ETC карточка не вставлена.
dekabrist,
24.3.2018, 20:59 Трансформаторно-космический звук, гул из под капота
Обнаружился неприятный непонятный звук, help!

mrsergej,
18.3.2018, 21:24 VIN / FRAME (вин / фрейм / аукционник))
Узнать о прошлом авто... (только PRIUS ! или другие ГИБРИДЫ)
Цитата:
(anc @ 18.3.2018, 23:19) *
И какой пробег

Пробиваем VIN (Frame) - узнать о прошлом авто
anc,
21.2.2018, 6:31 Как привязать кнопочный телефон с регистратором?
Очень нужно чтобы регистратор включался сам при звонках.
Цитата:
(Андрей Серебряков @ 21.2.2018, 6:48) *
У себя на енотовском форуме сразу забанили.

Жаль, тут некому забанить...
По теме вопроса, про кнопочный не подскажу, такого телефона не было. Я у себя дисковый привязывал. Провод через окно кидал.

nester,
21.2.2018, 6:26 Потеря единственного ключа
Цитата:
(cat_42 @ 21.2.2018, 8:17) *
Подскажите номер ключа по каталогу на европу, не могу найти и где можно купить б.у

89904-47180
89904-47190
89904-47340
89904-47380
Зависит от даты производства и комплектации а/м. Смотрите в каталогах з/ч по VIN-коду.
OKAchi,
20.2.2018, 21:23 Потеря единственного ключа
Цитата:
(cat_42 @ 20.2.2018, 21:40) *
Подскажите, так и не понял по теме можно ли на европейца прописать б.у ключ с праворукого приуса?

От япа к европейцу не подойдёт. Частоты разные.

Цитата:
(Nemesiss @ 20.2.2018, 23:17) *
Блин, поехал к спецам привязывать неродной ключ...Один закатил глаза к небу, чесал репу и озвучил цифру 250дол, вторые 150, вот тебе и 50 за привязку. Ради прикола заеду к официалам узнаю сколько у них такая работа стоит.

Официалы б/у не пропишут, только новый. В б/у уже прописан идентификатор другого автомобиля. Обнулить его можно только неофициальным способом на дорогостоящем спец. оборудовании. За это и просят соответствующих денег.
cat_42,
14.2.2018, 6:31 Сделайте плз FAQ !!!
Цитата:
(Великий Лух @ 14.2.2018, 3:35) *
Угу. Вот только это очень неудобно.
А когда я там предложил создать специальный раздел FAQ, по мне так оттоптались, что до сих пор бока болят.


Потому что совсем не задолго до тех событий, мы коллегиально приняли решение по оптимизации структуры форума, выявив, что отдельный раздел FAQ приводит к постоянному дублированию однотипных тем и значительно затрудняет поиск информации, особенно, среди новичков. После чего, я потратил уйму времени, группируя, редактируя, перемещая и объединяя повторяющиеся темы, чтобы упразднить отдельный раздел FAQ и привести всё к тому виду, который сейчас имеется, с закреплёнными в шапке темами. Это было тщательно взвешенное решение, и абсолютное большинство людей согласились, что нынешний вид гораздо удобнее, чем предыдущий, с отдельным разделом FAQ. И буквально через неделю, как только всё успокоилось, появляетесь вы и начинаете хаять весь проделанный труд, предлагая обратно вернуть отдельный FAQ. Понятно, что некоторые это восприняли в штыки.
Nemesiss,
13.2.2018, 6:40 Сделайте плз FAQ !!!
Какой может быть FAQ без модераторов? Одного 6 лет назад забанили, другой сам не появлялся с прошлого года, про третьего вообще молчу. Это умирающий ресурс, тут только никем не контролируемый срач в остатках былого величия.



Nemesiss,
8.2.2018, 10:27 Утечка тока.
Сажает акб
Цитата:
(tulup @ 8.2.2018, 12:14) *
обычная реакция на критику. а вы что хотите, чтобы вам аплодировать начали?

Если это адресовано мне, то у меня зачастую просто нет свободного времени, чтобы мусолить всякую ерунду на несколько страниц. Процентов 70 вопросов форумчан у меня оперативно решаются в ходе телефонных звонков и не выносятся на страницы форума. Сам я свою помощь никому не навязываю. Поэтому моё присутствие здесь носит больше информационный характер, что "я есть, пожалуйста, обращайтесь". За спрос ещё никому в лоб не дал.
nester,
8.2.2018, 0:44 Утечка тока.
Сажает акб
Цитата:
(Alex71 @ 8.2.2018, 2:24) *
если ищется ток утечки - то зачем менять помпу?
или есть перегрев инвертора?

Да тут у человека всё в кучу смешалось. Начиная от неправильного алгоритма поиска, в совокупности с нелепыми подсказками, заканчивая незнанием электрических схем и непониманием принципов работы электронных блоков управления.
egradov,
29.1.2018, 20:22 новое поведение помпы
Цитата:
(zorin1980 @ 29.1.2018, 22:07) *
А можно мою попросить также пробить, заранее письмо напишу в Тойота
VIN : JTDKB20U503449660



VIN: JTDKB20U503449660
Название модели: Prius
Код модели: NHW20L-AHEEBW
Двигатель: 1.5L petrol HSD
Код двигателя: 1NZ-FXE
Трансмиссия: 5CVT
Тип кузова: Hatchback, 5 Doors
Код цвета: 1G3
Дата производства: июль 2008
Страна регистрации: SE
Регистрационный номер: HRD124

Крайнее ТО в Швеции
10.02.2011, 105025 км - Major

Открытые сервисные кампании:
Не завершено - SSC/Recall - 2KB2-007-1 - HV Electric Water Pump & Steering Int. Ext. Shaft
Данный Отзыв/Специальная сервисная Кампания производится бесплатно любым продавцом / авторизованным ремонтным центром компании Тойота. Срок не ограничен.
zorin1980,
18.1.2018, 9:55 Внимание!!! Клапан ЕГР
дергается, троит, заводится с толчками ДВС
Цитата:
(tulup @ 18.1.2018, 11:25) *
контекст этих цитат - эта тема, значит про одно и тоже? мне показалось вы переобулись налету)

Плохо, когда всякое кажется. Я вот вижу, что вы не понимаете весь смысл обсуждаемых вопросов. В теме смешались в кучу разные вопросы, и это не может быть контекстом. Я противник кривых прошивок и вообще любых работ, недобросовестно выполненных непрофессионалами. А также противник ничем не подкреплённых высказываний, не несущих в себе смысла и не представляющих пользу. Прошивки калибруют разные люди. Одни это делают добросовестно, но таких единицы, а другие просто ампутируют компоненты и убирают лишь индикацию их неисправности, без коррекций алгоритмов работы "кастрированных" систем. Последних, к сожалению, большинство.
amatory67, Костян,
17.1.2018, 22:57 Тэны В Печке
Есть ли тэны в печке приус 30
Цитата:
(Roman1100 @ 18.1.2018, 0:34) *
У вас тьма сообщений и просмотрел их там за последний год нет никаких ссылок на документацию по тэнам.

Сообщение #39 в этой теме.
Roman1100,
17.1.2018, 21:19 Внимание!!! Клапан ЕГР
дергается, троит, заводится с толчками ДВС
Цитата:
(mastagray @ 17.1.2018, 17:55) *
Не нужна там заглушка, я прошился, фишка клапана висит отключенная, откуда ему отк\закр? "Заточенный под ЕГР" - в китае прекрасно ездят приусы без ЕГР, видимо все корректируется. Если не заепывает чистить клапан раз в пол года, это ваше право, но не надо истерик, что все пропало, после прошивки машине езда


Какие истерики? Всё доходчиво расписано на предыдущих страницах. Например, про отдачу двигателя с EGR и без.
Не надо сравнивать с Китаем. Там оригинальная прошивка без EGR в стоке, а не кастрированная переделка, как в вашем случае. Для чего снимать разъём с клапана, если с корректной программой мозги итак не должны его открывать? wink.gif
Про чистку EGR каждые пол года улыбнуло. При исправном двигателе EGR не нуждается в очистке по 100 и более тысяч километров. Необходимость профилактической очистки элементарно определяется диагностическим тестом без какой-либо разборки. А если система забивается каждые пол года, то тут уже не прошивками надо заниматься, а ремонтировать мотор.
Да и нет желания по десятому кругу всё разжёвывать. Оставайтесь при своём мнении.
nester,
9.1.2018, 5:55 Тэны В Печке
Есть ли тэны в печке приус 30
Многим из "знающих людей" просто бывает некогда сидеть на форумах и доказывать чью-то неправоту.
Проблема современных форумов в том, что люди, совершенно не владеющие информацией, просто пересказывают где-то прочитанные байки из темы в тему, периодически приукрашивая их чем-нибудь от себя. Эти байки разрастаются, как снежный ком, и в конечном итоге, многими ошибочно принимаются за истину. Ярчайший тому пример, как люди, в реальной жизни не сталкивающиеся с гибридами, но начитавшиеся досужих вымыслов, написанных такими же "диванными специалистами", как они сами, потом начинают шарахаться от гибридов, пересказывая и доказывая остальным ранее услышанные истории о сложности устройства, дорогущем обслуживании и необходимости постоянной замены батареек, которые стоят, как пол машины, на фоне чего вся экономия гибридов сводится на нет. Ну и что теперь, каждому дураку с пеной у рта доказывать, что он не прав? Для чего? Любой при желании может копнуть чуть глубже и самостоятельно найти информацию в технических разделах профильных ресурсов. Было бы желание.
CTPAHHuK, Nemesiss, nester,
8.1.2018, 20:34 Тэны В Печке
Есть ли тэны в печке приус 30
Roman1100
Сначала молча читал весь ваш бред, но уже не могу сдержаться. Зачем вы выдумываете всю эту чушь, если совсем ничего не понимаете?

Цитата:
(Roman1100 @ 7.1.2018, 4:07) *
удивлён что народ не знает как включить тэн.
Источник точно не помню, но гдето читал что ТЭНы включаются только для обогрева лобового стекла. Кнопка Front на приборке управления климатом. И помоему они есть почти во всех комплектациях, исключение машины для России и еще пару стран.

"Где-то читал" это ключевой аргумент всей вашей писанины.
Во-первых, ТЭН это трубчатый электронагреватель - "тупой" элемент, работающий на всю свою мощность. В а/м используется другой тип нагревателей - Positive Temperature Coefficient Heater - терморезистор с положительным температурным коэффициентом, способный самостоятельно регулировать свою предельную температуру по изменению внутреннего сопротивления. Почитать об этой технологии можно, например, здесь: Технология PTC
Во-вторых, дополнительные электронагреватели в обязательном порядке устанавливали как раз таки в комплектациях для стран с холодным климатом, в число которых входит Россия, Швеция, Финляндия. Для большинства других стран доп. нагреватель не входит в штатную комплектацию. В некоторых странах его можно было выбрать в качестве доп. опции при заказе а/м на производстве. Так что искать PTC нагреватель в а/м из Германии совершенно бессмысленно. Там нет сильных холодов и никто из экономных бюргеров не раскошелится на бесполезную опцию.

Цитата:
(Roman1100 @ 7.1.2018, 4:07) *
В том же источнике было указано при покупке приуса у дилера в России заказать ТЭны нельзя как и 17 колеса фирменные. Их нет ни в одной комплектации.
Поправьте меня есть допустил неточность.

Поправляю. См. выше "во-вторых".

Цитата:
(Roman1100 @ 7.1.2018, 5:11) *
На этом же форуме есть ветка где пишут если на правом руле есть подогрев дворников то тэнов нет.
под бардачком проверьте если фишка болтается пустая значит нету.

В японцах подогрев лобового стекла и доп. электронагреватель это опции, заказываемые при производстве а/м. Из-за возможности заказа сразу обеих опций, нагреватель в отопителе имеет меньшую мощность, в сравнении с левым рулём, где опция подогрева стекла недоступна.

Цитата:
(Roman1100 @ 8.1.2018, 3:16) *
Идея простая или нет каждый сам себе решит.
вот два пути
1. Купить тэн только не родной 300 Вт или 495Вт, есть от 35го 860 Вт и поставить в штатное место.
вывести его отдельным тумблером и включать когда душе удобно.
2. Второй Путь очень трудоемкий потребуется купить печку в сборе от 35 вместе с блоком климата и поменять свою печку на другую. Читал о такой замене на соседнем форуме.

Очередная чушь. В японских 30-ках устанавливают нагреватель 340 Вт, в леворульних вариантах ставили нагреватель 495 Вт. В 35-ом Plug-In (PHV) устанавливают точно такой же нагреватель на 495 Вт, как и в обычных 30-ках, и на таких же условиях. То есть, обязательно для стран с холодным климатом, а для всех остальных опционально. И работа отопителя в 35 PHV ничем не отличается от обычной 30-ки - двигатель точно также запускается для подогрева салона по мере надобности.
Исключение составляет опытная партия 35 PHV всего из 600 машин, выпущенных в 2010 году. В сети можно найти их фото, с характерными наклейками на бортах и лючком зарядки в переднем крыле. Вот там как раз стоял нагревательный элемент на 860 Вт. Но там ещё совершенно иная конструкция системы отопления, в которой электрический кондиционер может работать в обратную сторону, нагревая салон дополнительным внутренним радиатором за счёт охлаждения внешнего. Там была возможность нагрева салона без использования бензинового двигателя, но в серию эта конструкция не пошла, вероятно, из-за высокой сложности и себестоимости. Найти в разборе одну из 600 таких машин, распределённых по трём континентам, это нереальная удача. В соседнем prius-клубе.su человек с Дальнего Востока каким-то чудом нашёл блок отопителя от такого PHV, но испытал проблемы с совместимостью к простой 30-ке.

Цитата:
(Roman1100 @ 8.1.2018, 21:58) *
Даже подогрев сидений у кого есть работает попеременно сначала одно сиденье потом второе. Кстати насколько мне известно тэны печки отключаются при использовании фар или света (так не понял какого именно света)

Ну всё, прекращайте выдумывать. Уже даже не смешно.
Вот ссылка на оф. документацию для поднятия уровня знаний: Система кондиционирования ZVW30

alexnb, belkinnikitos, CTPAHHuK, egradov, Nemesiss, nester, Net09, Roman1100,
8.1.2018, 5:51 Радарный круиз-контроль
depp79
Надо регулировать радар. Для точной настройки требуется специальное оборудование, но для примерной настройки, под верхней декоративной накладкой радиатора на нём есть специальная площадка, на которой можно установить карманный строительный уровень и примерно выставить горизонт регулировочным винтом.
depp79,
14.12.2017, 9:14 Тип цоколей на 30 дорейстал

Ближний галоген и ПТФ - цоколь Н11.

blender_kid,
4.12.2017, 20:46 надпись на дисплее - помогите расшифровать
Цитата:
(Сергей_38 @ 4.12.2017, 19:09) *
Онлайн переводчик в помощь. Фотаешь и переводишь. И не надо тратить деньги на русификацию

Учишь японский и просто переводишь. И не надо тратить время на фотографирование rolleyes.gif
amatory67,
16.11.2017, 10:25 Внимание!!! Клапан ЕГР
дергается, троит, заводится с толчками ДВС
Цитата:
(Великий Лух @ 16.11.2017, 3:28) *
И что? Конкретика?

Да ничего особенного. Не Вашего уважаемого ума дело. Мог бы сейчас зацепиться за некорректность всех Ваших абсурдных утверждений и развёрнуто обосновать обратное, но не хочу тратить своё время на разведение очередного бессмысленного спора. Я помню Вас ещё по Вашим обиженкам на соседнем ресурсе, поэтому лишний раз лучше воздержусь от общения с Вами, дабы не набрасывать на вентилятор и не ранить Вашу тонкую натуру, а то на этом ресурсе жаловаться уже некому.
А кто хоть немного разбирается в автомобильной механике и электронике, или просто наделён техническим складом ума, те итак прекрасно понимают, о чём идёт речь на последних страницах этой темы.
Alex71, L@ON, nester, вова-сан,
15.11.2017, 14:57 Внимание!!! Клапан ЕГР
дергается, троит, заводится с толчками ДВС
Цитата:
(svy @ 15.11.2017, 16:22) *
Какой ID у блока без EGR в исполнении Toyota?

Что есть ID блока? P/n разные, в зависимости от модели двигателя и используемого типа топлива. Например, Engine ECU для 2ZR-FXE с корректировками под Е25 имеет p/n: 89660-47660.
Ivan2301,
15.11.2017, 8:53 Внимание!!! Клапан ЕГР
дергается, троит, заводится с толчками ДВС
Цитата:
(Великий Лух @ 15.11.2017, 5:38) *
Ну у меня сделали Евро 2. И чип-тюнинг сделали. И ЕГР программно отключили. И заглушку поставили. И! Внимание! Сняли разъем с ЕГР. Так что при всем моем к Вам уважении он все же не работает. biggrin.gif

Результаты - машинка уже полгода ездит без проблем. Расход не изменился. Мощность вроде чуть выросла.
Вывод - рекомендую!


Вот тогда резонный вопрос: для чего ставить заглушку и снимать разъём с клапана, если программно отключенный EGR итак должен быть всё время в закрытом положении? Если осознание наводящим вопросом не дошло, поясню: горе-чиптюнеры не отключают систему программно, а просто отключают вывод кода неисправности при её некорректной работе. То есть, компьютер всё время будет пытаться управлять заглушенным и/или отключенным клапаном, но просто не будет зажигать по нему лампу Check Engine. "Расход не изменился" - это очень субьективно, "Мощность вроде чуть выросла" - здесь ключевое слово "вроде". Поэтому при всём моём к Вам уважении, рекомендовать сможете после того, как станут известны реальные и подтверждённые тестами спецификации конкретной модифицированной прошивки, а не словами "вроде". Больше того, многие чип-тюнеры сами не в состоянии это сделать.

Цитата:
(svy @ 15.11.2017, 9:28) *
Пользы от EGR никогда не было и не будет, мощность как ни странно не падает. Маркетинг делает своё дело.

Очень спорное утверждение. EGR в гибридах служит не столько в угоду экологии, сколько для оптимизации работы двигателя в широком диапазоне, о чём выше был пример с цитированием выдержки из документации производителя. А маркетинг скорее тех, кто впаривает кастрированные прошивки с неизвестными характеристиками. Чего стоит только одно маркетинговое название "прошивка Евро 2" laugh.gif


nester, рома842,

9 страниц V   1 2 3 > » 
Текстовая версия Сейчас: 17.9.2019, 22:32