[LIA060]

Стоит ли смотреть на Приус с пробегом за 100тык? И если брать с пробегом за 100 тык что машинке менять придется?
Как ходят ШРУСЫ и вообще ходовая?

[makgrag]

На рынке стоят 300-500 тыс. (заявлено 50-100) и еще ничего, тоже бегают

[LIA060]

У меня когда то был жигуль 90тык. Продан был с пробегом за 200тык. Он бегал, но ездить на нем было реально страшно, в любой момент что нибудь да сыпалось. Перед продажей машине пытались выставить развал/схождение. Тщетно, все равно как лодка на дороге была. Кстати он потом еще два года был виден в такси...

Вот и интересуюсь, как у Приуса с ходовой? Всякие резиночки, шаровые, рулевые? Менял кто?

[dr-trump]

я брал свой с пробегом 120 000, перед покупкой проходил ТЩАТЕЛЬНЫЙ осмотр всякой электроники и особенно подвески - проблем не нашли. На днях менял масло в сервисе (уже 140 000), заодно попросил глянуть на подъёмнике - проблем нет вообще, хотя месяц назад попал в кювет хорошенько, так что, те кто говорил, что "купишь и не поверишь, что машина может не ломаться" - не обманули

[Auto-cross]

а я свой брал на с пробегом 70т.миль а разбил на 120 т.миль. (1 миля =1,6 км)
кроме замен масел в движке и коробке ничего. колодки поменял случайно необходимости не было.
единственное что в нем реально нужно было поменять так это водителя, и машинка на 99 % была бы еще абсолютно жива ))))

Сообщение отредактировал Auto-cross - 10.3.2011, 0:31

[Vishnu]

Да как бы от 100 ткм только и начинаются "наши" машины. До сотни цены безумные. На рынках 90% со скрученным пробегом. Купить в буржуинии машину с пробегом 50 ткм - никаких денег не хватит. Даже битые дорогие.

[Buradem]

Пробег показатель?
Вам не важно мотался этот пробег по трассе или по просёлочной дороге по говнам?
Пробег давно перестал быть показателем состояния авто, наверное с тех пор, как его можно "откорректировать" за 500-1000 рублей за пару часов.
Смотрите лучше на состояние авто, чем на цифры, не прогадаете!

[LIA060]

Не уверен, остались ли в Европе "говна"
Как на аукционе посмотреть состояние? Коцки мелкие по кузову могут говорить о чем угодно. Потертые пороги (особенно правый задний) намекают на такси. Плохо это или хорошо? Для обычной машины скорее хорошо, двигатель практически не глушился и вряд ли хорошо за сотню на авто гоняли. А для Приуса?
Состояние салона? На фото они все выглядят более менее прилично. Остается пробег и слабая надежда, что его в Европе не смотали, особенно если машину продает на аукционе юрлицо.

[artem159]

Цитата: (LIA060 @ 10.3.2011, 9:05) А для Приуса?

А чем приус отличается от обычной машины? Разве только намного большим ресурсом агрегатов и расходников... Откуда у нас в стране это мнение что гибрид менее надёжен??? Да он любую шушлайку переживёт.. Если автоваз на 100 т.км. как правило уже при смерти, то приус на 200 только начинает жить в России... и до 500 доживёт без проблем, если обслуживать должным образом... Такси из Европы как раз на пробеге около 300-500 тык в Россию и попадают, и ничего, катаются на них люди думая что пробег 160..200 тыс

[LIA060]

Цитата: (artem159 @ 10.3.2011, 12:05) А чем приус отличается от обычной машины? Разве только намного большим ресурсом агрегатов и расходников... Откуда у нас в стране это мнение что гибрид менее надёжен???...

Отличается и довольно сильно. Я не знаю, откуда Вы взяли что в стране есть мнение о меньшей надежности гибридов, я лишь спрашиваю.
У любого аккумулятора есть конечное количество циклов заряда/разряда. Как я понял, что Приус трогается в основном на аккумуляторе и едет на электроэнергии примерно до 20 км/ч, далее бензодвигатель тянет больше. На одном бензодвигателе Приус тронуться не может. Поэтому я и полагаю, что у приусов, работавших в режиме такси количество циклов аккумулятора очень большое, что естественно сказывается на их оставшемся ресурсе и текущей емкости (которая чем меньше, тем быстрее приканчивается ресурс).

[Yamamoto]

Цитата: (LIA060 @ 10.3.2011, 12:39) Я не знаю, откуда Вы взяли что в стране есть мнение о меньшей надежности гибридов, я лишь спрашиваю.

Любая журнашлюшка считает своим долгом рассказать о ненадежности гибрида.

Цитата: (LIA060 @ 10.3.2011, 12:39) Как я понял, что Приус трогается в основном на аккумуляторе и едет на электроэнергии примерно до 20 км/ч, далее бензодвигатель тянет больше. На одном бензодвигателе Приус тронуться не может.

Нет, ты понял неправильно. Приус может тронуться и ехать как угодно,в любой комбинации использования ДВС/ВВБ.

[artem159]

Цитата: (LIA060 @ 10.3.2011, 12:39) 1.Отличается и довольно сильно. 2. Я не знаю, откуда Вы взяли что в стране есть мнение о меньшей надежности гибридов.....

1. Чем? 4 колеса, руль, 2 педали... как на обычном авто с автоматической коробкой передач.. Только ресурс выше, за счёт применения новых технических решений..

2. Из опыта общения с негибридоводами... в частности с потенциальными покупателями. Опять же как Юра сказал журналисты поголовно поют песни о ненадёжности приуса...

[Кирилл П.]

Цитата: (LIA060 @ 10.3.2011, 11:39) Поэтому я и полагаю, что у приусов, работавших в режиме такси количество циклов аккумулятора очень большое, что естественно сказывается на их оставшемся ресурсе и текущей емкости (которая чем меньше, тем быстрее приканчивается ресурс).

Вот ссылочка на статью о таксопарке в Австралии, который состоит из приусов:
ссылка

[LIA060]

Господа, может я конечно что то недопонял в описании принципа Приуса (мой Английский вовсе не нэтив), но именно электродвигатель/генератор/батарея позволяет Приусу тронуться. У него же нет сцепления как на обычном авто и гидротрансформатора как на авто с АКПП. К тому же двигатель Аткинсона не будет работать на оборотах меньше 1000, точнее будет, но его момент крутящий там крайне мал и машину не стронет с места. Из этого следует, что без исправной электрической части ДВС машину не сдвинет с места.

[Yamamoto]

Цитата: (LIA060 @ 10.3.2011, 15:22) Господа, может я конечно что то недопонял в описании принципа Приуса (мой Английский вовсе не нэтив), но именно электродвигатель/генератор/батарея позволяет Приусу тронуться. У него же нет сцепления как на обычном авто и гидротрансформатора как на авто с АКПП. К тому же двигатель Аткинсона не будет работать на оборотах меньше 1000, точнее будет, но его момент крутящий там крайне мал и машину не стронет с места. Из этого следует, что без исправной электрической части ДВС машину не сдвинет с места.

Во второй раз поясняю: нет, это не так. У приуса 2 МГ, один из них преимущественно тащит машину, а второй используется для балансировки ДВС, именно с его помощью можно ехать на оджном ДВС без использования ВВБ.

[artem159]

Цитата: (Yamamoto @ 10.3.2011, 15:39) Во второй раз поясняю: нет, это не так. У приуса 2 МГ, один из них преимущественно тащит машину, а второй используется для балансировки ДВС, именно с его помощью можно ехать на оджном ДВС без использования ВВБ.

+мульён

Как говорится "учите матчасть мужики" (с)

[dimakoff]

Для LIA060 помогу объяснить принцип.
При трогании с места коленчатый вал ДВС вращается и приводит во вращение центральную шестерню планетарного редуктора кпп. Т.к. коронная шестерня кпп, связанная с мг2 и колесами, в этот момент находится в покое, то начинается вращение сателлитов, которые связаны с мг1. Мг1 вырабатывает напряжение, которое подается на мг2 и начинается вращение колес. Балансируя между режимами работы ДВС, мг1 и мг2, компьютер позволяет ехать приусу и без участия ввб.
Отличие в случае с ввб заключается в том, что на мг2 подется дополнительная энергия, что позволяет стартовать более динамично.
Юра, поправь меня, если не прав.

[Yamamoto]

Да не, все ок.

[artem159]

Цитата: (dimakoff @ 10.3.2011, 22:00) Балансируя между режимами работы ДВС, мг1 и мг2, компьютер позволяет ехать приусу и без участия ввб.

Причём без ВВБ едет примерно как королла 1.6 с автоматом... ну может чуть потупее разгон..
Проверено в 30тиградусные морозы на 11м с черепашкой

[SkyFlighter]

Цитата: (LIA060 @ 9.3.2011, 19:06) Стоит ли смотреть на Приус с пробегом за 100тык? И если брать с пробегом за 100 тык что машинке менять придется? Как ходят ШРУСЫ и вообще ходовая?

По теме - лично ездил на Приусе с пробегом более 500К - ничего так, обычный Приус. Может, чего и меняли в нем, но ничего не хрустело и не скрипело.