Цитата: (Dim_Sergeich @ 10.10.2012, 14:48) Prius122, тоже в субботу забрал такие же DENSO гибридные. Установил прямо около магазина в дождь. Все три щетки (650,400,480 мм) встали в 1620 руб. Очень понравилось как чистят. Через лобовое взглянул на мир другими глазами

Приятного использования.

Товарищ купил новую Camry, и там Denso:

Всему свое время.
Удачи в продаже.

На своем опыте хочу помочь согражданам и избавить их от иллюзий.

кто-то сомневается в общей картине что не так?

вот реальный пример, как пытались законно вернуть угнанную машину, всплывшую в Косино...

http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=38067 и http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=39715

С прискорбием сообщаю, что в ночь с 13 на 14 июля 2009 года со двора дома №2 по Банному переулку у меня угнали машину Suzuki Grand Vitara, V6 2,5, АКПП, "американку", VIN JS3TD62VX34102675 , гос. номер Т192УН177, цвет ВИШНЕВЫЙ.
Если у кого-то появится информация по ней, сообщите, буду благодарен.
Хотя, скорее всего, ее уже разобрали на запчасти .
Так что, покупая запчасти на разборках, помните, что некоторые из них получены на чужом горе.

Надеюсь, что к угонщикам сполна вернутся все несчастья, которые они приносят людям!

Казалось, что здесь все глухо, но тема получила неожиданное активное продолжение.

Не сильно надеясь на милицию и предположив, что 7-ми летний автомобиль угнали для разбора на автозапчасти я стал обзванивать различные авторазборки спрашивая панель приборов от SGV. Эта деталь редкая, а я ее переделывал с миль на километры и все этапы отснимал на цифровой фотоаппарат (http://www.suzuki-club.ru/forum/avto...it-celsii.html), так что опознать ее сложности не было. И вот в один из сентябрьских дней я обнаружил эту панель на авторазборке в Старом Косино по адресу Большая Косинская дом 106. Хозяин разборки собственноручно вывинтил мне эту панель приборов из торпедо, лежавшего посереди большого ангара, забитого различными узлами от SUZUKI. На мой вопрос о том, рабочая ли это панель, я получил ответ: "Нам пригоняют нерастаможенные автомобили, мы их полностью проверяем на исправность и только после этого разбираем". Свое торпедо я тоже узнал, так как многое переделывал в нем своими руками, и на все эти переделки у меня был большой фотоархив (http://www.suzuki-club.ru/forum/avto...tumanki-3.html).
С выкупленной за 3 тысячи рублей своей панелью я поехал к следователю в УВД ЦАО где было заведено уголовное дело по угону моей машины.
Уже вечером, достаточно эффективно, следователь организовал выезд оперативной бригады на адрес, где я купил свою украденную деталь. В результате обыска удалось обнаружить и еще ряд деталей от моего автомобиля: торпедо (с уничтоженным VIN номером), рулевую рейку с серийным номером, рулевую колонку, набор инструментов из багажника моего автомобиля. Все эти детали удалось однозначно идентифицировать как принадлежащие моей машине благодаря большому архиву фотографий (более 250 шт), которые я делал во время всех работ с мой Сузукой. Так что принадлежность деталей определялась не на основе моих слов, а на основе объективных документов.
Кроме этого в ангаре находились два двигателя от SUZUKI со спиленными номерами, большое количество кузовных деталей с тщательно соскобленными VIN номерами. Рядом с ангаром находились несколько полуразобранных машин SUZUKI и рам от них. У многих были уничтожены VIN номера. На некоторых рамах они просто были вырезаны "болгаркой" до дыр.
На вопрос следователя откуда у хозяина детали, которые я опознал как украденные, хозяин заявил что купил эту машину для разборки 4 месяца назад (впоследствии он изменил показания).
Кстати, среди деталей я нашел стекла с гравировкой (я делал противоугонную гравировку на стеклах), но цифры были сошлифованы и прочитать код оказалось невозможно. Так что противоугонная гравировка показала свою бесполезность.
Обыск был продолжен на следующий день с утра. Обстановка на этот раз изменилась, у хозяина разборки уже появился адвокат, который старательно мешал проводить досмотр. Но интереснее всего то, что на микроавтобусе Газель с надписью "УВД ВАО" приехала женщина плотного телосложения, лет 40 в милицейской форме экспертно криминалистического центра УВД ВАО (ЭКЦ ВАО). Сначала она попыталась запретить проводить осмотр, а когда это не получилась то подолгу совещалась с хозяином разборки и сопровождала его во время всей процедуры. Она заявила, что это ее друг и он не может быть преступником.
Хозяину разборки пришлось ночевать в КПЗ...

В последующие дни мне пришлось уехать в служебную командировку в Прибалтику. Вернувшись через неделю я зашел к следователю узнать как дела. Следователь, пряча глаза в пол, заявил мне что они отпустили подозреваемого без предъявления обвинений, так как подозреваемый заявил, "что купил детали на стороне" и милиция ему поверила. А уничтожение номеров агрегатов преступлением не является. И перспектив дела в отношении подозреваемого он не видит.

Вот так милиция нас ? бережет...
А вы говорите у нас милиция жестокая ...

К следователю у меня и претензий особых нет, ему, похоже, самому стыдно было за то, что он говорил. Скорее всего ему так приказали.

Насчет заказного угона. У меня машину уже пытались угнать примерно за месяц до реального угона. Угнать удалось со второй попытки. На территории разборки стояла полуразобранная машина очень похожая на мою (см. фото). Не исключаю, что эту машину пригнали на ремонт и под нее угнали мою. И теперь, возможно, эта "отремонтированная" машина ездит где-то с моим кузовом. Доказать это практически невозможно, так как на Сузуках номер имеет только рама, а кузов без номера.

Краткая предыстория.

Как я рассказывал ранее, этим летом воры угнали у меня автомобиль SUZUKI Гранд Витара. Не очень надеясь на усилия милиции, я самостоятельно вел его поиски. В начале сентября мне удалось найти место, где его разбирали. Это было частное владение на улице Большая Косинская д. 106 (Старое Косино). Милицейский обыск, проведенный по данному адресу, позволил обнаружить ряд деталей и компонентов от моего украденного автомобиля. Кроме того по этому адресу было обнаружено множество узлов и агрегатов от других автомобилей с уничтоженными идентификационными номерами. Милиция все это запротоколировала, и … отпустила хозяина "разборки" на все четыре стороны не найдя оснований для предъявления ему обвинений. Все закончилось банальным "пшиком".
Как мне разъяснил следователь, ведущий уголовное дело по угону моего автомобиля: "вот если бы мы нашли кузов от вашего автомобиля, то тогда мы могли бы предъявить обвинение, а мы нашли всего лишь отдельные агрегаты от вашего авто …"

Неожиданное продолжение.

После первого провала милиции я не опустил руки. Не особенно надеясь на успех, я начал просматривать различные объявления о продаже автомобилей SUZUKI, похожих на украденный у меня.
И вот 22-го сентября мне на глаза попалось объявление о продаже автомобиля SUZUKI с характеристиками очень похожими на украденный у меня автомобиль. Звонок по указанному в объявлении телефону еще более укрепил мои подозрения. Продавец "темнил", он не назвал мне точного адреса, где можно посмотреть машину, а только сообщил, что это место находится в 5-ти минутах езды от станции Выхино. Более точное место он обещал указать мне только когда я ему перезвоню из Выхино. Так как я ранее присутствовал при обыске на "разборке" на ул. Б. Косинская (недалеко от Выхино) и меня могли узнать, то я попросил в качестве "покупателя" поехать со мной приятеля, который живет в моем доме по соседству.
Подъехав к станции Выхино, мы позвонили продавцу и получили адрес для осмотра автомобиля: ул. Большая Косинская дом 24А. Поехали к указанному месту. Дом 24А оказался каким-то магазином. Приятель вышел из автомобиля, а я остался ожидать его в машине неподалеку. Через несколько минут подъехала предназначенная для продажи красная SUZUKI Гранд Витара. С первого же взгляда я узнал свою автомашину. Воры даже не устранили характерные приметы описанные в заявлении об угоне: царапину на левом заднем крыле, обломанный угол пластмассовой облицовки задней правой двери (см. фото) и еще несколько характерных примет. Машину на продажу пригнал молодой человек, лет 30-ти, очень похожий на одного из "засветившихся" на обыске друзей хозяина "разборки".

Приятель, как мы договаривались, сделал цифровым фотоаппаратом "для своей дочери" несколько фотографий автомобиля. Молодой человек, продававший машину, пояснил, что купил этот автомобиль 4 месяца назад "после небольшой аварии", восстановил его и теперь продает. После осмотра мой приятель договорился с этим молодым человеком созвониться насчет покупки машины "после того как поговорит с дочерью" и покинул место встречи.
После этого разговора мне стала понятна судьба моей машины. Автоугонщики, скорее всего, купили разбитую машину SUZUKI Гранд Витара, очень похожую на мою. Видимо был сильно поврежден кузов. Поэтому они и угнали мою машину в качестве "донора". Это им удалось сделать со второй попытки. Первая неудачная попытка состоялась примерно 3 месяца назад, а вторая попытка, сделанная два месяца назад, оказалась успешной. После этого автоворы, скорее всего, перебили номера шасси и мотора в соответствии с имеющимися у них документами, заменили торпедо с VIN номером, поменяли облицовку салона и выставили машину на продажу. Лишние же детали выставили на продажу через "авторазборку". И поэтому все мои попытки выкупить свою машину у автоугонщиков за вознаграждение были обречены на провал.

Милицейские "чудеса".

Внимательный просмотр дома, сделанных на встрече фотографий, подтвердил, да это моя машина! Я подготовил для следователя распечатку объявления с контактами продавца, сделал копии фотографий с места осмотра автомобиля и подобрал ряд фотографий из моего архива, на которых были засняты эти же замеченные внешние характерные приметы. Было еще много скрытых характерных примет, которые позволяли надежно подтвердить, что кузов продаваемого автомобиля это кузов моего украденного авто. Я был полностью уверен, что следователь ухватится за эту информацию, так как задержание приятеля хозяина "авторазборки" с поличным, во время продажи ворованного автомобиля позволит полностью изобличить преступную группу угонщиков. Для милиции это будет раскрытием уголовного дела, которое поднимет имидж милиции, особенно после первого обыска по этому делу, закончившегося "пшиком".
Рано утром 23-го сентября я уже был с собранными материалами в кабинете следователя ОВД по Мещанскому району Муратова И.Ю. Следователь, просмотрев представленные материалы, действительно "загорелся". Ведь достаточно было потратить всего 2-3 часа, чтобы задержать и изобличить банду угонщиков. Он обратился к своему начальнику за разрешением осуществить задержание, и тут начались чудеса. Начальник заявил, что у него нет для этого оперативников, а у следователя "есть и другие дела".
Несмотря на это следователь сам сходил в оперативный отдел и договорился об участии оперативников в задержании. После этого он повторно обратился к начальнику за разрешением выехать на задержание, пояснив, что свои дела он может сделать позднее, а машина может "уйти". На что начальник в моем присутствии заявил: "Я запрещаю вам выезжать на задержание! У вас есть другие дела. Задержанием займетесь завтра, никуда эта машина не денется!". Понурив голову, следователь предложил мне прийти завтра.
Но и завтра 24-го сентября никто из милиции на задержание не поехал. Милиционеры откровенно саботировали все мои уговоры задержать преступников. То у следователя "были другие дела", то он "ездил в управление" и т.д.
На третий день 25-го сентября повторилась та же картина.
Каждый день я проверял в Интернете наличие объявления о продаже своего автомобиля. Объявление регулярно обновлялось (это делается для того, чтобы оно было в первых строках поиска). Значит машину еще не продали…
Можете представить себе ощущения человека, на глазах которого в любой момент может "уйти с концами" его машина, а милиция, обязанная защищать его интересы, цинично предлагает подождать еще денек-другой!
Наконец на четвертый день мне позвонили из милиции, но только для того, чтобы сообщить, что переданный мною милиции телефон продавцов не отвечает и ехать на задержание некуда.
Я бросился к компьютеру и увидел, что объявление о продаже моей машины исчезло. Телефон продавца не отвечает. Все! И я понимаю, что, скорее всего, милиционеры намеренно тянули время для того, чтобы предупредить преступников и дать им возможность замести следы. И у меня второй раз украли мою машину. И на этот раз с откровенной помощью милиции. Первый раз это сделали воры, и, как ни странно, они оказались честнее милиции, ведь они не делали вида, что меня защищают.
А я, как наивный идиот, поверивший, что бывают честные милиционеры, остался "в дураках" с пачкой фотоснимков моей машины, какой она была в момент продажи ее автоугонщиками. Вы тоже можете полюбоваться на них, заглянув по адресу: http://photofile.ru/users/slava1355/115492504/
Теперь иллюзий нет. Только очень тоскливо жить в этой стране. Ведь страна, с такими правоохранительными органами похожа на человека больного раком - она не имеет будущего!

Предложения по описанному материалу.

На своем опыте хочу помочь согражданам и избавить их от иллюзий. Предлагаю в местах продажи ворованного, в бандитских "малинах", воровских "хатах" установить знаки "Охраняется милицией!". Установка таких знаков поможет милиции, ведь население будет меньше отвлекать милиционеров от их основного занятия - охраны бандитов от претензий со стороны простых граждан! А также окончательно избавит простых граждан от остатков иллюзий о том, что милиция охраняет их, а не бандитов.

Оригинал

Приус - Европа.
Ставил бескаркасные Champion 700мм и 450мм, пропускают середину... хватает менее 4 месяцев.
Сейчас стоят 650мм и 400мм бескаркасные VALEO с индикатором износа и с обратным ходом,
работали на 5+, но хватило на 6 месяцев.
Задняя 500мм, сейчас стоит бескаркасная VALEO с индикатором износа и с обратным ходом.

Волгоградцы очертили дорожные ямы триколором Асфальтовые заметки - Праздничное

Это улица имени старшины милиции Буханцева в Волгограде, и сегодня ее украсили ко Дню города. За всю хурму, как говорится.



Сколько себя помню, а прожил я неподалеку целых 22 года, ул. Буханцева никогда не освещалась и всегда была испещрена ямами и ухабами. Местами ямы достигают таких размеров и такой частоты, что дорога чудесным образом превращается из асфальтовой в грунтованную с наростами асфальта. Она настолько плоха хуёва, что таксисты кривятся от одного только упоминания моего адреса. Есть даже мнение, что во время бесконечных немецких бомбежек в период Сталинградской битвы, на которую так любять фапать муниципальные элиты в приступах своего клептоманского псевдопатриотизма, дороги были куда лучше, чем то, что сейчас представляет из себя асфальтовое покрытие на этой улице.

Волгоград — глубоко несчастный город. Вся ныняшняя серость, уныние и разруха не являются его врожденными чертами. У него нет заботливого и любящего хозяина. В городе один за одним меняются мэры и губернаторы, один едросовский ставленник сменяет другого, каждый новый губернатор традиционно ведет борьбу с мэром. И обещания, данные предшественниками, совсем не обязательны к исполнению их последователями. Дорога по улице Буханцевой была как минимум дважды внесена в список дорог, подлежащих плановому ремонту в этом году. Сначала этот список утвердил экс-мэр Гребенников, затем — самовольно выпиливший его из руководства экс-губернатор Бровко, который в свою очередь также был отстранен от занимаемой должности и заменен Москвой на бывшего астраханского мэра Боженова. Вот, блин, подарочек! Они там тасуют свою колоду, как хотят и когда хотят, лишив нас возможности избирать руководство своими городом и областью и меняя одного жулика на другого, а мы должны молча улыбаться и радоваться, наблюдая за тем как некогда прекрасный город приходит в упадок и скатывается в унылое говно.

С другой стороны, вот эта акция мне нравится. Это по-честному.
С Днем города, дорогие волгоградцы!

Интервью Кондрашова - автосигнализации, иммобилайзеры, защита от угона - Угона.нет

5 способов защиты от угона?
Способ один - это охранный комплекс, который учитывает максимальные риски угона конкретной марки машины с особенностями ее хранения и эксплуатации.

Как не страховать машину по КАСКО и при этом быть спокойным..?
Нужно:
1. Быть опытным водителем (стаж не менее 5 лет.)
2. Застраховать свою ответственность расширенным ОСАГО, доплатив 1-2 т.р. к обычному полису (нашу ответственность покрывает сумма 1 млн. руб).
3. Защитить машину от угона не стандартным способом, когда угон практически невозможен и угонщику проще взять такую же машину из соседнего двора.
4. Ремонтировать свою машину из своего кармана без справок, вызовов инспекторов и пр. потерянного времени. За 4-5 лет эксплуатации это дешевле КАСКО. На встречку выезжать не надо, т.к. мы опытные водители. Я имея Lexus RX, за пять лет сэкономил полмиллиона руб. на КАСКО. Ремонтов произвел на 50 т.р. (бампер, стекла, сколы и пр.)

Вот вам и простая формула. Удачи.

Как защитить машину от угона?
Нужно сделать угон высококвалифицированным, нерентабельным и длительным по времени.

На что обращают внимание при угоне? Могут ли средства, изначально не направленные на защиту, хоть как-то отвадить угонщика (если, скажем, конкретная машина не заказана специально, а так - шёл, увидел, понравилась). Например, аэрография - сопоставима ли стоимость перекраски и прочих усилий, является ли цвет вообще критерием отбора ("тёмную проще продать"), что ещё может выступать в роли страховки от вот такого "случайного" угона?
При угоне ночью обращают внимание на тип сигнализации (светодиод), наличие механических замков и пр, для расчета времени и необходимого инструмента.

Аэрография сейчас уже не отпугивает от угона, т.к. появилась дешевая возможность изменения экстерьера автомобиля виниловыми пленками (себестоимость работ - 15-20 т.р., время 2-3 дня)

А защитой водителя не занимаетесь? Вот, скажем, стоишь на парковке у магазина, а к тебе раз - недоброжелатель. Чем можно обезопасить себя, кроме блокировки дверей и поднятия стёкол?
Бронирование стекол спец пленкой толщиной 300 микрон, защитит от кражи вещей и быстрого попадания в салон при угоне.

Во сколько примерно обходится такая спец. плёнка? Насколько будет отличаться цена работы с Volkswagen Caravelle и, например, Daewoo Matiz?
Все зависит от фирмы установщика. С 300 микронной пленкой очень тяжело работать, она тяжела в формовке и даже маленькая пылинка не позволит пленке приклеится к стеклу в диаметре 3-5 мм. Стоимость на легковые машина от 4 до 6 т.р., включая заднее стекло и задние форточки.

Как правило, на сдвижные стекла клеют пленку толщиной 300 микрон, а на задние форточки, заднее стекло и люк - 112 микрон, т.к. задние стекла вклеены и вылетают по периметру приклеивания.

Пленка также спасает от порезов осколками в случае ДТП.

Если один сажусь в машину, то сумку (или потфель) пристёгиваю за ремень пассажирского сидения и ставлю на пол. Если не один, то пристёгиваю своим, водительским ремнём и кладу за сидение /зад тонирован на глухо/. Какие ещё есть варианты?
Надежным решением от попадания в салон третьих лиц является раздельное открытие замков дверей, когда при снятии с охраны открывается только дверь водителя.

Сумки никогда нельзя ставить на зад или пассажирское сиденье. После посадки в машину держите сумку между передними сиденьями, а после начала движения переложите на пол переднего пассажира. Если с пассажиром, желательно оставить сумку в багажнике.

Правда ли, что угнать чисто технически можно все что угодно?
Да, в теории, угнать можно любую машину. Весь вопрос в квалификации угонщика, условиях работы, наличии времени, инструмента и целесообразности угона. Машину от угона можно защитить, делая угон не выгодным, длительным и высококвалифицированным.

Как угоняют тачки со спутниковой системой слежения?
Со спутниками угоняют просто. Существует несколько способов отключения. Основной:

Перед началом угона любой машины на 1 мин. ставится помеха на GSM канал, спутниковая система разрывает связь, затем помеха снимается и спутниковая система начинает соединение. В этот момент индикатор поля (спец. прибор) обнаруживает излучение на частотах 900/1800 МГц и местоположение источника сигнала, а точнее антенну спутниковой системы в машине. Т.е. еще до угона я знаю, что в машине есть спутник и его месторасположение.

Далее, канал глушат (чтобы оператор не получил сигнал тревоги), вскрывают машину, выдергивают блок спутниковой системы, обходят штатный иммобилайзер, отключают возможные блокировки от спутника и уезжают. Среднее время угона автомобиля, оборудованного спутниковой системой - не более 3 минут.

Как обманывают RFID метку, которую владелец при себе носит?
RFID метки не нужно обманывать. Как правило иммобилайзер работающий под их управлением блокирует одну из 4-5 цепей, и, зная электропроводку конкретной машины не составляет труда вычислить блокируемую цепь и подать питание напрямую.

Расскажите о мире угонщиков, если знаете, очень интересно. Откуда берутся, чем живут?
Угонщиками становятся в основном установщики сигнализаций с базовыми знаниями электропроводки машины, как правило затачивая угон на конкретную марку машины. При профессиональном угоне бригада получает 5-10% стоимости машины. Угонщик вскрывает машину, заводит двигатель, перегонщик гонит в отстойник. Как правило привлечь к ответственности ни того ни другого нельзя, т.к. до начала движения угонщик всегда делает упор, что он не хотел угонять машину с целью дальнейшей перепродажи (сел погреться, снять магнитолу), а перегонщик машину не вскрывал, она была заведенная и сама поехала, когда тот сел подождать хозяина. Как правило перегонщик имеет левые документы или ксиву. При угоне дорогих машин перегонщика сопровождают менты с настоящей ксивой.

Как правило, снижая риски при угоне, преступные группировки имеют своих людей в автосалонах, которые выполняя вполне законную работу (напр. меняют масло), готовят машину к угону, дописывая ключи, изучая блокировки и месторасположение аварийных тросов замков капота DiffenTime и пр.

Как защитить от угона хорошую машину, например, BMW X5.
На время стоянки защитить можно, ограничив доступ в салон (не дать открыть двери и разбить стекла), не дав обойти штатную систему, не дать попасть под капот, при угоне привлекать внимание (напр. мощные сирены и дым из под капота). На самом деле комплекс подбирается индивидуально, в зависимости от условий хранения и эксплуатации.

Дым из под капота это интересно.
При определенных манипуляциях угонщик приводит в действие дымовой патрон, который генерирует 60 кубов дыма. Дым не позволяет работать с машиной 5-7 минут и привлекает внимание угоняемой машине, имитируя ее пожар.

Любопытно было бы взглянуть на ложное срабатывание.
Ложное срабатывание полностью исключено. Патрон взрывается только после определённых, предсказуемых последовательных действий угонщика. Вероятность срабатывания примерно такая же, как самопроизвольное открытие подушки безопасности при движении.

А нет вообще нигде тенденции разрабатывать и внедрять системы, направленные не на отпугивание угонщиков, а на их поимку?
Пойманного угонщика невозможно привлечь к ответственности, таковы реалии наших законов. 2 года условно - это максимум.

Кому продают такие машины? Честным людям, не говоря им того, что машина угнана? Или кому-то кому наплевать? Сколько процентов от стоимости чистой машины стоит угнанная (например Audi Q7 - стоит $100.000, сколько она будет стоить, если ее уведут буквально на след. день?)
Угнанные машины реализуются разными путями.
Основных два. Продажа через частные объявления или автосалоны.

На машину делаются документы и через продажных ГАЙцев вылазит новый ПТС под перебитые номера, либо машина угоняется под готовые документы (напр. под документы машины после пожара или серьезного ДТП).

Купив угнанную машину вы никогда не узнаете, что она была в угоне и будете ездить на ней и наслаждаться покупкой. Перебивку машины можно обнаружить только в лабораторных условиях. При прохождении постановки/снятии учета любой инспектор лишь сверяет номера. Если были в МРЭО знаете как это выглядит. Посветил, посмотрел, следующий.

Салоны, которые продают авто с пробегом или занимаются трейдином, покупают напрямую либо через третьих лиц угнанные машины, как правило за 60-70% их рыночной стоимости. Вы приходите в автосалон и хотите поменять ваш Паджеро 5 лет на, например, Лексус. Менеджер открывает базу и в соответствии с вашими пожеланиями говорит, что машину привезут через 2 недели. Оставляете залог, машину действительно "привозят" и вы радуетесь покупке.

Очень много сайтов, которые обещают машину из Европы или Америки на заказ под ваши требования. В 20% вам продают угнанную машину. Абсолютно любая (95% угонов) угнанная машина заказана, редко машину угоняют просто поразвлечься шпана.
AudiQ7 стоимостью $100 000 в угоне можно купить за $60-70 тыс.

На чем ездят сами угонщики?
Угонщики в работе используют в основном отечественные машины ВАЗ 10-12-14 модели, старые модели BMW. На таких машинах очень легко потеряться в потоке. Такие машины неприметны.

Кто их крышует?
Угонщик лишь один из исполнителей цепочки, которые входят в преступную группировку. Угонщик вскрывает машину и заводит двигатель, далее в машину прыгает перегонщик и гонит в отстойник или место приёма. На этом работа оканчивается и машина идет дальше по цепочке. Преступную группировку крышуют менты. Перегонщик - обычный мент с ксивой. По моим данным перегон угнанной машины зависит от ее стоимости, по Москве оценивается в 30 000 руб. За Кайен попросят все 100.

Расскажите поподробнее о типах угонщиков? Кто как работает? Кто угоняет на продажу, кто на запчасти? Угоняют ли машины на запчасти? Какие?
Типов угонщиков не бывает. Это либо профессионал, который готов к угону машины, либо это шпана. Таких остановит штатный иммобилайзер, т.к. у шпаны нет денег на покупку дорогостоящего оборудования для угона, поэтому они берут ВАЗы (2104-06-09), где иммобилайзера нет.

Машины до 3-4 лет угоняют только на перепродажу. Машины старше 5 лет иногда пускают на разбор, однако разбор менее рентабельный. На запчасти в основном угоняют машины, снятые с производства, когда существует спрос на кузовные части и элементы трансмисии и двигателя. Напр. Audi 80, 100, Passat B5 и др.

То есть, если автозавод начнет делать площадки где указаны номера двигателя/кузова из хрупкого материала не допускающего изменений (примерно как гарантийная пломба на телефонах), то изменения и перепродажи станут невозможны?
Так и сделано. Просто все площадки с VIN меняются, а выбитые на самом кузове перебиваются. Самое сложное - номер на коробке, его нередко оставляют, т.к. его никто никогда не проверяет. По номеру на коробке, в основном, опознают угнанные машины.

А почему оператор спутниковой сигнализации не поднимает тревогу по факту пропажи сигнала от стоячей машины?
Машина может быть на подземной стоянке, где связи нет или в зоне неуверенного приема. Если бы оператор каждый раз поднимал тревоги, службы реагирования давно послали их. Гонять собственные силы так же смысла нет.

Андрей, Вы палитесь "Т.е. еще до угона я знаю, что машине есть спутник и его месторасположение."
Есть такое направление, называется "ситуационное моделирование". Чтобы узнать как угнать, нужно стать угонщиком. Я занимаюсь защитой машин от угона, зная, как их угоняют. Угонщик из меня получился бы плохой, сравнимо с Шерлоком Холмсом, когда ему надо было что-то украсть и он оставил кучу улик и отпечатков

Ваше мнение о механической защите, например на рулевую колонку - замок типа Гарант?
Из чистой механики одно из наиболее эффективных средств. Спасает при угоне от супермаркета, ночью нет. Время вскрытия зависит от квалификации угонщика. Обычно, на механический замок уходит 10-15 минут.

Каким образом вскрывается замок "фаллоимитатор" на рулевой вал типа Гарант?
Узким местом является муфта, обхватывающая рулевой вал. Рулевой вал сделан из более мягкого металла. Муфта расшатывается на валу и под нее добавляются смазочные материалы. Рулевой вал начинает с усилием, но прокручиваться.
В данном методе "фалоиммитатор" как раз выступает рычагом для расшатывания.

Есть ли варианты снять замок, когда рулевой вал НЕКРУГЛЫЙ? У меня Форд Мондео, обнаружил, что рулевой вал сечением напоминает восьмерку, или два склееных кругляка. Возможно ли прислонить с обратной стороны замка магнит и оттянуть магнитом защелку (она прижимается в паз на муфте пружиной и свободно нажимается когда замок держится в руке)? Насколько правдоподобны рассказы про "заморозку" замка жидким азотом ?
Можно вскрыть абсолютно любой механический замок, иначе, потеряв ключи машину пришлось бы утилизировать. Согласитесь - абсурд.

Рассказы про жидкий азот - это байки. Азот, попадая на металл закипает и превращается в шарики, которые скатываются. Попробуйте на плиту раскаленную полить воды, такая же картина. Для того, чтобы жидкий азот отобрал тепловую энергию у замка, сделав его хрупким, надо его туда погрузить целиком на 10-15 секунд.

На какую цепь лучше ставить "секретный" тумблер (например в бензиновой Ауди или VW)?
Ставить секретный тумблер смысла нет, т.к. тумблер отключает питание одного из исполнительных устройств для работы двигателя и угонщику ничего не составит выявить эту цепь и подать питание напрямую в обход блокировки.

Блокировка должна включаться при движении машины и восстанавливаться, когда машина останавливается, для максимального затягивания времени на поиск цепей блокировок.

Какой наиболее простой способ обезопасить машину от угона при необходимости оставить её на 1-3 дня?
За 1 день три человека могут разобрать машину полностью по запчастям. Угонщик, столкнувшись с нестандартной, авторской защитой от угона должен понять, что машину угонять просто невыгодно, долго и у него нет квалификации и необходимого инструмента... проще взять такую же в соседнем дворе с простой сигнализацией и замком на КПП.

По поводу RFID меток. Если система была установлена авторским способом, то как можно найти те цепи, которые реле разрывает? На это ведь уходит драгоценное время, а проводка - это не 5 сплетенных проводов. Допустим, что авто Audi Q7.
Угонщик никогда не ищет блокировки, пусть они будут хитро спрятанные, беспроводные или цифровые. Угонщик, а он же профессиональный автоэлектрик, просто вычисляет, какое из условий отсутствует для запуска двигателя и создает его. Нет, например, питания на форсунках - подает прямо с АКБ, нет давления во впускном тракте, можно дать двигателю бензин из бутылки с насосом от скутера. Давления хватит до 2-3 т. обротов, но ехать можно. Запитывает насос с АКБ и т.д.

Если у вас перестала гореть на кухне лампочка, (выключатель и лампа - исправны, фаза к выключателю идет), просто в стене где-то обрыв провода, вы же не будите искать где обрыв. Можно запитать лампочку от розетки и она будет гореть. Так же делает и угонщик. Надеюсь, сравнение уместно.

В Audi Q7 всего 4 цепи, которые можно блокировать не вызывая ошибок в ЭБУ. Эти цепи хорошо известны мне и тем более угонщику.

А сколько времени уходит на то, чтобы обнаружить отсутствующее условия/условия для запуска двигателя? А если еще секретка стоит? Это ведь время, которого может и не быть.
Зависит от квалификации угонщика. В среднем - 2-3 минуты. Вы просто примите, как данное, что угонщик - это прекрасный автоэлектрик, который, возможно, знает электрооборудование конкретной марки машины лучше чем я.

Интересует вопрос эффективности меток и сигнализаций с диалоговым кодом. Много информации по поводу того, что они "не грабятся" и их нельзя взломать. Прочитав ответы, понял, то угонщикам не интересно их взламывать, т. к. они стараются обойти разрыв, а не бороться с метками. Но всё же интересно: продвигаются ли как то технологии угонщиков во взломе диалогового кода?
На сегодняшний день диалоговый код не взломан. В общем-то стойкость диалогового кода зависит от ключей шифрования. Они должны быть уникальными для каждой сигнализации. На сегодня сигнализации с неломающимся кодом брелока
- Stalker
- Pandora
- Starline серии А62 и И62

Из односторонних систем - Excellent

Из меток 2.4 Ггц
- Агент3+
- Криптекс
- SOBR
- Pandect
- DF-DS

можно ли считать достаточно безопасным такой комплекс:
-сталкер
-ms-pgsmv3 с контролем канала
-замок на капот с управлением по беспроводному каналу
-основные блокировки спрятаны под капотом, одна блокировка сделана фейком - разорвано в салоне, продублировано по радио под капот
-под днищем металл, прикручен из-под капота
-хранение машины в подземном паркинге, днем дальше 300 метров от машины не отхожу (и никогда не отхожу дальше действия сталкера)
машина - 5-й пассат 2001-го года
может стоит что-то добавить/изменить в комплексе?
Первое - удалить страховочный трос замка капота (он у вас либо выведен в салон либо в подкрылке), и предусмотреть аварийное открытие замка. Второе - перенести диагностический разъем OBD-2 в другое место, чтобы не могли быстро отключить штатный иммобилайзер. Ваша машина в основном идет на разбор. При вашем условии эксплуатации и установленной защите риск угона минимален. Удачи.

Насколько надежны и сложны для считывания/копирования бесконтактные ключи
BMW X5, Nissan Murano, Suzuki, Infiniti FX?
Не защищены никак.

Вы уходите в кафе, кино или магазин. Один человек хватает за ручку двери. Штатная система спрашивает в эфире:
- Ключ ты здесь ?
Вопрос записывается в память ретранслятора и передается на второй ретранслятор, который облучает ключ вопросом.
- О ! Моя машина ! Да, я твой ключ ! Давай открывайся !
Ответ записывается ретранслятором рядом с вами и передается к машине, переводится в нужную частоту и машина открывается.

Нажимаем кнопку "START", ретрансляция запроса и ответа повторяется и машина заводится. Так угоняют практически все машины с ключем "Keyless". Защита от ретрансляции введена в новые модели Lexus (GS460, RX350, RX450H) и BMW X5(E70) и X6

Спасибо. То есть главное - в кафе не подпускать к себе никого ближе 45 сантиметров (диапазон действия ключа)?
Ретрансляторы работают на более мощных частотах и имеют более чувствительные передатчики, нежели разрешено в брелоках ГОСТами в РФ. При анализе оборудования, изъятого у преступной группы, я видел ретранслятор, который работал с ключом на расстоянии 4-5 метров.

какие из " дешевых" механических способов защиты вы можете посоветовать?
иномарка гольф-класса с автоматической коробкой передач
Никакие.

Что скажете о штатных чип-ключах с иммобилайзерами Мерседеса? Правда, что угнать можно только:
1) Стырив ключ
2) Заменив замок зажигания и все блоки, втч блок управления двигателем
3) На эвакуаторе
4) 7 часов и более "себялюбви", перепрограммируя все блоки?
Неправда, есть другие способы.

В блоке сертификации ключей Мерседеса уже записаны коды ключей и все ячейки забиты разными ключами. На руках физически у вас только два. Если вы потеряли ключи, по базе выцепляют коды под VIN, на заводе делают ключ и отправляют дилеру.

Надеюсь вы понимаете, что такое электронные базы и как их достать. Сейчас в доступе есть база машин до 2008 года.

Второй способ - это снос всех ключей из памяти и ввод ЭБУ в аварийный режим, когда программа впрыска стартует без положительного опроса ключа. Машина едет на обортах не более 3000.

И еще, как обойти Блек Баг? Он же блокирует все или почти все цепи и не копируется?
1. Работу метки Блек Баг можно ретранслировать.
2. Блек баг блокирует одну из 4-6 цепей в современной машине и выявить цепь профессиональному угонщику не составит труда.

Несколько примеров того, как своими силами защитить классику или недорогую (до 400 тыр) иномарку, пожалуйста.

Вообще, есть ли смысл ставить недорогую сигнализацию?
И кстати, я так и не понимаю, как это машину на сигналке можно как-то даже начинать вскрывать, не вызывая шума?
Своими силами защитить машину невозможно. Каждый должен заниматься своим делом. Доверьте сложную, высококвалифицированную работу профессионалам.

Я один раз на предыдущей квартире сам положил плитку на кухне и ванной. Получилось вроде ничего, но в след. раз я обратился к профессионалам. Здесь речь идет о машине, которая может сгореть при неправильных подключениях и ошибках в монтаже.

Смысла ставить недорогую сигнализацию нет, т.к. сигнализация от угона не защищает, а является, наоборот раздражителем. Мы хотим спокойствия, ставим сигнализацию, а получаем геморрой, который тревожит нас при каждой мимо проезжающей машине.

Если у вас в 4 утра во дворе будет кричать сирена, вы побежите смотреть кто там и что ? Да всем насрать на вашу машину, она нужна только вам и угонщику. Вы спите, а угонщик нет.

Насколько эффективно спрятать в машине включенный мобильник с услугой "Поиск абонента".
Легко ли потом найти машину по сигналу gsm?
Всё-таки если сигнализация с gsm-связью, то угонщик предпринимает всё-чтобы её нейтрализовать, а мобильник не так легко заметить, как сигнализацию.
Мобильник прятать в машине нет смысла, т.к.
1. Телефон не расчитан на эксплуатацию при температурах ниже -10 градусов
2. Телефон легко заглушить при угоне
3. Телефон легко обнаружить индикатором поля.
4. Даже найдя машину, вам ее никто не отдаст. Вот она, в Рязанской области деревни Новоебенево - идите забирайте.

Правильно не дать угнать машину с места, чем ее где-то искать.

угонщик приходит пешком или приезжает? что у него с собой? ЭБУ на замену, канистра с топливом для обхода блокировки насоса, слесарный инструмент для снятия мех. защиты? акб запасной?
Конечно приезжает и ни один. Выставляется обязательно периметр, лифт вызывается на первый этаж, ставится помеха 2-х сторонюю связь на 433,92 Мг... все зависит места хранения машины и обстоятельств

Как правило при угоне угонщик уже знает, что установлено на машине (по светодиоду, наличию замков), возможно у него есть дубликаты ключей с сервиса.

Если вы думаете, что угонщик похож на одно из охотников за привидениями, то ошибаетесь. У него только необходимый набор для угона конкретной указанной машины.

А если помешать, вступит в драку или скроется?
При угоне лучше к машине не подходить. Возможно вас заставляют открыть дверь в квартире и цель - те 2 миллиона рублей, которые у вас лежат в коробке на антресоли. Вы можете получить удар электрошокером или ножевое ранение. Их четверо, вы один. Не расчитывайте на свои силы, вызовите милицию. Благо сейчас ППС ездит по ГПС и ближайший наряд будет через минут пять, так вроде обещают. Только при сообщении не говорите о угоне, скажите, что у подъезда люди с пистолетами, кавказцы и пр. Приедут быстрее, уже проверено.

Блокировка АККП в положении P -это защита или так, шалости?
Это шалости. 90% машин имеют поперечное расположение двигателя, когда АКПП находится справа от двигателя. При доступе под капот угонщик просто скидывает тягу из салона, которая заблокирована замком и включает селектор в Drive вручную. Так обходятся 99% всех блокираторов. Любой блокиратор АКПП - выброшенные деньги.

Сталкер, я так понимаю, до сих пор "не грабится". Это примерно + сколько минут к взлому добавится, что бы обойти его.
Сталкер не грабится, это верно, но, сломав личинку и попав в машину, нужно лишь найти головной блоки вырвать его. В сталкерах не идут в комплекте цифровых реле, поэтому восстановить блокировку не составит труда.

Сталкер, как и любая другая, даже самая дешевая сигнализация, при прикладном угоне не защищает машину от угона никак.

Если сделать устройство которое сможет записать и воспроизвести сигнал из пульта сигнализации, сможет ли оно открыть машину? Или в пульта и сигнализации есть особое общение, которое каждый раз меняется?
Да, такое устройство существует.

409 кодграббер.

При снятии машины с охраны оно ставит помеху, не давая команде дойти до сигнализации, но записывает команду в память.
Вы думаете, что нажали плохо и нажимаете еще раз, пульт высчитывает следующее верное число и отправляет сигнализации. Граббер снова отрабатывает и не дает дойти второму коду до сигнализации (Код 2), далее тут же выводит в эфир Код 1 и машина открывается. Вы радуетесь, садитесь в машину и едите до стояники. Угонщики следуют за вами, и когда вы уходите воспроизводят в эфир Код2. Машина открывается.

Скажите, что Вы думаете про SOBR GSM 100 + SOBR IP01 + электромеханический замок капота на Passat B5+?
Зависит от реализации блокировки.
1. SOBR найдут сразу анализатором (индикатором поля).
2. Найдут тросик аварийного открытия или просто сломают капот.
3. Под капотом у B5+ есть 4 цепи для блокировки, в основном блокируют цепи возле ЭБУ под крышкой справа в моторном отсеке.

Продержится минут 5 точно.

Спасибо. 5 минут - это много или мало из общей статистики? Что можете посоветовать для замены?
Возле магазина точно никто связываться не будет. Ночью возможно.

Перенесите разъем диагностики или сделайте через переходник, чтобы не дать прописать свой ключ. Закройте доступ до ЭБУ под капотом металлической пластиной, исключив его подмену. Удалите страховочный трос замка капота. Добавьте нестандартных решений по привлечению внимания.

Если ездите один, то очень простое решение - открыл дверь и в течении 10 сек. нужно нажать кнопку в салоне, если нет - включаются несколько пьезосирен в салоне. Мощный ВЧ звук на болевом пороге не даст работать с машиной. Такой алгоритм реализует любой установщик. Предусмотрите возможность отключения алгоритма при сдаче на сервис. Любое нестандартное решение с которым сталкиваются угонщики превращает их в мямлющего студента перед преподом на экзамене. Удачи.

Сколько стоит защита на свежий E60? Насколько угоняема?
При защите машины нужно расчитывать на 8-14% ее стоимости, т.к. каждая марка машины имеет свои конструктивные особенности.

Нет не угоняемых машин, просто какие-то угонят больше, какие то меньше. Из 20 000 автомобилей BMW X5 (E53) в 2010 году было угнано 103. Это много или мало Да это очень мало ! А теперь, внимание - одна из ни ваша. Смысла рассматривать статистику нет, т.к. машину либо будут угонять, либо нет. Соответственно, ее нужно либо защищать, либо нет. Другого не дано.

Расскажите пожалуйста про грабберы: все ли сигнализации он распознает?
Различие дешевой сигнализации от дорогой, например АМЕ от Mongoose
Кодграбберов очень много. Самый распространенный - 803 кодграббер. Позволю сюда скопировать свою статью:

В основе алгоритма работы грабберов 800 серии лежит возможность вычисления посылок управления блоком сигнализации после анализа всего лишь одной перехваченной посылки управления.

В современных сигнализациях коды постановки и снятия с охраны постоянно изменяются после каждого нажатия на кнопку. Дело в том, что в основе алгоритма такого шифрования (Keeloq) используется уникальный ключ, находящийся в основе криптографии. Достать ключ из алгоритма теоретически невозможно. Завод изготовитель (а точнее инженеры) рассчитывая на это, на всех серийных сигнализациях оставили этот ключ одним и тем же. Это просто, так проще производить. Т.е. у 10 тысяч сигнализаций сошедших с конвейера один ключ, и он же будет у следующих 10 тыс.

Я всегда люблю объяснять читателям моего ресурса “на пальцах”, т.к. большая часть не являются специалистами в областях электроники. Например, мы стали участником игры в “слова” и слышим: “Москва – Арзамас – Саранск – Казань – Нижневартовск – Красноярск” и т.д. Очередь дошла до вас, но все попытки назвать следующий город неудачны, т.к. вы не знаете правила названия городов. Однако города называются в четкой последовательности – перемещение линейки вдоль широты по карте России или кручение глобуса. Так вот, "вращение глобуса" по часовой стрелке это и есть “ключ шифрования”. Следовательно, зная ключ и услышав название любого города мы всегда можем назвать следующий со 100% успехом.

Также работает и мануфактурный кодграббер 800 серии. Увидев всего лишь одну посылку в эфире он производит ее анализ, определяет к какой сигнализации она принадлежит, непосредственно тип команды (постановка/снятие охраны, открытие багажника, автозапуск и пр. ) выбирает из таблицы нужный “ключ”, и высчитывает действующие команды на постановку/снятие охраны, открытие багажника, автозапуск и пр. Т.е. кодграббер становится по сути рабочим брелоком сигнализации. Как в таблицу кодграббера попали все ключи от 90% сигнализаций ? Я отпущу этот вопрос для обсуждений.

Таким образом граббер может сформировать любую команду на вашу сигнализацию при двух условиях:
1. Граббер должен быть в радиусе 50-70 метров от вашего брелка
2. “Увидеть” всего одну команду с брелка (например постановка в охрану)

Есть марки машин не популярные у угонщиков? например пежо 308 или вольво с40? стоит ли что-то делать на них?
Популярные марки? Откройте cars.auto.ru и посмотрите кол-во предложений на вторичном рынке, запишите в порядке убывания и вот вам топ-10 угоняемых машин. Удачи.

насколько быстрее сможете угнать автомобиль собственной доработки, чем это сделает "обычный" угонщик, который не в курсе установленых вами "ловушек"?
За 30-40 минут. При этом, если я угонщик, я должен буду нанести множество повреждений машине, которые требуют времени и денег. Я просто не получу свои деньги за эту машину, а она мне не нужна. Нахрена мне такой угон ? В соседнем дворе такой же Цивик 4Д стоит с Шерханом из автосалона.

Лежали док-ты в машине. я сидел в стоматологии ждал врача - машина была в поле видимости
услышал как пикнул брелок сигнализации - подошел посмотреть, человек выходил из моей машины с док-ми.(документы лежали в подлокотнике между сидениями) когда я подошел к машине подлокотник увидел что он оставил открытым этот подлокотнк. я его догнал, он выкинул документы и убежал.
я поменял сигналку и секретку поставил. улетал в отпуск - 2недели (машина стояла на стоянке охраняеммой у знакомого) на этом все закончилось
какова была логика его действий? почему он не закрыл подлокотник?
машина мазда 6 2006 г.в.
Машину открыли кодграббером 803. В подлокотнике обычно ищут сдачу от заправок, иногда забирают CD-диски и солнцезащитные очки с козырька. Забыл закрыть, т.к. отсутствует культура

нужно защитить новый акорд 2.4 автомат.
Посоветуйте что-нить хорошее. (денег на машину еле наскребли)

скажите что-нить про техноблок
сколько времени у вас занимает установка на авто
про спутники расскажите, надо или нет.
Я ничего не рекомендую на общедоступных ресурсах, только на личной бесплатной консультации. Дальше не продолжаю, т.к. не хочу ничего рекламировать. Спасибо за понимание.

Техноблок - выброшенные деньги, т.к. для разблокировки тормозной системы нужно просто скинуть давление. Первый способ - просто перекусить шланги (личинка со шлангами в салоне), ехать, тормозя ручником. Второй способ - воткнуть в шланг иглу от шприца. При торможении, давления на колодки будет хватать, но созданная блокировка снимается, т.к. тормозная жидкость сливается на резиновый коврик или в бутылку. Бачка хватит на 20-30 торможений при скорости 40 км в час. Ночью можно уехать в соседний район точно.

У нас машина защищается в течении недели.

Спутник не надо - выброшенные деньги, только чтобы получить скидку на КАСКО.

У меня когда-то была Хонда Аккорд седьмого поколения (помните, их поначалу начали гонять нещадно?). Я тогда при покупке отказался от спутника и установил следующие противоугонки:
1. Сигналка Pandora
2. Метка Skybrake
3. Мультилок на АКПП и капот
4. Скоба на блок управления двигателем
5. "Секретка" в 2 последовательных нажатия на кнопки.

За какое время при желании моя машинка бы "уехала"?
Из хорошего у вас скоба на ЭБУ, но нужно еще работать с разъемом, т.к. можно стереть и прописать ключи через него без замены ЭБУ.

Секретка не важно, сколько нажимать и чего, дайте угадаю... кнопка управления зеркалами ? Стекла вверх...

На сегодня у вас неплохая защита, однако замените замок капота электромеханику, т.к. личинка от Мультилока в салоне и работать с ней не более полминуты. Под капотом можно врубить Drive в обход замка АКПП...

Спасибо за ответ!
Секретка: разблокировка дверей + обогрев зеркал, с задержкой не более 1 сек. между нажатиями (сам едва заводил поначалу).

К счастью, Хонду уже продал и сейчас у меня авто, которое умы угонщиков не будоражит. )

Оригинал статьи ...

Отправил, сбер****77 04
Александру! Здоровья, здоровья и здоровья!

Все хотят дешевле, скидку - реальному покупателю.
Аргументированный торг уместен.
Хотите дешевле - минус резина.
Хороший автомобиль - дешево не стоит.
P/S С 01 августа будет дороже.

Цитата: (trojanets @ 11.5.2012, 20:02) Второй диск записал приводом Lite-On iHAS124-34 навигация завелась, только вот русской женщины из инструкции нету и пункта меню такого даже нету, подскажите почему ?

См. Setup (Настройки) 33 страница
Russian voice guidance ON - OFF
Русская голосовая подсказка ВКЛ - ВЫКЛ

Цитата: (Prius122 @ 2.3.2012, 22:12)

Цитата: (pilot @ 10.5.2012, 15:31) а где процесс нарезки алкоголем? и как его загружать в приус?

Настройки алкоголя
35 страница

Цитата: (Kos-tyan @ 8.5.2012, 23:03) Люди добрые, может быть найдется кто нибудь кто готов поделится дисочком Е14 в Москве??? за пиво конечно же:) а то ну никак не получается у меня записакть его:(

Цитата: (trojanets @ 9.5.2012, 12:44) Кто в москве (желательно на юге) может помочь записать навигационный диск 2й ? За пиво/немного денег и т.д. Приус 2008 года из Америки.

Заезжайте в ЮВАО, поможем, чем сможем. Вопросы в личку.

Цитата: (старлей 777 @ 5.5.2012, 10:58) Други, если у кого остался Е13 лишний, или есть возможность записать - окажите помощь, а то у меня не получается. Вчера до 2 сидел корячился, но так ничего и не получилось Видно компьютеры - не мой конек. В общем предложения (если не за дорого) в личку отпишите. Буду очень благодарен

Не проблема, заезжай, есть Е13 в наличии. Подарок для Camry Hybrid )
В личку отписал.

Цитата: (adh @ 22.4.2012, 18:45) спасибо всем кто ответил. не ожидал что такая информация как, мне кажется достаточно важная,не отображается . а один квадратик это сколько приблизительно литров? не обратил внимания сколько их там всего.

Есть советы от бывалых, Михаил Автосервис на Репина, Химки.
Полбака и заправка до полного, чтоб конденсата в баке не было.
Выбор за Вами.

С Днем Рождения, Алексей!

Годы мчатся, жаль, конечно,
Не задержишь их на час.
Знаем: молодость не вечна,
И грустим о том подчас.
Сколько стукнуло – не важно,
Ну, зачем года считать?
В ногу с веком – это важно!
И в дороге не отстать!
Пусть будет все, что в жизни нужно,
Чем жизнь бывает хороша:
Любовь, надежда, верность, дружба
И вечно юная душа!

Шинно-дисковый калькулятор
Изменяйте параметры и смотрите как изменяются габариты колеса!

Третий, не лишний!
С наилучшими поздравлениями!
Удачи Всем Вам на дорогах!

Позвоните, подскажут.
1- телефон Михаил.

Цитата: (muilfa @ 19.3.2012, 15:30) смысли совсем плоха?

Ну совсем, не чего хорошего)

Недорогие китайские шины - цена вашей безопасности?

Цитата: (kudesnik @ 15.3.2012, 14:22) Куплю лобовое стекло. 20ка европа, лучше чтобы с вклейкой.

Стекло 3500р + работа 2500р Позвоните, уточните (1 телефон Михаил)

Цитата: (nester @ 10.3.2012, 16:04) Молодец, мне пришла, но до сих пор забарть не могу,не времени! А куда две шторки то? Буржуин! Вон у людей и одной то нет!

Внизу написано:
Prius20 Sweden + Prius20 Germany

Купил второй Prius20 Germany сыну, теперь все по 2 шт приходится покупать )))

Цитата: (Prius122 @ 15.2.2012, 22:18) Заказал в интернет-магазине Автодок № 3B9867799BU71 Накладка ручки шторки / Накладка ручки шторки 2 шт. = 413,71 руб.

Установка ручки шторки, завершена: 3B9867799BU71
Немцы практичные, аж по 5 саморезов дают на ручку, при установки требуется только 3 штуки )







Поблагодарил: Спасибо, MURена

Не надо покупать "Битье", тратить свои "кровные" на Автохлам, нет слов, одни эмоции...
Хотите проблем себе на голову... Вперед...

Выбор за Вами!
Кто ищет, тот всегда найдет.

Цитата: (Prius122 @ 6.3.2012, 14:18) Хорош доказывать, кто красивей и умней ( Надоела, ваша "чистая" вода ( Вывод, кому надо сделают сами: Хочешь купить, проверь, диагностика: ходовая, электрика, сканер, лкп. P/S: Не нравится, не бери.

Банить надо, отдельные лица (
Тема оказалась очень актуальна.
Кому не нравится, проходим мимо )

P/S: Не нравится, не бери.

Цитата: (basarevm @ 5.3.2012, 11:54) Пробовал 4 или 5 разных приводов, только на одном изменился бук тайп, но все ровно диск не читаемый. Может кто-нибудь в Москве записать дисочек? был бы очень признателен!

Приус Европа, Америка?

Цитата: (Prius122 @ 1.3.2012, 21:30) Запускали E14, Приусы Швед 03/2007 и Немец 11/2007 - работает! Писали Alcohol 120% - настройки максимальные (галки везде, где можно).

Европа - заезжай.
Пиши в Личку.

Цитата: (egradov @ 4.3.2012, 20:24) Ты ещё не видел как дагестан голосует: (кавычки уберите у ссылок)

Кормить Кавказ.

Два года езжу, задевал об накаты ледяные, гнулись и на место сами вставали, саморезы не вырывал.
Но надо не забывать, что они стоят.
Прикупил еще комплект, на второй Приус.

Ух, дочитал, ну что сказать: Наши Поздравления!
Удачи на дорогах!

Сейчас много "умников" на auto.ru, пишут: авто 2007г/в, пробиваешь VIN - 2006г/в, и понеслась,
ой, извините, не знал, и в том же духе, авто 2008г/в, пробиваешь, 2007г/в, ой, и опять,
да Вы знаете, а Первая регистрация ... в 2008г, задолбало слушать, продованов,
и так и эдак, хотят впихнуть, и что только не увидишь и не услышишь,
описывать не хочу, но сам был покупателем, не раз, прошел - втюшку)))
но покупатель уже не "Дурак" - пошел, научился разбираться... и это факт.
А вот Скидки, особенно на Форуме надо давать, смело, понимаю, тяжело, но приходится...
Подарками завалить, как не которые продавцы делают, не будем делать - рекламу, и так все знают)

P/S: Имею свое мнение, и не надо пинать. Обидеть некого не хотел.
Хорошая машина, найдет своего покупателя. И Удачи Вам в продаже, Друзья.

ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Модель PRIUS NHW20
Двигатель 1NZFXE 1500CC 16VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 12.2007
Код модели NHW20L-AHEEBW
Период выпуска 11.2005-03.2009
Код отделки FD11
Расположение руля LEFT-HAND DRIVE VEHICLES
Код цвета кузова 202
DESTINATION EUROPE
Регион EUROPE

Конечно, это хорошее нравоучение, но...

Кто ищет, тот всегда найдет.
Всему свое время.

Торг, скидки не кто не отменял.
На форуме, есть авто продающиеся с 2011г., так, для раздумья...

Всему свое время.
Поживем, увидим.
Тише едешь, дальше будешь)))

Цитата: (Poletov @ 20.2.2012, 11:35) Подскажите, какая есть возможность отредактировать фотографии в первом сообщении этой темы? Судя по всему, залил по глупости фото hi-res, весь лимит израсходовал. А сегодня хотел свежие фото добавить. Marko в личку писал, молчит P.S. Еще одна "особенность" эксплуатации Prius в захолустье вроде нашего. Захочешь - фиг продашь. И дело даже не в цене. Продвинутый житель мегаполиса в глубинку за машиной не поедет, ибо тут нужно быть уверенным, что машину возьмешь. Иначе только время потратишь и деньги на поезд. Местные аборигены боятся. Наклеил на заднем стекле объявление о продаже. Написал "продаю гибрид" чтобы хоть как-то привлечь внимание. Большинство, наверное, думает, что это новый сорт комбикормов для домашней скотины . Перекупщикам она, я так понимаю, тоже не интересна. Слишком сложная конструкция. Не могу похвалиться тем, что продавал свои предыдущие автомобили за неделю, но хотя бы был спрос. Звонки, расспросы. А здесь - тишина.

Редактировать - нету такой возможности.
Пример: фото заливаем сюда и потом выкладываем ссылку http://... , через вставить изображение.
Тишина - не время.
Всему свое время.
Каждому автомобилю - свой хозяин.
Скоро весна.
Все будет хорошо.

Цитата: (delius @ 19.2.2012, 12:40) misha gmb 6-го года, битый, без кожи, Крым, Финка... ну блииин, это уж слишком не обижайтесь

Вы просили, амера, битенький, вам предложили.
Кожа, не проблема, ставится у Алексея Волянина.
Дальние поездки для Приуса, не проблема, а удовольствие.
Встреча, осмотр, диагностика - покажет.

Цитата: (delius @ 19.2.2012, 0:03) не спорю)) мне главное вписаться по деньгам

Вот и решили, помогут, а вы боялись)
Удачи в покупке.

P/S Пойду я спать)

Цитата: (spokk @ 18.2.2012, 23:45) Не, за Германию , не проверенную больше не дам. Смысла нет, такое непроверенное, есть в предложении. Красный цвет, пробег по РФ, дикий хозяин (образно, далеко не первые руки), риск.

А кто мешает, на диагностику съездить, проверится.
Всегда плачу свои кровные, потом дешевле выходит.
У Михаила в Химках, первый клиент на диагностике)
Реальному покупателю - скидка.

Цитата: (delius @ 18.2.2012, 23:16) Кожа нужна обязательно - вожу всякое... разное, короче чтобы чистить можно было, а для морозов я подогрев поставлю со временем... это не так дорого... у меня уже был кож-салон, устраивает... на счет музыки - слух музыкальный, слышу все что не надо)) JBL я хоть слышала, дискомфорта не возникло. Хотя это можно и исключить из списка... по поводу фар - опять же не выпендреж, а безопасность, езжу по подмосковью часто, ксенон оч помогает... воть.. вощем причины такой комплектации есть, и к сожалению они реальные...

Тут не поспоришь, знаете, что хотите.
Не настаиваю, обидеть не хотел) не оставил девушку без внимания)

Цитата: (delius @ 18.2.2012, 22:56) ну битый потому что год хочу свеженький, и комплектацию хорошую... я просто думаю, что со всеми моими "хотелками" не битый не реально...

Комплектация Park Assist, без JBL-я и не плохо играет, скажу я вам.
Кожа, в мороз как металл, садишься и можно отморозить ...
Ксенон - не плохо Philips X-Treme Power светит в простых фарах.
Платить 500тр за битый, меня бы жаба задушила, деньги на ветер.

Кто ищет, тот всегда найдет.
Всему свое время.
Почему сразу битый, кожа, ксенон, джибиэль.
Деньги, наверное, кровно заработанные.
Не спешите, поспрашивайте, подумайте, предложения будут и не одно.

Грамотно, понятно. Поздравления!
Удачного использования.
С уважением.

Берем на буксир. 16 вопросов о прицепах для легковых автомобилей

1) Какие нужны права, чтобы ездить с прицепом?
По действующему, на данный момент, законодательству, прав с категорией «В» достаточно, если разрешенная максимальная масса буксируемого прицепа не превышает 750 кг. Либо если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массу снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», а разрешенная максимальная масса такой комбинации транспортных средств не превышает 3 500 кг.
В случае же, когда прицеп или состав «автомобиль+прицеп» в эти рамки не вписываются, придется открывать в правах дополнительно категорию «Е». В среднем по Петербургу, стоимость обучения составит 8 000-10 000 руб., срок обучения – около полутора месяцев.

2) Прицеп можно использовать с любым автомобилем?
Да, если его разрешенная максимальная масса не превышает массу снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В». Что касается прицепного узла – фаркопа, то технически его можно поставить на любую машину.

3) Как нужно дооборудовать автомобиль, чтобы использовать прицеп?
Это, как уже упоминалось, установка фаркопа, а также выведение дополнительной электропроводки для световых прибо-ров (габаритов, поворотников и стоп-сигналов) прицепа.

4) По каким параметрам подбирается прицеп к автомобилю?
Прежде всего, нужно ответить на вопрос: для чего вам нужен прицеп – возить доски-кирпичи, гидроцикл или катер? А может, мобильный дачный домик? Далее внимательно читаем техниче-ские характеристики прицепа и оцениваем, вписывается будущий состав в категорию «В» или нет.
Нелишним будет ознакомиться и с инструкцией к своему автомобилю, где присутствует пункт «максимальная масса буксируемого прицепа оборудованного/не оборудованного тормозами». Эти сведения можно поискать в Интернете или позвонить на дилерскую станцию. После этого делаем выбор.

5) Каковы особенности езды с прицепом?
Вообще-то, прицеп, особенно загруженный, ощутимо снижает разгонную динамику машины и увеличивает тормозной путь. Это необходимо учитывать при торможении и выполнении обгонов.
Тормозить надо плавно – независимо от того, порожний прицеп или груженый. Важно соблюдать дистанцию до идущей впереди машины. Перед поворотом снижать скорость лучше заранее, а его самого проходить «внатяг». Рывки при торможении, особенно при прохождении поворотов, могут спровоцировать занос прицепа или автомобиля и их «складывание».
На больших скоростях прицеп подвержен раскачиванию из стороны в сторону. Согласно ПДД, максимальная скорость легкового автомобиля с прицепом вне населенных пунктов на автомагистралях не должна превышать 90 км/ч, на остальных дорогах – 70 км/ч.
При езде с прицепом значительно усложняются перестроение в потоке автомобилей, маневрирование и парковка в городских условиях. Особо сложным является движение задним ходом. При этом большой прицеп ухудшает задний обзор.
Так, в салонное зеркало, например, становится уже ничего, кроме собственного прицепа-дачи, не видно. Правда, в случае необходимости можно установить дополнительные, так называемые караванные, зеркала заднего обзора. Они устанавливаются либо на капот автомобиля, либо на штатные зеркала заднего обзора. С прицепами с большой площадью кузова – такими, как прицеп-дача или тентованный грузовой – надо проявлять осторожность при движении в сильный ветер.

6) Как правильно загружать прицеп?
Груз следует размещать равномерно – таким образом, чтобы его центр тяжести находился над осью (если она одна) или между осями прицепа. Смещение центра тяжести вперед вызовет излишнюю нагрузку на сцепное устройство и всю заднюю часть автомобиля, снижая сцепление управляемых колес с дорогой.
Смещение назад приведет к подъему задней части автомобиля, что ухудшит сцепление с дорогой задних колес. При этом центр тяжести перевозимого груза должен быть как можно ниже, поскольку чем выше он оказывается, тем более склонен прицеп к продольной и поперечной раскачке, ухудшающей управляемость.

7) Может ли груз выступать за габариты прицепа?
Согласно гл. 23 ПДД РФ, груз не должен выступать сзади более чем на 2 м, в ширину – быть более 2.55 м, а высота прицепа с грузом должна быть не более 4 м от поверхности проезжей части.
При этом груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м (или сбоку более чем на 0.4 м от внешнего края габаритного огня), должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди – фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади – фонарем или световозвращателем красного цвета.

8) Что нельзя перевозить в прицепе?
Прежде всего, кого: людей. В том числе, и в прицепе-даче. Не допускается перевозить взрывоопасные и легковоспламеняющиеся вещества. К таким де-юре относятся и канистра с бензином, и бытовой газовый баллон. Впрочем, де-факто их возят все, и инспекторы ГИБДД не придираются. Но если в прицепе целый склад ГСМ – инспектор может тормознуть на законных основаниях.
Кроме того, по предписанию п. 23.3. ПДД РФ, груз не должен ограничивать обзор, мешать управлению, нарушать устойчивость транспортного средства, закрывать внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствовать восприятию сигналов, подаваемых рукой. Также груз не должен создавать шум, пылить, загрязнять дорогу и окружающую среду.

9) Как прицеп влияет на техническое состояние и ресурс машины?
Поскольку прицеп – это всегда лишний вес, соответственно, это и дополнительная нагрузка на автомобиль: прежде всего, на двигатель и трансмиссию, износ которых, при прочих равных условиях, происходит быстрее.
Однако тут многое зависит от самого состава. Например, для большого внедорожника с пятилитровым мотором, который возит легкий прицеп с гидроциклом и седана С-класса, таскающего громоздкий прицеп-дачу, «допнагрузка» и ускорение износа будут разными. В первом случае они сводятся практически к нулю, а во втором станут заметны уже после двух-трех лет эксплуатации.

10) Насколько возрастает расход топлива автомобиля?
В среднем, расход топлива увеличивается от 5 до 15% и даже более. Но здесь многое зависит, опять-таки, от пропорций состава «мощность автомобиля – масса прицепа». Свой вклад вносят и условия езды: километраж по городу и по проселкам.

11) Нужно ли ставить на прицеп зимнюю/летнюю резину?
В России – не нужно. Тем более, что большинство новых прицепов, особенно отечественного производства, продаются у нас со всесезонной резиной. Но вот тем, кто собирается в путешествие в страны Евросоюза, стоит вспомнить про времена года: в ЕС для прицепов сезонная смена резины обязательна.

12) Предусматривается ли что-нибудь в конструкции на случай, если прицеп вдруг отцепится на ходу?
Для этого существует специальная аварийная тормозная система. Устроена она довольно просто: за фаркоп цепляется страховочный трос, который в нормальном режиме ослаблен. При нарушении сцепки с автомобилем и отсоединении прицепа трос натягивается и приводит в действие привод тормозных механизмов колес прицепа.
В электропроводке для прицепа присутствуют сигнальные лампочки в салоне автомобиля, сообщающие о присоединении-отсоединении прицепа.

13) Обязательно ли регистрировать прицеп в ГИБДД?
Обязательно. Прицеп должен быть зарегистрирован по месту жительства владельца не позднее пяти суток после его приобретения, снятия с учета или таможенного оформления. При продаже через розничную торговую сеть или при таможенном оформлении на прицеп выдаются паспорт транспортного средства (ПТС) и составляется договор купли- продажи.
В ПТС содержится информация о марке и модели, а также идентификационном номере (VIN), годе выпуска, полной массе, номере кузова и/или рамы. Договор купли продажи является документом, подтверждающим право владения прицепом.
При регистрации владельцу выдается свидетельство и номерной знак.

14) Должен ли прицеп проходить техосмотр?
Должен. Прицепы подлежат техосмотру один раз в два года, если с года их выпуска прошло не более пяти лет (включая год выпуска), и один раз в год, если прошло более пяти лет.
Месяц представления прицепа на осмотр указывается в талоне технического осмотра. Как правило, он устанавливается таким же, как у автомобиля, с которым прицеп эксплуатируется, либо выбирается в соответствии с последней цифрой государственного регистрационного знака.

15) Нужно ли страховать прицеп?
Для прицепов – так же, как для автомобилей – требуется ОСАГО. Стоимость полиса на год составляет 711 руб. Кроме того, прицеп можно застраховать и по КАСКО. Такой полис обойдется, в среднем, в 2% от стоимости прицепа для риска «ущерб» и в 0.5% – по риску «хищение».

16) Надо ли платить за прицеп транспортный налог?
Нет. По ныне действующему законодательству, прицепы, как не относящиеся к самоходным транспортным средствам, транспортным налогом не облагаются.

Оригинал

Буксировка автомобиля методом частичной погрузки



Буксировка частичной погрузкой автомобиля является более сложным методом, чем буксировка с гибкой и жесткой сцепкой. Для того чтобы воспользоваться этим способом буксировки необходим буксирующий грузовой автомобиль и кран для выполнения частичной погрузки или эвакуатор с частичной погрузкой. Частичная погрузка наиболее всего подходит для автомобилей с автоматической коробкой передач или тем, у которых неисправное рулевое управление. При перегоне новых грузовых автомобилей также используется буксировка методом частичной погрузки. Заметим, что перевозка полностью погруженного автомобиля в кузов другого автомобиля не считается его буксировкой, а является перевозкой груза, которым выступает транспортное средство.

Несколько ограничений использования способа частичной погрузки:
запрещается в кузове или кабине буксируемого транспортного средства и в кузове буксирующего перевозить людей;
запрещается буксировать автомобиль с нерабочей тормозной системой, кроме тех случаев, когда фактическая масса буксирующего автомобиля в два раза больше фактической массы буксируемого.

Обратите внимание, что при неисправном рулевом управлении, единственным возможным методом буксировки автомобиля будет использование услуги по буксировке с частичной погрузкой.
Оригинал

Цитата: (Pashka S @ 15.2.2012, 14:27) Следующее послание Яндекса: Речь идет о коллективном письме владельцев Тойот о подключении ТМС на штатной навигации. Буду сочинять письмо. Кто готов поставить под ним подпись?

Всеми руками "ЗА"!

Цитата: (Алехандро @ 4.2.2012, 16:13) кто знает, как поменять лампочки в плафоне подсветки номера? пробовал снять накладку, но чуть не сломал ее. может фотки были уже? 10 стр. некогда читать.

Надо снимать эту накладку (дергать), клипсы по кругу, (сейчас мороз, аккуратней) и там лампочки,
потом надо провернуть патрончик (тоже не легко выходит) и вытащить лампочку,
часто сгорали у меня, но, сменил на светодиодные STARLED, теперь горят второй год уже.

Ездил и езжу к Михаилу Ветелкину, "Техцентр на Репина", г. Химки, ул. Репина д.7, 2,9км от МКАД.
Ремонт, Обслуживание. Диагностика. Автозапчасти.
Записываться к нему лучше заранее в 19-00.
Моб1: +7(909)663-9920
Моб2: +7(909)902-1778 - Сервис
Моб3: +7(967)251-5475 - Запчасти

Ребята, не забываем, тема:
ПРОДАЮ Приус 20 европа, 2006 ParkAssist

Цитата: (USSRxMike @ 14.1.2012, 11:50) Подмосковье, Москва В отличном состоянии, все ТО вовремя. Пробег по РФ - 30 км Общий - 105 км Цена - 590 р http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14429013-85089.html Хочу 30ый приус PS. Продаю не спеша, поэтому торг минимальный.. Машинка действительно в очень хорошем состоянии, любые проверки.. тел. +7 (916) 935-1469 Андрей

Таможенные платежи

Таможенное оформление: 1000 руб. = 31.06 USD
Единая ставка: 3.2 евро/см3 - 199622.67 руб. = 6200.21 USD

Итого: 200 622.67 руб. = 6 231.27 USD

209 000 + 200 622.67 = 409 622.67 руб. = 9 787.86 EUR = 12 740.96 USD