чтото около 50тыщ у меня в ингосе при текущей их оценке машины в 1.1рубля, динамическая франшиза со второго страхового случая + скидка за лояльность и безубыточность

Поставили автозапуск еще на одну СТ-шку в простой комплектации Comfort, краткое резюме:

- автозапуск работает без опции keyless (как и ожидалось)
- необходимый провод можно завести с 4-ого пина разъема JH1 (находится по соседству в 2см), получается очень красиво и аккуратно.

Поставил 205-60 R16, кайф! Нет, даже не так КААААЙЙФ!
Стало мягко и клиренс ощутимо поднялся, даже непривычно сперва было. В рулежке каких-то заметных изменений нет, но я овощной водятел

17 диски продал, жалко было ппц

Цитата: (Paulus @ 14.3.2013, 18:07) ребята, а эту натуральность, я извиняюсь, жопой то почувствуете?)))

кхм... ну,если на ощупь руками чуствуешь, то,я практически уверен, что если сесть на нее баз штанов - тоже почуствуешь
если по "мякотке" вопроса - Анилиновая реально выглядит офигенно, по фактуре/пошиву и т.п.

Цитата: (ndw1984 @ 14.3.2013, 13:31) Почему в Lexus искусственная кожа? Потому что натуральная закончилась. Вернее, ее попросту нет в ассортименте Lexus ES. Только ненатуральная. Либо тряпка. Третье дано потенциальному владельцу Lexus GS 2012.

Посмотрите внимательнее lexus.ru
Semi-Анилиновую кладут в ES350, в 250-ый ее, таки да, недоложили
И то, в 250ый искусственную кожу кладут в базовую, в "Премиум" уже натуральная,по крайней мере так говорит конфигуратор.

Цитата: (kolbert @ 14.3.2013, 10:27) Да и напыления золотистого тоже нет на стеклах, они скорее зеленые.

Видимо речь идет о топовой комплектухе, где зеркала с затемнением. Они, действительно, имеют желтоватый оттенок

Цитата: (xaoc @ 13.3.2013, 13:29) о как

ага
но все может измениться: сейчас распродадут запасы новых машин 2012 года (это сильно тормозит рынок вторички), вторичка пойдет в гору,
поэтому цена может скоректироваться вверх - новые СТшки же взлетели в цене...

Цитата: (xaoc @ 13.3.2013, 13:18) я не встречал, а цены, что 1200 это сейчас с автору средняя

Это всего лишь желание владельца - увы несбыточное.
Текущая рыночная цена на 2-х летку 900-950 Executive, топовая недавно была на автосру за 1.15 с пробегом 35к.

Цитата: (xaoc @ 13.3.2013, 0:46) Несмотря на все разговоры о падении цен на СТ, я свой приус в максималке со всеми возможными доп опциями(кроме системы контроля полосы движения) за 810 купил, СТ в максималке с допами б/у 2-3 года не менее 1.2 млн руб.

ну не 2-3, а 1.5-2х летки
думаю через год-два как раз за 800-900 можно будет подыскать неплохой вариант, с небольшим пробегом и с гарантией.

Цитата: (Lawnmower @ 13.3.2013, 0:31) не понятно от какой модели руль.

Руль штатный, с японки.
Тут http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=11388 все расписано

Цитата: (Lawnmower @ 13.3.2013, 0:31) наверное подрулевые переключатели СТ не нужны, какой смысл?

Они и не работают - проводка не проложена. Да и баловство ненужное.

Цитата: (Lawnmower @ 13.3.2013, 0:31) а плавность хода? а расход?

Я на приусе не ездил, х.з. Расход идентичен.

Цитата: (Lawnmower @ 12.3.2013, 23:27) это как?

Вот как то так
http://img607.imageshack.us/img607/9756/img0221xz.jpg

Цитата: (xaoc @ 12.3.2013, 17:15) а управление климат контролем с брелка есть? какие чисто лексусовские фишки есть?

основное:

Марк Левинсон
Руль с подогревом
Более продвинутый климат-контроль
Задняя многорычажка.
Электропривод всего на передних сидушках
Боковые зеркала затемняющиеся (как и зеркало салонное)
Настройка параметров под каждый ключ индивидуально

По мелочи:
Подогрев сидушек многопозиционный - можно точнее подстроить желаемую температуру ж.
Сами сидухи спрофилированы лучше и приятнее
Диски больше, а сами арки огромные, можно пихать 18-19 без проставок
8 подушек безопасности, 7 в приусе
Все детали салона изнутри обклеены материалом либо войлоком, и даже заглушки в бампере по краям обклеены поролоном
Демпеферы вибрации кузова
опускание зеркал при движении задним ходом
подсветка всех кнопок
функция комфорт на всех стеклах во всех режимах, передние стеклоподъемник дополнительно с плавным открытим-закрытием.

Дистанционный пуск климатухи есть - как доп. опция "дистанционный запуск двигателя" 200$ стоит, это и подогрев зимой и охлаждение летом

Из того,что вообще существует на СТ на разных рынках мира (и возможно нет на приусе):

- подрулевые лепестки управления КПП
- датчики контроля давления в шинах
- адаптивнй круиз
- ионизатор воздуха
- DAB тюнер
- Автономный SOS передатчик

Цитата: (ndw1984 @ 12.3.2013, 8:07) 1.Это не немец, мне приятнее по старинке.

На новом ГС и ЕС эту функцию поставили (хоть и не немец) И, кстати, там подрулевые клевые, а в СТ подрулевые - как у Короллы.

Цитата: (ndw1984 @ 12.3.2013, 8:07) 2.У рав4 и камри еще хуже

Иии? Я могу перечислить машины в которых лучше, но будет ли это конструктивно?
Помоему, это лишь говорит говорит о том,что Тавота не уделяет достаточного внимания мнению потребителей ее продукции в РФ.

Цитата: (ndw1984 @ 12.3.2013, 8:07) дорогой кузовной только в лексусе в наших мастерских не имеет заначение что красят хоть майбах хоть оку стоимость 6т.р. элемент.

У официала 1 деталь гораздо дороже 6т.р и говорим пока только о них
Лексы поголовно окрашены перламутровыми красками - это гемор.

Цитата: (ndw1984 @ 12.3.2013, 8:07) Но лучше ТО и покраску делать у диллера так спокойнее и качественее

Лучше ли? Дилеры до сих пор льют в СТ старое SL 5w30 или SM 0w30, в то время как положено SN 0w20.
Качественнее? Я тоже так думал - пока мне не пришлось покрасить крыло у дилера...

Цитата: (ndw1984 @ 12.3.2013, 8:07) Какско и осаго стоят дешевле камри и рафа.

Да ну? Каска на новый РАВ мне бы обошлась в 40тык, такие цены на СТ я до сих пор не могу найти.

Цитата: (ndw1984 @ 12.3.2013, 8:07) 6.не только в лексусе есть эта проблема но и других всех без исключения машин (вода на стекле тает а в районе дворников замерзает (элементарная физика) в лексусе для этого есть подогрев дворников очень удобная функция.

Нее, там дело в другом...

Цитата: (ndw1984 @ 12.3.2013, 8:07) 9.датчик влажности стоит, специально спрашивал.

Попросите того человека в следующий раз показать его, т.к. я могу конкретно ткнуть пальцем в то место,где он должен стоять

Цитата: (ndw1984 @ 12.3.2013, 8:07) 10.Бардачок передний с охлаждением, прикуриватель специально не ставят (не фиг курить).

Бардачок с охлаждением? Пруфлинк или какое то подтверждение этому есть?
Курить то может нефиг, только вот заглянем в салон LX570 или LS - вот они и прикуриватель и пепельница Что это, двойные стандарты или забота о малоимущих владельцах Лексов?

Цитата: (kolbert @ 12.3.2013, 8:10) Не, привод сломает.

В теории - возможно, на практике - врятли. Но в любом случае - "Если человек идиот, то это надолго"

Цитата: (kolbert @ 12.3.2013, 8:06) 3. Кнопки разблокировки замка в салоне достаточно Мало ли, откроешь дверь в гараже и она долбанется об крышу.

Когда аккум сел (что, кстати, однажды со мной происходило), то нет - недостаточно.

Цитата: (kolbert @ 12.3.2013, 8:06) Мало ли, откроешь дверь в гараже и она долбанется об крышу.

А еще можно в гараже завести двигатель и удавицо СО2, давайте запретим заводить машину в гараже?

Цитата: (kolbert @ 12.3.2013, 8:06) 4. ТО40 обошлось в 6500, каска 59 тысч, дешевле чем на сивик который в два раза дешвеле, покрасили отлично и без гемора ))

Это у неофициала, что, кстати, ставит вопрос о твоей гарантии на автомобиль. У нас в конторе отказале в гарантии по магнитоле ламборжини, которая за 3 года ни разу ТО не делала - казалось бы, при чем тут масло и фльтры?
Каска 60 тыщ? А не дохера ли это за машину, рыночная стоимость которой 900тык?

Цитата: (kolbert @ 12.3.2013, 8:06) 5. Вообще свои парктроники поставил с экранчеком на зеркале, решив кучу проблем штатного парктроника. ) Но для тебя это решение не подойдет.

Фу колхоз

Цитата: (kolbert @ 12.3.2013, 8:06) 10. Лучше бы сделали одну кнопку которая включала: подогрев дворников, заднее стекло, front, коробку в нормал. )

Зачем?

Цитата: (kolbert @ 12.3.2013, 8:06) 11. Вообще не понимаю нафига он нужен бардачек с охлаждением

Шоб охлаждать положенные в него напитки (ваш КЭП)

Продолжим про "недостатки" ?

- нет функции тройного мигания поворотником при единовременном "мягком" касании левого подрулевого, приходится держать.
- чувствительность приема радио средненькая
- 5-ую дверь не открыть из салона
- дорогое содержание (дорогое ТО, дорогущая каско, дорогой и геморный кузовной ремонт).
- спереди пожадничали и поставили 2 датчика парковки, вместо 4-х (на Лексах их вобще странно ставят - в каких то моделях 2, а где-то 4. Уже приведите к одному знаменателю). Да и сами датчики лучше бы сделали по бокам, а не по центру.
- центральный подлокотник сильно отнесен назад, локоть ложится не на него, а на голый пластик (исправили,выпустив доп. аксессуар)
- дворники иногда "залипают" (тут подробнее кольберт может описать)
- наблюдался эффект,когда на заднее стекло льешь воду, и первый взмах дворник делает "по сухому".
- так называемый Quality Feel при пристальном сравнении с ближайшим братом в линейке Лексов (IS250) оказывается ниже общего уровня марки (эдакая смесь Приуса и Короллы с хорошимм пластиком )
- пожадничали и не поставили датчик влажности воздуха в РФ
- по мелочи: брадачок без охлаждения, прикуривателя нет

Цитата: (Paulus @ 12.3.2013, 0:55) буксуешь так пару минут газ-в-пол и тут колеса докопали до асфальта, а поскольку момент у HSD отличный, представь... хрустанет лучше лейса

дернется и поедет?

Цитата: (Paulus @ 12.3.2013, 0:55) это не недостатки, это особенности конструкции

ага, "это не баг - это фича "
но если попытаться смотреть на вещи "объективно", со стороны неприусовода, то для среднестатистического водителя - это скорее будет недостатком.

Цитата: (Igor23kra @ 11.3.2013, 21:20) Молодца:) А зачем Вам вообще ездить быстрее 130. Ну Вы москвичи зажигаете, или новые права покупаются без проблем? Я уж последние лет десять не знаю сколько выжимают мои авто, т.к быстрее 140 ездить вообще недоводилось:)

Не знаю как в Краснодаре, а в МО есть где ездить 130 (точнее 129 )
Сейчас поднимут разрешенную планку до 130 и народ поедет 149, а у кого кошелек потолще - 180.

Цитата: (Paulus @ 11.3.2013, 21:19) японы не больные вам потом коробку по гарантии менять

С дуру,как говорится, можно и... Хотя, я с трудом представляю, что может сломаться в этой коробке.

Цитата: (Paulus @ 11.3.2013, 21:19) а после 100 км\ч как и любой другой приус првращается в суперовощной 1.8, так что ожидать ускорения на высоких скоростях просто глупо

Речь шла не о том что глупо или не глупо, а о недостатках конкретного автомобиля. Для многих автолюбителей этой страны гибриды - темный лес,
поэтому для среднестатистического водителя,не владеющего подробной информацией об особенностях гибридной силовой установки Prius/CT,
а лишь видя паспортные 1.8л 136л.с 200ньютонов, может условно "оценить" (в силу своего опыта) динамику автомобиля,которая на деле оказывается ниже ожидаемой.

Цитата: (kolbert @ 11.3.2013, 13:35) 8. Мерзкие японцы могли бы и кнопку сделать, хотя меня это ваще не парит, но как факт могло бы и быть. )

Ну хоть ктото меня правильно понял

Цитата: (ndw1984 @ 11.3.2013, 13:19) Разгод после 100км/ч кажется спокойным благодоря вариатору, к тому-же в лексусе нет задержек свойственным обычным даже многоступенчатым автоматом (обгон по трассе без задержки) но повторю что разгон машины весом 1.5т. двигателем 2.5 (до 200л.с.) сложно выйти на разгон спорткара. и расчитывать из лексуса споркара не следует, еще более обиднее что на камри 3.5. обгоны довались так-же как и на лексусе там была проблема задержки и торможения (тормозила плохо + диски кривились и торможения ставало еще хуже).

А до 100 он кажется не спокойным? Нервным чтоли?
Про вариатор все понятно (кстати, не вариатор, а бесступенчатая трасмиссия на основе планетарки), а остальное было к чему сказано?
Факт - после 130 СТ "не едет", и к черту сравнение с спорт карами...

Цитата: (ndw1984 @ 11.3.2013, 10:52) 6.после 100 разгон не вялый если не верите проедите на дорестере 2.5мкпп там после 160 вообще скорость дается очень трудно или в рафе 4, просто

Вы уверены, что мы говорим об одной и тойже машине?

Внесу 5 копеек.

- неудачное расположение дисплея на передней консоли, он часто перекрывается при отклонении руля (+-45), вкупе с пищалкой парктроника,которая одна и спрятана в недрах торпеды, порой трудно понять где препятствие возникло,приходится "заглядывать за руль" и смотреть,какой датчик сработал.
- не нравится электро руль, и обратная связь. Около нулевая зона размазана (в спорт режиме еще более менее).
- датчики парковки очень "нежные", чуть снежком-грязьб-льдом их припорошило и они уже орут как "резанные",нужно выходить и тщательно очищать.
- отсутствие формата 24ч на часах (гари в аду Тавота )
- сверчки по салону пошли уже при пробеге 250км,предыдущий опель у меня так не скрипел с пробегом 40т.км.
- маленький дворник сзади
- после 100 разгон вялый, после 120-130 откровенно скисает.
- приличная (~5см) неочищаемая зона лобового на водителской стороне, ограничивающая обзор.
- нежные настройки ESP, буксовать ваще не дает, просто давишь на газ а оно никуда не едет,просто стоит и мигает желтой лампой.
- напоминание о незалитой омывайке очень достает - каждую минуту будет на жкран выбрасывать сообщение, пока не наполнишь... Бесит, т.к. этим сообщением перекрывает нужный мне экран информации.
- отсутствие системы рециркуляции тепла для РФ, что делает заявленный расход 3.х зимой просто недостяжимым...


Это наблюдения за 2 года владения. Ни один из этих пунктов (или их вся совокупность) все равно не перевесят достоинств машины, коих значительно больше. На данный момент, все в этом списке уже не актуально - привык кроме п.1 - раздражает до сих пор.

Цитата: (xaoc @ 7.3.2013, 23:33) Блин, вот если бы не уебищный дизайн лексуса, цены бы ему не было.

это "вброс" или попытка толсто... ? =)
У меня на работе половина народу при слове "приус" испытывает рвотный рефлекс , хотя мне лично 30-ка нравится и СТшка тоже

Цитата: (Igor23kra @ 8.3.2013, 18:35) Отзовитесь кто хочет избавиться от лекса, только без фальши, плиз.

Я продаю Причины вполне бытовые - кольберт описал их очень близко.

Цитата: (Igor23kra @ 8.3.2013, 18:35) Человек, который леху покупает с нуля явно не для дачи и детей. Это скорее или уже состоявшийся человек или ребенок богатого отца или любовница богатого отца:)

Стереотипы и субъективизм - вещь плохая Я лично знаю как минимум 5 владелецев СТ, и ни один из них не попал под Ваше определение.

Цитата: (ndw1984 @ 7.3.2013, 11:34) как говорил гурман в еде лучше взять немножко вкусного чем купить побольше но обычного

красивые слова, но рынок вторички говорит о другом - падение СТ в цене катострофическое, и то народ вяло берет....

Добавлю:

Фильтр воздушный 17801-37021
Фильтр салона ставлю угольный Shibato S04.216.4

Цитата: (Pashka S @ 4.4.2012, 17:40) Интересно на наши 30-ки подойдет Лексусовская?

Проще поискать имеено для 30-ки блок, они есть и стоить должны не дорого.
Например вот это:
http://www.ebay.com/itm/Remote-Engine-Star...00c&vxp=mtr

Хочу высказать свои мысли об установке и эксплуатации демпферов вибрации кузова, который ставятся в РФ только на топовую комплектацию СТ.

После покупки данного автомобиля, сразуже загорялся идеей поставить себе эту опцию. Сколько было потрачено нервов на переписку с америкосами с выяснением парт-номеров - это заслуживает отдельной истории
Ну да ладно, в конечном итоге, все выяснилось и за скромную сумму порядка 700$ я стал обладателем, в буквальном смысле, 2 палок

Итак, требуются след. запчасти:
4869176020 задняя палка


4869176010 передняя палка


9017810030 гайка 6шт.

Установка заднего демпфера не занимамет много времени, просто крепим под задним бампером:



С передним придется повозиться, предварительно приедся снять дворники, накладку трапеции и ослабить мет. пластину, к которой крепится накладка:

Снимаем накладку


Металлическая пластина


Места для того чтобы подсунуть гайку маловато, поэтому крепление пластины ослаблялось (вывинчивались болты), а сама пластина оттягивалась вверх


С водительской стороны будет чуть сложновато с одним болтом,мешается трапеция:


Готовый результат


Мифы и реальность.
Если кратко - не стоит оно тех денег, потретите больше денег чем ощутите результат, т.к. он настолько мизерный (имхо), что ощущения от работы демпферов близки к эффекту "плацебо". Заявления о том, что "машина едет по другому", "вибрации пропадают" и т.п., на мой взляд, очень преувеличены.

Для СТ для североамериканском рынка предлагается опция дистанционный запуск двигателя. Тема заманчивая, стоит не дорого (мне обошлась с доставкой примерно в 200$). Я опробовал и делюсь опытом установки.

Так выглядит установочный кит и сам блок:


В комплекте: блок управления, жгут проводов, инструкция, монтажный комплект (хомуты, наклейки и т.п.)

Установка не ахти какая сложная, в прилагаемой инструкции все очень подробно и в картинках описано. Трудно оценить время установки, скажем так - сейчас я бы его смог установить за 2-3 часа неторопясь с перекурами.
Общий процесс выглядит так:
- скинуть клемму с аккумулятора
- снять правый передний пластиковый порог, затем кожух с подсветкой ног переднего пассажира.
- снять боковой кожух.
- снять правую боковую заглушку торпеды, затем снять коленный эирбег пассажира.


- снять бардачок.



- закрепить блок, протянуть проводку (как и где протягивать, как и за что крепить хомутами - все указано в инструкции).



- собрать все в обратной последовательности
- провести регистрацию блока с помощью Toyota TechStream (требуется соотв. кабель и софт.)



тыц

С последним пунктом могут возникнуть проблемы, я лично купил за копейки китайский кабель Х-Horse - отлично работает.
Главная сложность, с которой придется столкнуться, заключается в том, что в проводке не оказалось 1 провода 12в. с преда ECU Ig2.

Схема коммутации проводки:
тыц
Недостающий провод на схеме - точка F5.

Фото разьема,в котором его недостает.
тыц

Эксперименты показали, что эта скотина (блок дист. запуска) не принимает 12в откуда попало, ему надо подавать 12в. именно после включения зажигания и в нужный момент.
Поэтому пришлось тянуть свой дополнительный провод от потребителя этого преда (судя по мануалу на АМ, с ECU Ig2 в основном питаются кнопки да подсветка), я тянул с кнопки включения попогреек (пришлось разобрать частично центральную консоль).

тыц
Да, признаю, колхозно, но тянуть через всю консоль на левую сторону было оооочень лениво, а так, я акуратно подцепился,протянул и притянул хомутами.

Дополнительная информация:
- Для работы дист. запуска якобы требуется наличие опции "Бесключевой доступ", я лично в этом сомневаюсь, должно и без нее работать.
- Дистанционный запуск можно включить только 2 раза, интервал работы 10мин, потом машина сама глохнет (фича Тойоты)
- Максимальная дальность действия, по моим измерениям, составила около 70-75м. (прямая видимость, рука с брелком поднята вверх над головой)
- Ничего не программируется, при старте в холодное время года включаеся максимальный обдув лобового и отогрейка заднего стекла. Климат остается на последней заданной температуре.
В связи с этим, если нужен нормально прогретый салон зимой, перед тем как покинуть машинку нужно следить за значением выставленной температурой климата, влюченной попогрейки, режимом трансмиссии (в ЭКО режиме не работает электро печка). Если перед глушением АМ оставить +23, включить попогрей на чуть-чуть, и оставить на Normal, то машинка прогреется очень резво.

ps: тыц - из за ограничения на кол-во кортинок в сообщении.

Бредовейший обзор..


Но кое что по делу все же было сказано.

Цитата: (atagorus @ 25.11.2011, 12:15) А сам запуск двигателя как реализован? Какой то пульт ДУ должен же быть! Или REMOTE ENGINE STARTER (RES) это типа модуля обхода?

Работает со штатного брелка. В отличие от "неродных" автозапусков, 1 ключ в машине хранить не нужно.
Комплект - это блок управления и пук проводов для подключения к проводке АМ.

Минусы:
- радиус ограничен радиусом штатного брелка (т.е. недалеко).
- нет никаких "настроек" (пресетов) для дистанционного запуска
- работает 2 раза по 10 минут. Потом дистанционно не заводится, нужно сесть в машину и завести с кнопки, после чего счетчик обнуляется ну и т.д..

Плюсы:
- штатно
- ДЕШЕГО! =)
- безопастно.

Цитата: (atagorus @ 24.11.2011, 14:33) Вы где то выкладывали информацию о своей установке? Если нет, не могли бы описать что именно ставили и как?

фотоотчета нет, инфу не выкладывал.
Есть такая опция Lexus Remote Engine Starter для многих АМ марки лохус, для СТ в том числе. Поставляется только на рынок США.

Вот ссылка тыц

внизу есть описание установки