[Vadim2407]

Добрый день! Помогите советом, такая ситуация.
Не так давно купил Приус 2008г,пробег 90000миль. Диагносты перед покупкой сказали: состояние батареи "как новая", три месяца отъездил без вопросов, было сделано то и тп. И вот, пару недель назад, во время езды по трассе, тряхнуло на кочке и в тот же момент вспыхнули треугольник, воскл.знак, VSC, чек и красная машинка на экране. Авто работало без изменений-динамика, расход, проверил жидкости, все в норме... Вообщем после снятия клемы все треугольники исчезли и я поехал дальше, погрешив на плохой контакт. На сканере позже сказали: ошибок нет, тк снималась клема и все обнулилось. Проездив около 500км, но уже на ровном месте снова загорается та же фигня и снова я далеко от дома, сняв клему, все пропадает-еду дальше. На сервис не ездил, тк типа опять же все обнулил клемой(действит. ли ошибки не сохраняются?) Наезжаю 800 км. и вчера, в момент троганья с места, загораются те же лампы. Еду с ними в сервис, там долго смотрели и нашли дохлый элемент ВВБ, остальные элементы работали с очень высокой нагрузкой. Поведение авто вполне норм., за исключением более частых интервалов вкл/выкл ДВС и полной(зеленой)зарядки батареи. Но ведь двигатель и будет работать в мороз чаще и дольше, заряжая батарею? После этого ,сняв клему, работа батареи нормализовалась! Но вердикт-замена элемента.
Такой нюанс: все началось с наступлением холодов, от -5 впервые, до -11 вчера. Также интересно, на улице вместе с лампами на панели горела красная машинка с воскл.знаком, а в теплом боксе была обычная зеленая машинка! По этому поводу сервисмены ничего толком пояснить не смогли. Зависит ли сост. батареи от температуры?
Могла ли батарея ляснуться вот так вдруг? Почему снятие клемы нормализует (хоть и на время) работу полетевшего элемента? Может не торопиться с заменой, а поискать др.причину, вроде чистки контактов и тп?
Заранее спасибо